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第7期　京阪大津線を模型で楽しむスレ


1 ：
大津線いいよね
ﾏﾀｰﾘやりましょう
★初代ｽﾚは981で終了
京阪大津線を模型で楽しむスレ　http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1171029450/
★2代目ｽﾚは7までしかありません
京阪大津線を模型で楽しむスレPart2　http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1272198717/
★3代目ｽﾚ
第3代　京阪大津線を模型で楽しむスレ http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1306392491/
★4代目ｽﾚは982まで行ってdat落ち
第4代　京阪大津線を模型で楽しむスレ http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1340881282/
★5代目ｽﾚ
第5代　京阪大津線を模型で楽しむスレ http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1358342117/
★6代目ｽﾚ
第6代　京阪大津線を模型で楽しむスレ http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1368901005/
【関連】本家おけいはん模型ｽﾚ
京阪電車を模型で楽しむスレ その13 http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1384777855/

2 ：
>>1. Hama乙！

3 ：
>>1
浜大津

4 ：
>>1
keihan-乙

5 ：
思わず今月の「とれいん」買っちゃった…。
しかし、特集記事にせず連載にするとは、カネが掛るぜorz

6 ：
K'han

7 ：
Chaka Khan

8 ：
けいはん!!

9 ：
けいしん!!

10 ：
蟻の大津800を見て…
「けいれん!!」
となりませんようw

11 ：
蟻の800、見られられられるかなぁ…

12 ：
見られられられる

13 ：
中二病なんとかなった。

14 ：
あ、書けた。

15 ：
けいおん！電車は作れなかったけど、中二病は何とかなった。
実物はJNMAで展示走行させまつ。
http://www.42ch.sc/UploaderSmall/source/1403445591.jpg
http://www.42ch.sc/UploaderSmall/source/1403446288.jpg
また規制鯖に繋がれた

16 ：
貼れよデカール、バリ出ろ品不足、バニッシャーで消すモールド♪　

17 ：
JNMAで↑ラッピングを走らせているのがいればそれが昴で、
奴と談笑しているハゲデブがいたら、そいつが着払だな

18 ：
今更気がついたが何だよ7期ってw

19 ：
意外と醒めてるな？
800発売ｹﾃｲなのに？

20 ：
単純に、新塗装１本予約かな。
なかなか良いトコを押さえてくれるじゃないか。蕨君。

21 ：
>>17
それ違う人や。某店店主や。

22 ：
800は自分でキット組んだから、もういいや。
30とか200みたいな古いのがキットで
出たらうれしいけど

23 ：
>>19
店頭に製品が並んで、初めて発売と言えるんだよ。
これが過渡や喪から出るって話ならもうちょっと盛り上がっただろな。

24 ：
まぁいいじゃん、マイクロ。俺は好きだよ
みんなこんだけ待ったんだし、気長に待とうや

25 ：
もう塗装済み試作品出来上がってるんじゃん。
ミニカーブ（急曲線）対応について一言も触れられてないのが気になるが…

26 ：
来年の冬ぐらいには買えるのかな。

27 ：
800はナンバー上でKマークのがほしかったんやけど・・・なんでストライクゾーンをあえてはずすかなぁ。いつものことやけど。

28 ：
800系試作品見たけど、4本ずつ買って過渡期を再現しよう。
インレタなんとかしなくちゃな。

29 ：
>>27
たぶんだけど、正面Kマークを車内パーツに印刷しなきゃなんない事をオミットするためかと。
これが自社工場での内製ならどうという事はないけど、外注しかも○国人相手だとややこしくなるだろうから。

30 ：
>>25
マイクロの車両は小回りは効くほうでは？
キハ66系がミニカーブを何とかクリアするらしいから、16メートル車の京阪800系は大丈夫だと思いたいのだけど…

31 ：
「落成時」と蟻がよく使う表現「登場時」とどう違うの？

32 ：
落成≒工場で完成した状態 or 発注事業者に甲種等で搬入されひとまず自走可能にしてある状態(まだ弄ってない)
登場≒一般のお客さんが普通に乗る事が可能になった時の状態

33 ：
>>31
今回は営業運転に入る前の姿だから、落成直後・登場前という意味合いで「落成時」なんだろ
…マニアックすぎてプロトタイプとしてはどうかと思うが…

34 ：
車幅灯が交換されたのっていつ頃？
>>27氏同様お子様ランチマーク貼付前を再現したいけど、前面ナンバー移設するのがいいか、
お子様ランチマーク消すのがいいか迷ってる。
車幅灯交換したのがごく最近なら、東城寺一択になるんだけど。

35 ：
新ロゴ付きは再生産する可能性高いだろうが、落成時なんてマイナー仕様は今回限りの生産だろうな…
俺も営業運転～新ロゴまでの姿が欲しかったが、側面裾の丸型社紋付いてる落成時にしようと思う。
入手しやすい爺の大津線インレタ付属の社紋はあまり精度よくないし。。。

36 ：
マイクロのことだから、数年後にはバリエーションでみんなの言ってる登場時仕様は出るでしょ。
5000系やらの時みたいにその時は微妙な差異で車番も変えてくるよ

37 ：
>>32-33
ありがとうございます。
じゃあ行先は「回送」「試運転」くらいしか貼れないのか…

38 ：
>>36
そうは言っても他ジャンルですまんが小田急NSE更新前とか
JR北海道721系全室uシート仕様とか一体何年待ってることやら

39 ：
その間に横からＫＡＴＯがすべて奪い取っていく展開希望

40 ：
>>36
大陸のことだから数年後には労働争議どころでなく（略
リスクも頭に入れておかねば。
よしんば発売されたとしても、値段もいくらになるかわからないし。

保険上等。出たら出たで気が向けば買い増しすれば良い。

41 ：
>>37
雑誌の撮影用で「京都市役所前」とか。
今はフォントが変わってるみたいやけど、最初は文字が入りきらなくて外字で対応したとか。

42 ：
>>37
詳しい人に聞いてきたが、営業運転前の四宮車庫中心に試運転してる頃の写真だと思われるとか。
品番が１飛んでいるが、営業運転時の仕様はそこだろうな。
営業運転もしてない仕様を出すとは・・・少し驚いた。

43 ：
>>38
ttp://133.242.9.183/up2/src/fu10913.jpg
鉄博への"寄贈"品は妙ないじり方されてる件…
ただ下にプラ板か何かで三角足してるだけなのだが、
まがりなりにも『 寄贈品 』とされているし
( KATOのN製品は"寄贈"と書かれてないので多分、予算つけて購入したのであろう )
贈られたものを贈られた側が気に入らないからと言って
勝手に弄った上で展示するとも思えないので
蟻側が事前に雰囲気察して細工したか、蟻の了承の下でいじったんだと思うのだが...

44 ：
なぁに1号機関車なんか交通博物館仕様なんてのがあるぞ

45 ：
1号機関車って、マイクロとしては珍しく金属製だね。
実在する機関車だけど、過度のポケットラインや富のトーマスと競演させても違和感が無い。

46 ：
800のインレタ、試作品はJNMAに間に合うかどうか。

47 ：
なんか製品化発表直後に既に塗装済み試作品が出来てるあたり、一般発売数週間前に突如
「e‐kenetマーケットで前面Kマーク付きの営業運転～新ロゴまでの仕様を限定販売」
なんて発表されそうな予感がして予約出来ない。。。
深読みし過ぎかな？

48 ：
ある程度おけいはん本体の息がかかってるっぽいよね。
他の予定品は軒並み待避かまして最優先で突っ込んできそうな気配。

49 ：
>>47
もしでなかった時後悔すんのはおまいさんだぞ
発売後完売は目に見えてんだから、とりあえずどっちか予約入れとけば

50 ：
蟻の800登場時予約した。
蟻は生産数を抑えているから
予約無しでは購入のハードルが上がる。
とは言え、蟻の発売はいつになるか全くわからん。
一年遅れもザラにあるからね。

51 ：
実車が全廃されるまでには発売されるよ

52 ：
>>47
複数編成に簡単にできるなら、いいじゃん･･･。
番号かえるの結構手間。しかし、定価かぁ･･･。

53 ：
その昔、京阪大津線と軌道を供用してた国鉄8620型蒸気機関車と蒟蒻鉄道の車両もよろしく。

54 ：
8620ならマイクロから出てるよ。

55 ：
6.5mmゲージにしないと

56 ：
>>53
蒟蒻鉄道→蒟蒻打法の梨駄鉄道→近鉄
と思った俺が悪かった。

57 ：
>>54
あれは蟻の中でも特にスタイルが酷い部類だぞw

58 ：
>>25
んぎさんが走行動画上げましたね
http://youtu.be/_4ri2K24UOQ

59 ：
なんか幅広くない？
なんかテールライトにもなる標識灯小さくない?

60 ：
縦長が一つの特徴なのにねぇ。ぽっちゃり800系みたい。

61 ：
K社の銀座線も違和感があった。N量産品では限界があるのでは。
標識灯のバランスは修正してほしいけどな・・・

62 ：
>>58
公称通過可能曲線半径は280mm以上って事は
万一それ以下で通過出来ない個体に当たってもｼﾗﾈって事か。。。
あと、ユニトラムの曲線半径って180mmだっけ？
俺の場合、大津線系統はFトラのC177/140の複線でワイドトラムとミニカーブを織り交ぜ
ｸﾈｸﾈな線形組んでるんで、ちゃんと通過出来るのか余計不安になっちゃったorz

63 ：
280mmってえらいデカイな....。
この動画の線路ってユニトラムよな？なんらかの改造をしたら180mmは通過できるような感じだと嬉しいんだが、無理か

64 ：
脱線しても知らねってことだろ。

65 ：
路面電車としてデカ過ぎるんだから仕方ないね。

66 ：
実車ですら1/150スケール換算で半径267mmのカーブ曲がっとるんですが

67 ：
蟻の電車は急カーブが苦手な印象がある

68 ：
台車のギアボックスがウォームごと台車と一緒に首を振るから
機構的にはカーブに強くできるはずなんだよね

69 ：
とはいえ富の動力なんかは基本的にウォームギアがボディ側固定だが
小型ボギー車用動力はスーパーミニカーブ発売前から急カーブ通過可能な場合が多いんだよな。
藻もケースに最少半径140㎜と書いてても個体差なのか俺の「びわこ晩年型」は異音発しながら
かなり苦しそうに走るし。。。
各メーカーが小型車は最低限半径140㎜通過対応してくれるか
ミニカーブ（ワイドトラム）にC214出してくれりゃ助かるんだが…

70 ：
台車マウントのカプラーが車幅灯パーツに当たって動きが制限されちゃうな。
ウォームギヤでも、シャフトの振り幅がどんだけなのかで決まっちゃいそうだし。

71 ：
車幅灯パーツをカプラーポケット側に付ければ首振り制限が緩和できるか…
とか過度のレッドアロー見てたら思った。

72 ：
ツカマロもこの電車乗ってたのかなぁ

73 ：
はぜよリアル、はじけろシナプス、Vanishment This World！
って、何回くらい唱えたら、新デカールのバリ展製品が出るんデスか？

74 ：
プラッシのこと？

75 ：
お米屋さんからお届けします

76 ：
ミリンダ

77 ：
王冠をめくって当たりが出たら…

78 ：
マイクロの800系を1セットプレゼント！

79 ：
めくって当たれば送って当てよう～♪

80 ：
プラッシーはまだあるんやね！
末裔のＣ1000共々、武田から家ブランドになってるけど
鳥井はミリンダを封印したんか？
7up、チェリオの関係も複雑で…　
そうだよねバヤリース？ｗ　　　　（ｽﾚﾁｽﾏｿ

81 ：
大津線用インレタの試作品は明日から展示できそうだす。

82 ：
>>81
どこから販売予定？

83 ：
坂本ケーブルのラッピングデカールが出るとは…破産してますw

84 ：
>>82
ウチから販売予定。
>>83
一時間に４枚しか採れない貴重品です。
歩留まり悪すぎ。
家庭でチマチマ作る家庭内手工業。

85 ：
思わぬ「ウホッ、いいデカール」の影響で、懐がショートし（かけ）たわw
前に「611-612を作りたい」と内心は決めていたので、買わない訳には行かなかったw
今日はしっかり完売したけど、明日も販売予定はあるのでしょうか？

86 ：
それは良品が取れないのか、生産性が悪いのか。
生産性が悪いのであれば、歩留まりとはいわん。
出直しておいで。

87 ：
>>86
じゃあ合ってる。
半分はNG品だから。

88 ：
それを書きなさい。

89 ：
どうやら偉い人のようですが、脚なんて飾りです。

90 ：
カナヘビ「お、俺のは飾りじゃねえし」

91 ：
字意句、字音！

92 ：
>>85
白ツナギの男「貼らないか？」

93 ：
ステッカーおいしいです

94 ：
エリカさま？

95 ：
>>91
えーっと、近鉄東寺駅の近くのお好み焼き屋さんかな

96 ：
それはきっとダンディボタンや～♪

97 ：
前から不思議だったんだが、なんで大津線だけスレが独立してるの？

98 ：
>>97
俺の趣味。
鉄道模型板が独立して鯖に余裕が出来たから立てた。

99 ：
まぁ本線とはあまりに形態が違うし
その割に型式番号がかぶりつつあるんで
独立している方がありがたい

100 ：
そのうち第三セクター大津線株式会社とかにならんの？


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