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そういえば80200・86100・87100番台は内壁が微妙にそれまでより薄くなり、そのぶん通路幅を1センチだか2センチだか広げたんだよな。
だからというわけではないだろうが、アコモ改造の対象にならなかった。
元々アルミサッシ&カーテンだったしね。
直前の30年製は割りとアコモ改造されてるのね?
86073・86075・80105〜107

東海道線ではスピードの割に揺れなかったけれど、車体はベコベコのものも初期車には多かったし、3両以下の編成を組むためにモハの先頭車化なんて、バカらしい発想だね。
80系は長い編成でこそ、らしさがある。
甲府6時30分発松本ゆき10連が、乗降がいつもたかだか1〜2名程度の東塩尻のスイッチバックに、交換の意味もあるとはいえ、わざわざゆっくり進入するなんて、痛快だった。

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