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大阪>>>>>>>>名古屋+福岡+横浜 part327
☆★★大阪の劇的衰退について語ろうよ19★★★
【人口急減】北海道の将来展望を語り尽くせ!part3
大阪の都市計画について語るスレ Part209
☆ 郡山の今後の発展を模索するスレ72 ☆
祝!みなとみらい開発絶好調で横浜超途轍【69】
なぜ日本の街並みは汚いのか?
【アジアの】大阪>沖縄>福岡>東京【中の日本】
毒物まみれで衰退を続ける極貧の関東百姓www★2
大阪市負の遺産シリーズ・ATC&WTC
【地方中枢】仙台 広島 福岡 【再開発港湾】
- 1 :2019/06/05 〜 最終レス :2019/12/13
- 地理お国自慢の規制に巻き添えになり書き込め無くなった方どうぞご自由に!お国自慢をして下さい。
- 2 :
- 【推奨行為】
・ご自身でのソース発掘:例)○○建設の件について問い合わせました←good!
・願望ではなく理由を述べる:例)××の開発を期待します、なぜなら…
・単にニュースのコピペをするのもよいですが、できれば意見や解釈を述べましょう
【非推奨行為】
・都市開発やスレの趣旨にそぐわない書き込み
【禁止行為】
・他都市を見下す書き込み
今後の仙台広島福岡のため理性的、現実的な議論をしていきましょう。
- 3 :
- 現在の広島駅南口
https://i.imgur.com/0KJzqML.jpg
5年後の広島駅南口
https://i.imgur.com/jBZXz9a.jpg
やっと広島もJRの駅前が開発されてきましたね。
- 4 :
- 広島も着々と開発が進んでいるね。
仙台、広島、福岡の中では最も高いビルがあるし新広島駅ビルには
市電、ニュートラムも乗り入れるのだろうか?今後数年で都市景観が一変するだろうね。
福岡は鉄道の整備はやる気なしだが
港の整備だけは 熱心にやる。
https://i.imgur.com/OueIuNs.png
この箱崎沖の埋め立ても案外早く完成するのでは?
増設滑走路供用のちょっと後くらいか?出来たら同時に着陸経路も変更
しビジュアルアプローチは撤廃して
頂きたい。
https://i.imgur.com/c4KALhe.jpg
https://i.imgur.com/Z3QtbVy.jpg
>>3
- 5 :
- >>3
広島は航空法の高さ制限無いから
広島駅ビルは30階建てくらいいって
欲しかったね。まぁ駅前には30〜50階が数本建つと思うけどね。
- 6 :
- https://i.imgur.com/IywOb8M.jpg
https://i.imgur.com/ToXb7FC.jpg
https://i.imgur.com/lHiYt7v.jpg
仙台と広島と福岡 ほぼ同縮尺。
https://i.imgur.com/nQnCZqe.jpg
https://i.imgur.com/z6noB7T.jpg
広島のビル密集地区は結構広い。
- 7 :
- 100万人台の都市、中位政令指定都市同士仲良くやりましょう!
- 8 :
- 京都も入れて欲しかった
- 9 :
- >>8
京都は地方の中枢ではないので・・・・人口的には同レベルですが。
- 10 :
- 【地方私立名門】東西南北の魅力
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/joke/1559342620/
- 11 :
- 同縮尺の主要都市
https://i.imgur.com/pmkDvo5.jpg
https://i.imgur.com/OG5CDYS.jpg
https://i.imgur.com/8DNRPip.jpg
https://i.imgur.com/rbRWhO3.jpg
https://i.imgur.com/79blAnI.jpg
https://i.imgur.com/Wb6mioq.jpg
https://i.imgur.com/lQnbmN5.jpg
https://i.imgur.com/XXtUJFl.jpg
https://i.imgur.com/umSEucy.jpg
- 12 :
- https://www.pref.hiroshima.lg.jp/site/toshin-plan/
広島凄過ぎワロタ
https://i.imgur.com/lRGKHrN.jpg
https://i.imgur.com/nkM8Ie2.jpg
https://i.imgur.com/EWYHddV.jpg
https://i.imgur.com/gSFfhE0.jpg
- 13 :
- >>12
広島ダントツですね!
都会的すぎる!
- 14 :
- いろいろな指標スレを張っておきますね。
https://jukench.com/archives/60163248
http://blog.livedoor.jp/love120331/archives/53417269.html
- 15 :
- さっぽろの土人は書き込み禁止
自分とこのさっぽろスレに書け
- 16 :
- 玄関駅前にタワマン
これが広島の限界
- 17 :
- さっぽろの乞食 自分でスレも建てられない無能 ゴミ
- 18 :
- >>15
>>17
おい、ここは100万人台の中位政令指定都市のスレだ。
人口200万人の札幌はスレチだぞ。
札幌の話がしたけりゃ、札幌横浜大阪名古屋のスレたてろ!トッポギ!
- 19 :
- いうて札幌の新幹線バブル(笑)も180mのタワマンが限界だろうがwww
それなら197mある広島の方がええに決まってる
- 20 :
- 札幌というか北海道自体がオワコンすぎて過疎化が進みすぎている
まあ太平洋ベルトから大きく外れた僻地だし農業でもやって食えればいいんじゃないの?w
都市としては終わってるけどwww
- 21 :
- 札幌て 高いビル確かにあるけど
都会感が全く無いんだよな
中心地でも青空駐車場目立つし
何か街がスカスカで まぁ春から初秋までは気候は良いだろうが 冬とか
ただの罰ゲーム 人あまり歩いてないし
すすきのは何食べても高いし
とてもあんな所住みたくないね。
韓国の人もウィンタースポーツ以外では行かないって言ってた。
- 22 :
- 琴似とか新さっぽろも
地元の人は自慢してるけど
あれ高層無ければ大橋にも負けてるぞ
- 23 :
- 何気に東、横、阪、名に仲間入り出来るとマジで思ってるのが 痛いなw
- 24 :
- >>22
確かに
シーサイドももちと香椎、千早より明らかに下
大橋、西新と同程度
東名阪福の時代になりかけてるのに札幌とか出る幕じゃない
- 25 :
- 新さっぽろも琴似も 時間かけて歩いてみたが 何か寂しく感じた。商店街の所だけは辛うじて賑わっていたけど
あれが副都心てマジでそう思ってるのかね。百道浜、アイランドシティみたいな海浜都市の風景がないと
何か無機質な街に見えてしまうね。
名古屋にも言える事だけど。
- 26 :
- 琴似と西新は似てると思う。
新札幌は少し大きくなった九大学研都市
- 27 :
- 札幌総合卸センター 再整備計画
https://i.imgur.com/Re5l3D2.jpg
https://i.imgur.com/e46yvQp.jpg
https://i.imgur.com/bMHOaQT.jpg
- 28 :
- >>26
西新はブリリアtowerの売れ行き次第で第2 第3のtowerマンションあると思います。イオン跡地が西鉄の老人施設サンカルナになったのが勿体無いんだよな
あそこ最高の立地なのに
https://i.imgur.com/Sb9wVgv.jpg
- 29 :
- >>28
西新一帯は老朽化してるビル多いので
2,3棟建て替えて
150mくらいの複合ビルとか良いような気がします。
- 30 :
- 再開発ネタ無さすぎて結局みんな札幌の話w
- 31 :
- >>21
ずいぶん身近に韓国人いるんですね!
福岡は韓国人だらけですよね!
福岡の人って韓国人と混血多いのかな??
- 32 :
- >>20
その終わってる都市に何一つ勝てない中位3都市って・・・
- 33 :
- >>23
なんか自分で四大都市名乗ってる地面に這いつくばったコケみたいな街が九州にもあるよ!
朝鮮釜山の衛星都市!
- 34 :
- >>22
大橋・・・?どこそれ。
- 35 :
- >>24
出たーー!wwww
自称四大都市!(人口150万人チンマリwww)
- 36 :
- 福岡の者だけど贔屓目無しでいくと
天神中洲≧大通薄野>札幌駅≧博多駅>百道浜>香椎照葉>千早=新札幌≧西新≧琴似=大橋>六本松≧姪浜≧九大学研都市=手稲
あくまでも主観
人によって変わる
苗穂が進化したら六本松辺りかな
新札幌と香椎照葉と九大学研都市も化ける可能性有り
- 37 :
- 福岡の開発、都心部門
(天神ビッグバン)
ザ・リッツ・カールトン入居の複合ビル
24階 110m
福ビル、天神コア跡地の新福岡ビル
19階 96m
天神ビジネスセンター
19階 90m
イムズ跡地やリューリック複合ビルも100m級の予定
またリューリック複合ビルの隣も4棟程巻き込んで再開発される予定
(博多コネクティッド)
博多駅空中都市構想
博多駅ビルを増床する計画、現在でも10万平米以上の駅ビルですが更に10万平米以上上乗せする予定。
航空路改正待ちで高さ100m級を狙う可能性も
博多駅前一帯
西日本シティ銀行を中心としたオフィスビルが並んでるが老朽化の為、一帯開発する予定がある。
こちらも航空路改正待ちで100m級を数棟建てる可能性
(ウォーターフロントネクスト)
博多港付近の再開発計画
博多港のパワーアップをはかる。
ホテルやオフィスも建設される予定
航空路改正で150m級可能性あり
(須崎埠頭跡地の新都心計画)
現在工場や倉庫があるが、それを東区に新たに埋め立て地を作り移す予定。
その跡地に天神、博多に並ぶかそれ以上の都心を確立。
博多港と福岡空港の近さを利用しビジネス、金融の中枢として、沢山のオフィスが建ち並ぶと思われる。
航空路改正で都心の中で一番高さが期待できる場所で
180m以上も夢ではないそうだ。
副都心部門
(シーサイドももち、西新地区)
シーサイドももちは現在でも100m級以上が10棟以上密集している地区である。
そこに
ザ・パークハウス福岡タワーズ
28階 100.45m×2棟
少し離れてブリリアタワー西新
40階 140mが現在建設中
(香椎照葉、香椎浜)
香椎照葉は人工島であり、アイランドシティと呼ばれている。
現在
センターマークスタワー
46階 152m
アイタワー
45階 149m
アイランドタワースカイクラブ
42階 145m×3棟
そこへ更に
西鉄香椎照葉7丁目計画
44階 150m以上
アイランドシティ オーシャン&フォレスト タワーレジデンス
48階 160m〜170m×2棟がもうじき着工される。
また香椎浜では
モントレーサーフタワーセンターコート
32階 115mが現在建設中である。
- 38 :
- >>37
なんで高層建てられる地域にオフィス建てないの??
マンションしかない。
- 39 :
- >>38
それは人口増加が激しいからマンションの供給をするしかないのです。
香椎照葉や千早など
でも札幌、広島も同じです。
最高層はマンションになります。
須崎埠頭跡地ならオフィスビルが建設されると思います。
最低でも150m以上が5棟は
- 40 :
- >>39
>>
- 41 :
- >>39
札幌の最高層ビルはオフィス+ホテルだよ。
でもここで札幌の話すると怒られちゃうから駄目だよ!
- 42 :
- >>41
それは失敬
札幌とか仙広福の格下でしたね
- 43 :
- >>42
札は除外で 品位が欠けてるから
- 44 :
- >>42
>>43
札幌は人口200万人で二度目のオリンピックも開催確定している国際都市ですからね。
頭一つ出ちゃってますからここには相応しく無いでしょう。
どちらにせよ札幌はここには関係ありませんので、仲良く3都市で切磋琢磨し次のレベルを目指しましょう!
- 45 :
- 素晴らしいRWY34側 ILS計器着陸
久留米上空旋回
https://i.imgur.com/8B7rSjR.jpg
ご心配無く 新潟便と名古屋便も
これと同じで久留米上空旋回からの
着陸しますんで。
https://i.imgur.com/jtOf5lD.jpg
https://i.imgur.com/T2ZYBB2.jpg
- 46 :
- >>45
こんな狭いファイでの旋回も可能なんですね!
- 47 :
- >>46
一枚目 ビジュアルアプローチと見間違うくらいの狭い間隔ですね
- 48 :
- ヘリコプター2機 何か捜索してるんでしょうか?宮崎県警のヘリはもう40分以上飛んでますけど
https://i.imgur.com/5B9yQSQ.jpg
https://i.imgur.com/jhiY9T7.jpg
- 49 :
- >>47
一枚目は何故直接海側から滑走路に侵入しないのでしょうか?
- 50 :
- >>48
g20の報道ヘリだと思います。
- 51 :
- >>47
この時、風は北西からの風でしたので
航空機は基本、向かい風に向かって着陸、離陸しますので
南(久留米上空で旋回からの)アプローチ
を取りました。
- 52 :
- >>49
今は南東からの風に変わりましたので
RWY16質問者さんが仰有った海側からの直接進入に切り替わってます。
尚、私が今日監視した限りでは
天神上空を飛び白木原辺りで左旋回する 例の憎らしいビジュアルアプローチは運用されてません。
ビジュアルアプローチ飛ばない方が連続性を、持った着陸が可能となっており
https://i.imgur.com/2SH06Qq.jpg
このような運用も可能となります
ビジュアルアプローチでは絶対に
出来ない運用です。
https://i.imgur.com/cLbcvMu.jpg
羽田〜北九州の便スターフライヤーが急遽福岡に着陸しました。
- 53 :
- >>50
g20だったのですか。
福岡に住んでいないので
知りませんでした。
- 54 :
- 見事なRWY34からの連続着陸でした。
もう経路変更は間違いないなさそうです。正式発表まで断言は控えますが。
そうなると博多コネクティッドにも
影響(良い意味の)が出てきますね
ビッグバンも含めて
https://i.imgur.com/G415I8Q.jpg
- 55 :
- 航空専門家の一致した意見では
南からの風の時は
RWY16計器着陸
北方向からの風に対しては
RWY34 背振越え
久留米からの計器着陸が
安全性が最も高いとの事です。
- 56 :
- これは穿った見方と取られるかも
知れませんが 明治通りの西側半分が
一律115m 緩和となったのに
動いたのはヒューリック単独と云うのも何か示唆的と申しますか 暗示的だと
ずっと感じております。
ご存知の通り今年春から空港の運営権は地場連合が握りました。
引き続き管制業務は国が同然やりますが 何かしらの綱引きが水面下で
行われている気がしてなりません。
- 57 :
- 言うまでもなく明治通りのラスボスは
九電天神ビルです。
- 58 :
- >>49
https://i.imgur.com/eE144H0.jpg
フライトレーダー24も有料登録すれば
風向きまで表示されるらしいのですが
無料で充分なのでw
- 59 :
- >>58
詳しくないのですが、航空機にとって風向きとはそれほど重要なのでしょうか??
- 60 :
- >>59
昔は特にそうだったらしいですが
今は飛行機自体の性能が
現航空法が定められた昭和20年代とは
格段に上がっていますので
もう日本もそろそろ改正しないと
世界についていけないと思います。
ほぼ同縮尺のボストンと福岡
https://i.imgur.com/2KH8Z1t.jpg
https://i.imgur.com/urllFym.jpg
RWY15/33 の滑走路が 3,073mです。
これを物差しにして
対岸のウォーターフロント地区迄の
距離はおおよそ2,9キロ
ニューイングランド水族館辺り
更にその西にはジョンハンコックtower
240mがそびえ立って居ます。
https://i.imgur.com/f2hgOof.jpg
https://i.imgur.com/PDR2oT2.png
https://i.imgur.com/eM5kpTe.jpg
https://i.imgur.com/09b588h.png
https://i.imgur.com/1y5zYNw.jpg
https://i.imgur.com/H2K6a6G.jpg
- 61 :
- >>59
福岡の場合 滑走路の向きは 博多駅、天神地区と垂直に交わる事はありませんが ボストンの場合
https://i.imgur.com/Wey5YZ1.jpg
https://i.imgur.com/7acj8VU.jpg
https://i.imgur.com/VpVYQVc.jpg
https://i.imgur.com/LPSzGMY.jpg
https://i.imgur.com/00mtbT8.jpg
https://i.imgur.com/U6G8sOl.jpg
考えられないくらい近いボストン空港とウォーターフロント超高層地区
https://i.imgur.com/nPNMo1Y.jpg
RWY 34着陸体制に入った航空機の高度
1275フィート
これなら博多駅地区は100mくらいの高さ制限緩和は直ぐにでも出来る。
https://i.imgur.com/RzSuFyw.jpg
https://i.imgur.com/yU5TkQ3.jpg
https://i.imgur.com/WYxnD9m.jpg
https://i.imgur.com/7QjtW46.jpg
https://i.imgur.com/U6G8sOl.jpg
- 62 :
- ボストンの場合超高層ビル群をかすめて飛行してるのが分かります。
かと言ってそれはアメリカの話ですので 早急に航空法が改正されないとなれば 経路変更に依る航空法の特例承認を
取るしかありません。
今度の地場連合が要請して行くのも
そこになります。法律は直ぐに変えられないにしても影響の無い範囲で
緩和をしてくれ!と
空港の運営が地場連合に変わったからこそ今がチャンスなのです。
- 63 :
- なんかキチガイが棲みついているねこのスレ
別スレでやればいいのに
- 64 :
- >>63
お前スレタイも読めんのか?この
統合失調症 汚いエゾ民は書き込み禁止禁止って書いてるだろ しねやエゾゴキブリ
- 65 :
- >>63
悔しかったら 福岡けなすための専用スレ建ててみろ このキチガイが
スレ建てすら満足に
出来ないエゾ障害者が こらしねや
- 66 :
- どこまでもまとわりついてくるゴキブリだな 札幌キチガイ早くしねや
- 67 :
- 少し大回りなビジュアルアプローチ
https://i.imgur.com/3uGQAAK.jpg
それより小回りなビジュアルアプローチ
https://i.imgur.com/I0sSWAV.jpg
- 68 :
- 増設滑走路供用とRWY 34ビジュアル
アプローチ撤廃元年には 福岡空港は
とても使い勝手が良くなりますね。
ここ数日着陸経路のスクショを貼ってますけど明らかに 意図的にビジュアルアプローチを少なくして背振山超えの久留米上空左旋回か 筑豊からの進入で久留米上空右旋回を使おうとしてますね。
南風の時はRWY 16なのでこれは
都心部は全く飛びません。
RWY 34経路変更では 今度ソースを貼りますけど 23時最終便の運用が出来る可能性が高いです。
あとビジュアルアプローチでも大回りのルートがとられていました。
https://i.imgur.com/e3AgEAh.jpg
https://i.imgur.com/Ij1MjGt.jpg
通常のビジュアルアプローチ
https://i.imgur.com/Ew7tCPf.jpg
- 69 :
- 珍しいRWY16時の上空旋回待機
https://i.imgur.com/R5AkcR7.jpg
この上海便は草
https://i.imgur.com/mFs3Cwe.jpg
- 70 :
- レアな着陸経路見れました
これなんかどういう風向きで
使うのだろ?
https://i.imgur.com/qGjpCKL.jpg
名古屋便は天神上空から背振山頂までを一直線に南下
https://i.imgur.com/oocjtcc.jpg
この2つの羽田便はアイランドシティ上空から旋回してドームの辺りから陸地へ進入激レア
https://i.imgur.com/S4srWTq.jpg
https://i.imgur.com/fhDwx6S.jpg
- 71 :
- 札幌省くなよ福岡ッペ
そういうところが陰湿って言われんだぞ?
町も人も糞な福岡土人よ
by大都会札幌市中央区民
- 72 :
- >>71
おい、成り済まし!
ここは中規模政令指定都市のスレだ!
人口200万人の札幌は横浜大阪名古屋とスレ建てしろ!
- 73 :
- 札幌が名古屋、横浜と並べれるわけない笑
福岡より格下なのに笑
新幹線開通で喜んでる札幌だぞ...
- 74 :
- これから先福岡にも完膚なきまでに
叩きのめされて 圧倒的な差を付けられる現実を
認めたく無いんだろうな
他の都市は 福岡は航空法で
都心部に超高層建てられないのに
郊外にどんどん建てて街が広がっていると言うまともな意見が仙台、広島からは出るんだが 札幌民だけは
航空法が理解出来ないのか?
池沼なのか?知らないけど
Google画像で博多駅と札幌駅の画像
ドヤ顔で貼り付けて満足してる
程度の低いやつらだから
超高層であと数年後福岡に抜かれたら
生きて行けないんじゃね。
多分札幌新幹線開通よりも福岡の着陸経路変更が先に始まるからね。
- 75 :
- >>71
てかお前ら 気に食わんなら
しはらばの本スレに書き込めやダボ
ここは福岡マンセー以外は必要なし
どこでも他にスレあるやろ?
そっちRやくずども
- 76 :
- ついでに言うと港の整備で
須崎を含むウォーターフロントネクストも 外資系ホテルやら100m超えが
どんどん建つしもう札幌に勝ち目はないんだが 全ては港を軽視してきた結果だが。
- 77 :
- 将来性は福岡>>>札幌は誰でも分かってることだから
ここで荒らすな
- 78 :
- >>73
それはない。
福岡は仙台広島といい勝負。
- 79 :
- >>77
超えてから言えよw
- 80 :
- >>76
100mって凄いですね!!
札幌どころか東京超えちゃったんじゃないですか??
- 81 :
- 無知って怖い
札幌の人って意外と下の方に見られてるってこと知らないのな
全く都会論争に興味ないビジネスマンは
東京>>>大阪>>名古屋≧横浜≧福岡>>広島=札幌>仙台くらいに思ってるよ
名古屋、横浜は人によって変わる
名古屋は三大都市だけど関東方面は意外と横浜が上って思う人が多い
川崎の人は横浜をあんま認めない人が多いが
- 82 :
- >>81
都会論争に興味ないと言っときながら順位付けしてるのはわからないが
世間はそのように思われてるね
メディアでも最近当たり前のように四大都市は〜って感じで福岡出してくるし
- 83 :
- >>81
無知福岡じゃん。僻地福岡はテレビとか放送してる???
お前みたいな朝鮮テイストな奴ばかりだから日本中から嫌われてるんだろうな。
https://i.imgur.com/CpIW17Q.jpg
- 84 :
- >>81
あと東京の上場企業のビジネスマンは
福岡より札幌の方が都会だと言ってたぞ。
あと名古屋は面白く無いから行きたくない。
大阪は楽しいと。
ちなみに俺は札幌出身じゃない。
- 85 :
- 皆さん お早うございます
スレ建て本人です、
ここを含めてわたしが建てた4つの
スレで
>>83 の馬鹿は 同じ画像を貼り付けて
何とか対立を煽ろうと必死ですが
皆さまに於かれましては キチガイは
あぼーんして引き続き書き込み下さいますようにお願いします🙇♀⤵
- 86 :
- *市街地の密度と拡がり 福岡>札幌
*都心部の超高層の本数と高さ 札幌>福岡
*郊外の超高層 福岡>札幌
*同等面積辺りの人口 福岡>札幌
*地下鉄路線網 札幌>福岡
*私鉄、都市高速 福岡>札幌
*港湾機能 福岡>>>>>>>札幌w
*副都心の規模 福岡>札幌
*面積を考慮しない単純な人口
札幌>福岡
こうして見ていくと札幌民の心の拠り所である都心部の超高層も
数年後には逆転してるだろう。
マジで超高層の高さだけが 最後の砦だからな 去年辺りから福岡の高さ制限緩和策がどんどん出て来て内心焦って居るんですか? 超高層ですら福岡に抜かれたら ジエンド。エゾ終了。
RWY34着陸経路変更で福岡はこれから都心部が本格的に開発始動する。
上がり目はあっても下がり目は無し。
まぁ地下鉄だけは エゾ首都に花を持たせてやろうか。こてんぱんにやっつけるのも可哀想だしwww
- 87 :
- https://news.nifty.com/article/sports/baseball/12133-400087/
今年は天候に恵まれず珍事もあったけど、やっぱり開閉式はいいよ。
オープンルーフシリーズに行くと、席によっては屋根とヒルトンの絶妙なコントラストが見えるし
何より普段は分からない球場としての大きさが実感できる。
- 88 :
- RWY16に切り替わる瞬間
https://i.imgur.com/iZ0itN1.jpg
https://i.imgur.com/BdOiEQz.jpg
- 89 :
- >>88
と思ったら肩すかし。
普通の狭軌RWY34糸島進入ルートでした。なかなかレアなルートは見れない。
https://i.imgur.com/uHGKx3g.jpg
- 90 :
- 大回りの羽田便
https://i.imgur.com/B31opWU.jpg
- 91 :
- 何を基準に小回りと大回りを
分けているんだろうか?羽田便
https://i.imgur.com/ZTNHl9r.jpg
https://i.imgur.com/HC9x63h.jpg
https://i.imgur.com/uHGKx3g.jpg
https://i.imgur.com/32M9z8b.jpg
https://i.imgur.com/32M9z8b.jpg
https://i.imgur.com/q8xRZgT.jpg
- 92 :
- >>84
人によるんじゃない
俺の周りは福岡派10人札幌派5人だから
聞く人によって本当に変わる
- 93 :
- 現在のビジュアルアプローチで
最もUの字の間隔が狭いルート(極限)
https://i.imgur.com/S1afsq8.jpg
https://i.imgur.com/wTOensn.jpg
増設滑走路は現滑走路より西側に約200mずれます。当初は離陸専用と見られていたけど着陸にも使われる事が
判明しました。そうすると必然的に
このビジュアルアプローチのUの字の
都心部上空を飛ぶルートも自動的に西側へ約200mずれます。そうすると
仮にビジュアルアプローチが直ぐに
撤廃されないとしても
https://i.imgur.com/XrPUqRI.jpg
↑このルートがデフォルトのアプローチになります。あとは結果に語らせろです。そのビジュアルアプローチも
以前は視界不良時のみ久留米からの
計器着陸に変更されてましたが
ここ1ヶ月くらいは視界良好にも関わらず久留米上空旋回の
https://i.imgur.com/hNyt7lW.jpg や
https://i.imgur.com/KXAwm7J.jpgが
多用されてます。
https://i.imgur.com/AxSAGHZ.jpg
https://i.imgur.com/3qiCHzL.jpg
多分 ビジュアルアプローチ撤廃に向けて 様々なルートでの騒音の値を計測してる可能性が有ります。明日早速
大阪航空局に問い合わせてみますが。
- 94 :
- 2019年度にも公有水面の埋め立てに
必要な免許取得などの手続きに入る
方針を示した。
福岡は港だけは本当に速攻で整備するからな 都市高速のアイランドシティ乗り入れも予定より早かったし
あと須崎埠頭の今の物流機能を
箱崎沖合いに移転、集約、
これも恐らくスピード感を持ってやるはず。
増設滑走路の供用開始時には
RWY34はビジュアルアプローチ撤廃か
若しくは
https://i.imgur.com/XPGq0ar.jpg
大回りのビジュアルアプローチを
一定期間使うのか? 何故大回りなのかは?
>>412
に書いたので参照願います。(西側へ約200mずれる件)
- 95 :
- 2019年度にも公有水面の埋め立てに
必要な免許取得などの手続きに入る
方針を示した。
福岡は港だけは本当に速攻で整備するからな 都市高速のアイランドシティ乗り入れも予定より早かったし
あと須崎埠頭の今の物流機能を
箱崎沖合いに移転、集約、
これも恐らくスピード感を持ってやるはず。
増設滑走路の供用開始時には
RWY34はビジュアルアプローチ撤廃か
若しくは
https://i.imgur.com/XPGq0ar.jpg
大回りのビジュアルアプローチを
一定期間使うのか? 何故大回りなのかは?
>>412
に書いたので参照願います。(西側へ約200mずれる件)
https://i.imgur.com/6kT1FWF.jpg
- 96 :
- 2019年度にも公有水面の埋め立てに
必要な免許取得などの手続きに入る
方針を示した。
福岡は港だけは本当に速攻で整備するからな 都市高速のアイランドシティ乗り入れも予定より早かったし
あと須崎埠頭の今の物流機能を
箱崎沖合いに移転、集約、
これも恐らくスピード感を持ってやるはず。
増設滑走路の供用開始時には
RWY34はビジュアルアプローチ撤廃か
若しくは
https://i.imgur.com/XPGq0ar.jpg
大回りのビジュアルアプローチを
一定期間使うのか? 何故大回りなのかは?
>>412
に書いたので参照願います。(西側へ約200mずれる件)
https://i.imgur.com/6kT1FWF.jpg
https://i.imgur.com/PPJxuXz.jpg
何を基準に小回りと大回りを
分けているんだろうか?羽田便の
RWY34久留米旋回計器着陸
https://i.imgur.com/ZTNHl9r.jpg
https://i.imgur.com/HC9x63h.jpg
https://i.imgur.com/uHGKx3g.jpg
https://i.imgur.com/32M9z8b.jpg
https://i.imgur.com/32M9z8b.jpg
https://i.imgur.com/q8xRZgT.jpg
- 97 :
- 博多駅上空でも2300フィート
https://i.imgur.com/GMVg5cZ.jpg
天神上空で2425フィート
中洲上空で2425フィート
https://i.imgur.com/z1jOzoP.jpg
https://i.imgur.com/7JHcrsI.jpg
https://i.imgur.com/eABxBa1.jpg
https://i.imgur.com/7JHcrsI.jpg
https://i.imgur.com/Y5itM4l.jpg
https://i.imgur.com/DewgrkP.jpg
- 98 :
- https://i.imgur.com/8XATWtk.jpg
https://i.imgur.com/nIQ39Rz.jpg
https://i.imgur.com/3rHSDXg.jpg
https://i.imgur.com/lRK3s4S.jpg
https://i.imgur.com/Z7pyW5R.jpg
https://i.imgur.com/sVTDb2n.jpg
https://i.imgur.com/R1xpUNL.jpg
https://i.imgur.com/dtd3pfM.jpg
https://i.imgur.com/WjuTN46.jpg
https://i.imgur.com/PUFXNsC.jpg
https://i.imgur.com/xvNXhu9.jpg
https://i.imgur.com/JpZwDwy.jpg
https://i.imgur.com/q88z3K1.jpg
https://i.imgur.com/M04MCFM.jpg
- 99 :
- >>92
韓国人は福岡の方が好きらしい。
- 100 :
- >>99
韓国人は福岡も札幌も好きやで
札幌人なら市内に韓国人が多いことが分かるやろ?
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