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- 111 ：
- 連投すまん、各世代のパワーパックの感想
5002 は昔の（KATO製）キハ20 や 103系、EF65 とかだと急発進なんてことは
なかったんだけど、165系 とか 211系 とか キハ40 とか、今でも生産が続く動力
ユニットでは急発進・急停止になってしまい、壊れてなくても使いどころがない
行ったり来たりの入れ換え運転とかには便利だったんだけどね、
・・・いやもしかして壊れてんのこれ?
DU-1 は、
ノッチ1あげても キハ40系以上に いつまで経っても発進しない、
ノッチ2〜3にあげるとある時点で走り出すとともに急加速、
減速が難しくて停止位置超えそうになり、慌てて止めようと いつも非常ブレーキ
お蔵入りしちゃってもう出番もなさそうだけど、発進しないギリギリの最低電圧と、
最高電圧とを、ボリュームで調節できるようにして欲しかった。（特に前者）
RC02 は KATO のDCフィーダーがそのまま使えるとの情報があったので TOMIX
のDCフィーダーとニコイチして使用、電池で駆動できるのでコンセントが遠くて
も大丈夫。お値段お手頃。常点灯にも対応。
N-1000CL は、ACアダプターが邪魔臭いので敢えて 1001 ではなく 1000 の中古
を探した次第。PWM を嫌う人もいるみたいだけど、上り坂でもあまり速度低下を
起こさずしっかり登ってくれる気がする。
（レンタルレイアウトの KATO スタンダードS だともっと頻繁に速度調整がいる
感じがする。うちの方が坂キツいのに。）
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