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【AISIN】アイシンAW 43速


1 ：2019/07/12 〜 最終レス ：2019/08/14
アイシンAW期間工.派遣
正社員登用スレ

2 ：
前スレ
【AISIN】アイシンAW 42速
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/industry/1560342308/

3 ：
ここは期間工や派遣のスレ？

4 ：
亡くなった両親から引き継いだ畑を
トヨタホームが売ってほしいと言ってきた。
3つ持ってるけど全て売って4億だそうだ。

売ってAW辞めようかと考えたけど
先祖代々守ってきた畑なので断った。
まぁ、親戚からも強くダメとも言われたしね。

ちょっとだけ後悔してます！

5 ：
期間工スレで作成しました！

6 ：
アイシンAW期間工
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/hiphop/1562905556/

7 ：
正社員と仕事が同じなのに手当や賞与が払われない格差があるのは労働契約法に違反するとして、
農業機械大手「井関農機」の子会社２社（松山市）に、
元契約社員５人（現在は正社員）が計約１７５０万円の支払いを求めた訴訟の控訴審判決が８日、
高松高裁であった。増田隆久裁判長は、
２社に手当の支払いを命じた一審・松山地裁判決を支持し、原告と被告の双方の控訴を棄却した。

原告は井関松山製造所の３人と井関松山ファクトリーの２人。高裁判決は一審判決を踏襲し、
５人の業務が正社員と同様だったと認定。正社員がもらえる住宅手当や家族手当を会社が払わないのは「不合理」と判断した。
一方、５人が求めた賞与分の支払いについては、正社員と契約社員で職務責任の範囲に差があり、
契約社員には賞与に代わる寸志を一律に支給していることなどから、支給しないのは違法ではないとした。

8 ：
もう辞めたいわ

9 ：
>>8
稼げないから？

10 ：
>>8
何で辞めないの?

11 ：
期間工や派遣は年度内に消滅しそう

12 ：
アイシンは住宅手当なんて無いし、家族手当は期間工にも出るし、期間工にも生産協力金やら契約更新手当やら特別慰労金やらがあるし関係ない話だわな

13 ：
>>4
アイシン開発に知られないように気をつけろよ！

14 ：
残念ながら期間工の契約更新は無い、人事部の人間が言ってた

15 ：
期間工自身も最近の景気の悪さからうすうすわかってるだろうし

16 ：
契約更新が無いなら期間工無しで社員だけで製造回るの？

17 ：
>>14
前に工長から話聞いた人？w

18 ：
空気読んで辞めましょう期間工は

19 ：
普通に更新出来たんだけど

20 ：
体質強化とか社員にやらせて期間工切らないって、バカなの？

21 ：
>>19
奇跡じゃね？若しくは君はかなり優秀なんだよ。

22 ：
>>20
バカなんです。いや待てよアホなのかもw

23 ：
普通に1年更新できたよ？

24 ：
中国、ハイブリッド車を優遇するそうです！
AW終わった。

25 ：
>>24
HVのミッションもAW製なんですが......

26 ：
>>25
HVのミッションて工数が少ないんじゃないですか？
工数が少ないって人が要らないって事ですよ

27 ：
会社は工数少ない方が喜ぶぞ
無駄な人員を配置する必要が無いからな

28 ：
中国にTHS売り込めるようになれば暫くは大丈夫そう

29 ：
>>28
今は良いとしてもそのうちに中国で生産する様になりますよ

30 ：
政策草案では、ハイブリッド車はこれまでと同様に化石燃料車と見なされるものの、「低燃費乗用車」に再分類され、ハイブリッド車の生産で加算されるマイナスのポイントは従来の自動車を生産する際よりも少なくなる。

と記事に書かれてるからHVをいくら多く売ったところでマイナスですよ

31 ：
>>25
AWグループのAWーIはHVには無いトルクコンバータ製造担当なのね。宜しく無いよ。

32 ：
AWはAW ーIとAKKを養ってる。CVTECも。他にも細いのがあるが此奴らEV・HVに対しては脆弱なのだよ。まぁスパッと切っちゃえば良いんだけどね。こんな不要害社いや間違えた扶養会社なんか。

33 ：
>>28
全然数が足らん。それに全量AWじゃねーし。VWやらがよーさん買ってくれてたからの今だから。斜陽企業だよ。

34 ：
喫煙所におっさんギュウギュウでキモイ

35 ：
>>34
禁煙禁煙ってさ口で言うだけ喫煙所を減らすだけだもんな。査定にも反映させろや！だ。

36 ：
海外飛ぶタイミングってだいたいいつぐらいなん?

37 ：
同じもん作ってる某社と比べてここなんでこんな急激にヤバくなってんの？

38 ：
evかいはつもトヨタとかと組んで全く他の会社で立ち上げてるみたいだけど大丈夫なんかな？

39 ：
12月のボーナスが待ち遠しい。

40 ：
>>37
お客さんが違うし、あっちは子会社。

41 ：
金が悪くなるとギスギスするね

42 ：
精機の株価も先月からさがりまくってるけど精機は何やらかしたの？

43 ：
月末の中間の結果が悪いんじゃない？

44 ：
EV化が進むのが予想より早くなりそうだな。
部品点数がかなり減るから、こりゃAW周りの企業が一気に吹っ飛ぶぞ。

45 ：
悪くなりだすど早いな

46 ：
>>44
展示会とか覗きに行けばわかるけどＡＷ周りの業者さんたちお通夜やで？
本体というか、大本営がとうとう傘下の系列会社の面倒見きれないってことで
いままで系列仕事以外受注禁止だった暗黙の了解を、とうとう解除・解禁した。

自動車の部品仕様数が数年前までは１台で３万点余りだったものが
現在は１万６千〜７千点くらいしか無くなっていて、ＥＶになると駆動系が一掃されるのでさらに減る。
細かいところだとナビやエアコンなんかの物理的な操作ボタンが
ディスプレイパネル操作に変わっていたり、電装品関連で大幅に集約されてしまったのが大きい。

ＡＷだけじゃないけど自動車関連は
生き残れるところとそうじゃないところがはっきりしちゃってる。

あと中国でＥＶ押しになって、ＡＷの売り上げが
ほぼ半減したので、系列は金回りががっつり悪くなりアカンことになってる。

47 ：
糞ど底辺派遣は別に投票済証明書とか持ってこなくていいよな？

48 ：
>>46
刈谷のかな？端から見ると、株主総会かファミフェスやってンのかなって

49 ：
更新しても夜勤も残業も無くなりそうだね…。

50 ：
期間工の神、かげぽんが一番勝ち組

51 ：
>>47
あれは組合が組合員にお願いしてるだけだから期間工や派遣は関係ないよ
持って来いって言われても、実家に住民票を置いてるから〜とか言えば逃げられる

52 ：
>>51
ありがとう
「みんな持ってきてね！」って言うから分かりづらいわ

53 ：
>>42
精機もだけど最大の原因は此処だよ。精機は此処の利益でなんとか持ってる。決算書見てみない。

54 ：
>>44
いや予想通りだよ。此処がバカ甘なだけ。既に工作機械の受注量に影響が出始めている。消費増税の影響と合わさって一気に大不況が来るよ。

55 ：
稼働率←かどうりつ
可動率←べきどうりつ
知ってた？

56 ：
今回の中国のハイブリッド優遇措置は毒リンゴかもね
日本メーカーが勘違いし調子に乗りハイブリッドを増産してEVが手薄になる
その間に中国メーカーはEVで突っ走る
中国メーカーはEV、日本メーカーはハイブリッドという棲み分けをさせて中国メーカーに有利になる様に誘導
それに技術も流れ込むと
可能性は高いだろうね

57 ：
小型モーターや大型モーターのシェア80%は日本なんだよな・・・
今はもう少し下がったのかな？
この辺りの部品メーカーが一気にのびるかもね

58 ：
中間報告で利益減ると株価また下がる

59 ：
>>57
いまのところは〜ってやつだね。

先はわからんネガティブな話をするけど
電気で動く一定サイズ以上のモーターは中のコイルを工夫することで性能が全く違うものができる。
今までその手の職人さんがわんさかいたけど定年リタイアしまくって残り僅かだったりする。

このコイル巻き職人の技術ってのはやっかいで、数値的なもので表せず
巻き上げる人の感性でいくらでも変わる要素があるために、職人さんの引退、即ロストテクノロジーしやすい。
弟子とってその手の技術引き継いでいる企業なんて多分無いので・・・

今シェアでかいからと、安心しているととんでもないことになる。
なんせ末端の職人さん、時間経過でいなくなってるんだから。

60 ：
土井寮
バス待ちでゴニョゴニョ話している
先頭2人の老人が
気味悪過ぎる

61 ：
まぁでも豊田幹四郎が現在のうちは安泰だろ

62 ：
EVも補助金まみれ、優先的にナンバーが取得できる特典があっても、
ようやくあの程度の台数だから補助金が廃止された2020年後も同じくらい売れなきゃ意味ないけどね

63 ：
2020年後なんて俺は死んでるから関係ないや

64 ：
>>63
笑えるね

65 ：
>>61
彼は英二氏の子孫で直系ではない。稔さんの例の問題児は切られたよね。爺さんが章男さんに好かれてるとは思えないけどね〜。昨年のGW開けにトヨタ副社長が希望の丘で講演をされたが内容知ってる？

66 ：
>>62
今後も規制強化されていけば補助金が無くても買うしかないよ
バイクなんて２ストがあんなに人気有ったのに今は絶滅だよ
今でも２ストバイクに乗りたい人も多いと思うけど無理でしょ
「市場を決めるのは客だ」みたいな事言ってハイブリッド推ししてた人達も居たけど
普通のハイブリッドなんてもうほとんど無理でしょう
普通のハイブリッドは単に燃費が少し良いという程度のものでしかないんだから

67 ：
>>66
そもそも本来HVでどうして燃費が良くなるんだ？ってもんだからネ。日本みたいに渋滞が酷くて頻繁にストップ&ゴーを繰り返してやっと効果が出るもんだからね。キワモノだよ、THSに未来は無い。

68 ：
>>59
正直その辺りの技術もCVTベルトみたいに画一化されそう

69 ：
明日からもＡＷの為に頑張って働くぞい

70 ：
>>66
2ストの原付はホームセンターでオイルを買って注ぎ足すだけで交換の必要がなかったから楽だったわ。

71 ：
>>55
>>55
社員なら知ってて当然のことなんですけど(笑)

72 ：
寮のトイレでまた糞が逆流してる
ここの下水どうなってんだよ

73 ：
>>72
何処の寮か言わなければ改善されないだろ？


少しは考えろ！低脳

74 ：
>>73
ムツミ寮

75 ：
>>72
寮が汚すぎるせいでトイレが下水道と間違えたんだろ

76 ：
正社員の歯も汚い、腹の中も。金持ってるんだから歯治せ。

77 ：
安城駅、岡崎駅(東岡崎駅)周辺及び駅前商店街を徘徊するawロゴ刻印されたブルゾンに身を包む作業員を見るにつけ彼ら(彼女ら)が咥えタバコに缶コーヒー片手にフラフラする様と肥溜め臭い三河の長閑な空気が渾然一体となってまさに一幅の掛け画のように思えてくる
三河の風土ありきでヤンキー風情の雄雌猿が輩出されたんだなって感を強くする

激変する自動車のエンジンシステム
内燃機関からHVを経てEVへ
自動車業界を取り巻く環境の変化と競争の波
三河発のオリジナリティ色の強い我らがaw
淘汰の波を乗り越えて飛躍の21世紀へ
今こそawの底力発揮だっっ
EVの時代にあってもawが業界を牽引する立場でいられますように

78 ：
EVになったら部品が半減するんだってな
時代遅れのエーダヴに未来はない
皆次の仕事早めに探しとけよ

79 ：
そういえばEV車用のAT開発したな
どれぐらい売れそうなの？電気自働車にそもそも燃費やスムーズな変則は必要なの？

80 ：
期間工のぽまいら
給料日楽しみにしとけよ、ささやかな贈り物があるで

81 ：
紅白饅頭か？

82 ：
クッキーとかいらんからマジで

83 ：
モノ造りの会社は何処に行ったのか…


てか中国の会社は完全に裏目にでたねぇ

84 ：
発育不良なのか、チンチクリンな人が多いよね、若い子もオッサンも。

85 ：
少し前の記事だけどこれ見た？

https://double-growth.com/7259-aisin/

アイシンの今後はどうなるかな？

86 ：
クソ見てえな映画作るくらいならそれを研究費に回すなりボーナスに上乗せするなりして欲しかった

87 ：
>>85
あ〜知ってるよ。実際は大ハズレになって来てるけどね。
どうにもこうにもダイムラーが下方修正したしBMWも雲行き怪しいし世界的に景気が悪化して来ている。
しかも中国の成長率がスゲー鈍化してる。
トヨタの国内ディーラー再編も既に頓挫しそうだしヤバイとしか言えない。

88 ：
中国の景気ヤバいね
中国の上海GMやアウディ向けも
中国大人気のドイツ車が売れてないのはマジ致命的
EVとかの問題じゃなくて、またリーマンショックみたいなの来そうな雰囲気
今の状況が第二次世界大戦前の世界恐慌直前に酷似してるって言われてるし

89 ：
開発分野の同じG内でも残業制約厳しい人もいる。
ローカルルール多いこともあり、目前の業務に追われて大局的に動けない。
上から言われたことしかやらない、やれない。あー悪循環（笑）

90 ：
>>79
あまり知られていないけど、
雪国や悪環境な路面では現在ＨＶもＥＶも過回転防止機能のせいで、一度スタックしてしまうと抜け出せない。
エンジン車だと振り子運動的な勢いで簡単に抜け出せるスタックでも抜けれないという致命的な弱点がある。

これを改善するのが変速機なんだけど・・・まだ導入されていないのでわからん。

91 ：
>>85
EVにもトランスミッションが必要とか、エンジン車は無くならないから多段ATは安泰だとかいう話でしょ
以前からそう言ってる輩は居たけどね

まず、現在のEVはトランスミッションが無くても130km/h程度は軽くカバーしてる
EVにトランスミッションを搭載するにしても２速で十分で構造も簡略化されるから工数が激減

日本もこれから温暖化対策に向けた規制が厳しくなるから多段ATを作り続ける事は出来ないし、最大市場の日本が一番縮小していく
多段ATに小型モーターを入れてPHVだなんて言ってお茶を濁していても、温暖化対策に逆行する

途上国の温暖化規制は先進国と同レベルを求められているので、途上国だけガソリン車をバンバン走らせる事は出来ない

92 ：
ネット記事で見ただけで詳しくは無いんだけど、電気自動車でもトランスミッションを搭載した方が航続距離が伸びるんじゃ無いかって言われてるらしいな。そうなってもせいぜい２速あれば十分らしいけど

93 ：
>>92
それは企業が生き残りたい為の方便
仮に２速AT作った所で、この会社の規模は維持していくことはできない
トヨタがコネクティッドとかモビリティって言ってるけど車の製造ではやっていけないと考えてるからだよ
配車サービスも言ってるから世界中から現状の車が減っていくのを想定してるんだよ

94 ：
リーフはモーターとインバーターの改良で航続距離と動力性能を大幅にUPした
インバーターは高速用と低速用に切り替えて制御してるらしい

95 ：
マジで車関連の求人減ってるね…！
トヨタは終身雇用も終了みたいだし、45歳以上はリストラ、部署移動開始か？

96 ：
>>94
お見事です！その通り。

97 ：
バス通勤の人どんどんマナー悪くなってるやん
これは何言ってもダメだな

98 ：
会社が大きくなり過ぎて大企業病に陥っているので縮小も良いかと

99 ：
AW周辺の渋滞がひどいんですが
車通勤禁止にしてくれない？

100 ：
土井寮のバスが減便で車両も小さくするってことは、期間工切りで寮の人間も減らされたってことかな？


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