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船員への転職　6航海目


1 ：2019/01/25 〜 最終レス ：2019/08/13
http://jobs4seamen.net/
◆次スレは>>980が立てて誘導する
◆前スレ
船員への転職 1航海目
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/job/1419398342/
船員への転職 2航海目
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/job/1469777529/
船員への転職 3航海目
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/job/1489117120/
船員への転職 4航海目
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/job/1523530913/
船員への転職　５航海目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/job/1535982591/

2 ：
立てました

3 ：
１おつ

後続用前スレとかプチまとめ

Q：未経験おっさんでもなれますか？
A：40歳、50歳の未経験もいます。離職率は高く続けられるかは別ですが。
Q：どうすればなれるの？
A：商船大へ行く、海上技術短期大学へ行く、6級養成講座へ行く、未経験で雇ってくれる会社を探す。
　　前者２つがお勧めで待遇給料共に圧倒的に良い会社へ行けますが〜25歳程度限定。
　　後者２つでも将来600万は余裕で貰えます。800万以上も頑張れば不可能ではない。
Q：お勧めの船は？
A：オススメできない船:タンカー、ローロー、ガット、バラ積み貨物、コンテナ、水産高校練習船、漁業運搬船
　　オススメできる船:離島航路貨客船、定期フェリー、調査船、平水、大学練習船、会社専属貨物運搬船、消防艇
　　タンカー（白黒ガスケミカル）はとにかくキツいが給料は多め。ただ新しい船では自動装置で楽な船もある。

詳細は過去ログ読んでどうぞ

4 ：
年収予想（2019年・最新版）
この年収予想で350万円以下は池沼レベル！
今回の冬ボーナス、昇給が反映されてます。
https://u.nu/37g1

ブラック企業判別（2018年度・最新版）
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります！
転職するときは必ず調べてください！
https://u.nu/h7o1

5 ：
>>1さんおつ

6 ：
未経験でタンカー乗る予定です
仮バースは無いっぽい

7 ：
>>6
タンカーではよくあること

8 ：
>>6
免状の筆記何級？

9 ：
>>8
持ってません
入社してから取りに行く予定です

10 ：
船に乗ったら勉強する暇ないよ
タンカーならなおさらね
試験の日に下船させてくれるかも分からないし、無職のうちに3級筆記は取っておけ
過去問丸覚えで2カ月はかからん

11 ：
いやそんなん言うけどさ
今俺６級の過去問勉強してんだけど結構間違うんだよ
３級とか無理だろ？
いやほんと素人が船乗ったら解らないことだらけだって
２年ちょい乗ってる俺がそうなんだから・・・コンパスとか何で覚えないといけないんだほんと

12 ：
>>10
入社して少しだけ乗って仕事のあらましを覚えてから、尾道に行ってもらうとの事で

13 ：
>>12
このパターン多いよね

14 ：
仕事あるていどわかってから尾道とか芦屋に行くのが一番楽だな

15 ：
6級機関受験してきました。
受験して問題数の少なさにびっくりでした、あんなもんでいいの？って感じ
そこまで気合い入れて勉強しなくても大丈夫そうです。

16 ：
六級は糞簡単だけど、級が上がる毎に
当たり前だけど難しい＆機関は、ばらした機器じゃないとイメージが掴めないから、参考書読んでもいまいち新人は理解できないんだよね。

17 ：
>>16
そうだな
今5級機関の勉強してんだが難しい
過去出題されてるのが多いがやっぱり理解というか暗記してる
機関基礎っていう本買った方がいいかな

18 ：
性処理って船員はどうするの？マグロ漁船みたいな都市伝説　慰安婦乗っけてるの？

19 ：
仮バースで風俗
飲む打つ買うは内航の基本

20 ：
内航ならだいたいネット繋いでエロ動画見ながらオナニー
繋がらない、繋がっても遅い所もあるから落としておくとさらにGOOD

21 ：
>>17
水産高校用の教科書（ネットで買える。図が多い＆安い）と
船用デイーゼル機関教本って本わかりやすいよ。
後、自分の乗っている船のマニュアルと照らし合わせるとなんとなく
イメージがわきやすいよね。
ただ、三級以上になると市販の本だと書いてないとか多い＆船でばらさずドッグで
って機器が多いから急に難しくなる気がする。　単純な知識問題でも、実務と関係なくないって問題多いし。
初めて三級受けたときは、万能グリースの問題とかでてマジで？？？だったわ。
船で使っているグリースなんて、一種類だけだったし。

22 ：
休暇が終わる
絶望だ

23 ：
甲板員だと免状なしで乗れるってマジ？
筆記なしでいいのか

24 ：
甲板員は何も無しでいいよ
実免にしなければ筆記なんて資格でも何でもないから
だけど船に乗ってから勉強は大変だから、無職のうちに筆記取っておいた方が楽だよ
履歴付いてから、SECOJの講習行けば船で勉強しなくても大体免状取れるけど

25 ：
職員＝法定必須要員になるために免許が必要
筆記は頑張りましたよ口だけですぐやめるようなことありませんよってアピールになるだけでしかない

26 ：
>>25
船の概要を知るのに筆記取るのは無駄ではない
特に運用はしっかり勉強するといい

27 ：
>>23
大型内航船のると16歳、18歳から船乗りやっている甲板長、甲板手いるけど
免状持っていないぞ
まあ今現在60歳〜70歳位の人達に限られるけど
履歴が10年以上あったら6級が講習受けるだけで取れたりするから
会社の命令で6級取ってワッチ取る甲板長も大型船には居る

28 ：
もうすぐ初めて内航船に乗るんだけどポケットWi-Fiを契約しようか迷ってます、船の中でも使えるもんなんですか？

使えるならこの会社のがいいよとかありますか？

29 ：
テザリングでいいよ
ドコモかauを使え

30 ：
Wi-Fi環境ある船も多少はあるので契約前に確認を。
ちなみに私は20ギガ契約で長時間動画見なければ全然足りてます

31 ：
>>30
残念ながら船にWi-Fi環境が無いのです、因みに20ギガ契約は上の方が言うようにドコモかauですか？

32 ：
>>31
auです

33 ：
ポケットwifiは航海中繋がらんからやめとけ

34 ：
高くても高速でどこでも繋げたい→ドコモ
安くどこでも繋げたい→ドコモ系格安SIM
高速でどこでも100G単位で使いたい→ドコモ系格安SIM＋SB系SIM両方持ち

35 ：
このスレの奴が船乗りなろうってなったきっかけってなんなの？

36 ：
会社倒産して給料そこそこ、昇給が早い仕事を探してたどり着いた
長距離トラック、看護師辺りも検討したが船が一番条件良さそうだった
あと長期休暇も魅力だった

37 ：
お前もか俺も
いつまでたっても昇給しない会社が倒産して
パチンコスレに入り浸ってたら船員なれば旅打ちできるって言ってて
その流れで

38 ：
中卒で甲板員とか機関員として仕事できるの？

39 ：
未経験なんか半分は中卒じゃね？マジでそういうレベル
船員って言っちゃ悪いがまともな人のする仕事じゃないからな

40 ：
>>39
大卒転職オッサンだが、未経験で乗って履歴稼いでるぞ。

41 ：
>>38
今は中卒なんて偏見の目で見られているけど
内航船のじいさんクラスだと多いぞ
某フェリーの船長も中卒でたたき上げだった

42 ：
おっさん世代の中卒なんて、若い世代のF欄大卒みたいなもんだろ

43 ：
三級以上の免状取ると、内航なら、零細からそこそこの規模の会社は
学歴関係なく士官なれるから中卒でも関係ない。
採用のステップにすら進めないのは、官庁船位では。外航は論外だが。
自社船員200人以上在籍してた内航船会社の事務職(運行管理)してた経験あるけど
年輩の中卒の船長とか普通にいたよ。
本社の工務監督や海務はやはり商船大卒だけどさ。

44 ：
零細内向じゃ6級持ってたら即仕官だよ
仕事できない？関係ねぇ！大事なのは法定要員満たすこと
実歴6ヶ月で2航、機関長代理やらせるぞ

45 ：
>>44
セーラーしかやったことなくても、免状取っていけば職員やらしてくれんのかね

46 ：
当然
冗談でもなんでもなく人いなくて船動かせないとか
名前だけ貸して実際は法定未満の人数で動かしてる船あるからな

47 ：
このスレの船乗りって最初免状なしだよな？あったとして筆記だけだろうし免状として使えない 甲板員と機関員って最初の給料手20万あるって聞いたんだが本当？

48 ：
>>47
年収500（食糧金含む交通費別）以下のところには行くな
手取り20万とか陸の感覚で時給500円って言うようなもの

49 ：
俺今筆記も何もなしでタンカー乗って手取り25万

50 ：
デッキで尾道から就職して手取り25万、6級取って30万だ

51 ：
機関で手24開始6級取って27、履歴1年で30、一年半で33、3年で36だわ
5年で40、履歴30年の現機関長が45みたい
休暇でもそのままナス年50万固定

52 ：
あ、尾道出ね

53 ：
>>51
俺んとこと同じ感じだな。俺も尾道の機関出て6級取履歴約1年で手取33。
食料金とボーナス含めたら年収600近くなる計算だけど、他の会社比べ高いか低いかは良くわかん。

54 ：
>>49
タンカーで25か
未経験でも30以下はあり得ない安さ
よっぽど休暇や賞与が充実してんだな

55 ：
まあな
毎週１〜２日休みがあって本正月休みがあったら
お前らより給料低くても納得しちゃうんだわ
お前ら・・・ワッチ頑張れよ・・・

56 ：
本正月じゃなくて盆正月な
週休1ないともう働けないｗ

57 ：
未経験でタンカー乗って手取り24
組合船だからこんなもん？

58 ：
そんなもん
未経験で組合船乗れるなんていいな
最初5年くらいは給料未組織より安いけど長期で見たら絶対組合船の方がいい

59 ：
給料安いけど、船によっては月半分しか航海しない＆基本ワッチのみの船乗ってるけど、小型内航とか行ったら絶対に体が対応出来ないだろうな。　
給料安いのを除けば、休みが多くて、労働時間も少ない官庁船は良いよ。

60 ：
未経験でクソ忙しいガット船に乗ったんで、その仕事があたりまえになってる。
この間ヘルプでカーゴに乗ったら暇すぎて時間潰すのが大変だったよ

61 ：
給料上げるにはどうしたらいいですか？
未組織カーゴ40代前半履歴10年強食料金除いて690万で船長になって700万代前半
900万貰えるようになりたい
今から大手転職しても履歴7かけ6かけでずっと下っ端だろうし
ガットかキツいタンカー移れば貰える？

62 ：
免状なし未経験、食糧金なしボーナスなし、手取り13、タ○カーってどうですか？

63 ：
ナメてるありえない

64 ：
13は嘘やろ
食糧金なしも嘘やろ

嘘というか信じられないだけだが

65 ：
13か…手取倍+食料金でやっと考えるレベルだなw
最近は賃金相場知らない未経験のにつけこむの流行りなん？

それとも月の半分が休暇のタンカーが知らん間に増殖してるのか…

66 ：
船員って人間関係厳しそうだな
仕事と食事以外部屋でない人とかいるの？

67 ：
>>63
日帰り平水で残業無し
週休2日で13なら…それでも安いわなw

まぁどっかのバカが13で引っかかったんだろ
そんでブラックなタンカー会社が味しめたってとこか

68 ：
どっかの馬鹿です笑

69 ：
おまえみたいな仕事出来ないやつはこれで十分見たいな流れです

70 ：
>>68
あ…もう乗ってるのか
まだ検討段階かと思ってたわ
何かゴメンw

でも何でまたそんなボランティアみたいなこと？
タンカーなら未経験でも30は出るだろうに…

71 ：
何社も面接受けたけどタンカーでも30スタートなんかそうそうねーよ
逆に試用期間手取り13なんてのは割とある
最初10万で3ヶ月目から25で1年で30言われたな

72 ：
何で船員って手取りで給料計算するんだ？陸からの転職だと未だに慣れない。

73 ：
>>70 もう辞めました。20前半貰えるって聞いたんですけど。試用期間の話も一切無かったです。書類上は試用期間も終わってました。

74 ：
>>72
ホントこれな
ボーナスはもちろん、休暇中の上下、手当て、住民税引き前後
バラバラ過ぎて手取りじゃ他社に移ろうにも全然年収わからん

75 ：
>>71
完全なド素人でも35スタートがあるぞ

76 ：
35万スタートはそりゃあるよね
でも13万スタートは酷い
船員給与の最低賃金下回っている

基本給＋航海日当＋荷役手当の考えを当てはめたら13万円は無いな
零細企業なんかは給与明細あやふやで手当額明かしてないにしても酷い

77 ：
辞めたんなら良かった

78 ：
尾道仲間が食料金除いた最初の手取り
タンカー20、タンカー25、タンカー25、タンカー30、鋼材18、バラ積み20、バラ積み24
知ってる限りこんな感じ
休暇中やボーナスはわからない

79 ：
尾道から3年勤めて4級まで取ったけど
ここからのキャリアアップが分からない

大きい会社狙った方がいいだろうか

80 ：
>>79
今よりも年収を100万〜200万円上げたければ転職した方が
いいんじゃないの？
まあ今の会社の年収が良いとか居心地よかったらこの限りではないけど
大手に転職したら良くなるとは限らないからな・・・

81 ：
給料悪いわけじゃないけど職務給だからすぐ頭打ち
一番ネックなのが小さい船しかないから4級までしてか取れないことですね

82 ：
>>76
ガットやタンカーなら未経験でも35スタートは珍しくないよね(食料金は含まれるケースが多いけど)
最賃さえ守らないかスレスレでオファーかける糞会社なんぞガンガン晒すべきだわ

未経験潰しても業界的に何の得もないしね

83 ：
そんな給料あるのか！？
ただ検索するより求人票出して探す方がいいのかな

84 ：
普通は海運局に求職登録するでしょ
海運局経由なら少なくとも最低賃金割っている会社には引っかからないだろうし

85 ：
組合船乗るのが利口という結論？？

86 ：
>>85
個人的にはそう思う
昇給額も職務給も手当も協定書みれば一発でわかるし
とりあえず組合船
それで合わなかったら未組織行けばいい

87 ：
全体的に給料良くて休み多いのが組合船
ただし、若い内は未組織より安い。
転職だと履歴7かけとかで、年食ってから入るとおいしい高給の期間が大きく減る上に出世も難しい。
若い人にお勧め

未組織は給料の上がりが早いが全体的に安くて休みも少ない
辞めても転職やり放題なので失業手当貰ったり、長期の旅に出たり好き放題できる
おっさんと数ヶ月や年単位で遊んだりしたい人にお勧め

88 ：
すまん、履歴7かけってどういう意味？

89 ：
>>88
否組合船船員歴1年を0.7年として評齢給計算される
船員歴10年だと7年

組合船→組合船の転職だと１年は１年で計算する

90 ：
>>89
ありがと、そんな慣習あるんだ

91 ：
機関の6級は使い物にならないって言われました
最低5級ないと職員に慣れないらしいのですが理由があるんでしょうか？

92 ：
単純に6級程度じゃ経験不足なのでダメってだけ
特に6級は２〜３年前まで不正取得が横行してたし
その会社では5級取るくらいの経験ないと職員させないよってだけ

93 ：
何か機関にトラブルが出て
原因が何通りか推測できるほどの下積みがあるように思えるかどうか
６級にあるとは思えない

94 ：
>>91
今の給料教えろ

95 ：
>>91
自動車の運転免許でいえば、6級は原付程度だ

96 ：
基本、49船以下なら6級でも全然ウェルカムだけどな
人手不足の会社なら数合わせに職員で乗せたがるはず

97 ：
的外れな回答多いな
「船舶職員及び小型船舶操縦者法」の規定で出力750kw未満の船でしか機関士になれなくて499船は800kw〜1500kwやけ需要がない

98 ：
499は機関1人で回すために750KWに封印してるところが多いからそうでもない

99 ：
>>98
これ
>>97が的外れ

100 ：
499の機関部一人って凄いな。　
小船とはいえ、機関室走り回るわな。
今乗っている船、機関部5人体制だよ。
元jamstecの所属だった船だけど、jamstecが運航してた時は、それに機関員三人プラスして
たらしい。


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