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アレクサンダー・アルボン 2


1 ：2019/09/29 〜 最終レス ：2019/10/24
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アレクサンダー・アルボン（Alexander Albon, 1996年3月23日生まれ ）はイギリス系タイ人のレーシングドライバー
2019年からトロロッソよりF1へ参戦、夏休み明けからレッドブルへ

https://www.driverdb.com/drivers/alexander-albon/

https://www.alexalbon.com/
https://www.facebook.com/alexalbonofficial
https://twitter.com/alex_albon
https://www.instagram.com/alex_albon/


立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
アレクサンダー・アルボン
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1558758527/
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2 ：
いちおつ

3 ：
ミスして後方からの追い上げ
クビアト先生の評価はいかに

4 ：
早くタイ国歌聞きたい

5 ：
アルボン「ピットスタートでも5位入れるは」

6 ：
アルボン評価鰻登り

7 ：
予選でやらかした時はこのスレでも散々だったのになw

8 ：
>>1
おつ
アルボン14台抜いたのかw
鈴鹿が楽しみすぎるわ

9 ：
今日のMVPはアルボンだな

10 ：
きっちりサインツも抜いたし
来期もアルボンで決まりだな

11 ：
Ｑ１で絶対にやってはいけないことしたんだから、いくら決勝で運よく５位になれてもねぇ・・・

12 ：
オーバーテイク上手なのはマルコ爺に好印象だろうね
アルボン鈴鹿走るの楽しみにしてるみたいだから次戦頑張ってくれ

13 ：
運だろうが結果が大事
予選なんて過程に過ぎない

14 ：
アルボンおめ
いい仕事したね
これで当確かな

15 ：
SCの助けがあったとはいえカスリーには無い安定した速さを持ってるな

16 ：
抜き方がズバッと抜くから、ガスリーよりは印象度は高い気がする

17 ：
>>5
ガスリー「俺じゃマクソ抜けねえわ」

18 ：
今回は十分な走りだったな
ガスリーが酷過ぎてまともに見える

19 ：
マクラーレン2台とも料理できたのは評価できる
ガスリーには無理だった仕事

20 ：
来期はベッテルが戻ってきそうだよ

21 ：
予選はドタバタだったのにレースではキッチリと結果を出して来るなあ。

22 ：
Albon makes up 15 places in 'bounce back' run to fifth in Sochi
https://www.formula1.com/en/latest/article.albon-makes-up-15-places-in-bounce-back-run-to-fifth-in-sochi.2zA7kY94Yydu17VVbszeTi.html

23 ：
重複スレを先に消費しようよ

24 ：
ピットスタートから三強最下位の5位って十分な働きだな
手首がねじ切れた奴は今日は病院かな？

25 ：
セーフティーカーのタイミングとか運もあったが
きっちり仕事したな

これでまたアルボンが一歩リード

26 ：
オーバーテイクで順位上げたのはマルコポイント高いやろ

27 ：
scが入りソフトタイヤ履いた後からがやばかった
終盤ハミルトン ボッタス ルクレールに注目が集まる影で
怒涛の攻めを見せる
sc開け10位でレース再開直後、最初の2コーナーの飛び込みで
ストロールを料理。これを皮切りにズバズバとオーバーテイクを決め
ファイナルラップを待たずしてマクラーレン2台をアッサリ切って捨ててみせた。
最高峰ピットスタートから5位入賞
すばらぼん

28 ：
「ソチを夢中で攻めたよ。気付いたら5位さ。オーバーテイクは楽しかったね。必死に直してくれたメカニックのおかげさ。これで機嫌直してくれたら嬉しいね。ウフフ」

29 ：
ガスリーはレッドブル3戦目で早くも3強最下位＋FLという最低限の仕事をこなせていたが
アルボンはまだその最低限の仕事を一度もこなせていない
またガスリーのころと比べてレッドブルの戦闘力が上昇している点も見逃せない、開幕からアルボンが乗っていたらやはりマクラーレンに勝てなかっただろう

こうやって冷静に分析していくと、今回の成績は決して合格で無いのがわかる

30 ：
最後の方はハミルトンより速い周回があったぞ
前にもあったよな、タイヤ替えたら急に速くなったのが

31 ：
ガス君は抜かれるのが上手だったが天才アルボン君は抜くのが上手　マルコは抜くドライバーが好き

32 ：
>>29
性能は追い付いたとおもったRーリにまた引き離されたからイーブンだね

33 ：
>>29
う〜ん、冷静に分析して考えればその通りだ。
ガスリーまでの道のりは険しいかも・・・

34 ：
そうそう　アルボン君がピットスタートからぺったん君に追いついたのを見て　3強とそれ以下のましん性能差を再確認したわけさ

35 ：
アルボン、４戦ともまだタッペンと戦ってない。
タッペンと戦ってどうなるかわからないとまだ評価できない。

36 ：
まぁ、ガスリーより上であることは確かっぽいが。

37 ：
ガスリーだったらピットスタートで3強の最後尾まで上がって来るイメージが湧かない

38 ：
カスリーとは大いに違うなぁ
カスは中段を抜けないまま終了ばっかり
アルボンはしっかり中段全抜き
アルボンに対して糞粘って抜かれた後ペースだだ下がり抜かれ&オーバーラン糞ダセェ安定のカスっぷり

39 ：
♫FP3で事故っても
レースで挽回〜
これでいいのだ
これでいいのだ
ボンボン アルボン
アルボンボン
赤牛一家だ
アールボンボン♫

40 ：
>>37
まあマクラーレン二台は抜けないな

41 ：
結論

ガスリーはオーバーテイクが下手
アルボンはオーバーテイクが上手

以上

42 ：
俺のイメージ
ド下手
お上手

43 ：
ガスリー だったら多分8位

44 ：
カルロス・サインツ 「レッドブルのアルボンと戦うことに価値はなかった」

レッドブルの片方に勝てると言ってたドライバーがこの変わり様
それがアルボンの評価ということなんだろうな

45 ：
>>39
漲るオッサン臭

46 ：
頑張ってもレッドブルには負けるしな

47 ：
>>44
サインツもレッボブルに乗る可能性があるからなコメントは慎重になるだろ

48 ：
5位を走るサインツを追い始めた2周くらいはほとんど差が縮まらなかったのに、急に一周１秒以上速いペースで追い始めたのは、例のモードなんちゃらポジションなんちゃらのせいかな？

49 ：
>>44
ガスリーのときはペースをコントロールしつつ抑えられたとか言ってたしなあ

まあ今回は明らかにアルボンのほうがレースペースよかったしピットから無理に抑えるなって無線はとんでそう

50 ：
アルボン VS ノリス
https://streamable.com/9nst7

アルボン VS サインツ
https://streamable.com/3741n

51 ：
VSC中のラッセルのクラッシュを見て、
「幸いにもスロー走行中でした」っていう実況に対して、
「ウィリアムズはいつもスローだろ」っていうコメント好き

52 ：
誤爆すまん

53 ：
ガスリーがレッドブルで走っていた頃はマクラーレンとかルノーとかの
中団グループのドライバー達がレッドブルの一台は食えるとか
コメントしてたけど最近はそういうコメントしないね

54 ：
食っても不味いだけ
タイヤライフの無駄でしかないし

55 ：
アルボンの存在感が増してきた
慣れてくればもっと速く走れるはず
ただ鈴鹿とか終盤は初コースだらけなんだよなぁ

56 ：
アルボンは鈴鹿も走ったこと無いのか！
難儀が続くなぁ・・・

57 ：
日本GPのFP中に軽いクラッシュをするに一票

58 ：
鈴鹿初めてのドライバーはデグナーとスプーンが下手くそだからな
どんくらいでアジャストできるかで能力がわかる

59 ：
優勝経験さえあるロシアでＱ１クラッシュだからな。鈴鹿でもやらかす可能性大。
そもそも5位になったからって、それは汚名返上しただけであって、名誉挽回まではいってないよ。

60 ：
ミハエルシューマッハはいきなりのスポット参戦で予選7位だよ
細かい事はもはや関係ないんだよ
アルボンが鈴鹿でもロシアと同じ感じなら、F1のトップドライバーとしては残念ながらダメだろね
過去の戦績見てもラッセル、ルクレール、ノリスに比べると平凡なんだよね…

61 ：
>>35
ガスリーだって一度もないだろ。
そもそもフェルスタッペンと戦う事をチームが望んでいないしね。

レッドブルがセカンドに望むのは昨日のハミルトン首位時のボッタスみたいな役割。

62 ：
まあ現状ガスリーよりはアルボンの方が有能に見えるよな、速さは同じくらいだと思うけど

63 ：
>>56
この後はアブダビだけかな

64 ：
鈴鹿はクラッシュ即タイヤバリア
また最後尾かもね
でもボンは攻めるだろう

65 ：
アルボンはソフトじゃないと戦えないから
ＳＣが出たりしてタイヤを２回交換できるレースじゃないと
苦しくなりそうだね。

66 ：
中国も大クラッシュピットスタートからポイント獲ってんだよな
クラッシュを引きずらないのがいい
いい意味で鈍感な奴なのかも

67 ：
1

68 ：
いや、タッペンと対等に渡り合えるドライバーをレッドブルは求めてるでしょ
むしろタッペンより0.2秒先にいってほしい位だ
今の現状そうなっちゃってるだけで、お金関係なしに純粋にトップレーサーだけをレッドブルは求めてるんだよ

69 ：
去年のバクーではマックスとリカルドが激しいバトルをしてリカルドがマックスに追突で終わったが
アルボンもマックスに追突するくらいの走りを見せてほしいもんだがねぇ・・・┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

70 ：
アルボンのオーバーテイク能力はルクレールより上かもしれんな
ごぼう抜きは本人も気持ちいいだろうね
トロじゃできなかったことだし

71 ：
しっかし…
めっけもんだったなぁ…

72 ：
来季のドライバーはRB育成から選ぶ！とか言ってるけどアルボンは一旦首切っちゃったのを無理言って戻って貰ったんたよな
クビアトやガスリーの件も含めてマルコはもう退いた方が良いと思う

73 ：
アルボンって1年目なんだよな

74 ：
アルボンの一番の能力は順応力だろうな。どのカテのどのマシンに乗っても好成績出しそう

75 ：
ガスリーはレース終わってみたらたっぺんに周回遅れの印象だったが、アルボンはそうでもないような？

76 ：
レースペースで上位に遅れてるなんてことはないね。

77 ：
FPでデグナーかスプーンでクラッシュするんだろうな

78 ：
思えば去年の鈴鹿はコレまた初走行のハートレーが予選６番手だったな

79 ：
少なくとも周回遅れになる想像は出来ない
あれは耐え難いとホーナーも仰っていた

80 ：
RBでの最高順位とファステストラップはガスリー、周回遅れがない点はアルボン
どっちもどっちだなｗ

81 ：
>>80
何がどっちもどっちだよw
どこからスタートしても3強最後尾まで挽回してくるアルボンとトラブルフリーで中段に埋もれてばっかのカスじゃ大違いだろw

82 ：
まぁガスリーは今シーズンで終わりだと思う。レッドブルはもう決めてるよ。ガスリーくびは。ガスリーならヒュルケンベルグの方が断然いい。
ガスリーはチームの和を乱す

83 ：
ガスリーってタッペンに周回遅れにされたことあったよな？
マルコも呆れてたな

84 ：
>>69
そんな事あったなぁ。
やはりリカルドは一発は無いけど速いんだよなぁ…

85 ：
あっれくぅぅぅぅうううううううううーさぁぁっぁんだぁぁっぁぁぁ・あるぼっん

86 ：
>>83
1位　ハミルトン
2位　フェルスタッペン
3位　ルクレール
4位　ベッテル
5位　サインツ（周回遅れ）
6位　ガスリー（周回遅れ）

ハンガリーGPでマクラーレンのサインツを抜けず
後ろを走っていたら周回遅れにされてしまったｗ
https://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/race/stats/20190804012/7/

87 ：
同じマシン乗って周回遅れは…

88 ：
ガスリー効果で、一層輝いて見えるアルボン

89 ：
ガスリーはフリー走行は良かったのにな
期待してたが
マシンのペースが上がらなかった原因究明たのむよ

90 ：
>>89
単に周りが初日はレースペースを主体で走ってて一発タイムを出さなかっただけやろ
トロもガスリーも今まで何度も同じようなコメント繰り返してる

91 ：
>>87
おそらくガスリーは乗りやすくセッティングしてる
アルボンはタッペンのセッティングのまま。

92 ：
ガスリーはルノーから金もらってんじゃないのかと思われるくらいトラブルメーカー

93 ：
フランス人…
これは白ですわ

94 ：
もうガスリーは「無理して抜いてこないドライバー」って
レッテル貼られちゃったからな

95 ：
アルボンは最低限の仕事をしてるだけ
ガスリーは最低限の仕事も出来ん

96 ：
>>88
アルボン「ワシはガスリーみたいにハゲていないのだ少しおでこが広いだけなのだ」
ガスリー「僕達は僕の抜け毛を分析し僕達は僕のハゲの原因を究明する必要がある」

97 ：
>>96
ガスはハゲてない！
顔から生えてるだろ

98 ：
アルボンは賢い
ガスリーはアホ

99 ：
無理して頭突っ込まないと相手も引かないのだ

100 ：
アルボン君はガス君みたいに「なんでこいつブロックしないで前に逝かせんだ？」とか「なんだこの謎の行動は？」とかないからな
精神衛生上はアルボン君が好ましいぞ

101 ：
ガスリーは自惚れるタイプ

102 ：
選手のやる気を削がないよう言ってないだけで
本命ベッテル滑り止めヒュルケンベルグでもう決まってるだろ
アルボンとガスリーが争ってるのはトロロッソのシートだな

103 ：
ガスリーは毛が抜けるがマクラーレンは抜けないタイプ
アルボンは毛が抜けないがマクラーレンは抜けるタイプ

104 ：
>>102
両者ともにマックスのポチは不可でNG

105 ：
最下位でピットスタート希望とか、賢く立ち回れてるな。

106 ：
ホーナーがヒュル犬とは無いって言ってなかったっけ？

107 ：
躾出来ない犬はNGです

108 ：
誰が見てもアルボン優秀
ガスリーオタがハードル高くしてどっちもどっちと展開中

109 ：
>>104
そんなこと言ってる場合ではない。
ベッテルはRーリでルクレールのポチになるように強いられ始めているし、ヒュルケンはＦ１のシートそのものがない状況。
俺は第一候補ベッテル、第二候補ヒュルケンとみてる。
ガスリーもアルボンもない！

110 ：
そいつらレッドブル無関係だからないわ
アルボンだろ

111 ：
あと2戦で、実力で表彰台を勝ち取るくらいしないと、ガスリーもアルボンもない！

112 ：
ヒュルケンも表彰台から見離されてるドライバーじゃん

113 ：
>>111
あと2戦と期待を持たせながら、結果は決まってるんだろうね…

114 ：
正直、アルボンは5位　6位　6位　5位と決勝ではまずまずの結果で合格と言っていい。
だけど予選で速さが見えないところがネック。若手の将来性のあるドライバーは予選で速いってのがセオリーだからな。

115 ：
ガスリーのようにトトロッソに負ける姿が想像できない

116 ：
タイ出身のアルボン擁するレッドブル、アジア市場での新しいパートナーシップを締結
https://formula1-data.com/article/red-bull-sign-new-partnership-in-asian-marketplace

>アストンマーチン・レッドブル・レーシングは、ヘルスケアや美容、IT分野など、様々な専門領域でビジネスを手掛けるSPGKとの新しいパートナーシップ契約を発表した。
>これはアジア市場にのみ限定される契約のようで、SPGKブランドのロゴは、2020年シーズンの中国及びシンガポールの両グランプリにおいてRB16に掲載される。

>「SPGKをF1の世界に迎え入れる事を本当に誇らしく思う」とクリスチャン・ホーナー代表。
>「レッドブルは長年に渡ってアジアとのつながりを築き上げてきた。アレックス・アルボンのレッドブル・レーシングへの昇格によって、その関係性は更に強固なものになってきている」

117 ：
>>81
3強最後尾まで来たのって全部中団最速勢の自爆じゃん
ちゃんとレース見ろよ

118 ：
>>117
間に何台もいりゃ、そりゃ自爆はあるだろうな

119 ：
サインツ自爆してたっけ？

120 ：
まるこは認めたくないんだろうがチームマックスでサインツリカルド追放しちゃって子飼い枯渇したからこそ
本人含め誰が見ても経験不足のアルボンを3強の一角レッドブルに乗せるしか選択肢が無いわけじゃん、それはガスリーも同じ
経験をつませる為にわざわざＢチームトロロッソがあるわけで

実力不足と判断されて一度はレッドブルから首切られたハートレーにクビアト呼び戻した時点でもう育成は破綻してる
来年本気でメルセデスRーリと戦うつもりならそこそこの速さと経験あるセカンドを外部から招聘するしかない
そしてアルボンはトロロッソでもう1年様子見

121 ：
外部から来てくれる有能なセカンドって、そんな都合のいいヤツおるんやろうか？

122 ：
【レッドブル・ホンダ】アルボンはここまで“非常にいい”とヘルムート・マルコ
http://www.topnews.jp/2019/10/03/news/f1/185240.html

123 ：
マルコからネガティブ発言が今んところない。

124 ：
マルコを始めあまりネガティブな意見を聞かないよね、期待値が低すぎただけかもしれんが

125 ：
去年日産と契約あるからF1乗れんべって言われてた奴がトロロッソに乗り、半年経ったらトップ3のセカンドドライバー
こんなドラマチックな展開を誰が予想できたか

126 ：
アルボンは予選で常時タッペンに０.３秒差まで迫らなければならない。

127 ：
まあアルボンだろうね来年も。今まではルーキーとしては十分な結果は残してる
ただ、歴代のトップドライバーはたとえ新人で荒削でも、「おおコイツやべー」
みたいな何らかの片鱗をみせる。アルボンにはそれは感じないなあ。カメラがあまり
抜かないのもその理由かと。安定してるし、良いマシンとチーム戦略があったらそれなりにいい走りはするだろうな
という印象はあるからやっぱりセカンドタイプ。
頑張って5年後にはパトレーゼの後継者になってくれ！

128 ：
アルボンはスイッチャーに気に入られてる方だと思うけどな

129 ：
抜き方が豪快だからカメラ映えする

130 ：
スイッチャーも何かを期待出来る方を映したいものな
前に迫ったからとガスリー延々映して動きが無かったら舌打ちしか出ないだろうね

131 ：
振り向けばアルボンとか

132 ：
よお、ガスリー、増毛したのか？　振り向いたらアルボン

133 ：
https://www.formula1.com/en/video/2019/10/Pit_lane_to_P5__Alex_Albon%27s_Russian_GP_charge.html
アルボンモード20ポジション5
P5へのピットレーン：アレックスアルボンのロシアGP担当
レッドブルのアレクサンダー・アルボンがピットレーンのスタートからチェッカーフラッグでP5をフィニッシュし、2019年のロシアGPでのパフォーマンスを披露した様子をご覧ください。
※デフォルト音量ゼロｗ

134 ：
最後尾からのスタートも、順当なグリッドからのスタートも
同じ位置でフィニッシュする感じだな

135 ：
それが振り向けばアルボン

136 ：
>>135
それ元ネタ　ブーツェンだったっけｗ

137 ：
別名 妖怪通せんぼジジイ

138 ：
刻み納豆アルボン

139 ：
>>137
アルヌーも若い頃は速かったんだぜ

140 ：
>>139
通せんぼジジイはアルヌーだっけか
すまぬ

141 ：
フジテレビ系列により日本でF1がパーマネントテレビ中継されるようになった1987年以降には、すでにドライバーとしての峠を越していたが、青旗を無視した執拗なブロックをすることで別名「走るシケイン」と呼ばれ、あまり好くないイメージで有名となってしまった。
1989年よりF1中継の実況を担当した古舘伊知郎からは「妖怪通せんぼじじい」という、ニックネームを付けられた。
1987年日本GPでは、40周目に2周先行する中嶋悟を、わざわざ過給圧を大きく上げてまで5周に渡ってブロックしつづけ、結局ガス欠で45周目にリタイア。
レース後には「このレースでは、僕は絶対に負けるわけにはいかなかった。」と謎めいた発言を残した。
1988年の日本GPでは、F1初参戦であった鈴木亜久里をブロックしていたという。
1989年第3戦モナコGPではかつて確執があったアラン・プロストを数周に渡りブロック、結果的にアイルトン・セナの独走を許した形になった。
アルヌー自身は「義務でもあれば（ミラーは）ちゃんと確認するんだけどね。」と発言、これに対しプロストは「幅1mのどでかいミラーを付けたって一緒さ、彼（アルヌー）は最初から見ちゃいないんだから。」と発言したという。
1989年イギリスGPで執拗にブロックされたティエリー・ブーツェンがアルヌーに抗議するも、「悔しかったら7勝してみな!」と言い返した。

142 ：
クズwww

143 ：
フランス人ってのは基本クズなのが仕様ｗ

144 ：
こんなアルヌーでもフランス人としてはプロストに次いで勝ち星が多い。
どうかしてるな。

145 ：
フランス人F1ドライバーは変な奴が多い

ルネ・アルヌー(青旗無視走るシケイン妖怪通せんぼ爺)
ディディエ・ピローニ(チームオーダー無視のセカンド)
ジャン・ルイ・シュレッサー(セナが何ぼのもんじゃい)
ベルトラン・ガショー(タクシー運転手に催涙スプレー)
セバスチャン・ボーデ(外見がひ弱なメガネのび太くん)
ロマン・グロージャン(常人には理解不能一周目の狂人)
エステバン・オコン(周回遅れでもトップを襲う通り魔)
ピエール・ガスリー(敵は抜かないが味方の邪魔はする)

146 ：
>>145
ほぼほぼフランス人のルクレールも追加で。

147 ：
アルボンの話しろよw

148 ：
おおそうだな
日本GPでの予選と本戦の予想でもすっか
日本は初めてってのと高速コースを加味して
予選7位に本戦6位かね

149 ：
雨でアルボン表彰台！

150 ：
アルボン本人の話題がねーな
ドラゴンボールファンらしいが、どのくらいのファンなんだ？

151 ：
>>150
53万くらいじゃね？

152 ：
さすがのアルボンも台風には勝てん
ちぐはぐが続くなぁ

153 ：
はやくマトモにスタートしてくれよw

154 ：
>>141はだれか読んだかな？
4〜5行くらいにして

155 ：
>>145
ガショーて国籍ベルギーじゃなかったか？

156 ：
アルボンは台風時の走りに定評がある。
鈴鹿で初優勝もあるかも知れん。

157 ：
>>155
賀正はフランス人だけどライセンスは何故かベルギーなんだってさ
やっぱりフランス人F1ドライバーは変な人が多いわｗ

158 ：
>>133
スゲーいっぱい抜いたのかっておもったら
前半ぬいたのはトロ２台だけなのね
アルボンはソフト履いてないときあまりすごいイメージがないけど
そのまま固定しちゃわないといいね。

159 ：
台風の風を利用して最高速400km/h出そうな予感がする

160 ：
アルボンは風利用する前にクラッシュしそう
風に煽られてクラッシュしたロシアのQ1みたいにさ

161 ：
アルボンＲＢ１５になってから、ミディアムやハードではいまいち
つまりグリップが低いといまいちなのが続いてるから
雨でちょうしがいいってのはあまり期待できないというか
川井ちゃんがドイツのあとで、解説してたけど
結局雨で明らかに他と違うペースで走れる位雨が得意なのはマックスとハミルトンだけ。

162 ：
アルボン、フェルスタッペン ＠渋谷スクランブル交差点

https://pbs.twimg.com/media/EGa90yeUcAEKDLV.jpg:large
https://twitter.com/redbullracing/status/1181845833689395202
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163 ：
鈴鹿に恋するアレックス・アルボン「またスグにでも走りたくてウズウズする！」F1日本GP《初日》
https://formula1-data.com/article/japan-day1-albon-2019

初鈴鹿でなかなかやるやんアルボン

164 ：
初鈴鹿でなかなかやるやんアルボン
フェルスタッペンより0.3秒以上速いぞ

165 ：
Ｑ２はアルボンの方がいいタイムなので、グリッド順は、アルボン５位、タッペン６位？

166 ：
アルボンとホモセックスしたい。

167 ：
Q3でタッペンと同タイムはすごいな
でもトップからコンマ7秒遅れ

168 ：
トップとの差はいつものアルボン
タッペンがおかしい

169 ：
タッペンはブーストボタンが効かないトラブルだったみたいだな

170 ：
タッペンは後0.2秒速く走れたな

171 ：
今回のフェルスタッペンの状態は別としてアルボンは出された課題は確実にクリアしてるな

172 ：
今回の4位は上出来かな
タッペン不在時には表彰台に乗ってほしいけど
そういうのは来季にできるようになってくれればいい

173 ：
５位　６位　６位　５位　４位
う〜ん　ガスリーには及ばないけど、来期の初めはアルボンになるのかな？

174 ：
台風のアクシデントもあったしオーバーテイクが難しい初コースで4位は合格でしょ！

175 ：
アルボンで確定だろ
ガスリー は100%ないな

176 ：
こいつ淡々と成果上げてくな。
来年、表彰台が定位置になりそうで怖いわ。

優勝まではしないまでも、、でもある。

177 ：
これ以上の結果望めるドラ今いないだろ…
2020アルボン決定

178 ：
>>173
こんだけコンスタントにポイント持ち帰ってくるとRB以外からも声かかるんじゃ？
一度プログラムから外されたし、本人もどうせNo.2になること決まってるんなら評価してくれるところ行ったほうが良さそうだけど

179 ：
ガスリーもRBで毎回今日の走りが出来てたら良かったのにな

180 ：
天才アルボンはやはり凄いのだ
次のメキシコでもこれまで通りの走りで
確実に結果を出してくれたら来年も続投決定なのだ

これでいいのだ

181 ：
レースは接触が多くてヒヤヒヤする

182 ：
来年のシート安泰
よかったな

183 ：
安定してるけど、面白く無い

184 ：
やはり表彰台立たないと物足りなさを感じるな。
多くを期待しちゃいけないのは解ってるんだが。

185 ：
メルセデス、Rーリ、タッペンを越えないと表彰台には届かない
言うのは簡単だがかなりの無理難題だよなぁ

186 ：
今日も上出来だろ
ルーキーでトロロッソ半年、突然のRB昇格で数戦。十分頑張ってるじゃねーか

187 ：
>>176
GP3F2のときからそうだった
振り向けばアルボン

188 ：
良かったと思う
ここから上狙うにはクルマの仕上がりに差がある

189 ：
次はついにタッペン越えるかも知れん

190 ：
タッペンの自爆はアルボンヌの速さから焦った結果だよ。
2020年のドライバーは御し易いガスリーになるかも知れん。

191 ：
もしかしてアルボンってヒュルケンベルグを継ぐもの？
個人的には上位互換かもしれんと思ってるけど

192 ：
抜きにくいコースでサインツ抜いて、ガスリーにはできないことをやれることを証明した。
来年のシートの確率は高い。
でも首位から50秒差。3強マシンとしては寂しい。

193 ：
アルボン レッドブル昇格 ベルギーGP以降

アルボン 48ポイント
フェルスタッペン 31ポイント

194 ：
アルボン レッドブル昇格後平均点 9.6
ガスリー レッドブル時代平均点 5.25

195 ：
クビアトは稀に表彰台乗るからなあ
アルボンにその雰囲気は無いな

196 ：
>>184
序列で言えば最高5位のマシンで一つ崩して4位は十分評価出来る結果
前半戦のタッペンと同じだよ
トップチーム1年目でこれだけやれるのは実際大したもんだろう
森脇氏も指摘してるがタッペンとそこまでタイムが離れないのが良い
タイプはちょっと違うが、このまま伸びればリカルドやサインツのように手堅いドライバーになれるかも

197 ：
ただの上位陣総崩れなだけ
ノートラブル組では相変わらずのベストオブザレストどまりだった
何にしても走りに鼻が無い、ガスリーなら表彰台だったかも

198 ：
鼻w

199 ：
クリリンのことかーーっ

200 ：
ところでアルボンとノリスの接触ってどっちかにペナ出たの？
ルクレールとマックスの件に隠れてるけど

201 ：
>>200
アルボンとノリスの件はお咎めなしの裁定だよ

202 ：
>>201
サンクス
破片飛ぶレベルの接触なのにね

203 ：
>>202
ノリスが見ないで閉めたからな、かと言ってノリスにペナ出す程酷いとも思わない
日本人的には、鈴鹿のシケインでイン警戒してないとか馬鹿としか思わんけど

204 ：
あれはアルボンが強引過ぎたな
ノリスも想定しないとダメだな

205 ：
アルボン、シーズンランキング６位までいけるかな。
サインツまで１２点差、残り４戦

206 ：
>>205
ルノーの枕イジメ次第かね
実力的にはアルボンは3強最後尾、枕は中段トップ
枕が中盤の堅調状態に戻ったら逆転はちと厳しい

207 ：
今回の４位は評価できるが、３位との差が大きいのは問題だ。タッペンがリタイヤの時こそ表彰台に乗らなければ・・・

208 ：
大問題でもなかろう。きっちり4位取ってるやん

209 ：
堅実だが一発は無いタイプか
セカンドとしては最適だろうな

210 ：
サインツ早めに抜かせてもその先追いつけはしなかったな。現状の精一杯の順位だわ。

211 ：
難しいと言われる鈴鹿でマックスと予選同タイムなんだが。
先に出したマックスが上にはなったけどさ。

212 ：
このユニゾン感すげぇ！
フェルスタッペン vs アルボン (予選Q3)
https://streamable.com/a6wgj

213 ：
>>203
まさか後続車がレイトブレーキングで、自分がステアリング切り込む時には真横まで来るとは想像もしてなかったんだろうな
視界も悪いし右のミラーだけで瞬時に確認して対応しなきゃならんから難かしいわ

214 ：
ノリスもアルボンも笑って、このじゃれあいだし

F1 2019 Japanese GP - Post-Race - Lando Norris
https://youtu.be/47vMUSy5QjI

215 ：
>>211
あれはタッペンの方がおかしかった
Q2でトラブル出てるしQ2からQ3でセッティングかなり変えて迷走してる感もある
実力で同タイムと見るのは早計だろう

216 ：
アルボンも才能以外に色々厳しい条件の結果タッペンとの
差が出来てるから、タッペンだけあれはセッティングミスったから
ノーカンはないよ
予選コンマ3以下ならセカンドとしては満点。今回それを始めて達成した

217 ：
>>216
トップとの差を縮めてタッペンに並んだのならその評価でいいが縮めてない
メルRから離されてるいつものアルボンだよ
メルRに割って入るタッペンが調子落としてアルボンのとこまで落ちたと見るのが妥当

218 ：
色々言うがあくまでも想像だよな
事実として残ってるのは予選でタッペンと同タイム出してタッペンが消えたレースで生き残ってチームの現状的に考えられる最大限のポイントを持ち帰ったという事

219 ：
現状考えられる最大のポイントは、タッペンが持ち帰る表彰台なんだから
上が二人消えた上での４位は、まあまあとは言えても素晴らしいとまでは言えないっしょ
一分近く離されているんだし
今の成績は、現在の復調したガスリーでなら出来そうだと思われてるからどっちにしようかって言われているんだし
何かしら完全に上だと思わせるような結果が必要

220 ：
>>219
タッペン残っててもメルRに挑めてたとは思えん

221 ：
というかアルボンがタッペン並みの速さなんて誰も求めとらん
メルセデスでいうボッタスの位置が理想なんだから
鈴鹿のタイム差は満点だよ
満点なのに、理由をつけて事実を認めないのは、認めたくない意図があると思われてもしょうがないわ

222 ：
>>219
＞今の成績は、現在の復調したガスリーでなら出来そうだと思われてるから

オマエ頭沸いてるのか？

223 ：
>>219
ガスリーよりは完全に上だよ
中段に埋もれることなく3強としての結果を出し続けてるからね

ガスリーより上程度で満足されても困るってだけ

224 ：
>>27
お前これどうしたんだよ

どっかで見たような文と思ったら
まるっきり俺が書き込んだやつじゃねえかww

コピーして持ってるとか嬉しいぜ

225 ：
トロロッソに居たときのアルボンはクビアトには負け気味だったけど、今のガスリーはクビアトにはほぼ勝っているんだからアルボンがガスリーより完全に上とは思われてないよ
経緯から来年もアルボンがRBの可能性は高いけど、どっちにするかはメキシコの後まで保留って言われているのはそう言ったことも理由の１つだしな
今の成績はトップチームとベストオブレストの間くらいで確かにトップチームとしては物足りないのは確か
１年目だからというのはトップチームなら理由にできないし、アルボン自身もそういうことは言わないしな
そういう感じだからヒュルケンを呼んだほうがいいんじゃ？とも噂されたりもしているんだろ
今のアルボンの位置じゃ（ガスリーもそうだけど）タッペンがピットインしたのに合わせてハミルトンを抑えてフォローするとかできないよね

226 ：
>>225
トロの時のアルボンと今のアルボンは同じでは無かろうね
今年デビューだぞ？
ルクレールだって去年の前半はエリクソン相手に苦戦してたしタッペンですらデビュー年はサインツあたりとやり合ってた

227 ：
>>176
バトンみたいなタイプかな

228 ：
どんどんハードルが上がっていくは期待されてる証拠だなぁ。
ガスリー以上→三強下位→表彰台
wwwww

229 ：
>>225
少なくともアルボンはタッペンに周回遅れにされるような醜態は晒してない
それだけでもハゲリーとは比較にならない程アルボンの方が上だ

230 ：
>>228
期待はしてる
自爆クラッシュ減らして予選上位の常連になること
タッペンとランデブー走行出来るくらいに決勝ペースを上げること
改善、成長していってこれくらいは出来るようになって欲しい
メルRのNo2みたいにPP取ったり優勝しろとまでは言わんから

アルボンだから要求したくなる
ガスリーにはその気すら起きん

231 ：
アルボンは今年の開幕から比較したらスペック7あたりにいるんじゃないか？
PUよりも性能がアップしてるよ
川井のような人間を信用できない技術脳だと
「今回は(たまたま)頑張りましたね(次回はわかりませんけどね)」みたいな言い方になってる

232 ：
>>226
＞タッペンですらデビュー年はサインツあたりとやり合ってた

ってサインツも同じ年のデビューだってのｗ

233 ：
夏休み前にやっとトップに追いついた
と思ったら夏休み明けRーリメルセデスが抜けて3強最下位に逆戻りのレッドブルと考えたら健闘だよ
マックスがまともでも結局5位6位が定位置
の6位にも届かなかったあのヒトに比べれば無限大デマシ

234 ：
ルーキーだし、トロロでデビューしたのもレッドブル昇格したのも他に選択肢がないからっていう間に合わせ要員だったわけじゃん。
の割りには落ち着いてポイント稼げているし、ちょうどいいセカンドだと思うけどね。
チーム首脳陣のコメントからも、タッペンと同レベルでゴリゴリやり合うようなのは求められてないように見受けられるが。

235 ：
アルボンはレース巧者だな
ブレーキングがうまい

236 ：
>>232
タッペンがいきなり傑出してた訳では無いって趣旨の書き込みなんだから
サインツがいつデビューかは関係なくないか？

237 ：
ガスリーよりアルボンの方がドライビングのスイートスポットが広いんだろうな

238 ：
ガスリーはアウト側の縁石踏んでブッ飛ぶ印象しかない

239 ：
ガスリーは廻りが見えてない、相手の事考える余裕ない
単独ならまだしも、レースとなると…
フランス人てのは自己中が多いな…

240 ：
ガスリーはイップス

241 ：
パーツが飛ぶくらいのシビアなオーバーテイクを仕掛けても
相手から問題ないとコメントされるアルボン

242 ：
🔰のアルボンにはみんな優しい

243 ：
しかし日本人が長年居て達成出来なかった事をタイ人がアッサリ攫ってったら複雑だなぁ
応援はしてるけど

244 ：
アルボンのオヤジは元レーサーのイギリス人だからポテンシャルやコネクションはアジア人とは違うでしょ

245 ：
日本でもレーサーどころか元F1ドライバーの息子ってのも居たけどな

246 ：
だからF1乗れただろ
でも日本人二世スポーツ選手はオヤジ超えできないヤツが常、野球もレーサーも

247 ：
>>246
乗れただけで終わっちゃったよね

248 ：
>>244
大阪なおみみたいなもんだな

249 ：
フェルスタッペンいなくなったらアルボン、ガスリーコンビでいいだろ
優勝は狙えないけど表彰台を狙っていく感じで
もうトップドライバーはレッドブル来ないだろうし

250 ：
PUもついでに変えてくれ

251 ：
てか、アルボン流出もあるで

252 ：
>>249
それ、どこの1996年ベネトンよ！

253 ：
そもそも20年でレッドブル撤退だしな

254 ：
ボンちゃん白人ぽさが全く無いように見えるけど実子なのかな。養子じゃね？ってふと思ったので。

255 ：
タイ人、背が低いよ。
ハーフだね

256 ：
>>255
あーそうだね、スタイルは白人的だ。

257 ：
ニューハーフか
どうりで振る舞いが艶やかだと思った

258 ：
アルボン、背が高いよ。
186cmだね

259 ：
そういやぁ女装も似合いそうだな
ルクレールもベビーフェイスだけど女装したら逆転するな

260 ：
女装が似合いそうなF1ドライバー選手権

261 ：
>>254
よく国際映像に映る母親によく似てるじゃん
ていうか知らないからって失礼すぎるだろ
思いつきで書く内容じゃない


女装グランプリポールはノリス

262 ：
メキシコもお初なんだよな
まだまだ試練は続くが頑張れアルボン

263 ：
しかしFP1.2と下手打っても期間中にコース覚えて決勝ではカッコつく位置まで這い上がってくるよな

264 ：
センスのあるのはあるレベルに達する迄の時間が早い

265 ：
要するにアルボンはセンスがあるボン

266 ：
まだ慎重に走っているけど、いつかブレイクするかもしれない可能性があるかもしれない。
悪くないセカンドドライバーのままか、光るか、まだわからない

267 ：
決勝4位より予選でマックスに同タイムの方が驚きなんだが
これについてのホーナーやマルコの評価はないのかねえ

268 ：
タッペン車調子悪かったとかコメントあったはず

269 ：
路面が急激に改善していってQ3の1回目と2回目でみんなタイムアップしてる
のにタッペンだけアップしてないからね
タッペン曰く急にマシンバランスが変わったらしい
追い風に弱い高レーキRBだから、台風の吹き戻し突風にやられたんだと思ってる

270 ：
アルボンもやっぱりサッカーはタイ代表応援してんのかな？

271 ：
一方アルボンは、シケインでの動きがリスクを含んだものであり、ノリスが自分に気がつくことを当てにしていたと認めた。

「こういった動きをする時、基本的に他のドライバーが自分のことを見てくれていると期待している」

「ランドは僕にスペースを与えてくれて、ドアは空いたままだった。それで僕は『ここをくれるのか』という感じで行ったけど、ホイールが当たった。でもそれくらいで済んだよ」
https://jp.motorsport.com/f1/news/norris-fair-play-to-albon-for-late-lunge/4558124/

アルボン面白い奴。が、見てるのを期待するのは、自分も後ろに気を付けてる証拠だ。

272 ：
正直者かよw
シャクレールにもわけてやってくれ、その清い心を

273 ：
>>272
ルクレールがそんないいやつのわけがないよなー
親友を自称してるビアンキの追悼ヘルメットかぶって、ビアンキルールのＶＳＣを無視したり
ビアンキの事故のあったトラックで、部品をまき散らして他人を危険にさらしても恥じないやつだしね。

274 ：
>>267
相対的な評価しかできんけどフェルスタッペンが
奮わなかったと思ってる。

275 ：
鈴鹿のタイム計測ってホントに1/1000まで計ってるんか？
過去に3人同タイムってあったし、15/1000刻みとかだったりして

276 ：
>>275
読み返してから書き込もう

277 ：
>>267
ホーナーさんの評価
↓
彼はこのトリッキーなトラックで初めてここに来て、土曜日に欠場し、
マックスと同じ時間で予選を終えたのでとても満足している、
素晴らしいパフォーマンス
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/phaenomenal-albons-chance-auf-red-bull-cockpit-in-suzuka-gestiegen-19101406

278 ：
ロス・ブラウン、鈴鹿でのアルボンを称賛…来季レッドブル・ホンダ残留を予想
https://formula1-data.com/article/ross-brown-praises-albon-at-suzuka

まあそう思うわな

279 ：
>>277
どうでも良いがタイムを時間と機械翻訳したものをそのまま掲載するのはどうかと思う。

280 ：
チームメイトのマックス・フェルスタッペンのレベルに近づているいる〜
お待ちなさいな いつでも夢を いつでも夢を〜

281 ：
鈴鹿に関してはマクタッペンが上手く行かなかっただけだと思うけど、
当初0.6秒落ちだったレベルから、0.4秒落ちレベルに来てるから近づいてると思うよ

リカルドの末期が0.3秒落ち位だったから、もう殆どリカルドのレベルには達したと思う
まあ、リカルドはそんなに予選速くないけど

282 ：
課題はミディアム、ハードのペースだな
グリップ低い時はまだタッペンとの差が大きいと思う

283 ：
リカルドもレースでタッペンに結構離されたりしてたからなぁ
アルボンはよくやってる方だと思うよ

284 ：
>>281
去年、2回もポールポジションを取ったリカルドに対して、Rスルタッペンは0回

285 ：
>>284
平均グリッドはどんな感じだっけね？

286 ：
>>271
正直すぎてﾜﾛﾀ

287 ：
はやく表彰台でタイ国歌聞きたいね

288 ：
今年からポンと入った新人とは思えない成績だよ
そりゃタッペンほどの天才じゃないかもしれないが充分に合格だろ

289 ：
>>287
おお、楽しみやね！
しかし君が代が聞けるのはいつなんだろうか…orz

290 ：
リカルドのルーキー時代なんてカーティケヤンとどっこいのヘボだったからな
マクスタッペンに0.3秒落ちなら十分過ぎる程だよ

291 ：
やっぱり純粋なアジア系だと欧州中心のスポーツで成功できないんじゃないかな？

アルボンは英国／タイのハーフ。

最近実績を残している日本のスポーツ選手もハーフが多いしね。

日本人ドライバーがもっと海外のレースカテゴリに挑戦して、
英国人やフィンランド人等の可愛い女と結婚して、男の子を産む。

日本人ドライバーがF1で勝てるようになるのはずいぶん先だな。

292 ：
>>291
ベネトンと契約したがラルースとも契約を結んでいた為に二重契約となり
移籍出来なかった鈴木亜久里(彼はラルースが撤退すると予想してたｗ)
ベネトンからオファーを受けシューマッハから来年ヨロシクと祝福挨拶を
されたのにサインを躊躇した挙句の果てに結局断ってしまった片山右京
もしも彼らのどちらかがベネトンに移籍出来ていればF1で1勝出来たかも

293 ：
今のところ日本純血チーム創るしかワークスやトップチームはムリだろうな
トヨタ(本拠地ドイツ)の可夢偉は期待したけど翌年撤退したのは残念だった

294 ：
>>291
んなこたない
欧州で活躍してる日本のサッカー選手だってハーフの選手なんかほとんどいないわ
アルボンは実力で評価されてるだけだ

295 ：
ボンボン　アルボン　アルボンボン
久々の天才ヤーー

296 ：
>>294
完全に全世界規模になったサッカーと欧州中心F1村の違いやね

297 ：
若い時から海外の下位カテにガンガン参戦する位じゃないと、やっぱり色々と厳しいんやろうね

298 ：
そこは欧州人有利だよな
欧州勢は地元のカートから始めてステップアップしていけばいい
アルボンも国籍はタイだけど実質イギリス人
キャリアステップはイギリス人と変わらん

299 ：
日本人は海外に拠点を移してそこでステップアップしていく、と言うのは苦手なのかも。
言葉の問題も大きいけれど、控えめな国民性も大きいよな。

サッカーは全世界でメジャーなスポーツだし、
欧州や南米の下位リーグに挑戦する環境が『ある程度』整っていると思う。
成果を挙げた先達が日本にも何人かいるし、世話人（ブローカーみたいな役割）もいると聞く。

モータースポーツは日本ではまだまだマイナーなスポーツだし、
乗るべきクルマが必要で、費用も他のスポーツとは比べものにならない。
身一つで渡航してもなかなかチャンスは巡ってこないだろうしね。

日本のメーカーがお金をかけて養成する必要はぜったいあるよね。

300 ：
レーサーになりたいなんて奴に国民性なんて関係あるわけねーだろ
アホかよ

301 ：
>>300
トストさんは日本人と仕事するにあたって日本のことをずいぶん勉強してたそうじゃん。欧州人と日本人は考え方が違うからお互いを理解するために必要だと。
俺はお前みたいな馬の骨の言うことよりトストさんを信じるだけ。レーサーでもねーお前がよく言うわ

302 ：
かっけープロレーサーに男の子なら1度は憧れるよ
でも具体的にレーサー目指すとなると欧米と日本じゃ環境が違いすぎる
親世代のモータースポーツへの理解度や認知度も違う
遠慮というより諦めという方が的確かもね

303 ：
>>301
トストってドライバについて殆ど決定権がないような。

マルコ>>>>>>>>ホーナー>>>>トスト位の感じでしょ。

304 ：
山本尚貴が鈴鹿のFP1で、
「ガスリーのクルマを壊さないことをまず第一に考えて走った」と言っていた。
同じ日本人として良く理解できるコメントだが、、あまりにもお行儀が良い内容で、
ちょっと物足りない。31歳の山本、彼の経歴から考えたら、極々自然なのかもしれないが。
鈴鹿を熟知している山本尚貴であるので、
「自分が一番鈴鹿を知っている。とにかく、鈴鹿でのSTR14の限界を引き出すつもりで走った」
これくらい言えるドライバーでないと、F1のレギュラーシート獲得には届かない。

305 ：
ボンボン　ブルボンボン

306 ：
>>304
31歳でクラッシャーじゃ存在意義が無いから、抑えて走るのは当然
本当は目一杯攻込んでも、コメントでは隠しておくべき
ガスリー好みのセッティングにてまった事は以外は問題無いよ

307 ：
アルボン、サンクスデーこないとさ…
日本人が駄目なのは完全に振り回す前にタイヤだ、セッテイングだと云うのが
多そう…とにかく色んな状況、状態、変えれない環境でも戦える走れる腕、センス…
ハングリーさも語学も最低限有れば鍛える事も出来るだろうし、それこそマネジメントの
力が大きいと思う…

308 ：
>>307
レースの合間にサンクスデーやるからだろ
初コースだらけだからシミュレーションで走り込まないといけないのに

309 ：
レッドブルに昇格したのもあるんだろうけどそれならガスリー呼べばよかったのにな

310 ：
>>291
日本人がＦ１で優勝することはもうないよ。
Ｆ１自体があと数年で無くなる世界だからなｗ

311 ：
つうかホンダの上の方は腰が引けてないか？　そりゃあ本田宗一郎氏のころと看板は一緒だけど いまは中の人は総入れ替えでただの自動車会社だしねえ
しょうがないけど　天才アルボン君を呼ばないようじゃあ　経営陣としていかがなものなんでしょうかねえ？　中途半端ならおやめになったら？

312 ：
メキシコは空気薄いし初めてのコースだからFPでクラッシュするかもしれない
ドンマイやアルボン

313 ：2019/10/24
アルボンはクラッシュしても入賞できちゃう頑張り屋

メカニックもやりがいあるだろな。

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