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【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 15★★★


1 :2019/11/21 〜 最終レス :2020/05/10
Nゲージにおける国鉄気動車について楽しみましょう。
戦前の機械式気動車から、国鉄末期のキハ31・32・54およびキハ185系までを
楽しく語れたらいいですね。

【ご注意】
このスレは国鉄気動車限定です。JR発足後の気動車の話題はご遠慮下さい。
例:キハ110、120、130、187‥、ジョイフルトレインなどの珍改造
国鉄気動車でJRマーク付や、国鉄気動車のJR化後の増備車はグレーゾーンなのでOKです。

※前スレ
【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 14★★★
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1553960626/

2 :
>>1


3 :
橋本乙○郎(笑)

4 :
>>1
増結乙

5 :
いっちおっつ!

6 :
白鵬、荒々しい相撲

7 :
旧型客車スレにいいコメントあるので書いてみる。みんな、好きな編成は?

私はキユ25+キハ65+キハ58+キロ28+キハ58

8 :
17+18+18+ロハ18+17
をN完でやって見たかった。両国始発と仮定して。

9 :
このスレに常駐しているヤフオクのチンカス出品者y5000000148843(境紀幸氏)に関する注意喚起しておきます。
絶対に入札してはダメだ!!
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必ず以下をブロックしましょう。
損をするのは貴方です。
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転売屋総本家 トッキー@プロフ必読 ことy5000000148843
個人情報コレクターに付き、危険人物です。
購入されても匿名配送以外は必ずキャンセルして下さい。
詳しくはヤフオクy5000000148843の自己PRとその悪い評価を見て下さい。
以下は同一人物
ヤフオク:y5000000148843
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ラクマ:トッキー@プロフ必読
https://fril.jp/shop...c30755f9e6e6e5c3b468

10 :
このスレに常駐しているヤフオクのチンカス出品者y5000000148843(境紀幸氏)に関する注意喚起しておきます。
絶対に入札してはダメだ!!
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11 :
>>7
キユとキハ65はデフォでスリットタイフォンだが、キハ58/57はシャッタータイフォンだから…
(キハ58T単品はスリットタイフォンが追加された)

12 :
個人的に好きな編成だとキハ82-900/キロ/キロで始まる適当な特急

製品待ちはキロ184でごった煮混成特急でもやりたいです

13 :
>>12
両端とも900番台なら小窓編成になるなw
特急型は制御系が違うものが多いので、混結すると脳内補正が大変。
でも、キハ82+キハ28なんてのも現実にはあったから、脳内設定次第でなんともでもなるなw
制御系の一致するキハ181+キハ91とかはもう普通だし。

14 :
あのキハ82故障でキハ28ぶら下げたって逸話、制御は出来るのかな?
最後尾だし尾灯つきゃ良いや、まぁせっかくだし急行型ならなんとなく美観も損ねないだろーし、的な乗り?

15 :
JR北ならキハ400+キハ182とか、キハ83/84+キハ184とかあったけど?
そういうのとは別?

16 :
>>14
制御回路の電圧が違うから駆動させずにぶら下げてただけと聞いた。
勿論、サービス給電用の発電エンジンは動かしてるけど。

しかし、噂の新型特急に乗れると思ってたのに、キハ28へ案内された客はどう思っただろうかw

>>15
そういう改造も含めれば、キハ185+キハ58なんてのもあるな。

17 :
>>16
レスd
キハ182なんかはブースターとして使うのかと思ってたので意外

18 :
ピクトリアルによるとキハ82初日下りまつかぜかなんかは最後尾キハ82が故障して行路の殆どを尻切れで走らせたらしいし
キハ28付いてるだけでもマシなのかもしれない

キハ400+キハ182なんかは幌のせいで183に混ぜて使えなくなったらしいけど
逆に言えば制御回路自身は専用ジャンパさえ用意すればどうとでもなるのだろう

(まあ12は混色編成、位の軽いノリだったが)

19 :
>>18
その初日、上りが例のキハ28連結まつかぜだよ。
尻切れで到着後、キハ82を方転して付け替え後ろにキハ28を連結した。
途中どこだったか忘れたけど、それを応急措置したキハ82と交換して京都へという行程。

20 :
>>19
なるほどそういうカラクリだったか
(復路はキロ最後尾になるので尻切れになるのが憚られたのかなどと邪推したり)

21 :
今更だけど過渡ざおうのキハ58・キハ28の連結面側をTNカプラー化したら夢が広がりんぐ

22 :
うちはホビセンのナックルカプラーに交換して穴あけ対応で済ませてるが
色々と遊びのパターンが増える
というわけでデフロスタなし前面窓も分売はよ

23 :
>>7
南海付ききのくに
ごちゃ混ぜが魅力の気動車とはいえ、物心付いたのがきのくに末期に間に合ってるのでノスタルジーなんだろうなぁ
ついでに58系はパノラミック先頭ならベストw

24 :
>>23
「ノスタル爺」ってマンガの作品がどっかにあった気がして
…色々な意味で冗談にならないかw

25 :
>>24
某地方紙に載ってた希ガス

26 :
>>12
>>13
キハ82-901 キロ80 キハ80-901 キハ82-902最強説

27 :
>>26
鉄道ファン誌だったか
私の名は900番で見てやってみたいと思った

28 :
>>27
やっとNの完成品そろったと思ったらカプラーが揃わないと言う落とし穴w

29 :
まあ、メーカーが違えば仕方ないな

30 :
昔、伯備線の急行に
キハ26-400 + キロ28 + キハ26-400 + キハ26-400
という編成が実在したらしい。

31 :
うむ。だから富は急行色のキハ55を即刻再生産すべき、、、って初回から何年経ったの?
初期急行色が掃けるまで放置するつもりか

32 :
作っても赤字になるような売り上げだったんだろう

33 :
初期急行色いつ頃までどこを走ってたのかがわかりにくいのがなぁ

34 :
思い立ったかのようにキロハのバス窓作ったけど以降音沙汰ないな

35 :
>>33
飯山線で70年代半ば過ぎに見た記憶があるぞ

36 :
>>35
キハ55 167の事なら、あれは初期急行色とちょっと違うんだよね。

37 :
>>36
雨どいの赤がないんだっけ?

38 :
>>37
前面の塗り分けラインが違う。
見比べればすぐ分かるよ。

39 :
ネット上にも画像が出てるしね

40 :
>>38
ググってみた
当時そこまでは気が付かなかったわ
ご教示多謝!

41 :
>>33
大雑把でよければ、それほど難しくないと思うよ。
そもそも縁のない地域が多いからね。

42 :
ウインのキハ55、KATOのキハ52の足回りとライトユニットがピッタリ入ったな
ちょっと勿体無いけどKATOキハ52のM車とT車潰してキハ55とキロ26を走行化させたわ

43 :
>>42
2エンジンのキロ25ですかw

44 :
>>33
1968年10月1日の高山本線CTC化記念のときの写真があった。どの雑誌だったか忘れた。

45 :
>>43
それはキロ55と呼ぶw

46 :
キロ58はそれまでの慣習通りに番号詰めてキロ55にならなかったんだよなぁ、とどうでもいい事を考えるのだった
初期急行色が中日本に割と固まって思ったより遅く残ってるのがわかった、
とりあえず四国には縁がなさそうなので通常急行色再生産待ちます
(別にバンパー付を出してくれてもええんやで)

47 :
>>46
宝町のパーツ貼ろうやw

48 :
>>46
四国か…
では参考程度に。
とりあえず1961年に高松に新製投入されたキハ55は旧急行色。
その前、1960年後半に投入されたグループは確認がとれない。
また、1963年撮影の写真で「準急色+(新)急行色」を確認済。
これにより、わりと早い時期に塗り替えが進行したと想像できる。
旧急行色も長くて最初の全検まででは?
貴殿が調べて何かわかったら書いてもらえると嬉しい。
特にキハ26・キロハ25の有無を確認したい。

49 :
キハ58系の一般仕様が8で揃ったのは信越用で調整された結果なんだな

50 :
キユニも昭和40年に登場したキユニ11からは基本的に種車の番号を名乗ってるね
キユニ21、17、26、28
溢れる懸念が無い型式は番号で識別できるように揃えたかったんだろうな

51 :
キユニ26とキユニ28、富から欲しいね。蟻のキユニ28首都圏色は2セット持ってるけど。やっぱり売れないのかね。それとも富の体力がなくなったのか

52 :
キユニ26、一度は出してるんだから最低限カラバリは出せよ…
でないとコンバージョンキットで作るしかなくなるw

53 :
一般色、首都圏色と出せるのにね
細かな形態でこの車番は首都圏色になってないとか言う奴が出てくるだろうけど

54 :
とりあえず創刊ー64年あたりの古い鉄道ファンを漁った
62/3 P62 キロハ25 9初期急行色へ塗替
今のところ全国でこれだけだろう、の文あり
62/8 P17
準急しろがね2号
63/3 P15
国鉄発表:準急色から正式にカラー変更
(これ以降の塗替えは新急行色か?)
(四国は多度津工場から近いので塗替えが早かったか?)
63/4 P7
予讃線55?
63/4 P27
四国にて初期急行色が多数確認、バンパー付も
26もいるような気がするがナンバーまで読めず
63/5 P69
準急?うわじまにバンパー+新急行色、新急行色が鉄道ファンで初確認
63/6 P68
高砂出場?のキサハ04の隣にキハ55、新急行色?
64年には新急行色も準急色も割とよく見られる
64年刊行気動車ガイドブック(誠文堂新光社)に別角度の資料がありそう

55 :
富キハ55系急行色の再生産はまだ?

56 :
>>51
今度出る爺のキユニ28でまあ良いけどな
宮沢のと同じらしいけど
窓も車体側板が薄く見えるよう工夫してる
足回りはショボいけど
俺の持ってる宮沢のは過渡のキハ48の下廻り付けてる
実車と本当は違うけど気にしない

57 :
>>55
バス窓キロハのタイミングでやらなかったあたりお察し

58 :
>>54
キロハ25-9の話は目から鱗。
旧急行色のキロハ後期車には懐疑的だったので、ちょっとした興奮状態。
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-8d-5e/rinjimatsushima/folder/1250433/18/38897318/img_0?1402952731
少し掘ってみると出てきたのがコレ。
他にキハ26も何両か確認できた。
1962〜1963年の塗り替えで、ある程度まとまった両数が旧急行色になった模様。
ここのブログは何かのタイミングで以前にも見た記憶があるような…
私の目は節穴か(笑)

59 :
なんでJK?が群がってんだ?

60 :
>>59
当時はJKでも、今やシワシワの老女だわわな。

61 :
もろ団塊世代だな

62 :
>>35-40
ほぼ初期急行色から雨どいの赤を抜いただけの塗分の写真もあった
奥が深いな…
http://www7a.biglobe.ne.jp/~imaita/img/r7801-10.jpg
http://www7a.biglobe.ne.jp/~imaita/rcyubu78_2.htm

63 :
>>59
普通車と思ったら優等車が来たでござる

64 :
カトのキハ58系一通りそろえた。
片方の先頭はキハ65なので、キハ58パノラミックウィンドウ・スカート付きがほすぃ。
それはそれとしてキハ65動力化したいのだけど、
キハ58(M)の下回り流用じゃ台車も床下も全然違うし・・・(いい手ないでしょか)

65 :
>>64
キハ65だけで編成組むことないしあんまり需要が無さそうだからなあ
どうしてもやるなら邪教のエーデル系の下回りもぎ取って付けるしかない(要加工)

66 :
富の和倉も無動力だしこんな時は邪教頼りだよなぁ

67 :
キハ180はどうなの?

68 :
キハ180よりはキハ91動力の方がはまりやすそう(なお入手性

69 :
気合が狂ってた時期に富からエーデル作ろうとしてたことあったけど動力で投げ出したのを思い出してしまった

70 :
過渡が頑なにパノラミックキハ58出さないのは何故

安西先生…キハ28うみねこが欲しいです

71 :
>>65
いや、キハ65と キハ48ほか任意のDL2両で走らせたいなーなんて思ってね。
キハ48も動力車の設定ないし、改造するならフライホール付きの奴がいいと思って
キハ65が動力化できればと思ったんだけど、
キハ91かぁ、雰囲気レベルでは似てるがエンジンより後位の床下も台車も違う、
そもそも ASSY 品切れ、
やっぱ キハ48にキハ47(M) の足回り持ってくるしかないかな

72 :
ところで、邪教ってどこのこと?

73 :
>>70
キハ56・27-200こそが欲しいです…

74 :
>>64
キハ28やキハ65の動力車は需要が少ないから製品化は望みは薄いですね。ユーザーの望みはいろいろあるけど、メーカーは営利企業である以上、どこかで妥協点をつけないとたいへんなことになります。
KATOは国鉄型機関車と旧型客車に力を入れてることに評価しないと。国鉄型気動車はTOMIXに頑張ってもらった方がいいのでは。むしろキハ58非冷房車を出したことを評価しないと。
あと、白鵬が大相撲九州場所で遠藤を血祭りにあげたのは品がないですね。何故か私のスマホから相撲板に書き込めない。

75 :
>>74
最後の行は相撲板に書けアホンダラ

76 :
>>74
最後の行は相撲板に書けアホンダラ

77 :
>>74
最後の行は相撲板に書けアホンダラ

78 :
大事なことなので

79 :
大事(おおごと)になりました

80 :
キハ58系のスターターセットのM車が 単品にない キハ58-303 らしいね。
それだけを目当てにスターターセットまで買い足したりはしないけど、
これがもしキハ58・キハ28共にパノラミックウィンドウの最終グループだったら
陥落してたな、たぶん。

81 :
そもそも線路はTOMIXだからなぁ。

82 :
いつも夢中はTOMIX

83 :
>>75
それが書き込めない

84 :
荷物車・郵便車・大相撲を語る
http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1558609406/

85 :
>>82
あのテレホンガイド復活してくれないかなぁ。。。

86 :
>>74
そのキハ28M付とキハ28冷房電源無しとキロ28-0を房総民は熱望している訳でして。
キハ58なんてほとんど居なかったんだもの。

87 :
>>86
ホントそれ。
TOMIXあたりはキハ26のM車を出しているんだから、キハ28のも出してくれよンって思う。

88 :
キハ45からもぎ取ったらいかんの?

89 :
>>88
動力ユニットの構造が違うから、
簡単に交換というわけにはいかない予感。
ひょっとしたら、キハ45Mのシートパーツをキハ58Mのと交換するだけで行けるかもだが。

90 :
>>87
ウチは26と28混結で、遜色急行にしてます。

91 :
>>90
55系は「遜色」といえるか?

92 :
>>91
準急用=快速用と考えるなら、遜色と言って良いかも。
内装もキハ58系と比べると見劣りしたし。

93 :
トミックスのキハ20が再生産できない理由は何かあるのかな。
巷では、金型が使えなくなったとか、盗まれたとか聞いたけど、
もしそうなら、キハ22だけ再生産され、20は出ない理由がわかるけど。

94 :
>>91
夏の房総半島は28が指定席、26が自由席だったようです。で、冷房車はグリーン車だけだったりして。

95 :
でもウチの28は冷房車ですね。

96 :
>>86
キハ28の冷房電源なしはKatoから一応出てるな。

97 :
>>93
トミーの予定に無いだけ。そのうちやるかちょっとしたリニューアル予定でもあるのかも

98 :
キハ183-100も、183-500/1500が発売されてからしばらくセットに入らなかったけど、昨日ようやく先頭TNカプラーなどの改良/仕様変更が入って再生産決定したから、同様に改良待ちの可能性も考えられる

99 :
>>93
キハ20系、55系(急行色)はほんと再生産が待ち遠しい。
キハ20系のバス窓車の製品化も熱望している。
富の製品化希望に送ってるけどなかなか反応がないな。

100 :
>>94
房総だったら、キハ20もそうだけど、キハ200も期待してまうな(もちろん冷房化前)


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