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今走行させている模型を報告するスレ２
マイクロエース社長が語る自社製品の品質について
今走行させている模型を報告するスレ２
【新幹線】JR東日本を模型で楽しむスレ【在来線】
私鉄機関車と貨車を模型で楽しむスレ3
☆中古HO・16番スレ－第38章－★【オク観察用】
木村裕子ちゃんは全鉄ヲタの女神様
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part389[ｪｪｪｪｪ]
鉄道模型の自動運転システム
第7期 京阪大津線を模型で楽しむスレ
「Will be Back1/80軽便」！！！！
- 1 ：
- １６番が存在すれば不滅の「１／８０軽便」を語りましょう。
出発進行！！！
- 2 ：
- あほか？ ♪
- 3 ：
- >>2
お前がなw
- 4 ：
- 並べる国鉄形が圧倒的に1/80が多いんだからこれでいいんじゃないの？
- 5 ：
- 日本型で13mmと16.5mmゲージやっていると、9mmの1/80軽便は自然な流れ。
- 6 ：
- そもそも、1/87で軽便を作り出した事がおかしいんだよ。
- 7 ：
- 1/80で、9mmだと
かなり中途半端に 成りますけど？？ ♪
- 8 ：
- 日本型の軽便を何で1/87でやるのか理解できなかったので、
あの頃から軽便模型を買うのは止めた。
- 9 ：
- それに入手しやすい1/80の部品やストラクチャーが
使えるから1/80で揃えている
- 10 ：
- あ～また新しい着払スレか。
- 11 ：
- >>10
違います。ここは1/80スケールを語るスレです。
- 12 ：
- 軽便模型の元祖は
1/76ですけど？(爆笑)♪♪
- 13 ：
- >>7
ナローだ出直せ
- 14 ：
- 9mmゲージが無かった頃はアメリカンナローの10.5mmゲージのレールや台車を使って
1/72～80くらいで軽便作った人は多かった。
他の16番模型と並べて1/72軽便に違和感はなかった。
- 15 ：
- 1/76の模型の
お国から、軽便車両
買わせてもらってましたよね？(笑)♪♪
- 16 ：
- プラモデルも
随分
1/76のお国に、お世話に成ってましたよね？(笑)♪♪
- 17 ：
- >>10-11
空白スレ埋め犯人から関西弁が。やっぱり関西の大学行って関西弁しゃべれる着払の犯行か？
http://hissi.org/read.php/gage/20140816/b0VpOVNEeTA.html
☆☆☆トミックスさんに製品化を要請スレ
10 ：↑今時(笑)を使うなんていつの時代の人…あ、人じゃないか[sage]：2014/08/16(土) 21:41:11.45 ID:oEi9SDy0
☆☆☆トミックスさんに製品化を要請スレ
13 ： [sage]：2014/08/16(土) 22:04:33.54 ID:oEi9SDy0
やってもうたわ
【8040形】阪急電鉄を模型で楽しむスレ20【8200形】
433 ：着払 ◆U3VxmsZ/eros [sage]：2014/08/20(水) 14:35:51.10 ID:HG5wxTKo
新1000系とか、蟻の9300欲しくなるやんか
http://hissi.org/read.php/gage/20140820/SEc1d3hUS28.html
255 ：着払 ◆U3VxmsZ/eros ：2014/02/08(土) 22:04:06.63 ID:5vs0dJHu
>>253
金曜日に東急7700買って来たよ
256 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/02/09(日) 05:48:25.77 ID:TBwVB6s2
>>255
お前、アクセスポイント知らないのか？
船橋が出てるからって千葉県だけからアクセスしてるとは限らないんだぞ？
よってお前が個人情報事実空白スレ埋めでない証拠にはならんな(爆笑)
しかも「東武野田線」なんてわざわざ書いてる時点で、東武東上線を着払が使っている事も判明(大爆笑)
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1246524283/194-195
257 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/02/09(日) 16:52:27.45 ID:tuO87YHe
お爺ちゃん、お口臭いよ
258 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/02/09(日) 17:49:20.95 ID:DscPBA3S
>>256
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1246524283/72とかのコピペでさんざん東武東上線の名前を出している事も忘れているようだな。
俺の過去の勤務先は板橋区加賀の愛誠病院裏手の製版会社。
都営三田線新板橋駅かＪＲ埼京線十条駅が最寄り駅だから、東武東上線を使う理由が無いし、ほとんど原付で通勤していたわい。
259 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/02/09(日) 19:19:51.34 ID:xiwhV40h
>>258
空白スレ埋め犯人「着払」の居住地を特定しますた
http://railway.tobu.co.jp/guide/station/googlemap/7203.html
http://hissi.org/read.php/gage/20140209/RHNjUEJBM1M.html
260 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/02/09(日) 21:25:52.35 ID:ALFqpsxH
>>254-259
着払 ツイッターつぶやきzrou 正体事実証拠隠滅空白スレ埋め犯人千葉県人失敗着払橋本Ｚ○郎40歳デブ大柄男居住地板橋区東武東上線大山駅 板住民大山駅付近着払捜索願望増大 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)
261 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/02/09(日) 23:59:45.55 ID:DscPBA3S
しかしつくづく>>259は馬鹿だわ。
俺は市川市在住なのにどうやれば東武東上線大山駅が最寄り駅になるんだか。
262 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/02/10(月) 06:11:57.21 ID:GhWPuBTJ
>>258>>261
ID:DscPBA3Sが市川から通勤ならば、どこの駅からも板橋区加賀の愛誠病院裏手の製版会社は徒歩圏だろ？
原チャリ使ってる時点で矛盾確定(爆笑)
やっぱり着払は東武東上線の大山駅住民だな(大爆笑)
https://www.aisei-byouin.or.jp/access.htm
- 18 ：
- >>15-15
だから何なんだ？w
- 19 ：
- 1/80軽便模型売ってる模型屋は何処か知らね？
- 20 ：
- 軽便模型の名門オレンジカンパニーは
軽便鉄道の車両を1/80や1/48で再現していますと今も宣言している。
オレカンの1/80が復活する日がやってくるだろう。
- 21 ：
- >18
知らなきゃ 1/80 軽便で検索すりゃいいだろ？
PC使えないお爺ちゃんじゃないだろ？
- 22 ：
- http://umemado.blogspot.jp/
＞オレンジカンパニー、ひかり模型、しなのマイクロ
昔は結構あったんだな。
今後、どうなるか？
- 23 ：
- 1/80で、軽便作りたきゃ
スクラッチだな。
軽便にとって 鬼門のNナローのように。♪
- 24 ：
- 京都のイベントで1/80のペーパーキット客車、2社からゲット
完成は蒸機しか欲しいと思わない
しかし海外プラナロー蒸機ってホントに1/87？
なんか大きいような？
それともフリーなのか？
- 25 ：
- 1/80軽便が出るのは有難いが、
1/80本線と1/87軽便を並べると、軽便の小ささが強調されるので、
それはそれで悪くないとも思っていた。
いずれにせよ、本線が1/80であることは、譲れないがｗ
- 26 ：
- 本線1/80、ストラクチャー1/80、に軽便1/87を並べると
実物では有り得ない小ささでせっかくのスケールモデルの意味がなくなります。
私の場合はこれが我慢できません。
軽便1/87を並べるならスケールモデルは止めて縮尺には拘らない
自由形軽便が良いのでは。
- 27 ：
- 1/80軽便取り扱いはこの当たりかと
1/80の雄、エコーモデルは扱っているのかな
神奈川県横浜市の南洋物産ーキット、完成品
東京都中央区の中央堂模型ー完成品・受注生産のみ
岐阜県多治見市のＹＡＭＡ模型ーキット
新潟県長岡市のヨシダ模型ーキット(在庫限り)
- 28 ：
- >>17
着払 ツイッターつぶやきzrou 北陸甲信越模型店スレ登場指摘後消滅行為 板住民着払40歳デブ大柄男橋本Ｚ○郎正体追求心倍増自殺行為 着払正体捜索好機10月日比谷公園鉄コレ阪急列 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)
- 29 ：
- ＹＡＭＡ紙キットは1/80・1/87併売
キハ紙型紙は1/87か。
ＣＡＤ紙製品の場合、縮尺変えるのは簡単（な筈）なので、
両方出すのに手間は殆ど無いと思うけど、
というか、折角車両設計データ作ったなら、各スケール出した方が効率的かとも。
- 30 ：
- 気動車や客車のペーパーキットの場合
同じものなら10~12両程度で受けてくれるところもある。
だから友人、知人と一緒に頼むという方法も
有りだろう
もちろんスタイルにより出来る、出来ないあるだろうし
価格も変わるだろうが金属よりは頼みやすいはず
- 31 ：
- レザーカット用のＣＡＤデータ作れば、
一両も千両も、まぁ同じだなｗ
- 32 ：
- >>21
>知らなきゃ 1/80 軽便で検索すりゃいいだろ？
>PC使えないお爺ちゃんじゃないだろ？
で、1/80 軽便 で検索したら8月31日原宿での軽便運転展示会のお知らせ、がヒット
実際に開催されたのかな？
- 33 ：
- 特に小型車両の場合、少しでも大きい方が作り易いから、
この点でも1/87よりは1/80が望ましい。
- 34 ：
- なら1/76のが良くね？
- 35 ：
- 1/87ナローが余りにも小さ過ぎるのは実物が小さいという理由よりも
1/87が主たる理由でしょ。
9mmナロー普及時にゲージ論に巻き込まれてしまった模型メーカ。
- 36 ：
- 1/76ナローならカトーやサカイの極小クラスの機関車にもってこいでしょ。
- 37 ：
- 1/64で、東洋活性白土2号造りたい。
KATO3.5ｔも
- 38 ：
- 1/76と1/80は、経験上共存可能
イギリスに行った友人がホワイトメタルの蒸機買ってきてくれた
1/80の客車と並べても違和感無い
- 39 ：
- ホワイトメタルの蒸機も、
味あるんだよな～。(笑)
- 40 ：
- >>32
>>22
- 41 ：
- 16番レイアウトに並べるので
1/80で、東洋活性白土2号造りたい。
KATO3.5ｔも
- 42 ：
- 16番レイアウトに並べるので
味噌汁軽便1/80蒸機ほすい
キット完成品キボンヌ
- 43 ：
- つぼみ木曽森の続編が欲しい
SKWの湘南ﾌｪｲｽとか｡1/80･16､5ﾐﾘで｡
- 44 ：
- >42
つぼみ木曽森は16､5ﾐﾘ･1/50位と思うぞ 16番と並べられないので却下
>37
フリーなどイラネ
1/80,9mmの頸城コッペル 木曽ボールドウィン 仙北Ｃポーター 大日本軌道へっつい・・・・
などのスケールモデルが求められる
- 45 ：
- ナロー車両はアンバランスなところが魅力でもあるが、
そんな中で実にバランスのいいデザインが、
東洋活性白土2号機。
1/80で纏まればいいが、6.5ｍｍで使えそうな足回りがあるのかどうか…
610mmについては、やはり1/64、9mmが望ましいかと。
1/80本線車両と並べても、充分ナローだし。
- 46 ：
- >43
オレンジカンパニーの1/80 井笠コッペルなんてお宝だね。
1/87蒸機スケールモデルでコッペル、雨宮などは
鉄道名特定なしなら1/80としても使えるよ。
なにしろ実物では同じカタチでトン数がピンからキリまであったのだから。
- 47 ：
- 9mmナローは乗工社のコッペルとかポーターの走りの悪さで嫌気が差して辞めた。
キャラメルモーターの時代だけど、今なら小型のコアレスがあるから少しはまともに走るんだろうか。
Nの下回りを使って自作した気動車はそれなりに走ったけど、コストが高くなるので3両くらい作っただけ。
おれにはOn30が合ってると思うんで、ナローはずっとそれ。
工作にはちょうどいい大きさで、16番のパーツを使うと車輪は薄いしレールは細いし、重量があるから走りも安定してる。
天のパワートラックが出てからKATOの小型DLなんかも作りやすくなった。
- 48 ：
- 1/80ナローやりたいけど、1/87ナローの矛盾に嫌気さしてOナローへ行った人もいるだろう。
しかしここでも1/45ではなく1/48だった。
それまでOナローは1/45だったのに。
何でこんな事になってしまったのか。
- 49 ：
- >>48
メーカーが1/48の製品を出してるからだろう。
おれは自作専門だからずっと1/45でやってるよ。
- 50 ：
- >>49
調べたら、Oナロー製品がスタートした時、中西工房の木曽森が1/48を採用してしまい、
その後のメーカがこれに追従して1/48になってしまったようだ。
中西工房が何で1/48を採用しのかをオレは知りたかった。
- 51 ：
- 軽便1/80から1/64，1/48へと話題を振りたいＨＯ屋が粘着しているみたい。
- 52 ：
- スマン、ここは軽便1/80だったね。
ここではOナローはどうでもよいけど、
1/87にしても1/48にしても、しっかりした理念を持った
メーカに軽便模型界をリードして欲しかった。
今さら手遅れだけどね。
- 53 ：
- 東洋活性白土2号機の1/80
しかもエッチングではなくホワイトメタルが
あれば嬉しいね。
そんなに細かくなくてええのよ
- 54 ：
- 世界のくろひめ、
1/87 9mmで上手く纏まっているのだろうか？？
未だ1/80の方が纏めやすかろうに。
理想は1/64だが。
- 55 ：
- バリキットのように東洋活性白土、愛知こどもの国に
できるとか
- 56 ：
- 愛知こどもの国,
こども汽車って、なんか凄く勿体無いような…
東洋活性2号と兄弟の、正真正銘立派な汽車だよな。
大人向けにしたらどうかとも思うけど、
アレに惹かれる大人は、軽便愛好家だけかｗｗ
- 57 ：
- >>35
そういえばあの頃を思い出した。
競合他社との違いを出して売上増やす作戦はいいけど
それまであった規格(縮尺)を変えてまで違いを出す作戦は
ユーザにとって甚だ迷惑で、今もしこりを残している。
あの頃、メーカ一人勝ちではなくメーカ共存共栄であったなら
今の軽便模型はもっとバラエティに富んで繁栄しただろう。
- 58 ：
- つまりは…
1/87日本型の出現が諸悪の根源かと
（除・新幹線）
- 59 ：
- 1/87のオッサンが何言ってんだか知らないけど
1/80でやりたいんだから
どんどん1/80で作って動かしてやればいいの
箱モノならなんとかなるだろう
- 60 ：
- >>58
1/87日本型36ゲージの出現は、9mmナロー1/87の出現のずっと後のことで
9mmナローにとって何の関係もないでしょ。
- 61 ：
- >31
どこの業者かわからないが、
設計、入力の手間で10か12台で
出回っているボディキットのアバウト単価で受ける
そうだ
そうなると客車なら1人２、３個欲しいから
友人かクラブで頼める
また受けた業者が他でも売って良いとしたら
敷居は低いだろう
実際クラブで発注し、後市販されたキットも
あるらしい
- 62 ：
- 昔トミーが出したディズニーランドの列車、あれは1/80 9mmだった。
あの時勢いついて西武山口線のコッペルまで
進出してくれたら
この世界も変わっただろう
- 63 ：
- 勢いって？トミーがディズニーランドに金出してディズニーキャラ商品化権得たついに出したヤツだが、西武に何があるんだ？
- 64 ：
- ウェスタンリバーの赤いSL、1/45のプラモデルもあったな。
Oナローに改造しようとフレームを作る途中になってるわｗ
動輪を他のに転用したら、追加が入手できなくてほったらかしになってる。
1/80のセットに付いてた線路、あれを単品で出して欲しかった。
曲線と直線、それと小型ポイントを。
9mmナロー用の組線路ってないからな。
- 65 ：
- 1/80ウェスタンリバーのヤフオク値は高杉て火炎輪
再生産しないかな
- 66 ：
- 俺エンドウの木曽森林鉄道持ってるよ。
機関車に運材車、客車、カブース
皆1/80で可愛らしいよ。
後はカツミのシェイギヤードロコ、未塗装完成品。
滝と水車小屋のあるナローレイアウトを作りたいんだが、
面倒くさくて未着工だよ。
いつ出来るかな・・・
- 67 ：
- 沼尻を1/80でやってくれんかな？
- 68 ：
- 勢いってのはディズニーの威光なしに直ぐに品切れするくらいの売れ行きがあってやっと認められるもんだろ。
トミーHOスケールのEF58とかが続かなかったのも勢いがなかったからで、一度限りの生産品が後年中古市場で高価格になるなんざ至って普通の事。
30年先をみこして製品化してるわけないのに簡単に再生産とか言っちゃうアホは消えてくれ
- 69 ：
- >>68
EF58は当時から見ても酷い出来っだったぞ
値段が安いことだけが取り得で（確か\5800）、Nゲージのロコと比べても問題にならないくらいオモチャっぽかったしな
一緒に出た12系も酷かった
こんな製品で勢い付けられてもなｗ
- 70 ：
- エンドウの木曽森林鉄道1/87と思ったが？
1/80沼尻ＤＣ１２は某ガレジメーカーが企画中だが下回りに苦労してるらしい
1/80ガソ１０１は日比谷線小伝馬町駅近くの中央堂模型で受け付けているようだ
- 71 ：
- >>70
DC12は昔珊瑚がベースキットで出してたけど、あれは1/87だったっけ？
友人が買って作ってたけど、走りはイマイチだった
当時はキャラメルモーターだったから仕方がないけど、今ならコアレス積むんだろう
MWのはちゃんと走るんだろうな
- 72 ：
- 沼尻のガソ101、中央堂の知らなかったんで
モドキだけど紙で作ってポケットラインの動力入れた
客車をドンドン紙でやって欲しいね。
DC12だって紙で可能
だと思う
- 73 ：
- 1/80沼尻はペーパー製も良いが真鍮製メーカからも出して欲しい。
1/80軽便はペーパー工作から真鍮工作までいろいろ選択肢があって楽しめると良い。
- 74 ：
- >>71
どこかで1/80でDC12出してくれたら
オレの珊瑚DC12は廃却処分だ。
- 75 ：
- >>72
ボディは紙でもいけるさ
問題は動力をどうするか
アルモデルの三協タイプDLはライフライクのCタンク使うけど入手難
ポケットライン動力使うなら簡単だけど、DC12とは言えまい
ところで中央堂って9mmナローも出してたっけ？
- 76 ：
- 9mmナローとはＴＭＳ創作の1/80,9mmと1/87,9mmを合わせた名前なので1/80,9mmだけを言っているのではない
中央堂のは1/80ナローで9mmゲージ
他に16番ナローすなわち16.5mmゲージで1/70ナローも売っているから間違えない様に
- 77 ：
- ワールド工芸が真鍮製1/80で沼尻作ってくれればねー
- 78 ：
- >>77
それなら迷わず買う! 精密な作りよりも縮尺に価値がある。
- 79 ：
- 俺もアルのＫＡＴＯ ４ｔ
1/80なら飛び付いている。
1/80軽便待望派、意外と多いんだな。
- 80 ：
- 単純に、日本国内なのに軽便だけ1/87が多いのかがわからん
いったい、いつから、どこの誰が1/87でやろうとしたんだ？
何かの雑誌記事か？
- 81 ：
- 珊瑚や乗工社が1/87で出したからだろ
- 82 ：
- 倉持乗工社＝87%はTMS誌における外国型軽便模型(ダックス)記事以後、
広く使われている1/80本線との関連を全く考慮しないナロー独善馬鹿に徹した怒濤の1/87製品供給で1/80製品を圧倒
自己の模型店がＨＯｍを作って輸出していたので1/87は自己保身の論理に合致していたのでは
とにかく1/80本線との関連を全く考慮しないナローなど論外と思うぞ
- 83 ：
- 珊瑚、乗工社による国内ダブルスタンダードの混乱に対し、
何の疑問もなく乗っかった後発メーカが情けない。
本線ものでは昔からの1/80メーカは今でもブレてはいない。
ナローは後発マイナーメーカのただ作るだけのお粗末さがこういう結果になったのだろう。
- 84 ：
- しかし乗工社は、存在しないから
遠慮せず1/80でやっちゃえば
いいと思うね
まあおれは自分で80軽便作っているけど
- 85 ：
- いや乗工社の存在には関係なく、
今や国内ナローのスタンダードになってしまった1/87市場がネック。
しっかりした1/80コンセプトで市場をリードするメーカの登場に期待したい。
そうなれば作るだけメーカは1/80もやり出すでしょう。
自作派は国内ナロースタンダードなんて関係なしでどんどんやればよし。
- 86 ：
- >85
納得
以前友人がなんかのイベントで1/80と表示書いて展示していたのに
某誌が1/87と書いてしまったことがあったとボヤいていた
模型誌も”ナロー＝1/87”と、固定概念にとらわれているんじゃないか？
- 87 ：
- Oナローも似たようなもんだな
日本型は1/45ということになってたのに、1/48ばっかり出しやがる
あれはオレカンのせいかな
Oは市場が狭いから1/48でもいいと思ったんだろうか？
- 88 ：
- しかし一部メーカーやファンが1/80でやると
1/87メーカー、ファンは困るのか？
- 89 ：
- 1/80ナロー好きの人は1067mmのは13mmで、1435mmのは18mmであつめてるんだろうね。すごいね。1/80ナローファンが増えればがに股も駆逐されるね。すごいね。
- 90 ：
- バカじゃねえの？
- 91 ：
- 絵に描いたようなカラの戯言ｗｗ
- 92 ：
- 日本で一番普及している1/80本線との関連を全く考慮しない独善日本型味噌汁ナローには違和感を禁じ得ない
- 93 ：
- 1/87 9mmにこだわっているファンは、1/87 12mm本線系を
多数持っているのかね？
- 94 ：
- 1/87 9mmにこだわっているファンは、1/87 16.5mm私鉄系を
多数持っているのかね？
1/87 16.5mm私鉄系は、ほぼ絶滅状態だがｗ
- 95 ：
- >94
京急、京成系、地下鉄は別として標準軌間私鉄は関西と
関西の運転会を実際に見たり雑誌紹介、ネットなどを
見ても自作、キット加工を見ても1/87という例は
聞いたことないね
国鉄ファンにしても関西で1/87 12mm作品って....？？
それゆえに井笠、下津井、近鉄（三岐）は1/80の方が有望だろう
- 96 ：
- ナローで電鉄編成ものなどは、軽便=トロッコものとは違った世界でチマチマしてない。
こんな世界を何でわざわざ1/87で小さく作る必要があるのだろうか?
よく出来た栃尾電車の1/87製品なんて実に勿体ないことした。
- 97 ：
- >>95
ＰＥＭＰが1/87で新ビスタ製品化した際、近鉄ファンから
〝モノは悪くないが1/87だからスルーした〟という声が複数聞かれた。
マルチゲージの情景がそこそこある近鉄ですらこうだから、
他の1/87私鉄はどうしようもないだろうね。
っていうか、>>22の通り、1/80でマルチゲージやれば良いだけかｗ
- 98 ：
- しっかし
1/80の輩って、何で軌間を考慮しない輩が多いのかね～？
1/80で、610mm軌間は
何ミリで再現するつもりなのかね？？
本物の軽便に、610mm軌間は多数有るんだけどね。(苦笑)
- 99 ：
- ドコービルの軽便蒸機なんて
610mmの、最たる物なんだけどね？？(笑)
- 100 ：
- スケールスケール言う奴はバカ
はい結論
がに股バカは失せろ
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