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懐かしの【架線下DC】について語ろうVol1
爆音立てて突っ走る京浜東北線103系に萌えるスレ
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車掌車、緩急車を語りませんか
編成美を崩していた車両
懐かしのアンチクライマー
スイッチバックの思い出
お前らが子供の頃夢見た理想の列車
懐かしの江若鉄道
【もしも日立だったら】ドリームランドモノレール
- 1 ：2012/09/28 ～ 最終レス ：2020/03/23
- わずか１年４ヶ月で運行休止に追い込まれたドリーム交通モノレール線
幻のモノレール、通称ドリームランドモノレールを語るスレです。
関連サイト
ドリームランドモノレールの遺構
http://www.asahi-net.or.jp/~yj3k-ssk/RAIL.st/monoraill/D-mono.html
ドリーム交通モノレール線
http://f40.cc/dream/
廃線研究所ドリーム交通モノレール大船線
http://www.ogaemon.com/haisen/monoreruoofuna-sen/monoreruoofuna.html
ドリーム開発ドリームランド線（wiki)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0%E9%96%8B%E7%99%BA%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E7%B7%9A
ドリームモノレール開通
http://members.jcom.home.ne.jp/dream41830/dream1014.htm
夢破れたモノレールとドリームランド
http://ukmto.at.webry.info/200905/article_3.html
元社員、メーカ・関係者の方歓迎（ただし明電舎を除く）
- 2 ：
- 廃止されたモノレールを語りましょう！
・よみうりランドモノレール
・向ヶ丘遊園モノレール
・モンキーパークモノレール
・犬山モノレール
・姫路モノレール
などの話題もｏｋです。
- 3 ：
- また基地外の巣か
- 4 ：
- ドリーム交通モノレールのあゆみ
大正２年４月 日本ドリーム観光（株）創立
昭和３６年 東芝府中工場で東芝式モノレール試運転
昭和３９年3月16日 日本ドリーム観光（株）、ドリーム交通（株）を分離設立
7月27日 横浜ドリームランドモノレール開業許可申請
8月1日 横浜ドリームランド開園
昭和４１年 5月2日 横浜ドリームランドモノレール開業
昭和４２年 9月4日 横浜ドリームランドモノレール営業休止
昭和４６年 5月 モノレール線再開を検討
昭和５５年 12月 休止による裁判の和解が提案される
昭和５６年 1月 和解が成立される
昭和５７年 3月 ドリーム交通解体
タクシー・貸し切りバス事業を新ドリーム交通、モノレール事業をドリーム開発に経営権を譲渡しドリーム交通は解散される（新ドリーム交通は後にグリーンキャブに買収される）
昭和６２年 旅客車輌・保線作業車が解体される
平成３年 6月 HSSTでの再開が検討される（97年工事着工・99年開業）
11月 環境アセスメントの調査が始まる
12月 跨座式鉄道から浮上式鉄道に免許変更される
平成１３年 9月 小型モノレールでの再開が検討される
10月 横浜ドリームランド閉園が決定される
平成１４年 2月17日 横浜ドリームランド閉園
8月21日 横浜ドリームランドモノレールの廃止が決定される
平成１５年 9月1日 モノレール線の撤去が始まる
9月18日 横浜ドリームランドモノレール営業廃止
＊ドリーム交通モノレール線（http://f40.cc/dream/index.html）より抜粋
- 5 ：
- なつかしの画像
http://f40.cc/dream/img/d007.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~rajomon/9001-1.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~rajomon/9001-2.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~rajomon/9001-5.jpg
http://members.jcom.home.ne.jp/dream41830/dSAVE0054111.JPG
http://members.jcom.home.ne.jp/dream41830/dSAVE012311.JPG
http://white.ap.teacup.com/dt200a/img/1264927192.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=apNXVU62qNE
- 6 ：
- スレタイにセンスを感じられないんだよな・・・
- 7 ：
- 字数が足りないんだよ
- 10 ：
- >>7
それならここで試しにスレタイ書いてごらんよ
次数を無視していいから
- 11 ：
- >>10
【また糞スレ】
- 12 ：
- 【ﾛﾘｺﾝﾋﾟｻﾞ】ドリームランドモノレール３両目【小西了】
- 13 ：
- ID:inq4m9zm←カタワ野郎
- 14 ：
- 神奈中の横浜薬大前のバスターミナルに、モノレールの痕跡があるんでしたっけ？
- 15 ：
- >>10
【もし日立だったら】ドリームランドモノレール【今や重要通勤路線！？】
にしたかったんだけど(笑)
- 17 ：
- >>15
そんなセンスのないスレタイだったら
今のスレタイのほうがまだマシ
- 18 ：
- 屋外に放置した状態でも良いから、今もドリームランドモノレールの車両を残しておいてほしかった。
- 19 ：
- 糞スレにマジレスとは
- 20 ：
- 糞スレにマジレス乙
- 21 ：
- マジレスに糞スレとは
- 22 ：
- ドリームランドの園内に車両を保存して欲しかった
- 23 ：
- >>14
痕跡だけならランド下のコンビニ前にある妙な空き地とか
廃線オタなら判別可能な箇所多くある
- 25 ：
- 国道1号をクロスした西側の長島梱包も
朝鮮玉入れ場になってしまった・・・ (´･ω･`)
- 27 ：
- ほう、基地外クンは997で止めようとしたが気の利く椰子が前スレ埋めたわけかww
- 28 ：
- キコーナモノレールはすごく盛り上がっているよな
キコーナモノレールは大阪らしい
あと・・・
海底スレは上げるな
- 31 ：
- 僕は冷凍パイナップル派ですね
僕は冷凍パイナップル派ですね
僕は冷凍パイナップル派ですね
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
- 33 ：
- 放置でも良いから車両残してほしかった
- 34 ：
- >>33
わざと欠陥を引き起こして賠償金をせしめたんだ
証拠の車両は裁判の結果が出たところで
いちはやく解体させたんだ。
残すなんてどんでもない!
- 35 ：
- にしては、裁判終了後も随分と長く置いてあったよ。１９８５年頃まであった。当時マジで復活すると思ってた。
- 36 ：
- あまりにすぐだと怪しまれるからね
タイムラグを置いたんだ
なんせ22億円だからね
- 37 ：
- なるほど！勉強になりました。車両はいつ頃まで走れる状態を保ってたんでしょうか？解体直前は車内も随分と荒らされていたと聞きますが。
- 38 ：
- 解体まで走れる状態だったよ。
裁判の証拠保全のためにね
車内はドリーム観光のバス運転士やタクシー運転士の
仮眠所となっていた。
- 39 ：
- 息をするように嘘を吐く、平戸ボボ
- 40 ：
- >>39はボボ
- 41 ：
- ボボというのが誰か知らんが偽装設計
- 42 ：
- >>38
ソースキボヌ
地獄で一度確認して来い
- 43 ：
- >>42
ドリーム交通の運転手の証言
だから車内に布団とかたくさんあった
- 44 ：
- 雨漏りして、車内のシートに苔や草が生えていたと聞いたことがある。そんな状態の中、仮眠所になっていたの？
- 45 ：
- 日立だったら…
実験的意味なら既に開業した別の路線があったし
それ以上、成算のない事業に手を出していなかったりしてな
- 46 ：
- 大船駅の駅舎の中の画像ってなかなかないよね。ドリームランド駅の画像はたくさんあるけど。
- 47 ：
- >>44
雨漏りは修理してシートはクリーニングした。そして布団を敷いた。
クーラーも付けた。
>>45
だから欠陥して賠償を得なければならないから
モノレールに未熟な東芝にした
>>46
欠陥ですぐに壊せる設計にしてそれがバレるので写真や設計図は
すべて廃棄した
- 49 ：
- 真実のスレです
- 50 ：
- 指 名 手 配
連続強盗強姦犯上永谷ボボことチョン524-931（通名：小西了）
.ノノハヽ
<ヽ｀∀´> ＜ミーは天災ニダ！
上永谷ボボ（チョン524-931）はバス板で関東のバススレに粘着する荒らし、近多摩が有る祐利こと小西了の偽名である。
今は無きバスメディアという雑誌の常連投稿者の一人で、バス板や鉄道総合板をほぼ毎日荒らしている真正気違い。
鉄懐板住人からは捏造ヤキウシマウイ小僧、バス板住人からは通称金玉と呼ばれ戸塚の平戸に巣くう在日池沼ヒトモドキ。
主に神奈中スレを始め、関鉄バス・連接バス・南部バス・中古バススレをネカマや絵文字を用いて荒らす屑っぷりｗ
リア友なんか勿論居ない。観光バスのページと関係があると言うが恐らく狂言。
ネット上でも彼に友好的なのはヤフオクでパンティ代を踏み倒した某変態教師程度。
(因みに某変態教師は、とある人物を再度中傷した為に名誉棄損でまた訴えられたもよう)
鉄懐板ではモノレール関連のスレに粘着したり、糞スレを乱立させて捏造を繰返しているほか、
同胞のスレ破壊常習犯である西屑田淵を召喚し糞スレ上で馴れ合うことを生きがいにしている。
過去、神奈中関連のスレッドが奴のせいでいくつも潰したという前科を持つ。
鉄懐板も小西の糞スレ・ガセ・捏造に冒され（犯されかな？）、危機的な状況に追い込まれたが、
反撃や通報、アク禁であっさり逃亡するほどのチキンである。
参考文献：２ちゃんねるバス・バス路線板 ２ちゃんねる最悪板
通報先・鉄道懐かし板 http://engawa.2ch.sc/jnr/
- 51 ：
- 彼は４月に死んだのです
- 52 ：
- >>47
へーすべて廃棄ねｗ
それだったら裁判じゃ簡単にすんだけどな
- 53 ：
- 裁判で勝ち取った金額より建造費のほうが高いんじゃないか？
- 54 ：
- >>52
だから簡単に判決が出ました
>>53
建設費は被告負担なので22億円丸まるもらえたのです
- 55 ：
- また捏造スレか！
- 56 ：
- 賠償をせしめるために建造されたのに
みんな勘違いしている
レールのヘアークラックも人為的なもの
- 65 ：
- 残骸でも良いから、モノレール車両残してほしかったな。
- 66 ：
- >>65
わざと欠陥を引き起こして賠償金をせしめたんだ
証拠の車両は裁判の結果が出たところで
いちはやく解体させたんだ。
残すなんてどんでもない!
- 67 ：
- また捏造か！！
- 68 ：
- 車体広告は河合奈保子で。
「日立のゴミパック」
- 69 ：
- だから運行の再開しなかったでしょ
それが証拠
- 72 ：
- 住宅地にレールがある光景は異常だった
- 73 ：
- 日立の洗濯機「からまん棒」
- 75 ：
- >>72
住宅はあとからだからね
- 77 ：
- >>76がいなけりゃ良スレなんだけどね (σ;*Д*)σ死刑！
- 81 ：
- 噂の東京マガジンのドリームランドモノレール問題の回見てると泣けてくるな
- 82 ：
- それどこかで観れないかな。すごく興味ある。
- 83 ：
- こんな糞スレで番組の話題とは。局に失礼
- 84 ：
- そういえば、アトリエになってた大船駅の内部の特集番組観たことある。埃かぶったエスカレータや錆び付いた券売機が映ってた。
- 85 ：
- >>81
ユーチューブで見たけどモノレールの車内で
着ぐるみがはしゃいでいるのにワロタw
- 86 ：
- そのYouTube観てみたいな。まだあるかな。
- 87 ：
- >>86
まだあるでござる。
噂の東京というタイトルのときは削除された
だから今はタイトルは削除されないように英語にしてある
再生回数はまだ66回w 映像は２分
- 88 ：
- 捏造じゃないよね？
- 89 ：
- >>88
URLを教えてあげたいんだけど
前もそうやって教えた直後に動画を削除されたんだ
チクるやつがいるんだ
だからここでURLは教えられないんだ。スマソ
でもうわさの東京マガジン、ドリームランドモノレール
TBS、住民待望などの英語を書けば動画に行き着くはず
- 90 ：
- という捏造でした
- 91 ：
- ユーチューブでようやく見れたぞ。探すの苦労した。
でも白黒すぎて画像が悪すぎるw
- 92 ：
- まだわかりません。ヒント教えて下さい
- 93 ：
- >>91
俺はいいんだけど89みたく教えて削除されたら
俺の責任になるから今回はこの動画でカンベンしてくれ
女が電車にハネられグモられるグロ動画
http://www.youtube.com/watch?v=GFbLyWCIFDY
- 95 ：
- 日立のHINT!商品です。
♪日立のお店をのぞいてみますんか～
- 96 ：
- >>87動画どうにか見れた。あの動画はだれが撮影したんかな？
- 97 ：
- 動画見れない。ヒント下さい。
- 98 ：
- >>96
なんとか見れた。動いているドリモノは初めてだよ
すごく速いよな。あれって７０キロ出てるだろ
- 99 ：
- 「インドの20系」が200キロ
- 100 ：
- >>99
コンピューターで測定したら１９６キロとのこと
- 102 ：
- コンピャーター（笑）
- 103 ：
- >>102
もうそういう一覧は貼らないほうがいい
- 104 ：
- じゃあ捏造一覧でも貼るか
- 105 ：
- >>104
それはできないはず
なぜなら捏造などしてないから
- 106 ：
- 捏造してないというのも捏造であった
- 107 ：
- >>106
捏造しているという証拠でもあるのかな？
- 110 ：
- ユーチューブの見たけどナレーションに笑えた
終戦の玉音放送かよw
- 111 ：
- あと、あのドリームランドモノレールの記録映画は
ドリームランドが撮影しているのではなく東芝側が撮影したと思う
- 112 ：
- ようつべのヒント教えて下さい。
- 113 ：
- >>111
昨日やっとこさ見たが東芝はあの記録映画保存してるやろな
でもモノレールは失敗作なんで永久にお蔵入りしていた
それをTBSが無理に引っ張ってきたのかも
- 114 ：
- ドリームランドモノレールに乗りたかったね
- 115 ：
- >>114
まったく心がこもっていない書き込み
- 117 ：
- >>112
東芝科学館のアーカイブブースでドリームランドモノレールの
映像が見られるよ
- 118 ：
- >>112
お待たせ
うわさの東京マカジンの静止画だけど
これでよかったら見てくれ
http://island.geocities.jp/pompomjoki/Dream_TV.html
- 119 ：
- >>118
泣けた・・・
- 120 ：
- １１８さん、超サンクスです。放置中のモノレールの画像、初めて見ました。どんな形にしろ、残しておいてほしかったです。
- 123 ：
- >>118さんサンクスです。
どんな形にしろ、欲を言えば、今の神奈中の横浜薬大のターミナルの隣辺りに
保存車置いてほしかったな。
何なら、車庫をそのまま放置でも良かった。
>>118の1984年の時点で相当車両は痛んでいたから、
今残ってたらどんな状態になってたんだろう。
- 126 ：
- 無意味なAAを貼るほうが荒らしだろ ww
- 129 ：
- >>124-128
いつまでもしつこいぞ 消えな
- 130 ：
- もし今でも放置車両がそのままだったら、どんな状態になってたんだろう？
- 131 ：
- モノレールの車両は平戸団地に保存されているのです。
- 132 ：
- ソース頼む
- 134 ：
- >>131
東芝科学館じゃなかったのか
- 135 ：
- >>134
東芝科学館はドリームランドモノレールの廃車体を公式に展示してない。
東芝科学館の建物の裏側に放置されているのは外から見える。
でも国道からは見えない。
平戸団地のウラに放置されているのは市電
- 136 ：
- >>135
どこに放置されてるって？
http://yahoo.jp/UtpcRO
- 137 ：
- 平戸団地近くの市電ってさ最初は子どもの遊び場だったんだけどいつしか
盆踊りの準備資材とか置かれて物置化していたのにガッカリしたw
- 138 ：
- 平戸団地に市電なんてあったかな。
- 139 ：
- このスレの大部分は捏造でできていますｗ
- 140 ：
- 平戸団地の保存されてる市電はバス停ならぬ弘明寺と書かれたポールや
線路まで敷設してあるわりには目立たないよな
- 141 ：
- 元南区住民の俺としては、弘明寺のポールはすごい見てみたい。
あ、ここはドリームランドモノレールのスレだよね。東京マガジンのようつべ、まだ見つからん。
- 142 ：
- 平戸団地の市電はあまり公言しないほうがいい。
雨ざらしのわりに市電の状態はまぁまぁだし。
線路と敷石はかなりレアと思う
- 143 ：
- 画像頼む。
- 144 ：
- >>143
平戸団地のエレベーターに上って上から見渡せばすぐにわかるよ
- 145 ：
- 写真撮ってきて。
- 146 ：
- この木なんの木
- 147 ：
- 平戸団地近くに保存されている市電は後期型だったはず
ビューゲルを棒で支えていたのを覚えている
- 148 ：
- >>141
ドリームランドモノレールの動画まだ見つからない？
それならFC2で探せばすぐに見つかると思うが
- 149 ：
- 平戸団地の市電の写真見たい。ネット上のどこにも出てこない。
- 150 ：
- このスレの大部分は捏造でできています
- 151 ：
- モノレールの車両残ってるなら、俣野公園に保存してほしいね。解体間際は、車内に草が生えていたというのは本当？
- 153 ：
- >>149
平戸団地の市電は地味だから知っている人が少ないと思う
写真を撮ってもネットに上げる人はいないのだろうね
>>151
平戸団地の市電は保存状態いいよ。ガラスも割られていない
- 154 ：
- 日立といえばポンパ号
- 155 ：
- 平戸団地近くの児童公園の市電はあるのかな？
- 156 ：
- こどもの国に市電あったっけな。
- 157 ：
- モノレールの先頭部分は、国道平戸の自動車修理工場の片隅に放置されているのです。
- 158 ：
- >>156
どっかの小学校の校庭にも市電を保存してなかったっけ？
- 159 ：
- 国道平戸の修理工場って、よく相鉄バスが止まってるところ？
- 160 ：
- >>154
戸塚なのだから日立にモノレールを受注させますよね、普通
- 161 ：
- いや、神奈川県だから東芝だろう、普通。
ヒント：本店所在地と地方税
- 162 ：
- >>161
もう少し遅ければ三菱の懸モノレールで廃止されることなかったのにな
- 163 ：
- ♪日立のお店を覗いてみませんか～
- 164 ：
- 車両が今でも放置されていたらどうなってた？
- 165 ：
- オデコが出っ張っているけど連結するときぶつからないのかな
- 166 ：
- えっ？まだこの糞スレあるの？
- 169 ：
- しかしながら在日朝鮮人の犯罪が多すぎますね。
やつら皆殺しにできないかな。
- 170 ：
- 【岡山】天満屋バスセンターにねこ駅長誕生へ(画像あり
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1348118189/
- 171 ：
- ひ・た・ち・のゴミパック
- 173 ：
- フェミニスト政党の候補者を落選させ女性専用車両を根絶しよう
「未来の党と公明党は男性を差別した政策主」
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D
- 174 ：
- 本当に設計ミスがなかったら、今も走ってたかな。大船は日本で唯一、跨座式と懸垂式のモノレールが両方乗り入れる駅になってたのに惜しいな。
- 176 ：
- >>175
おまえが[うんこ]だ
- 179 ：
- >>178
お前いい加減にしないか？
- 180 ：
- 設計ミスがなかったら、今も走ってた
- 181 ：
- １年ちょいで運行休止って当時の奈職員（乗務員、駅員、設備保守係員）は、どうなったのはて
- 182 ：
- 関連会社とか別の鉄会社など各種多様らしい
- 184 ：
- しつこい奴だな。いい加減にしろ
- 186 ：
- このスレを荒らしてるバカって何か恨みでもあるの？
それともホンマもんのバカ？
- 187 ：
- >>186
平戸ボボだし。バカ相手するほうが疲れるし無視
適当にまとめて後は削除に任せりゃいい
- 188 ：
- >>135>>137>>140>>142>>147>>153
以上平戸ボボが今年3月に遺したコメント
210:回想774列車[]2012/03/17(土) 08:53:21.91 ID:ISJaC2+T
>>209
横浜市電とかウザイ
まだ朝鮮人の二枚舌が出てますWWWWWWWWWWWWWWWW
- 189 ：
- >>187
平戸ボボ乙
- 190 ：
- >>188
平戸ボボ乙
- 191 ：
- >>186
平戸ボボ乙
- 192 ：
- ボボ君、男なら>>187-191に反論しろ。
黙ってるのはアンフェアだ。見るに忍びない。
- 193 ：
- >>192
ボボ乙
- 194 ：
- >>184
糞スレにマジレスとは
- 195 ：
- >>178
糞スレです。
- 196 ：
- >>126
良かったね
- 197 ：
- 630 ：回想774列車：2012/12/18(火) 12:11:11.07 ID:Jg9UQyHV
>>618
間違えてないですよね
>>619
捏造なんかしていませんよね
>>620
情報源と言ってほしいですよね
- 198 ：
- 田淵乙
- 199 ：
- >>198
年内に1000
- 200 ：
- 200get
- 201 ：
- 201
- 202 ：
- 202
- 203 ：
- 203
- 204 ：
- 204
- 205 ：
- 205
- 206 ：
- 年内に1000！
- 207 ：
- 207
- 208 ：
- ダイエーが経営破綻（産業再生法）にならなかったら生き残ってたのに。
- 209 ：
- 運休にならなかったら、最低でもドリームランドの休園までは走ってたかな？
- 210 ：
- いや、今では通勤路線として延長拡大していたに違いない。
収支によっては複線化も。
- 211 ：
- 反対運動起こしたあそこって高齢か進んだら
さぞかし住み心地のいい場所になるだろうな
商店街は駅まで行かなきゃないし、歩くにしても坂道
しかも処分場やら遊水地などよりによって
出来ちゃいけないブツまで完成する始末ｗ
まーいいか、どうなろうか興味もない
- 212 ：
- 運行続けてたら、1985年前後には代替の新車入ってたかな？
- 214 ：
- 来年こそ1000
- 215 ：
- >>214
今年こそ1000
- 216 ：
- 高尾
- 217 ：
- 西八王子
- 218 ：
- >>212
入らない
- 219 ：
- >>217
八王子
- 220 ：
- >>219
豊田
- 221 ：
- >>216-220
どうせ荒らすんなら開業当時の駅名でも羅列したらどう
- 222 ：
- 今も走ってたら、車両は３代目くらいになってそう
- 223 ：
- >>221
大船
ドリームランド
小雀は信号場なので2駅で終了ｗ
- 224 ：
- 現役の時の大船駅の駅の中の写真ないのかな？
- 225 ：
- >>223
糞スレにマジレスとは
- 226 ：
- >>224
ない
- 227 ：
- >>221
東京ドリームランド
- 228 ：
- >>227
神田ドリームランド
- 229 ：
- そんな名前のソープが昔あったな
- 230 ：
- しかし小西は童貞
- 231 ：
- 開業当時に取材に来たtv局に映像はないのかね
噂の東京マガジンしか動いてる映像見たことないわ
- 232 ：
- 次スレ
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/jnr/1342429823/
- 233 ：
- >>232
糞スレの誘導乙
- 234 ：
- >>229
お茶の水ドリームランド
- 235 ：
- >>231
ない
- 236 ：
- >>234
四ツ谷ドリームランド
- 237 ：
- >>236
新宿ソープランド
- 238 ：
- >>236
新宿ドリームランド
- 239 ：
- >>238
中野ドリームランド
- 240 ：
- >>239
高円寺ドリームランド
- 241 ：
- >>232
また糞スレか
- 242 ：
- >>241
そうだよ
- 243 ：
- >>239
荻窪ドリームランド
>>240
土休日通過につき却下
- 244 ：
- >>243
却下しません。
東中野ドリームランド
- 246 ：
- 先 発 17:50 通勤急行 ドリームランド
次 発 17:58 普通 ドリームランド
- 247 ：
- >>246
つまらん
- 249 ：
- 大船駅構内の写真が見てみたいな
- 250 ：
- >>247
つらまんｗ
- 253 ：
- 開業初日の切符が出てきたよ。
見たい？
- 254 ：
- 見たいです
- 256 ：
- ドリームのモノレールがまだ営業してたら大船までバス以外でも行けるのにね。もうとっくに廃線になっちゃってるからね・・・。
モノレールは線路かなんかの規格が合わなくて廃線になったんだっけ？
モノレールは支柱のコンクリートにひびが入ってるのが判って半年も経たずに停止だったらしい。
まあ設計ミスだろうな。
あの竹林の間に見え隠れするモノレールの廃線に冒険心をくすぐられたのは
俺だけじゃないはず！
- 257 ：
- ドリームランドの検車場に放置されていた頃のモノレールに進入したことのある人いますか？
- 258 ：
- あぼーん
- 259 ：
- たしか金網で入れなかったと思う。
- 260 ：
- >>256
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ええとむーむ
- 261 ：
- >>257
地元住民なら遊び場所だったし誰でも入っている
むしろ細かい部分覚えているほうが少ないじゃないの
いつも思うのだがヒビってどこよ。40年という長さで内部の錆による
劣化破損は確認しているが、当時入ったヒビは現地でも
壊されるまで確認してない。確かに修復した部分はあったが
あれば運休時に修復した部分だと思うし色も新しい
ヒビ逝った支柱ナンバーを書いてもらいたいものだ
- 262 ：
- 小田急同様特徴の有る先頭部だったね。
保存して欲しかったです。
- 263 ：
- このモノレールが廃止されてなければ大船に2本のモノレールがあることになったのか
- 264 ：
- >>263
ま、そう言う事ですな。
- 265 ：
- ダイエーが傾いてなければなぁ
- 266 ：
- もしかして2つのモノレールが1つの駅にあるって日本では初？
見てみたかったな
- 267 ：
- ドリームランドの検車場に放置されたモノレールは車内は荒れてたのかな？放置中の車両の写真を見てみたい。
- 268 ：
- 大和田伸也さんの舞台のドラマで横浜ドリームランドを舞台にした芝居を秋にやるらしい。
- 269 ：
- よう!タコ助
わざわざ見にきたか
スタンバイなんかできてるワケねぇだろ
バーーーカ
またミーにダマされた感想をこのスレへ書き込みしろや
wwwwwwwwwwwwwww
- 270 ：
- >>266
日本で最初で最後鴨
- 271 ：
- ミーのオフィスを誘致
- 272 ：
- 在日韓国人を皆殺しで
- 273 ：
- 歓迎 ミーのオフィス
- 274 ：
- 糞スレ終了www
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/jnr/1342429823/
- 275 ：
- 大船の自動車教習所の裏側辺りにモノレールの大船駅があったのかな？
- 276 ：
- >>273
誘致は中止だ。
- 277 ：
- >>274
メシウマ
- 278 ：
- ●●● こんなに 馬鹿 な 韓国人（大爆笑）
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/korea/1345604428/
- 279 ：
- >>278
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- 280 ：
- http://d2pw6fradsb499.cloudfront.net/*gK5TUQ/menu/img/OR_campaign_62.jpg
【「とりの日」パックはこれだけお得】
オリジナルチキン：1ピース 240円
2ピース 470円
3ピース 700円
4ピース 930円
カーネルクリスピー（骨なし）：170円×3本＝510円
オリジナルチキン4本930円+カーネルクリスピー（骨なし）3本510円＝1,440円
…これが毎月28日はにわとりの日ということで、950円。
- 281 ：
- ミーのオフィスはここだ！
- 282 ：
- 新車をもう一度購入して営業再開できたなかったのかな？
- 283 ：
- 設計ミスがなかったら、今でも運行してた？
- 284 ：
- ねずみーランドが出来たから無理だったんじゃ
- 285 ：
- ドリーム交通のモノレールが今や通勤路線となって湘南台まで延伸されて、
原宿の交差点のバス渋滞が解消され、
いい事ばっかりだったな多分。
- 286 ：
- >>284
ドリームハイツ周辺の通勤通学輸送の足に変わっていたと思う
- 287 ：
- その為の？HSST計画です
- 288 ：
- 当時大船に住んでたけど復活してほしかったな
- 289 ：
- 最近、ドリームランドモノレールについて超詳しく書かれてるホームページ見たんだが、ブックマークし忘れてしまった。建設中や休止後の写真がすごく充実してた。20年近くモノレール車両は放置されてたんだね。
- 290 ：
- 車両が重量オーバーしてなくてもあの細い橋脚じゃ駄目だっただろうな
- 291 ：
- >>289
俺もそのサイト見たことある。荒らされながらも、解体直前まで原型を保ってたみたいだね。どんな形であれ残っててほしかった。
- 292 ：
- ググると>>1以外にもたくさんあるよ。愛着を持ってた人の多さに驚く。
- 293 ：
- >>282
ミーのオフィスです
- 294 ：
- >>291
>>293が不法侵入の犯人です。
- 295 ：
- >>280
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- 296 ：
- >>290
現地で一度も測ったこと無いだろｗ
細い細いというのでメジャー持って全路線の軌道やら
橋脚測定したが、言われるほど細くないし普通
写真やネットでは細めには見えるけどな
- 297 ：
- HSSTが95年から走ると新聞で見たときは大船住民としては期待したのに
- 298 ：
- 保存車が欲しかったな
- 299 ：
- あのうねうねしたレールはジェットコースターみたいで楽しかったんだろうな
- 300 ：
- ドリームランド駅のホーム跡地は階段だけ残っているんでしたっけ？
- 301 ：
- 残ってる
ぶっ壊した残骸で取り除けなかったブツも時々畑やら
あちこちで見かけるし、歩きながら見れば出てくる
- 302 ：
- 数年前に橋脚が撤去されたときに痕跡はほぼなくなった
- 303 ：
- 家の目の前にレールがあった人は撤去されて見晴らしがよくなっただろうな
- 304 ：
- 休止後は、湘南モノレールでドリームランドから長後へ伸ばして欲しかった。
- 305 ：
- 従軍慰安婦の正当性を述べられた橋下さんを支持して女性専用車両を廃止させよう！
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
- 306 ：
- 流石に2chに来る年齢層でこのモノレールに乗った人はいないよね？
いたとしたら最低でも60歳近い年齢だろうし
- 307 ：
- >>306
運行休止になったのが46年前だから、一番若い年代で50歳くらい？
- 308 ：
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- 309 ：
- まだこんな糞スレあったんだ
- 310 ：
- 当時の建造費が25億円というのは高いのだろうか
50年近く前のお金の価値が分からん
- 311 ：
- 開業まもなくのドリームランドに行ったことあるんだけどオヤジの車で行ったんだよなー
だからモノレールは乗ってないんだよな
電車で行けばよかったなー そういう俺52歳 残念！
- 312 ：
- 52歳が2ちゃんを見るのか・・・
- 313 ：
- つかこの板オッサンの巣窟だろ
- 314 ：
- それにしたって５２歳が見るのかよ・・・・
- 315 ：
- 50代が2ちゃんねるとか不思議でもないだろ
ハズ板ににはどう見ても後期高齢者の元ウテシが居るし
- 316 ：
- 2chはアニメに異常に食いつくの見てると10代が中心に見える
UHFの実況のスレとか普段過疎なのにアニメが始まると突然沸いてくるからな
- 317 ：
- 58が見てる。専門学校版のαなんか、70超えた理事長が書き込んでる。
- 318 ：
- >>315
50歳代でも見るのか・・・
>>316
アニメのスレって過激らしいね
>>317
70歳が書き込みしてるの？ ７０歳がパソコンするとは・・・
- 319 ：
- 子供のころドリームランドの観覧車から赤い車両を見たな
- 320 ：
- そもそもドリームランドが日立にあったら、わざわざ誰も行かねえっての
- 321 ：
- 種市先輩が朝まで絵描きさせられたことに腹を立て、東京に行く前にアキをぶん殴って、顔に青アザを作って泣きながら帰宅したアキ。
春子と夏がその青アザに驚いて理由を聞いても、アキは部屋に閉じこもって泣いて出てこない。
というような展開に期待。
- 322 ：
- あまちゃんなんか見てんじゃねぇよ、クズ野郎
- 323 ：
- クズ以下のナンかが呻いています
- 324 ：
- 上野動物園
- 325 ：
- 開通当時にテレビ局が取材に行っていないのかな？
噂の東京マガジン以外で動いてる映像見たことないよ
- 326 ：
- 湘南モノレールが深谷駅→村岡駅(仮称)→藤沢駅という新規路線を
建設するというウワサが出てきた
JRが将来に武田製薬や湘南鎌倉病院近くの村岡地区に
村岡駅を建設するに当たって路線を延ばす計画らしい
- 327 ：
- 村岡駅構想が実現したら深谷駅から伸ばすというのは聞いたことはあるが藤沢駅まではないだろ。そもそも村岡駅造るのJRが乗り気じゃないし
- 328 ：
- 藤沢まで伸びたら良いな
- 329 ：
- 懐かしくないし、単線だし
- 330 ：
- 糞スレで妄想とは
- 331 ：
- たしかに村岡駅は地元民の妄想に近い。大船と藤沢の間に駅なんて造ったら列車のロスタイム半端ないし。モノレールの単独駅にすればww
- 332 ：
- >>281
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>>331
- 333 ：
- >>329
懐かしの糞スレです。
- 334 ：
- 湘南モノレール最高
- 335 ：
- 湘南モノレールではなく鎌倉モノレールにすべき
- 336 ：
- >>326
微妙な路線だな。４キロくらいか？
- 337 ：
- いっそのことドリームハイツまでの路線を
- 338 ：
- 糞スレ終了
- 339 ：
- 《わたしのドリームランドモノレールの思い出 佐久間達治》
わたしが高校生の頃、開通したばかりのドリームランドモノレールの
車内で隣に座った障害者の若者。
障害者の若者は手をブラブラさせウーウー言って窓の外を見ていた。
その仕草が面白かったので、わたしははその障害者の真似をした
すると近くに座っていた正義感の強そうな男性が席を立って
ツカツカとわたしたちのいる座席へ近寄ってきて
「障害者の人を馬鹿にするなっ、この野郎！！」
と怒鳴り、障害者の方をブン殴った
昭和42年発行 ドーリームランドモノレール手記より
- 340 ：
- 糞スレ終了
- 341 ：
- 運賃が糞高かったらしいけどそれでもお客さんはたくさん乗ったのかな？
- 342 ：
- >>339
感動する話と思いきや
- 343 ：
- 姫路モノレールとドリームランドモノレールは憧れだな
- 344 ：
- 一瞬、哀れだなに見えた
- 345 ：
- アトリエの人たちが作る予定だった8mm映画見たかったな
- 346 ：
- ドリームランドモノレールは休止してからも車庫に車両が放置されていたんだよね。
確か放置中のモノレールの車両を撮った人のサイトもあったと思う。
何というサイトかは忘れたが、かなり充実した内容だった。
- 347 ：
- うん自分も子供のころ遊園地の観覧車からモノレールの車両見て興奮したのを覚えてる
レールがあったのは見てたけど車両があるとは思わなかったから
汚いレールと駅が大船にあって不思議に思ってた
- 348 ：
- >>347
大船駅も休止後25年近く残っていましたね。
大船駅の構内の写真って全然出てこないですね。
取り壊しまで、券売機の残骸などがあったのでしょうか？
- 349 ：
- レールの橋脚があったところに住んでた人に聞いたけど
宅地で売り出されるときにモノレールは再開されないといってみたいよ
どう考えても住宅地がレールのすぐそばじゃ再開なんて出来んわな
- 350 ：
- 今もドリームランドの車庫に車両が放置されていたらどういう状態になっているんだろう？
- 351 ：
- 現存してたときも荒らされ放題だったから酷いことになってるだろうね
- 352 ：
- まさに夢のモノレールだ
見晴らしもよかったんだろうな
- 353 ：
- >>349
そいつら鉄道管理内へ違法に住み着いた犯罪者
戦後ドサクサ紛れに住み着いたチョンと同じ
もし復活したら困っただろうよ
あんな奴らに言われたくねえ
- 354 ：
- >>351
何で車庫内に自由に入れたんだろうね？
- 355 ：
- 大船駅なんで西口のしかもあんな離れた場所だったのだろうか
建設された時点では東口と西口にそんなに差がなかったのかな
今じゃ西口はろくに開発もされずに寂れたままで時代から取り残されてしまってるが
- 356 ：
- >>350
放置されていた当時から雨漏りしていて、シートに草や苔が生えていたらしいね。
- 357 ：
- レールのあった街
- 358 ：
- 車体が侵入者によって破壊されてたということは当時は監視カメラとかはなかったのか
ホテルエンパイアはセコムされてたおかげで薬科大学の図書館として復活できたが
- 359 ：
- そんなもんない
たまにタクシーもしくはランドの奴が監視に着ていたが
- 360 ：
- まあそうだよね本格的に荒らされ始めた80年代じゃ監視カメラなんてつけてないか
- 361 ：
- 全て在日チョンが悪い
- 362 ：
- 姫路みたいに保存してればよかったのに
東芝の黒歴史だから無理か
- 363 ：
- 今も車両が放置されていたら、屋根が抜けてたんじゃない？
- 364 ：
- ドリームランドモノレールでドリームランドに行きたかった
- 365 ：
- >>364
俺も。
かなりアップダウンが激しかったみたいだし、楽しそう。
- 366 ：
- >>323
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- 367 ：
- 「ドリーム交通」「ドリーム開発」という会社は、
ドリームランド関連とは全く無関係な会社でいくつか存在するな。
ドリーム交通＝広島のタクシー会社
ドリーム開発＝熊本の不動産会社、インディーズレーベル他
- 368 ：
- 何で休止後に大船駅とドリームランド駅を放置したんだろ？
- 369 ：
- >>315
２ちゃんっていうのはそういうところだとわかってはいますが
許せませんよね。
晒された時点でこういう展開も予想はしましたが。
昔のヤフー掲示板のように知識のある方がいないスレなので
ああいうことしか書かれないわけです
>>323
そんな偉そうな言い方するなら、あんたがそれ以上の資料を提供してくれ。そしたら認めてやる。
口先だけで罵倒するだけならガキと同じ。たとえガキでも立派なレポートならそれは立派な資料。
こういう所でしか暴れれることのできない愉快犯がいるのは、“ゆとり教育”以前に家庭の問題だな。
- 370 ：
- >>369
某管理人さん？
そういうスレだと思うと怒るのが無駄だと思うよ
折れも給電レールの種類（誰だがばれた）を調査したことあるが
あんなもんヤフー掲示板時代でも調べる勇者いなくて結構びっくり
今でもいくつか調査しているし、すでに完了モノあるけど
いちいち馬鹿に付き合っていたら疲れるだけで意味ありません
- 371 ：
- yahoo掲示板(知恵袋を含む)も相当にいい加減なものだよ。
2ちゃんの良いところは、信用ない情報という自覚が読んでいる人間にもある
から救いがある。そのデマはよほど人気のある内容でない限り外に出て行か
ないからね。
- 372 ：
- 運休したての頃は、まさか40年近く放置されるとは誰も思ってなかったんだろうな
- 373 ：
- 設計ミスがなかったら、今も走ってた？
- 374 ：
- >>373
特定路線で需要乏しく、バス能力向上化で次第に
自社の路線バス（カナ中来ないと過程）へ移行し廃線
最悪なパターンで、維持費がすごくなりランドや他の収益では
耐え切れず、裁判終了前にモノレールもろとも全事業あぼーん
もし大船から横浜や金沢八景、ドリーム先も藤沢や大和など
他地域まで伸ばす計画あったら需要あるし残っていただろうな
あくまで想像の範囲だが
- 375 ：
- 走ってないんじゃないか
あの路線で採算路線になるとは思えないし
- 376 ：
- ドリームハイツができたら、居住者が利用して多摩都市モノレールみたいになったのでは？
- 377 ：
- ようつべの東京マガジンの動画まだ見れません。ヒント下さい。
- 378 ：
- まだあるのあの動画？
ドリームランドモノレールの動いてる現役当時の映像が見れるんで貴重だけど
- 379 ：
- あって欲しいです。まだ見たことないので・・・
- 380 ：
- 放送ギャラリーにないのか？
- 381 ：
- ようつべ以外でも、どこかで観れるなら、教えて欲しいです。
- 382 ：
- 昔ニコニコにもあったな
それをつべに上げてくれた人がいたけどすぐに削除されてた
- 383 ：
- 川崎にある東芝科学館に行けば見れるよ
車体の一部も保存しているし
- 384 ：
- >>383
そこに行ったことあるけど、なかったよ。
写真とか模型とかなら、見逃した可能性もある。
- 385 ：
- 東芝科学館は・・・遠い・・・
つべにもにこにももう無いんですね ToT~
どこかで発見した方がいらっしゃいましたら、ヒントをお願いします。
- 386 ：
- 東芝科学館も今月で閉館だ
- 387 ：
- http://island.geocities.jp/pompomjoki/Dream_TV.html
これでガマンしてくれ
オンエアー見たけど5秒くらいだったよ
①走行シーン3秒
②車内での着ぐるみシーン２秒
- 388 ：
- テレビ局の動画はすぐに削除されるからもうないんじゃ
- 389 ：
- ID:kxDfMn+O＝平戸ボボ
46 回想774列車 2013/09/05(木) 09:00:25.80 ID:kxDfMn+O
渥美清の喜劇車掌シリーズでも
１５１系こだま号が舞台になったもんな
48 回想774列車 2013/09/05(木) 10:02:38.32 ID:kxDfMn+O
>>47
あれ？ １５１系が出てくるのは何作目だっけ？
51 回想774列車 2013/09/05(木) 11:26:14.08 ID:kxDfMn+O
>>49
１５１系が出てたのは>>50の指摘とおり
マチャアキの父親のフランキー境のほうだった。
大きな窓のパーラーカーも出てるし
- 390 ：
- 最近、チミは気付くの遅いなww
以前はもっと速かったのにww
油断していてはダメだぞ
- 391 ：
- ttp://hissi.org/read.php/jnr/20130905/a3hEZk1uK08.html
ttp://hissi.org/read.php/jnr/20130905/TkZ4eEhIak4.html
ttp://hissi.org/read.php/jnr/20130905/RjdPektpbDI.html
ttp://hissi.org/read.php/jnr/20130905/OFVnN2I1bHQ.html
- 392 ：
- ５秒でも３秒でもいいから見たいなぁ
動いてるところを・・・
- 393 ：
- 横浜の映像ライブラリーにないかな？
一応、横浜の歴史だし。
- 394 ：
- 開通時にテレビ局が取材に来てないのかな？
噂の東京マガジン以外で動いてる映像を見たことないよね
- 395 ：
- 長谷川弘和氏が書いた「横浜の鉄道物語」という本に、ドリームランドモノレールの走行中や車内の写真が出てる。
- 396 ：
- >>389
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- 397 ：
- >>390
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- 398 ：
- 大船のやつはヤバイ
- 399 ：
- >>398
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- 400 ：
- >>391
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- 401 ：
- >>150
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- 402 ：
- 車両が休止後20年くらい放置されてたらしいね
- 403 ：
- 車内に苔や黴が生えてた
- 404 ：
- 年内に1000
- 405 ：
- 大船駅にあったガムの自販機は駅の解体直前もあったのかな？
25年以上前のガムがどういうものになるのか気になる。
- 406 ：
- レールや柱を撤去した後、その敷地だけを湘南モノレールに譲って、
湘南モノレールをドリームランド方面に延長させるとかすれば良かったのに。
- 407 ：
- >>406
人ん家の敷地ギリギリに建てられてたから懸垂式は無理だったと思うよ。
- 408 ：
- 中国式やりゃ延長可能だったがあいにく日本だからな
- 409 ：
- どこの鉄道会社とも系列じゃなかったんだよね。
小田急とか近隣の私鉄の傘下になってたら、また違った状況になってたかも。
- 410 ：
- その小田急モノレールも廃止されたし時期の違いでしかなかっただろ
- 411 ：
- もしも設計ミスがなかったら、閉園まで走ってたかな？
- 412 ：
- http://www.youtube.com/watch?v=U3wwPM6FMvY
踏切に出没した女幽霊。暗闇に女幽霊がコッチを見ている
この踏切に飛び込んだ死んだ女らしい
(心臓が弱い人は見ないで)
- 413 ：
- 設計ミスがなくてもあの路線じゃ生き残れないんじゃ
それに整備費出せないで潰れてそう
- 414 ：
- 橋脚は耐震基準を満たしてないんで耐震工事が必要だっただろうね
それだけの資金がドリーム交通にあったかというと・・・・・・・・
横に鉄筋が入ってなかったようだし
- 415 ：
- 姫路みたいに駅が残っていればなあ
未だに大船やドリームランドの駅、車両が放置されて残っていたらどうなっていたかな？
- 416 ：
- >>412
うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!
幽霊がマジで映っているじゃん!
- 417 ：
- >>415
大船駅なんて取り壊す時点でもう崩れ落ちる寸前だったのに
残せるわけない
- 418 ：
- >>417
築25年位でそこまで老朽化するかな？
- 419 ：
- >418
417ではないが、実際そこまで老朽化したんだよ。
ネットで画像を見ると、あちこち崩れ落ちていたようだし。
全く手入れしなかったから老朽化が早かったんじゃないかな。
- 420 ：
- 人が使ってないと家も傷むのは早いよ
- 421 ：
- 糞スレまだあったのか
- 422 ：
- 多摩都市モノレールみたいにはできなかったのかな？
- 423 ：
- とは?
- 424 ：
- >>423
鉄道の駅や学校を結ぶ輸送
- 425 ：
- 人口が少ないんだしあそこの場所で再開なんて無理だから
- 426 ：
- ドリームランドモノレールって何となく東急7000っぽいデザインなんだよね
- 427 ：
- タイムマシンがあるなら現役時代に戻って乗りたい
- 428 ：
- あそこは当時原生林のような場所だったし
行くまでに遭難するかもしれん
- 429 ：
- せめてドリームランドの車庫と車両をそのまま保存（放置？）して欲しかった
30年前で車両は相当傷んでいたから、今残ってても酷い状態だったかもしれないけど
- 430 ：
- ドリームランドも今じゃ墓場だよ。
- 431 ：
- 横浜市がドリームランドモノレール線の解体映像を公開
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/river/1379916339/
- 432 ：
- >>426
車両製作は東急車輌だし
- 433 ：
- >>429
盗り鉄に餌食にされていたし部品ならあるじゃねえの
もっとも暴露したら自ら泥棒と答えるものだし無理か
- 434 ：
- ドリームランドの駅名標とか途中で無くなったんだよね。
まだどこかに現存するのかな？
- 435 ：
- 切符ならコレクターがＨＰ公開してるんだけど・・
http://www.kigekiraumen.com/kippu/dream_ken1o.JPG
http://www.kigekiraumen.com/kippu/dream_land1.JPG
- 436 ：
- http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/91/a841f637193124bbe2ebb38cb6554fde.jpg
片道券
- 437 ：
- 入園券は、奈良のじゃないか
- 438 ：
- 周遊券
http://members.jcom.home.ne.jp/dream41830/dream1013.htm
- 439 ：
- 株主優待券
http://ticket.omiki.com/img296.jpg
- 440 ：
- 切符は駅に昔大量に落ちてたね
- 441 ：
- 駅名標
http://www.sampoya.com/station/haisen/HE01.jpg
- 442 ：
- 車両が休止後20年近く放置されていたのはすごいね。
車内とかどんな状態になっていたんだろう？
- 443 ：
- どんなってそれは酷い荒らされ方だったよ
ホテルエンパイアはセコムのおかげで奇跡の復活を遂げたね
- 444 ：
- ドリームランドの跡地にいくとこんな小さい場所に遊園地があったのかと驚くな
子供のころの記憶は美化されてるか
- 445 ：
- エンパイヤの場合航空法もだがアイキャンフライする
自殺オタに狙われる可能性あったからな
>>442
シート引っぺがして投げ捨て、放送装置の一部を
無理やり引っこ抜く基地外もいた
さらにメーター類も盗み出しどこかへ行方不明
手すりも近所の馬鹿が引っ剥がしたっけ
ただ解体中も見た目よりはしっかりしていたし
材料の違い確認も出来たぞ
- 446 ：
- ブルーペンガラスの固定窓?
- 447 ：
- どこかの公園保存ＳＬよりひどかったのは事実
- 448 ：
- 子供の遊び場になってたな
- 449 ：
- 駅と車両、そのまま放置してほしかったな
- 450 ：
- いや放置してほしくないだろｗ
近隣の住民からいたらいい迷惑だ
DQNのたまり場になるし
- 451 ：
- 今も放置されていたら屋根が抜けてたかも？
- 452 ：
- レールが約40年放置されてたんだから十分じゃないか
あの異様な遺跡みたいな光景が40年か続いたんだぞ
姫路は残ってるといっても途切れ途切れだし
- 453 ：
- 大船駅の内部の写真ってどこかにないのかな？
- 454 ：
- アトリエの人に大船駅の中に入れてもらったことならあるぞ
- 455 ：
- >>454
券売機やチウインガムの自販機はありましたか？
- 456 ：
- 糞スレまだあったのかよ
- 457 ：
- おう、おみゃもまだしぶとく生きてたか
- 458 ：
- モノレール車輌の運転台内「ブレーキ弁」部分の画像が見たい～。
- 459 ：
- ドリームランドのモノレールが休止になった時って、まだ横浜中心部には市電が縦横無尽に走ってたんだよね。
そう考えると、ここのモノレールの現役時代はすごく昔に感じる。
- 460 ：
- 走っているのを見てみたかった
- 461 ：
- >>458
ふたご座にあるだろ
車両用の受信装置とか給電レールの種類などの
だと厳しいだろうけど
- 462 ：
- >>461
ふたご座ってどこだかわからんかった。
さんざんググレカスしたのだが･･･
ブレーキ弁のメーカーが知りたいのだ。三菱か日本エア（当時）か。
弁体の上部にマークがあるように見えるのだが、不鮮明でわからない。
- 463 ：
- >>462
geminiイコールふたご座
http://www.geocities.jp/gemini_dream1988/
車両は調査兼興味対象外だった。
某アレＣＤにありそうだけどそれすら興味ない
- 464 ：
- >>458
俺も現行車両の運転台の写真よく撮るけど、ブレーキ弁の銘板は下のほうだから
意識して撮らないと写っていないね。
クハ111-1000番台は見たこともないマークだったんで意識的に撮ったけど、
それ以外は残っていなかったよ。偶然写っていた可能性低いんじゃない？
- 465 ：
- 今も運行を続けていたら、あと数年で50周年だったんだね
- 466 ：
- 奈良ドリームランドのスペースライナーはスレ違い？
- 467 ：
- >>463
ご教示ありがと。お礼遅くなってｽﾏｿ
さっそく見たけれど、残念ながらブレーキ弁のはっきりしたところは
わからないねぇ。
>>464
銘板までいかなくても、上部に鋳出しのマークがあることがあって。
せめてそれだけでもわからんかなぁと。
ブレーキシステムの図面みたいなものは持っているのだけれど、
それには肝心のブレーキメーカーの名前が載ってないorz
>>466
スレタイからして「横浜限定」とは書いてないから、おkなんじゃない？
手動ポイントがあったんだよね？。
- 468 ：
- >>467
あれには構造しか載ってないよ
導入時の保守品とか回路図など普段壊れやすい
部分は正確に載っているが、ブレーキ弁とか
先に挙げた地上受電器や軌道回路は普段壊れないし
仮にあったとしても別の資料になるはず
当時興味あったら記録していたんだけどな
- 469 ：
- http://dreamland-monorail.seesaa.net/article/170427641.html
にあるマッチは別バージョンあるぜ。オクには出てこないようだが
- 470 ：
- 470get
- 471 ：
- >>2
スレ違いじゃねえか
- 472 ：
- >>5
一番下、どう説明する！
- 473 ：
- >>16
あぼーんされてまで言いたかったことは何だ？
- 474 ：
- >>190
平戸ボボ乙
- 475 ：
- >>258
あぼーん
- 476 ：
- >>186
平戸ボボ乙
- 477 ：
- >>221
平戸ボボ乙
- 478 ：
- >>431
平戸ボボ乙
- 479 ：
- >>223
平戸ボボ乙
- 480 ：
- 横浜ドリームランドモノレール
よみうりランドモノレール
向ヶ丘遊園地モノレール
遊園地へ行くモノレールは全て廃線になる運命
- 481 ：
- もう大船駅もドリームランド駅も全く痕跡はないんですね
- 482 ：
- 大船は無し
ランドは階段のみ残る。うまく探せば残骸も
出てくるはずだ
- 483 ：
- >>482
横浜薬大前の神奈中のバスターミナルの近くに不自然にある階段はモノレールの駅の階段なのですか？
- 484 ：
- うん
壊し損ねているが駅の階段
ランドの残骸ならあの近辺にも残ってるので
探すのも面白いかもな
- 485 ：
- >>480
東京ディズニーランドもか？
- 486 ：
- >>485
あれは「行く」ためのモノレールじゃなくて、
園内を巡るモノレールだからなぁ。
上野も同じく。
- 487 ：
- >>483
http://www.youtube.com/watch?v=apNXVU62qNE
- 488 ：
- 薬大前の階段しかドリームランドモノレールの痕跡はないみたいですね。
先日、大船からドリームランドまで廃線跡を調査したのですが、これしか見付かりませんでした。
- 489 ：
- 大船を出て最初に山に突っ込む堀割は構造物は一切無く埋立も進んでいるが、
とりあえず敷地の存在は分かる。その手前の三菱電機社宅のある高台中腹も
痕跡はあるのではないかと思うが接近困難。
- 490 ：
- 薬大までいったら境界線見ればよかったのに
あいつは現在使われてるモノレール遺品
県道312号線付近だと怪しい痕跡残っているので
容易に観察可能
ほかにもあるけど雑草で覆いかぶさっていて
わかる奴でないと見分け不可能
- 491 ：
- 境界線ってどういうのですか？
- 492 ：
- 糞スレがまだあったんだな。
- 493 ：
- >>492
お前もまだ生きていたんだな、糞荒らし。
- 494 ：
- 正確には境界標
http://www.geocities.jp/woodychosashi/sub1-3.htm
小雀や多くの場所で使われていたが解体後
ほとんどが用済みとなり消え去った
壊した後プラスチック杭で直した場所あるが
あくまで後なので遺品じゃない
俺が軽く確認しただけなのでまだ残ってるかもね
あくまで想像だが駐車場は薬大ではなくドリームの
現在でも所有地なのかもしれない
結果いまだ俺の土地という表示で使ってるのかもな
- 495 ：
- もし設計ミスがなければ閉園までは走ってたのかな？
- 496 ：
- http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%88%E8%89%AF%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89
＞奈良ドリームランド側がディズニーランドを模倣し、
＞質の低い施設を勝手に作ったことが、
＞日本でのディズニーランド誘致の障害となった。
- 497 ：
- >>495
微妙
途中駅が完成し需要あれば別だが某地区の基地外性も
あるので結果はわからん
- 498 ：
- >>495
たぶん無理。
東芝の設計ミスがなかったとしても、跨座式は、日立系を踏襲した「日本跨座式」に
統一されることとなる。
車両こそ、東急車輛あたりでの更新は可能であっただろうが、システムそのものが
消滅するわけだから。（所謂ロッキードと同じ運命）
あれだけ丁寧に手入れして、大切に扱われた小田急ですら、21世紀を迎えるか迎えないか
の時期に息絶えていることを考えると、持ってバブルの頃までか？
ま、休止がなければ、入場者減もあれほど顕著じゃなかっただろうし、だとすれば
敷地の半分を売り払って、団地の建設も（あんなに早くは）なかっただろう。
閉園までは持たなかったにしろ、昭和末期～平成初期、レジャーの多様化で
本体が斜陽化し始めた頃に、運転施設の老朽化とともにアボーン、だったと推察する。
（寿命として、20～25年程度）
- 499 ：
- >>498
小田急のデハ500形は、台車に亀裂発生による
代替部品（交換）困難によるものだから、事情は多少異なるかと。
渋滞の激化があれば、通勤路線としての需要が増大しただろうし、
レトロブームまで遊園地の経営が持てば、施設更新もありえたのではないか。
軌道桁に亀裂発生が無ければという前提だと、小田急線側への延伸も
当然したただろうから、遊園地が無くなっても路線だけ残ったりして。
- 500 ：
- 数箇所ほど新駅設置は予定していたし、運行がうまくいっていれば
延長もあったはず。さらに他の鉄道を見てみると住宅地計画や
鉄道に関連する業種もやっているので、必ずしもあぼーんは
時期早々じゃないの
また日本跨座式は名前こそ国産だが多くの部品は外国部品
しかも高額なくせに壊れやすいという無茶苦茶
対して東芝式は全部品国産であり、維持部品であるタイヤも
国産使えるので技術的には上
もしコケこそなければ日本跨座式に統一は無理に近いし
多くの技術かっぱらったとはいわんが流用はかなりしていると思う
大体日立の車体ってサンプルと酷似しているのはなんだｗ
- 501 ：
- >>496
この松尾っておっさん、あちこちで迷惑かけてたんだな。
モノレール以外にもディズニーとか雅叙園とか問題多すぎ。
- 502 ：
- >>501
松尾ってやつにろくなヤツはいないなw（全国の関係ない松尾さんごめんなさいw）
この松尾だろ、鎌倉市長だろ、TVで上から目線コメンテーターだろ、
オレのダメ友。
- 503 ：
- >>501
失礼だぞ！
- 504 ：
- 今も車両が車庫に放置されていたらどうなってた
- 505 ：
- >>1だが久々に来て５スレ目にして初めて良スレになっていたのを見て、打たれても打たれても立てた甲斐があったと感動した。
>>498GJ！
- 506 ：
- 糞スレで自演とは
- 507 ：
- >>504
大きなくず鉄が遊びその直後事故発生し結局解体
- 508 ：
- よみうりランドのほうはロープウェーつくって今でも営業してるのに何故こうなった。
- 509 ：
- 現役当時でも、大船駅ホームは相当頼りなく見える
- 510 ：
- >>509
やっぱり仮駅のつもりだったからかなぁ？
将来的に小田急線側にも延伸したとして、
ドリームランド駅も大船駅も、2線に増設する計画は
なかったんだろうか。
あのままで2方面の列車や、通勤需要に応える運行本数は、
確保できそうにないような。
- 511 ：
- 糞スレ認定。
- 512 ：
- >>510
ランドは2車線予定ないぞ
大船は場所が場所だったし知らん
- 513 ：
- 大船駅にアヒルがいた記憶があるが
気のせいだろうか
子供のころよくあそこで遊んでたけど
- 514 ：
- 今出てるイカロス出版のモノレールの本にドリームランドモノレールの写真も出ていますね。
- 515 ：
- どうせ自称公認サイトのパクリだろ
どうせ電源などのケーブル種類や構内配線図
変電所の操作方法なんて載せてないだろうし
- 516 ：
- >>515
自称公認サイトって何？
奈良ドリームランドのサイトの事？
- 517 ：
- ちゃう。ぐぐると最初に出るアレ
後泉区の某幼稚園っていつのだよｗ
とっくに無くなっているがな
- 518 ：
- >>517
まだあの機関車あるでしょ？
- 519 ：
- いや俺が見たときには消防車と一緒に消えた
まあ別の場所ということもあるけど
- 520 ：
- モノレールはいらんけどランドを復活させてくれ
- 521 ：
- >>515
ググってもわからんからリンク汁
- 522 ：
- >>521
f40.cc
- 523 ：
- もしリニア式採用していたらトランスラピットのような
形になっていただろうな。色も形も似ている
- 524 ：
- 駅があったときにドリームランドの看板が出ていてロンドンの兵士の絵みたいのが描いてあったよな？
- 525 ：
- http://www.asahi.com/articles/photo/AS20141010003826.html
ドリームランドモノレール
模型発売(２両セット) ７５６０円
- 526 ：
- >>525
小田急のやんけ
この皮かむり
でもなかなかナイスなニュースやんけこのむけちんこ
ウルトラマンのお面もセットなら買うぞ
- 527 ：
- >>526
一瞬ドキドキしちまったw
ドリームランドモノレールの模型も出してくれんかなぁ
でもドリームランドモノレールの模型は無理ゲーかもな・・・
資料もないから作るの難しいし
- 528 ：
- 権利者も存在しない。さらに交通史を止めさせた悪人
さらに作った東芝や東急も苦い顔。発売は無理だろ
- 529 ：
- >>528
>>528
今は3Dプリンターで
モノレールの模型は簡単に作れる
3両セット １万個のネット通販限定発売 価格１万円
これで完売すれば１億円を稼げる
そして次に姫路モノレールを3Dプリンターで作って
同じように完売すれば１億円を稼げる
3Dプリンターだけで簡単に２億円稼げる
- 530 ：
- >>529
じゃあよろしくね。
- 531 ：
- このスレで乗ったことある人いないの？
そんなお爺さん2chにいるわけないか
俺でも20歳だし
- 532 ：
- >>531
そうか
たとえていえば、やっぱドラえもんの中の人は水田わさびじゃなくて大山のぶ代、だと違和感あったりする？
俺、姫路や大船は、生まれた時には軌道の一部しか残ってなかったとはいえ爺だから大山ドラじゃなきゃ
違和感あるんだよね…
- 533 ：
- ドリームランドモノレールって不思議なもんで車両より
ショボイ細いレール、錆びた信号機、無骨なポイントが好きなんだよ
やっぱ車両と言っても動いているシーンどころか実物もほとんど見てないし
すでに全滅していたSLに興味が持てないのと似ている気がする
だからレールだけでいいから
3Dプリンターで再現して発売してくれ
- 534 ：
- 噂の東京マガジン以外で動いてる映像流れたことあるの？
- 535 ：
- ドリームランドのモノレールって東急車輛製だったのか？
道理で東急7000に似て居た訳だ。
戸塚十字路周辺の混雑を考えたら欠陥であっさり廃止は惜しいし無責任だな。
なまじ余計な投資をせず大阪万博のモノレールのお古でも活用すればよかったのに・・・。
- 536 ：
- 長い事細い桁が道路上高～い所に渡ってていつ崩れるかと不安だったもの。
- 537 ：
- 奇をてらわず、湘南モノレール延伸という形にしとけばよかったのにな
大船駅ビルをどうするかという問題はあるが
- 538 ：
- 11日のミヤネ屋で、
奈良ドリームランドの競売不調のニュースを中継交えてやっていた。
横浜のことは触れられなかったが、奈良のモノレールの、
細めの桁は画像に映った。
- 539 ：
- アトリエ時代の大船駅の内部の写真ってどこかにないのかな？
- 540 ：
- 週刊誌のグラビアで見たが、誌名と年月週なんて当然記憶にない。
- 541 ：
- ダイエーの経営悪化がもうすこし後だったらHSSTだったのにな
- 542 ：
- >>541
もし開通した後にダイエーが手放そうとしたら、どこが引き取ってたのかな？
- 543 ：
- >>542
廃止か私鉄か三セク化か、、、もしかしたら開発元（日航か名鉄）かもな
- 544 ：
- >>543
もしも名鉄が引き取っていたら「時代は回る」だったな。
(名鉄は東京モノレール開業に関わっていた)
今の名鉄やJALの惨状を思うと、現実的には横浜市交通局か
ドリーム交通のバス・タクシー部門を引き継いだグリーン
キャブが関の山だが。
- 545 ：
- >>541
ttp://isumi.rail.shop-pro.jp/?search=%A5%C0%A5%A4%A5%A8%A1%BC&x=0&y=0
ここ読むとダイエーの衰退は、時の政府(小泉が率いた)のせいだというのがわかる。
- 546 ：
- 銀行助けって大部分のマスゴミでは無視していたが
ほんの一部では酷評していたからな
しかもダイエーって儲かっている部門も多く
まじめな取り組みやらせたらイオンごときに
市場つぶされることはなかった
そういう面ではモノレール計画もこいつらにつぶされた要因だろうな
- 547 ：
- >>545
確かにダイエーは松下製品やナショナルショップに戦い挑んで消費者の心をつかんで勝ったように見えたのだが、後ろ楯で敵打たれたな。
特に松下には松下政経塾というのもあるし、なぜかそこ出身の議員は屑が多い。
- 548 ：
- >>547
元横浜市長とかそうだよな
- 549 ：
- 廃止になる北斗星の車窓から見た建設中の北海道新幹線: http://youtu.be/zROjX1t53xI
https://www.youtube.com/watch?v=zROjX1t53xI&list=UUncFHKa8Bg3zzfBTl-v4Rkg&index=3
- 550 ：
- http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r122312877
似てますね。某管理人さん
ただ右側の装置は資料にはなかった
- 551 ：
- >>550
管理人とかが誰だか知らないが、
ちょっと何言っているのかわからない。
昭和30年製の部品が、ドリモノに付いていたとでも言いたいの？
- 552 ：
- テスト
- 553 ：
- ドリームランド
- 554 ：
- 555
- 555 ：
- >>551
釣るつもりはないがこんなもんどこにつけるのだ？
それに意味わかる奴はこのすれにいない
これ以上は書かないぜ。以前オフでとぼけられて
ぶちきれた怨みあるので答える義務もない
- 556 ：
- >>555
じゃあ、一般の人にわからない書き込みなんぞ、
チラシの裏にでも書いておけよ。
ここに書き込まれると迷惑。
言っておくが、オレはオマエと会ったこともないフツーの「鉄」だが。
勝手に人のことを誰かに決めつけているんじゃねーよ。
- 557 ：
- >>278
┏┓ ┏━┓ ┏┓
┃┗━┓ ┏┓ ┗┓┃ ┏┛┗━┓ ┏┓
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- 558 ：
- 今日東急７６００に乗ってて思ったんですが、７６００って横浜で走ってたドリームランドモノレールに何となく似ていませんか？
- 559 ：
- >>558
メーカー同じ、時代はドリモノが少し古い程度。
ステンレスじゃないとか、似てないところの方が多いのは確かですが、
角張った側窓や、一部がせり出した前面、奥まったホロなんかは、
似てると言えるかも。
- 560 ：
- >>559
同じ時期に同じメーカーで製造されてたんですね。
- 561 ：
- あの特徴有る車両は残して欲しかった。
廃線後何年もドリーム駅に放置されてたから期待してたけど駄目だった。
- 562 ：
- >>561
すべて金だよ。
- 563 ：
- >>561
見りゃわかるが（ネット上に写真ねえか）解体直後の
車体の長期にわたる放置でボロボロ
仮に保存しようにもくず鉄に襲われて末期にはスクラップ寸前
一応は保存話（生首）あったようだが、個人的に
考えてもありゃームリ
- 564 ：
- ドリームランドモノレールが走っていた時代は、横浜の中心部に市電が走ってたんだよね。
で、モノレールの方が先に運行を止めてた。
- 565 ：
- タイムマシンがあれば間違いなく乗りに行く
- 566 ：
- 大船は、儚い期間だが日本唯一別会社（ドリーム交通＆湘南モノレール）のモノレール乗換駅だった。
- 567 ：
- もうちょい線路を頑丈に作っておけばよかったのにね
- 568 ：
- あの橋脚じゃ耐震基準が厳しくなったらいずれにしても廃止に追い込まれただろうな
- 569 ：
- >>566
同時期には存在しなかったんじゃない？
- 570 ：
- ドリーム1966年5月2日-1967年9月24日
湘南1970年3月7日-
かすってもいねえ
- 571 ：
- この会社、どうやってモノレールの運転士を育成したんだろ？
で、休止後は運転士は何をしていたんだろう？
- 572 ：
- >>571
遊園地の遊具係
- 573 ：
- 湘南モノレールを売却へ 三菱系３社、利用者数伸び悩む
三菱重工業など三菱グループ３社は、神奈川県鎌倉市と藤沢市江の島を結ぶ「湘南モノレール」を、
経営共創基盤（東京、冨山和彦・最高経営責任者）に売却する方針を固めた。
利用者数が伸び悩む中、バスや鉄道の立て直しで実績がある会社の下で再生を目指す。
湘南モノレールは１９７０年に運行を開始。
ＪＲ東海道線と接続する大船駅と湘南江の島駅の６・６キロを結ぶ。
線路にぶら下がる懸垂式の公共交通のモノレールとしては国内では最も古い。
株式の９割超を三菱重工と三菱商事、三菱電機の３社が握っている。
通勤通学や観光の足になってきたが、利用者の数は頭打ちになっており、
２０１３年度は１００９万人。そうした中、設備が老朽化し、
多額の費用がかかる大規模な補修が課題となっていた。
経営共創基盤は０９年の福島交通グループを手始めに、
茨城交通グループなど経営が苦しくなった東日本の計五つの地方交通企業の経営に参画。
- 574 ：
- 三菱が手放したら新車開発は?
と思ったが、懸垂式には千葉があるな
- 575 ：
- ダイエーがここまで落ちぶれるとは思わなかった
- 576 ：
- 湘南モノレールも駄目なのか
- 577 ：
- >>576
まだわからんよ
- 578 ：
- >>575
ダイエーが落ちぶれたのは国が銀行救出に目を向け
結果的に多くの企業や個人を血祭りにした
本来はダイエーにはかなり余力有り、店舗売却など
大リストラする必要なかったし、遊園地など非販売系は別にし
本業だけならここまでイオンに調子つかせることもない
- 579 ：
- 綾瀬ダイエーも西松屋とかサイゼリアが入って元気だったのに閉じちゃったし、このあたりだと、湘南台と戸塚がどちらも古い建物でよく頑張ってるね。
相武台のダイエーは新しいね。
>>578
小泉純一郎＆竹中平蔵は、自民党にいてはいけない実に悪い奴だ。
- 580 ：
- 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
▼をsに変換、◇を削除する
▼nn◇2ch.sc/s11/3684ann.jpg
- 581 ：
- 日立にしとけばよかったな
時期的には羽田のと同じ物になったであろうが
だけど羽田が廃線にでもならない限り、大船では車両部品調達に困ることはない
これ結構大事な要素
小田急向ヶ丘の例を出すまでもなく
- 582 ：
- 沿線に三菱電機の工場があるけどね
- 583 ：
- あと跨座式では70‰を登れなかっただろう
- 584 ：
- ドリームランドモノレールの駅員や運転士や車掌は休止後何やってたんだろ？
- 585 ：
- あのまま軌道とドリランが残ってたら
今頃世界遺産に登録されてたかもな(笑。
ある意味エンパイアは世界遺産級だと
- 586 ：
- 車両が今もそのまま放置されていたら、どんな状態になっていたのかな？
- 587 ：
- 屋根が落ちていたかな
- 588 ：
- 東芝の不正会計ってこの頃からだったの？
- 589 ：
- ドリームモノレールが開通した頃、東芝はメザシで有名な土光氏だったと思うが、土光氏はこのモノレールについて何かコメントしてるのかな？
- 590 ：
- >>585
欠陥製品は世界遺産にならない
犬山の車両なら、あり得たかもしれんが
- 591 ：
- ほ・・・
http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumona.nsf/html/shitsumon/a108026.htm
まだあるんだなｗ
http://www.mlit.go.jp/tetudo/nandemo/13_03h.html
むりむりｗ
http://www.marguerite.jp/Nihongo/Railroads/Viewers/East2/NewLineEast29.html
仮想とはいえ良くできている
http://dream-monorail-c3po.jimdo.com/
- 592 ：
- もし今も走っていたら、車両はそろそろ３代目くらいになってたかな？
- 593 ：
- 時系列では湘南モノが後だけでさ、
三菱懸垂式でドリラン～大船～江ノ島で統一しとけば生き残れたな
大船駅越えの問題さえクリアできれば、だけど
ダイヤ的に大船と小雀で行き違いできれば、
湘南モノのダイヤをそのままドリランまで伸ばす形でできたよな
つまり大船～ドリランは単線でもいい
- 594 ：
- 湘南モノレールも身売りとかで大変そうだけどな
- 595 ：
- 人口の少ない地方ならともかく鎌倉・藤沢という人口の多い地域で経営難とか、会社の怠慢なのか？
- 596 ：
- あそこはバスも多いし便利
モノレールの場合構造上高い場所にあるので
主に使うジジババには厳しい
しかも通勤用に使うにも三菱やある程度に限られるし
この時点でやばい
また維持費もゴムタイヤゆえかなり高いし
メンテ時間も鉄わっか鉄道とは違い10分の1短いので
その分お金もかかる
- 597 ：
- 乗ったことある人は存在するのだろうか？
- 598 ：
- ちゅーか切符の種類見りゃわかるわな
- 599 ：
- 見本券１枚発見したが売れるのかいな
- 600 ：
- レールがポッキリする前に
運行を休止してよかったと思うぞ
レールがポッキリしたら
この動画ように転落します
(１分４０秒くらいに転落します)
https://www.youtube.com/watch?v=PskoqCtRFD4
- 601 ：
- 犬山や羽田で日立の成功を横目に、急造の技術でドリームランド線を作り、欠陥を露呈して運休
今も昔も東芝の体質は変わらない
- 602 ：
- >>600
うおおおおおおおおおおおおおお
- 603 ：
- もし長後線開通していたら飯田付近の
計画道も完成していたのだろうな
しかも長後付近にも怪しい道あるし・・・・
- 604 ：
- >>603
長後付近の怪しい道ってどれ？。
別に駅周辺に、モノレールが走りそうな道なんてなさそうだけど。
藤沢街道から入る道のこと？。
- 605 ：
- どちらも都市計画道なので影も形もないよ
1つ目の飯田牧場は金がかかるのと効果ないということで
既に計画は中止された
でこいつが奇妙なことに善行まで直通。そのため
最初の案である善行行きってこれのことだと思う
2つ目の長後のほうは現在バッティング場のところ
ここも妙にぐてーんと奇妙に延びた道計画されてる
あくまで想像なので現実に通ったか不明だし
この路線に関しては青地図すら残ってないので
正しいかわからない
- 606 ：
- 生き残ってもこの期になって東芝が修繕放棄で無期運休になっただろうね
向かいの湘南モノレールも三菱が放棄したようだし、どうも日本では日立以外は不遇だ
- 607 ：
- モノレール自体が多くないし他の鉄道みたいに
汎用性あったら別だが厳しい
- 608 ：
- >>596
そう、開業当時の１９７０年代はベッドタウン化が進んでいた時期で、
世帯主は３０～４０代のケースがとても多かったのね。
大船から国鉄で都心へ向かうためのモノレールだった。
そのころの人たちが４０年経って、モノレール利用はキツくなった。
地元の足としてはデマンド方式のちっこいバスが普及したわけだ。
- 609 ：
- 強度問題が無かったら、ドリーム線は通勤路線として拡大出来た。
原宿近辺の渋滞が解消に向かい始めたのは、つい最近の事、
1号線がトンネルになってからだけど、今でも朝は、
以前より減ったけど、まだ渋滞を引き起こしている現状。
- 610 ：
- 品川駅を出発して大きく旋回する上野東京ライン下り常磐線E531系
https://www.youtube.com/watch?v=y7GHr-Xjgtw
……………………
- 611 ：
- >>609
どうかなー
どこまで延長させるのかで決まっている
現状では長後行きとされてるがこいつが
いったいどこを通ったのか不明、さらに大船もしくは
ランド先延長計画あったのかこれも不明
ただしランドには転轍機作る予定あったもしくは
その跡はあったので瀬谷方面へ延びたという
可能性も否定はできないが全部闇の中
- 612 ：
- ほう
- 613 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k（マイナスタクシーサービス不足）（アエロ沖縄空港ドナルド凍結バイト）
https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k
https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k
https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k(河北なぜ大阪人ヘアカラ福祉バンクドーハの悲劇ビジネス
(ゆとり不動産取締王過払いポイント著名店員廃炉舞台監督カクテルナイト
- 614 ：
- >>290
>>296
桁の断面寸法600mm/1200mmは10形には細すぎ
アルウェーグ小形であるディズニーランドをパクって、編成長30mの標準形（800mm/1400mm）級車体を載せちゃったのがそもそも間違い！！
設計変更以前に
全鋼製車体で名目上の編成自重30tというのが無理な数値
東芝の企画力・想像力の無さでなしえた暴挙に過ぎない…
>>581
そもそも、このスレタイトル自体がありえない！
独・アルウェーグ開発に、米・Wディズニーの資金援助で開発された技術を
Wディズニーとごねた輩（松尾国三・日本ドリーム観光）に、業務提携先の日立が売り込むなんてしないと思う
- 615 ：
- 問題の発端は、奈良のスペースライナー導入だな！
東芝なんかと手を組んでマガイ物作っちゃったのがイケない…
だから、今度は横浜で！って話になるに決まってる！
そんでもって
作る方（東芝・三井物産・三井建設）も悪いが
ユーザーも見る目がないバカだからたちが悪い
だから開業後に件が起こるまで気づかなかった？
松尾自身、モノレール7号の対談で
ゴムタイヤ方式（跨座式）のタイヤハウスが気になってるし
ttp://members.jcom.home.ne.jp/dream41830/dream1014.htm
なんで、東芝なのって感じ
せめて、ロッキードかサフェージュだろうな
ロッキードなら小田急と手を組むことができたし
保守管理以外にも、大船線の運営自体も任せたりする手（委託すなわち上下分離）もある
ともなれば！？
未成線の成田観光開発も開業してた！かもしれないし
あわよくば？
日立アルウェーグと川崎（日本ロッキード・モノレール）が形勢逆転してたり？とか
サフェージュだと上手く立ち回れば？
日本エアウェイ開発（三菱重工系のデベロッパー）が路線を整備してくれそうだな
そうすれば、日本ドリーム観光（ドリーム交通）自身でモノレールを整備しなくて済むし？
- 616 ：
- 明日で開業50周年
- 617 ：
- ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s490493268
本人評価額が25k 鑑定や如何に。
- 618 ：
- これって大船から見て右の碍子じゃねえか
左側は形が違う（わかる奴少ないけどな）
かなり強度弱かったので、ほとんどがこのように
頭がない状態へ壊れており、残ってたとしても
解体時に金属取りでたたき壊された
もし完璧に残っており、給電レールやねじなど
付属品ありゃ25ｋでも安すぎだがこいつには
残念だが価値もない
まだ車両のドアとか椅子のほうが部品といえるしマシだ
- 619 ：
- 生きていたころの姿
http://rail.hobidas.com/photo/archives/2015/11/11c11b11a.html
走らせてみようぜｗｗ
http://wikiwiki.jp/twitrans/?addon%2Fpak128.japan%2FOther3
- 620 ：
- このモノレール、乗ったことがあるという人はなかなか見かけないけど、結構注目はされているんだよね
割りと写真はネットで多く出てくる
- 621 ：
- >>498
やはりもってそのくらいの時期だったでしょうね
新車は入らなかった可能性が高いですね
- 622 ：
- レール下の民家
なんか書かれている
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission_anm/USER/20140418/25/224265/27/338x450x0852c1faac7b2fb398d17b09.gif
- 623 ：
- 民家な
- 624 ：
- >>620
写真は某氏のCD焼きを使ったものが大多数
ただマイナー資料、車両予備品や路線部品系など
誰得系は今のところネットでは見てない
- 625 ：
- 無料で乗れる
保土ヶ谷モノレール
権太坂を走るので
「ごんた号」
http://www.townnews.co.jp/0115/i/2016/05/12/331621.html
- 626 ：
- 国道1号線沿いにホームがあるの、バスから見えるな
ごんた号も止まっている
- 627 ：
- >>622
やめろ
- 628 ：
- もしも日立ポンパ号だったら
- 629 ：
- >>628
あのカラーリングは遊園地向きだな
- 630 ：
- >>628
あのカラーリングは遊園地向きだな
- 631 ：
- 経営者が山師だからこうなったのかね？
- 632 ：
- ビスタライナーでおｋ
- 633 ：
- >>632
OK
- 634 ：
- >>1
乙
- 635 ：
- >>2
OKです。
- 636 ：
- >>3
違います。
- 637 ：
- >>29
声なき声に耳を傾ける。
- 638 ：
- >>622
グロ注意
- 639 ：
- ドリームランドと言ってるが実質ナイトメアランドだったな。
- 640 ：
- だったらわざと詰まらせてバイブのバイブのトラブル1000本に電話してるって訳ッ！？
芳恵ッ！！！！！
- 641 ：
- 巨額投じた韓国モノレール、運行もできず廃棄[8/12]©2ch.sc
試験運行する月尾銀河レール（写真＝仁川市）
http://japanese.joins.com/upload/images/2016/08/20160812144436-1.jpg
- 642 ：
- >>641
そのニュース見てこのスレ来たわ
- 643 ：
- 都市モノレールにしては小さすぎるが…
この程度の輸送力ならバスでいいよなぁ
- 644 ：
- HSST で復活してほしかった
- 645 ：
- あそこがいなきゃHSSTも開通して、グリーンラインになり
瀬谷などの孤島にも通せたと思う
プロ市民って怖いよな
- 646 ：
- 何でもかんでも反対派をプロ市民扱いする犬も怖いよね
- 647 ：
- 釣りですか？
ブラックバスですらスルーするわな
- 648 ：
- 某鉄道の運転士養成装置ゲット
当時のこの路線でも似たような道具を
試験運用時に使ったのだろうな
- 649 ：
- ドリームランドで
有名な「ヘイヘイおじさん」
亡くなる2日前の動画
https://www.youtube.com/watch?v=BgU8lnNmz4Q
- 650 ：
- うおおおおおおおおおお
- 651 ：
- 車庫跡に放置状態でも良かったから車両を残してほしかった
今も車両が残っていたら、どんな状態になってたかな？
- 652 ：
- 地上の極楽浄土、奈良阿弥陀ランドだったなら廃園を免れたかも
- 653 ：
- >>649
ヘイヘイおじさん亡くなったの！？
- 654 ：
- 鉄道ピクトリアルに姫路モノレールネタがあった
市長の政治力が結局赤字作っただけの黒歴史も解体で最後らしい
- 655 ：
- 海老名で向ヶ丘安く売ってたが、もしドリモノなら
迷わずに買ってたかもしれんな
- 656 ：
- >>654
姫路モノレールの運賃はたった1.8kmで100円（当時は国鉄の初乗りが20円の時代）と馬鹿高かったからな。
今の物価の感覚でいえば700円ぐらいだから、地方都市でたった2kmの移動にそんな金額を払うような人なんていなかった。
それでは誰も乗らなくて大赤字になるのも当たり前。
- 657 ：
- >>651
1984年の段階でこれだったから、跡形もなくなってたんじゃね?
http://island.geocities.jp/pompomjoki/Dream_TV.html
- 658 ：
- >>657
17年の運行休止でこんなになっちゃうんだ？
- 659 ：
- 鉄道は走ってなんぼの車両
しかも屑鉄もいた日には壊れるのは当たり前
- 660 ：
- 個人でいくら大事に保存しても20年もすればこうなるという例
http://photozou.jp/photo/photo_only/192058/94846607?size=1024#content
屋内で保管できないんならやめたほうが良い。
- 661 ：
- 昔の車体は鋼製だから野ざらしなら朽ちるよね
- 662 ：
- >>660
それ、他の生首と一緒に引き上げ
復元されるぜ
- 663 ：
- >>649
じっちゃんに無理させるから…(´；ω；｀)
- 664 ：
- 古本屋に鉄ピク1970-4、特集日本のモノレールあったんで150円で買ってきた。
ドリームモノレールの写真は1枚のみ、本文に下記の表記。
～（略）～その後横浜ドリームランドが本格的な交通機関として
大船－ドリームランド間5.3kmに建設したが、同じ東芝製である奈良の
銀色に輝く航空機形とは異なって角ばった3両編成であった。しかし
開業後約1年でケタに亀裂が入り1969.9.27から運休措置がとられ、
車両が重すぎたとかで目下係争中である。
- 665 ：
- >>662
すでに片上鉄道保存会の敷地に移動済みで塗り替えられたんだがコレジャナイ感が…
なんで先に溶接できる工場に搬入して朽ちた鋼板の張替えとかしなかったんだろうか。
屋外じゃAW現場溶接免許持ってる人が一人はいないと溶接も出来んだろうに(そういえば
宇部の常磐公園のD51はかなりのパネルを現場で溶接して張り替えたと聞く。宇部興産とかの
屋外プラントやってる人も協力してくれたんかね?)
- 666 ：
- 走ってる映像見たいな
- 667 ：
- 湘南モノレール伸ばせば無問題なのにと長く放置プレイの桁を見て思っていた事情知らず
- 668 ：
- >>665
スレ違いになるけど最近の写真見たら前面左側下から裂けてきてるね。雨樋も半分なくなってるし。
数年後には上和字駅跡においてた防石鉄道の客車みたいに台風で倒壊して真っ二つになるかも。
- 669 ：
- >>666
噂の東京マガジンで走ってる映像が流れた
- 670 ：
- >>669
あの番組が唯一役に立った瞬間である
- 671 ：
- ドリームランドモノレール問題のときの回か
- 672 ：
- 近くにあるのが汲沢高校とか
小雀団地とか柄の悪い土地だったのが
不味かったよな
せめて高校が光陵とか湘南ならまだ救いがあったかも
- 673 ：
- ドリームランド自体は奈良も神奈川も同じ経営だったのかね、閉鎖時期違うが
千葉ネズミ荘園はアルウェーグか
- 674 ：
- あのへんが横浜という概念が薄かったオイラは「横浜ドリームランド」と聞いて
へえ～大船の他に横浜にもドリームランドがあるんだ、
と勝手に思い込んでた
- 675 ：
- あいかわらずたけーなｗ
http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q138548572
俺も売るかww
- 676 ：
- 東芝は400億円の粉飾決算が発覚
横浜ドリームランドはモノレールの仕様を粉飾していたから伝統だ
- 677 ：
- ま、まさかサザエ◯んの視聴率も粉飾…
- 678 ：
- 休止後も検収車は動いていたんだ！？
http://k-take.net/dorimono/
- 679 ：
- >>678
なんでも、劣化した集電レールの落下が問題になったとかで、その撤去をしていたそうだ
末期はこの研修車も小雀放置になった
- 680 ：
- 伊集院のラジオでその話題取り上げられたことがある
- 681 ：
- >>678
こいつは動かないぞ
８０年代にメーター類は切られて破壊されてる
仮に動いたとしても70年代以前だろう
動いたのは新たなに作ったなんちゃって車両
今は全部ないけどさ
- 682 ：
- あー確かにこれは集電レール撤去用のクルマとは別物っぽいな
早合点してしまった、申し訳ない
- 683 ：
- 奈良ドリームランド外周鉄道の弁慶列車や１号機関車どこかの保存鉄道で復活してほしかった。
- 684 ：
- レール回収車は小雀信号所の黄色い車両だね
URLのものは車庫の近くだ
- 685 ：
- 横浜ドリームランドモノレールの放置画像を見ると安請負な施設だなと思う
仮に運行が続いていたとしてもドリームランドの閉園を契機として施設の老朽化により廃線だっただろうな
小雀信号所で早くに撤去された小屋なんかプレハブであり長持ちしない
- 686 ：
- そりゃ名前ごとく仮設だったし
でもあの施設がないと動かすことは不可能であり
ただ駅員が一休みする場所じゃねえよ
まあ撤去後そういう機材は存在しないし
ほとんどの奴じゃ何だったのかもわからんがな
- 687 ：
- 小雀信号所のホーム上にあった照明柱が築20年程度で折れていたのはひどいと思ったな
安い資材で作り上げたと想像できる
http://island.geocities.jp/pompomjoki/DreamKs-01.html
http://island.geocities.jp/pompomjoki/OK/49b.jpg
- 688 ：
- あんな貧弱なか細い橋脚じゃ耐震基準が上がった今営業できてたとしても生き残ってるとは到底思えん
- 689 ：
- >>687
20年で随分曲がりましたね
- 690 ：
- >>687 688
俺が毎日夜な夜な曲げていたからな
- 691 ：
- ユリゲラー発見
- 692 ：
- まちなかにある街路灯で折れているものは見たことがない
ドリームランドモノレールは遊具なんだね
- 693 ：
- >>679
http://www5b.biglobe.ne.jp/~a-uchi/haibutu/hai/kama1.jpg
見ると不安定すぎｗ橋桁に亀裂が入ったのも余裕を持たせていないことが一員にありそうだ
- 694 ：
- 鉄腕アトムの１コマみたいだな。
漫画は強度とか耐震とか考慮せずにカコヨク描くからな。
- 695 ：
- もし不具合がなければドリームランドの閉園までは走ってたかな？
80年代後半くらいに新車が入っていたかも？
- 696 ：
- 湘南モノレールは相変わらず元気一杯でーす
https://youtu.be/Gu0IqdpzFpk
- 697 ：
- 「大きな古時計」の節で「大きなモノレール」
大きなノッポのモノレール 夢の国のレール
37年立ち続けた 錆びついたレールさ
夢の国が生まれてすぐに ヒビが入り休止
今はもう動かない このレール
37年 立ってる 立ってる
ヒビが入って 立ってる 立ってる
今はもう動かない このレール
何でも知ってるモノレール 夢の国のレール
大きなスーパーやってきた その日も止まってた
磁石で走る不思議な列車 作ってくれるはずさ
今はもう動かない このレール
37年 立ってる 立ってる
ヒビが入って 立ってる 立ってる
今はもう動かない このレール
夢の国と一緒に消えた 夢の国のレール
磁石の列車も立ち消えだと 皆に教えたのさ
天国へ昇るモノレール 本当にお別れ
今はもう動かない このレール
37年 立ってた 立ってた
ヒビが入って 立ってた 立ってた
今はもう動かない このレール
二度ともう動かない このレール
- 698 ：
- 横浜ドリームランドモノレールは東芝の詐欺がなくても90年代で終わっていたと思う
こんな貧弱な設備を強化するには新線を作るくらいの費用が掛かりそう
ドリームランドは2002年に閉園だからすごい前なんだな
すっかり横浜薬科大学のイメージだ
- 699 ：
- >>696
動画を見たけれどドリームランドモノレールと橋脚の質が違いすぎ
- 700 ：
- >>699
これ見ると湘南モノレールの橋脚の精度が良くわかるよね。かなり古いのに凄い精度保ってるっぽい。
- 701 ：
- >>699
当たり前じゃねえか
設計パンフみりゃわかるのにいまだ意味不明な
ことを騒ぐあほがいるとは驚きだ
これが運行操作のバックアップとか変電設備の
明細ならまだわかるけど、レベル低すぎて
突っ込める気力すらねえわ
- 702 ：
- 当たり前、と思ったら感覚の老化に注意しましょう
- 703 ：
- 老害はなんでも当たり前と上に立ちたいものだ
知らなくてもそんなこと知ってるわいと言ったりね
- 704 ：
- 湘南モノレールと比べるとやっぱりレールの橋脚のちゃちな作りが際立つね
- 705 ：
- 小雀あたりはすごい急勾配だよねぇ
- 706 ：
- 通称「すずめ落とし」
解体の途中で真ん中の谷の部分の軌道だけぷっつり切れていたのはシュールだった
- 707 ：
- >>692
自分が見たことないものは世の中に存在しないって凄いなｗ
時々街路灯や信号機の倒壊事故起きてるよ。
- 708 ：
- >>692
当たり前じゃねえか
管理されているかいないかの違いなのにいまだ意味不明な
ことを騒ぐあほがいるとは驚きだ
これがドリームランドモノレールは遊具なんだね とか、レベル低すぎて
突っ込める気力すらねえわ
- 709 ：
- >>692みたいな程度の低い評論家が
全国ネットのテレビで堂々喋ってるのもまた現実…
- 710 ：
- 閉園まで走っていたら、1990年頃に車両の代替あったかな？
- 711 ：
- >>710
無理
そもそも糞芝自体がすでにモノレール部門閉鎖してるので
他社に依頼することになるが、東芝方式という
連接方式という現代ですら世界的に見て小田急（新車）
のみしか成功してない特殊なタイプを作りたいと思わん
また他の方式にしようにも軌道自体が小型ゆえ仮に
変えても安定性悪くなり、駅舎も修復必須
場合によってはタイヤや保守部品も生産されてないかも
仮に営業が現在でもうまくいってたとしても車両の寿命で
ｌ結局廃線になった可能性ある
- 712 ：
- 大船駅の画像見ると、あの高さでホームの柵も頼りなさそうだから、
高所恐怖症の人間はホームで足がすくんでしまいそうだな。
- 713 ：
- 当たり前とか藁い飛ばすアホ上司は常識ではありえない平気でやらかす
結局知らない事への注意配慮、無意識のミスへの警戒がない
早く辞めるか死んでぇ
- 714 ：
- 常識ではありえないミスだ
- 715 ：
- 街路灯が総じて折れているのは異様な光景だね
柱の細さも気になる
- 716 ：
- >>708はIDを変えつつも頭の悪い投稿をしているね
ドリームランドモノレールの原型は遊具だったから本線が貧弱なのも遊具みたいだと比喩されてもしょうがないわな
http://www4.kcn.ne.jp/~jrwest/monoスペースライナー
- 717 ：
- ドリームランド線が開業した翌年、つまり休止した年に日本跨座式が策定されたのはなんとも皮肉
- 718 ：
- >>717
コザが日本に復帰したのは更に下って1972年…
- 719 ：
- おもろーまち
- 720 ：
- 昔のモノレールはそのメリットを活かそうと極端に柱が細い
安全性という意味でも規制なんてあってないようなものだし
今の遊園地の遊具以下かもしれない・・・
- 721 ：
- で、東芝は経営危機か・・・。
日立との差がますます広がる・・・・・。
- 722 ：
- 1本だけまだ橋脚が残ってるみたいだね
- 723 ：
- >>722
最後の一本を撤去した時、東芝は…
- 724 ：
- 桁の太さそのものは、それほど細くないんだけどね。
鉄道ピクトリアル誌の断面比較によれば。
ただ、今の基準から見れば、柱が細すぎるようにも見えるし、
間隔も開きすぎだよね。
- 725 ：
- 写真で見りゃ細く見えるのも仕方ないが
生を見りゃ、意外にぶっといのはわかる
まあ現地で見て測定したりチェックした奴なんて
片手で数えられるほど。そりゃ偏見もあるわな
- 726 ：
- http://ydltransmit.webcrow.jp/wp/
まとめサイトってコピペなの？
- 727 ：
- 本家
元のサイトが終了で移動した
- 728 ：
- 計画だと羽田までつなげるモノレールあったようだ
もし現役で残ってたらこのモノレールと接続が
あったかもしれん
- 729 ：
- はまれぽ、例の森は今でも坂道は大変なのに
いくら想像でも現場見てねえだろ
ひとつは深谷の旧小学校付近であり、信号設置上ありえる
２つ目はR1付近。これも信号設置から
ちゅーか未完成で終わった駅間電話交換機で
駅設置するわかるのだけど
- 730 ：
- 松田優作 探偵物語
ドリームランド ドリームハイツ撮影シーン
https://www.youtube.com/watch?v=mRSyksye8R0
- 731 ：
- 結局、車両重量が大幅に増えたんでしょ。
まあ、あの柱じゃあ、耐震基準の変更で作り直さなきゃいけなくなっただろうに。
- 732 ：
- 最後の1本の橋脚ってどこにありますか？
- 733 ：
- マンション建築で根元ごと消えた
現在は路線跡は残ってるが軌道などわかりやすい痕跡はない
- 734 ：
- まぁ「橋脚の痕跡」なら残ってないこともないようなので、これでも見ながら回ってみては・・・？
http://hamarepo.com/story.php?story_id=6054
- 735 ：
- 男根元気になるモノレール跡
- 736 ：
- 道路からどえらく高い所をレールが横切ってて車でくぐるだけで怖かった
- 737 ：
- 千葉ねずみ屋敷モノレールの先輩なんだな
- 738 ：
- >>737 ちがうんじゃね？
小田急 向ヶ丘ならわかるが･･･
- 739 ：
- 奈良の初代車両は米国アナハイムのほうのモノレールにそっくりだったりする
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ec/6308-DisneyLandHotelMonorailStation.jpg
- 740 ：
- >>739
この方が行楽地のモノレールっぽいワクワク感があるね
舞浜のは車高を抑えた流線形(※通勤路線ではないから網棚スペース不要)だけど、日本跨座式なんだよな
- 741 ：
- 横浜ドリームランドモノレールの車両は何となく東急7200系に似てる気がする
- 742 ：
- そりゃ車体製造は東急車両だからね（電装と台車が東芝製）。
- 743 ：
- 結局、寄り合い所帯の悪いところが出ちゃった。
- 744 ：
- そういうこと
一つずつはすごい技術だが、全部まとまった時点で
責任や管理がいい加減となった
しかも本来なら設計時点で仮想の全責任者が
連絡してりゃ問題なかったのだが結果はアボーン
今でもある事件と事故だがね
- 745 ：
- >>739-740
だから松尾らは、かのW・D氏の逆鱗にふれたとか
施設・機材のパクり疑惑の一つが単軌「スペースライナー」
一方横浜では63年開園時のパンフで
予定させていた大船線のイラストがシアトルセントラルのパクりだったり・・・
http://ydlmirror.html.xdomain.jp/dream1002.htm
http://www.seattlemonorail.com/wp-content/uploads/2017/03/Alweg-Monorail.jpg
http://www.seattlemonorail.com/events-and-news/seattle-center-monorail-celebrates-55-years-of-service/
- 746 ：
- >>742
でも、車両には東急車輌とは書かれていない
あくまでも東芝製のモノレールだからなｗ
- 747 ：
- age
- 748 ：
- >>746
外注の位置づけ
- 749 ：
- >>746
車体外板に「東急車輌」の銘板があった。
- 750 ：
- 東芝製の電機のパンタにも東洋電機の銘版があるからな。
- 751 ：
- >>744
その技術の結晶が、技術論文集「東芝レビュー1966年10月号」に掲載
https://togetter.com/li/1121392
>>746 >>749
東芝の車体銘板、東急車輛の方を剥がした後がある（上から9つ目の画像）
http://www.geocities.jp/gemini_dream1988/DREAM/DreamPIT-02.html
車内イメージ（左上に2つの銘板）
https://blogs.yahoo.co.jp/pompom_joki/29975319.html
- 752 ：
- https://i.imgur.com/shmSJIV.jpg
- 753 ：
- 三両編成を二両編成に減らして運転継続出来なかったのかなぁ
2/3なら重さ的には大丈夫なはずだが?
- 754 ：
- 軸重の問題があったんじゃないかねえ
- 755 ：
- パンクとか車軸破損とか車両側の故障もあった訳でしょう？
これは軸重の問題だよね
軌道側も最初から2両だったら大丈夫だったかもしれんけど
実際は一年半の間にボロボロになってた訳で
補修可能だったのかどうか分からん
- 756 ：
- 大船に住んでたけどＨＳＳＴ化して復活とかニュースが90年代に出たけど
誰も信じてなかったなｗ
- 757 ：
- ダイエーが経営不振にならなかったらHSSTで復活してたと思う？
- 758 ：
- 無理
ハイツだとщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝであり、多くの地域も
別にいいんじゃねえのと好意的ではあったが
ある地区(ヒント1 Ｔ台）だけは(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ化で
喧嘩吹っ掛けてた
仮にモノレール再開があってもつぶされてる
たぶん元凶の家ってあそこだろうな・・・・(ヒント2 公園近くの家）
- 759 ：
- ト゜リームランドモノレール
東芝 東急 東洋電機
http://livedoor.blogimg.jp/kuronekoshoutaikoudo/imgs/1/f/1f758e34.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kuronekoshoutaikoudo/imgs/0/5/0527844f.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kuronekoshoutaikoudo/imgs/a/0/a08639a9.jpg
- 760 ：
- もともと
ドリームランドモノレールだもんな
- 761 ：
- >>753
東芝連接跨座式は、構造上3両1ユニットで構成され減車は不可能
制御装置は中間のB号車に搭載され、先頭車（A・C号車）だけでは級成できない
先台車がステアリング式2輪の付随台車、中間台車が2軸4輪の駆動台車
http://ydlmirror.html.xdomain.jp/dream1014.htm
アルウェーグのフルスケール試験車が2両編成だったが
先頭車の駆動輪は連結面側の2軸しかないため
トリノ以降の車両では、原則中間車を含む3両以上
- 762 ：
- >>761 補足
アルウェーグ試作車の2両編成の場合
編成の全4軸の内、連結面側の2軸しか駆動しない
先頭車1両につき
運転台側（先台車）の1軸は付随台車、連結面側の1軸が駆動台車
- 763 ：
- >>759
ﾋﾋﾋﾋw
- 764 ：
- レールとか関連施設全部撤去して、残った敷地に懸垂式レールを敷くことで、
湘南モノレール延長して欲しかった。
- 765 ：
- ジャカルタの残骸軌道ようやく解体開始
http://www.jakartashimbun.com/free/detail/16321.html
どこかで見たような残骸
- 766 ：
- 多摩モノレールでは午前５時５０分頃、勾配に差しかかった列車が、アイスバーン状態になった軌道を上れなくなるトラブルが発生
列車をバックさせて乗客を降ろすとともに、全線で運転を見合わせた
- 767 ：
- 大船駅近くにまだ橋脚が一本あるんだっけ？
- 768 ：
- >>757
他業種からの参入は良くないって国土交通省がイチャモン付けてきたんだっけ？
でも、山万の例があるからもしかしたら開通してたかも？
開通後に経営不振になってたら、ソフトバンク辺りが買ってたんじゃない？
- 769 ：
- その原因の張本人が「ドリーム交通」だったんだよ！
異業種参入による新参者が、無謀な経営により1年半で・・・
その一件以後、運輸省は民間の新規参入には難色を示すことに
だから、山万の件でも当初は突っぱねてたし
全責任を山万が負う確約を要件に、渋々了承したくらいだし
- 770 ：
- 異業種参入ってスキー場関連とかで結構あるんじゃね？
- 771 ：
- 索道のこと？
あの手は公共性が低いから次元が違う
松尾が無謀だから
へっぽこな申請をしたり、無許可で工事したりとやりたい放題
芝、物産らの無能さを見抜けなかった点もそう
他社の路線も経営面での問題が少なからずあったり
東京モノレールですらあの様だし・・・
そのトラウマがお上にはあったのだろうね
- 772 ：
- >>771
>あの手は公共性が低いから次元が違う
役所的には一緒だろ
- 773 ：
- 車両が何となく東急7000に似てる
- 774 ：
- >>772
担当者が違うだろ。役所すら違うかもしらん。
- 775 ：
- >>774
というか・・・ 運輸行政において
かつて索道の根拠法令が、現在の軌道法同様に異なっていた
1987年の鉄道事業法施行までは、「索道規則」（昭和22年運輸省令第34号）が根拠法令
ttp://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2962812/16
ttp://hourei.ndl.go.jp/SearchSys/viewKaisei.do?i=pXcD1aeNefs%2blmmnfSI7MQ%3d%3d
現法令下おいても「索道事業※」に分類され、鉄道事業ではないこと
※鉄道事業法 第三章 索道事業 （第三十二条―第三十八条）
ttp://www.japaneselawtranslation.go.jp/law/detail_main?re=&vm=1&id=77
- 776 ：
- 小雀の旧建設屋前の山と崖にあった軌道跡仮橋工事で
すっかり消えてしまった
まさか使い道もないあそこが使われるとは想定外だ
- 777 ：
- >>776
ダイエーが運行再開を決定した後に、横浜湘南道路のルートはあそこでほぼ決定していたんだよ。
姫路モノレールの上を新幹線が走ったように、先に作ったもの勝ち状態だったけど
横浜は結果的にどちらも遅れに遅れて…。
- 778 ：
- どうしても不思議です。
設計車両重量が30tで、軌道と橋脚の担当側は30tで設計したとどこかに
書いてあった。実測車両重量が46tだったという話は別として、
乗員と乗客の重さはどこに見積もられていたのだろう？
- 779 ：
- 設計上の編成自重30tに対して
定員160名（座席70、立席90）、満員265名
軌道の活荷重：一軸＝8t、1編成＝6軸 48t
実際の編成自重45.78tでは、車両しか支えられないことになる
https://togetter.com/li/1121392
これを基に軌道桁を三井（PC桁）や、IHI、鹿島※（鋼桁）が建造
※1978、宇田川拡幅工事に伴う軌道桁架け替え時
- 780 ：
- 満員乗車時に1名平均68kg程度で見積もっていていた訳ですね。これに
マージンを加えた値で軌道側は設計したはずだけど、まさか自重だけで
人員分の重さを食っていたとは。いったいどんな管理をしたら設計重量の
1.6倍になるのだろうか？
- 781 ：
- 松尾が山師なのは事実だが、ディズニーも山師だからな。
山師同士潰し合ってほしかった
- 782 ：
- 長後線のために一部に複線用橋脚を建てておいた事は理解できるけれども、
入口スロープ右側の直線部にだけ軌道を乗せておいた理由は何だったのかな。
あの区間は後から軌道を追加する工事をしたくなかったから？
- 783 ：
- TBS報道で東京タワーネタに東芝ブースに
当時売り込みの一つである奈良モノレール
出てきた
時期があったら横浜のほうが出てきただろうな
- 784 ：
- 順調に運行してたら、車両の代替はいつ頃になったかな？
- 785 ：
- 奈良のモノレールの代替時期が参考になりそう
- 786 ：
- 奈良夢の国 スペースライナー
初代
ttp://www4.kcn.ne.jp/~jrwest/mono2
二代
ttp://www4.kcn.ne.jp/~jrwest/mono
- 787 ：
- >>782
勾配部なものだけど（桁の据付作業効率）
たぶん、大船線側の軌道桁（トラックビーム）寸法が同じで
その型でついでに六会（→長後）線の分も建造ってとこかな？
- 788 ：
- もう1本も橋脚残ってないですか？
- 789 ：
- 某海外オクのスライド（大形モノレールの試作車体）はどこかな？
ttps://www.ebay.ca/itm/Photo-slide-Train-railroad-Engine-Toshiba-monorail-japan-station-terminal-Bullet/263250338537?hash=item3d4af162e9:g:vMYAAOSw4A5YtUJt:rk:19:pf:0
前にオクでパンフのイラストは見たことあったが、実物大（モックアップ？）があったとはな
- 790 ：
- (府）じゃない（京浜）か？
- 791 ：
- （府）に試験線が有ったらしいけど。
この写真は（府）じゃな無い
- 792 ：
- だいぶ前にこのスレで
（小）に初代宇宙線があるって話題になったけど？
- 793 ：
- （向）だろ
- 794 ：
- >>789
碍子の大きさだと
行き先は 運転台→となるな
- 795 ：
- 間引き運転する前の当時の運転ダイヤについて、
どなたかご存知ありませんか？
- 796 ：
- >>795
モノレール大船線のダイヤグラム
1編成運用時：30分ヘッド（閑散時）
2編成運用時：15～16分ヘッド（繁忙時）
https://web.archive.org/web/20071206182528/http://www5f.biglobe.ne.jp/~rajomon/sub1311.html
- 797 ：
- >>796
こりゃすごい、ありがとうございます。
左側のダイヤでドリームランドを出発して小雀と大船の中間で折り返す様な
黒線が追記されているけど、中間に何かありましたっけ？
右側のダイヤでは大船行が先に小雀に着いてドリームランド行を待ち合わせて
いるけど、追記の赤線はその逆をやっている。そんなダイヤがあったのかしら。
- 798 ：
- 右側（夜）の方は、右端の記号（凡例）を参照
【実線のみ（赤線）】
定期＜A運用＞：小雀（信）では「大船行」優先
【実線に×（青線）】
不定期＜B運用＞：小雀（信）では「横浜ドリームランド行」優先
- 799 ：
- 大船ってモノレールの廃線、湘南貨物駅跡、大船工場跡と何かすごいスポットあるな
- 800 ：
- DREAM BOXは、3月末で落ちちゃったんだな
管理人によると移行はしない模様
ttps://blogs.yahoo.co.jp/pompom_joki
ジオシティーズ終了で結構な数のサイトが消滅・・・
- 801 ：
- >>796
１編成運用時：25分ヘッド
2編成運用時：15分ヘッド
>>779にうｐのURL参照
- 802 ：
- すぐ近くに、ここと同じく交通手段がぶっ壊れた遊園地がある模様
- 803 ：
- https://youtu.be/i2hxv3QKm5U?t=927
向ヶ丘遊園モノレール開業時のカラー映像
- 804 ：
- www.ne.jp/asahi/beat/non/loco/gyro/gyroindex.html
www.ne.jp/asahi/beat/non/loco/gyro/gyro0.html
www.ne.jp/asahi/beat/non/loco/gyro/gyro1.html
www.ne.jp/asahi/beat/non/loco/gyro/gyro2.html
www.ne.jp/asahi/beat/non/loco/gyro/gyro31.html
www.ne.jp/asahi/beat/non/loco/gyro/gyro32.html
www.ne.jp/asahi/beat/non/loco/gyro/gyro4.html
www.ne.jp/asahi/beat/non/loco/gyro/gyro51.html
www.ne.jp/asahi/beat/non/loco/gyro/gyro52.html
www.ne.jp/asahi/beat/non/loco/gyro/gyro53.html
www.ne.jp/asahi/beat/non/loco/gyro/gyro54.html
www.ne.jp/asahi/beat/non/loco/gyro/gyro55.html
- 805 ：
- 休止してなかったら、向ヶ丘遊園地みたいに閉園間際までモノレールが走ってたかな？
或いは、今も走っててドリームハイツの住民や薬科大生の足になってたかな？
- 806 ：
- さあね？
姫路が約8年（廃止までは約12年半）
生田が約15年
で終息したことから察するに
軌道系交通の運用実績がない新参者が施設を
>>498の20～25年持たせるのは至難かと
- 807 ：
- https://i.imgur.com/Tx3TB2o.jpg
- 808 ：
- 営業運転動画ユーチューブで発見したが
ありゃ普通に探すには厳しいぞ
- 809 ：2020/03/23
- WH4LM
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このクソハゲ
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