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[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-40-
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新【HO?】1/80・16.5mm名称問題【16番!】Part41

貨物を模型で楽しむスレ換算49両


1 ：2020/02/29 〜 最終レス ：2020/05/07
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを二行以上重ねてスレ立てしておく
貨物列車模型スレの49スレ目
貨物模型全般について語りましょう。
次スレは>>970を踏んだ人が建てること。
建てられない場合は速やかに他の人に委任すること。
前スレ
貨物を模型で楽しむスレ換算48両
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1560884044/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
保守しときます

3 ：
以下仲良く使いましょう

4 ：
とりあえず>>1乙

5 ：
>>1
乙

6 ：
ヤフオクとラクマやる奴はよく読め

■■■重要なお知らせ■■■
azazerusann_Z(メルカリ ラクマ同名)
y5000000148843（ヤフオクID）

東京都八王子市在住

このスレに毎日書き込む糖質
多くの晒された被害者達が激怒しています。

粘着ねらーに付きまとわれ毎日晒されています。
http://itest.2ch.sc.../gage/1575287301/422
http://itest.2ch.sc.../gage/1575287301/438

怖いですね。
なりすましは妄想で誹謗中傷を繰り返し、見えない敵と戦っておられます。典型的な症状です。

その粘着ねらーのプロフはこちら
http://www.mercari.com/jp/u/391585052/
取り引きしたらここに晒されますよ。
危うきは近寄らずです。

こんな輩は事前にブロックして、買わせない事を推奨します。

転売屋の方も気をつけて下さい。
乙の転売行為を棚に挙げて、他の転売屋の個人情報を暴露しています。もはや犯罪者です。
横取り被害も確認しております。
その被害状況はこちら
http://item.mercari.com/jp/m13281435574/
専用品でも平気で横取りし、
http://auctions.yaho...eller/y5000000148843
で転売します。

メルカリやラクマからここにたどり着いた出品者の皆様
同じ被害に合わないためにも
必ずazazerusann_Zをブロックしましょう。
http://www.mercari.com/jp/u/391585052/

azazerusann_Z　

購入されても必ずキャンセルして下さい。連絡先を知られるのは危険です。
事務局へは個人情報を晒されるからと伝えて下さい。

7 ：
ヤフオクとラクマやる奴はよく読め

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9 ：
今更だけど過渡のタキ1000米タン、タンク体の分割パーツの合わせが悪くて浮き上がってる
新規金型なうえに、富より後発で作ったのにこの体たらく

10 ：
モデルアイコンからセム1キット出るんだな
個人がキッチンに製造委託したガレキの実質再販だけど

無塗装キットとはいえ成型色が黒だと気が利いてて良いんだけどなぁ（ﾁﾗｯﾁﾗ

11 ：
>>9
タンク体も新規なの?
従来のを弄ったんだと思ってた。

12 ：
ぱっちり嵌めればいいんじゃないの？

13 ：
TOYOTAロングパスエキスプレスのコンテナ、最近オリジナルのTOYOTAロゴのを見かける
みな古ぼけてはいるが
どこに隠してあったんだか…

14 ：
>>9
端っこの方がパカッって空いちゃってるね。ネジの締め付けがきついんでない？
と持ってないけどレスしてみる。

15 ：
>>14
今回のタキ1000は、ネジ留めじゃなくて爪固定
多分、爪のクリアランスが甘いんだろう
https://yimg.orientalexpress.jp/wp-content/uploads/2020/03/10-1589_taki-37.jpg

16 ：
ちなみにFT21A台車は新規で造ってる
スナップオン方式なんだけど、ネジ留めも出来る構造になってるから、葦を買ってきて旧製品の台車と交換することも出来る

17 ：
なるほどつめが甘いな

18 ：
>>15
鏡板も含めて上下分割になってるから、
タンク体も丸ごと新規みたいだな、あんがと

19 ：
katoからハチロクと花輪線貨物列車セットか…

20 ：
レム5000も新規に出るで

21 ：
>>19
ついに来たハチロクはバリ展の予定ですかね。
蒸機神が大いに沸き立つこと疑いなしのネタですなぁ。
大いに期待。貨車をウェザリングしたくなるの不可避？

22 ：
ｸ5000ﾄﾘｺ用にY31ｾﾄﾞとN13ﾊﾟﾙｻｰｾｯﾄだとさ

ｾﾄﾞの濃緑・ﾊﾟﾙｻｰの水色とかあんまりｲﾒｰｼﾞに無いがw

23 ：
レムは富が後期型だっけ？
前期型だしとりあえず買うか

24 ：
>>21
バリ展というか、標準的な奴がないと辛いわ。
まあ、これはC56にも言える事だけどね。
しかし、この機会にワフを離乳して欲しかったなあ。

25 ：
>>22
Y31セドリッククルー!!!1
ついでにクルーもきぼんね。

26 ：
過渡の花輪線貨物列車 8両セットのページ、
編成例が10-033貨物列車 6両セットと同じじゃねーか

ナニやってんだか。。。
最近こうゆうポカがホント多いな
いつ気付くか直す前にスクショとっとこww

花輪線貨物列車 8両セット
https://www.katomodels.com/product/n/hanawa_kamo
貨物列車 6両セット
https://www.katomodels.com/product/n/jnr_fc

27 ：
レムゴ車番違いで4両揃うな…富のワム8鮮魚併せて6両編成か…
往年の山内町駅が再現できそう

28 ：
車番とか考えなければ他の貨物列車の編成に混ぜても問題ないのかなこのセット

29 ：
そりゃ問題ないわ
普通に全国走ってた貨車しか含まれないし

30 ：
>>25
ｸﾙｰきぼんぬしてる所を見るとﾀｸｼｰ好きかも知れんが、残念ながらﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟだから同じ駅前に居るｾﾄﾞでももｼｬｺﾀﾝﾌﾙｴｱﾛな方だ

31 ：
おっ、やっと気づいたか、修正したww
しかしHP公開前にダブルチェック、トリプルチェックしないのか、ココは
まぁ、チェック体制が無いからこういうケアレスミスが起こるんだろうな
商品自体にもそりゃエラーが出る訳だな
しっかりしてくれよ、カトーちゃん

32 ：
オーバースケールのワフ29500が要らない
これだけ売り飛ばすか

33 ：
ワム8とかとは事情が違うので俺は許容している

34 ：
俺なんてオーバースケールで揃えたから気にしてない
過度の黒貨車だけが浮いてるけどｗ

35 ：
TOMIXのヘンリーとに貨物列車引かせてるけどオーバースケールってレベルじゃないし今更って感じ
見てきた世代じゃないからとことんこだわってもイマイチ実感湧かないし…

36 ：
貨車セットの新規はレムだけか････
ハチロクもC56 C12にならえでシールドビーム、、、
嫌いじゃないけど（　＾ω＾）

37 ：
>>36
過渡C12の主灯はLP42だぞ？

38 ：
>>30
えー、全然役にたたねーじゃんアホの過渡が。

39 ：
ワフは簡単に切り詰められるからこの機会に皆もやろうぜ

40 ：
>>31
https://twitter.com/karaage_rutsubo/status/1157112554910437377?s=09
(deleted an unsolicited ad)

41 ：
>>38
お前のために作っているわけじゃないからな

42 ：
>>37
自分の願望で記憶違いでした･･･
失礼しました

43 ：
>>10
あれ車輪のフランジがデフォで干渉するから削らなきゃいけないの､割としんどい。

44 ：
レム5000が前期型なのが嬉しい

45 ：
レム5000
富からバリ展で前期願っていたがまさか過渡から出るとは思わなかった
嬉しい

46 ：
前期と後期で何がそんなに違うの？

47 ：
ッ猫図書館の28巻…
猫図書館なら横浜関内のトナリアル書房に塚っていたような

48 ：
>>46
ワム80000の前期型と中期型の違いに似ている屋根リブの形状が違うのと
側面ブレーキが両面になった事かな
ブレーキは前期も増設改造されたのもある

49 ：
>>48
ありがとうございます。

50 ：
>>48
河合のとつなぐと大きさ違うかな？

51 ：
河合は元々オーバースケール

52 ：
>>50
現行富のがスケール的に正しいので
それと繋ぐとよろし
河合は単独で楽しんだほほうが良いでしょ

53 ：
>>50>>51
そうなのか、河合のは持っているけど富のは持ってないんだよね。
とりあえず、レム5000と花輪線貨物セットは内容がいいから買うつもり。多分8620は買わないと思うけど。

54 ：
河合のは下回りがワムハチのそれだから長過ぎ

55 ：
んで過渡のレム5はスケール通りにだしてくれるん？

56 ：
TOMIXからタキ1900太平洋セメント10両セット+単品1両
車両ケースは18両まで収納可能
マイクロは8両セットを発売予定
TOMIXセット10両+単品1両+マイクロセット8両→19両
両者製品における車番かぶり1両(タキ81903)を除外
なんときっちり18両！！！！！

57 ：
いや一編成16両だから

58 ：
16両フル編成と2両短編成が組めるね！
https://pbs.twimg.com/media/DJq-SocVwAAInz7.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DJq-SpqVYAAYb7R.jpg
これもしかして富はホキ1000/ホキ1100まで見てるかな？

59 ：
あまり気味だった愛知DF200が消化されるな。

60 ：
いやぁ最近の富は攻めてるね
過渡の古い既存品に被せたがる富のことだから、タキ43000やワキ5000もそろそろやりそうな予感

61 ：
タキ1900えげつねー蟻潰しｗ
特に案内無いけど三岐は鉄コレのED5081探して買えってことかな

62 ：
NのDD51もよろしく

63 ：
タキ1900に合わせて、台車ポケット式の自連形TNカプラー（0397）の黒色が初めて発売されるのも、何気に見逃せない
て言うか出すの遅すぎる位だぜ

64 ：
富
何10年もの時を越えてタキ1900フルリニュか
トキ25000やワキ5000やワフ35000もリニュしてもいいんよ

65 ：
タキ1900セット買うわ

66 ：
>>61
蟻のは転入組が混じってるから、富の小野田時代からの単一編成と棲み分けが出来てる。
自分は現行編成に近い蟻が投げ売りになるのを期待したい所だｗ

67 ：
そもそもマイクロのタキ1900は破綻ない出来いい製品だからね
富がしっかり作ってくれれば混ぜてやったら丁度いいと思うよ

68 ：
問題は富のばあい蟻との共作になると露骨に手を抜いて自爆した過去があるってことなんだよな

69 ：
なるほど手ブレーキと両側足ブレーキ両方ついてるんですね

70 ：
勾配留置でも安心！

71 ：
セメントターミナル色まだー？

72 ：
>>55
今時オーバースケールとかで出す理由はないわな

73 ：
タキ1900、兵庫県内での運用実績があるのって住友セメント車くらい？
兵庫に縁がある車両を中心に集めてるので

74 ：
冨のタキ1900は、関東でも広範囲で活躍した秩父セメント仕様が欲しい所だな。

75 ：
北陸方面で後年まで奮闘した軍配タキも是非とも欲しいトコですな

76 ：
>>73
兵庫県縛りって「本州に縁のある車両を集めてます」に匹敵する漠然さがアルナw
大阪以西の東海道山陽筋は海運が発達してて、セメント石油の鉄道輸送ってないのよな。
西宮駅の東に大阪セメントのストックポイントがあったけど、あれ昔は鉄道輸送してたんだろか。
姫路以西や播但福知山山陰方面は良く解らん。
まぁ最悪、川重製のタキがあれば兵庫区通ってるだろ。

77 ：
>>73
四ツ倉は兵庫県なんですねワカリマス

78 ：
>>77
それを言うなら、大津港も……。

79 ：
川崎重工が兵庫工場と播磨工場で鉄道車両の生産してるね。

80 ：
再生産相成った過渡の伯備線石灰列車も行き先は姫路の新日鉄広畑

タキ1900手持ちは日立ばかりだな。呉羽のタキ5450と共に
うちじゃ数少ない常磐貨物。

81 ：
河合製とはいえぞぬで出会ったセメントターミナル色10両セットが最大勢力だわ
河合も色々出してたんだなぁって

82 ：
>>74
KATOは何故やらないんだろうね？
日立・三菱・日セメだけとか、、、
CT色でもいいんやで(´･ω･`)

83 ：
>>81
まあ河合も元々はトミーナインスケール・TOMIXの香港貨車を受け継いだのがほとんどだったけどな

84 ：
>>76
厳密には「1970〜80年代の山陽本線神戸〜姫路間とそれに接続する路線（加古川線、高砂線、播但線）を走った列車」が収集対象になっております
タキ1900は住友セメント所属車が宝殿駅と赤穂線の西浜信号所の間を走ってたのは把握してるんですが、他に運用実績があったのかなと

85 ：
タキ1900っていってもタンク体、タンク上の歩み板、積込口の位置・数、台枠、台車等々所有者や製造メーカー、製造年で全然別物だったりするからいろいろ出せそうで出せないよね
今回の太平洋も台車交換後でも補強環付き、無し、渡り板付きとかいるけどどれを製品化するんだろう？

86 ：
全部やるんじゃないの

87 ：
さすかに敦賀セメントとか東北開発はやらんかと

88 ：
今度富が出すタキ1900はタンク受けが通常タイプで補強無しデカハッチという東藤原所属で多数派がプロトタイプ。後年片サイドに追加されたエアー配管まで再現されてる仕様。
CT色出すのなら昔の富から河合に移行した幅広のタンク受持ったのを作らないとタイプになっちゃう。タキ1900はバリエーション豊富で社紋変えれば良いってもんじゃ無いので困る。

89 ：
でも(たぶん)全国的に見られたタキ1900はセメントターミナルの奴な気がするから是非とも出してほしいわね
北陸上越東海道や樽見にも走ってたから国鉄機関車なら何牽いても合うし

90 ：
>>84
ググってみると西ノ宮にあったのは大阪セメントじゃなくて住友セメントのストックポイントだわ。
鉄道輸送もあったのは確かだな。そこへ西から運んでたのか東から運んでたのか良く解らんが。

しかし、京阪神間で住友セメントのタキを見た記憶がないんだよな。覚えているのはライオンさんマークの大阪セメントで。
それもどこで見たのか、大阪以東で見たのか子供の頃の記憶じゃよくわからん。

91 ：
トミックスは16番のタキ1900も再生産してくれ…

92 ：
>>90
何やら出てきた。彦根工場から西ノ宮、らしい。
blog.livedoor.jp/nainen60/archives/80793622.html

93 ：
>>88
細かいことだけど富と河合のタキ1900は別モノだそうな、どっかのブログで見て実際見比べて知ったけど
富→GM | 河合（新規金型）→ポポ

94 ：
三井鉱山のタキ1900も出してくれよ。
多いときは５ピストンも走っていたのに…。
キハ６６,67と並べて熱くなりたい。

95 ：
途中から自社新規製品に切り替えたんでなかった？　＞河合タキ1900
タンク体の分割方法や手摺等の素材が変わったりして、
当初色々なレス(声)があったように記憶してる

>>91
それよな

96 ：
>>95
93だけどよくよく調べたらその通りだった
>>88スマソROMるわ……
出てきた河合の新製品POP的に2011年に完全新規金型に移行したのね

97 ：
>>93
そのブログはコレ↓じゃない?
https://ameblo.jp/yururunotoki/entry-12518591505.html
河合は、最初は香港富の金型で出して、
その後、新規自社開発の金型で出し直した、って事みたい
まぁ、いずれにしてもCT色は富か過渡に出して欲しい所
蟻は転がり悪いから・・・ゴニョゴニョ

98 ：
何か亀レスになってダブった
スマソ

99 ：
>>96
型は変わってもプロトタイプは一緒だからね。CTやるにはあれでないと様にならん。

100 ：
>>92
http://www.kanorail.com/EF65/EF65.htm
1900じゃなくて7300だけど、芦屋→西ノ宮間で住友セメントのタキの写真が出てきた
なので西の方からも運んでいたのかな？
大阪セメントは調べてみたら工場が近江長岡でサービスステーションが向日町らしいので、神戸以西は走ってないっぽいですね

101 ：
>>100
それが西ノ宮には渡り線がないから、下りで着いた貨車って最低でも東灘信号所あたりまで行かないと東に帰れないんだよな。神戸港や鷹取あたりで折り返していたのか果たして。

102 ：
セメント好き多いなw

103 ：
>>101
なるほど

>>100の写真、車掌車に雪が積もってますし、西（赤穂）からよりは東（彦根）から来た可能性の方が高そうですね

104 ：
>>102
ガチですから、セメントだけに

105 ：
>>67
蟻タキ1900はワム8同様に手すりの太さが及第点よね
それ以外は微妙な仕様の作り分けもあるし見ていて飽きない

106 ：
>>80
常磐スジだと呉羽に混じって錦商事も運用実績あるよ

107 ：
>>100
備忘録
EF65 63の客車はオヤ6211

108 ：
>>107
オヤ62 11〜稼働中の写真って初めて見た気がする
画像は沢山見るが在籍期間が短かったせいか留置中のやつが多い

109 ：
セメントサイロとか油槽所とか出してほしい

110 ：
隅田にあったやつか

111 ：
西上田だな。

112 ：
>>95
完全新規金型になってもカプラポケットはウンコな出来のままだったし、
金属線の手摺とプラの手摺とであまりに太さが違ってて
車両全体で見れば旧金型の方がバランスが良かったなw
だからわざわざ旧金型の最終ロットを少しずつ買い集めた

113 ：
最終ロット辺りはランボードのバリが酷かったな

114 ：
カワイタキ1900CTはステップの有無を作り分けたかったんだろうけど
もぎ取り方が雑で不良品かと思った

115 ：
後一歩二歩のところで残念なのが河合だった。
タキ5450や7750、12200、ワキ1000の腰高とか

そして「オイルタンク三個セット」の出番はいつ来るか・・・

116 ：
>>115
オイルタンクって、あの工業地帯の浄水プラントぐらいにしかならなそうな
微妙な大きさのやつかw

117 ：
3dプリンタで石油プラントのストラクチャー、こじんまりと作ろうと思って、モデリング始めたんだけど調べているうち面白くなってきた。

118 ：
みんな生きてる？

119 ：
みんな隔離されてるわ

120 ：
経済的にも氏んどるわい

121 ：
店に出かけるのもはばかられるから
通販で貨車買ったよ。
ワム80000　42→47両に増備

122 ：
多様な車種を連ねた解結貨物と旧客鈍行を走らせた。釜は合計
9両を交替させながら2時間半近く。久しぶりにロングラン。
緩急車は過渡の車間短縮ナックルに換えた。後ろ姿が締まる。

123 ：
尼で富タキ1000セット（オイルターミナルCセット）が4割引だったので買ってしまった…。

124 ：
よかった、あまりにも書き込みなさすぎてみんな死んだかと思った

125 ：
過渡のヨ5000安い出物があったら買ってるわ
複数両留置してる写真見るもんだからそこそこ数欲しい

126 ：
タキ1900、最も汎用性が高い住友セメントがいつまでも出ない...
過当で次にC58二俣線でもやってくれんかな？

127 ：
>>126
今の過渡は三重連、
せめて重連運用が無いと製品化してくれない感
…でもC57四次があったか。
まあ、あの列車は伝説だしな

128 ：
1両でおなかいっぱい…

129 ：
二俣線なら重連も後補機もあるぞ。
磐越東線D60ならもっと嬉しいが(ただ、この時代の大越常備のセメントタキは
1900より7300の方が多かった気がするが。

130 ：
ふと思い出した
爺がｺｷ100系ｷｯﾄを予定してた事を…

各社滅多に出さない、出てもﾍｯﾎﾟｺ仕様な5500とかなら賛同を得れてただろうけど、100系ではそりゃ総ｽｶﾝ食らうわな

131 ：
JRF標記じなくてJR貨物標記なら買う

132 ：
そう言えばグリーンマックスは30年近く前、ヨ5000やタキ35000等の貨車の発売を予定してカタログに掲載していたことがあるな

結局出たのはホキ2500だけで終わる

133 ：
>>129
大越貨物ならDD51三重連…売れるかな？

134 ：
KATOからEH10が出るぞ

135 ：
>>134
わーい重連にして楽しむんだ(錯乱

136 ：
>>134
今となっては合う貨車がKATOのワム8しかない…

137 ：
>>135
つ https://stat.ameba.jp/user_images/20191209/15/ak7193907/c1/c8/j/o1164090214666636780.jpg?caw=1125

138 ：
>>137
これは良い鷹取。
そう。EH10の定期重連運用があったというお話。

139 ：
>>138
こうなると換算両数より　待避線長さの制約の方が大きくなりそうだね

140 ：
いつぞやはEH10の三重連が走ったとか。(先頭以外はパン下げだけど)

141 ：
EH10は本物見たことない

142 ：
>>141
大阪の公園まで行けば柵越しだが見える
最後の一台だからな　いつまでもあると思わない方がいいぞ

143 ：
EH10 サイズ修整するなら買うけどなぁ

144 ：
>>142
そうなんだ
ありがたい情報だけど、ちと遠いなあ・・・

145 ：
貨物ネタがヤフーのトップにあったので貼っときます
かつて不要論もあった貨物列車が熱い！　増える輸送量、背景に環境配慮やドライバー不足
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200405-00000011-kobenext-bus_all

146 ：
鴨無し県民にしてみれば各種ﾗｲﾌﾞｶﾒﾗがありがたい

夜中の新大阪は生殺しだけどw

147 ：
貨物列車の無い県て、そもそもJRの路線が無い沖縄以外だと、奈良徳島高知と山陰2県くらいか？

148 ：
とりっと県は伯備線回りでちょっとあるやろ。

149 ：
>>147
長崎県もじゃない？

150 ：
和歌山もだったはず、一応ORSはあるけどね。
あと山陰は米子に貨物駅があって伯備線で運んでる。

151 ：
>>136
ワム9とワフもじゃね？

152 ：
ワム90000は別にでかくないし
ワフ29500は高さがおかしいだけで1/140じゃない

153 ：
>>136
正直今さら大きいのを作るのかと言いたい
まあ、蒸機ほど巨大感は無いけどね
KATOワム8じゃなくて現在のスケールどおりの貨車で統一した方がいいと思う

あの触るだけで崩壊するパンタは富とかに変えた方が無難

154 ：
触るだけで崩壊するパンタ…GG1思い出したｗ

155 ：
加藤PS15って、ロットによってバラけやすいのがある。
EF58ブルトレ色のフラホ化後の最初のが、そうだった。
違うロットの脚が手に入るなら、それで大丈夫。

156 ：
GG1パンタって崩壊するか？
Bトレ上信デキで使ってるけど普通の強度だぞ

157 ：
そりゃロットが違えば

158 ：
上信デキ…ゑっ！

159 ：
デキらぁ

160 ：
たった今ジョーシンから富コキ50000グレー台車8両着弾

161 ：
着床しろ

162 ：
>>161
増やしてどおするw

163 ：
>>162
貨車は増やしてナンボだろ(真顔)。

164 ：
増やしたいがこのご時世店に行くのもな…

165 ：
おじさんって頑なに通販使わないよな

166 ：
配達の人に悪いじゃん…

167 ：
>>166
つ営業所受け取り

168 ：
だからって自粛してると配送業の収益が悪化して潰れる。
まあ、現状ニュースにもなるくらい増加してだんだんやばくなってきてるみたいだが。
>>165
流石に貨車だし、厨と言われるほどはやらん人の方が多いと思うけど
検品って自分の目でしたいじゃん？
あと、店頭で商品見るのって楽しいじゃないか。「あ、こんなのもあった」とかさ。

169 ：
>>165
むしろ8割方通販で残り2割くらい店頭だわ

170 ：
俺は基本的に店行って地元の店に入らないのは通販だわ。
比率的には店7：3通販ぐらい。

171 ：
探してたものとか掘り出し物がなくても店頭だとわざわざ赴いたんだから、、、と余計なものを買ってしまうw
個人店応援の意味もあるけど

172 ：
>>171
いいなー、こっちじゃ「鉄道模型を取り扱ってる個人店」
なんて絶滅して久しいわ・・・・・・

173 ：
地方なのに奇跡的に二店残ってる
もう先は長くなさそうだけど････

174 ：
わらそう→北総と移った元東葛エリア民の俺・・・

175 ：
営業所受け取り…
それ、すごく迷惑だぞ
まあ営業所の人は愛想顔するだろうが
そもそもトラックで引き取りに来るような大口の客へのサービスなのだが
ぷど等使え

176 ：
普通コンビニ受け取り使うよね

177 ：
営業所受け取りは仕事先近かったときに使ったことがあるなあ。

178 ：
>>175
中の人なの？
どの辺がすごく迷惑？置きっぱなしにしておくこと？
それ用のスペース取ってるんじゃないの？

別に煽ってるわけじゃなく、ただ聞いてるだけだからね。

179 ：
普通にサービスの選択肢として営業所受け取りも配送業者側が用意してあるのに迷惑とか言われてもw

180 ：
再配行かなくて良いから歓迎してたのにな

181 ：
PUDO使えや

182 ：
>>165
アラフォー過ぎだが、通販より新品中古とも実店舗で買うなぁ。
思いがけないオマケがあったら愉しいんだよ。空振りもあるが。
ただヤフオクで過渡ワフを貨物室側尾灯も点灯化、という出品
あったからそれが初めての通販購入だの。光漏れ対策を自前で
施工し、車間短縮ナックルに換えて正式配備。
現在は単純に維持管理と収容の限界、コレが喫緊の問題だわ。
コキ10000系50000系・レサ編成・ガソリン専貨・西武セメント
の専用貨物に解結貨物3編成余り・特大貨物。貨物ネタは以上。
他にブルトレにJTに旧客レッドトレイン、私鉄ネタ少々、房総
も少々、気動車も国鉄少々からNDC系統も色々あるから総数が
結構増えちまった。毎年そう多数を買ってはいないと思うけど、
30年近く続けてればやはり総数は結構なものになってしまう。
なんだかんだで釜各種も買っているし。どう運用の機会を組む
かも問題だ。昨今のコロナ禍で貸しレイアウト各店が休止して
いるのもチト辛い。模型用ルームランナー的な意味を込めて、
車両走行台でも買ってしまうかもしれんわwww。

183 ：
営業所にあるプドでも受け取りが1日遅れになるのがなんだかモニョる。

184 ：
貨車はいいけど蒸気機関車みたいな精密な奴は配達はリスキーだろうか
ハチロクたのんじゃったんだよなー

185 ：
>>184
その為の機関車専用トレーでしょ。
通販で買う人が多くなったので、投げられても壊れにくいようあぁいうトレーになったんだから。

186 ：
>>184
もう10年以上色々通販したが、壊れて届いたのは奥だけ。
ただパーツが外れていたりはまれにある。

なお、尼だけは返品されたものを再出荷してくる事があるらしく、車両のセット位置が違うものが届いたことがある。

187 ：
尼でヨのブレーキハンドルが折れてたことはあったな

188 ：
営業所受け取りそのものはいいけど、配達する予定だった荷物をいきなり営業所受け取りに変更希望してトラブったり、繁忙期になかなか荷物が出てこなくて窓口で暴れたりするのは勘弁な

189 ：
チェーンソーでｗ

190 ：
自称県内No.4のYouTuberおつ

191 ：
みんなちゃんと個人店で買ってるんだ、

192 ：
過渡のリニュ ヨ8000試作
ベンチはこの時代でも一体ぽいな
ブレーキ側のステップは白部品の構成か
同じ側の軟質プラの手摺、DD51の手摺で見せたような塗り分け技術で白入れてくれんかな

193 ：
そんなとこに無駄に技術使われるより大人しく金属手すりにしてくれたほうが

194 ：
ステップだって踏面？は黒だったんじゃ？

195 ：
>>194
そのとおり
側面とステップの端部だけやね
蟻のヨ8000が白色パーツ使ってるけどかえって困る
過渡のヨ5000のように塗ってる方が見た目がいい

196 ：
でもこの動画とかで本物見てみると
https://www.youtube.com/watch?v=PL738qVRXOo
黒い面積の方が少なく見えるのもまた…
「白いステップの当面と内側黒く塗れば？」も成り立ちやしないか。
そして城よりは黒の方が塗り斑もめだたんだろうし。

197 ：
そう、外側の側面？も白だったっぽいんだよね。今まで通り黒いのを白く塗る方が外側だし塗りやすい気がする
細いポスカみたいなので塗ればムラもそんな気にならんし

198 ：
ステップの裏側はすべて黒
だから表面の必要な所だけ白に塗るのが一番楽
そもそも作業員のための表示だからね

199 ：
実車もペンキでパパッと塗っただけで割と雑な感じ

200 ：
個体差も多そう

201 ：
つまりユーザーがヘタクソに色指ししても、かえって味が出るということだな

202 ：
実車がそうであっても模型映えするかどうかは別
24系客車の屋根溶接を表現しても模型的に変なのと一緒

203 ：
>>201
貨物系はそういうとこあるよ
ウェザリング色差しは電車ほど真面目にやらなくても映える

204 ：
鉄道模型板雑談スレ1両目 IPワッチョイ表示なし
　　　
　　　　
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1587280837/

205 ：
車番も傾いてたり手書きだったり､割と適当よね。

206 ：
車番が傾いているといえば太平洋セメントのタキ71988だが、
トミックスから発売予定のセットには含まれていなかったな

207 ：
>>203
有蓋車、無蓋車の側ブレーキ扱い用手摺を白色で塗るときはきっちりだな
実車は当然浮いてついてるからね

208 ：
コキとかでも割と斜めってるのあるよ

209 ：
>>203 >>207
タミヤのエナメル白マーカー、あるいはポスカ白、どっちにしろ
一本あると貨車各種の色挿しに役立ちますぞ。富コキ10000系の
台枠にある、台車の空気バネプロテクターとステップへ白を挿す
と良いアクセントになりますねぇ。無論他の貨車各種も一挿しで
印象変わるんでオススメ。
昨夜と今夜は、過渡レサ10000系16両にガソダムマーカー・リアル
タッチマーカーのグレー2と同3、ブラウン1を使って軽めのウェザ
リング。真っ黒っぽいの・薄いグレー系の汚れ・錆びっぽい汚れ
それぞれ濃淡の差を付けて塗り塗りゴシゴシ。
実車を俯瞰する写真だとレサ群の屋根は意外に真っ白な印象。
屋根は余りキツい塗り方をせず、リブを浮き立せる程度のスミ入
れで止め。ただしレサの1両だけ片側の妻板上部と屋根板の1/3？
くらいの錆汚れっぽく。

210 ：
>>207
釜のステップの白差しにも使ってるわ

211 ：
>>208
突放禁止も結構個体差あるって聞いたな。
ステンシルみたいにマスキング板をはめて塗ってるんだっけ？

212 ：
>>209
おれはコキのステップはあえて色差しせんがな
ただでさえ太いモールドなのに、白入れるとさらに太く見える
ウェザリングなんかも理屈でやると、往々にしてただ汚いだけになるな

213 ：
>>212
俺もコキのステップは白入れない
一回やったら浮きまくった

214 ：
誤）空気バネのプロテクター→正）オイルダンパーのプロテクター
>>212
確かにコキのステップ全体を白塗りすると、実車以上に厚いのが
強調されますね。厚みの半分くらいを黒くしておくのも手でしょ
うね。確か昔のキロポストだかプレイモデル誌だかで見た覚えが
あるような、ないような。
最初レサ群はカプラー交換だけで済ましてたけど、どうも絹ごし
豆腐が連なっている印象を拭えず。レムフの向きを確認すべく実
車写真や動画を漁っているうち、真っ白ボディゆえやっぱり各車
ごとに違う汚れが目立つのも気になってきて…。
最初はタミヤのスミ入れペン、これは実質的に0.3mmシャーペン
なんだけど雨樋下・各部リブ・手摺りの縁に沿って線を引いた。
これだけで急に重厚な感じが出て驚いた。これオススメ。
そうなると今度は編成全体で画一的なのがイマイチに思えて…
リアルタッチマーカーは薄いマーカーだから、綿棒で拭い方を
変えれば汚れの濃淡も自由に変えられます。ようつべでこれの
使用例解説が上がってます。ガンプラでの解説だけど、Ｎでも
応用できると思います。
今のところレムフの向きはまず下関向きと見て良いようです。
東海道を日中に下る返空を確認すると、冷蔵室側が後端に出て
いるんですよね。旧製品だったから尾灯は点かない富ヨ8用の
基板を力任せに装備して両側点灯に。LED剥き出しだけど。

215 ：
ながっ

216 ：
三井三池、見たかったな
あの機関車たちの色は何だろう

217 ：
５レスに分けて投稿したい長さだな

218 ：
>>216
実物が保存されてるから見に行けばいい

219 ：
過渡のUR19A桜帯いいね
前のピンク帯は「下部吊上げ禁止」までピンク色で表記にするポカやらかしてたけど、今回はちゃんと赤色になってる

220 ：
>>209
コキ10000のダンパープロテクターは、少し汚れている感じで白に近いクリーム色って感じに見える。

221 ：
テスト

222 ：
富レム5000再生産あったので少し増備しといた
過渡の前期型が楽しみ

223 ：
紙列車再現したくて富の現行ワムハチを30両ばかし入手。
リアルな形状のカプラで長編成組みたいと思案するも、
TNは爪を噛ませるタイプだから外すのに大変そうで悩み中。
GMナックル、かもめナックル、TN、シンキョー、この中でオススメはどれでしょ？

224 ：
アーノルド。
編成端だけ見てくれが好きなもの。
俺はかもめナックル使ってるけど、正直交換も面倒だし
アーノルドに比べると自然開放なんかも気になる。

225 ：
>>224
俺もアーノルド派
機関車に連結する車掌車とかのみ片側過渡カプとかにしてる
あとヤード入れ換え遊び用は入れ換えDL共々全車マグネマティック

226 ：
貨車と客車は全部カトカプN/カトカプNJP統一
機関車は全部かもめナックルorEF66ナックル統一

GMナックル/車間短縮ナックルは取り扱いが面倒くさすぎる
コスパや取り扱い考えたらカトカプにたどり着いた

227 ：
二軸貨車は車間短縮ナックルでも連結簡単なので、KATOとマイクロエースの二軸貨車は車間短縮ナックル
TOMIXの二軸貨車はカプラーポケットを加工してかもめナックル
ボギー貨車はKATO、TOMIXともに片側が車間短縮ナックル、片側がかもめナックル
河合のボギー貨車はかもめナックルに代えて切り詰めたCSナックル
とびうお・ぎんりんのみTN（先頭のみ車間短縮ナックル）
機関車はTOMIXのも含めKATOナックル

228 ：
自然解放しづらさと準備撤収のしやすさから、貸しレへ持ってくならアーノルド一択

229 ：
二軸貨車の短縮化は見た目もさることながら
ジョイント音の間隔が実車に近くなるというメリットも

230 ：
コキはユニット車の中間とテールライト付きにTNつけてるな。

231 ：
>>222
今回のレムの車番いくつ??
確か初回が6089で、何かのセットに入っていたのが6032、その後に再生産した単品も確か6032だったかと。
で、その次も6089に戻ったような。
違ってたらゴメン。

232 ：
>>231
レム6089です

233 ：
>>232
わざわざありがとう！

234 ：
ショック！
ヨ5000落としてステップ破損してもうた
畳の上やったんで被害ないと思ったがなあ

235 ：
※鉄道模型は精密機器です

236 ：
つプラリペア

237 ：
つ 新品

238 ：
本当にカプラーは悩む。結局混在している状況を脱せず。
10000系貨車は緩急車TN、隣2両を片側ずつTNとカトカプ。
中間用ワキコキは全てカトカプ。他形式はほぼカトカプ。
ただし尾灯が点く緩急車は車間短縮ナックル。

239 ：
やっぱみんな貨車のカプラーで悩んでんのね。アタシだけじゃなくてよかった。
あたしはTNの密自連にしてる。貸しレ持ってくと連結・開放がめんどいけど、ほとんど交換しちゃったので後には引けない。

240 ：
最前部、最後尾はナックルで他はカトカプ
蟻の奥工ホキは加工ナックルで短縮した
まだ短縮ナックルが出る前の話

241 ：
>>239
うちも貨車はTNカプラー。カプラーの高さ調整しなくても走行開放しないのが最大のメリット。
連結時や片付ける時イラつかないように全部ナックル内の爪は除去。
こうしないと自連TNとガッチリ連結した河合貨車は開放時ポケットごと抜けるのでｗ

242 ：
>>241
俺も全く同じだわ。
あの爪無くても解放することないし､ケースからの出し入れは楽になるしで､最初から無くて良いんじゃないかと思う。

243 ：
機関車重連にはTNの方が安心ゆえ、ナックル系へ統一もできず。
特にデデゴイやナナゴは長編成なら重連させたい。絵的にも。
TNは解結と脱線復旧が面倒だけど、自然解放なし。
カトカプは自然解放ありうるけど、解結と脱線復旧は楽。
車間短縮ナックルは連結時が面倒だけど、他は楽。
まあどんなカプラーでも調整は不可欠ですがね。
マグネティックは使ったことないんで、これは分からない。

244 ：
KD系は調整が悪夢だけど遊べば極楽かな？
デスクトップサイズの専用線レイアウトあるからそこに入線する分だけ付けてる

245 ：
自分の場合
最近のtomix２軸貨車はDMMで見つけた3Dプリンタで造られた車間短縮カプラーを使っている
高いけどポン付けできるから30両近く交換した
マイクロのワムにはGMナックルボギー車には車間短縮ナックルカプラーのお尻部分の出っ張り？をカットして使っている

246 ：
でもtomixの釜にTNが1番連結の時ストレスたまらんか？
特に重連にしようとする時なんてクルクルクルクルしちゃって

247 ：
正面から連結しようとすると逃げるので、片方のカマをズラしてカプラーが45°くらい横向くらいにすればカプラーがストッパーに当たって簡単に繋げる。

248 ：
大牟田の三井化学の専用線がまもなく廃止となるけど
東武鉄道ワラ1形タイプセットのコンセプトの延長として富お得意のさよなら需要向けセットとかやらんかな
硝酸タンクコンテナと塩素タンクコンテナ載せたコキ200の詰め合わせ
専用線の釜は鉄コレで

249 ：
HGで出してそのまま鉱山鉄道まっしぐらでもいいのよ

250 ：
普通に国鉄ワラ1を番号違いで8両〜10両セット出してくれた方が嬉しいな

251 ：
大牟田貨物どっかやるならタンク時代の方が嬉しいね

252 ：
>>250
ワラ12345は入れて欲しいなw

253 ：
暇にあかせてNHKアーカイブの廃線シリーズ見てた
尼崎港線でDD13が前にトラ、トキ、ヨを
ワム数両とトラを後ろに繋いで本線を走ってた
入れ替えでは見た事あったけど
本線でも釜の前後に繋いで走ってたことあるんだな

254 ：
三井三池のデキの色はガルバルディβの赤色でいいか？

255 ：
西武のラズベリーじゃないか？

256 ：
クレオスの艦底色でいいんやで

257 ：
>>248
一応、今日で終わりだっけ

258 ：2020/05/07
>>257
搬入列車が昨日で最終で
今日はその空返で最終でした
最終列車は19号機＋コキ200-68＋コキ200-55＋コキ200-49＋コキ200-111＋コキ200-37だった様子
そのうち誰か動画上げるでしょう

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