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【McLaren】マクラーレンF1【11台目】
- 1 ：2018/07/22 〜 最終レス ：2018/07/26
- F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1523614793/
【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1525437310/
【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1527763967/
【McLaren】マクラーレンF1【7台目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1529215394/
【McLaren】マクラーレンF1【8台目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1529755221/
【McLaren】マクラーレンF1【9台目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1530256381/
【McLaren】マクラーレンF1【10台目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1530784596/
次スレ立てる人は、本文1行目を
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- 2 ：
- 最後の年、華々しく散ろうや。
- 3 ：
- アロンソはギャンブルしたのはよかったけど
バンドンのマシンなんなの？w
- 4 ：
- アホンソは一応元ちゃんぴおん(平仮名で充分だろ)のプライドなのか知らんが
納得出来ない展開だと自らリタイアするのを何度もやるのはプロとしてダメだろ
そしてそれを止められないチームもクソ
- 5 ：
- ジルは仕事してるのか？
- 6 ：
- アロンソ 「ノーパワー」
- 7 ：
- アロンソのコメントが漫才になってるな
自己顕示欲の塊のお笑いになってる
- 8 ：
- 決勝スピードトラップ
https://www.fia.com/file/70845/download?token=h-b64olq
3 S. VANDOORNE 341.4
19 F. ALONSO 328.3
バンドーン車はダウンフォースが出てないという話の通り最高速度は絶好調
一方でダウンフォースが出れば定位置のアロンソ
今回は他車より抜き出て遅いわけではない
- 9 ：
- ウィリアムズとの迷門対決！とか小馬鹿にして言ってたけど…もうウィリーより下だな
あまりにも悲惨すぎて笑えないわW
- 10 ：
- >>8
ウイングだけでダウンフォースを出すとダメなんだから、設計ミスなのは間違いない、それはトロロッソもだけどね。
- 11 ：
- だんだん分かってきた。
アロンソは、ノーパワー脳なんだわ。
来年はインディーでノーパワー
なんだろ。
枕の洗脳能力スゲーな、
- 12 ：
- 予選11位でウッキウキで出ていって
最下位争いする羽目になったキモアさんの心情も察してやれよ
- 13 ：
- 負けが確定しそうになったら
最後の一周でもピットに入って
エンジニアのせいでリタイヤしたことにする
ひきこもりおぢさんｗ
- 14 ：
- リタイヤじゃなくて完走扱いだろ
さすがにリタイヤはしない
- 15 ：
- ストフェル・バンドーン「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_41221.html
- 16 ：
- マクラーレンが糞なのもわかったが
ホンダも相変わらずの糞ぶり
- 17 ：
- >>14
レース結果に残さないためだよ
リタイア扱いなら完走でも後々戦歴に入らないし
考えがセコすぎる
- 18 ：
- 去年戦意喪失虚言リタイヤしてたけどな
今回のはギアボックス新品にするためだから有りかな
- 19 ：
- >>17
ありゃ本当だDNFだった
すまん
- 20 ：
- チームからリタイヤ指示の無線が飛んでたね
ザクの決断かね？
- 21 ：
- マクラーレンの奇妙な戦略もアレだが、アロンソスレに巣食うバカ連呼君もアレでな。
変なところには変な奴が湧くのかね。
- 22 ：
- 決勝もダメダメ0ポイントなのはマクラーレンとウィリアムズ
仲がいいな
- 23 ：
- >>14
それはおかしい
そもそもリタイヤするから完走扱いになるわけで
- 24 ：
- リタイヤすれば次戦はギヤボックス変えられるんだっけ？
- 25 ：
- >>24
こういう場合はどうだろう？
- 26 ：
- アロンソともあろうお方が波乱のレースでどべとはどういうことだよ
- 27 ：
- >>26
インター組さんざん
- 28 ：
- 何でギアボックスを変えたいんだ？戦略的交換？
- 29 ：
- アロンソ「ギアよりチームを変えたい。トップ3のどこかに」
- 30 ：
- >>29
乗れるとしたらルノーならオファーがあるかもね。もちろん契約金は10億程度まで下げればの話だけど
- 31 ：
- チームメイトにどれだけ勝ったかって出来高払い出来んのかね？
リタイヤは過失割合で上乗せにし
- 32 ：
- シーズン終了時点で1〜2回の表彰台を獲得していれば満足できるかと質問されたエリック・ブーリエは「ノー」とコメント。
では、勝利は？との質問には「わからない。期待は与えたくない。まだ分らないし、待たなければならない」と付け加えた。
「勝ちたいのは確かだ。他には何もない。だが、勝つためには正しい目標を立て、ミスを犯さないように、常に適切な期待を抱いていなければならない」
「私は勝ちたい。我々は勝ちたい。マクラーレンは勝つ必要がある。そのために我々はいる。だが、まずは他がどの位置にいるか見てみよう。我々の最初の目標はレッドブルとルノーと戦うことだ。それができた後、見てみよう」
- 33 ：
- >>29
レッドブル「ウチは来年からGP2エンジンだけどいいのか？」
- 34 ：
- 脳がおかしいのか心の病気なのか
ヤバいクスリのやり過ぎか
- 35 ：
- 今年ホンダエンジンで走っていたら、昨年以上にボロカスに言われていただろう。
ホンダ、追い出されて良かったな
- 36 ：
- >>16
去年の後半はその糞2つでも、トップ10圏内に入れてたんだけどなー。
- 37 ：
- 閃いた
2年間でホンダがレッドブルに見放されて
再びマクラーレンと組む
- 38 ：
- 2021年はアロンソもF1引退しているし、マクラーレンもチーム自体が残っているか分からないけどな
- 39 ：
- >>37
あるいはマクラーレンもホンダも共に消滅か
- 40 ：
- ギヤボックスのマイレージは余りまくってるからリタイヤする必要が無い。
アロンソのやる気が足りない。
- 41 ：
- >>15
バンドーンさん弱点だったホンダを搭載したトロロッソに簡単に抜かれてたけどどんな気持ちですか？
しかもダウンフォースが少なくトップスピードは去年より伸びてるのに
- 42 ：
- >>39
みんなが幸せに
- 43 ：
- >>30
ワークスはタダでも、もうダメだろうね。メーカーの営業妨害してるようなもんだし。
- 44 ：
- >>15
記事をしっかり読めばわかるけどバンドールンはそんなこと言ってないよ
意訳しすぎ
『新車は僕たちがすでに素晴らしかったシャシーの発展系と言ってもいい。なので、エンジンを変更しなかった他チームと比較して不利な点があるとは思わない』
と言っただけ
- 45 ：
- >>44
「原則として、僕たちはうまくやれるはずだ、弱点は無くなったからね」
とも言ってるぞ
- 46 ：
- バンドールン
- 47 ：
- アロンソが無我の境地に…
- 48 ：
- >>37
どこもホンダPU積んでくれなくなって破綻したマクラーレン買収してオールホンダで参戦
- 49 ：
- >>44
新車は僕たちがすでに素晴らしかったシャシーの発展系と言ってもいい
素晴らしかったシャシーの発展系がとんでもない駄作ですね
去年も素晴らしかったかどうか疑わしいそうですよ
どうですかバンドーンさん？
- 50 ：
- F1gateの記事タイトルはミスリードしかねる意訳が多いけど、
バンドーンは弱点＝ホンダエンジンと解釈するしかないコメントを残している
俺としてはどうでも良い話題だけどな
- 51 ：
- まあ、ホンダが弱点だったのは事実だしな
マクソとオマイ自身が弱点未満のクソだったというだけで
- 52 ：
- まあエンジンメーカーお抱えドライバーなわけでもなく
ドライバーが契約してるのはチームだからエンジン叩くのが一番楽なんだよな
- 53 ：
- 英国の名門もホンダイズムも賞味期限が切れてたってだけの話しだわな。
お互いが自らの劣化を自覚出来ずにF1では余所者のホンダが責任負わされただけで、
今も昔も分かり切ってる事でその図式の中にマクラーレンとホンダが当てはまる時が来ただけ。
- 54 ：
- ブーリエは、開幕戦の後もしばらくは感情を抑えていかなければいけないと考えている。
オーストラリアで勝つことを夢見ている。しかし実際には、勝つよりも3位くらいの方が
いいね！ もしオーストラリアで勝ってしまったのなら、まず最初にしなければいけない
ことはスポンサーや株主、そしてその他の皆と話して『ちょっと待ってくれ！
これはただ1レースだけのことだ』と言うことだ。チャンピオンを獲得するのとは、
また別の話なのだ。でもまぁ、そういう問題を抱えることになれば嬉しいね」
ここまで頭がお花畑さん、取らぬ狸の皮算用な責任者もなかなかいなかったなｗ
F1の関係者って「ああ！僕はなんであんなことを言ってしまったのだろう。
穴があったら入りたひ・・・」とか思わないものなのだろうか。
- 55 ：
- 昨年マクラーレンを批判していたら、ホンダと一緒にチームを出されて、
正しいことを主張してマクラーレンを追い出された可哀そうな元F1ドライバーという
名誉ある肩書を持つ普通の人になっていたんでないかなぁ・・・。
- 56 ：
- >>15
名言だよね。
ドライバーは若い人が多いし、まぁそーゆー人達だから客観的な分析なんて出来ないよ（笑）
- 57 ：
- マクラーレンとトロロッソが同じ位置にいるという事は
エンジン=ルノーもHONDAも同レベル
シャーシ=F1で最高レベルと豪語していたマクラーレンのものはトロロッソと同じ
最低レベルのものと判明した。
マクラーレンの2人-今年はノーパワーと言わんな？おかしい。
シャーシがよほど酷いんだろうな。
- 58 ：
- 昨日のアロンソのリタイア時のチームラジオ
https://youtu.be/BVLKSORezXg?t=10m25s
- アロンソ「完走させたいの？」
- ピット「OK…フェルナンド。"リタイアしなければならない"、"リタイアしなければならない"。この周でピットインしてくれないか」
タイヤ交換については、アロンソの反対意見をチームは聞き入れずに結局ギャンブル失敗
- 59 ：
- >>58
こらー荒れるでw
- 60 ：
- >>53
まぁ、そうだよね
自分がF1を見だした時は大好きなロータスが落ちぶれて行く真っ只中の時だった たしか古館がF1の没落貴族だとか言ってたな
少だけ速さを取り戻した時があって期待したけど、それも
束の間の夢だった
あの時あんなに輝いてたマクラーレンやホンダがここまで落ちぶれてるのを見てあの時のロータスを見てた時を気持ちを思い出したよ
- 61 ：
- >>58
ワロタｗ
- 62 ：
- まあ、あの無敵だったウィリアムズもまさかのテールエンダーだしな
Rーリとティレルとスチュワートが3つ巴の争いをしている
- 63 ：
- >>58
なんだこのクソチームは！！ まじくそかよ
アロンソが可哀想だろ
- 64 ：
- バンドーンも とばしてはならない アロンソを抜いてはいけない とか言われてんじゃ無いのか？？
それかわざと遅いセッティングにされてる可能性もある
- 65 ：
- やめよう、まだ11戦だ
- 66 ：
- https://pbs.twimg.com/media/DiynduNX4AAXetw.jpg
ドイツではアロンソだけがレースで初めてオーストリアで発表された
フロントスポイラーと新しいフロントブレーキラインを使用しました。
https://twitter.com/LuisFeF1/
- 67 ：
- >>63
可哀想？ 馬鹿かおまえｗ
- 68 ：
- バンドーンの発言には少しムッとしたけど仕方ないと思うよ
既に別れた後でもう一緒に仕事はしなくなった後の事だしね
一緒に仕事をしている最中に相手の事をボロクソに言うアロンクソとかブタは問題だと思うが
- 69 ：
- ルノーと組んだ後にホンダのほうが良かったとか
言えないよね、言っちゃいけない
- 70 ：
- バンドーの車体何とかしてやれよ。さすがにひどいだろ。
- 71 ：
- >>69
ワークスは良かったなぁ、とは言ってる
- 72 ：
- >>71
チームも言ってたね。
もうルノーのジュニアチームになるしかないのかな
- 73 ：
- >>71
金の話だとおもう
- 74 ：
- でもホンダと組んでたら組んでたで
まだ「シャシーは最高や！悪いのはホンダ！！」って言い続けてて問題に気づかなかったんだろうな
そう思えばやっと今年出発点についたわけだ
改善できるのに何年間かかるかは知らんけど
- 75 ：
- それを承知で独占枠と巨額の資金を蹴ったんだから同情なんていらないもんな…
- 76 ：
- >>66
とりあえず前半戦のノーズに戻す事から…
どこもこんなへんてこはいつまで経っても真似しそうにないし
現に前半から落ちてる原因ってそれしかないでしょ
- 77 ：
- 金があったところで遅いマシンしか開発できないんだから意味ない
メシとホテルのランクでも下がるのが嫌なんか？
バンドンに回す金が無いから遅いのなら可哀想だが
- 78 ：
- ローパワーなのはプレテストのときに指摘されていた熱害だろう。
- 79 ：
- 来年フロントウイングシンプルになったらマクラーレン逆に速さを取り戻しそうな気もしてきた
- 80 ：
- 今年もホンダと組んでたら
「PU違えば2秒は速くなる」
とか言ってた気がするｗ
- 81 ：
- >>71
メルセデス時代の事でしょ
- 82 ：
- 自分たちは優秀なんだという幻想を早く断ち切るしかないんだよ
我々はミナルディ以下だと思えば気合いも入るだろ
- 83 ：
- >>68
バンドーンはまだ若いしF1以外でもそれ以外でもこれから沢山のレースをする可能性がある。
特定の、しかも様々なカテゴリのレースに取り組んでいるメーカーを敵に回すのはあまり賢くはないと思うよ。
- 84 ：
- ワークスやめても勝てる、というのは前任者を否定したかったこともあるな。
会社でもたまにある話。でもやめたら現実が見えてきて、ワークスじゃないと
年間チャンプは無理、に宗旨替え。
カスタマーといっても特別な関係にある、は本当にそう信じていたのかもしれない。
でもルノーに、最低2年間はPU仕様への口出し不可と釘を刺される始末。
RBが使わなくなるので、この点は好転するかもしれない。
- 85 ：
- RBが抜けたらますますワークス一点集中でマクラーレンは単なるデータ取りに使われるだけでしょ
なんならBチーム扱いかも
とは言えルノーは予算少ないから支援はしてくれないが
- 86 ：
- マ「レッドブルに匹敵してみせるから俺にもエンジンくれよ」
ル「やったけど俺の予想どおり全然ダメじゃんｗ 自分の所を
大事にしよ」
- 87 ：
- ルノー「ナンバーワンシャシーどころかワーストワンシャシーじゃねえか！」
- 88 ：
- >>85
RBもルノーワークスのお下がり
- 89 ：
- >>85
来年のマクラーレンは去年のトロロッソの様な立場になるわけか
自称名門がリビルドPUをあてがわれる
哀れやのう
- 90 ：
- 少なくとも2021年のルール変更まで枕はこの状態のままだろうね
首脳陣もそう言ってるし
- 91 ：
- >>90
そんなには変わらないんだよね
だからこのままだと思うわ
空気の天才でも探してかない限り再生は無理
- 92 ：
- 少しでも良くしたいのならドライバーを替えるのが一番手っ取り早い。
アロンソという超高給取りがいるマクラーレンはコスト面で特に効果が大きいだろう。
- 93 ：
- ＞マクラーレンは、フェルナンド・アロンソがチームに残ることに関係なく、カルロス・サインツの起用を検討しているとされている。
＞マクラーレンは、育成ドライバーのランド・ノリスを2019年にレースシートに昇格させたいと考えており、
＞いずれにしてもストフェル・バンドーンはシートを失うと予想されている。
まじかよw坂東終りか
- 94 ：
- HONDAもマクラーレンと別れて良かったな。
- 95 ：
- サインツ ノリスとか枕マシンじゃ走れんやろ
- 96 ：
- サインツとって枕は魅力的なのか？まだトロロッソで走るほうが望みがあるような気がするけど
- 97 ：
- サインツ枕かよ
- 98 ：
- トロも埋まってるしな
開発期間と名言したからガスリー鳩も基本は来年確実だろ
サインツはハース辺りなら表彰台いけそうだが
- 99 ：
- アロンソ21年にはF1には居ない発言したけど
20年まで居座る気なのかよw
- 100 ：
- サインツは2015年に対マックスに予選で勝ち越してる強者だぞ
ポイントで大差を付けられているがマシントラブルの数がサインツに集中しているのでなんとも言えない
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★あぼーん
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