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【CANON】キヤノンアネルバ その5【ANELVA】
ジヤトコ株式会社 15速
【TOYOTA】トヨタ期間従業員スレ65【期間工スレ】
【スバル】SUBARUの期間工137【旧富士重工業】
キヤノン化成 Part.2
【三菱】AGC株式会社 ガラス8枚目【窯業】
東京エレクトロン 宮城3
【スバル】SUBARUの期間工129【旧富士重工業】
【薄給】東洋ツール工業/河南精密【ワンマン】
フジクラってどうよ
【従業員削減】日産自動車 Part.6【役員報酬増大】
- 1 ：
- 以下同文ｗ
※前スレ
日産自動車
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/industry/1511613606/
【ゴーン逮捕】日産自動車 Part.2【西川落日】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/industry/1554375099/
【ゴーン逮捕】日産自動車 Part.3【西川落日】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/industry/1559514633/
【ゴーン逮捕】日産自動車 Part.4【西川落日】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/industry/1563574616/
【ゴーン逮捕】日産自動車 Part.5【西川落日】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/industry/1566533332/
- 2 ：
- 田中康夫日産解説
https://youtu.be/fpeJSpUiF4E
ゴーン氏不正疑惑、日産は取締役への報告書全文提出を保留
https://jp.wsj.com/articles/SB11724261629866294860504585544450420445146
日産：日産トレーディングの売却へ交渉、1000億円規模−関係者
Lisa Du、井上加恵
2019年9月18日 14:26 JST 更新日時 2019年9月18日 15:36 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-09-18/PY09DCDWLU6C01
- 3 ：
- スレ、さんくす
前スレで西川落日、
本スレでどこまで落ちるかな？
新社長でまた動乱きそーやなと期待の下方修正
- 4 ：
- 欧州の半減見ていると
工場の直接だけの削減で済むとは思えんよな
それで子会社売却をはじめてんのかな？
- 5 ：
- とりあえず１おつ
- 6 ：
- 日産がインドネシア「第1工場」を閉鎖
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190920-00010001-newswitch-bus_all
- 7 ：
- すげーな
生産能力と販売台数の乖離ぶり
14年に第2工場が稼働し、同国での日産の年産能力は25万台になった。ただ「ニッサン」、新興国向け「ダットサン」ともにブランド力が上がらず、18年の販売台数は前年比3割減の計約1万7000台の低水準。
また同国の自動車市場は悪化しており、19年1―7月の累計販売は前年同期比14％減の約57万台に落ち込んだ。
事業環境は厳しく、日産は第1工場の稼働率向上は難しいと判断した。
- 8 ：
- 腐りきってる日産自動車！
胡散臭い日産自動車！
一回解体してつぶさないとな！
- 9 ：
- 日本車しか売れてないインドネシアで
ここまで爆死する原因はなんだろうね？
歴代のインドネシア責任者に詰問したい
- 10 ：
- 下記の削除要請スレの396のおぞましく浅ましい陰険陰湿さがでまくりの、
失笑伝説
まさに神の域
越智郡レベルで素晴らしい
https://qb5.2ch.sc/test/read.cgi/saku2ch/1156648751/
バ課だから犯罪を隠蔽しようとしているw
バ課だから隠蔽しようと、
朝鮮カルトかは知らないが、
嘘をつく、騙すという朝鮮カルトがよくやる悪ガキのやり方を使っている
大嘘＝事実無根
バ課だから嘘をつく、騙すことしか考えていないから根拠は何も出せない
バ課だから犯罪をした側の立場に立つ凶悪さ
バ課だから他人なのに訴訟を検討ww
バ課だから訴訟を検討と言って削除させようと工作したが、そんな浅知恵通じず削除依頼人に遠回しに拒否され隠蔽工作失敗
バ課だから実在の行政部署を書いてしまっているww
バ課勤めにふさわしいバカっぷりwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
バカなんだからバ課に勤めとけばいいんだよwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 11 ：
- ＮＭＩが原因じゃないの？
日本に来て稼げると思ったら地獄だったとみんな述べていた
1年更新なのだが誰も更新しようとはしなかった
- 12 ：
- 976 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2019/09/20(金) 14:11:49.98 ID:yMqRQCut
ゴキなに久しぶりに期間スレに降臨してんだよ。こっちで十分遊んでもらってるだろ。
これが日産管理職の断末魔
- 13 ：
- 期間工してるけど普通に忙しいわ
これ人減らす前に作るだけ作れってことなんかね
- 14 ：
- 人数少ないから忙しいだけで、今後は生産する必要性すらもなくなるから益々人を切ることとなる
現時点で非正規は全部切っても大丈夫なくらいにリストラ計画出ているからお察し
- 15 ：
- 日立、成長投資へ1兆円調達 M&A・研究開発を加速
【イブニングスクープ】
エレクトロニクス
2019/9/20 18:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50045870Q9A920C1MM8000/
日立が大博打始めたぞ・・・
これは共倒れの予感・・・
- 16 ：
- 三菱商事、約345億円の損失計上へ 海外子会社で不正取引
2019/9/20 16:27
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50031660Q9A920C1000000/
なんか外堀も攻められてないか？
- 17 ：
- 昔は「販売のトヨタ」「技術の日産」「値引きのマツダ」とはよく言ったものだけど、
今はさしずめ、「販売の盗用多」「詐欺術の日産」「値上げのマツダ」といったところか。
- 18 ：
- >>17
でも最近の車作り、商品性から考えるとマツダの値上げは納得しとるよ
ファミリア、カペラのあの時代から比べれば遥かに進化したと思うよ
いまの日産があの頃のマツダみたいw
- 19 ：
- トヨタもＩＴ系と組み始めているからあれが成功すれば日本の自動車会社で唯一の成功例になるぞ
水素も今後爆発する可能性残っているしね
日産だけがやばい
- 20 ：
- >>19
あれって日産、三菱だけハブ扱いなんでしょ
何処までいっても嫌われるね
なんで経産は日産を確保したいんだろな
- 21 ：
- >>20
政府は日産擁護しているわけじゃなく、フランスにとられることを警戒しているんじゃないかな
ただ政府自体にフランスとの繋がりもあるが、一方でマクロン大統領は安倍批判した前歴もある
そういう外交的に微妙なゾーンなんだろうね
だからあっち行ったりこっち行ったりする
- 22 ：
- >>21
だって
ふそうもドイツ
日デはスゥエーデン
シャープは台湾
日本ディスプレイはシナ
いまさら日産をキープする必要あんの？
前にタックスヘイブンの疑惑でてたし、完成検査もインチキだったし、外国人研修制度もアレだったし、政府のモチベーションって何だろうね
- 23 ：
- 傘下のサプライヤーも外資にうっぱらってるし
も追加
- 24 ：
- >>20
一度捨てられているんだが？
- 25 ：
- 政府とか経産とか全部幻想で
特捜部が出世の餌にしただけ
- 26 ：
- >>22
職業選択の自由は憲法解釈上国の義務なんだ
つまり、職業選択できる程度に仕事確保しろってこと
それと繋がって日産のように規模の大きな企業を取られて大量リストラでもされると国が困るのさ
生活保護者増えるから税収も上げないといけないしね
- 27 ：
- >>25
一応経産大臣は日産擁護してたよ
ただ後の発言見る限り、コンプラ効かせる点は否定していないので最低限それはやれって範囲での擁護だな
フランスとの協議にも結局応じちゃったしね
- 28 ：
- 国内販売も5位だし
輸出のインフィニティ、
エクストレイルも鳴かず飛ばず
売れてる軽は三菱製だし、
そんなに心配するほどの規模でもないっしょ
組立工場を経験してれば、
いまは人手不足だから引く手あまたでしょ
困るのは本社の貴族くらいじゃないのか？w
- 29 ：
- 国内の人手不足は嘘だから単純に日産以外も雇用していないよ
募集しているふりしてるだけ
- 30 ：
- トヨタのパクリは枚挙に遑が無い
アルファード → エルグランドのパクリ
ウィッシュ → ストリームのパクリ
ポルテ → プジョー1007のパクリ
カローラ → サニーのパクリ(サニー発売前に設計図を盗んでサニーよりサイズと排気量を少しだけ大きくする徹底っぷり)
- 31 ：
- >>29
中途採用しまくってますよ
- 32 ：
- >>31
募集しているだけ
実際どこの会社も決算は火の車
>>30
トヨタの場合ぱくりなんじゃなくてキラー車種なんだよ
相手の似たような車でちょっとユーザーメリット高い車作って敵対企業を市場から締め出しているわけ
- 33 ：
- 来年は日産は生地獄やな
ゴーンからの暴露に戦々恐々
ゴーン前会長初公判、4月で調整 東京地裁、来年中に数十回の予定
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190921-00000012-kyodonews-soci
- 34 ：
- 関係者によると、
多いときは週3日のペースで集中的に審理される。被告人質問や日産関係者ら多くの証人に対する尋問が行われる見通しだ。
↑
西川さん、出番ですよか
- 35 ：
- 刑事はたしかに集中審理制度が導入されたけど、この事件クッソ長くなるぞ
国家にとって重要で注目を集める事件は常に長引くのが通例
- 36 ：
- ３代続けて会社を倒しに行く経営者ってのもすげえな
- 37 ：
- 日産とトヨタや他のメーカーの役員の違いは日産役員は保身ただそれだけビジョン皆無保身ただそれだけ！
日産は海外から全面撤退して日本で細々とやればいいんだよ！
- 38 ：
- 日産自動車はつぶして解体しかないと思うよ！
なんせ自動車メーカーは他にもトヨタ初めとする優秀なメーカーがあるんだし！
- 39 ：
- 元代表からのアタック
ゴーン
志賀
西川
ケーリー
外様からのアタック
タバレス
パーマー
キムラ
経営がこれなら社員はもっとかw
つーかボーっと生きてんじゃねーよか
- 40 ：
- >>30
日産の場合、パクってんだけど
想像の斜め上いって爆死してるイメージ
ラフェスタ
キューブキュービック
ジューク
プレサージュ
ムラーノ
- 41 ：
- 販社が衝突実験をディスっててわろた
https://youtu.be/kbpb43IqDzE
これくらいの生の感覚の方が好感度いいよね
- 42 ：
- >>41
これ米国問題の言い訳だな
要するに衝突センサーが正常に働いていても、人間が操作してしまうと、回避行動として機能してしまうので、自動ブレーキが遅れてしまう、と述べている
すなわち、半自動だからユーザーの責任だ、というもの
しかし、事故になると感じる反射的にハンドルを触ってしまうこともあるのだから、これを理由に自動ブレーキが機能しない点について問題がないとは言えない
そもそも信頼できないってことだからね
- 43 ：
- 要するに半自動というものは、自動車はなんら製造物上の責任を負わないという言い訳に過ぎない
これじゃ売れんよ
そもそも、ユーザーが事故時にハンドルを操作したか否かは製造メーカーが証明しなければならない事項だしな
信頼できない自動ブレーキシステムを誰が買うのさ
- 44 ：
- 高く売るためのポーズだろ
- 45 ：
- だから他社の優秀な自動車メーカーはまだ自動運転の販売には躊躇してるのに
焦ってるのか？センスないのか？販売してしまった西川日産！
もう根本的なセンスが皆無なんだよねこの自動車メーカー！
もう規模縮小した方がいいって
- 46 ：
- しかし社内のANA乗りへの粘着は異常
一度ダイヤモンドステータスの味しめたら
ひたすら海外出張の連発。
そんなに用ないやろ？と思うんだけど、
ネタを小出しにしたりサミットやらセミナーといったそれっぽい俗称にして世界旅行とマイルの荒稼ぎ。
こういう姿の上を何度も見てきた下は、
いざ自分がその立場になると更に甘い蜜を吸い出す。
こういった貴族を切らないと、
現場と前線がバカをみる。
あのカルロスゴーンがこれだったかと思うと
今更どうしようもない気もする
このご時世でも御構い無しか
- 47 ：
- 結局ゴーンでもコストカットしきれてなかったのか
- 48 ：
- コストカットはしていた、というかやり過ぎたので販売台数と儲けが激減
- 49 ：
- 製造業は結局は営業力、販売力だよ
製造力は二流でもやってけることは世界中にメーカーがあることからも明白
- 50 ：
- >>48
どこの時点のコストか？がズレてんだよ
管理会計にふりすぎでリアルと掛け離れてんだろね
商売してんだからリアルを抑えないとな
貴族が上流に逃げすぎて汚れ仕事が嫌いなんだろね
- 51 ：
- >>46
ゴーンさんの場合は
ビジネスジェットに不動産、シャーチョー号だっけ？
モノづくり側が軽量化、作業の改善、一円レベルの原価低減、サプライヤーへの協力と汗かいてる横でようやるよな
- 52 ：
- つーかこういう意見がまるで聞かないのも不思議
- 53 ：
- 前スレだけど飲み文化全くなくね？
- 54 ：
- 愛甲だと皆無
本社だとハッピーアワーでおばちゃんがスカイビル
追浜、上三川、苅田はそれなりにだろ？
座間、新子安は知らない
- 55 ：
- NTCは皆無だ。歓送迎会くらい。
工場でも同世代の仲間内では行ってたけど、職場は歓送迎会のみだった
- 56 ：
- 工場は知らんが飲み文化かなりあるよ
何かあればすぐ経費でオサレホテル→バーとかじゃんね
- 57 ：
- 普通自動車会社ならあるよ
正規間の交流のため、出世のためいろんな意味合いで
本社は知らない
- 58 ：
- >>17
どの辺が詐欺術かな？
- 59 ：
- 無資格検査だろ
- 60 ：
- >>59
表沙汰にならんだけであそこもやってるよw
https://i.imgur.com/NM7XBzV.jpg
- 61 ：
- こういうのがポロポロ出てくるのは
本人がマスコミに垂れ流してんのかな？
今までの役員しか知らない話が記事になったり、
西川さん決断前夜にマスコミリークがあったりと、
誰が得なのかを考えるとね(･ω･)
日産、内部昇格が有力視 次期社長に山内氏ら浮上
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190923/bsc1909230500001-n1.htm
- 62 ：
- トイレのしつけもできねー会社なんてうちの子より頭悪いわw
こんな奴らが作る車いらねーわ
- 63 ：
- >>60
それ無資格検査ではない
- 64 ：
- >>63
86も無資格だよね？
- 65 ：
- https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1088684.html
トヨタは関係ないんですかぁ？
- 66 ：
- >>58
偽術の日産w
- 67 ：
- 簡単な話だろ
日産→GM→トヨタ
日産の腐った魂がまだ残っていただけの話
- 68 ：
- >>66
で？どこが偽術なんですかー？
プラド ハイエースは路上走っちゃダメだよね？
法も守れてねーじゃねーか。
ディーゼルスペースギアは走行禁止になったよな！
あれ？
プラドやハイエースはなんで走っていいんだ？
もっと出してやろうか？w
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/746844.html
http://www.env.go.jp/air/car/pamph2/07.pdf
- 69 ：
- WECレギュレーション違反
言い訳つき
https://formula1-data.com/article/wec-toyota-round3-disqualification-2018
セリカ wrc 失格
https://minkara.carview.co.jp/userid/434176/blog/20448478/
Rーリにスパイ送り込み工作
https://response.jp/article/2003/11/04/55269.html
きたねーことしないと勝てない偽術
- 70 ：
- http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html
今年のリコール
この中に法規定守れてないものあるよ。
https://toyota.jp/recall/2019/0522.html
ほれ。
- 71 ：
- >>61
明智光秀以上
小早川並かもしれん
- 72 ：
- しかし日産自動車の胡散臭さに闇は深いな…
西川のボディガードの顔見て見ろよ！！
かなりヤバいで
あのボディガード見たら西川日産の全てが分かる！
日産て闇が深すぎる
- 73 ：
- 朝鮮人が紛れ込んでいるなw
- 74 ：
- その朝鮮、
ルノーサムソンがおもろいことになっとるよ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190923-00000018-cnippou-kr
- 75 ：
- 西川に退職金なんて要らんだろ
- 76 ：
- >>75
まだ役員だべ
来年春くらいまでいるんだろ？
なんか拍子抜けするよな
記者会見で捨てセリフ吐いたのかと思ってたからよ
- 77 ：
- >>64-65
それトヨタが作った分じゃなくて、スバルが請け負ってやってた分だからトヨタに非はないな
>>68
無資格検査
- 78 ：
- >>70
リコールがただちに法令違反ではない
- 79 ：
- >>76
サイカワは懲戒免職にでもなってしまえ
- 80 ：
- ナビラーって何だよｗ
- 81 ：
- 労災隠しする犯罪会社
http://www.mynewsjapan.com/reports/2404
https://jsite.mhlw.go.jp/okayama-roudoukyoku/hourei_seido_tetsuzuki/rousai_hoken/hourei_seido/sakujyo.html
- 82 ：
- 何故、豊田市は自殺多いんですかね？
- 83 ：
- まだまだやろうかw
- 84 ：
- http://rapt-neo.com/?p=31654
- 85 ：
- >>77
そんな言い分通用しませんよ。
ならば86のエンブレムはつけるべきじゃありませんよね？
>>78
三菱ふそうのリコール隠しは散々叩くくせにね自分には甘々だなw
プラド、ハイエースは走行禁止だし、クリーンディーゼル じゃないのでエコカー減税返還する義務があるね。
- 86 ：
- 日産社畜さんって、まだ健在なんですね。
- 87 ：
- >>85
言い訳が通用しないのはお前
86のエンブレムをつけるべきではないとの君の主観意見は客観性を有しないので不意味
日産はリコールを叩かれたのではなく、社内規格だったのに、その検査員さえ用意しなかったことが批判されているのであるから詐称行為である
- 88 ：
- >>87
その行為自体がいいなんて言ってない。
ちゃんとその報い受けてる。
で？ほったらかしの86は？
- 89 ：
- 86はスバルの責任
スバルが改善策と信用の影響を受けた
君の主観はどうでも良い
- 90 ：
- >>89
はぁ？
だから、エンブレムにどこのエンブレムついてんだよ！
目悪いんか？
- 91 ：
- 社畜って言うより期間工スレ触ってから湧いたからただの嵐
ちょっと前に正規採用した期間工上がりの正規いただろ？あれだよ
基本アホだから実態力はない
- 92 ：
- >>90
エンブレムがあるからと言ってただちにトヨタに責任があるわけではない
よって、君の主観はどうでも良い
- 93 ：
- >>92
スバルは報い受けたな。
トヨタは？
- 94 ：
- >>93
トヨタは検査不正したわけじゃないだろ？
言いがかりは成立しない
だから詐称の日産と言われるのさ
- 95 ：
- 手柄は自分で？
失敗は誰かの責任。
さぁ、この主張を下請けの前で通せるなら通してみ？
今回、たまたまスバルが自動車会社であったとして異なる場合はトヨタがきちんと生産管理する義務があります。
違いますか？
これでも個人の主観というなれば楽な商売してますね！
羨ましい仕事だわw
- 96 ：
- 86の責任はスバル、元親の日産がちゃんと責任を取るべきじゃんw
- 97 ：
- >今回、たまたまスバルが自動車会社であったとして異なる場合はトヨタがきちんと生産管理する義務があります。
違いますメーカーに管理義務がある
ＯＥＭの制度理解してきてからどうぞ
- 98 ：
- >>97
だから、86のメーカーはどこなんだよ！
- 99 ：
- >>98
メーカーはスバル
製造しているからね
製造しているところが法で言うメーカーなんだよ
- 100 ：
- >>99
86のエンブレムがスバルなの？
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