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【車両渡船】鉄道連絡船【可動橋】


1 ：2007/09/02 ～ 最終レス ：2020/04/25
鉄道連絡船を模型化している人、しようとしている人っていますか？

2 ：
面白そうだけど、Nサイズだとしても相当でかいサイズになるような・・・

3 ：
留置線扱いでNサイズの青函連絡船をやった人をRMMで見たことあるなぁ・・・。

4 ：
富の三股ポイント出たら可動橋部分くらいは作ってみたいが、まだ出てなかったよな？

5 ：
漏れなら､船は思い切って､半分(もっと小さくか)だけ作ってレイアウトの背景になる部分に接着｡
主に入れ換えを楽しむかな｡
レイアウト作るスペースも無い今じゃ夢物語だがなorz

6 ：
トミーテックで連絡船コレクションきぼん

7 ：
青函連絡船津軽丸型は全長132mで150分の1だと88cm。
宇高連絡船伊予丸型は全長89.4mで150分の1だと59.6cm。

8 ：
>>7
20m級5両くらいだから思ったほど大きくないな>青函連絡船
1/350の大和飾ってるけどそれよか一回り大きいくらいだな70

9 ：
間違えた。７両弱だな。

10 ：
今時そんぐらいの大きさなら製品化されても売れるだろ
何せ1/35のドーラが出たりほぼNサイズのデンドロビウムもあるくらいだしな
最近のプラモメーカーは元気だ
さて鉄模メーカーでそういう元気があるとこはあるのかな？
一応蟻がプラモメーカーではあるかｗ

11 ：
昔、海外製で１／１３０スケールの貨物船プラモを見つけた時、
これを改造してフリーの車両渡船にしようと考えたことはある。

12 ：
そこで洞爺丸ですよ

13 ：
鉄道連絡船に限らず小さい瀬戸内海のローカル線の駅と
上陸舟艇みたいな小さいフェリーボートがあるレイアウト
なんかほしいな

14 ：
青函航路の「車運丸」ならお手頃サイズですよ

15 ：
丁度青函がなくなる頃､TMSに檜山か石狩の
客船改造後の1/80作った人のﾚｲｱｳﾄ見たな。

16 ：
>>14
合わせる車両が・・・
そこで鉄模とプラモ両方やってるモデモ/長谷川でつよ
今度1/350の戦艦長門出すし

17 ：
船体のラインが戦艦と違うから帆船系のプラモがあれば…

18 ：
戦時設計の青函丸型ならぺパクラでいけるんじゃないの？

19 ：
>>17
長谷川は宗谷も出してるじゃん

20 ：
>>13
フェリーならトミカのフェリーを改造すればいい感じだぞ

21 ：
TMSで宇高連絡船4隻作った人がいたな
Nゲージレイアウト4に載っていた気がする

22 ：
鉄ピやTMSで図面や作例はあった。
「いつか作るかも」で資料を集めてたが…

23 ：
まだ出てないな。
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown/3116/trans/renraku/mokei.html

24 ：
１：１５０サイズの船や飛行機の模型ってなぜかあまりないよな。
１：２００とかが主流で

25 ：
>>24
基本インチ法だから国際スケールは1/24・1/32・1/48・1/72・1/144が主流だね

26 ：
バンモデリングの１/700津軽丸型キットで満足している俺がいる・・・

27 ：
>>15
檜山丸だね。
青森第４岸壁…ってフリーランスのレイアウトと一緒に製作されてた。
Y氏はそれ以前に十和田丸も作ってた筈だお。

28 ：
宮島航路を模型化しても、このスレ的には面白くないんだろうな。

29 ：
それより車両渡船を行っていた関門航路のことも思い出してあげてください

30 ：
1隻30万で100個売れるんなら作ってやってもいいかな、と考えている漏れがいる。

31 ：
>>13
わが故郷、日生を思い出した

32 ：
これは1/100の青函連絡船ラジコンですがすごくカッコ良いね
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~jmuk-k1/index.htm

33 ：
>>24
飛行機は1/144が結構あるね。

34 ：
>>32
ほ、ほすい…

35 ：
>>29
関門航路が正しいのか、関森航路と言うべきなのか迷ってしまう。
まぁ、船の名前からして関門航路でいいんだろうけど。
それより、車両航送だけでなく航路そのものが計画倒れになった
博釜航路の事も仲間に入れてやってください。

36 ：
>>35
確かに下関（馬関）と小森江を結ぶから関森航路でもあり、併記している
書籍もあるな

それなら仁方ー堀江を結んでいた仁堀航路も忘れないでやって

37 ：
宮島や仁堀は普通のフェリーだからね
鉄道車両と純粋に関連してないと萌えないね
まあ宮島駅で入場券を買ったとき
鉄道と同じだったのには感動した

38 ：
>>37
大島航路を忘れないであげてください。

39 ：
戦前の連絡船はダメ？

40 ：
>>39
いいんじゃね？
合わす車両が難しいけど

41 ：
連絡船といえば控車も欠かせないよね

42 ：
ヒーーーーーーーーーー

43 ：
第一青函丸と第二青函丸、関門丸型、第一宇高丸と第二宇高丸と第三宇高丸、
これらは車両甲板がむき出しだから、連絡船に積んだ車両が見えるのが模型的にいいかもね。
伊予丸型のオモテから車両の妻だけ見えるのもいいかも？

44 ：
連絡船といえば補助汽船も欠かせないよね
ふくうら丸とか…

45 ：
>>43
青函も洞爺丸までは後部ハッチは無くてフェンスだけなので開口部から車両が見えるんだよね
それが原因で沈んだんだけど

46 ：
>>43
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　車運丸！車運丸！
　⊂彡

47 ：
>>46
曳き船は？

48 ：
日本のプラモ界は帝国海軍の亡霊が彷徨っているようなもんだから、期待できない。
ということで、たとえばエゲレス国で探してみる。
1/148スケール
ttp://www.langleymodels.co.uk/acatalog/Shop_Front_Boats__Ships__quayside_walls_etc_114.html
OO Scale (1/76th) & HO Scale (1/87th)とあるが、たぶん1/76スケールじゃないかと。
ttp://www.langleymodels.co.uk/acatalog/Shop_Front_Boats__Ships__Artitec___Langley__111.html
連絡線のスタイルは、日本で使うにはいささか古いかもしれないが。

49 ：
>>48
Road / Rail Transport Ferry欲しいな・・・
どこかで輸入してくれないかな

50 ：
〉〉４４
船長番号は９番で頭はハゲてますか？

51 ：
>>49
俺も欲しい。
車両甲板の軌間はどれくらいだろう？

52 ：
>>48
1/148
タグボートや一番下の貨物船なんかいいね
ウォーターラインが用意されているのも嬉しい

53 ：
とにかく船で1/150はかなりの大スケールだからあんまり無いんだよね

54 ：
お前ら先月と今月のＴＭＳは見たかい？

55 ：
>46
あれってよく転覆しないよな不思議だ…

56 ：
>>54
なにがでてるの？

57 ：
>>56
小林信夫さんのレイアウトによく合う
客船の特集、あれなら何だか作れそう

58 ：
青函連絡船なら蒸気タービン船のＳ型初代洞爺丸だろ。
http://station.catorea.ne.jp/modelers/card/seikan_d/d_01.jpg
そのＳ型の中でもアドリア海まで行った大雪丸が好きだな。
http://station.catorea.ne.jp/modelers/card/seikan_d/d_03.jpg

第一青函丸や第二青函丸だと逃げ惑う人を配置して空襲時にしてしまいそう。

59 ：
高射機銃と船舶砲兵を配置シル。

60 ：
彷徨っていたら偶然であったブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/jmuk07k1/12404866.html
素直にスゲェ～っと思った

61 ：
1/100ラジコン十和田丸作った方ですね
なんと1/80船内再現模型のラジコンを作ったいたとは驚きです
青函連絡船模型の第一人者は間違いなしです

62 ：
Ｎゲージサイズの１：１４４～２００くらいの
船舶プラモってのも意外と製品化されたないなあ。

63 ：
押入れから、今でも入手可能なキットを三つばかり引っ張り出してきた。
まずはEastern Express(イースタンエクスプレス)の'Coastal Tanker Shell Welder'と
いう製品で、シェル&ＢＰ社の沿岸タンカー。以前はカナダのModelcraftから出ていたが、
さらに遡るとフロッグから出ていたという古いキット。縮尺は1/130。
ハッチなどを加工したりすれば、沿岸貨物船(いわゆる海上トラック)にも流用できるのでは
ないかと思う。
それから、鋼製トロール漁船が'North Sea Fishing Trawler'という名でドイツレベル
(Revell)から出ている、その昔、アメリカレベルから出ていたときはソ連のスパイ漁船と
して売られていた。鋼製の大きめなトロール船で近代的な姿をしているので、
マーキング次第では我が国の漁港に置いても違和感無しかと。縮尺は1/142。
その他、今井科学から1/200でシュミット・ネダーランドという港湾タグが出ていたが、
今では入手困難。また今年の10月に、レベルのシュミット・ヒューストンという
外洋タグが発売される。これも縮尺は1/200。お値段は5,000～6,000円程度になりそう。

64 ：
>>63
その3点、何れもかつて爺聖典でとりあげられてたな。
「スパイ漁船として発売…」だったっけ、懐かしひw
フロッグのタンカーってイースタンに金型移ってたんだね。
機会があれば手に入れようかな…と思ってたから、ちょいと探してみるかな。

65 ：
エーダイ（？）の日本カーフェリー「ふぇにっくす」が欲しい

66 ：
>>65
あれは1/700と1/350だから鉄道模型と合わせるのはちょっと無理やな

67 ：
Nサイズか1:200のイージス艦ってないよなあ。
1:700くらいしかないのか。
海自の舞鶴基地を見学したらNゲージにならべたくなったのに。

68 ：
ドイツレベルなら確か1／144でゲバルト魚雷艇とかあったね
魚雷艇といっても車両3両分くらいの長さがあるからね
以前作って人にあげたんだが船はでかい

69 ：
>67　1/350の「こんごう」が最大かと。

70 ：
>>66
昔のGMのカタログに改造方が載ってた。

71 ：
>>64
そうそう。それを覚えていたんで、後年になって買い込んだというわけ。
今井のを除けば、あの頃より今の方が入手しやすい筈。
あと、16番用にアメリカの小振りなトロール漁船のキットも買っておいた筈なんだけれど、
どこへやってしまったのか、それが見つからない。
>>67
昔ニチモが1/200で護衛艦を出していたと思うが、そういうのでは駄目？
いくさぶねは、一部を除いて嫌いなので、よくしらないや。ごめん。
1/150で大型客船が出ればNでポートトレインとか……無理か。
いわゆるプラモじゃなければ、1/96とか1/200などで色々あるんだけれどね。そのかわり
お値段も凄いけれど^^;

72 ：
第一青函丸や第二青函丸だと接岸して貨車積み込み中、
空襲警報発令！
砲兵、対空戦闘用意！
とか言って慌ててる場面が浮かび上がる。

73 ：
話が逸れるが沈められた連絡船がまだ海底に眠ってる。

74 ：
>67　ニチモの1/200護衛艦の実物はもう全部退役したかと。
昭和の設定ならともかく、現代だとね…

75 ：
>>73
陸奥湾内に沈んだ翔鳳丸と飛鸞丸と第二青函丸は昭和２９年に引き揚げてスクラップ。

76 ：
基本的に湾内に沈んだのは引き揚げ。
湾外でも本土近くに沈んだのは引き揚げで、それ以外はそのまま。
第一青函丸：1926年12月就航、1945年7月15日、空襲沈没。
第二青函丸：1930年9月就航、1945年7月14日、空襲沈没。
第三青函丸：1939年11月就航、1945年7月14日、空襲沈没。
第四青函丸：1943年3月就航、1945年7月14日、空襲沈没。
第五青函丸：1944年1月就航、1945年3月6日、青森港防波堤接触沈没。
第六青函丸：1944年3月就航、1945年7月14日、空襲沈没。浮揚復航後1964年5月終航。
第七青函丸：1944年7月就航、1964年12月終航。
第八青函丸：1944年11月就航、1964年11月終航。
第九青函丸：1945年2月15日浦賀ドックで落成、回航中勝浦沖で座礁、沈没。
第十青函丸：1945年6月就航、1945年7月14日、空襲沈没。
第十一青函丸：1945年10月就航、1954年9月26日、台風沈没。
第十二青函丸：1946年5月就航、1965年7月終航。
1945年2月27日：第九青函丸　函館回航途中、千葉県勝浦沖に欄坐沈没。
1945年7月14日：翔鳳丸(青森港外)、飛鸞丸(青森港外)、第二青函丸(青森港外)、
松前丸(七重浜)、津輕丸(狐越岬沖)、第三青函丸(福島町沖)、第四青函丸(葛登支沖)、
第六青函丸(野内沖)、第十青函丸(函館港外)沈没。
1945年7月15日：第一青函丸(三厩沖)沈没。
戦後
1945年11月28日：第八青函丸　青森第一岸壁に繋留中に擱座沈没。
1946年1月1日： 青森に擱座中の第八青函丸浮揚。
1946年5月15日：青森野内沖に沈没した第六青函丸　浮揚、 18日建泰丸で函館に曳航。
1954年11月1日：第十一青函丸　浮揚着手。

今も沈んでいる連絡船で関東に一番近いのは第九青函丸。
第九青函丸
浦賀ドックで落成、函館へ回航中に千葉県の房総半島勝浦沖で座礁沈没。
米潜水艦を警戒して岸に近づき過ぎ座礁沈没。一度も営業就航しないで沈没した。

77 ：
ウイングクラブ１/144 大和 日本軍空母 …？
があるくらいだから
当然
青函連絡船くらい…
どこのメーカーが手を挙げるかだが…

78 ：
>>77
艦船ファン自体も少ないが客船ファンはもっと少ないからねえ
艦船模型メーカー鉄模ファンをうまく取り込んでセールスすれば結構売れると思うんだけどねえ
ウイングクラブは飛行機から赤城は判るがついに大和までいったのがなんか凄いな

79 ：
古い貨物船とか、結構好きなんですが、キット自体が少ないですからねぇ･･･
カーコレとかで1/150の車が増えてきたので、この程度のサイズのカーフェリー
でも出てくれればなぁと思う今日この頃･･･

80 ：
>>79
車が露出しているようなのは内海の極短距離の渡船などに限るよなあ
余計出にくいと思う
内海フェリーは角ばっているので思い切って自作も出来るんじゃないですか？

81 ：
となると、カーコレ出している富からｶｰﾌｪﾘｰが出る可能性も、なくはある

82 ：
今月の世界の艦船にちらっと戦前の連絡船が載ってた。
詳しくないからわかんないがそんなに珍しい写真じゃ無いと思う

83 ：
青函連絡船と言えば、昭和23年8月19日　旧海軍空母、天城を改造の上、
青函連絡船修理浮桟橋(ポンツーン)として函館7岸に配属設置(未使用の上、廃棄)
これが気になる。

84 ：
それと東京湾のアクアラインが出来る前に川崎ー木更津を結んでいた
日本カーフェリーの各フェリー「あさぐも」「あさしお」「あおぞら」
「あけぼの」「あさかぜ」「あさあけ」「ありあけ」は何処に行ったやら。

85 ：
週刊｢青函連絡船｣創刊!!
毎号付属のパーツを組み立てれば、150分の1の
青函連絡船が完成!!
マジでやってくれねーかなー

86 ：
>>85
ﾃﾗﾜﾛｽ
そして激しく同意。

87 ：
>>83
わしも気になってぐぐってみたらウィキペディアの天城の他にこんなのが。
h丁丁p://www.warbirds.jp/ansq/22/B2002485.html
ポンツーンといったら紫雲丸が有名ですな。

88 ：
>>85
ﾌﾙﾊﾙでなくWLなら絶対に買う
三枝ｲﾗｯｼｬｲ分岐が製品化されるから、桟橋のレイアウトも再現出来るしな
>>87
紫雲丸ﾎﾟﾝﾂｰﾝkwsk

89 ：
>>88
フルハルでも買う
ＷＬからフルハルにするのは難しいが
反対の加工なら簡単に出来るからね
桟橋の三線分岐は分岐角度が浅くて３線になっても
３両並べることが出来ない程間隔が狭いから
分岐器は結局は自作しないとダメだろうねぇ

90 ：
>>85
今の付録付き雑誌の流れから考えると、意外に有りえるかも。
勿論、付録もいいけど鉄道連絡船については、ほとんど知らない
世代だから、資料としても集めて読んでみたい。
鉄道連絡船って、それなりに歴史が有るし、
ネタの内容には困らないだろう。

91 ：
東京新聞に、1/100青函連絡船の模型をレストアした話が載っていたぞ
「大雪丸」らしいが
この模型が明後日からの日比谷公園の鉄道記念日フェスティバルのＪＲ北海道
ブースで展示されるそうだ

92 ：
>>85
創刊号に付属のパーツは何かな？

93 ：
>>92
救命ボートw

94 ：
>>92
Ｎゲージヒ600Ｘ3両

95 ：
創刊号には特別付録として実物大の完成見本が付属。
2号から部品が付いてくるから、完成見本を参考にして組み立てる。

96 ：
大手版元に企画書出してみようかw
でも1/150で青函連絡船(戦後の、新しくてでかいやつでしょ？)はきついかも。
最初の関門丸型のような、ああいう小振りの貨車航送船なら、どうだろうか？
関門丸型だと、外輪が問題になるか。なら第一宇高丸のような……。
しかし、一号あたりの価格が高くなりそうな予感。

97 ：
素人の考えだけどW型の戦時標準船だったら容易にキット化できそうじゃね？
けど、人気が出ないな・・・

98 ：
>>96
それくらい古いのは知名度も無いし商業的に見て売れないでしょ
みんなが望むのは津軽丸級だよね
一般の人の印象にあるのもこのタイプだし

99 ：
>>98
洞爺丸型なら一回り小さいが
無理かな？
まあ、連絡船自体、キット化された物が少ないからな・・・
プラモだとシズキョーの洞爺丸と初代 十和田丸
レジンだとバンモデリングの洞爺丸、津軽丸型、渡島丸型
小西製作所の洞爺丸型、津軽丸型くらいか？

100 ：
付録に昔売ってた「十和田丸1/200図面」をつけてくれれば、それだけでいい。

101 ：
>>「十和田丸1/200図面」
あれまだ在庫が沢山あるって話なんだよね。
鉄道フェスのＪＲコヒブースで売ってないかな？

102 ：
>>99
それくらいかな
1/150スケールで博物館とかに収めているところに
特注金属製品を作ってもらうとどれ位するのかな？

103 ：
>>88
廃船後上構を撤去して広島の造船所で余生を送っていた由、
十数年前に新聞記事で見た話なんで有名な話かと思ったら
いざ検索をかけてみると少ない少ないw

104 ：
「鉄道連絡船のその後」っていう本に艀になった連絡船の記事があったはず
あと解体され、輪切りになった連絡船の写真も・・・

105 ：
どうせ、遊びたいのはあくまで控え車をつないで引っ張り出したり、
押し込んだりなのだから、いっそのこと天賞堂の店に上がるところの通路に
飾ってあった空母のエレベータのジオラマみたいに、船体の開口部だけでもできんもんかな。
それだとリーズナブル(といってもシーナリー風桟橋付なら最低10万円コースか)に出来そうだし。

106 ：
>>103
続報ｽｸﾞ､ｿｺ、ｻﾝｸｽ
今日日比谷で1/100青函連絡船見たよ
全長約1.3㍍との事
Nｽｹｰﾙなら約1㍍位になるかと
また、船幅から考えて上のレスにあったように、富の三方分岐では
角度開きすぎで再現は難しそう

107 ：
>>105
俺はやっぱ船体全部がいいなあ

108 ：
ウオータラインの150分の1フルスクラッチ船体の中に
小型ラジコンカー仕込むとかで作るネ申はあらわれないか

109 ：
神というよりそれはお馬鹿ですな

110 ：
ラジコンカーwww

111 ：
>>96だが。
版元にいる知人と話をしたんだが、鉄道連絡船自体がマイナー過ぎないかといわれた。
国民的記憶という点では、南極観測船よりマイナーだろうと……orz
「船といえば、あいかわらず戦艦大和か宗谷だろうねぇ」
パートワークという出版形態は、号を重ねるにつれて購読者が減る傾向があるので、
創刊号で多数の読者を獲得しなければならず、したがって基本的にマイナーな
テーマには向かない。
だから、鉄道連絡船の模型作りを主たるテーマとする分冊百科は、実現困難と
いう結論に。

112 ：
>>111
諦めるなよ～。需要は有ると思うぞ。
団塊の世代という、最大の購買層が居る。
鉄道だけで無く、純粋に船舶趣味の人も食いつくだろう。

113 ：
知名度の実態は、
戦艦大和(いくら帝国艦隊旗艦が武蔵だといっても大和)＞タイタニック＞さんふらわぁ＞宗谷＞飛鳥＞QE2＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞洞爺丸＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞津軽丸(型)、
だろうからなぁ。
上の奴から順番に当たっていかないと、途中でこけたら永遠に津軽丸にはたどり着けないだろうし。

114 ：
さんふらわあ５姉妹のキットもあったけど当たりは微妙だったしなぁ

115 ：
>>113
デコイチ・・・他にあるの？
よりはましかと思う

116 ：
正直、鉄道連絡船なんて鉄ヲタの中でもマイナーだからな。
今の二十代には何の事やらサッパリだろうし三十代以上でも北海道や四国に全く興味のない
奴とか、根っからの私鉄派に言わせれば無関心な世界だろうし。
北海道や四国に通っていた奴でも、連絡船という「船」には関心が無い奴の方が多いだろう。

117 ：
商船自体がファンが少ない世界だけど
その中で鉄道ファンにもファンがあるのが連絡船
一般的には特に青函航路は旅情かきたてる位置にもあるとは思うけどなあ

118 ：
津軽海峡冬景色までは知ってても、フネ自体に金を出した上に組み立てる手間をかける気になる奴は、正直少ないと思うよ。

119 ：
来年、青函連絡船終焉２０年記念で
船の科学館・ハセガワで１/３５０で
羊蹄丸出してくれないかな

120 ：
>>119
1/350なら鉄道ファンは買わないだろうね

121 ：
日本のオフネプラモ界は、軍艦マニアが跋扈する不毛地帯(失礼！)だからね。
タミヤが東海大学の望星丸という研修船を1/300で出したんだが、プララジショーの
会場限定という形で売ってそれっきり。たしか8年前だったかな。
縮尺や船種が豊かなヨーロッパのオフネモデル界が羨ましい。素材や販売形態も色々
あって玉石混淆だけれど、それでも鉄道との絡みは演出しやすいしね。
>>116
>根っからの私鉄派に言わせれば無関心な世界だろうし。
一時は琵琶湖鉄道汽船株式会社というのもあった位なのにねぇ。
太湖汽船→大津電気軌道に合併、琵琶湖鉄道汽船に。
ttp://www.lib.kobe-u.ac.jp/tenjikai/2005catalog/sangyo4103.html

122 ：
>>117
現役時代ならそうだったかもしれんが、現在は違うよ。
>>116じゃないが、若い鉄ヲタに連絡船の話振っても誰も興味持たないし。
で現役だった時代はホビー業界が今ほどでは無かったわけで…。

123 ：
日比谷の鉄道フェスティバルに１/100　二代目　大雪丸が飾ってあったな

124 ：
>>121　タミヤ・モデラーズギャラリーではしばらく売ってたんだがね。

125 ：
ロシアとか旧ソ連系の模型メーカーが1/150津軽丸とか開発してくれないかな
あそこらへんのメーカーは唐突に日本のアイテムを作るからね

126 ：
やっぱS型蒸気タービンの洞爺丸シリーズだよ。
四本煙突が何とも言えないカッコ良さ！

127 ：
>>126
車両甲板も開放なので外から見えてカコイイッ！
（これが沈没の大きな原因だけど）

128 ：
>>101
> >>「十和田丸1/200図面」
> あれまだ在庫が沢山あるって話なんだよね。
某自治体に移管した時にほとんど断裁処分されたらしいけど。
在庫はかなりあったらしい。

129 ：
>>121
なに？
私にミシガンとビアンカを作れと？
勘弁してくれ。汽船タクシーくらいなら何とかなるが。

130 ：
>>128
摩周丸の備品庫に大量に眠っているとの話は都市伝説なのかな？

131 ：
そうそう、後部が丸見えの洞爺丸型が出れば良い。
積み込み中など萌え！

132 ：
1/100大雪丸
ttp://www22.big.jp/~12ch/up/source/ichigo4377.jpg
ttp://www22.big.jp/~12ch/up/source/ichigo4378.jpg
ttp://www22.big.jp/~12ch/up/source/ichigo4379.jpg

133 ：
>>130
> >>128
>
> 摩周丸の備品庫に大量に眠っているとの話は都市伝説なのかな？
実際過去には摩周丸の備品庫に大量のストックにあったんだが
市への移管の際に資料価値無しとして備品整理でゴミ箱行き。
と言う噂を聞いた。

134 ：
>>129
ミシガンはついでに練習空母にも改修してくれ

135 ：
>>121
今年のプララジショーで売ってたよ。
船って、思いのほかデカいから、1/700ウォーターラインシリーズ位が手頃かも。
スレ違いスマソ

136 ：
漏れは宇高連絡線の船を作ってみたが、実物の資料を手に入れずに
Nゲージブック４だかの模型の連絡線の例を参考にしたら変な船になった。
ベースは紙で作ったが、手すりなどはつけなかった。
作ってみて設計図ほど大切なものは無いと思った。写真などを見て全体の
バランスからこのへんはこうだろう　　とか作ってみたがそもそも幅も適当、
かたちもそれらしく作ったから、やっぱ本物らしくなかった。

137 ：
>>121
な・ん・で・す・と～！
どうせ売るなら、イベント限定ではなくて、ちゃんと模型屋への流通にのせて貰い
たいよ。
それはそうと。
千葉ポートサービスの「あすなろ号」なんかどうよ。やや古めの船型といい、
大きさといい、工場萌えツアーに使われる点といい、船着場が鉄道駅の近くと
いい、まさにレイアウト向きオフネではなかろうか。
http://www.chiba-port.co.jp/chiba_port1.html
航送船ではないけれど…。

138 ：
http://home.att.net/~iiitoo-5/rrpix/29hobokn.jpg
フェリーだらけのニューヨーク
http://www.klaus-kramer.de/Schiff/faehre/Fatr_top.html
古いフェリー集

139 ：
>>138
下から１２枚目、煙突に「工」を描きたくなった。

140 ：
>137　普通の模型屋流通に乗せたら大赤字だってば…地元の大学に頼まれたノベルティだからって採算無視で造ったみたいな代物だぞ。
カスタマー・サービスのルートで直販＆注文受付すれば少しは違うかも知れんけどねえ。

141 ：
>>140
勢いで書いてみただけだよ。
でもね、直販くらいはしてもらいたいな。でなきゃ大学の生協で通販をするとかさ。
というか、本邦模型界は軍艦以外の船、冷遇しすぎ。ブルマーク健在なりせばとか
思うよ。

142 ：
一般人と船の接点なんてほとんどないから仕方がない

143 ：
そのほとんど無い接点の一つが連絡船なわけだ。

144 ：
この可動橋なんて、絶対に模型化されないよな・・。
http://home.att.ne.jp/air/tetudoukikou/tou-pic6.html

145 ：
つ鉄道ファン

146 ：
チャンネルＮＥＣＯで小林旭の作品を見たら、Ｓ型青函連絡船の羊締丸が出てた。
キャビンサイドにＹＯＴＥＩと入ったのがハッキリと映っていた。
函館から出航して遠ざかる姿はかっこよかった。

147 ：
香川県立歴史博物館に歴代の宇高連絡船の1/150モデルを寄贈した奇特な
ひとがいて（おそらく紙と木製）
特別展会場のフロアで併催で公開されていた。
宇高連絡船って有名な紫雲丸でも全長が80mくらいしかないのな。

148 ：
船のでかさは半端やないどw
日本橋のキッズランドで150分の1艦船模型眺めてこいよ

149 ：
>>148
そのキッズランドに展示してある1/150はどんな船なのか興味があります

150 ：
古くからある有名なニチモの1/200戦艦大和が全長約1.3mだから、
大体想像つくでしょしょ

151 ：
>>150
なんで1/200大和の長さから展示してある1/150の名前が想像できるんだ？

152 ：
>>151
>>150です
>>148が艦船模型の大きさについて言及してたのでそれについて
ヒントになる模型をあげたんだが、レス番書かなかったのがまず
かったね、これは失礼しました

153 ：
Nｹﾞｰｼﾞに合う連絡船は、相当な大きさで相当な金額になるな。

154 ：
金属製で100万位してもいいので1/150の津軽丸が欲しい

155 ：
>>153
じゃ、ななうら丸でいいよ。
国鉄か最後に建造した船ってことで。
補助汽船だけっていうのもあんまだし。

156 ：
>>153
ヒント　宮島

157 ：
こちらの方の1/80青函連絡船
もうすぐ就航が近づいてきていますね
ttp://blogs.yahoo.co.jp/jmuk07k1

158 ：
>>157
すげー。

159 ：
沈没船引き上げ

160 ：
オークションに静教の十和田丸のプラモが出ているが高杉で手が出ない

161 ：
フリーの貨車渡船をNで作ろうと思っています。
イメージは第1宇高丸型みたいな自航艀で、3線ほしいので双胴船体にしようかと…
幅100長さ300喫水10位で、船橋が積載線をまたぐように門型になっている感じで
船体はWLの新田丸･八幡丸、上構や小物は1/130のタンカーとプラ板、エバグリ材で仕立てる感じで
手摺なんかは1/350用のエッチングパーツを買ってきました
レールは富ファイントラックかフレキシブルを使って、周りにリノリウム甲板っぽくしようかと
時代設定をいつにするか迷うわ。レーダーなんかをを現代風にするか、それとも載せないか…
貨車渡船や車両航送用の艀なんかの資料や写真が載ってそうな本やHPをご存じでしたら、紹介してください。

162 ：
イカロスの連絡船本ならまだあったこっちで売れ残ってるよ。

163 ：
>>161
1/700の春日丸級という時点で小さすぎ
もう少しでかいスケールのものを使ったほうが吉じゃないの？

164 ：
>>162-163
レスさんくす
イカロスの本買ってきます。
>>163
確かに、春日丸の船体は250mm程度なのでかなり太い船になってしまいますねえ
積載線を2線にするのも検討しようか…
商船船体を探していたんですが、見当たらなかったので春日丸で妥協した感じです（WLで手間を省きたくもあった
1/130タンカーの船体の深さ、喫水を浅くするタイプも並行検討することにします
今はまだ脳内イメージなので、写真資料を見ながら構想イラストを描いて、正月休み中に設計完了させたい
習作で構わないつもりでやってみます

165 ：
>>164
WLの線で考えるなら、ピットロードの神川丸も商船船体です。
こっちの方がスマートだけど船体が左右分割・・・

166 ：
船体のみならプラ板貼り合わせのほうが大きさも自由に決められるし
そんなに難しくも無いよ
そこそこかっこいい物が出来る
出来上がりを左右するのは問題の上部構造物しだいなんだよね

167 ：
>>161,164
AFVスケールで出ている上陸用舟艇をいじってみる手もあるよ。
実際、LSTを臨時車輌渡船として使う計画はあったし。

168 ：
>165
ピットロードはコストが…
>166
上構に悩んでます。ひとまず、双胴船や古い船の資料をあたります。
できるだけ雰囲気だせるよう…
船橋やマストにトラスを使いたくて、艦船や鉄模パーツもあたってますが…
自作も不可能ではないでしょうがね
>167
LCMですか？気付きませんでした。しかし、高いッスね
アレを買ったら、そのままシャーマンとか載せたいですｗ
確か、青函航路にLSTが貸与されたことがありましたね

169 ：
>>167
つ[函館小湊航路]
ＬＳＴ車両渡船は計画だけじゃなくて実際に運航されていたの。

170 ：
>>169
貨車を航送していたんですか？

171 ：
>>170
複数の鉄道連絡船関係の書物に1946年３月から２年間、青函航路で
ＬＳＴ（Q021とQ022の２隻）を車両渡船として使用した旨がある。
青森側では東北本線の小湊駅近くに連絡船桟橋を設置し、ＬＳＴ
連絡船はすべてここに着岸していたと。
ＬＳＴは２年間で、20000両弱の貨車を運んだそうだ。

172 ：
1/500ぐらいの連絡船ペーパークラフトを拡大コピーして
プラ板で1/150や1/80で組み立てて
貨車の車庫として使えばいいんじゃないかと
中まで作ってあるペーパークラフトありますかね

173 ：
>>172
連絡線のペーパークラフトなんてあんの？

174 ：
そんなことするくらいなら図面から起こしたほうが楽じゃない？
作りこみは思いっきり妥協して

175 ：
>>173
函館駅のいるか文庫で売ってる。
以下抜
　　　粋
12月22日（土）～24日（月）、1月5日（土）、6日（日）、12日（土）～14日（月）、
函館駅2階・いるか文庫で「連絡船クラフト教室」を開催します。
●青函連絡船ペーパークラフト
1/500スケールの紙製連絡船をつくります。所要：約3時間、参加費：小学生200円・おとな500円

176 ：
ブツはこんな感じ
ttp://iruka.web.infoseek.co.jp/gazou-img/2886.jpg

177 ：
1/500より大きい気がする＞ペーパークラフト
何気に改良を重ねられているんだよね、このペーパークラフト
関東在住なら日比谷の鉄道の日イベントで手に入れる方法もある

178 ：
>>176
見えんがな

179 ：
オクにカーフェリー「ふぇにっくす」が出ているね
高くて手が出ねぇ

180 ：
>>179
15000なら妥当だけど

181 ：
もうすぐ紅白で「津軽海峡・冬景色」が出るな。

182 ：
>>171
連絡線廃止の頃の特番番組だったかで青函丸型が小湊に着桟してる写真を見た事あるよ
試験運航時のもので実際には使用されなかったらしいが

183 ：
13日深夜のNHKアーカイブスで青函連絡船をやるみたいです

184 ：
何気にNHKｱｰｶｲﾌﾞｽのドキュメンタリーって、鉄道が一瞬写ってたりするよね。

185 ：
>>184
IDがNHK

186 ：
>>183
昨日ビデオデッキ買い換えたばっかだ。
まさか、新しいビデオデッキで最初に録画する番組が十和田丸なんて…

187 ：
あげ

188 ：
バンモデの連絡船キットが大量に出品されてるな

189 ：
あげ

190 ：
お手軽に出来る規模はこれくらいが精々だよな。
ttp://h1336311.stratoserver.net/bg/?action=showpic&num=2&thema=512

191 ：
>>190
関門丸？

192 ：
ここの住人は誰も気づいていないのか
昔アリイから1/144宇高連絡船のホバークラフトの模型が出ていたのを

193 ：
190さんの紹介されたサイトの写真に刺激されて
作りかけのまま放置しているアーティテックの連絡船と
KATOのバッテリーカーを使って、画像を作ってみました。
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080225182138.jpg

194 ：
1/700だがﾔﾌｵｸでかなり出ている。
http://search5.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%CF%A2%CD%ED%C1%A5&auccat=2084042418&alocale=0jp&acc=jp

195 ：
>>193
GJ!! ﾃﾗｶｺﾖｽ（・∀・）ｲｲ!!
これは>>48で売られてる
http://www.artitec.nl/54105.htm
これを組み立て？ 個人輸入？
日本円で1万ちょいかぁ。(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

196 ：
>>195
フェリーは１９５さんのリンクと同じもので、アーティテックのサイトに
リンクされている店の通販で買いました。（ダッチホビーワールド）
今見たら、５２ドルだったので、送料を２千円前後足して、８千円くらいでしょうか。
私が買った時は今ほどドルが下落していなかったので、もうちょっと安かった記憶が有ります。
レジンにエッチングなどをつけて組み立てるモデルです。

197 ：
>>193
GJ
いい雰囲気ですね。
漏れはＺゲージャーなんで1/250のペパクラを使えないかと思案中。
http://www.hometown.aol.com/conysmodellbau1/
ここの住人も1/160を加工して作るべし

198 ：
Ｓ型蒸気船の洞爺丸が一番カッコイイ！

199 ：
日本型ならどんな連絡船でもいいから１/１５０で欲しいな

200 ：
ここのページに紙キットのパーツがあるから
上手いこと印刷して厚紙に貼って使えば鉄道フェリーができるな
http://www.skala-n.dk/diverse/ddan/dan.htm

201 ：
>200
ひとまずケント紙買ってきた

202 ：
>>199
連絡船ならなんでもいいのか？
大島丸とか山陽丸でもいいのか？

203 ：
十和田丸は静岡教材社からでていたな。1/150でないが。

204 ：
更についでに言うと津軽丸形でもなかったが。

205 ：
>>202
それでもいい

206 ：
イベントって、今日だけなのかな？
明日明後日はないのだろうか… ＞摩周丸

207 ：
今日は特別な日だからね。
羊蹄丸の満装飾よかったお。
おめでたい雰囲気満々だった。

208 ：
>>206
１３日はどこも予定してないみたい…

209 ：
連絡船のベースに使える客船すらキットがお寒い状況なんだよな。

210 ：
http://uroneko02.com/shimanami_3.htm
貨車が２両くらい積めそうな、こんな連絡線はどう？

211 ：
関門航路の鉄道連絡船のミニチュアサイズだね

212 ：
つ第一宇高丸・第二宇高丸

213 ：
>>192
そんなキットあったんだ。
宇高のホバークラフトなら大きさも手頃だろうし、禿しく気になるな。
蟻さんも、昔のキットを復刻させたりしているから、期待したいな。

214 ：
>>213
やや玩具臭かった。

215 ：
ヒ600が欲しい

216 ：
>215
アダチのバラキットを組めばよい。

217 ：
ネ申の十和田丸はいよいよ塗装工程か

218 ：
age

219 ：
もう連絡船が終航して20年になるんだね。オッサンにもなるわけだ。

220 ：
宇高連絡船なら高松のサンポート高松の宇高連絡船記念館に南○さんと言う
マニアが作った連絡船が展示されてる。（以前ＴＭＳにも載った）
宇野には産業振興ビルだったか、1／80宇野駅全体の模型があり連絡船もあった。
ただし古いモノで痛んでいる。

221 ：
ヤフオクで青函蒸気Ｓ型連絡船の摩周丸プラモが売りに出てる。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w15723687

222 ：
後ろになんか写ってる！！
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2216.jpg

223 ：
>>222
最初プリンだと思った

224 ：
>>221
シズキョー製か、珍しいといえば珍しいな

225 ：
>>222
八甲田丸かいな？

226 ：
いよいよ最終艤装ぽい
ttp://blogs.yahoo.co.jp/jmuk07k1/33252080.html

227 ：
すげえなあ～

228 ：
ドック入り

229 ：
ＢＳフジで毎週日曜１９時半から放映されているアニメ「世界名作劇場・ポルフィの長い旅」なんだが、
来週はイタリア、シチリア島への鉄道連絡船が出てくる。
しかも主人公が貨車ごと航送されるという展開らしい。
連絡船ヲタは必見。

230 ：
>>229
てかその後の欧州鉄道の旅で出てきたよね

231 ：
貨車ごととは凄いなあ
見たいので覚えとこうっと

232 ：
ポルフィの長い旅って５０年代後期のギリシャを設定してるから楽しい。
進駐米軍兵のシボレーなど見所一杯。
オヤジさんが直すトラックはメルセデスベンツなど。

233 ：
こんなところで「ポルフィの長い旅」が…
このアニメ、セッテベロが精密に描かれていた話があって驚いたよ。
鉄ヲタでなきゃ見落としそうな連接台車も再現されてた。

234 ：
宇高連絡船がインドネシアにいるそうでテレビでやっておりました

235 ：
天から1/500の津軽丸型が出るそうだ

236 ：
>>235
プラ製なのかな？

237 ：
いよいよ例の1/80十和田丸が今月31日に処女航海だって
ttp://blogs.yahoo.co.jp/jmuk07k1

238 ：
>>236 蛍の光､銅鑼､汽笛が鳴るそうだ
津軽丸型全7種だとさ

239 ：
>>235
天賞堂でですか？ 一連のサウンド対応のD51やDD51みたいな、ダイキャスト製なのかな？

240 ：
>>239 材質はわからない
JAMにﾓｸｱﾌﾟ出たみたい｡阿波座に出てる
ｳｫｰﾀｰﾗｲﾝじゃなさそう
1/500でもHOの約1両分あるね
上り最終22便乗ったから羊蹄は買いだな

241 ：
阿波座で見た
各船作り分といっても船体色とマスコットマークくらいの違いしか表現できないと思うので
塗装済完成品になるのかな？
バンモデリングの1/700を持ってるけど「津軽丸」型は意外と小さいんだよね
感覚的には横浜の保存船「氷川丸」位あるような気がしてたけど
並べると圧倒的に「氷川丸」が大きい
1/500は小西のしかないので発売されたら間違いなく買うね
こりゃ貨物船や改造客載渡船や宇高航路の船も期待しちゃう

242 ：
たしか氷川丸が12,000t級　ディーゼルの青函は8,000t級じゃなかったかと。

243 ：
横浜の氷川丸とお台場の羊蹄丸を見た感じでも、氷川丸が大きいね
>>242
確か7800t前後だったと思います

244 ：
>>241
7隻とも細部はかなり異なるんだよね
普通船室乗船口とか消音室の外壁とか船員室の窓とか・・・
JAMで天の人に聞いたら「なるべく作り分けたい」と言っていた

245 ：
バカヤロー！
青函連絡船と言えば初代津軽海峡の女王達と言われた、この四隻が筆頭だろう！
洞爺丸
ttp://station.catorea.ne.jp/modelers/card/seikan_d/d_01.jpg
摩周丸
ttp://station.catorea.ne.jp/modelers/card/seikan_d/d_02.jpg
羊蹄丸　（対面に青函丸型）
ttp://station.catorea.ne.jp/modelers/card/seikan_d/d_04.jpg
大雪丸
ttp://station.catorea.ne.jp/modelers/card/seikan_d/d_03.jpg

昭和29年8月7日　昭和天皇皇后両陛下北海道行幸啓に際し、
お召し船として従事したのが洞爺丸。

他はＨ型標準船の石狩丸（初代）十勝丸（初代）渡島丸（初代）、
Ｗ型標準船の第十一青函丸、第十二青函丸、北見丸、日高丸（初代）
これらの船が重要なんだよ！
後の津軽丸型より先だ！

246 ：
対象となるであろう年代からしたら津軽丸型の方が馴染み深いだろうに
それに実物が残ってるから資料集めにも事欠かない

247 ：
>>245
バンモデのキットか小西のキットor完成品で楽しめば？＞洞爺丸型

248 ：
>>245
それは魅力的ではあるが順番から行けば津軽丸型が順当なところ

249 ：
青函連絡船が出るのか！
>>244
泡の記事を見たがそこまで作り分けるようなことはしないと思う
音声ギミックとかケースが付くのでおそらくは塗装済み完成品だから
各船の船体色と展示用ネームプレートを変えるくらいじゃない

250 ：
>>249
JAMで飾ってあった試作品見ると、普通乗船室の形状が
前・・・平行四辺形（羊蹄、十和田タイプ）
後・・・長方形（その他5隻）
になってるので、ある程度作り分けはすると思う
バンモデみたく細かく作り分けはしないと思うが・・・

251 ：
×普通乗船室
○普通船室乗船口
で

252 ：
天には頑張って1/150も…

253 ：
今日天行ったのでちょっと聞いてみた 材質はﾚｼﾞﾝだそうで
各船の作り分けは …？
ってな感じだった
担当者に連絡してくれたんだけどちょうど昼時でつかまらなかった

254 ：
どこに置くんだどこにｗ
天賞堂の2階に上がる途中の通路に展示してある大和のエレベータ模型みたいに、
積み込み口の表現くらいが精々だろうな。

255 ：
レジンだったら、ミニカーみたく作り分けが比較的簡単に出来そうだな

256 ：
1/150ならたかだか全長80㎝くらいだから
プラモデルの1/350大和と変わらんからどこでも置けるよ

257 ：
船だけなら、本棚の上にでも飾っておけばいいが、
桟橋と引込み線に継ぐレイアウト込みで考えると、
かなりの大きさになるな。
そうやって遊べないのなら、1/150の意味がないし。

258 ：
Nで連絡船・レイアウト込みで作った人がいたよね｡宇高連絡船だったっけ？

259 ：
1/150の船でレイアウトに組むなら
６畳間で片側４ｍとれればかなり迫力のあるのが作れると思う
もちろん固定レイアウトでないと難しいけどね
船と橋のみのセクションでも結構面白いけどなあ
ぐぐったらこんなのもあった
ttp://jnr9.net/2007/10/post_122.html

260 ：
天の津軽丸型
大き目の画像で見れるところないのかな？

261 ：
デアゴから週刊「青函連絡船」とか……ないか。

262 ：
>>260
天賞堂の2階から3階に上がるところの階段の入り口にポスターがあるよね？

263 ：
1/80十和田丸が21日に試験航海だそうですよ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/jmuk07k1/35827914.html

264 ：
ずっと見てきたけど、いいよな～
全国ツアーで展示航行してくんないかなｗ
3県隣くらいなら見に行くぞ。

265 ：
凄いな、見たい

266 ：
1/80かぁ､いいなぁ
でもあったらあったで置き場所に困るんだろぅなぁ
ｵﾚはせいぜい天の1/500で終わりだな
でもこれでやっと終航の頃に買ったｱﾝﾁﾓﾝ？か何かの文鎮に
ｵﾚが着色したｼｮﾎﾞい飾りﾓﾉからｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟできる
天から客載改造した石狩･桧山と
日高･空知あたりの貨車渡船もやってくんないかな？


267 ：
>>244
造船所がバラバラだから基本設計は同じでも詳細設計は造船所ごとの個性があるんだね。
違いといえば二代目津軽丸の船橋前面窓。
本来それぞれの窓をキャンバに合わせて「甲板線に対し水平」に並ぶよう穴を開ける筈が現場の手違いで、
それぞれの窓を鉛直になるよう（窓の左右端が鉛直になるよう）穴を開けてしまった。
だから津軽丸だけ船橋前面窓がすこし段段に並んでる。
ところで交通博物館にあった第二青函丸の大型精密模型、何処へいったんだろう？

268 ：
間違えた
「甲板線に対し水平」じゃないな「甲板線に対し平行」だ。
第二青函丸の模型は鉄道博物館へいったのかそれとも船の科学館あたりへ行ったのか。今でも見れるとうれしいんだが・・・

269 ：
>>267
大宮に持っていったらしいとの事だが

270 ：
THX!
大宮ですか。週末行ってみます。

271 ：
>>270
公開してるかまでは未確認なんで、無かったらスマン

272 ：
まあ無くても初代松前丸の模型があるんでｗ
鳳翔丸の一般配置図手に入れたんでいつか模型作る時の為に見に行きます。

273 ：
>>272
翔鳳丸でしょ

274 ：
意外と旧帝国海軍の試作型空母かもしれない。

275 ：
1/150だったらＮゲージと連携して戦後の青函連絡船をリリースを！
蒸気時代のレイアウトが製作出来るし。
戦時標準船のＨ型
石狩丸(初代)　客載車両渡船
十勝丸(初代)　車両渡船
渡島丸(初代)　車両渡船
戦時標準船のＷ型
第十二青函丸　客載車両渡船
日高丸(初代)　車両渡船
Ｓ型
洞爺丸　客載車両渡船
羊蹄丸(初代)　客載車両渡船
摩周丸(初代)　客載車両渡船
大雪丸(初代)　客載車両渡船
少なくてもＨ型渡島丸(初代)、Ｗ型第十二青函丸、Ｓ型大雪丸(初代)は欲しいな。

276 ：
>>274
意外と旧帝国海軍の小型空母かもしれない。

277 ：
天賞堂に津軽丸型の試作品画像が出てたね。

278 ：
ちなみに、前から出ていたちっこい奴じゃなくて割りと大き目の画像な。

279 ：
1/80の人、可動橋着手しちゃったよｗ（拍手）

280 ：
ほんとだ～

281 ：
モデルアート社の季刊艦船模型スペシャル最新号に青函連絡船モデル
の記事が掲載されている

282 ：
私も読みました。シズキョーの青函連絡船って1/280だったんですね。

283 ：
この記事が取り敢えず青函連絡船模型の総説となるんだろうね
それにしても、オマケ貨車のチャチさには吹いてしまったｗ
あれが1/280でなくその半分1/140の縮尺だったら、Nゲージ貨車が載せられるのに…

284 ：
一応貼っとくか…
天賞ドー　連絡船
ttp://www.tenshodo-models.com/product/release/page07.html

285 ：
>>282>>283
ここにシズキョー十和田丸の解説があるね
ttp://station.catorea.ne.jp/modelers/shizukyo/towada_model.htm

286 ：
>>285サンクス
それから、JTBｷｬﾝﾌﾞｯｸｽｼﾘｰｽﾞで、「鉄道連絡船細見」が出たな
就航中の連絡船はもちろん、建造中の写真なども掲載されていて、まさに必見・買いだ

287 ：
天賞堂の津軽丸型
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou57815.jpg
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou57816.jpg
画像直リンでいけないときはこっちから。
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou57815.jpg.html
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou57816.jpg.html
混んでてそれでも見れないときがあるのはすまない。

288 ：
>>287
ありがとん
後甲板を見ると車両航送をやる前のスタイリングなんだね
1/150も作らないかなあ

289 ：
洞爺丸のプラモを「夏休みの工作」として作って、
秋の始業式で学校に持って行ったが、ほかの生徒とぶつかって、
プラモをへし折る形で壊しちゃったな･･･。もちろん泣きました･･･。

290 ：
最近は、コードギアスの「蜃気楼」のプラモを箱ごと
自分の車の後輪でひき潰してしまった不運な経験も･･･。

291 ：
>>290
ガレージセールでもやっていたのか？

292 ：
>>289
洞爺丸のプラモって有ったのか？

293 ：
>>292
シズキョーから洞爺丸型が出ていた

294 ：
>>293
旧十和田丸だね

295 ：
>>294
それは初代十和田丸のプラモだろ？
それとは別に洞爺丸型のプラモも出していたんだよ

296 ：
>>295
シズキョーのプラモは初代十和田丸をベースに
洞爺丸型は４本煙突を追加しただけだから純粋な洞爺丸型じゃない
艦船模型スペシャルで特集してんじゃん

297 ：
>>296
酷い金型流用だなｗ

298 ：
洞爺丸の箱絵って、まさか荒波に乗り出す場面ぢゃないだろうな

299 ：
>>298
摩周丸だから水面は凪

300 ：
>>287の予価って幾らなんでしょうか？

301 ：
sage忘れすいませんｍ（＿）ｍ

302 ：
>>300
1諭吉。

303 ：
>>298
不謹慎

304 ：
300です
>>302様プラといえど安いですねｍ（＿）ｍ
皆さんはやはり買うとなると十和田、摩周、八甲田辺りなんでしょうか？
マイナーな松前なんかは興味ないですかね
また石狩型客貨改造船、渡島型も是非期待したいです。
あっそうそう、タグも！！

305 ：
最終的には、全船揃えたいですが、
とりあえず最初の一隻は、自分が乗船したことを覚えている十和田丸ですね
早めに離脱した不憫な津軽丸や松前丸も模型で手元に置いてやりたいですね
特に松前丸は北海道生まれですし
あれ、ところで津軽丸ってグレーでしたっけ、、、

306 ：
松前丸とかは船体色がちとねえ
俺は一番たくさん乗船した魔周丸あたりかな
とりあえずは1隻で充分
貨物船や改造貨客船が出ればもちろん買う
1/150バージョンが出ても買いますよ

307 ：
天賞堂の連絡船って、プラなの？
レジンという話を聞いてたけど…。
プラならプラで歓迎だ罠。

308 ：
津軽丸型のディーゼルエンジンのミニチュアが出れば･･･。
※ミニチュアと言っても、エンジンの大きさは日産のHR15DEエンジンと
同じ大きさであるため、ちょっと大掛かりとなる。
タイタニックの三段膨張機関のミニチュア版で蒸気あるいは
圧縮空気を吹き込むと動き出すやつはあるが･･･。

309 ：
天賞堂の連絡船模型は津軽丸型の全てが発売予定であるが、船によっては外観の細部が異なっていたから
色だけ異なっているだけでは困る。

310 ：
>>309
同型船の違いを出来る限り再現するとは言っていたが
果たしてどこまでなのかは不明

311 ：
船内までは再現無理かな？

312 ：
>>311
車両格納庫が限度

313 ：
俺的には自動車積載甲板の有無を作り分けられたらありがたいけどな

314 ：
天の連絡船って小西製作所のソレに近いモノを感じるし
天っぽくギミック仕込んで作ったってだけだろ
レジンキャストだから樹脂の固まりで改造も簡単じゃないしな
船内表現をするならプラキットのお出ましを願いたいところ

315 ：
いっそ1/150で船体７分割モデルとか出ないかな？
レイアウトの規模に合わせて好きな部分だけ買えるようにする
ま、無理だが

316 ：
>>315
飛行機模型ディスプレイ用に空母のエレベータ部分のカットモデルがあるから、
連絡船も同じようなのがあればいいな。せめてハッチ周りだけでも。

317 ：
　1/150でレイアウトに置こうとしたら宮島航路以外大きすぎるような……
全長30メートル強だし、桟橋その他作っても小さく纏められそう。

318 ：
しかし鉄道模型と絡めるなら、鉄道車両航送船がいいよなぁ。
でも手軽にやるならコレくらいか
ttp://h1336311.stratoserver.net/bg/pics/2209.jpg
あるいは大きくてもコレくらいじゃないとキツイ。
ttp://h1336311.stratoserver.net/bg/pics/2283.jpg

319 ：
洞爺丸や青函丸クラスなら、1/150なら80cm程度なので、何とかなるかも知れませんが･･･
宮島航路や大島航路の船なら、サイズ的にはOKだけど、所謂カーフェリーですからねぇ･･･


320 ：
おばあちゃんが死んだ。
お葬式におばあちゃんの若き日の写真が飾られていたのだが、
その写真がどう見ても洞爺丸形の甲板なんだわ。
昭和２７年夏撮影までは断定できても、何丸かは断定できない写真だった。
>>319
でもそれだと載せる車両で困るんじゃないか？
宇高連絡船なら伊予丸形や讃岐丸（Ⅰ・Ⅱどちらも）ならサイズも手頃では？
じゃなきゃフリーの車両渡船を作ってしまうとか。

321 ：
うーん、時代が古いが第１関門丸から第５関門丸ならどう？
約６０メートル程度だし。

322 ：
>>317
考えようによっては
宮島航路みたいなのは明らかにシーナリーだけど
青函や宇高のような車両航送船は側線の一部として使えるからね
上でも言っているが大きくても長さ80㎝程度なら思ったほど場所はとらないでしょう

323 ：
1/150でも問題はないのでは？一番長い渡島丸型でも９０㎝弱程度になると思うから。

324 ：
1/144サイズで一般的なプラキットとして発売すれば、鉄道模型のみならず、一般の船舶模型ファンも購入する
人がいると思う。

325 ：
いやいや
船舶模型人口は軍艦も含めても少ないからね
ましてや商船はほとんどいないようなもの
商船ファンからしたら反対にNゲージファンを頼りにするくらいでしょう

326 ：
残念ながら「一般の船舶模型ファン」という層は、
各ジャンルの中で最も薄い部類に入ってしまいますので、、、
特に、商船を対象にしている人は限りなく少なくて
下手をすると木製帆船模型の愛好者よりも少なかろうかと
で（唯でさえ少ない船モデラーの中の）大多数の艦船モデラーは
鉄道連絡船には見向きもしないかと

327 ：
あ、かぶってしまいました
スイマセン
否定的なことを書いてちゃってますが、
大手のプラモメーカーからインジェクションキットとして出してくれたら
本当に嬉しいと思います
ただ、1/150とか1/144だと、今流行の1/350の戦艦や空母に匹敵するサイズなので、
一生に一作とか言うレベルの大物ですよ、、、
1/500や1/700で欲しいです

328 ：
昔もおもちゃ屋の棚の上で旅客機や宇宙船などの大型プラモが
ホコリをかぶっているのをよく見たが、今は当時以上に売れないだろ。
住宅事情の違う海外では今でも結構な種類が作られ、
多少は輸入されているが大抵最後は叩き売られる運命にある。

329 ：
やっぱり日本では鉄道以外のインドア模型趣味でも住宅事情が関わってくるのか。
まあそうだよな。

330 ：
>>327
長谷川製作所1/350シリーズを小学生時代に全艦揃えた経験からすれば、別に一生に一隻モノ
という程大袈裟なものではないと思うがなあ
確かに最近の1/350はいやらしい程細密化されていて値段もグンとupしているけど、
鉄道連絡船ならば軍艦程部品が多くなる心配もないから組み立てのハードルは決して高くなる
事はないと思う

331 ：
>>330
確かに連絡船であれば、船首、船尾は甲板器機位だし、デッキ周りは救命設備位だからね。

332 ：
最近の1/350をいやらしい程細密化されていて、と表現なさってらっしゃるのに
1/150の超ビックスケールの船舶模型となる連絡船が
同じ程度のディテール密度、表現ではとうてい満足できないのでは？

333 ：
客船をキット化すると構造物のパーツが軍艦に比べて大きなパーツになるから
箱も当然大きくなる可能性はあるね
>>332
俺は1/150なのに1/350くらいの密度の再現であっても嬉しく思う

334 ：
問題なのは細密化による難易度と価格の上昇ではなく、
せっかく完成させても置くスペースが無い
ユーザーがほとんどだということなんだが…。

335 ：
1/150で全長80㎝程度だもん
4畳半住まいでもない限り誰でも置けると思うが

336 ：
船体のみであれば大きさは程々だが、レイアウトに合わせるとなれば大変。一般配置図（GM)を見ながら1/150で摩周丸（津軽丸型）を制作したが、
やはりスペースに悩まされた。函館に合わせて制作したが、第１桟橋しか出来なかった。待合室、第２桟橋、タグ岸壁、留置線側にあった油及び清水タンク
まで制作となれば相当のスペースが必要。

337 ：
1/87で青函連絡船と桟橋その他を造った方がいらっしゃって、作品がTMSに載ってましたが、
桟橋はスペースの関係でタイプになってました
いくら1/150でも施設丸ごと再現となると困難さが偲ばれます
いずれどこかに発表されるんですか？出来れば見てみたいです

338 ：
>>335
置くだけなら可能だろうよ。
でも可動橋作って、控え車連ねた貨車の出し入れして遊びたいとなれば話は変わる。
車両甲板の３～４番の長さが必要になると思われる。

339 ：
あと、船舶モデルで出てくるなら鉄道側と船舶側で決定的に購買層の求める差が生じない？
極端なところでは船舶モデルを主役とするなら船体全体を再現するだろうが
鉄道を主役とした場合は喫水線下は必要ない。



340 ：
鉄道模型のレイアウトであるならば、確かに喫水線以下は不要だが問題はどこで切るかである。
レイアウト側の海面の高さと、可動橋の高さを考慮しないと車両を通過するときに、床下がレールに接触
してしまう。

341 ：
>>340
レイアウト側を船に合わせれば良いだけ

342 ：
洞爺丸型にて、そのままカーフェリーとして流用するには、
クム型貨車にて、貨車の上に自動車を乗せることが必要だ。

343 ：
>>340
やっぱり鉄ヲタ視点で欲しい欲しいって言ってる人ばかりなんだなぁ・・・
喫水線でないところから切断した船舶モデルなんて、あり得ないだろＪＫ

344 ：
つ鉄道模型板

345 ：
レイアウトの海の部分を水槽にして浮かせればいい。
ただし、模型を水密構造にすることと、実物同様にヒーリング装置を付けなきゃならない問題が生ずるが。

346 ：
>鉄道模型のレイアウトであるならば、確かに喫水線以下は不要だが
>問題はどこで切るかである。
>つ鉄道模型板
鉄道模型のストラクチャーだから、
喫水線ではなく車両甲板以下が切断された状態がデフォルトだと？
別に鉄ヲタがレイアウト上で船体を岸壁のラインなり車両甲板のラインなりの
適当な位置でカットする分にはどうでもいいけど、
（この人センスがないなぁ～とは思うけど）
そんなことは、己のレイアウトにあわせて各々やれば良いのであって、
市販模型のデフォルト状態はフルハルか、
喫水線上のWLモデルのどちらかで揺るがないと思うのだけど

347 ：
>>346
お前以外の誰もデフォルトとは言っていないんだが、お前バカ？
希望を書き込んでるだけだろ？よく読め、なにを一人でファビョってんだｗｗｗ

348 ：
原因は>>340が喫水線以外のどこかで船体をカットしようと考えているからだろ
フルハルのまま埋め込むかカットするなら喫水線しかありえないのだから

349 ：
まさか>>340はお座敷運転で使う気じゃないだろうなｗ

350 ：
>>349
w

351 ：
>>347
もっともな意見である。

352 ：
ttp://www.lgb-rheinsieg.de/nl/jahrestreffen.htm
3枚目と半ばあたりにある写真。
LGBだけど、プール使って連絡船ごっこやってる。すげー。
ttp://flickr.com/photos/gn8/177150526/in/photostream/
ttp://www.sy-tongji.de/2007/10/schwedtsee-baalensee/schwedtsee-baalensee.html
これは艀？よくわからんが惹かれるものがある。

353 ：
>352
LGBクラスのサイズだと、そういう遊びができるんだねぇ。
楽しそう。

354 ：
>>352
横にある陸続きの線路を利用すると早いのにｗ
これ楽しそうだね

355 ：
天賞堂の津軽丸型カラーの試作品が載ってる
http://www.tenshodo-models.com/product/release/page07.html

356 ：
鉄道連絡船じゃないんだが、これが出てたよ。
http://www.cruise-mag.com/news/topics.cgi#1298
他スケールの戦車揚陸艇を改造すれば何とかなりそうな奴もちらほらあった。
どう見ても出す段階で赤確定の本ぽいし、協力できる人は頼む。

357 ：
>>355
でも、ファンネルのJNRマークが半蹄丸と十和田丸は縦横の比率が異なるはずだが、
写真を見たかぎり他の船舶と同じなのはおかしい。

358 ：
羊蹄丸予約してあるんだが…
コリャやっちまったか？

359 ：
思い入れがあるなら、そのまま買ったら？
潔癖症なのか何なのか知らないけど、自分じゃ気づかなかったんでしょ？

360 ：
ヲーターラインが良かったなと思う身勝手な俺

361 ：
やはり自動車積載時の形態に直したいな
手をつけるのはそれくらい

362 ：
>>358
逆に半蹄丸と十和田丸のJNRマークに他船をあわせている可能性もあります。
実物を見ていないので分かりませんが・・・

363 ：
半蹄丸ｗｗ





釣られた？

364 ：
津軟丸
八由田丸
伀前丸
大雷丸
磨周丸
半蹄丸
十話田丸

365 ：
昭和は遠くなりにけり。
羊蹄丸も知らない人がいるのか。
ん？それ以前の問題？w

366 ：
>>361
自動車積載開始当初は６台であったから、デッキ上のベンチを移動すれば大きな改造も必要ない。

367 ：
数台ほしいけど安月給に1万円は・・
6,7000円程度ならなあ

368 ：
>>367
塗装済み完成品でこの値段なら安いくらいじゃない
小西の1/500青函連絡船なんが45000円もするし
バンモデリングの1/700キットは10000円くらいするんだよ

369 ：
しょせん２ｃｈとは言え、、、
船を台と数えられると違和感が

370 ：
>>368
ちなみに小西の初代半蹄丸１／５００は確か７００００円でした。

371 ：
>>360
天のを１隻購入して立体イメージを把握し、しかるのちに自作するしか
なさそう

372 ：
渡島丸型はでないのかな…

373 ：
>>372
売れ行きがよければ貨物船や改造貨客船や宇高連絡船もでるかもね

374 ：
>>373
十和田丸スタビライザー装備後とか
ＪＲバージョンとか出そう

375 ：
調子こいてジェノバ国際博覧会仕様とか、ジャパニーズドリーム仕様とか・・・

376 ：
津軽丸・松前丸・八甲田丸・大雪丸の旧塗装とか…

377 ：
青函の命日age

378 ：
結果的に連投になっちまったが…
昨日富士ぶさ見送った後天行ってきたら
試作品置いてあったよ
上下の塗り分け線のとこでﾊﾟｰﾂも別かれてる
JNRﾏｰｸがｼｰﾙ だった
以外とデカイね

379 ：
試作品は銀座だけ？
舞浜にはなかったから

380 ：
船橋の造形がちょっと残念な出来だな
でも船体が単なるムクじゃなくてちゃんと窓が抜けてるのは流石鉄道模型メーカーと思わせる。

381 ：
7隻予約するような作りではないのか?
早まったか。

382 ：
>381
７隻も予約するなんて、アンタ勇者だな。

383 ：
交通博物館の２階に展示されていた1/50の津軽丸の模型って、どこへ行ったのだろう。

384 ：
多分鉄道博物館の2階か倉庫のどちらか

385 ：
凄いなこれ、最早変態の域ｗ
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090326_big_train_set/

386 ：
天賞堂の模型、普通船室の舷門口の形状は、松前丸は他の船舶と異なっていた実際の形状になっています。
しかし、十和田丸の支援艇は、他の船舶とは異なっていましたが、模型では他の船舶との同型になっています。

387 ：
>>386
末期は統一されてなかったか？
＞十和田丸の支援艇

388 ：
防舷材や船橋窓まで作り分けてたら神だけど1/500でそこまで求めるのは酷だな

389 ：
>>387
終航時は他の船舶と同型でしたが、模型化されている昭和４０年代中頃は、
フードの付いた形でした。

390 ：


391 ：
連休中に八甲田丸見に行ったか、酷かったなぁ。
船体ボロボロ、部品が落ちちゃってるところもあるし。
「いつまでも あると思うな 八甲田丸」って頭に浮かんじゃったよ。

392 ：
>>391
船体整備を普段からしていないからだろう。
摩周丸は、OBがスタッフでいるから、手入れはある程度行っている。
船尾側の元普通船室内には工具が置かれている。

393 ：
第三セクター破綻してなかったっけ?

394 ：
海の近くにおいてある以上は腐食は免れないけど
普段からいかに手入れしているかにより違うよね

395 ：
Nゲージで使える童友社の1/144 熊本城 (プラモデル) なんだけど
そのシリーズ紹介ビデオに青函連絡船が写っているのですが
これマジで企画にあるのかな？
しかも1/150とかありえるかも
熊本城でさえ馬鹿でかいからね

ttp://www.youtube.com/watch?v=DIgLGZ5aLqM

396 ：
一般的な客船として船の寿命ってどんなもんよ？
潮風ぶち当たってるからそんなに長くない気がするんだが。

397 ：
連絡船を1/150で再現ってのも、面白いかも。実際に船が残っているもの有利かもね。

398 ：
>>396
大体30～40年
鉄道車両とあまり変わらないな

399 ：
童友社か、Nゲージとの連携も考えているかな

400 ：
普通の船は20年で経済性が悪くなって解体か転売だと、昔、図鑑で読んだ。

401 ：
>>400
最近は東南アジアとかに売却されるからなあ

402 ：
あとは、地中海航路の船会社に売却とかあるね。

403 ：
客船は比較的長命ですね。ギリシャに行った時、ピレウスの港で、何隻もの元日本のカーフェリーを見かけました。



404 ：
>

405 ：
でもフィリピンじゃ何隻か沈んでるな
フェリーらいらっくやさんふらわあ11とか
ホントあの国はどーしょーもないな

406 ：
>>405
スリガオ海峡にシブヤン海にパラワン水道か

407 ：
>>396
船速は新造後、理論上１年間で0.1ノット落ちるデーターがあるから、
経済性を各社考慮して使用しているんだろう。

408 ：
ﾏｽﾀｰﾋﾟｰｽの函館市電500型の16番ｲｲね！
何？ｽﾚ違い？
あれの幕板に｢乗って残そう連絡船｣って入れたい
青函博でどっく前迄乗った時
一斉に揺れて網棚にぶつかった吊り革思い出した

409 ：
>>408
「みんなで残そう連絡船」もあったよ。

410 ：
ウォーターワールドっちゅうケビン・コスナーの名作映画じゃ、
500年も海に浮いたままのタンカーとか出てきたが

そんなんだから・・・アレなんだなｗ

411 ：

　＼∧∧∧∧∧∧∧∧／ 　 　 ｜ 　　　　　|
　＜良っ床らっしょ　 　 ＞　　　/　 　　　　　ヽ
　＜　　　道っこい床　　＞　　 ｛　　　、　　　　}
　＜　　　　　 　 　　　 　 ＞　 　 ヽ、 　)＼　　,/
　／∨∨∨∨∨∨∨∨＼. 　 　 　＼（ ::: ）／
　　　　 　　　　 　　　__　　　　　　|　┌=三=┐
　　　　 　　　,. -―/-､｀)　　　　ｉ　 [二二二二]　|
　　　　 　<V〉†ﾍ=＝べﾞミ、 　 ｜　 |》》》》》》》|
　　　　 　(咒){ ｛从从! }ヾ　　i 　 　｢￣￣￣￣|　　!
　　∋(Z)(y'ゝ(V ｀(ﾌﾉ|ﾉ　 　l i　｜ [二二二二]　　| i
　　　 　 匚]ﾆ○ﾆﾆﾆ○ﾆﾆ二匸匚]ニ|∴∵|. 　 　 　i
　　　　　⊂ゞ,､,､,､ゝ　　　　 　　　　[二二二二]
　　　　　 　 （ブ~´　　　　　　 　　　|______＿____|
　　　　　　　 　 　　　　　　｜　　 　 |《《《《《《《|　　 |　i
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　　　　　　　　　　　　　　　　＼　＼. 　∨ /　／　/　/
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　　　　　　　 　 　 　　　　　　 ￣ゝ . 　　　 　 ´ (´
　　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 ／ ⌒ Y　⌒ ＼

412 ：
>>403
http://www.panoramio.com/photo/2575333
↑こういうの？

413 ：
十和田丸も石狩丸もスクラップになったってホント？？
檜山丸と空知丸はどうなったの？？？？

414 ：
>>413
船齢から言ってぼちぼちなってもおかしくないよな

415 ：
海外では1/48、1/96、1/100、1/128位が標準スケール。
プラでは自重を支えられないからFRP。
http://www.deansmarine.co.uk/html/merchant_ships.html
とか
http://www.steinhagen-modelltechnik.de/
(Produkteをクリック)
とか。
これなんかはやりすぎちゃった例だがｗ
http://www.steinhagen-modelltechnik.de/htm/capsan.htm

416 ：
>>412 どう見ても石狩か檜山だろコレ
まだ健在だとは嬉しい
願わくばもう一度見てみたいもんだ

417 ：
>>412
これは石狩丸、残念ながら既に解体済みです。
しかし、Google Earth掲載写真にこんなのがあったなんて、世界は広いわ。

418 ：
>>395 >>399 童友社じゃなくて GSIクレオス

419 ：
青函丸

420 ：
第一青函丸がＮスケールで出て、車両が載せられれば楽しいだろうな～。

421 ：
戦時中の対空機関銃装備の姿とかもいいな
船体色は緑系の迷彩色

422 ：
>>420
洞爺丸だったら供養にマイネフ38 5を乗せなくては。

423 ：
戦時迷彩カコイイ！
ttp://station.catorea.ne.jp/modelers/JNR/wagon_b/wagon-b.htm

424 ：
>>423
商船向けの対潜迷彩だな
外舷1・2号色の塗り分けか

425 ：
天賞堂のは、いったいいつ発売なんだ？

426 ：
>>425
いつの間にか「今夏」に延期になってたな・・・

427 ：
天の奴は1隻買うつもりだけどね
客室最前部と側面のところに分割ラインがあるのは気に食わないな
前から見るとかなり引いてしまう
まあ埋める加工をすればいいのだろうけど

428 ：
俺は悩みに悩んで「羊蹄丸」１隻を買うことにした。
ファンネルをＪＲマークに書き換えて末期仕様に改造しようと考えているのだが、
モデルがどの時代を再現しているか分からないが、ファンネルを変えるだけでＪＲ
時代の姿になるかな？
流石に自動車搭載スペースを無くしてそこにバカでかいカモメの絵を描くとかは
しないよ。

429 ：
>>428
そもそも、自動車搭載スペースのなかった頃の船体を再現してるのだが・・・

430 ：
>>429
ええ～っ！
そっから考えなきゃならないのか。
じゃシンボルマークも考えなきゃなぁ。

431 ：
よく見て天の連絡船がどんな感じか研究してなさい
ttp://station.catorea.ne.jp/modelers/Tenshodo/tenshodo_model.html

432 ：
しかし1/500って中途半端なスケールだよな。船なら1/700や1/350が今の日本での主流だろうに

433 ：
連絡船だと1/700はいかにも小さすぎる
1/350か1/500で迷ったとは思うが販売価格との兼ね合いだろう
連絡船なら1/350くらいがちょうどいい気がするけどね

434 ：
>>433
むかし1/700のレジンキャストキットなら出てたような気がする
小さ過ぎるというほど小さくもないだろ？
氷川丸型や新田丸型、あるぜんちな丸型なんかも出てるんだし

435 ：
後部煙突の後ろ側は作り分けられていないみたいだね。
津軽丸型でも後期の船のようで、摩周丸か羊蹄丸がプロトタイプかな？
シンボルマークは廃止の頃に出た連絡船本をスキャナで読めばどうにでも
なりそうだが、自動車航走用の甲板をどうするかが最大の問題になりそ。
>>432
1/350ならなー、うちの大和やタイタニックと縮尺が合うのに。

436 ：
1/700の洞爺丸キットは、流石に小さいですが、津軽丸クラスはそこそこの大きさでした。
手軽に作りこめるインジェクションキットがあれば良いんですけどね・・・

437 ：
>>434
バンモデリングの奴だろ
俺は摩周丸を作ったが、同じ客船だけども戦前の
1/700氷川丸と比べて遙に小さいのに驚いた
自分の印象ではもっと大きな船のような気がしてたからね
氷川丸型や新田丸型、あるぜんちな丸型は本当に大きな船だよ
後ろの2隻は空母に改造できるほどだもの
なのでやはり1/700津軽丸では小さすぎるよ

438 ：
一応1/700模型で摩周丸と氷川丸を比べてみました
小さいですよ
なお工作技能は話題にしないでください
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/797.jpg

439 ：
軍艦と比較してみた。
津軽丸型：全長132m　全幅17.9m
三笠：全長131.7m　全幅23.2m
大和：全長263m　全幅38.9m
こんごう：全長161m　全幅21m
130mって1930～40年代の駆逐艦よりちょっと大きいくらいだから、1/700だとやっぱり小さい気がする。

440 ：
総トン数はさておき、全長だけだと道南自動車フェリーや
旧東日本フェリーも同等サイズのフェリーを青森～函館航路に
投入していたけど、このクラスに集約される理由があの航路にあるのかな。
国内のほとんどの大型フェリーは巨大船の運用上の制約にぎりぎりかからない
200m弱の全長なんだよね。新日本海フェリーの高速船以外は。

441 ：
>>440
ドックの関係とかかねえ？
しかし津軽丸型は三笠より一回り小さいのか
上部構造物がある分大きく見えるってのもあるかな

442 ：
連絡船は地上施設との兼ね合いもあるのでいきなり大型化は出来なかったんだろうね
しかし感覚的には横浜氷川丸より大きい気がするよ

443 ：
津軽丸型も渡島丸型も、翔鳳丸に合わせて作られた桟橋設備を大きな改造をせず
に使わねばならないという制約の上での最大のサイズだからね。
昔の船が小さく見えるのは上部構造物の大きさの違い。
車両渡船やカーフェリーは、どうしても車両甲板の分だけ背が高くなるからね。
ところで、小西製作所の1/300スケールの洞爺丸形を持っている猛者はこのスレ
にはいないのか？

444 ：
>>443
なるほどね
宗谷とかも1/350で出る時代だから青函連絡船各型も作ってみたいよな

445 ：
>>439
客船でも、クイーンメリーやノルマンディあたりは、大和よりも全長は長い300m越えで、津軽丸クラスなら2隻が
縦に着岸しても、まだ短いんですよね。

446 ：
>>445
大和はあのクラスの戦艦としては全長短いからな
クイーンメリーとかの大西洋ブルーリボン華やかなりし頃の船は細長く作って高速出やすくしてたし
連絡船はペイロード稼ぐためにどちらかと言えばずんぐりむっくりですね

447 ：
国際航路のお船なんかは、パナマ運河の都合で幅に制約があったりするんでしょ？
アメリカ海軍なんかは、パナマ運河を通じて太平洋と大西洋の双方で艦隊を運用
していたから、横幅に制限があったというし。
横幅が制限されている分、全長で稼ごうとかしていたのかな？

448 ：
アメリカ海軍は、大和型に対抗しつつも、戦艦が空母にとって変わられるのを
分かっていたから、足の速い空母についていけるように速度の出るスマートな船形を
ミズーリ級に与えた、なんて読んだことあるけどパナマックスの偶然の産物だったのかな。
大和はまず46センチ主砲ありきで、あれでも46センチ砲を運用するわりは
小さく出来上がった、何て話もあるし。

449 ：
>>448
まあ戦艦を建造していたときは空母の時代になるとは思っていなかったでしょ
青函トンネルが出来なかったとしたら
一体どんな新型連絡船が出来ていたんでしょうね
結構興味あるなあ

450 ：
津軽丸型では途中からデッキを改造して自動車積載をやっていたから、
自動車積載に本格的に対応していたかもね。
海外だと車両甲板が併用軌道になっていて、鉄道車両とトラックを
同じデッキに搭載して航送するような船もあるそうだけど、
それだとバウバイザーが必須で船首側の構造が複雑になるかな。
それと>>448でミズーリ級って書いたけど、そいつは3番艦でアイオワ級の間違いだった。

451 ：
>>449-450
そうなるとフェリーとガチバトルになるからナッチャンReraみたいな高速船に進化してたかな？

452 ：
どの時点で作るかで変わってくると思う。
分割民営直前とかだったら、何よりも乗組員数を減らすのが主題になるだろうし、
分割民営後のバブルの頃なら旧東日本フェリーの初代「べにりあ」みたいなのに
なったかも知れない。
いずれにしても自動車航送はまたフェリー会社の反対に遭って、搭載台数は
石狩丸と同じ２０台止まりだと思う。

453 ：
>>452
国鉄時代なら反対されるのはわかるが
JRになっていたら反対は無視できるしね

454 ：
国鉄時代なら民業圧迫がどうたらって話になって、民間フェリーの稼ぎ頭であるトラックは積まない船になってただろうね。
そもそも貨車航送とトラック航送を同時にやるには船型、特に幅が小さ過ぎるし、車両甲板に混載しようにも貨車転倒防止で林立するピラーが邪魔で余りに積み付け効率が悪過ぎる。

455 ：
トラックは積まないけど、トラック代用の31ftコンテナ搭載のコキは満載になっているだろ。

456 ：
>>454
そこで双胴船ですよ

457 ：
もし青函トンネルがなかったら、東北新幹線は青森駅に乗り入れだろうか？
連絡線桟橋脇のホームに乗りつける新幹線、いいねぇ。
接続の連絡船は、やっぱゆにこんⅡの車両渡船バージョンかな？

458 ：
>>457
そもそも東北新幹線が青森まで延びていたか怪しいな。

459 ：
洞爺丸が沈まなかったら（というか、あの台風のタイミングが変わっていたら）、
青函トンネルも無かったのかな。
ただ、航空機の圧倒という歴史は変えられないけどorz。

460 ：
>>459
本州－北海道は防衛上の問題でトンネルが必要（だった）と聞いたことがありまする。


461 ：
ここ鉄道模型板だよね？

462 ：
カーフェリーにしても、駐車場のスペースが駅前にはない。荷役の効率上、車種別に並べるスペースは必要。
貨物操車場をを兼ねていた有川桟橋なら適しているが。

463 ：
>>462
青函トンネル無かったらアスパムも無さそうだからそのあたりを整地すりゃイイ

464 ：
>>461
確かに(笑)
ヘタな『※※を楽しむ』系のスレよりレス多いな。
それだけ連絡船の存在が特別ということかな。

465 ：
>>464
そういう意味じゃなくて、「模型」の話が続かなくて実物の話題ばかりになっちゃう
辺りの事を言っているのだと思うが。

466 ：
まあ他の鉄模スレは模型発売で盛り上がったりするからな
ここはそういうことはほとんどないからしょうがないよ

467 ：
鉄道連絡船の模型でまともなのが、青函連絡船の、しかも高価なレジンキャスト製品しかないってのがなぁ…
津軽型ならインジェクションキットでも元取れそうな気もするけど、各船微妙に、しかし無視できない程度には仕様が異なるから、企画としては難易度高そうだな。

468 ：
やってもせいぜいネームシップか、保存されていて今も人目に触れる船くらいでしょ。
軍艦模型だって同型艦を全部網羅していると限らないし。

469 ：
まあクレオスのおそらくは1/150であろう津軽丸型連絡船の発表を待つのみだな

470 ：
津軽丸型で色替えだけで７隻再現するというのは1/500が限界だろうな。
それ以上大きくなると細かい差異が気になってくる。天賞堂が1/500で作った
のはそのような判断によると思う。
試作品とか見る限り、天賞堂の津軽丸型は全部羊蹄丸の色替えのようだ。
（実物が近くにあるからなんだろうけど）

471 ：
>>470
それにしても救命浮輪までモールドにせんでもいいと思う
単に邪魔でしかない

472 ：
＞まあ他の鉄模スレは模型発売で盛り上がったりするからな
発売前後以外は糞キボンヌとか厨指摘とかマイナーな喧嘩とかで消費されるので
それに比べればここは勉強にもなって素晴らしいよ。

473 ：
>>470
でも、二等船室の舷門口の形状はリアルに区別されている。
しかし、十和田丸の救命艇にはフードが無いと時代に無理がある。

474 ：
>>468
近年までウォーターラインシリーズでも三隈が無かったり未だに飛鷹が無かったりしてるからな

475 ：
関係ないけど三隈川は海には注いでいないんだよね

476 ：
車両渡船じゃなくても、金剛丸とか興安丸とかはプラモであってもおかしくなさそうなんだか。
出たとしても連絡船だった時代にはならないだろうけど。
「宗谷」がなかったら今頃宗谷丸のプラモも出ていたのだろうか？

477 ：
宗谷丸は仮に出ていたとしても、南極観測船時代の仕様だろうし、
上回りはがらっと変わっていたような気がする。特にヘリ運用のためにね。
車両航送をやらない客貨船だったようだから鉄道連絡船らしさは元々薄かったろうし。

478 ：
> 宗谷丸は仮に出ていたとしても、南極観測船時代の仕様だろうし、
> 上回りはがらっと変わっていたような気がする。特にヘリ運用のためにね。
それを原型復元するのが漢ってもんだろう。
ま、実現するには歴史が変わらないといけないが…。

479 ：
>>477
稚泊航路仕様とか海軍に徴用された時の運送艦仕様とか
スレチだが徴用されて石炭運搬船になってた時の日本丸・海王丸のキットも出てたな

480 ：
何度も模型化された津軽丸型も、造形や印象が微妙なのが多いってのが泣ける…
軍艦と違ってそれこそコンマ1ミリ単位で寸法がきまる程詳細な資料や実物が残されてるのに
鉄模メーカーのように微妙な曲面や窓のアスペクト比にまでこだわるような志のあるメーカーはないのか

481 ：
津軽丸の図面ってあるのですか？
1/144くらいのを探しているのですが。

482 ：
>>480
何度も模型化されているか？
バンモデリングのポリウレタン1/700と小西の金属1/500
それに今回の天の奴しか知らないが
他にあるのかの？

483 ：
>>481
やや不鮮明だけど、八甲田丸建造当時の関西造船協会誌の紹介記事　これを引き伸ばせば・・・
http://nels.nii.ac.jp/els/110003872334.pdf?id=ART0005193561&type=pdf&lang=jp&host=cinii&order_no=&ppv_type=0&lang_sw=&no=1248071078&cp=
もっと詳細な資料が欲しければ「続・連絡船ドック」って本に多数の図面が載ってる。入手困難だけど。

484 ：
有難う。リンクは駄目だったので戻ってから八甲田丸で検索したらそれっぽいのがヒットしました。
が、上面と側面図だけだとちょっと厳しいです。
普通にPlank-on-frameで作るのでハル断面図が無いと無理かも・・・・
続・連絡船ドックを探してみます。

485 ：
「続・連絡船ドック」に機関室の概略断面図は載ってたと思うけど船体線図や各部の断面図は無かったような…
まあ一般配置図とドック時等の水線下の写真があればそれなりに正確な各部の断面は求める事ができるから頑張ってくれ。
渡島丸型の正面線図ならネット上にあるんだけどなぁ…

486 ：
さ～て、いつの日か津軽丸型のプラモが出るのに備えて船のプラモ作っちゃうぞ～。
そう思い立ってもう何年経ったことか。
おかげで我が家にはＮに混じって、大和やら赤城やら…

487 ：
有事には空母に化かすことを前提にして海軍の補助で作った客船も
模型化されてたんだよな。新田丸は見つけたときにキープしときゃ良かった。
でも、客船として完成しないうちに徴用された船もあったのにｗ

488 ：
>>479
「宗谷丸」は、海軍には徴用されていませんよ。「宗谷」と混同してるのでは?

489 ：
>>487
こないだあるぜんちな丸まで製品化されたしな

490 ：
>>487
出雲丸と橿原丸だっけ
飛鷹と隼鷹になった船だね

491 ：
新田丸はぐぐったらまだ手に入るみたいだな。
艦橋周りの雰囲気が津軽丸型に似ていてツボったので、ぽちってしまった。
あるぜんちな丸も海鷹と連番になってるようだけど、
船体が共通だと模型化しやすいのかな、上回りがぜんぜん別物で
ほとんど別パーツになると思うんだが。

492 ：
天の連絡船 ピクの広告によると台座から取り外せないらしい
喫水線から下を切り取ってｳｫｰﾀｰﾗｲﾝﾓﾃﾞﾙにしたかったんだけど…


493 ：
>>491
船体だけでも共通になってれば多少なりとも製品化しやすいんじゃないのかな？
新田丸と大鷹型だって共通してるのは船体だけだし…

494 ：
>>492
天のやつの船体は塗分けではなく塗分けラインで部品が分割されているようだから
船体色の所から外して厚めの船底板を自作してつければ簡単だと思うよ
船底色は喫水線よりかなり上まであるからね

495 ：
広告写真を見る限り、航海甲板の後部煙突後方がみんな同じなんだけど。
なのにＪＮＲマークや乗船口にこだわられてもなぁ…。
まぁ買うのは羊蹄丸だから、合っているからいいのだけど発売までに訂正される
ことを期待したい。

496 ：
言い出したらキリがないなあ
操舵室前面窓の配置法も津軽丸だけ他船と異なるし、防舷材もバリエーションがあったりするし。

497 ：
実際に見本を見て買うのが一番良いのでは？現物と異なっていても、納得が出来る箇所と、
出来ない箇所があるだろうから。どの船のＧＭ(一般配置図）を基準に制作したかは不明だが、
羊蹄丸にしても、ドックにて一般工事を毎年行ってきたから、防舷材等時期によっては異なる。

498 ：
防舷材形状の事を言い出したらきりがないから、そこは目をつむりましょう。
それよかどうやって自動車搭載スペースを作るかで頭がいっぱいなんだ～。
何処かに自動車搭載スペースの詳しい形状と配置が分かる写真ないかな～。
こんな事態になるとは思っても見なかったから、自分で写真残してないのよ。
もう一度古川さんの本をひっくり返して調べるしかないか。
デッキ構造はお台場へ調査に行けばいいとして。
前にも書いたけど、可能なら廃止直前の姿にするつもり。
ファンネルもＪＲにするつもりだ。

499 ：
俺は国鉄時代がいい
しかしながら自動車航送甲板は増設するつもり
ファンネルのマークもプラ板から切り出す

500 ：
昔の鉄道雑誌を確認したら、自動車とバイクの配置は分かったけど、
どの区画が何番なのかわからず。
古川さんの本よりも、「連絡船はクルマも運んでますた」みたいな
スナップ写真の方が役に立ちそうなことがわかった。

501 ：
連絡船の廃止前後にいくつか出た写真集も役に立つと思う。

502 ：
>>500
車の場合は、左舷の船首よりから、以下の並びだったと思います。
１・２
３・４
５・６
７・８
　 ９
10・11･12･13
車の止め方は、1～9までは、車の前を右舷か左舷に向けて止める形で、10～13が船首向きに
止めるようにしていたと思います。
晩年に乗った時にちらっと見たのを、雑誌の写真でチェックし直したものなので、もしかしたら
間違ってるかも知れません・・・

503 ：
バイクは柵のすぐ隣だったな

504 ：
>>502
今日押し入れを探ってみたら、１枚だけ自動車搭載スペースがほぼ
空車状態で映っている写真があった。
配置はその通りっぽいです。
さて、問題はバイクの区画番号だ。それと甲板の色とか…。

505 ：
バイクの区画番号も1～10じゃなかったかな？　客室や両舷の手すり沿いにあった様な。

506 ：
>>505
配置と場所はだいたい分かるのだが、どっちから番号が振られているのかが…
ヤケになって青函博復活運行仕様にしようかな…。
青函博のキャラクターのカモメのイラストを手に入れれば…ってやっぱそれはレアすぎる。

507 ：
天賞堂モデルのまま自動車航送を再現できるのは
昭和42年6月開始時の6台搭載か、昭和46年の8台搭載まで。
昭和47年の12台搭載にはプロムナードの増床改造が必要だよ。

508 ：
>>507
いや、もとよりそれは覚悟の上だ。
その覚悟を飛び越した上での話をしているわけだから。

509 ：
増床異夢

510 ：
ビッグライトがあればなぁと思う今日この頃

511 ：
天の津軽丸型って、摩周丸だけ先行発売なの？

512 ：
>>511
そうだよ、他の6隻は9月発売
天賞堂の摩周丸買ってきた
塗装はつや消し気味になってて落ち着いた感じ
試作品と同様、ファンネルマークが印刷表現なのが残念
細かい点で突っ込み所はあるけど、値段考えたら仕方がないかな

513 ：
建造された順番で発売すればいいのに。
摩周丸が一番予約が多かったのかな？

514 ：
箱開けたら国旗のポールが曲っていたよ。
真っすぐに直したけど、折れそうで怖かった。

515 ：
天賞堂から連絡キター
羊蹄丸９月１５日発売

516 ：
八甲田丸はまだか～

517 ：
羊蹄丸届きますた。
↓さて、どう改造しよう。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1008.jpg
自動車航送デッキを増設、シンボルマークの取り付け、
ファンネルのＪＲマーク化を予定しているけど、
あまりにも小さいので挫折しそう。

518 ：
それとそうそう、車両甲板のハッチも閉じたいぞ。

519 ：
ようつべにサウンドが上がってない？

520 ：
>>518
船尾扉の形状も何か違うよね・・・

521 ：
>>520
てーか船尾扉そのものがヘン
>>517の写真見りゃわかるけど

522 ：
俺も届いた
サウンド鳴らす為に金使ったって感じがする…。
実物見てから買えば良かった。。。

523 ：
>>519
上がってるよ

524 ：
俺も羊蹄丸引き取ってきた
喫水線下まであるから､前から見た時のﾃﾞﾌﾞっとした感じがないね
ｽﾘﾑに見えちゃう
喫水線の塗り分けのﾄｺでﾊﾟｰﾂが別れてるって以前このｽﾚで聞いたが
どうやら一体のようだ
見慣れたｳｫｰﾀｰﾗｲﾝにするにはちょっと手間がかかりそうだ
あと側面が物足りなく感じるのはｲﾙｶのｼﾝﾎﾞﾙﾏｰｸがないからだろう
ｽﾋﾟｰｶｰから流れてきた音割れの銅鑼と蛍の光がなかなかｲｲ感じ
ちょっと目頭が熱くなっちまった
長々とｽﾏｿ

525 ：
船尾扉くらい開閉差し替え出来るように準備してくれりゃいいものを
なんか殻を閉じないバカ貝みたい

526 ：
カッコイイのう
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f5/f3/jmuk07k1/folder/714243/img_714243_41895111_0?1254063122

527 ：
何かあの「蛍の光」を聞くと、連絡船より近所のホームセンターの閉店間際を思い出す…

528 ：
>>526
文字化けしてるよ

529 ：
>>528
画像がどうやって文字化けするんだ？

530 ：
>>529 こんな感じ。↓↓（っても、貼り付けちゃうとまた違った感じだけど　w）
>>528 IEなら見られるみたいよ。
?????JFIF??H?H????"Exif??II*????
????????????????????????????????????????(???????1????????2?
???Canon?Canon EOS Kiss Digital X?H??????H????
??Adobe Photoshop CS Windows?2009:09:25 21:55:46??
????v?????????? ????????
??????2009:09:20 15:24:15?2009:09:20 15:24:15?jR ?????O???????
????????

531 ：
そこのブログは画像DLすると.txtで保存されちゃう（拡張子.jpgに直せば正常に）ので、それと関係ありそう。


532 ：
>>526
これ実物？ミニチュア？？
天の連絡船、イルカマークないんだ・・・。
なんでだ？？

533 ：
>>532
円谷英二が言ってました。「水と空気だけ縮小できない」って。
けれど、空気のほうは薄煙流して遠近感出して解決しちゃったから、スゴイ人だよね。
でもって、>>526はコレ↓とおもわれ。w
http://www.youtube.com/watch?v=nidNZTG821s

534 ：
>>532
天のは自動車航送甲板を増設する前だから
イルカマークはぎりぎり間に合わないんじゃないの？
よく判らんけど
>>526は精密連絡船模型を自作している有名な人の作品じゃないかな

535 ：
>>532
イルカマークは就航７０周年を記念して制作されたものだから、付いていない。

536 ：
イルカマークなしがデフォでも個人的には付けたいアイテムだよね。
付けるとしたら自作しかないんだろうか？

537 ：
イルカマークはいいデザインだと思う

538 ：
今年の日比谷公園のイベントでも青函連絡船ぺパクラは販売されているのかな？

539 ：
八甲田丸はいつ発売になるんだろう？

540 ：
八甲田丸はいつ発行だ？

541 ：
>>540
山田くん、座布団全部持ってっちゃって！！

542 ：
天の模型、発売残るは八甲田と大雪。

543 ：
大雪丸が出たら大切にするけどなあ

544 ：
俺も一回だけ乗った連絡船が大雪丸だからでたら買うわ。
ところでこのスレパソコンで検索しても出ないの俺だけ。

545 ：
有川桟橋

546 ：
函館山

547 ：
七重浜

548 ：
九重部屋

549 ：
走錨

550 ：
保守

551 ：
http://traincat2.com/d_towboat.htm

552 ：
RMM今月号に神記事が載るらしいね

553 ：
尾道のアーケード商店街の商工会議所じゃないほうの駅寄りの展示スペースで
渡船のペーパーモデルを１隻（1枚）300円で売っていた。
スケール表示がないから買わなかったんだけど、
1/150 に近いのが３隻。
もちろん鉄道車両は乗せられないけど、乗用車とバスは積めそう。

554 ：
>>552
それ見たいな

555 ：
>>553　「郷土館ふらっと」
homepage2.nifty.com/ONO_MICHI/MENU/.../20090530c.htm
ttp://www.onomichig.com/item/index.htm

556 ：


557 ：
>>553
このフェリーを見て、大島航路の周防丸を思い出した。船室の狭い、小さな船でした・・・

558 ：
>>554
立ち読みレベル
神のブログを見た方がいいぞ
リンクは >>32 に貼られている。

559 ：
あ

560 ：
>>558
554だけど安価まちごうてた
見たかったのは>>553の尾道の渡船の方
555さんがウプしてくれていたので楽しめました
もちろん神のブログは知ってます

561 ：
尾道の渡船のペーパークラフトだが
HPに「ペーパークラフトは当会のイベント会場でのみ販売をおこなっています。」とあるように
尾道に行ったらいつも売っている、と言うわけではないので念のため
漏れはラーメンを食いに行くついでに行ったが空振りだったorz

562 ：
イベントある時にしか買えないのかぁ。厳しいねぇ。。。

563 ：
>>562
この前尾道に行ったときは、よく分からんかったので旧商工会議所の資料館でペーパークラフトの事を聞いたら
「今日夕方に展示会をやるので、その時販売するかもしれませんが‥」と言われた
その日はその後呉に移動するつもりだったので、結局ペーパークラフトに関しては空振りだった
もしペーパークラフトが欲しいなら、ある程度下調べをしてから行った方がいいかもです

564 ：
カラ保守も糞なんで2題
今更だが1/80青森桟橋いいねえ。
あと渡船はこれとか。
ttp://barrack-model.at.webry.info/

565 ：
>564
イラストが達者だねぇ。
いいブログをありがとう。

566 ：
>>564
おお、今朝このブログ見て感心してたとこだよ。
もちろん1/150なんだよな、これ。

567 ：
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f90768669
↑これの詳細知っている人いる？

568 ：
Langley-Modelという模型メーカーに、鉄道連絡船そのものがあるけど、そこのメーカーでは
桟橋は出していないみたいですね。

569 ：
可動橋か。
Ｎスケールだったら落としてたな。

570 ：
かっこええな
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f5/f3/jmuk07k1/folder/1034762/img_1034762_43262615_4?1272191919

571 ：
>>570
すげぇｗ

572 ：
俺もこんなの作りたい。
でも、場所が…

573 ：
>>570
画像が見つかりませんって出る

574 ：
まさか

575 ：
>>573
見れるよ
相変わらず、すごく作りこまれてるな
十和田丸はとんでもなく凄いが製品のHO車両を見て模型だなと感じる

576 ：
しかも工作の手が早い

577 ：
>>570
IE6だったら見れたヨ

578 ：
（おお看板屋さんだ）
Jane　Styleでも直に見れるし。
でも保存すると拡張子が.txtに変わる小細工があるみたいで

579 ：
船は凄いけど、岸壁の建物がモールドなくのっぺりで手を抜いてる感じがする。
餅やは餅屋ということか。

580 ：
餅屋は餅屋だろうな
そんな事より、富からタグボートが出るぞい


581 ：
洞爺丸台風の日につき保守

582 ：
岡山駅裏のデジタルミュージアムで宇高連絡船展をやっていたんだけど
船舶模型はさっぱり

583 ：
>582
30年前に行った玉野市の渋川海岸にある玉野海洋博物館（渋川マリン水族館）。
ここにあった宇高連絡船と連絡桟橋の模型が、結構出来が良かった記憶がある。
今も同じモノが置いてあるんだろうか？
http://www.city.tamano.okayama.jp/syoukoukankou/kaihaku/index.htm

584 ：
>>572
同じく作りたいにも場所が無いよな。
１．８×１．５は最低必要だろうし。

585 ：
青函丸

586 ：
>>583
宇野港の産業振興ビル１Ｆに移転して展示されてるよ。
元は万世橋の交通博物館で展示されていた由緒あるものだが、
傷みが酷くなっているので修理したいところだが、現在でも鉄道博物館
の所有物件なので、勝手に手を付けられないと聞いた。

587 ：
プラレールトーマスにも連絡船登場！
・・・トーマスしか載せられないとは（ｗ

588 ：
>>587
http://www.takaratomy.co.jp/products/plarail/tettei/thomas_set/10_07_pte/index.htm
おおっ、確かに航送されとる。
まさかプラレールに車両渡船が…


589 ：
錨のマークがどう見ても海軍

590 ：
紫雲丸age

591 ：
ついさっき、ＮＨＫに現役時代の八甲田丸が出てたので保守。
まさか「ダーウィンが来た」に青函連絡船の話題が出るとは思わなかった。

592 ：
同じくｗ

593 ：
それ見てた♪

594 ：
保守

595 ：
♪ﾁｬｰﾝ ﾁｬﾗﾗﾗｰﾗｰﾗｰﾗﾗｰ ﾗｰﾗｰ
本日はJR北海道スーパー北斗6号をご利用いただき、ありがとうございます。
あと5分ほどで終点函館に到着いたします。6番線の到着降り口は左側に
なります。
この列車、札幌駅構内のポイント故障及び強風の影響で15分遅れで運転
しております。お急ぎの皆様にはご迷惑をおかけしておりますことを
お詫びいたします。
函館駅からの接続列車のご案内をいたします。江差線上磯方面木古内
行き普通列車は1番線より13:15の連絡です。
青函連絡船本州方面青森行きはこの列車の接続待ちとなっております。
この列車到着10分後の出航となります。連絡船をご利用のお客様は、
列車の進行方向向かっての階段をご利用ください。乗船名簿をまだ
ご記入になっていないお客様は、桟橋待合室に用紙がございます。
記入の上、乗船の際に桟橋係員へお渡しください。
新青森から新幹線ご利用のお客様は青森から奥羽線普通列車に
お乗換えください。新青森でははやて36号東京行に接続いたします。
仙台には18:56、東京には20:36の到着の予定です。
本日はJR北海道をご利用いただき、ありがとうございます。
間もなく函館に到着します。6番線の到着降り口は左側になります。
♪ﾁｬｰﾝ ﾁｬﾗﾗﾗｰﾗｰﾗｰﾗﾗｰ ﾗｰﾗｰ..

596 ：
セルフ

597 ：
>>595
どういう設定なのか?

598 ：
洞爺丸上ゲ

599 ：
紫雲丸上げ

600 ：
有川桟橋

601 ：
3月13日は感慨に耽る暇もなかったな
天の連絡船のﾎﾞﾀﾝ押すどころか見てる余裕もなかった｡
そういえば昭和63年も日曜日じゃなかったか?

602 ：
土佐丸

603 ：
摩周丸はまだ休館中？

604 ：
そうさのぉ

605 ：
>>604
懐かしいぞ、おい。

606 ：
九官鳥

607 ：
空知丸

608 ：
最後の青函連絡船が最後の「海の日」
http://sankei.jp.msn.com/life/news/110718/trd11071823160025-n1.htm


609 ：
>>608
あそこが投げたらどこも保存するところなんてないだろ

610 ：
『タイタニックの汽笛を設計して、ミニサイズの汽笛を作ってみたが、
小さいため、「ピィーッ！！」と高い音しか鳴らなかった。
スチームエンジンの模型の船舶の汽笛は、小さいからどうしても高い音になる。』

611 ：
『水琴窟でも机に置ける卓上型は、小さいから、お寺にあるやつと比較して水音は高い傾向にある。』
擬音にすると、お寺のやつは「ポーンポーン」だが、卓上型は「チーンチーン」といった感じ。

612 ：
音は共鳴物の大きさに比例するからね
音までスケールダウンは出来ないのがつらいところ
同じく波もスケールダウンできないｗ

613 ：
煙もね。

614 ：
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20110726k0000m040031000c.html
機械遺産：青函連絡船など７件選ぶ


615 ：
>>608
船内の保存車両もどうするんだろ・・・

616 ：
運命を共にするのか？

617 ：
しかし青森の八甲田丸や函館の摩周丸よりそんなに状態酷いんかねぇ？

618 ：
状態より金が無いんでは？

619 ：
「船の科学館」９月末で休館　再開は未定　羊蹄丸は譲渡先募集へ
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110727/tky11072721570011-n1.htm


620 ：
>>619
関西人だが羊蹄丸も含めて行っておきたいなあ
ごく小さい頃に一時期横浜に住んでいて、ロケットを見に行った記憶があるが
53年に「宇宙科学博覧会」をやっていたのか

621 ：
今 めざましでやってましたな
運航期間より保存期間のほうが長くなってたんだな

622 ：
いよいよお別れが近づいたな

623 ：
羊蹄丸はいずこへ？

624 ：
第3国経由でシナに渡って、空母になる…

625 ：
その後日本を潰しにやってくる

626 ：
なんですかそのイバリューダーは

627 ：
「船の科学館」行き

628 ：
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2308.jpg
空いてるとき、これに何百円もつぎ込んだなぁ。

629 ：
羊蹄丸、終わっちゃったね。

630 ：
会社サボって行ってきた!
ｽﾚ建て人に敬意を表してage
でいいかな?K氏

631 ：
羊蹄丸解体決定あげ

632 ：
ほしゅ

633 ：
入渠

634 ：
RM編集長blogから
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2012/02/post_256.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/120208n006.jpg
これってNスケール？

635 ：
実践した俺が言う
ぐぐれ。

636 ：
>>635
スマソ(´・ω・｀)
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/locality/20070519000283
Nスケールだった。
いいなぁ、こういう小さい連絡船欲しい。

637 ：
この第三宇高丸に貨車の出し入れをやったら面白いだろうね。

638 ：
3月13日につきage

639 ：
どうせ何か沈んだ日か

640 ：
今月のラジコン技術に水島丸が載ってた
玉藻丸、山陽丸も

641 ：
♪ボーッ、 ボッボーッ!!

642 ：
いよいよ羊蹄丸が四国へ旅立ちますな


643 ：
死国か・・・

644 ：
しまった。
天賞堂の羊蹄丸を改造するのに、お台場に見に行くのすっかり忘れてた。
今頃、羊蹄丸は石廊崎沖か。

645 ：
さすがに「大人の超合金」シリーズで連絡船は出ないだろうなぁ…

646 ：
羊蹄丸が現役に戻って航海しているように見えたねぇ

647 ：
クレオスの神瞰シリーズのPVに青函連絡船が写ってたけどあのシリーズ熊本城出して以来音沙汰なしなんだよなー

648 ：
age

649 ：
ミニレイアウト用にフェリー造り始めた

650 ：
>>645
JR後のモデルで出してほしい

651 ：
ニモレ航送ができねーだろ・・・

652 ：
ニモレ

653 ：
652 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2012/06/17(日) 20:33:24.19 ID:tyMJl5Rh
ニモレ

654 ：
653 名前：名無しさん＠線路いっぱい 投稿日：2012/06/17(日) 20:37:33.84 ID:cUVvZ24/
652 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2012/06/17(日) 20:33:24.19 ID:tyMJl5Rh
ニモレ

655 ：
654 名前：名無しさん＠線路いっぱい 投稿日：2012/06/17(日) 22:45:35.38 ID:1Ha6zACD
653 名前：名無しさん＠線路いっぱい 投稿日：2012/06/17(日) 20:37:33.84 ID:cUVvZ24/
652 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2012/06/17(日) 20:33:24.19 ID:tyMJl5Rh
ニモレ

656 ：
保守がてら、こんなブログを見つけたのでageておく。
神奈川工科大学鉄道研究部でＮスケールで津軽丸型と桟橋設備一式を作っているらしい。
学園祭で公開とか。
http://seikanproject.blog.fc2.com/

657 ：
久々に来たら完全に連絡船スレになってた
あちこち見てたらこんなの見つけたんだけど、コレ以降進展が無い
可動橋のレイアウトは完成するのか Part1
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kyukou303m/40468790.html
可動橋のレイアウトは完成するのか Part2
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kyukou303m/40544159.html
可動橋のレイアウトは完成するのか Part3
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kyukou303m/41212459.html
廃盤っぽい
http://www.youtube.com/watch?v=VJi1pZCh1FA
http://www.faller.de/xs_db/BILD_DB/2/222/www/750/222584_bw.jpg
It is constructed as a railway bridge complete with drive motor (12?16 V AC) for lifting and lowering the bridge section.
それは完全に駆動モータ （12-16 V AC） を持ち上げ、ブリッジ セクションを下げるのための鉄道橋として構築されます。
http://www.faller.de/App/WebObjects/XSeMIPS.woa/cms/page/pid.14.17.203/agid.1317.1458.1460/atid.1422/ecm.at/Lifting-bridge-with-drive.html

658 ：
連絡船とN　30～
http://www.youtube.com/watch?v=4OukGDqHGIA

659 ：
>>657
いや、ここは元々連絡船スレだよ。
↓と間違った？
「ターンテーブル・トラサーバーを自作するスレ」
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1286065434/l50

660 ：
そしてまた3月13日が巡ってきた｡あれから25年か…｡

661 ：
あげ

662 ：
!card!card!card!card

663 ：
今日のぶらり途中下車有楽町線で佐藤船舶工芸が出てた
1/150の羊蹄丸の特注品が映ったんだけど
いいね｡俺も欲しい｡

664 ：
でもお幾ら万円するんだろう？
その前に出たタンカーの模型の説明の時に、
「(船体の長さ)１cmごとに(製作費)１万円」
とか言ってなかったか？

665 ：
「ぶらり途中下車の旅」で紹介されました！
2014-02-01 (土)
未分類.日本テレビ（4ch）土曜日朝の人気番組「ぶらり途中下車の旅」（2014年2月1日放送）で
旅人（歌舞伎役者の片岡孝太郎さん）が来訪され、弊社が紹介されました。
放送時間は5分程度でしたが、歌舞伎役者の方と船の話が出来るとは思っていませんでしたので、楽しい時間でした。
日テレ「ぶらり途中下車の旅」　http://www.ntv.co.jp/burari/contents/detail_2682099.html
また、3月13日（木）19：00~20：00、BS日テレでも放送されますので、ご覧いただけます。

666 ：
お!!再放送するのか!? しかも3月13日とは!
連絡船ﾈﾀで3月13日とは何か因縁を感じるなぁ…

667 ：
うわっ!!命日だからageに来たら…｡
↑自分で書いた>>666を忘れてたorz
今やってんじゃん…｡

668 ：
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669 ：
１/700の完成品模型として鉄道連絡船をだしたらどうか
青函連絡船編は8種類+ジェノバ国際博覧会バージョン(8種類は末期の8隻でJR時代を再現)
宇高連絡船篇は5種類(4種類は末期の4隻でJR時代を再現で残りの1隻は観光船バージョン)

670 ：
天賞堂は1/500を1/700にスケールダウンして商品化してくれればいいのに。
喫水線から下も、汽笛もいらない。

671 ：
洞爺丸事故６０年age

672 ：
連絡線の魅力って何かな？

673 ：
あれだろ、小田急の新松田のあたりでJR御殿場線とってやつ。

674 ：
艦これブームなのだから
護衛対象にする輸送船に擬人化金剛丸級をお願いしたい
そうすれば給糧艦間宮みたいに模型化も夢ではあるまい

675 ：
先の大戦の武装連絡船をお願いしたい。第六青函丸なんか戦闘中の写真残ってるんでパッケージに使えるかと、本物の亡霊フィギュア付きで。

676 ：
>>672
登戸駅に在った小田急と国鉄の連絡線なんか、
小田急本線へ入る直前に、難所があって面白い。

そう、ダッシュ島のトロッコ線路みたいにガクッとなった場所が、
小田急本線直前に在るので、ボギー車の渡りは苦労しただろうと。
登戸連絡線は電動車の往来をやってるんだよな。

677 ：
>>675
Wartime Standardship Type W ？

678 ：
そしてまた3月13日が巡って参りました｡
あれから27年ですね｡

679 ：
月日が流れるのは早いものですね。

680 ：
当時の中学生も今では四十路のおっちゃんですw

681 ：
南海フェリーは出てないか。
まぁ、鉄道車両は運んでないし？

682 ：
レイアウトの情景用として、仁堀航路クラスのフェリーが出てくれたらいいんだけどな。

683 ：
仁堀連絡船って資料少ないよな…

684 ：
宇高連絡船伊予丸型の1/700ﾚｼﾞﾝｷｯﾄが出たみたい｡

685 ：
https://youtu.be/5rSviglSioE?t=1119
レイアウト中に組み込んだ連絡船

686 ：
武装商船はいいよな。貨物船や貨客船に高角砲つけて

687 ：
もう70年以上前ですね。

688 ：
第二宇高丸だったら、短く部品数も少ないので、
Nゲージのウォーターライン塗装済イージーキットであれば、
桟橋を付けて6000円くらいで出せるのではないか
（ジオコレなら水面を入れて5000円くらいで）
全長32cm×全幅6.7cm
事故もない
昭和10年代から昭和30年代まで扱える

689 ：
https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k（マイナスタクシーサービス不足）（アエロ沖縄空港ドナルド凍結バイト）

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k(河北なぜ大阪人ヘアカラ福祉バンクビジネス
(ゆとり不動産取締王過払いポイント著名店員廃炉アドタイ

690 ：
https://www.youtube.com/watch?v=Kbnh5AT7b5g

https://www.youtube.com/watch?v=Ypb94CwLJx8
中国エバン蹴りオープナーなぜ？宿？仙閣新幹線チケット40代？ハイヤー？
スイカ販売アフリカネットピーポー

691 ：
28年経ちましたな

692 ：
再びレイアウト用にフェリーを造る日が来た

693 ：
旧LSTカーフェリー乗船
http://blog.goo.ne.jp/raffaell0/e/449b2613ac4b48fcdb8652272a728afa

694 ：
>>10
アオシマは可能性があるね。

695 ：
青函でも宇高でも良いから1/150で出ないかな？

696 ：
ジオコレで宮島航路の先代の「みやじま丸」形とか「ななうら丸」とか1/150で出してくれれば
買っちゃうかも。
仁堀航路の「瀬戸丸」とか出てくれたら、最高だね。

情景用でいいよ、車両航送出来なくても、海のあるレイアウト作って浮かべておくだけでいいから。

697 ：
スレ見たところドイツレベルの1/144LSMの話題はなんとなく出てないような。こんなの。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00ILV9HV8
鉄道連絡船として使った例があるかは知らんけど、初期のカーフェリー代用ならあちこちで使われてた筈。

698 ：
1/144のＬＳＴがあれば、終戦直後の青函航路を再現出来そうだね。
問題は載せる貨車だけど。

699 ：
洞爺丸クラスの汽船とか、結構小さいんだな
その気になりゃ出来そうだが・・・作ってる御仁はいないのかね？？

700 ：
昔、JR北海道の研修センター一般公開のNゲージコーナーレイアウトに摩周丸が泊まっていたね

701 ：
青函連絡船

702 ：
北海道新幹線の青函区間速度引き上げで
青函航路復活か？

703 ：
>>702
ないない。
今出てる話は、貨物の一部を既存のフェリーへ移すって話。

恐らく津軽海峡の前後でコンテナごとトラックに積み替えるって
ことだと思う。
つまり特定の貨物駅間がトラック輸送になるってこと。

704 ：
そういや渡島丸型は露天甲板上に国鉄規格5トンコンテナを積載できる狂った設計だったような

705 ：
いっそ、青函なんかじゃなくて
苫小牧＝青森or八戸を航路にすればいい


そうすれば、新幹線が出来たら新函館＝長万部も廃止できるし

706 ：
みやげに貰った　サイコロ2つ　手の中で振れば
また振り出しに　戻る旅に　陽が沈んでゆく

707 ：
ふるさとは　遠い北の果て　潮風の吹く町
荒れた手をして　網をあむ　小さな母の肩
浜なすの花が　咲く頃に
帰ろうと思いながら　二年が過ぎた

708 ：
つめたく凍(こご)える　冬の星座を
汽車の窓から見つめ　私は旅に出る
からだがふるえる　胸の不安を
強く抱きしめながら　あなたの住む町へ

709 ：
わたしを残し 遠くの街へ
あなたは働きに 行ってしまうの
もうすぐ来るわ 上りの汽車が
粉雪降りやまぬ この駅に

710 ：
雨に濡れ 町を歩けば 人の世の掟がしみる
何もない心の中に 消え去った夢を浮かべて…
はやりうたを はやりうたを ひとりで歌う

711 ：
夜行列車は海ぞいの
あなたの町をめざして走る
もう一度もう一度だけ逢ってほしい
さよならは　それから

712 ：
想いは 南を向いて走るの
陽射しが 夢のレールを照らす
重たいスーツケースはいらない
過ぎた日々は 持たずに

713 ：
>>67
あそこは足下にレールが残ってるからな

714 ：
北海道新幹線の車内チャイムは津軽海峡冬景色か
松山千春にすればいいのにな

715 ：
青函連絡船はNゲージでも1m近くになるよね

716 ：
罪ブラ見ていたら1/144まのフラワー級コルベットがあったわ。
結構デカイ。

717 ：
>>702
ホクレンまる方式で釧路と苫小牧あたりから一気に大洗が良いんじゃまいか。

718 ：
>>715-716
うちに1/000のB747のプラモがあるけど、1/150の津軽丸があったら
それより長くなると思うと…うちには置けない。

719 ：2020/04/25
>>718
エラー #DIV/0!

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