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94年ベネトンのTCS違反を語るスレ

SUPER GT 2019 Vol.284


1 :2019/12/22 〜 最終レス :2020/01/22
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↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください

公式サイト
http://supergt.net/

公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/

関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 116Lapdown
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1576758070/


前スレ
SUPER GT 2019 Vol.283
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1574926252/

次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 :
ナレイン先輩グッバイなん?

3 :
なんでかわからんが>>1が見えない

4 :
3年前のNR20Aの記事読んだけど、あの時はルノーのお手伝いというか交流があったんやな(そりゃそうよ)

ということは今のNR20Aはルノー無くなってうんこになったのではと妄想

5 :
エンジンゲーなのは2016年にRCFが証明してる
RCFは車体がピーキーでうんこだった(らしい)が、2基目だか3基目からスペシャル入れたら超覚醒してサードがタイトル獲ったし

6 :
田中エンジニアが言うには開発中だったLC500のセッティングの一つをRCFに流用してみたら飛躍的に乗りやすく速くなったそう

7 :
トヨタがGTとSFでNRE使い分けてるのって何か意味あるの?
御大とかマッチとかツギオとか日産系の人間がいるチームにGTと同じエンジン触らせたくないから?

8 :
SFが(建前上)開発競争を止めたのが関係しそう

9 :
ホンダだって名前が同じだけでSF用とGT用で中身は違う部分が多いんじゃないのかね?

10 :
ホンダは両方MR用。
トヨタはFRとMR。
だから、MR用に最適化してる可能性がある。

11 :
RI4A使ってた頃はMR最適化のために若干仕様違ったはず

12 :
>>10
来年からはホンダもFRとMRで使い分ける必要が

13 :
こんないいエンジン作れるのになぜGTでは粗大ゴミなのか()
しかもこれよく見たら日本未発売ってなんやこれ
https://twitter.com/nissanjp/status/1208960997429374976?s=21
(deleted an unsolicited ad)

14 :
2019年から

GTは年間2基
SFは年間1基

覚えておけ

15 :
しかも来年から
SFはコスワースのまま
GTはボッシュになるんだろ
コストが掛かってしょうがない事態になる

16 :
情報のアップデートもロクにしないで偉そうに語るのは片腹痛い

17 :
これあんまり言われてないけど、言われてみればそうだな完全に忘れてた
まぁトヨタはBiz-01Fと差別化してなんとかすればいいかもしれんが、問題はホンダよ
SFスペシャル作り直す?

18 :
前から思ってたんだがID隠してるやつってそれなんか意味あるの?

19 :
恥ずかしいレスが多いからだろ
自演とか知ったかとか
そっとしといてやれw

20 :
千代には12号車じゃなく3号車に乗って
平手より速いところを見せつけて欲しいな

21 :
無理だよ
千代と平手では実力が天と地の差がある
数年間日産の500に乗って1勝も出来なかった千代と移籍してきて前年千代が乗ってたマシンで車両開発まかされ、いきなり日産唯一の優勝した平手とでは実力の差が明白

22 :
なんで千代信者平手アンチがTwitterから出張してるねん

23 :
顔は甲乙付けがたいなぁ
平手×千代ならGTでも顔面偏差値ナンバー1チームだと思う

24 :
>>21
3号車をオフに開発してたのはロニーだよw

あとチーム体制が昨年からガラッと変わって
監督は全時代的な考えしかもってない長谷見から田中になったし
マコヴィッキ加入でミシュランのエンジニアも違うし
今年はある意味別チームになってたから
実績云々語るのはまったくもっておかしい話しだよ

25 :
>>24
いや3号車のマシンセッティングから開発は平手だよ
千代は生え抜きなのに300のシートすら喪失したのが全てだよw
実力あったら平手みたく300で結果出して他メーカーが欲しがって移籍してくるんだよ

26 :
千代の喋りは好印象なので解説者で頑張ってほしい

27 :
>>25
まあ、来年見ててごらんw

28 :
解説といえば最近サッシャとムーンクラフトと光貞の組み合わせばかりでつまらん
スズケイや福山雅治や実家秋ヶ瀬、虎、井出など毎回違った元GT乗り呼んで
副音声やって欲しいわ

29 :
そういや福山は一時期ユーチューバーに本腰入れてたのに再生回数酷すぎて更新するの辞めちゃったな

30 :
来年から盛り下がりそうな気がするのは俺だけ?

31 :
>>29
その辺はS耐TVで代用できてるからか

32 :
まあ来年から日本車がNSX5台だけになるし

33 :
平手は喋らなかったら優秀なのになあ

34 :
>>33
言い捨て妙ですな

35 :
レース界のミステリー

[追跡]“未発生事件”を暴き出す

スクープ! 独占入手
[GT500] 降ろされるTRD
[DTM] バトンの“グリーンな”野望
[GT500 & SUPER FORMULA] 国内ストーブリーグ続報
     残された9つのピース
[GT300] その正体はまさかのスープラ!?
[WRC] スバルよ“自由な時代”に帰ってこい!
[F1] リバティメディアよ、メーカーを失うな!
[WEC] プジョーはオレカと水素を睨む

https://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=11234

36 :
>>30
特定メーカーが無双しすぎておもんないのと、パレードになっでおもんないのと、運営アホでおもんないのどれよ?

37 :
>>28
秋ヶ瀬の人はそれよりもホンダ山本部長とトークショーやってほしいわ
カートのチームメイトだし

虎さんはショップ忙しいんかね

38 :
>>37
実家が秋ヶ瀬、部長とカート一緒にやってたかな?
部長はKスピード→ARTAじゃなかったっけ?

39 :
>>37
ゴメン、雅史さんの方ね

40 :
日産来季予想
23 ロニー 松田
3 平手 千代
12 佐々木 平峰
24 高星 ヤン

41 :
千代がトヨタ移籍してKCMGのスープラ乗る噂って結局何だったの?
そもそもルマンの抜けた穴がセルモ2台体制になるからKCMGスープラ自体実現し無さそうだけど

42 :
>>41
千代の移籍話は蓋を開けたらメーカーじゃなくて所属事務所の移籍だったって話じゃなかったけな?確か

43 :
>>28
光貞さんの喋りがあまり好きじゃないから千代と柳田あたりに代って欲しい

44 :
>>42
確かそう
というかメーカー変わるからカレンダー売れない理論ならサッシャのカレンダーどうするねん

F3はまぁいいにしてもバッチリGTR写ってるで

45 :
KCMGはGT500に出る前にまずは300ででもピット作業の練習するべき

46 :
KCMGWedsSportの可能性が微レ存

47 :
>>45
b-max「給油時引火させてリタイアしてないだけマシ」

48 :
一向に来ないandroid版LTはどうなるんだろうか
20代以上のandroid比率とっくに逆転してんのに

49 :
iPad買えばいい

50 :
チームルマンの解体に日本のレースの縮図を見た(汗)!|タキ井上の「ブラックフラッグ」|F1 EXPRESS トーチュウ http://f1express.cnc.ne.jp/column/takiinoue/index.php?cat_id=12&teiko_id=301830&archive_flg=&now_page=1 @TochuF1から

51 :
有料記事貼るバカいるかよ、出てけオラ

52 :
タキの有料メルマガネタによっては面白いけど、フォーミュラ関連以外はうーん

53 :
有料ったって月300円やで、お前らどんだけ金無いの?

54 :
リンクに有料記事貼るのがどうかしてるって話で300円が高いかどうかなんて誰も議論してないぞ
煽りたいなら余所でどうぞ

55 :
アスカのせいだろ
知ってる事に金払う意味あんの?

56 :
B-MAXの宮田さんは元チームルマンのエンジニア

57 :
>>49
iPodtouchの一番容量小さい奴でも良いな
出先では泥スマホにテザリングでおk

58 :
JAFの技術規則追加で、
JAF-GT300MCのエアリストリクター径が拡大された。
もともとJAF-GT300のみ拡大されるはずだったのが、
MCも拡大されることになった。これで戦闘力高まるはず。

http://jaf-sports.jp/cms_file/cms/cms_20191224124649_16132_00005.pdf

59 :
スーパーフォーミュラもFCY導入決まったり、ポイント制度変わったりしたけど
GTもポイント制度変わったりするのかな。変わるときってこの時期ぐらいには決まってた?

60 :
2列スタートにならないかな

61 :
>>58
来年MC使うところあるの?

62 :
>>61
マッハと東海エヴォーラ

63 :
なにこれ?


https://twitter.com/tonjiru_merumae/status/1209933270063779840
おはぶー

#おは戦r1226dm
#オハネーム騎士団


12月26日木曜日

#日産自動車 設立の日

日産といえばGTR
日本を代表するレーシングカー

今も #SuperGT というレースで活躍中

でも残念なことに
#GT500 のGTR
エンジンはトヨタ製><
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64 :
どうみてもヤバい人だろ…

65 :
エネぴぃかと思ったやんww

66 :
>>63
スーパーフォーミュラスレに同じこと書いてるの見た事あるわ

67 :
田中さん離脱なん?
どっちの離脱かはわからんけどメーカー離脱ならコンドー、メーカーには残るなら坂東あたり行きそう
https://www.as-web.jp/supergt/554209?page=2

68 :
トヨタはエンジニアメーカー管理だっけ?
日産はB-MAXが宮田取締役エンジニアやってることからチームごとだと思ってるけど

69 :
耕太郎氏、またホンダに戻ってきてはくれないかな?
#16の面倒を見てくれればありがたいが… 無理だよな

70 :
桃太郎にみえた
あと5日無休だからなぁ……

71 :
日産のいよちゃんはもう現場戻る気ないんか?
地味にFポンGTダブルタイトル経験者の優秀なエンジニアなのに次生が
NISMOきてから別方向行ったみたいだし

72 :
寿一がサードの監督やるのはないだろって思ったけど、反りが合わない野田英樹が居なくなるならあるかもな

73 :
耕太郎氏は基本フリーって前ここで見たことあるからどこ行ってもおかしくはないのかな?(車が今ひとつの日産がほしがりそう)

74 :
耕太郎はフォーミュラではマッチともう結構長い付き合いだったと思うし他メーカーならコンドー行くのは結構自然な流れではあるんだよな

75 :
>>71
イヨちゃんはニスモの育成とか開発とか裏方に回ったとかじゃなかったっけ?
けど歳なら本山よりも年下だったような気がするし辞めるのは早いわ

76 :
耕太郎さんはルマンの社員って、寿一の言いたい放題出た時言ってた記憶が…その流れで離脱かな

77 :
300のスープラが富士でテストしてるね

78 :
2021仕様をもうテストか、すげぇな

79 :
昔のGT500スープラを90にしたような雰囲気
https://cdn-image.as-web.jp/2019/12/27124628/0312-1280x853.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2019/12/27150905/075-1280x853.jpg

80 :
>>76
だとしたらルマンの社員なのにSFはずっとコンドーなのか面白いな
ルマン強くしてやれよ()

81 :
>>79
最初見たときどこのチームだろうって思った自分は注意力ゼロだな

82 :
>>79
カラーリング時代ではめちゃくちゃダサくなりそうで怖い

83 :
埼玉トヨペットカラーは何に塗ってもダサくなるだろうな

84 :
うーん
https://i.imgur.com/umFGIJq.jpg

85 :
アマガエルというかケロロ軍曹

86 :
>>84
嫌いじゃない

87 :
いやお前は応援しないんかーいw


https://twitter.com/lkfighters/status/1210504430765785088?s=21
(deleted an unsolicited ad)

88 :
>>84
カラーリングで損してるよなあ

89 :
>>79
何故市販車のグリルはこうならなかったのか

90 :
ニスモは21年にツギオoutで平手in?
それだけは辞めてくれおよ・・・まぁオースポのただの感想だしなぁ

91 :
300もNSX、スープラ、GT-Rだらけになるのか

92 :
>>91
スープラはGT3じゃないから埼玉トヨペットだけだろ

93 :
スープラMC?

94 :
>>93
非MCのJAF GT

95 :
スープラはGT4が出るよね

96 :
ここに来て来季の12号車に乗るドラをASはデュバル、motorsport.comは平峰と予想して意見が割れてるな
双方記事見る限りでは後者のが合理性があって納得できるけど、もしステップアップなら24は無いのかな

97 :
12も24と同じ立ち位置になったのかもしれん、23の露払い枠

98 :
平峰挙げたらだれ#56なるんか?
柳田マー?

99 :
金かかるんだろうが土屋もスープラ使って欲しかったなあ……
aprも土屋に声はかけたんだろうな

100 :
>>99
GT3でたらかえるんじゃね


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