[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part368/v5 [ｪｪｪｪｪ]
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを二行以上重ねてスレ立てしておく
電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
【注意事項】
1.>>1前後でカキコする場合、必ず名前欄にコテ酉若しくは
名無しさん＠線路いっぱい と入力してください！
2. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
3. スレ立ては950以降に立てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
4. 950以前に立てられたスレ（3の特例を除く）は早漏スレとし次スレとしては認めない
5. 必ず2以降にある【スレ建てについての詳細】も読むこと！
【特記事項】
K●57 ◆K●57/nPS5E（通称：馬□）・●員 ◆ze124km/Mc
馬力認定厨
東府中
は当スレで特定荒らし指定されています｡荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡
なお、次スレは950を踏んだ人が建てなければなりませんが、
もしスレを建てられなかった場合は場合は>>951、>>952…とスレ建て義務が順次繰り下がります。
スレ建て人は重複スレ防止のため、建てる前に 「 ス レ 建 て 宣 言 」 してください。
万が一スレを建てられなかった場合は、次以降の人に 「 譲 渡 宣 言 」 をして、
それを受けて代理人は 「 宣 言 を し て 」 スレを建ててください。
950以降でスレ建て義務のある人が「15分以内」にスレ建てor譲渡宣言しなかった場合は、
スレ建て可能な他の人が 「 宣 言 を し て 」 建ててください。
※キボンヌ祭りは950からではなく、次 ス レ の 誘 導 リ ン ク が 張 ら れ て か ら （厳守！）。
キボンヌ祭りが始まると急激に流れが速くなるため、次スレが建つ前にスレが埋まりかねません。
※前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part367/v5 [ｪｪｪｪｪ]
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1565842414/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
683系サンダーバード
キハ85
313系
お召列車
あさま小窓
やまぐち号客車
583系 サシサボ位置エラー
Ge4/4-? ＜箱根登山電車＞
165系 佐渡 屋根浮きズレ
20系
ななつ星
キハ48-0
100系グランドひかり2両増結
ゆうづるオハネフ24
E1系
カニ24 14
キハ181初期型
北斗星DX
金帯あさかぜ
キハ81くろしお車、いなほつばさ車
101系レジェンド
287系パンダくろしお
青大将つばめのオシ17(窓付き調理室扉)
Ｙ500
国鉄特急車JNRマークの出来がイマイチ
京急2100
223系
C62ゆうづる
489白山色
新5000系
EF81
DE10九州
EF30テールランプ
リニューアル189 クツズリモールド
185系200番台
E351 スカート
50系51形 戸袋窓
221系リニューアル ×体質改善工事施工車の特徴を的確に再現
カシオベアクルーズ カハフ・マシ
DD51 中期耐寒型 2種
E231系3000番台 八高線・川越線 ×ほかの231系とのさまざまな違いを的確に再現
EF58 & EH10 オーバースケール E353 色が違う ツヤがない ライトが暗い 脱線仕様
キハ35・36 四国2000しおかぜ EF65PF E231系0番台 中央・総武緩行線
115系 しな鉄サンドペーパー E233運転席側面窓 爆音即死モーター ET122
285系サンライズ カートレイン EF58 61 12系客車 415系
NEW !! → 787系
エラー予備軍 ○瑞風 ○113系サロ ○701系
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | エラー祭りは・・・
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, |
| ,;‐＝‐ヽ .:::::|
＼ ｀ニニ´ .:::／ NO THANK YOU
／｀ー‐--‐‐―´´＼
.ｎ:n ｎｎ
nf|｜| | | |^!n
ｆ|.| | ∩ ∩|..| |.|
|: :: ! } {！ ::: :|
ヽ ,イ ヽ :イ 品質向上希望委員会
https://syukatsu-kaigi.jp/companies/152924/post_items/6/word_mouths
■ 事業の成長・将来性
鉄道模型のパイオニアであり、品質は堅実性が高い、
同業他社のT社に比べるとリアルさではやや劣る製品を製品化するが、
T社に比べて低年齢のユーザーの使用や、購入...
転職会議
https://jobtalk.jp/companies/41405
■ 年収・評価
年収250万
■ 退職理由
社内の風通しのわるさや、社内の雰囲気の悪さ。下請け会社など、
さまざまな協力会社各社に対して上から強く対応する事があたりまえだとするような
横柄な企業文化が社内にきわ...
関●金属（K▲T●）社員のフリをしたゴミ工作員の本音
・中小企業のくせに鉄道模型のパイオニアで通ってるのが玩具業界のリーディングカンパニーを気取ってるT社にとっては目障りだ
だから同業他社のT社と比べてリアルじゃないと貶し、その一方で価格が安く自社の商売の妨げになる点は安いだけのプアマンズグレードだと匿名掲示板の情報を鵜呑みにする情弱どもを洗脳するのが自分に課せられた使命である
・自分のヘマを誤魔化し株主の顔色ばかりを気にする企業体質のため、執拗にK社はエラーと声高に喧伝し、
その一方で自分は何の反省も対応もしない腐った空気がT社内に蔓延、担当は自分の地位を守るため真面目に本業に励むより話題性だけで顧客を釣ったりステマで手軽に自社age他社sageを繰り返す陰湿でイヤな雰囲気が漂っていたが
ステマ関連へのカネ払いは良いのでネガキャンは止められない
・とにかくK社は親族経営だからダメなんだと印象付ける事で実はT社も本質的には創業者一族のT山家支配であってK社と変わらない、
むしろ会社自体は大きいくせに自社責任の不具合などにも対応せず仕様で逃げるような企業体質であるという事実から目を反らさせる為にK社をdisって身代わりの生贄とし、論点をズラす事で問われるべき責任の所在を誤魔化したい
その為には「社長の妾が〜」とか如何にも自分は内部の人間であり情報通であるかのように振る舞い、自分の発信したデマや煽りを誰もが真実だと思い込む土壌を作っておかねばならない
こんにちわショタホモの立石バナナです(笑)
※妬みの長さと障害レベルは比例します
心底気持ちが悪いな
やっぱりエラー厨は頭がおかしいわ
それほんと思うわ
最近Nよりスマホゲーにはまってて常駐してるスレあるんだけど
新スレ立つのが夜中だろうが平日昼間だろうが必ずスレ立て直後にアンチコメント書く奴いるんだよ
「その時」を一日中ただひたすら待ち続けてるんだと思うとほんと頭おかしいと思うしひたすら気持ち悪い
前スレのサウンドボックスの件だが、今日到着して最終は走ったんだが次に電源入れたら動かないwww
アドバイス欲しい。
レールは異教、車両はkatoのE233
ジャンプコード等はちゃんと結線済み。
ノイズキャンセラーはない
最終→最初
パワーユニットは何?
メーカーが違うから
変換ケーブル作ってるはずだから
ショートの可能性は?
音箱の電源は?
車両とメーカーが同じでも
KATOは自社のパワーパックで走れない
組合せを作ったくらいだから
ノイズキャンセラーは欲しい
サンクス！
ジャンプコードのコネクタの端子が緩かった！ちな純正部分www
はんだ付け推奨
そうなんだ！
弱そうだしジャック部分もカタカタするし・・・
アンタの歳がいくつかしらねぇが
どんなものでも繋ぐときは
必要条件をクリアしつつ
ガッチリ繋がないと不具合のもとだぞ
いくらか歳行ってりゃそれくらい
わかりそうなもんだけどな
スマソ
51歳www
やっぱりまだケツの青いガキだったかｗ
ソースは俺
魔術が使えないだけで。
しかも２種同時、副都心線絡みのを含めると伴走車けっこう多いなあ。
そういう面展開を千代田線やＮＳＥの時にもしてたらウマーだったんだけどなぁ…。
まあ遅れ馳せながら点を線に、線を面に今からでも広げてってくれる事を祈るばかり。
なのに宣伝ポスターでの扱いが小さすぎて泣ける
そりゃもう正式にどういう仕様で売るか決まったときには大々的に宣伝するよ
更新顔でも2連なら買っちゃうやもしれん
約40年ぶりに実現するなんて胸熱
手にはKATOの東武8000系。
「おじいちゃん、やっと発売されたよ」
東武も最近のは興味ないし・・・8000系も初期顔のツートンおよびクリーム一色だったら買う意欲出るけど・・・
489系も485系再生産の流れなんだろうけど、489系ならそろそろ非貫通をだな・・・
せいぜい20系再生産ぐらいだなあ・・・
さらに、ED73-1000、EF70での営業運転あったっけ？
直流電機メインで、交流機は↑の2両しか持ってない
ED75位買っとけ
EF70は北陸本線の臨時列車で金沢所の50系牽いたことあったが空気供給の都合1000番台使用
新色、特に更新顔だったら要らない。
DD54再生産するのだが、出雲編成自体が地味だったからだろう。
無ければや711系や781系のように終了よ
どういう編成かまだ不明だが。
登場時非冷房をレジェンドとかで出さなかっただけ成長したかな。
じゃあ東急のアマガエルも出してもらいましょう。
念の為、ステンレスカーに緑のラッピングしたヤツじゃない方ね。
そうすればレジェンド7000も伴侶を得て見直される。
何を言ってるんだ？
DD54ブルトレ再生産に20系再生産で「出雲」マーク付くって、いよいよ山陰に手を出すか？(´･ω･`)
御膝元の西武2000、3000、4000、6000、9000、10000、20000と
701・801・401を出して欲しいよな…
東急7000や営団6000はあの年代設定で正解だけど、東武8000は新しすぎ。
実車を見たり乗ったりした回数は新色が多いけど、記憶に残る姿はセイジクリーム。
後出しして京急2100みたいな変なモンが出されてガッカリってパターンが
最近KATOでも多いから心配ですよね
だから爆死してもそれ程の痛手ではないハズ、
問題は8000系だろうな
赤きつねとたぬきてｗ
どうせなら緑たぬきにすればよかったのにｗｗ
舞ってたよー
毎回きぼんぬの人かな
こんぐらちゆれしおん
喜びの舞はいいけど、時間と近所迷惑考えてほどほどにな
遺品になっちまうから要らねえんじゃね？
てかさ、もう旬は過ぎちゃってるけど「海峡」出せば…。
と
たぬき
に誰も突っ込まんのか
爆発的には売れてないけど、地味にコンスタントに売れてたよ。
80年代の亜幹線には必須アイテムだからね。485系やキハ80系、キハ181系、キハ58系などのお供にちょうどいい。
485系や20系みたいにこれからもちょくちょく再生産するんじゃない。
いつも店頭で見るなあ・・・と思ってて、ふと気づくと無くなってる感じ。
何年も売れ残ってると思ったら、いつの間にか無くなってる。
ここ8年くらいの間に20系のセットはいくつも出ていながら、どういうわけかナハネフ23は含まれず。
やっとのことで、ここ1年で一番嬉しい発売予定品情報でしたわ。
Assyで組んだナハネフ21で代用するのもなかなか乙だったりして、あれはあれで模型化してくれた
ことにとても感謝している。
787系「アラウンド・ザ・九州」4両セットでございますがメーカーより
パンタグラフ不具合の連絡がございましたのでお詫びと共に
ご案内申し上げます。
■メーカー/商品名
カトー
(N) 10-1541 787系「アラウンド・ザ・九州」4両セット
(カトー 10-1541 787ケイ<アラ/4949727676654)
■不具合内容
一部の製品でモハ786-106のパンタグラフの立ち上がりが緩く、
上枠部分を持ち上げた状態で保持できない。
■対応につきまして
上記の不具合がございましたら（株）カトーより正しいパンタグラフ
の送付またはメーカーでの部品交換を行います。
ポポンの305系は設計ﾐｽ？があり通過する時に勝手にポイントが切り替わるらしいな
モーターの磁力が強すぎたんだろうね
EF71の方が良くない?EF71なら板谷峠の2両だけで済むから安上がり（違
磁石に反応して反転する機能付きだからポイントを通過できないという
EF71+ED78の重連に50系2両とかパワー持て余した運用してたからな。
交直流機になるがEF81北斗星＋50系もある。
ED75なら
釜+ｵﾊﾌ+ｵﾊﾌ
ってのがあった
でも確か75は700番代
リニュ品は造形と車体つやがあれだけど、旧製品（品番702＆7002）ならOK
DF50も50系運用はあったけど、加藤のは造形と色が好きじゃないし、富は古すぎる
DE10も捨てがたい。
DF50は蕨でも良いが、当時の過渡製カマの特徴で低速ギアだから、
今の過渡カマより低速が安定してて好き。
しかも、モーター回転数は高いから、唸り声をあげるんでまさにDL向きなんだよ。
四国仕様の補強版入りは、まだ定価店に残ってる場合もあるし。
蕨の補強板付きは側面の補強板外れてるから…
DF50+50系運用は四国限定だったか？
https://pbs.twimg.com/media/DUtcdfEVwAAZPzg.jpg
すごいよね
単なる再生産
単なる再生産
基本セット3個、単品オハ4個、単品オハフ1個の計20両買えば無駄がない(そんなにいらない)
屋根セットなんざ買わせるな
それな。
前回も同様の文句が寄せられている筈なのに変更しないってのがね。
ただ、必要になるのは、カマと繋ぐスユ15カプラーだけで、中間車用カプラーは使用しない方が良い。
中間用のナックル使うと車間が広がる罠があるからな。
これってちゃんと見合うだけの客のってたのかな?w
それ、見覚えあると思ったら、鉄道ジャーナル別冊「客車列車1984」の記事だった。
ちなみに小倉で全13両の座席がすべて埋まってる。
オレもこの本持ってて、見覚えあるなぁと思ったらそういうことね！
50系とDD51の列車が交換してる表紙だっけ？
買った記憶はあるが どこにしまってたかなぁ？
過渡の二軸貨車にマグネティックカプラー付けるとしたら何を使えばいいんでしょう？
使ったこと無いんで厨なこと言ってるかもしれないけど、あの独特なカプラーポケットの中にブツが納まるものなのやら、それともポケット外して直留めするものやら？
詳しい方ご教示いただけると幸いです。
宗谷本線美深駅での321レと324レ交換シーン。
321レはC55が現役だったころに有名になり、末期は茶青赤の３色３両編成でまた注目された列車。
http://www.katomodels.com/hobbycenter/product/assy/000932.php
これ遅延解放まで含めてまともに動作するか？
連結も解放も本家に比べたら劣るからうちでは全部捨てた。
形が悪いとか文句いう人も居るけど、走らせるなら形より確実性。
>>96
貨車で入れ換え遊びするなら本家マグネマティックの方が確実なので楽しめると思うよ。
対応品は中敷きの紙に書いてある。MT-10のはず。
ああ、ありがとう。
そのものズバリでカプラーポケット用ってのがあるんですねえ。
助かりました。
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