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F1から【2020も鈴鹿に集合しようぜ01】ｸﾗﾌﾞﾏﾝまで
F1ストーブリーグ2018-2019
WRCもあるんすよ! SS189
【HONDA】F1ホンダエンジン【395基目】
F1チーム代表なら誰を乗せる？？
【アウディ】次にF1に参戦するメーカー【VW】
【4連覇は】セバスチャン・ベッテル34【F1黒歴史】
モータースポーツはスポーツといえるのか？
ピアニストA.スーティルのF1ミュージック 第9楽章
【HONDA】F1ホンダエンジン【395基目】
□■2019□■F1GP総合 LAP2095□■ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ□■
- 1 ：
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.2ch.sc/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2094□■ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ□■
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1568806198/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- メルセデスはハードか
- 3 ：
- >>1乙
- 4 ：
- Formula 1 Theme Live in Concert by Brian Tyler
https://youtu.be/8AYy-BcjRXg
- 5 ：
- ■シンガポールGP DAZN
フリー1 9/20（金）17:30～ 解説 : 小倉茂徳 実況 : 田中健一
フリー2 9/20（金）21:30～ 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
フリー3 9/21（土）19:00～ 解説 : 小倉茂徳 実況 : 笹川裕昭
予選 9/21（土）22:00～ 解説 : 小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 9/22（日）21:10～（放送20:30～）解説 : 小倉茂徳 実況：中島秀之
■シンガポールGP フジテレビNEXT
フリー1 9/20（金）17:30～ 解説：今宮純、津川哲夫 実況：塩田康介
フリー2 9/20（金）21:30～ 解説：今宮純、津川哲夫 実況：塩田康介
フリー3 9/21（土）19:00～ 解説：今宮純、川井一仁 実況：野崎昌一
予選 9/21（土）22:00～ 解説：今宮純、川井一仁 実況：野崎昌一
決勝 9/22（日）21:10～（放送20:30～） 解説：今宮純、川井一仁 実況：野崎昌一
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2011/09/marina-bay-street-circuit.jpg
DRSゾーンが追加
https://pbs.twimg.com/media/EEu2fBYXsAEcZq_.jpg
https://i.redd.it/vfmiqxsuzan31.jpg
- 6 ：
- シンガポールのタイヤ選択
https://pbs.twimg.com/media/EEGBgQRWsAIFrLa.jpg
- 7 ：
- >>1乙
ルクレールはギアボックス交換も金曜用だからペナ無しか
- 8 ：
- ラグビーW杯をビノットが観戦してる
https://i.imgur.com/9BYhqZV.jpg
- 9 ：
- >>1乙
見えるバラストならいいんじゃね？
てかDRS禁止か車載カメラに衝立みたいなもん付けてドラッグ増やすとか
- 10 ：
- ヒュルケンベルグが就活の猶予期間与えられてる横で、MotoGPのザルコが今シーズン残り3戦残して急遽クビにされててわらう
- 11 ：
- ハミルトン、スマホの持ち主から訴えられたら笑う。
- 12 ：
- 決勝ピットにご招待で収めるやろなあ
- 13 ：
- 前スレ続き
F1、ウェブサイトでPU交換のグリッドペナルティの代わりにバラスト案を説明し
グリッドペナルティとバラストどちらを望むか意見を募集開始
https://www.racefans.net/2019/09/20/f1-proposes-replacing-engine-grid-penalties-with-ballast-penalties/
https://www.f1fanvoice.com/auth/sign_in
■メリット
グリッドペナルティを止めることができる
仕組みが単純
■デメリット
実況と解説が目に見えないバラストの影響を視聴者に
説明し続けなければならないこと
（何故このドライバーが遅いのかを説明しなければならなくなる）
- 14 ：
- グリッドペナルティの代わりにバラストねぇ
コスト削減が目的のPUの基数制限ペナルティを、ドライバーに押し付ける形になってるのが違和感の本質だと思うのよね
グリッドダウンだろうがバラストだろうが、その捻じれの解消になってないよ
罰金制だと金のあるチームが有利になるのは分かるんだけどさ
- 15 ：
- コンストポイントマイナス10くらいのペナルティでよくね？
- 16 ：
- >>15
Rーリなんかはドライバーチャンピオンしか興味ないから
それだと実質ノーペナなのがな
- 17 ：
- 中団にとって10ポイントは致命的すぎる
- 18 ：
- >>15
その程度なら平気で交換してくるとこあるだろうね
メルセデスとかレッドブルはコンストも欲しいだろうから自重するだろうけど
- 19 ：
- >>17
アビテブール「マクラーレンに2戦で40ptなら追いつける！」
- 20 ：
- おいラッセルトップタイムって何の冗談だよww
- 21 ：
- いっその事年10基ぐらいにしてそれ超えたら出走不可でいいんじゃない？
壊れるつっても信頼性だけじゃなくて事故って壊すこともあるわけだし
- 22 ：
- こういうコースはクビアト得意そうだが伸びないな
- 23 ：
- 昔はバラスト積んで重量配分をリア寄りにしてトラクションをかかりやすいマシンにしてたっていう例もあるし
- 24 ：
- >>22
タイム出した瞬間はだいたい４-５位ぐらいだから
得意は得意なんじゃない？
マシンがそれ以上伸びないだけだと。
- 25 ：
- シンガポールもトラフィックが凄いサーキットだな
- 26 ：
- Rーリは伸びないなぁ
- 27 ：
- Rーリ
新品タイヤでセクター1全体ベストの後に引っかかっただけだから
そこまで遅くないかも
これ3周目のタイム出し
- 28 ：
- また予選で新喜劇見れるかな
- 29 ：
- >>8
ウォーリーがいるw
- 30 ：
- 結局メルセデスっぽいなあ
- 31 ：
- ハンガリーみたいになりそう
- 32 ：
- ハミとMaxはやっぱり別格感があるなあ
- 33 ：
- ぼっさんおっせぇなと思ったが、そもそも去年の時点でハミルトンとフェルスタッペンはおろかベッテルにすら予選負けてるんだった
ここ駄目だな
次はいいけど
- 34 ：
- ホーナー「グロージャン残留は理解できない、ヒュルケンベルグは優秀」
https://formula1-data.com/article/red-bull-say-haass-decision-is-incomprehensible-about-grosjean
- 35 ：
- アルボンマックスの1秒落ち
う～ん😑
- 36 ：
- まだFP2だが、以前からその予兆はあったからな。
- 37 ：
- 初めて走ったコースなんだから仕方なかろ
予選でどれだけ近づけるか
- 38 ：
- チンがポールで抜き差しならぬバトル！
- 39 ：
- 初めてのコースでも速いドライバーは速いんだよなあ
- 40 ：
- ルノーって予選馬力だけはベンツ並な気がする
- 41 ：
- ルノー
ヽ(｀Д´#)ﾉ 遅い？ バカいっちゃあいけねぇよ。我々のＰＵは1000馬力以上を達成しているんだ！
- 42 ：
- >>40
マックスのコメントから考えると
マージン削ってそう
- 43 ：
- サインツどうしたん？やたら他の車の邪魔してるけども、エンジニアの問題？
- 44 ：
- DRSゾーン増加gaRーリ忖度とか言ってたアホ
- 45 ：
- ライコ「今年はもうやる気ねぇ」
- 46 ：
- やっぱメルセが一歩抜きんでてブルは２番手が精一杯か
- 47 ：
- 移籍前のアルボンとクビアトがほぼ同等の速さ
移籍後のガスリーとクビアトがほぼ同等の速さ
移籍後のアルボンがタッペンの1秒落ち
結局3人のうちで誰がレッドブルのセカンドでも変わらなかったんじゃねーの
- 48 ：
- フリー２
https://i.imgur.com/TK7Qf7f.jpg
- 49 ：
- ロングランのペースどんなもんかね
- 50 ：
- FP2で全てを語る馬鹿という釣りだな
- 51 ：
- 今回はハミルトン対タッペンで3位争いが熱い感じ？
- 52 ：
- スタート失敗懸念とＦＩＡのリミッター懸念もあるから表彰台はまだまだ遠い
- 53 ：
- >>47
それをハッキリさせないと次の手が打てんのだろう
- 54 ：
- RのFウイングは中の人が吊り下げてるみたいに見えてキモい
- 55 ：
- >>47
まだアルボンとタッペン一度も予選イコールコンディションで戦ってないんだが
- 56 ：
- >>47
予選は6位でいい
決勝ペースちゃんと上位に付いてってタッペンのアシストが出来るか
アルボンは初シンガポール何だしフリー順位でいきってないでちゃんと学習してるかどうかが大事
- 57 ：
- アルボンは癖のある操縦性のRBに移って２戦目、初めてのサーキットの初日、ってことでは合格点だろ
- 58 ：
- >>47
うーん、クビアトが一番マシな気がするが今のマシンではどうだろう…
- 59 ：
- >>53
まぁ大体分かってきた感じはあるけどな
ガスリーじゃ駄目だろうけどアルボンが来年マックスのアシストできるかと言われると厳しい
どうすんだろなー
- 60 ：
- アルボンいいじゃん
フェルスタッペンには敵わないまでも
トップチームの一角として恥ずかしくないポジションにいる
ガスリーはちょっと安定感なさすぎたね
- 61 ：
- ３戦目なんだよなあ
- 62 ：
- ガスリーは６位になかなか入れんかった
アルボンは今のとこ入ってる
それだけでアルボンに変えてよかったろｗ
テストもやってないのにｗ
- 63 ：
- このコースメルセデスじゃなくてハミルトンが速いんだよな
- 64 ：
- 3戦目だからとかガスリーよりマシって理由で来季乗れるのかねって感じなんだけどな
トップチームのドライバーってそんなレベルじゃないだろうと
別にアルボンが遅いとは思わんけどやっぱ早すぎるな
- 65 ：
- >>62
ガスリーはテストのせいで狂ったけどね…
- 66 ：
- たくさん返信が単発もご満悦
- 67 ：
- 結論はマルコが悪い
- 68 ：
- アルボン＝安定
クピアト＝ベテランだけどナイフエッジのような走りが無くなった
ガスリー＝そもそもレーシングドライバーに向いて無い
- 69 ：
- ここ永井からタイム差は結構開く
ぼっさんが泣きますよ？
- 70 ：
- ガスリーって今のすべてのF1ドライバーの中で下位10％に入るだろ
なんでここで話題に上るのかも解らんレベル
- 71 ：
- アビテブール「マクラーレンの復活は我々のパワーユニットも一因」
ボブベル「嫌味か？ケンカ売ってるんか？」
- 72 ：
- 40億円マンがルノー勢最下位とかね
- 73 ：
- メルセデスはよく曲がるなー
- 74 ：
- ボッタスとアルボンの圧倒的セカンド感！
- 75 ：
- 低ダウンフォースの直線番長だって言われてたのにイキっちゃってこれだよ
- 76 ：
- ハミルトンvsタッペンのレースペース比較出ないかな
予選シミュであの差ならレースペースは期待できそう
- 77 ：
- レースペースはレースでしか分からんだろ
- 78 ：
- とりあえずメルセデスと赤牛はソフト→ハードで持ちそう？
- 79 ：
- ハミとマックスでフロントロウが決定してるなら
予選での前後よりもレースペースの差のほうが効いてくるよね
- 80 ：
- >>62
一応ガスリーはフェルスタッペンに勝ったこともあるだろ
ベッテルのおかげで
- 81 ：
- ミディアム→ハードじゃダメ？
- 82 ：
- >>81
ここタイヤには意外とっていうかあんまり厳しくない
- 83 ：
- >>58
ベッテル戻ってきたら面白いと思うのオレだけ？
- 84 ：
- アルボンに関しては初走行のコースってのはあると思うけどね
市街地コースでモナコともまた違う市街地コースだから
この時点で判断するのは流石に可哀想
- 85 ：
- >>82
そうなんだ
ソフト→ミディアムで走りきれたらその方が良さそうだけどそれじゃもたないかな
- 86 ：
- コーナーキレキレだけどレッドブルはあと少しリアウイング寝かせてくるかな？
- 87 ：
- >>84
表彰台乗れたら花丸だ
- 88 ：
- レースはセーフティカーしだいになりそうだなあ
- 89 ：
- アルボンは予選では６番手前後と予想
そしてレースではルクレールと絡みそうだな
あのダーティなやつをどうあしらうか
- 90 ：
- >>85
タイヤ換えて以降は上位の場合は
SC入った時にハードだとステイしやすいんじゃないかなあ
ミディアムでギリの方が危ないかも？ちと分らんけど
- 91 ：
- 燃料アップデートでタッペンはハミルトンに完全に肩を並べるな。
- 92 ：
- >>90
SCのタイミングとか流石に戦略には入れんやろ
- 93 ：
- >>92
ここは高確率で出るからちょっと特殊
- 94 ：
- >>86
それやったらまたオーバーステアになりそう
- 95 ：
- >>58
NEWクビアトは安定性と引き換えに
一発の速さというか思い切りを失ってない？
グロも似た感じに見える
- 96 ：
- グロはおまえ等たたきすぎやねん。しおらしくなりおった。
- 97 ：
- このコースでメルセデスに勝てなかったらもう無理だろ
熱問題も対処しちゃってるみたいだし
- 98 ：
- >>76
ソフトで0.5～0.7ハミルトンが速い
ハミルトンがミディアムでフェルスタッペンハードの時はハミルトンが1秒速い
レースペースのシムでは相手にならないようだった
- 99 ：
- >>93
確かにSCの確率は高いし、追い抜きが難しいコースだから終盤でSC入ったときにステイを選択できるのは強みだけど
そんな都合良くSCが入るのを戦略には組み込まんと思うよ
- 100 ：
- >>95
やはり子供が出来ると速さを失うのか
- 101 ：
- ここハミルトン得意だしトップになると抜くのは無理だ
- 102 ：
- メルセデスとレッドブルは適性が似てて常にメルセデスが一歩先にいってる感じ
- 103 ：
- >>101
得意なのか
リタイア多いけど
- 104 ：
- >>99
都合よくはいるじゃなく逆
変なタイミングてきても大丈夫なように戦術組むかと
中段以降は賭けるかもだけど
- 105 ：
- セーフティーカー出動率100%はなあ
- 106 ：
- ガスリーもアルボンも大して変わらんけど、性格面での差が今後出てくるだろうな
- 107 ：
- >>94
アルボンでもストレート300㎞出てたから予選次第かなぁ
- 108 ：
- ツルサキ液はまだなん？
- 109 ：
- ツルサキ汁はソチかね結局
- 110 ：
- >>107
RB15のピーキーぶりから言ってホントギリギリの角度を探ってるんだと思うよ
明日のFP3でセッティング出せればいいね
- 111 ：
- た、田辺さん…？
https://pbs.twimg.com/media/EE6pSgIUcAAStZz.jpg
- 112 ：
- 田辺さん、もうちょい毛ぇあったら、結構ハードボイルドいけるんちゃう
- 113 ：
- 予選はそうでもないけど、レースペースはアルボンの方が遥かに上だよ
- 114 ：
- >>103
勝利数なら現役最多タイの4勝だからな
まあ一昨年に跳馬の赤牛サンドが出来なければ3勝だったろうが
- 115 ：
- タラレバ言い出したらキリがなくね
あそこでSCなかったらとかさ
- 116 ：
- >>110
ですです！マクラーレンもなにげに速いから予選決めて欲しい
- 117 ：
- >>111
ﾀﾝﾔｵ？
- 118 ：
- シンガポールのコースの一部の問題で、磁気の影響を考えた対策をマシンにしてるのはじめて知ったわ。
ところで、シンガポールとかはなんでバイザーの透明度？が高いんだっけ？
- 119 ：
- スパモンツァとは全く性格が違う市街地サーキットだからなぁ
まだまだアルボンの評価をするのは早いと思う
FP2はボッタスと同じぐらいのタイムじゃなかったっけ？
- 120 ：
- んだべ、しかもアルボンはチームメイトから1秒近く離されてるけどボッタスは1秒以上離されてる
- 121 ：
- https://i.imgur.com/fawlPnZ.jpg
https://i.imgur.com/nT4uzYz.jpg
- 122 ：
- レッドブルはミディアムを無視して大丈夫か？
- 123 ：
- >>118
単純にナイトレースDAKARAではなくて？
- 124 ：
- https://twitter.com/wbuxtonofficial/status/1175005211259265024
ザクがヒュルケンをマクラーレンインディに誘ったけどオーバルは嫌だと断ったとさ
(deleted an unsolicited ad)
- 125 ：
- アルボン遅いなあ
予選でも遅かったら来年はヒュルかガスリーのどっちかだな
- 126 ：
- 明日はスペック４だからタッペンがポール獲るだろう、アルボンは知らん
- 127 ：
- アルボン、F1のって初年度なのにこんだけ適応できてるの大したもんだけどね・・・
- 128 ：
- アルボンが遅いならぼっさんは……
- 129 ：
- ルクレールはテクニカルサーキットほんと遅いな
ベッテルをレッドブルのマシンに乗せてみたい
移籍しないかなあ
- 130 ：
- 本来ならば今頃FEでニッサンドライバーだからなw
- 131 ：
- FP２で結論を出すのは早計過ぎだろというのは置いといても
メルセデス最速の時にぼっさんとほぼ互角ってガスリーには出来なかったことのように思うが…
- 132 ：
- ルクレールって壁が近いサーキットは苦手なのか遅いよな
アゼルバイジャンでは実際にぶつけてたし
- 133 ：
- モナコもね
得意のコースアウト戦法使えないからかな？
- 134 ：
- モナコは？と思ったが、そう言えばデブリばら撒いてたなｗ
見える、見えるぞ俺には。日曜日にデブリを再びばら撒くルクレ様の雄姿が
もちろんノーペナ
- 135 ：
- テクニカルサーキットはノリと勢いだけじゃどうにもならんからな
経験がないと
- 136 ：
- ザウバーで初めて入賞したのアゼルバイジャンじゃなかった？本当に苦手なのか？
- 137 ：
- >>136
あの時は上位が大量にリタイアしてるからなんともかと
今年は全体的に市街地と、あとストリートに近い構成のカナダもベッテルに遅れ取ってる感じはある
- 138 ：
- ルクレール飲み物入れてないとかマジかよ
- 139 ：
- トップチームだから1年目とか2年目とかは関係ない
なーんてガスの時は言ってたよね
- 140 ：
- >>125
アルボンはスペック3だった。ということはないの？
- 141 ：
- >>140
金曜だから二人とも旧スペック使ってると思うけど
もしアルボンだけ旧スペック違いでも１秒差は遅すぎるわ
- 142 ：
- タッペンって旧スペックエンジン残ってるの？
- 143 ：
- >>141
ハミとボッタスは１秒以上差がありますが...
- 144 ：
- トロロッソがもう2つぐらい上位だと楽しめるのに…
- 145 ：
- 2018勢力図変化
FP1 レッドブル1,2 Rーリ3,4 メルセデス6,8
FP2 Rーリ1,9 メルセデス2,5 レッドブル3,4
FP3 Rーリ1,2 メルセデス3,4 レッドブル5,6
予選 メルセデス1,4 レッドブル2,6 Rーリ3,5
決勝 メルセデス1,4 レッドブル2,6 Rーリ3,5
- 146 ：
- ボッタスはFP1でぶつけた影響で自信を欠いてるね
明日の予選で同じ感じならメルセデスの1-2はないだろうな
- 147 ：
- なんでピットロードの制限速度60キロなの？
- 148 ：
- 覚醒したルク様はサイドバイサイドで相手を壁に追いやって共倒れしそう
- 149 ：
- ペレスとオコンのような
- 150 ：
- >>147
マッサのせい
- 151 ：
- >>147
狭いし80だと危険だから
去年も確か60キロにしてたはず
- 152 ：
- >>143
ボッタスが予選でハミに劣らないのは実績があるし分かってるから比較することでもないような
まぁまだFPでどうこう言う段階でもないし、アルボンにとっては色々と突然なことばっかで可哀想ではあるけど
今のところはとりあえず前の2戦を含めてもそこまで速いドライバーって感じではないな
アグレッシブにオーバーテイクはできるって感じだけど
- 153 ：
- ベッテル戻って来ないかな。
同じNo.2やるならレッドブルの方が居心地良いだろ。
- 154 ：
- >>150>>151ありがとう
ピットのタイミングも大事になるな
- 155 ：
- レースウイークなのに書き込み少なくない？
連休だからみんなお出かけしてるのかな？
もしかして現地組って結構いる？
- 156 ：
- 現地組はそんなにいない
連休なのと単純につまらんからでは
今日の夜からまた増えるでしょ
- 157 ：
- 金曜フリーなんていつもこんなもんじゃないか
- 158 ：
- クビアトが「俺にも乗せろー」って思ってそう
首脳陣もラスト３戦くらいクビアト乗せて全員お試ししたいって思ってそう
レッドブルも来年のセカンドはこのまま内部から選ぶか外部から取るかいろいろ悩ましいね
- 159 ：
- >>158
ていうかトロ3人衆から選ぶならクビアトも乗せないと駄目だよね
個人的にはレッドブルはそもそもクビアト乗せるつもりないんじゃないかと思ってたりもするけど…
- 160 ：
- そうでもないんじゃね
無難に2ndやれる見込みがあれば乗せると思うぜ
来季必要なのはマックスのアシスト役だからな
若手はそれなりの質は見せてるので、その後でもいいかと
今季のクビアトは安定してるし、アルボンに特別なものを見出せなければ
基本線はクビアトだとすら思える
- 161 ：
- RBはそこそこなんか求めてないからな
ハネる可能性があるならアルボン乗せるよ
- 162 ：
- >>111
それ、ロンだ
- 163 ：
- >>159
ＲＢがっていうよりマルコがじゃないかなー
- 164 ：
- FP2レースシミュレーション比較（メルセデスが圧倒？）
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/manual/XPB_Images/Singapore_2019/Friday/2019-15-sgp-p2-race-pace.png.transform/6col-retina/image.png
https://www.formula1.com/en/latest/article.friday-pace-analysis-singapore-grand-prix-2019.6Z4jhXNkUKG0OUfS6OrTlv.html
https://i.imgur.com/t4y431k.jpg
- 165 ：
- >>163
国際映像のカメラスイッチ、アルボン映してからマルコ映すっていうパターンを確立
- 166 ：
- レースペースだとアルボン悪くないように見える
- 167 ：
- ハミルトン9周オールドのミディアムのロングランで43秒台出してんのな。ソフトより更にコンマ3速いってどういうことよ笑
やっぱ図抜けた天才だわ彼は。他と頭二つ分違う。
- 168 ：
- ロングホイールベースなのに何でこんなに速いんだろうなメルセデス
絶対インチキやってる
- 169 ：
- >>168
インチキっていうか タイヤがあってるだけじゃ？
去年ＷＣとってるけど、タイヤには優しくなくて、
去年までのタイヤだと危なかったからそのバランスに苦労してたけど
安全性を盾に改良させたら、メルセデスにとってのメリットだけが残ったかんじでしょ。
- 170 ：
- >>168
必ずしもロングホイールベースが低速コーナーを苦手とするわけじゃない
今年のタイヤがメルセデスに合ってるのもあるけどメカニカルな部分の出来が大きい
- 171 ：
- ハミルトンが自転車で通った時に、撮影していた人がスマホを落としたのが印象的だった。
- 172 ：
- 全くリアにグリップが無かったレッドブルもフロントウイングのアップデートがはまっただけで
リアの問題も解決されて今だもんな。
冬のテスト1ではメルセデスは今年のタイヤと全くあってなく酷い有様だった。
だがテスト2で完全にタイヤの特性を掴んだ。
あの間ファクトリーでどんな改良を加えたのか知りたいわ。
- 173 ：
- >>168
去年のシンガポールからのバージョンアップでかなり改善された
- 174 ：
- ツガーと川井はNGなの？
あのツガーの発音は正しいの？ペトロールとか
- 175 ：
- ﾛｽﾞﾊﾞｰｸﾞ
- 176 ：
- ハスが耳について離れなかった
- 177 ：
- >>124
チルトンより度胸はないのな
- 178 ：
- ホンダ勢は金曜日は旧スペック？
- 179 ：
- ラグビーでブルーインパルス来たみたいだな。
今年は鈴鹿にも来るかな。
- 180 ：
- 予想以上にベッテル速いな。
- 181 ：
- ルクレルが遅過ぎる
- 182 ：
- 経験の差
- 183 ：
- ストップ＆ゴーサーキットだから
それでもメルセデス、レッドブルよりかなり遅い
ロングランペースが良くない
- 184 ：
- 上位3名は車の差。リカルドにはガッカリ。
- 185 ：
- ヒュルケンのレッドブルはなくなったけど、ハースも決まったし、あと来期の残りシートはアルファロメオくらい？
- 186 ：
- さすがに1000馬力超のルノーPUもここでは劣勢やね
- 187 ：
- 調子が良さそうなのは、ハミルトン、フェルスタッペン、クビアト、ペレス、リカルド辺りかな？
- 188 ：
- ラッセルの初ポイントをひそかに期待している
- 189 ：
- ヒュルケンベルグがドイツ版SASUKEに出演していたらしい
結果は…
https://streamable.com/zevx0?
- 190 ：
- まあ現役選手だし無理も出来んわな
- 191 ：
- 今年のハミルトンはタイヤを異様に持たせるイメージだし、レースペースは本当に凄そう。
2位3位争いが白熱しそうだね。
- 192 ：
- ガスリー、土曜の予選レース導入の方向であることについて
「今の予選システムを気に入ってるので変える必要はないと思う」
https://www.racefans.net/2019/09/21/racefans-round-up-21-09-2/
「ただし、Q2のタイヤ使用ルールは不公平なので再考してほしい」
「重要なのは予選方式よりもチーム間のパフォーマンス差を縮めることじゃないかな」
- 193 ：
- 鈴木亜久里氏も大賛成！「横浜山下埠頭でF1開催」の全貌がこれだ（FRIDAY） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190909-00000006-friday-pol.view-000
カクカク＆余裕なさ過ぎやろ…
- 194 ：
- シンガポールは得意だったと昔言ってたペレスが最近調子ズレてるせいか
やたらと荒々しくなってるので今年は落ち着くといいんだけど…去年酷かったからな
- 195 ：
- 横浜はFEやれよ
- 196 ：
- >>193
どんだけ周回遅れの話題やねん
852 音速の名無しさん (ｷｭｯｷｭWW e992-Ohko) sage 2019/09/09(月) 19:31:12.90 ID:in0AlTEq00909
鈴木亜久里氏も大賛成！「横浜山下埠頭でF1開催」の全貌がこれだ
カジノ誘致を表明した林市長に反対するハマのドン藤木幸夫氏の仰天プラン
「今年１月、F1を主催する国際自動車連盟の幹部が（横浜の）山下埠頭を視察に来たんですが、『素晴らしい！ ここでF1が開催できればとてつもない集客が望める』と興奮していました。F1側が乗り気なのは間違いありません」
https://friday.kodansha.co.jp/article/63574
https://i.imgur.com/gYuxnKo.jpg
- 197 ：
- 去年のペレス
オコンを壁で瞬殺→ベッテルの走行妨害→シロトキンにタックル
- 198 ：
- >>193
やりたかったらアフィまとめもあるよ
- 199 ：
- 「つまり僕にクラッシュしろってこと？」 | シンガポールGP | F1 特集 | ESPN F1
http://ja.espnf1.com/singapore/motorsport/story/249144.html
去年のシンガポールはネタ満載だったな
珍しくハミルトンが本当のことを言ってたのに疑心暗鬼に陥ったRーリには逆に聞こえてたりとか…
夜でブルーフラッグ見えない疑惑とか今年は解消されてんのかね
- 200 ：
- ボッタスが前の周回遅れに近づけずに無線であいつどけろよ～って怒ってたやつだな
- 201 ：
- クビアトはRB乗れたらそりゃいいけど、本人も言ってるように、まずは(ガスリーを倒して)トロロッソの1stを確立させる事なんだろうなあ
ヒュルケンベルグの移籍は、ホーナーから否定的なコメント出てるけど何が起こるかわからんし
- 202 ：
- マルコ達は人事が11月までずれ込むみたいな事を言ってるからね…
その間にアピールをやれるだけやっておかないと
逆を言うとこの期間に失望される危険性もある
- 203 ：
- レイバンがビノットモデルのサングラス出したら売れそう
- 204 ：
- ルクレール「セブとの関係は健全」
https://sg.news.yahoo.com/charles-leclerc-insists-rivalry-with-ferrari-teammate-sebastian-vettel-is-healthy-083714930.html
「情報共有してるしチームとして戦っている」
- 205 ：
- ヒュルケンベルグは年齢はもちろんだが、良いドライバーであっても素晴らしいドライバーではないということがね
来年のシートには最低でもリカルドを圧倒するパフォーマンスを見せなければ
- 206 ：
- ヒュルケンって地味で目立たないくせに口が悪くて性格も悪い
おまけにベッテル以上にメンタル弱くてプレッシャーかかる状況だとクラッシュする
レースにおける単独でのクラッシュの多さだと現役ではNo.1じゃないか？
- 207 ：
- 金曜日プレカン書き起こし記事
https://www.formula1.com/en/latest/article.fia-friday-press-conference-singapore-2019.6AAvEZzwTns9iUVhflSJnv.html
---アルボンについて
ホーナー: 良い仕事をした、特にスパで5位に上がったのは印象的でした
彼はモンツァでも強い週末を見せたし、チーム全体が非常に感銘を受けた
---2020年ドライバー選定について
ホーナー: 急ぐ必要はないと考えている、なぜなら候補は全て契約中の
ドライバーだからね。ニコはリストにないよ
---土曜の予選レース導入について
ホーナー: 議論している最中だけど、個人的には悪くない案だと思う
適度にシンプルな方法だからね。
現方式の問題点は、最速マシンが先頭グリッドになるということだね
---PU交換ペナルティをバラスト方式にする案について
全員: 分かりづらくなるので良い案とは思えない
- 208 ：
- はっきり言ってRBは3人から決めるならアルボン続投で決まり
結局全員差が無いに等しいからドライバー人事に正当性持たせるためアルボン持ち上げてそのまま起用のオチしか見えない
- 209 ：
- チーム３台体制ってのもいいと思うわ、特にレッドブル見ると
- 210 ：
- 最速マシンが先頭になるのが問題という認識なのか
- 211 ：
- >>210
俺もその発言は意外に思ったわ
- 212 ：
- バラスト案はオーバーテイクショーやSC連発で解消出来るグリッド降格と違って
斤量次第では終始無様なレースをやらされる懸念もあるからねえ…
ハミルトンやルクレールやタッペンが中団に飲まれるとか何が面白いんだ？って話だし
微妙な斤量なら今度は意味ないし
- 213 ：
- バラスト方式の最悪なところは
ペナルティ受けたドライバーやマシンを
ファンも他チームも全く評価不能になること
- 214 ：
- レースペースやタクティクス関係なくマシンが速い順になってレース中パレードになりやすくなる
みたいな事を言ってるのかと
要するにバトルとかなくなってしまう
- 215 ：
- >>170
>ホイールベースが短い場合、街中などの狭い道を運転するのがとても楽になります。交差点でハンドルをそれほど切らなくてもスムーズに曲がれますし、駐車時でも、クルマの向きが変わりやすいので、ハンドル操作が楽になります。
短い方が曲がりくねった市街地コースは有利みたいだがなあ
ホイールベースは関係ないというのは本当なの?
- 216 ：
- 速いマシンから並んで始めると順位変動起きず終わってしまうということじゃないか
- 217 ：
- >>199
そもそもハミルトンはいつも嘘言ってるわけではない
「タイヤが落ちてきた」からのファステストとかも別に変でもない
「タイヤが落ちてきたけどまだ余力はあるよ」という意味だから
ダメな時ははっきりダメと言ってる
- 218 ：
- どこかの煽り系ニュースが見出しをつけそう
「ホーナー、現予選方式の問題は最速マシンが先頭グリッドになることだと表明」
- 219 ：
- >>217
タイヤが落ちてきたまではいいんだが
その後にもうだめだ！こんなタイヤで走らされるなんて！みたいなノリなのが駄目なのではないかと
- 220 ：
- ――シンガポールは、スペック4を使わない選択肢もありますか？
田辺TD：使います。何台使うか、いつ使うかについては、ノーコメントですが。
https://www.as-web.jp/f1/523166?all
上のセリフをこの顔で言って欲しい
https://i.imgur.com/F6b5VPs.jpg
- 221 ：
- まあ、ホーナーの真意は単発最速予選番長ブームって意味でもあるとは思うよ
レースで決着をつければレースペースで速い車にシフトするだろうから予選番長も減るだろうと
- 222 ：
- >>219
トストのエンタメ机叩きは賞賛されるのに
ハミルトンのエンタメ無線は叩かれる不思議
- 223 ：
- >>222
×トスト
○トト
- 224 ：
- トストは一瞬だし動きもあるから芸として良い感じなのかも知れない
ハミルトンはハミルトンに同情をしきれないと受け入れにくいし、同情した後にFL出されるとガックリくるので…
- 225 ：
- 引っ張られたｗ＞トト
- 226 ：
- >>219
それは愚痴だろ
嫌だけどやれるだけやってみるみたいな事もよく言うし
フランスなんか予選前に接戦に持ち込むのは無理だからファンに申し訳ないとか言ってたぞ
- 227 ：
- >>225
ごめんw
- 228 ：
- >>226
ブラフな時もあるが、押さえ込んで圧倒しててもいかに不利だったかを演出する様になってるから複合的に駄目なんでは？
ああいう無線も今年タイヤでメルセデスがいい思いをしてると他チームに突かれてるのを誤魔化す意味合いもあるのだろう
タイヤのお陰じゃないよ、むしろタイヤきついわーそれでも勝てる俺凄いわタイヤからメリット得てないわー的な
- 229 ：
- 神様、トトの机バンバン、ビノットの遠い目、ホーナーのガッツポーズが見られますように。
- 230 ：
- >>216
結局そういうこと
もう走る必要すらない
- 231 ：
- トトの机叩き芸見慣れてきたところに
モンツァでのダブルシンクロガッカリはおもしろかった
ボッタスはやっぱりボッタスなんだよなっていう
- 232 ：
- ハミルトンはチャンピオンなのになんか女々しいから叩かれる
- 233 ：
- >>232
女々しいという言葉すらポリコレ的には危険なご時世めんどくさい
- 234 ：
- >>228
レースしながらそんな無駄な事考えるわけないわ
戦略に疑問を呈したりするのと同じようなノリだろ
トトに関しても悲観的で異常なほど慎重なのは昔から
- 235 ：
- トトの机
ビノットの憔悴しきった顔
レッドブルのあの人は最近恒例になりつつあるな
https://livedoor.blogimg.jp/anfierd-arukikata/imgs/0/e/0ec74084-s.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/anfierd-arukikata/imgs/c/5/c5d1e3a4-s.jpg
- 236 ：
- アロンソさんの無線芸は古今無双だったね
- 237 ：
- >>234
余裕ある時のハミルトンの無線めっちゃ長いんよ…
追っかけてる時とかはもっとキビキビしてんだけどね
- 238 ：
- 昔はなー
トップ独走モードでもいつマシンがぶっ壊れるかわかんないってこと結構あったんだけど
今のF1マシンは信頼性が段違いにいいから最速マシンがクルージングに入ったらもう終戦なんだよね
序盤のメルセデスショーは興行としては最低も最低だった
- 239 ：
- ハミルトンに飛ばされたスマホ、大丈夫だったのかな？
- 240 ：
- 写真がおかしいのかって見直したけど これで普通なのか
一瞬類人猿だと思った。
https://www.as-web.jp/f1/523147/attachment/motor-racing-formula-one-world-championship-singapore-grand-prix-preparation-day-singapore-singapore-20
- 241 ：
- 写真がおかしいってどういうことよw
加工してヒゲ増やすとか？w
- 242 ：
- 暑くないんかな
- 243 ：
- >>238
最近だって2016年にハミルトンがそれでタイトル失ってるじゃん
しかもペナ受けてゲットした新品PUで
- 244 ：
- >>243
ニコ「やれぇ！」
- 245 ：
- １０周目でRーリ２台リタイアしたら観客の３割が帰り始めちゃったから
フェーラーリがリタイアしないようにコース外を舗装してエンジンも壊れないようにしたら
メルセデスが無双しちゃいました・・・
フェーラーリの人気を落としメルセデスの人気を上げればいいだけだぞ！ケアリーｗ
- 246 ：
- FP2のハミルトン/ボッタス比較
ギア
アクセル
ブレーキ（強弱不明）
https://i0.wp.com/f1ingenerale.com/wp-content/uploads/2019/09/F1_ig_SKY_SIN19_FP2_Articolo_sito.jpg
https://f1ingenerale.com/f1-gp-singapore-come-fa-hamilton-a-volare/
- 247 ：
- >>220
この手にタバコ挟んでるとハードボイルド映画のワンシーンになりそうだな
- 248 ：
- RB大得意のシンガポールで、天才タッペンをしてもハミに勝てない
即ち、どんだけホンダPUが足引っ張ってんだよってこと
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！
- 249 ：
- >>240
フリントストーンに出れそうではあるｗ
- 250 ：
- 現状PU序列
パワー
R＞メス＞＞＞ルノー＞ホンダ（笑）
信頼性
R≒メス＞＞ルノー＞ホンダ（笑）
ホンダ（笑）
- 251 ：
- >>246
明らかにハミルトンのほうがスロットル開いてる時間が長いな
- 252 ：
- 極力トレースしようと頑張ってはいるんだろうけど、ところどころでミスが出てしまうなやっぱ
- 253 ：
- >>250
- 254 ：
- なんかすべてのコーナーでハミが勝ってるよね
- 255 ：
- >>250
パワーも違うが信頼性が大いに違うなｗ
信頼性
R≒メス≒ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ルノー
こんな感じだろｗ
- 256 ：
- >>248
君は永久に眠っていたほうが良いよ
- 257 ：
- >>241
暗めの画面でみてたんだけど
影がつぶれてひげみたいになってるのかとおもって
画面の明度変えて見直したのよ
>>249
足でホイールスピンならぬ レッグスリップしながら加速する
ロードローラーみたいな石の車が好きだったなー
やってもできなかったのが悲しかった。
- 258 ：
- レースどころか戦績もろくに見てない奴がいるからな…
シンガポールは表彰台を狙える感じではあるが、レッドブルがメルセデスより強いコースじゃないよ
御三家の力関係ではRーリがあまり得意ではないコースとでも言ったほうがいい
レッドブルはPUになってからというもの2位はあるけど1位がないのがシンガポール
それもロズベルグやハミルトンやベッテルがリタイアしてたりタイヤ死んだりって流れが多い
リカルドでもシンガポールではPP取れた事がない
あとはリタイアが相次ぐ年が結構あるからそこらがどうでるかだが…
タッペン的にもハミルトンに対して0.32以上の向上がないとPPが厳しい
- 259 ：
- PPの話は当然PU以降の話だよ
- 260 ：
- FP1でタッペンTOPで喜んでたホンダ信者（笑）
FP2ではハミに捲られて2位（笑）
シンガポール得意なRB、そして天才タッペンでもハミに勝てない
シャーシは万全、ドライバーは天才
そうなるとRBが何故勝てないのか自ずと答えは見えてくる（因みに去年はルノーPU）
つまり、そういうこと
- 261 ：
- >>220
そりゃあんた今日からスペック４使うに決まってますがな
- 262 ：
- >>260
FPの話で結果とかはあまり意味がない話だろいつも言ってるけど
いつでもFP1-2で結果を出そうとする人いるよな
- 263 ：
- やっぱりルクレールは壁にビビって上がってこれないね
- 264 ：
- 去年でも予選でハミルトンに+0.319差付けられて決勝でも9秒近く差を開けられた話なんで
メルセデスはシンガポールでも強敵だよルノーPU時代から
- 265 ：
- 思ったよりRBがいい
大体タッペンは事実をコメントするから
PPもありえないことじゃなさそう
- 266 ：
- >>262
確かにFPで結論は出せんけど、FPからの予想はできるだろう
んで、今年もハミルトン有利なのは変わらず
- 267 ：
- >>266
そんなもんは前々から分かってる話
メルセデスが強いコースであってレッドブルが強い大得意コースでメルセデスに有利ってのが大嘘なだけだよ
それはメキシコとかだから…
- 268 ：
- レッドブルがメルセデス相手に有利な
そんなアホなｗって主張を繰り返してるから突っ込まれてる訳だ
それの言い訳がFPで更に突っ込まれる
- 269 ：
- 今年のメルセデスとRBの関係性は去年と全然違うから意味ないのが分からない多レスくん
- 270 ：
- 2017シンガポールには本当にマクホンに希望が見えてたな
- 271 ：
- レッドブルが勝ってるのベッテル時代だけで
ベッテルが得意なだけでマシンは向いてる程度じゃ
- 272 ：
- レッドブルが大得意なコースってのは過去情報から出されるもんだし
FPの情報ガーでもハミルトン速いんだからメルセデスよりも有利なのに！レッドブル大得意！ってのはただのたわ言でしょ
ここはメルセデスの牙城を崩せるかなコースって情報しか出ていない
- 273 ：
- タッペンがポール、アルボンもそこそこいい位置につけるだろ
で、決勝スタート失敗でハミルトンに先行されるまでがＲＢの様式美よ
- 274 ：
- コースの特性や戦歴を一切考慮しない話をしてるからまたドライブシャフト君みたいな人なんだろうけど
低速コーナーがあるコースだからレッドブル大得意なコースだ！メルセデスに負けたら恥さらしだ！プギャー
みたいな理論展開を分析家ぶりながら毎回やろうとするからデータおかしいだろってバカにされ続けるんだよ
こんなトンチンカンな事をやってなかったら突っ込まれてないから
- 275 ：
- >>267
FP結果を無視したいお前さんのご意見なんて知らんけど、FPの結果が前評判を裏打ちしてっるってのは重要だろ
- 276 ：
- >>272
実際はほとんどのサーキットでメルセデスが速くて
サーキットによってはRーリとタッペンがメルセデスと戦えるという感じだよね
- 277 ：
- マクラーレンvsルノーvsトロロッソが楽しみだ
どうせ予選TOP6はハミルトン、フェルスタッペン、ベッテル、ボッタス、ルクレール、アルボンと予想
- 278 ：
- >>275
無視したいじゃなくてFPで勝手に盛り上がってるだけだろ
データ参考程度に留めるんじゃなくて煽りに利用しようと躍起になってるからFPだけで狂喜乱舞出来る訳だ
- 279 ：
- 小松さんの力ってすげーんだな
- 280 ：
- マクラーレンはレースをしてルノーに負けるならいいけど、いい加減リタイアして負けるってのはやめてあげてほしい
- 281 ：
- ？？？「はいキルスイッチ」
- 282 ：
- ヒュルケンベルグって正直結果残せてないしインパクトもないので今までシートあったのが不思議なんだけど
なんでこんなに評価高いんだ？
- 283 ：
- >>278
盛り上がったらあかんのか？
実際に走った結果ってのは一番重要だろう、シミュレーションだけで結果が出るならeスポーツで充分
- 284 ：
- ルクレールはまたモナコのように、最下位から物理的に前のマシンを蹴散らして上位に戻ってきてから、ハミルトンを撃墜してリタイアの審議結果お咎めなしで頼む
- 285 ：
- >>65
順番書き間違えたかと思ったw
まぁ仕方ない
あそこでリアを壊すか壊さないかが人生の転機だったんだよ
- 286 ：
- >>240
チンゲ
- 287 ：
- ブランズハッチみたいなサーキットでルクレールの勇姿を観たいな
- 288 ：
- >>72
2輪のロレンソさんと対談して欲しい
- 289 ：
- 気をつけること、
フェルスはスタート
ボンはクラッシュ
ガースーはオーバーテイク
クビは予選
だな。
- 290 ：
- アルボンはタイム的にはガスリーとそんなに違わない感じだな
ただバトルが苦手じゃないというだけで
- 291 ：
- レッドブルはちゃんと完走してくれや
- 292 ：
- 遅いったってアルボン、ポディウム狙えるやろ
- 293 ：
- >>290
そのタダが全然違う
がスリーはマクラーレン抜けずに
戦略駒として全く無意味だった
- 294 ：
- >>293
ガスリーを擁護するわけじゃないけど、例えばシンガポールなんかで予選で差がついて後ろに下がれば同じことだよ
そして”ガスリーよりマシ”なんていうレベルのドライバーをレッドブルは求めてないからねぇ
- 295 ：
- >>293
無意味ならまだしもイギリスGPとか調子乗って邪魔するまであった
- 296 ：
- ガスリーはフェルスタッペンと張り合うどころか、サポートさえまったくできなかった上に
戦略上の都合でたまたま前に出たら無線で命令されても蓋をして抜かせないという・・・・・もう最低以下の№２だったからな
- 297 ：
- >>215
挙げてるような極低速の小回りはレーシングスピードでは関係ない。F1でいう低速って100km/hレベルだし
唯一影響あるのが50km/h前後の超低速&ステアリングフルロックで曲がるコーナーが多数存在するモナコ。
- 298 ：
- >>215
全く関係がないわけではない
ただ、ホイールベースが短い＝低速コーナーが速いとはいうものでもない
ホイールベースが長いってことは表面積が増えるからその分ダウンフォースが増加する
メルセデスの場合はモナコで話題になったフロントサスペンションとリアサスペンションがかなり貢献してる
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52092967.html
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52092967.html
- 299 ：
- >>293
前回前々回で、枕と直背対決したっけ？
別にガスリー応援してるわけでも、アルボンを下げたいわけでもないけど
なるべく条件はイコールにしないと
そもそもスパなんて ガスリーでもＯＴの得意なコースだったりするから
マシンがトロになって遅くなったガスリーも結構抜いてたじゃん
条件的にどこまで信用できるかだね、
https://www.youtube.com/watch?v=2fOAigjqPfg
- 300 ：
- >>299
まぁオーバーテイク能力（というか気の強さ）に関してはガスリーより上だとは思うけどね
トロロッソでもがんばってたし
というかレッドブル乗ってた時のガスリーが変だったってのもあるけどｗ
それよりも今のF1は予選の一発がないとなぁ
今回の予選はマックスと車的にはイコールコンディションだし期待したい
勝つのは無理でもRの2台の上に来れればもう速いと認めざるを得ない
トップチーム勢最下位に沈むようならやっぱ誰乗せても同じってことに…
- 301 ：
- >>47
レースでの追い抜き数の比較よろ
- 302 ：
- ヒュルケンベルグはもう行き場なくなったな
FEも嫌だってならどこ行くんだろうか
- 303 ：
- ガスリーはペースそのものは悪くないから、なおさら「抜けない」という印象になっちゃう側面はあると思う
苦労して苦労してやっと追い抜いたら、その後はあっという間に引き離してしまうし
- 304 ：
- ヒュルケンFE拒否してるのか
残念や
- 305 ：
- ガスリーはやっぱメンタルがね…
トロに降格した時はもうだめかと思ったらプレッシャーから開放されたのかクビアトと差がつくわけでもなくのびのび走ってるしな
RB昇格で張り切りすぎたのかなって感じ
- 306 ：
- >>305
トロ降格と友人の死が重なっても及第点の結果を出してるあたり、実はメンタル強いんじゃないかと思ってしまう
- 307 ：
- >>305
ベッテルと同じでリアがスナッピーな感じだとコントロールが出来ないタイプのドライバーなだけだと思うが
- 308 ：
- オーバーステアが好きなドライバーっていうのは
滑らせるのが上手いのか滑らせないのが上手いのかどっちなんやろか
- 309 ：
- ヒュルケンはオーバルを戦場にするつもりないと言ってるみたいだから
FEでもインディでもなくルマンに戻るんかねえ
SFって選択肢もないわけじゃないが
- 310 ：
- >>298
ダウンフォースやメカニカルグリップがマシン毎に違うんだから、ホールベースだけで語ってもしゃーないわな
オーバーステア気味のマシンだと、クルマの向きだけ合わせてドーンと加速みたいな場合もあるし
結局はトータルのコンセプトだね
- 311 ：
- >>307
結論下手ってことだな
マシン特性分かってるならそれに合わせて速く走らせろ。それが出来なきゃF1ドライバーなんて辞めればよい。遅い奴は去ってくれ
- 312 ：
- アルボンのオーバーテイクの印象は中国とかベルギーによるところが大きいのかな
まぁ相手が下位だからって部分もあったから、真の評価は上位と当たるこれからかもね
- 313 ：
- ガスリーは単純に実力不足で上限が低いんじゃね？
トロロッソぐらいまではマシン性能を引き出せても
RBまでいくと無理なんだよｗ
- 314 ：
- ガスリーはエンジニアと仲良くなれなかったのが一番の問題じゃないかね
- 315 ：
- >>193
まず日本人ドライバー上げないと無理ゲー
角田をサポートしてやれよ
- 316 ：
- >308
コーナー進入時に意図的にアンダーステア傾向になるセッティングにした車をオーバーステア気味にターンインさせ、クリッピングポイント以降はフロントを外に逃しながら、バイクみたいにリヤで曲げるような感覚で走る事が出来るドライバーじゃないかな。
- 317 ：
- 要はレッドブルのシャシーにガスリーのスタイルが合ってないだけ。
ベッテルも同じ。
- 318 ：
- >>297
じゃあ何のためにレッドブルはショートホイールベースにしてるの？
- 319 ：
- メルセデスのように行き成りテストで誰が乗っても早いマシンを作らなければいけないのに
レッドブルは21年タッペンが去ったらどうするんだか
- 320 ：
- ヒュルはジョビの代わりに乗れそうなんかな？
- 321 ：
- >>310
しゃーないわけないだろ糞バカ
- 322 ：
- >>313
一部のトップドライバーが格別なんだろね
ベッテルにフルボッコされたライコネンがアルファで活躍してたり、ペレスがマクラーレンでチンチンにされたりとか
テニスでいうところのBIG4みたいな感じかな
- 323 ：
- ガスリーはチームスタッフとの関係を築く前にいろいろ指示しすぎて嫌われてたんだろうな
しかも遅い上に壊すとくればそりゃあね
ただ、アルボンとそんなに実力差はないと思うんだよな
- 324 ：
- マックスだって他の車に乗ったらいまいちかもしれんしなんとも言えない感じ
- 325 ：
- タッペンはトロでも悪くなかったし、レッドブルでいきなり結果出してるからガスリーとはさすがに比べるレベルではないけどな
- 326 ：
- >>220
／）
／／／）
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/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
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,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
- 327 ：
- >>309
一度F1ドライバーの報酬をもらっちゃうと、SFには行けんだろう
外人のトップドライバーでもスポンサー持ち込まないと、年俸は2000万円とか3000万円じゃね？
- 328 ：
- >>316
つまり滑らせるのが上手いってことかな
逆にアンダーが好きなドライバーは完全なオンザレールで走るってことなんかな
- 329 ：
- グロ残留決定にパドックではみなおどろいたそうだ
- 330 ：
- >>260
ハミルトンはタッペン以上の天才だし今年のメルセデスはここで強いのわかってただろ
タッペンはそもそも一発の速さが最速の部類じゃない
- 331 ：
- >>255
そういや前節でクビアト号オイル漏れストップしたけど、原因詳細発表あったっけ？
- 332 ：
- 『あれが欲しい、これが欲しい、クルマはこうであるべきだ』
とか言わないアルボンに満足らしい某エースドライバー
- 333 ：
- >>331
アルボンが撒いた砂利がラジエーターにイン！
- 334 ：
- >>276
だよなあ
過去も今年もシンガポールGPの本命はメルセデスのハミルトンなのにな
持論の展開上メルセデスとハミルトンが優位なスタートだと困るとかなんだろうけど
PU化以後一度も勝ったりPP取れたりしてないのにレッドブル大得意なのでハミルトンに負けたら恥
意味不明過ぎる
- 335 ：
- マルコ「速いドライバーは最初から速い」
- 336 ：
- グロ残留はただ単にハースのスポンサー契約解消で
ドライバーに払う金が無くなったとかじゃねーの？
- 337 ：
- http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/256869.html
「その後、オプションを履いた際にアンダーステア気味になったので、タイヤの力を最大に引き出せていない。」
エドルズの台詞からしたら別にトロロッソマシンがアンダー傾向にあるって訳でもなさそう
ガスリーがアンダー好みってのは単なる妄想じゃないの？
- 338 ：
- >>298
レッドブルは何の目的でショートホイールベースにしているのですかっ！
- 339 ：
- ヒュルはWECで良いんじゃない？
来年後半からのハイパーカーの新レギュレーションで面白そうだし
- 340 ：
- >>313
パフォーマンス7と10のマシンを走らせると、どちらも7の性能を引き出している印象がある
- 341 ：
- WECはトヨタに空席あるんかいね
- 342 ：
- でもルマン勝っちゃってるからヒュルケン的にはモチベないんちゃうか
- 343 ：
- >>338
ニューウェイの空力我儘の結果だけだったりして
- 344 ：
- グロージャン残留が個人的に今年1番のサプライズ
- 345 ：
- >>193
海ポチャするだろこれwww
- 346 ：
- >>345
ニコvsハミの話題で盛り上がれそうだね君
- 347 ：
- 親分がニコと話がまとまらなかったっていうのは相当大きいな
グロは契約満了の空気強かったし
- 348 ：
- >>339
そこにはアストンマーチンを操るヒュルケンベルグの姿が！
- 349 ：
- >>229
ついでにシュタイナーの凍りつくような眼差しも
- 350 ：
- >>347
小松「あ、ロマン切るなら僕も辞めますんで」
さりげなくこんな感じで支援してた？
でも、今期は小松も精彩を欠いてる気がしてしまうが
- 351 ：
- シンガポールでマグロがまた同士討ちしたら笑えるわ
- 352 ：
- >>347
リッチエナジーの件と絡んでるんじゃないかな
メインスポンサー逃げて実は高いヒュルケンベルグの線が消えて安いグロしか選べなかったとかね
- 353 ：
- >>352
安いと言っても多カテ行ったらどーせそんな貰えないだろうし
そこでゴネるかなという気はする
- 354 ：
- そもそもヒュルケンは他のチームとの契約に勝算があったから
ルノーとの契約蹴ったんじゃなかったのか？
- 355 ：
- >>337
当たり前
ガスリーはどんなマシンでも完璧に乗りこなす
フェルスタッペン専用マシン以外は
- 356 ：
- >>333
あー、そうなのね。
アルボンも、RB残留かかってるから、クビアト早くても困るもんね
- 357 ：
- というか、ハースは再来年以降も続けるかどうかわからないから複数年契約になるドライバーは選べないのか
- 358 ：
- >>354
アビテブールはああ言ってるが、メルセデスの意向が2020年にシートを確約する事だったからな
ヒュルケンが複数年を要求したらそのまま継続交渉せずにサッサとクローズされた可能性も高い
ヒュルケン外す成立早かったし…
- 359 ：
- >>311
過激な表現にするとそうだがオブラートに包んで「引き出しが少ない」「ストライクゾーンが狭い」ぐらいにしてあげて
- 360 ：
- アビテブール「単年契約なら契約してたんだけどねー」
ヒュルケン「なら、単年でも」
アビテブール「もうオコンと契約しちゃったからねー」
みたいな
残念とか言いつつ、サッサと決めちゃってて交渉粘った形跡ないしなルノー
- 361 ：
- >>343
そんなわけねーだろ 非力なルノーPUを使ってた名残
高速サーキットでは勝ち目がないからテクニカルな低速サーキットに的を絞って
曲がりやすいショートホイールベースを選択したんだろーが
まったく都合が悪くなるとだんまり そんなことだから便所の落書きって言われるんだよカスども
- 362 ：
- >>337
普通アンダーは全てのドライバーが嫌い
曲がらないんだから
普通オーバーは誰でも乗り難い
普通に曲がろうとするとすぐケツ出るようなもん
弱アンダーがいちばん好まれる
- 363 ：
- もうガスリーの話題いらないだろ
レッドブルに戻ってくることはないのだから
- 364 ：
- >>358
他チームとの契約が上手くいってて
ヒュルケンがルノーに強気の複数年契約ふっかけるのもアリだったと思うけど
決まってもいないのにふっかけてたなら、ヒュルケンは馬鹿だね
今となってはルノーと単年契約して再来年に希望繋げとけば良かったのにね
- 365 ：
- 過去レスで何人か指摘してる人いたけどヒュルケンのF1での実績じゃあシートがなくなっても普通でしょ
マネージャーが凄腕とかスポンサーマネーを持ち込むとかが無いんじゃそりゃどこも獲らないよ
スーティル→ヒュルケンという表彰台童貞ドライバーの系譜はサインツという受け継ぐ人材が出てきたからヒュルケンは不要
- 366 ：
- ヒュルケンベルグは行くところが無くても実家の運送会社があるから将来は安泰
- 367 ：
- >>361
ホイールベース長くなるとドラッグ増えるし重量も嵩んでデメリットも大きい、
ニューウェイはそれを嫌ってショートホイールベースにする代わりに高レーキフロアでダウンフォース稼ぐコンセプトを採った
低速サーキットに的絞っている訳ではない。テクニカルサーキットで速いのはダウンフォース稼げてるから。
高レーキフロアはダウンフォース特性がピーキーになりやすいっていう大きな問題がある。
メルセデスは安定したダウンフォース特性を重視してロングホイールベース&低レーキフロアにしてる
- 368 ：
- >>365
サインツには勝ってるからなあ…
金銭的余裕の問題でリカルドを放出すると読んで格安ドライバー＋自分がエースで行けると思って交渉始めたんじゃないか？
でもアビテブールは2021年までにアカデミー出身の新人を使いたいとまで言い出すくらい予算圧縮を急いでいたので
そのまま「じゃ、いいですー」というノリでアッサリオコン獲得を発表しちゃったと
- 369 ：
- >>366
F1ドライバーの中で、失業したらマジで生活が危ないのってオコンくらいではないかと
- 370 ：
- レッドブルのホイールベースが短いんじゃなくてメルセデスが長すぎるだけだ。
レッドブルはハイレーキとレーキコントロールでダウンフォースとドラッグのバランスを取ろうとしてるけど
メルセデスはレーキ角控えめでフロア面積を大きくしてダウンフォースを稼ごうというコンセプトだからだ。
- 371 ：
- 大枚使ったリカルドが負けるのは困った話
金もなくなったのでペイドライバーも欲しかった事だろう
- 372 ：
- >>366
そして運送会社をレッドブルに売却しその代金としてトロロッソの株式を得
チームの共同経営者となる
そこへスーパールーキーがさっそうと現れてトロロッソをまさかの優勝へ導く
ってね
- 373 ：
- >>361
こいつ頭悪そう
- 374 ：
- ハースはいつ無くなるかわからんので一年契約で安く使えるドライバーを優先するって事情もあるんだろう
- 375 ：
- >>369
オコンの場合はメルセデスのFEシートがまだあるんじゃないか？
ウェーレインが嫌がって所属切ってバンドーンが座ることになった奴
FEは割と戦力が拮抗していて11チーム中8チームがそれぞれ1位を取ってるんだが
HWAは1位も2位も取れず下から3つめになってて二人合わせてもウェーレイン一人のポイントに届かないのでシートに人気が…
2-3年後には強豪になってるかも知れないけどね
- 376 ：
- まあ、ルノーのPUにあわせたマシンデザインを今年も続けてしまったのは失敗だった
みたいなことはホーナー達が言ってたな
ルノーを庇うとすれば今年のルノーはホンダと一緒にある程度ステップアップして差は縮めてきてる
なので、去年のルノーPUに合わせた疑心暗鬼状態みたいな話だったが
- 377 ：
- そんなん信じてるの？単純なシャーシ開発の失敗だよ
- 378 ：
- >>337
まずは これ
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2018/05/31/___split_24/index_3.php
あと ＦＷが効果がない この状態は完全にアンダーステア
https://www.youtube.com/watch?v=2fOAigjqPfg
これで戦っちゃうんだから アンダー好みのはず
あとオバーテイクの仕方も 立ち上がり重視で突っ込み重視じない。
アルボン相手に突っ込んだ時も立ち上がりで稼いで、直線で抜くつもりだったんだと思うよ。
スパでもそうしてるしね。
- 379 ：
- 満を持して 導入したホンダ会心のSPEC4
がしかし、現実は厳しく、無残で、救いがないく
パワーでも信頼性でもルノーPUを未だ超えられないという現実、そして真実
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！
- 380 ：
- >>376
最低重量を超過せずに
ホイールベース伸ばすこと自体が大変
軽くて丈夫に作るのが容易じゃないし
重心もなるべく中央に寄せたい
去年のトロロも重量超過してた
- 381 ：
- 救いがないく
- 382 ：
- >>366
家業運送会社なのか
元F1ドライバーの運転手で名物運ちゃんになれそうだな
フレンツェンも実家が葬儀屋で霊柩車運転してるらしいが
- 383 ：
- >>367
速く走るためだけに特化したモータースポーツの最高峰のマシンが
たかが20㎝くらいの違いで最低重量をクリアできないとはとても思えんね
ソースよろしく
>>373
頭のいい回答待ってます
- 384 ：
- >>383
今は最低重量に抑えるのだけで大変なんだよ
悪い事は言わんおまえの完封負けになるからもう来るな
- 385 ：
- ホイールベースだけに話を絞るなら、ロングホイールベースはスタビリティに優れ、ショートホイールベースはアジリティに優れるってのが基本的な話だわ
あとは個々のレーキ角とかダウンフォースへのアプローチの仕方とか、全部一緒くたに考えるには複合的な要因が多すぎる
特に今年の糞タイヤだと作動域に入らなせれば、ホイールベースがとかレーキ角がとかをサッパリと丸めてしまうような仕様だし
- 386 ：
- ヘイロー搭載する年から最低重量引き上げられたけど
ヘイローによる重量増がそれよりはるかに大きくて
各チーム困ってなかったっけか
- 387 ：
- やっぱベッテルの方が速いんだよな
モンツァとかセッティング適当に弄られたとしか思えない
- 388 ：
- マジかよルクレールこえええ
- 389 ：
- >>373
アタマってか性格がな
- 390 ：
- >>382
世界で一番早く荷物を届けます（陸送のみ）
こんな感じで売り出したら良さそう
- 391 ：
- >>387
モナコとかアゼルバイジャンみたいな狭いテクニカルコースだと経験がものをいうね
- 392 ：
- FP2の段階でどっちが速いとかなくね
しかもルクレールFP1でギアボックストラブルあったのに
- 393 ：
- >>388
真相なんて外野が見てても分かる訳ないだろw
ただ素人目にはテクニカルコースでポンとタイム出せると腕が良く見えるもので
ベッテルにとっては名誉挽回のチャンスだわ
え、もう手遅れ？ まあそういわずに
- 394 ：
- >>367
ハミルトンとか高レーキマシン乗せたら遅そうだな
- 395 ：
- バクーは市街地なんだけど、モナコやシンガポールに比べると道幅広いからな
モナコなんかオンボードで見るとミニ四駆のコースみたいに狭い
- 396 ：
- 肝心な情報/スペック？は誰も知らんのか
もはや金曜旧スぺは常識って事か
- 397 ：
- >>384
>>385を百回読んで一万年ROMってろ
- 398 ：
- >>391
アゼルバイジャンってガスリーがどん穴から6位にまで浮上（ドラシャ壊れてリタイア）したところだろだし、
モナコだってベッテルと同じ様なタイム出して予選速かったぞ？
要は資質の問題だ
- 399 ：
- 今日の予選は楽しくなるかね～
- 400 ：
- 今更ながら反時計周りって違和感あるな
- 401 ：
- 今反時計回りのコースかなりあるだろ
- 402 ：
- >>383
レーシングカーは最低重量以下で作って、その分バラストをフロアに積んで
重量バランス調整と低重心化するのが鉄則。20年くらい前のF1は100kg近いバラスト積んでいた
最低重量以下であっても車体重量分バラスト搭載量が減るのは運動性能的に不利となる
ちなみにメルセデスがロングホイールベースコンセプトを採りだした'17年は実際に最低重量超過していた
https://www.as-web.jp/f1/121464?all
- 403 ：
- カートでもいいから一回ドライバーがワンシャーシでレースするところ見てみたい
去年ガスリーとハートレーが鈴鹿でやってたっけ
- 404 ：
- ホントにタッペンのPPありそうだな
アルボンの方はどこまで食い込めるだろうか
- 405 ：
- >>378
山本の記事の方はアンダーだのオーバーだの書いてないようだが、何の意味があるの？
GP2の方はストレート同然の所でオーバーテイクしてるだけでオーバーアンダー関係なくない？
何よりガスリーのオーバーテイクは殆どストレートだけだぞ
- 406 ：
- >>403
使うカートの特性とドライビングスタイルとの相性とか言い出したらキリが無いよ？
- 407 ：
- >>383
重量増や重心の記事
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-メルセデス-スペインgpに大規模なアップデートを投入-904465/904465/
トロロのソース
https://www.google.co.jp/amp/s/www.as-web.jp/f1/397241/amp
- 408 ：
- >>383
個人の解説だとこの辺がわかりやすい
http://syachiraku.com/archives/20170606/daily-f1-news-june-6-2017.html
ホイールベースの長短にもメリットデメリットがあるし
短いからどこが得意とかの単純な話でもない
- 409 ：
- あんまり苛めてやるなよｗ
- 410 ：
- ホイールベースだけで何杯白飯おかわりするつもりだよ
- 411 ：
- >>408
＞低速コーナーばかりのモナコにおいては、ロングホイールベースで曲がりづらい
ちゃんと書いてあるだろ？
ホイールベースの長短に限っての話してるのにそれが頭のいい回答？
- 412 ：
- なんでインチキおじさんってなんでもかんでもインチキインチキ言っちゃうの？
- 413 ：
- やっぱメルセデスのサスってすげーよな
- 414 ：
- >>412
それ以外の表現方法が無いからじゃね？
- 415 ：
- ガスリーのレッドブル復帰は現実問題として厳しいな
ここまで関係悪化してたんなら
ホーナー「レッドブルのチームメンバーは誰一人としてドライバー交替に反対しなかった」
https://www.crash.net/f1/news/928470/1/horner-nobody-red-bull-disagreed-driver-swap-call
ガスリー「パフォーマンス不足とポイントに対する責任は僕ら全員にあった」
https://formula1-data.com/article/shocked-gasly-on-back-of-demotion
ガスリー弁護士「良い環境を与えられずエンジニアとの関係は良くなかった」
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/gasly-a-appris-sa-retrogradation-par-telephone-3-heures-avant,140767.html
- 416 ：
- まあガスリーは1年2年トロで走っておさらばだろうて
- 417 ：
- VER HAM
VET LEC
BOT SAI
ALB RIC
NOR RAI
HUL PER
KVY GIO
GAS GRO
STR MAG
RUS KUB
- 418 ：
- >>415
復帰は厳しいではなく無い
- 419 ：
- >>404
パワーサーキットでトップから1秒落ちでアルボンの底が見えた感じはする
- 420 ：
- >>415
ガスリーを使わざるを得ないならエンジニア交代するしかない
ただホーナーやマルコにしてみれば、マテシッツに交代要請した手前、ガスリー復帰の可能性はかなり低いだろうな
- 421 ：
- まぁ育成待ちでしょレッドブルは
最有力が来年F2に上がる角田、次がSFで苦戦してるオワード、F3継続かSF送りになりそうなユーリ
角田がF2で苦戦するようだと流石に外部から取りそうだけど
- 422 ：
- 昨日のフリー走行見て無性にシンガポールに旅行行きたくなった
来年のシンガポールGP見に行こうかな
- 423 ：
- ボッタスが言うメルセデスのステアリングシステムって何だろうな？
ステアとデフでアクティブ連動してたりするんかな？
ハミルトンもおかしなクラッシュしてたし何か怪しい
- 424 ：
- マルコもアメリカGPの後に判断すると言ってるからな
アルボンを7戦みて判断するという事だ
アルボンが駄目ならクビアト昇格
12戦みてダメダメだったガスリーにチャンスはない
- 425 ：
- >>423
サスのジオメトリでハンドル切ったとき前が下がるやつだろ
RBとかも普通にやってる
- 426 ：
- >>411
ご希望に沿ってソースを示したんだろが
こいつ頭悪そう
- 427 ：
- >>193
日本でのレースはウェルカムだけど、モナコ並の糞レイアウトになりそう。
- 428 ：
- >>425
後ろから押されてるようなクラッシュじゃない？二人共。
- 429 ：
- ルクレールってドリンクの中に燃料いれてるってマジ？
- 430 ：
- そりゃハイオク飲んだらテンションも上がるわな
- 431 ：
- >>415
チーム内でコミュニケーションとれてなかったようだし
すでに弁護士がしゃしゃり出てる時点でガスリーはもうダメだわな
来年のトロシートすら危ういんじゃね
- 432 ：
- >>232
インスタフォロワーは世界で一千万超えてるから日本のレースオタの中でもインキャのごく一部に嫌われてもどうって事ないだろ。
ハミルトンを嫌ってるのはそういう部類だと思う。まあ要は真面目なんだろうな。
- 433 ：
- 松下はライセンス取れそうなの？
もう一年F3?
- 434 ：
- 間違えたF2か
- 435 ：
- リカルドヒュルは何時もの様に予選になったらリカルドが順位あげそう
クビアトは今回も予選でガスリーのタイム抜けなかったら精神的に追い込まれそうな気がする
- 436 ：
- >>431
来年はないよ。
- 437 ：
- >>406
確かにそうだね
結局良い車に乗れるという部分も含め結果を出すことがドライバーの実力ってことか
- 438 ：
- 松下は帰国だよ
- 439 ：
- おぐたんがF3時代にアルボンとルクレールがバチバチにやりあってたって言ってたよね
それ聞いちゃうとGP2時代にジョビナッチイとバチバチにやりあってたガスリーよりも魅力を感じてしまう
- 440 ：
- >>438
マジか
もう25だし上がるならそろそろ上がらないと苦しいよな…
- 441 ：
- >>245
一昨年のシンガポールでは、スタート直後の1コーナーでRーリ2台いなくなったからなあ
熱心なRーリファンはあっという間にいなくなったわ
- 442 ：
- 角田が再来年デビューできれば一番いいけどなかなか難しいだろうね
- 443 ：
- メルセデス燃料規定違反が面白い方に影響してほしい(´・ω・｀)
- 444 ：
- >>442
そのぐらいできないと上がれないだけ
簡単な基準だろ
- 445 ：
- >>439
https://i.imgur.com/A1hHtiM.jpg
- 446 ：
- >>445
F3ってこんな子供が乗ってんのか
- 447 ：
- コレアは昏睡状態から脱したか
- 448 ：
- >>445
カワええ～、保存した、ありがと。
- 449 ：
- >>445
ノリスはこの頃からゲームジャンキーの片鱗が…
- 450 ：
- >>447
マジか
良かったなぁ
- 451 ：
- >>449
ラッセルじゃないの？
- 452 ：
- >>449
ラッセルだと思ってた
- 453 ：
- 今年のF2は厄年だよ
ユベールとチョウガンユ以外のルーキーはパッとしなかったし
居残り組もデフリーズ以外はシーズンを通しての安定感が無かった
ラティフィはF1に昇格するだろうけど、速さが無いのでラッセルにボコられて金だけ巻き上げられるシロトキンコースだろう
- 454 ：
- FP1でのルクレールのミッショントラブルどーなった?
普通に修復できてたの?
- 455 ：
- >>454
当然のこと
ノーペナルティで交換
- 456 ：
- >>455
そーだった！
Rーリ忖度忘れてたわ
- 457 ：
- ハミルトンはシューマッハの数々の記録を全て塗り替えて「F1デビューから引退まで毎年優勝」という前人未踏の記録まで作りそうな勢い
F1直下のカテゴリー(国際F3000→GP2→F2)のチャンピオンはF1ではチャンピオンになれないってジンクスを初めて覆したのもハミルトンだし
- 458 ：
- >「F1デビューから引退まで毎年優勝」
えっ
- 459 ：
- >>458は無視してくれ
「毎年WC」と早とちりしたスマン
- 460 ：
- >>459
絶対無視しないから！
>>458
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
- 461 ：
- レッドブルは連絡してこないでくれと言うし、アルファはRーリ枠があるし、
ヒュルケンは表彰台を獲得して有終の美を飾って欲しい・・
- 462 ：
- お別れのひゅるけん
- 463 ：
- 玉突きは結局起こりそうにないよな
あとあるとしたら心折れたフェッテルの電撃引退くらいか
- 464 ：
- ヒュルケンベルグはトップドライバーと組んで実力がバレちゃったからな
- 465 ：
- >>456
Rーリだからじゃなくて ルクレールだからでしょ
- 466 ：
- ヒュルケンはF3やGP2では超エリートで、GP2のARTではマルド師匠なんか
相手にならないくらい速かったのにね。
その後マルド師匠はヒュルケン押し退けてウィリアムズのシートを獲得、
2012年スペインGPでPP、初表彰台、初優勝、F1公式動画の一回だけの
表彰台特集第1位というどでかい一発があったのに。
- 467 ：
- まだRーリシートにワンチャンある
- 468 ：
- 日本のGTは勝ってバラストを積むけど、F1はPUのペナルティでバラストを積むのか
普通に死刑宣告じゃん
- 469 ：
- >>465
結局さー、なんでノーペナルティでギアボックス交換になったんだろ？
おぐたんすらお茶濁すような事務的報告だったし
- 470 ：
- >>464
サインツ…
- 471 ：
- >>468
ルクレールなら誤魔化せるやろw
バラスト積んでなくても
- 472 ：
- 毎年1勝利はしてるってことじゃないか？
今年はPP記録も伸ばしたかった様だがそこは上手くいかなかったそうで
14戦でPP4回はPU化以後の初めてでワースト記録になる
それでちょっと若手＆パワステに文句も言ってしまった
- 473 ：
- ヒュルケンはリカルドよりちょっと遅いくらいだから、マックスの相方としてはちょうどええんやないのかね(´・ω・`)
- 474 ：
- 着信拒否されるニコヒュルw
丸子に何回電話かけたのかな
- 475 ：
- ノリスとサインツは墓場に直行みたいな扱いだったのに今やこれだしほんとに一寸先は闇だなぁ
- 476 ：
- いつも思うがレッドブルのネットニュースって他のチームよりポジティブな内容多い癖に勝てないのは何なんだろな
- 477 ：
- ヒュルはもう年取り過ぎ
同じぐらいの速さなら若者の方が化けるかもしれない
ヒュルは天井が見えてるから
- 478 ：
- >>477
年齢もそうだがこんだけF1に居て一回も表彰台上がれないってトップドライバーじゃないって事だからのう…
- 479 ：
- もうフルチンバーグって書けなくなるのね・・・
- 480 ：
- 今日のシンガポールは晴れ
予選時間帯は29℃の予想
湿度が意外と低くて50％いかないみたい
クリーンな予選が楽しめそうだわ
- 481 ：
- >>469
レースに使うミッションじゃなかったんだろ、PUと違って数でペナルティじゃないから、あくまで６レースだっけ？連続で使わないとペナルティだから、レースってのは決勝ッテ意味なんだろう、FP3まで練習用ミッションで予選決勝は本番用の連続使用ミッションなんじゃないの？
- 482 ：
- ルクレールは金曜日用のギアボックスだから交換しても元々ペナ無いね
- 483 ：
- ガスリーにもアルボンにもアンダーが出て曲がらない症状が出てるのはタッペンのサスセッティングが特殊だからなんだよね
タッペンは他の選手に比べてコーナーの侵入速度が異常に速いのでパワーオーバー気味に向きを変えて後は弱アンダーでラインをトレースする
だからタッペンの基本セッティングを踏襲するとコーナー入り口で向きが変わらないからどうしてもアンダーが出るって訳よ
かといってタッペンのような異常な侵入速度では曲がれない
- 484 ：
- サインツがルノーに居た時は立場の弱いリースだったからな。
高額オファーでやって来たリカルドとは対ヒュルケンベルグとの
相対的関係が違うだろうな、リカルドがあまり結果出ないと契約した
人物の責任になるから。
前からルノーに居るヒュルケンベルグが有利というのは対サインツ、リカルド
両方に言えるだろうけど。
- 485 ：
- >>457
毎年ポールと優勝を記録してる唯一無二のドライバー
- 486 ：
- >>469
今期、ルクレール車がギアボックス交換したのはいつだっけ
6戦連続で使ってればノーペナ
- 487 ：
- >>453
ラティフィの魅力はお金
クビサと同じぐらいだったら問題ない
- 488 ：
- さぁ妄想止めて予選の話しよっ💕
- 489 ：
- >>483
カートみたいな乗り方してるってこと？
- 490 ：
- ガスリーは遅いからタッペンのセッティングに変えてそれでも遅かったから降格はしょうがない
- 491 ：
- 今年のF2と去年のF2ルーキーは条件が違うからなんとも言えんよ
去年はマシンが一新されてヨーイドン出来たから、自力があった若手が上位になった
- 492 ：
- ヒュルケンベルグと山本だったら、山本を走らせるよ
- 493 ：
- 基数制限ってコスト削減のためじゃないのかよ
金曜日用とか本末転倒じゃん
- 494 ：
- アルボンはレッドブルのマシンに慣れてきてるから予選は決めてくれると思うよ！クラッシュしても丸子ポイントはまだ余裕余裕！
どうなるか見てみよう
- 495 ：
- 予想
１マックス ３アルボン
２ハミルトン ４ルクレール
- 496 ：
- >>492
広報がレースなんかできんだろ
- 497 ：
- 何の面白みもなくこうだな
１ ハミ
２ マックス
３ ボッタス
４ ベッテル
５ ルクレール
６ アルボン
７ リカルド
８ サインツ
９ ペレス
１０ ガスリー
- 498 ：
- グロージャン「6歳の息子にF1残留を説得された」
https://www.racefans.net/2019/09/21/grosjean-says-his-six-year-old-son-talked-him-into-staying-in-f1/
「実はF1以外の道、DTMやFEも考えていたんだけど、息子に言われたんだ
″F1で走るパパの姿を見たい、まだGPに連れて行ってもらってない″と」
- 499 ：
- FP2見て「アルボン遅い」言ってた奴のほとんどがベルギーでは「アルボン凄い！」だからな
- 500 ：
- アルボンがルクレールの前走ってくれると面白いんだがなあ
- 501 ：
- 山本MDは全日本カート時代に本山哲とチームメイトだったとあるぞby wiki
- 502 ：
- 1 ハミルトン
2 マックス
3 ボッタス
4 ベッテル
5 アルボン
6 ルクレール
- 503 ：
- >>502
なんでタッペンだけファーストネームなん？
- 504 ：
- ヨス・フェルスタッペン
- 505 ：
- パピス、モズレー(´・ω・`)やぁ
- 506 ：
- まあ今回からアルボンとタッペンとの比較がちゃんと出来るようになってしまったからな
評価が決まるのはこれから
- 507 ：
- >>498
死亡フラグにしか見えない
- 508 ：
- >>433
今年は残り少なくとも2勝、残り全部表彰台くらいなら
来年続ければ取れるだろうけど年齢的にホンダが推してもトロが乗せてくれるか微妙
- 509 ：
- 松下にF1乗って欲しいけど角田の方がマルコポイント高そうだからなぁ
- 510 ：
- そもそも松下ここからランキング2つ位上げないとポイント足りねーしなぁ
- 511 ：
- >>497
むむ
- 512 ：
- ホンダの山本MDはなんか出しゃばり過ぎだから控えた方がいいと思うんだけどなあ
嫌いじゃないし応援したいが、見ていると口は災いの元となりそうな雰囲気がプンプンする
田辺さんと比べるから余計に
- 513 ：
- >>502
むむむ
- 514 ：
- >>496
いや、ドライバーの方だろ
- 515 ：
- >>366
ＨＵＬは来年マクラーレーンのインディードライバー
- 516 ：
- 山本さんF1専任だからこれ以外やることないし
目に留まる事が仕事と気づける人はこのスレでは多くないようだ
- 517 ：
- >>498
この物語は極東の掲示板で「エリクソンのせい」「頭おかしい」と罵られ見限られかけたF1ドライバーが幼子と約束したグランプリウィナーとなるまでの愛と感動と奇跡の物語である。
- 518 ：
- >>514
真面目か‼
山本って国内じゃ速いけどサラリーマン顔でﾔﾀﾞ。
まりの君期待してる。てか英語のイントネーションが独特ぼい？
- 519 ：
- tanabeさんがしゃべんないから
山本MDしゃべんないと発信量が禿になってしまう
- 520 ：
- >>481
あああ、そっちか！
PUギアセットのか、あまりにもルクレール最強すぎて新品ノーペナルティしか浮かばんかったw
- 521 ：
- >>385
ビークルダイナミクスの専門家によると、そのアジリティに関しては真逆だと唱える人も最近は多いと聞いた事ある
ロングホイールベースはスタビリティが高い分急激なコーナリングフォース生む入力をしても破綻しにくく、向きを変える動作の起承転結が結果早い
問題点は重量やドラッグの増加避けられないのがついて回るから、パッケージ上でバランスポイント取って妥協するとの事
- 522 ：
- >>423
あの車はステアリングがある特定のポイントを超えるとフロントの車高が下がる
それに加えてリアにもステアリングがあるかのようにシミュレート出来るシステムがあって
後輪の角度を最大1.2度まで変化させてタイヤへのストレス軽減とより少ない舵角でコーナーを曲がれる
- 523 ：
- 昔、プロがシビックでハッチとセダン対決やったけど、トータルで速さがあったのはロングホイールベースのセダンタイプだったな。
ハッチだとタイトコーナーだけが速いだけだった。
- 524 ：
- >>506
まだ3戦目という言い訳と初めてのコースという言い訳が残っている
- 525 ：
- 順位は下だろうけど、ベッテル対ルクレールが気になる
- 526 ：
- シンガポールのナイトレースって現地時間からしても結構遅いよね。
- 527 ：
- このタイプでもルルルが勝つようになったら完全交代
- 528 ：
- と思ったけど、フリー走行1や3のこと考えると妥当か。
ヨーロッパ時間に合わせてなんだろうけど。
- 529 ：
- >>527
ルクレが予選で勝ち越して2連勝しちゃった時点でもう…って感じもするけどなー
来年は乗るんだろうけど
- 530 ：
- >>523
中身一緒だったころのシビックとCR-Xでは直線以外はシビックが早かったな
あ、車庫入れはCR-X
- 531 ：
- 金曜はオンボードカメラのところに何か機材を付けてるチームが多いけど
左右に付いてると何かかわいい
https://motorsport.nextgen-auto.com/photos/2019/f1/gp-singapore-marina-bay-20sep/043.jpg
- 532 ：
- >>530
サイバーCR-Xのカッコよさは異常
- 533 ：
- >>512
田辺を始めとしたエンジニア陣が仕事に専念できるよう、山本MDがマスコミの窓口になってるんだぞ。
以前は新井や長谷川がマスコミの相手させられて本来の職務がおろそかになってたからな
- 534 ：
- >>532
たぶんあと15センチホイールベース長かったらよかった
- 535 ：
- ハミでタッペンでスベッテルかよ。予定調和すぎて。もっともルクでなかったのが意外かもしれんが。
- 536 ：
- >>534
それはシビックの役目かと
あの超ショートホイールベースあっての存在価値だと思う
- 537 ：
- 昼からラグビー見て終わったらF1の予選
何時間テレビ見るのオレ
- 538 ：
- >>512
ポジション7公表でヨネヤ赤っ恥かいちゃったもんな
- 539 ：
- >>537
録画でええんちゃうん
- 540 ：
- >>531
オンボードカメラじゃなくてインダクションポッドの両側にだろうけれど、ピンク色なのも
相まってなんともｗ。なんだろ。ウケ狙いではあるまいしｗ。
- 541 ：
- 永代通りを爆音で爆走してるバカがいるな
こういうバカがいる限り日本にモタスポは根付かない
- 542 ：
- >>520
金曜のフリー用のギヤボックスだから何回取り替えてもペナは無いよ。
- 543 ：
- >>541
F1ブームの頃に暴走族はまだまだ全盛期だったけど
全く結びつけられたことはなかっただろ
ギョーカイがそのコンテンツを推すかどうかで生殺与奪は決まるというか
儲かる匂いがすれば勝手に誘導してくれる
- 544 ：
- >>537
フランスVSアルゼンチンすごく面白かったな
なんでも世界トップクラスはぜんぜん違うな
- 545 ：
- >>540
PS 見直してみたら、その時々でオンボードカメラは右についてたり左についてたりするみたいだから、
オンボードカメラかもね。
- 546 ：
- >>531
せや！これをバイキングボーンみたいにすれば…
- 547 ：
- >>361
何を興奮してるのか知らんが、牛乳でも飲んでカルシウム補給して落ち着け
- 548 ：
- FP2レースペース
https://i.imgur.com/t4y431k.jpg
https://i.imgur.com/x59pOYb.jpg
トロロッソ結構ペース良いね
- 549 ：
- リカルドのレースペース3強に肉薄してんな
ルノーは蹴り出しと最高速伸びるし一度前に出られると3強マシンでも中々抜けなさそう
- 550 ：
- もしもタッペンがトロのマシンを運転したら
遅いけどリア滑らないしスタートしやすいし運転のしやすさにびっくりするかもしれん
- 551 ：
- トロいやろなぁ…
→5位楽勝やんw
- 552 ：
- さてそろそろFP３ざんす
- 553 ：
- もうそろそろP3はっじまっるよ～ん
- 554 ：
- spec4のサウンド判定よろしく
- 555 ：
- >>538
意味不明？
- 556 ：
- >>548
ハース今回ホントにダメそうだな…
何がそんなに悪くてウィリアムズと最下位争いしそうなんだろ？
- 557 ：
- 実況スレご案内
2019 F1 GP 第15戦シンガポールGP Lap3
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/dome/1568986879/
- 558 ：
- 注目は本田スペック４がどれだけ速いかだね
- 559 ：
- ハミルトンのロングランが速すぎてこりゃダメだと思ってたけど、
規定違反の燃料温度で走ってたなら、まだワンチャンありそうやわ
- 560 ：
- >>548
アルボン ＲＢ15で比較的タイムとかが安定してるソフトでそれだと
一度前に出られたらもうどうしようもないかんじだね。
- 561 ：
- 怪物くん「うるさ～い！」
- 562 ：
- >>558
田辺さんは「スペック4は使うが、全員が使うとは限らない」と言ってたな
シンガポールはパワーがものをいうサーキットではないし、スペック3を使ってマイレージ節約を狙う可能性はありそう
- 563 ：
- シンガポールのFP3はあんま意味ないからいらん気がするわ
- 564 ：
- いつもハミルトンの近くにいる金髪お姉さんが気になる
- 565 ：
- >>564
お姉さんというかオバ…いやなんでもない
- 566 ：
- 年齢だけだとフレンツェンとかシューマッハの世代だったよな
- 567 ：
- クビアトついてないのが続くなあ
- 568 ：
- クビアト．．．．白煙．．．．呪われてね？
- 569 ：
- 二人が写ってる写真を見ると、甘やかされた息子と苦労性のおかんにしか見えんのだよなあ
- 570 ：
- クビアト、エンジン交換？
- 571 ：
- やったー、リングが立ったぁ！
- 572 ：
- クビアトが呪われてるんじゃなくて
ホンダがちゃんと仕事できないだけだよね
ホンダのPUに足引っ張られてるクビアトかわいそうだわ
- 573 ：
- レッドフラッグでも時間は容赦なく過ぎ去っていく。。。
- 574 ：
- >>572
まだどんなトラブルなのかも分からんのに
- 575 ：
- >>559
規定違反はFP1だからFP2は関係ない
- 576 ：
- >>572
前回ホンダ壊れたか？
- 577 ：
- ＦＰ３でレッドフラッグ出すようなレーサーは解雇しろ！
- 578 ：
- なんでそんなにキレてんの
- 579 ：
- クビアトは前回のオイル漏れが治ってなかったか、ダメージ負ってたか？
アルボンのコースオフした砂利だか吸い込んだのが。
- 580 ：
- ヒュルケンブルグ
ヽ(｀Д´#)ﾉ レッドブルからオファーがあれば行きたい！！
レッドブル
(´･ω･`) え？ 何かの悪い冗談だろw
- 581 ：
- アルボン、どうなっちゃうのん？
- 582 ：
- アルボン．．．タッペンから今日も１秒以上離されたらヤバイぞ
- 583 ：
- 糞アンチは原因が判明していることでもなにがなんでもホンダエンジンのせいにするのなw
- 584 ：
- 去年の予選、ＰＰは、１：３６秒台なんだよな．．．
１：３８秒台かよ．．．
- 585 ：
- Rはえぇええええええ
- 586 ：
- アルボンおせぇ
- 587 ：
- Rが不得手なコースっていう解説は何だったのか？
- 588 ：
- >>587
ここのFP3は当てにならないと何度言ったら
- 589 ：
- >>588
君の予想ではPPは誰なのか教えてくれたまえよ
- 590 ：
- はwみるwとwんwダッサwwwこんなヘボイのでも勝てるそれがメルセデス
やっぱベッテルこそが至高の王者だな
- 591 ：
- >>588
各車の燃料搭載量とか不明だからなんとも言えない感じ？
- 592 ：
- オンボード映像怖いな。コースのすぐ外が壁とか。
- 593 ：
- Rーリ、昨日は新品タイヤのおいしいところで引っかかっただけだからね
- 594 ：
- >>591
いや単に予選と決勝は時間帯が夜だから
夜のFPで仕上がってるハミとタッペンどっちかになるかと
- 595 ：
- Rーリ速いじゃん！
- 596 ：
- これ、スペック４じゃなかったというオチじゃ．．．．
- 597 ：
- ルノーとマクラーレンの中団争いのほうが面白いなｗ
- 598 ：
- We are investigating an oil leak on Kvyat’s Power Unit and we are making a penalty-free PU change prior to Qualifying 👍
#PoweredByHonda
https://twitter.com/HondaRacingF1/status/1175362708985864192/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/EE-6HoRXUAATAMN.jpg:orig
(deleted an unsolicited ad)
- 599 ：
- ハミとタッペンは真の実力は分からずか。
でも、Rーリ速いのはいいな。
- 600 ：
- クビアトPU交換かーー
- 601 ：
- ラッセル今度こそQ2進出期待
- 602 ：
- >>594
昨日はRーリが引っ掛かっただけだし実際わからんよ
特にパーティモードで予選だけは速い可能性がある
- 603 ：
- ストック品に交換か
エンジン動かしたままオイル漏れ箇所探してたからセンサー上は問題ないんだろうけどやっぱり時間がかかると
- 604 ：
- Rーリとメスセデスの混戦、その後にレッドブル。タッペンがトラフィックにやや
引っかかったとはいえアルボン、タンッペンの順に続く。
次はルノー勢で、トロは微妙だねえ。面白くなってきたな。
- 605 ：
- 高速R笑
- 606 ：
- PU載せ替えって作業時間どんなもんなんだろう
- 607 ：
- >>598
あらら
予選まで時間ないから交換か
- 608 ：
- 予選に使わなくては決勝で使うとグリッドスタートか
- 609 ：
- R早いやんけメルセデスとレッドブル一騎打ちになるとか言ってたアホだれや
- 610 ：
- 2時間で交換可能なん？
- 611 ：
- まだわからん
Rーリがこの位置にいれるかどうかは
- 612 ：
- >>606
１時間半前後じゃね？
- 613 ：
- むしろこうなったらペナあり交換のほうがよかったんじゃないのかね
スペック5が控えてるってんならまあいいけど
- 614 ：
- 最速30分で交換可能となっております
- 615 ：
- フェら３連勝飯ウマーｗｗ
- 616 ：
- >>598
ノンペナのPU交換ってことは、スペック３に戻すのか
- 617 ：
- スペック3でもいくらかポイントとれる可能性あるだろ
- 618 ：
- ポールはベッテルだけどな
- 619 ：
- スペ４にオイルリークの持病があるとかだったらやだなー
- 620 ：
- >>610
マクラーレンに鍛えられたおかげで、ホンダのPUは交換が非常に容易な作りになってるらしい
- 621 ：
- 案外三つ巴なのか
- 622 ：
- 頻繁なスペック交換が原因でのオイルリークとかちゃうかこれ
- 623 ：
- メルセデスとRーリの戦いか
- 624 ：
- 案外Rーリ速いな
何でだ、新フロントウイングが効いたのか
- 625 ：
- 予選で泣くやつ出そうだよなあ。狭いから。
- 626 ：
- >>621
ルノーが意外と速いのを見ると同適正のRーリが速くても驚かない
- 627 ：
- 1 C.ルクレール Rーリ 1:38.192
2 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:38.399
3 S.ベッテル Rーリ 1:38.811
4 V.ボッタス メルセデスAMG 1:38.885
5 A.アルボン レッドブル 1:39.258
6 M.フェルスタッペン レッドブル 1:39.366
7 C.サインツ マクラーレン 1:39.507
8 L.ノリス マクラーレン 1:39.709
9 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:40.118
10 D.リカルド ルノー 1:40.153
11 L.ストロール レーシングポイント 1:40.209
12 P.ガスリー トロロッソ 1:40.339
13 K.ライコネン アルファロメオ・レーシング 1:40.953
14 S.ペレス レーシングポイント 1:40.985
15 G.ラッセル ウイリアムズ 1:41.156
16 A.ジョビナッツィ アルファロメオ・レーシング 1:41.169
17 K.マグヌッセン ハース 1:41.494
18 R.グロージャン ハース 1:41.542
19 R.クビサ ウイリアムズ 1:41.954
20 D.クビアト トロロッソ --:--
タッペン最後に引っ掛かってライン乱して0.6秒くらいロスしたけどそれでも６番手か、冴えないな
- 628 ：
- Rーリは決勝で失速するパターン
- 629 ：
- >>621
RB以下はトップより一秒差だけどね。まだわからん、FPだからね。
- 630 ：
- シンガポールと相性の良いクルマってどういうのなのかよく分からん
- 631 ：
- トロが遅い時も大抵レッドブルもあまりって事多いよね
- 632 ：
- タッペン遅すぎて笑った
- 633 ：
- ストップアンドゴーだからトラクション性能が全てなんじゃないか
- 634 ：
- タッペンはもうセカンドやな
- 635 ：
- >>630
直線番長組が意外にも速いからDFよりもトラクションが重要なのかも
- 636 ：
- >>598
あースペック4からスペック3に戻すのか逆か
前者なら次回ペナ受けて新品スペック4だろうか
- 637 ：
- >>625
避けようとしても避けられんような場所多いしな
ソフトの在庫多いとこはセッション開始した瞬間にとりあえずタイム出しといたほうがよさそう
赤旗終了怖いし
- 638 ：
- FP3のタイム差
https://i.imgur.com/ejR4P7t.jpg
前評判と違うのな
予選でどうなるかわからんけど
- 639 ：
- >>635
いやフロントウイングを新調してきたりしてたんじゃね。T-ウイングみたいなやつも。
- 640 ：
- 去年もFP3はRーリのワンツーだったんだな
予選ではハミルトンタッペンがフロントロー確保したが
- 641 ：
- >>638
予選番長だからな
本当にマシンが速くなってるのか
本戦みないと分からんのがRーリ
- 642 ：
- あっははっははははっはあっはあははははははああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トロロまたもやバルサンｗホンダPUの信頼性ｗ
得意のはずのシンガポールでRメルに完敗ｗ
これが現実、そして真実、ホンダPU（笑）
ホンダ信者の皆さん、もうお休みなさい
- 643 ：
- 去年から見るとFPは当てにならないのな
タイムも遅くなってるし
- 644 ：
- メルセデスはまだ隠してると思うけど、
2連敗中もフリー走行からもうセクター1ですでにタイム差がある傾向で、ここでもFP3はそうだったね
- 645 ：
- Skyのマルコインタビュー
「クビアトは2020年もトロロッソ。フェルスタッペンのチームメイトはアルボンかガスリーのいずれかでメキシコ後に評価する。」
- 646 ：
- >>643
いや、タイヤダメダメな6月まではFp通りだぅた。
8月の中断開けからFpは前みたいにアテにならんかも？
- 647 ：
- >>645
アルボンでもう当確じゃんこれw
- 648 ：
- FP3前の車検でRーリは持ち込んだアプデ全装着の上で新しいディフューザーらしいから、マジでそれが功を奏してるのかな
去年は例のやらかしフロア入れたのがここだったのにｗ
- 649 ：
- もう見たくないから結果だけ見てるんだけどルクレール無双？
もう完璧超人どころか神じゃん 完璧超人って言葉が失礼なくらいの域に入ってないか？
- 650 ：
- クビアトまた何なんや
- 651 ：
- >>645
ガスリー、まだRBの可能性残ってるのか…
せめてトロの座席だけは確保できるよう頑張ってくれよ
- 652 ：
- >>636
ロシアでクビアトの地元だから
ここで変えてしまうと思ったけどなぁ
- 653 ：
- マルコ、フェルスタッペンのチームメイト争いについて「アルボンがポールポジション」
https://www.planetf1.com/news/yes-albon-is-on-pole-for-2020-red-bull-drive/
「彼は非常にうまくやっているし、ルーキーであることも忘れてはならない」
- 654 ：
- >>645
クビアトにとっては良かったんじゃ
いつクビになるかわからないRBセカンドより、トロファーストのがいい。子供のミルク代も稼がないといけないし
- 655 ：
- やっとFPだけははやいRがもどってきた
- 656 ：
- >>606
毎年のようにPUメーカーとか交換してたし慣れてるんじゃね？
- 657 ：
- Rーリは予選番長だから予選負けたらズルズル行くだろ
- 658 ：
- >>657
ハンガリーの再来
- 659 ：
- >>522
リア マルチリンクなん？
- 660 ：
- >>584
夏休み以降マシン遅くなったよな
ルクレール以外の全車細工されてるんじゃないかと思いたいレベル
- 661 ：
- 逆に予選とったら、モンツァみたいに逃げ切れることも分かっちゃったけどな
- 662 ：
- 去年の結果から考えると、ルルルルルは8番手ぐらいかな
- 663 ：
- アルボンが予選でやらかしそうで怖い
- 664 ：
- トロロのホンダPU交換は去年だと50分弱じゃなかった？今年はどうか分からんけど、予選には間に合うでしょ
- 665 ：
- マルコ
「マックスには近い速さのパートナーが必要だが、アルボンにそれを見いだしたと思う」
「メキシコ後には分かるだろう」
https://nl.motorsport.com/f1/news/helmut-marko-alexander-albon-pole-tweede-red-bull-zitje-2020/4545023/
- 666 ：
- >>660
去年のノウハウ活かして作れた前半は去年よりも速かったけど
実際エアロ単純化で開発自由度が下がって車体性能の上限値は下がったのかも
- 667 ：
- >>660
Rーリですから、ルクレールのマシンが細工されてんでしょ
- 668 ：
- >>649
PPはFP３のルクレールのタイムより3秒速くなるから全然予想付かないよｗ
- 669 ：
- フェルスタッペンは実質パーティーモード初解禁か
- 670 ：
- クビアトはもう来年以降他所で取ってもらえる所探すのかな
- 671 ：
- 今年のマシンは大失敗という発表をRーリ自身がしてまんまとメルセデスとホンダがだまされたからな。
たぶん今年あと３勝くらいするとおもうぞ。ベッテルがポカしないとフェルスタッペンは残りのグランプリで表彰台乗れないかもしれない。
- 672 ：
- タイムしょぼすぎやろ
こんなタイムゲームのF1 2019でオートマで出せるわ
- 673 ：
- >>652
なこと言ったらトロのホームGPのレースででさえペナ受けてるしｗ
- 674 ：
- 嫌な展開だな。またルルルのブロックが観られそうだ
- 675 ：
- >>669
ああ、前回のアルボンの予選は…だったしどうなるかね
- 676 ：
- >>670
クビアトは放出するには惜しい人材だから
リザーブでもなんでもポストは用意するかと
- 677 ：
- skyのマルコインタビュー「来年、クビアトはトロロッソのシートが確保される、確実に」
- 678 ：
- >>676
トロの立ち位置も単に若いのを育成するだけと割り切れない部分も出てきてるし
もしかしたら何年もいられるかもって気が
- 679 ：
- 日本人ドライバーはどうなってるのよ？
とはいえ松下は遅いし角田はチョン系っぽいし
誰も好ましい候補がいないけど
- 680 ：
- Rーリにルクレールの嫌味な顔という組み合わせが最高にムカつく
フェルスタッペンかハミルトンには、やってもらわないと困る
- 681 ：
- まあ丸子は言わばジャニーズの故ホモみたいなもんで
若ければ若いほど好きだからな
メルセデス見ればセカンドドライバーに向いた資質も分かりそうなもんだが
個人的にはアルボンが3人の中ではもっとも劣ると思うし
候補が3人限定ならクビアトの一択だろうになあ
ガスリーは能力以前にRBのチームメカニック達との関係で無理だろうし
もっともアルボンは確かにルーキー、成長曲線が俺の想定以上っていう可能性は
もちろんある、ただその場合でも来年のタッペンのアシストには間に合わんだろ
- 682 ：
- 来年のシートが分からないのはガスリーさんだけか
- 683 ：
- なんかベッテル色々と終わってないか？
とりあえずライコネン乗せたほうがまだ良さそう
- 684 ：
- ホンダエンジン4台のロシアンルーレットで
クビアトが当たり引く確率高くね?w
- 685 ：
- アホな憎めない野武士集団、みたいなイメージで
暖かく見守られる俺たちのRーリとかけ離れてるのが
ルクレールではあるよね
- 686 ：
- クビアトはなんかマシンの扱いが荒そうに見える
- 687 ：
- クビアトは気の毒な週末
PUを旧版に交換させられ、マルコには来年もトロロッソと言われ
- 688 ：
- >>686
アルボンの顔が常に浮かんできて、イライラしてんでしょ
- 689 ：
- バトンとかライコネンのイケメンは嫌味に感じなかった
男が見ても憧れるヒーロー系カッコよさがある
ルクレールは明らかに少女漫画とか女の妄想に出てきそうな王子様タイプイケメンだから鼻につくわ
- 690 ：
- もの凄く個人的過ぎて笑うわ
- 691 ：
- >>670
メルセデスかRーリ以外だと移る旨味が無いやん
RBと関係保っておく方がまだマシ
- 692 ：
- >>684
トロロッソの1stドラに当たるようになってるんだろ
去年のガスリーがハズレ引き続けたみたいに
- 693 ：
- 男が好きなイケメンと女が好きなイケメンが違うようなもんだ
ルクレールは後者かな
- 694 ：
- >>687
マルコにとってはある種の試験石というか
クビアトを余裕で下せるならRBに上げられるとかそういう感じに期待されてるかもなあ
- 695 ：
- ヘルムート・マルコ、2020年はクビアトにトロロッソのシートで走らせるとコメント
https://www.gpfans.com/en/articles/45171/marko-confirms-kvyat-2020-deal/
skyスポーツの質問に答えた
・クビアトはトロロッソで少なくとも確定している
・レッドブルのシートはガスリーとアルボンの比較になる
- 696 ：
- >>669
またノーパワーきそう
- 697 ：
- >>695
クビアトをベンチマークにしようって事か
- 698 ：
- >>669
パーティーモードは鈴鹿までお預けじゃね？
- 699 ：
- 要約すると
トロのマシン開発が役立たないからエンジン開発からもレギュラードライバーを1つ作り
育成を1枠へ減らす
トロの戦闘力を上げてRBと共に強くする
こんな感じかね？
- 700 ：
- >>693
ハートマーク飛んでるよな、このレポーター
https://i.imgur.com/DZsGrTF.jpg
- 701 ：
- >>700
これは牝の顔ですわw
- 702 ：
- ルクレール直線番長って言ってた奴だれだよ
このコースでも勝つならもう完全にフェルスタッペン超えてんじゃね？
フェルスタッペンは無冠の帝王で終わるな
- 703 ：
- >>700
ステータス考えたら飛ばない方が狂ってるけどなw
- 704 ：
- Rーリはハンガリーみたいにレースでは競争力ないと思う
- 705 ：
- >>702
GP2見てたらそんな言葉はでてこんぞ
- 706 ：
- >>702
PPは37秒前半は出さないと厳しいと思うから、ルルルさんの出番はここまで
- 707 ：
- >>704
ハンガリーでの遅さは衝撃的だったよな
3強から脱落したんじゃにかと思ったわ
- 708 ：
- ルクレールのクラッシュが待ち遠しい。
- 709 ：
- RのFPは信じない
約束だ
- 710 ：
- >>702
おまえそればっかりやなｗ
- 711 ：
- >>707
ボッタスがクルマ壊してなくてガスリーがスタート失敗していなかったら悲惨な結果になってただろうな
- 712 ：
- 小倉さんじゃないけど予選は早めにタイム出したほうがいいな
絶対赤旗出たりしそう
- 713 ：
- >>704
昨日のレースペースは激的に遅かったからね
SC無かったらゴールでは1分以上離される状態だった
- 714 ：
- >>645
やっぱり クビアト マルコに嫌われてる気がする。
- 715 ：
- >>700
同じ人間に生まれてシャルルと俺たちではどうにもこうにも…
- 716 ：
- >>715
意外とショボい包茎チンポだったりするかも
- 717 ：
- test
- 718 ：
- やはりクビアトを上げる気はないんだな
じゃなきゃいきなりアルボンはないよなぁ
- 719 ：
- F1オフィシャル予選予想アンケート
Max Verstappen 21%
Lewis Hamilton 39%
Charles Leclerc 34%
Other (reply with who) 7%
な？チャールズ叩いてんの日本だけなんよwww
- 720 ：
- 予想しとくわ
ハミルトン、タッペン、ボッタス、ベッテル、アルボン
- 721 ：
- バースタッペン専用マシンじゃ結局セカンドは誰も似たり寄ったりギャスリーレベルに落ち着いてしまうのかね
まぁまだエイルボンは3戦目だし、クビャートももう一度乗せてみたいというのはある
フルケンバルグは…まぁ…お年だしせっかくトロも含めてより取り見取りの状況なのにそれらを蹴って外様入れるのはなｗ
- 722 ：
- トロロッソのあまりの酷さに、ドライバーの育成も無理だと思い知ったんだろうな
それだけクビアトが有能だってことでもあり、
ガスリーがやばいってことでもあるんだ
- 723 ：
- ステアリング・ハンドルの切り込みのシャープさが、３人の中ではアルボンが一番タッペンに近い感じがする
- 724 ：
- レッドブルとメルセデスは最終セクター抜いてたから
Rーリはそこまで露骨に落としてなかったと思う
- 725 ：
- バルサンホンダ信者の皆さん、元気出してください！
( ´艸｀)
- 726 ：
- >>706
昨年のPPより1秒以上も遅くなるのかよｗ
- 727 ：
- 予想
ハミ
タッペン
ボッタス
アルボン
ベッテル
サインツ
ルクレールはターン21で右リヤヒットして最後尾
- 728 ：
- フェルスタッペン応援してるの案外日本人とオランダ人くらいなんだろうか？
- 729 ：
- >>724
少なくてもフェルスタッペンは、
そんな手を抜いてたとかじゃなくて
トラフィックもあったけどリヤがスライドしたこともあってさらに遅れた
- 730 ：
- 完全にトラフィックが原因ちゃうかね
- 731 ：
- ルクレールポールだったら面白い事になるな
タッペンとベッテルがどんな顔するか
ハミルトンも流石に気にし始めるかな
- 732 ：
- いくらタッペンがホンダPUというハンデ背負って奮闘しても
バルサンホンダでリタイアって可能性を拭えない
これが現実、そして真実、バルサンホンダ（笑）
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！
- 733 ：
- >>728
アンチメルセデスで、タッペンとルクレールやろ
- 734 ：
- トラフィックとリアに熱が入りにくい症状で落としてるけど 多く見積もって0.8sロスかなって所
- 735 ：
- >>724
メルセデスは手を抜いてた可能性あるけど
フェルスタッペンはレッドブルは昨日からセットアップで悩んでる
FP3はセットアップ変更してやってみたけど上手く行かなかったらしい
- 736 ：
- >>728
だけって事はないだろうがオレンジ軍団以外ではあまり見ないな
ハミルトンやライコネンみたいに満遍なくファンがいるって感じでないのは確かかも
- 737 ：
- まあレッドブル・ホンダは来年か勝負やな
- 738 ：
- >>719
ルルルへの感情についての何のソースにもなってない
- 739 ：
- モナコの暴れっぷり見たら応援する気など失せるだろ
- 740 ：
- クビアトは一回くびになってるからわからんではないが、「今の」RBに乗せたら
アルボンとどっちが上かまだわからんところもあるわけで。
ガスリーはF1以外の就職先を探したほうが良さそうだなｗ。
- 741 ：
- わかってない奴多過ぎて草どこ見て解析してんの
ベッテルPPRーリワンツーフィニッシュ復活の刻
- 742 ：
- >>739
ルクレールの目つきの暗さは、半グレみたいなところがあるからなあｗｗ。
でも速けりゃいいんだよ、この業界は。そういう意味では純粋だわ。
- 743 ：
- Formula 1
@F1
Practice = ✅✅✅
Three different drivers from different teams topped each session - but who do you think will be the fastest in qualifying? 🤔
Max Verstappen 21%
Lewis Hamilton 39%
Charles Leclerc 34%
Other (reply with who) 7%
12,097票 · 残り31分
な？チャールズ叩いてんの日本のホンシンだけなんよwww
- 744 ：
- >>739
タッペンも去年のモナコまで暴れてたから応援する気失せるよな
- 745 ：
- >>654
ドリフの高木ブーさんすね
- 746 ：
- むしろあのモナコみたいな事があるから好きだな俺は
アロンソとかベッテルとかじゃRーリってチームそのものを乗りこなせる気しなかったけどルクレールはもしかしたらと感じさせてくれるわ
- 747 ：
- チームにミスを謝罪させたからな
- 748 ：
- 去年のモナコでのフェルスタッペンはシケインカットしてサインツ抜いたのに何もお咎めなしどころか審議も無かったしな
シケインカットして順位変えたわけでもないルクレールやベッテルにもペナ出すべきじゃなかったのにカナダでベッテルに出したのが最悪だった
- 749 ：
- >>748
あれってその前にやられてやり返したんじゃなかったっけ
- 750 ：
- Rーリ早いな
- 751 ：
- >>749
そもそもフェルスタッペンは最下位スタートでサインツとやりあえたのはあの１回だけ
むしろあの１回だけだったからあんな強引な抜き方したんだよ
- 752 ：
- 何かベッテルが可哀相に感じてきた
別にファンじゃないけど頑張ってくれ
- 753 ：
- ホントに去年みたく各車2秒以上速くなったらルクレール驚異の35秒台だぞｗ
- 754 ：
- 俺らがどんだけ嫌おうがルクレールはチャンピオンになるだろう
でも嫌いなものは嫌い
- 755 ：
- RーリがいくらFPで武双山しても信じないぞ
- 756 ：
- アンセーフリリースで罰金(笑)
- 757 ：
- 後少しだね
ビールのつまみでも作るか♪
- 758 ：
- >>743
叩いてるのってスピンマニアじゃないか？
- 759 ：
- 36.015がレコードタイムだから35秒台もあるんじゃないの？
- 760 ：
- 史上最速マシンの内にメルセデスでハミチンとマックス見たかったな
- 761 ：
- 妨害だらけの予選になるかな
- 762 ：
- 今回はトゥ重要じゃないしそこまで起こらなそう
- 763 ：
- 今日問題になるのはトラフィック問題でしょ
誰かしらグリッド降格ペナ出る感じになるって
- 764 ：
- 不運と踊っちまうやつは誰だ
- 765 ：
- >>751
今ハイライト観たけどやっぱ最初にサインツがイン側を刺そうとしたまっくすに押し出されてシケインカットして
その後マックスが縁石踏みながらサインツを抜いた
お互い似たような動きしたからペナなしだったみたいな
- 766 ：
- >>763
加害者はペナルティ受けるけど、被害者は泣き寝入りだよなあ
- 767 ：
- 空間作ることに苦労すること前提で、
Q1は長くコース上に滞在する有力どころもいるかもね
- 768 ：
- >>759
去年はハイパーソフトがあったもんで、今年はそれにくらべたらコンパウンド硬いしきついんじゃね？
- 769 ：
- 去年のタイム上回る訳無いじゃん、タイヤが違うんだから
- 770 ：
- ピロンソか…何もかもみな懐かしい
- 771 ：
- >>767
まるでモナコみたいだ
- 772 ：
- あれ？アルボン速くね？もうガスリー忘れていいか
- 773 ：
- >>768
去年のハイパーがC5じゃなかったっけ？
- 774 ：
- 今年は昨年のタイムより若干遅いよねどのセッションでも
PPは36秒3前後だろ
- 775 ：
- やはり韓国施工ホテル怖いな
- 776 ：
- 抜きにくい市街地コースやめーや
- 777 ：
- コンパウンド対応表
ツルテカ仕様だしそのままなのか知らないけれど
https://statics.sportskeeda.com/editor/2019/03/c744a-15523699346035-500.jpg
- 778 ：
- この時間で30度ってきっついな
- 779 ：
- >>773
見返したらC5はハウパーだった
ごめんなさい
- 780 ：
- 低速コースでは不利と言われてたRーリの速さ
逆に低速コースは得意なはずのRBが失速しマクラに肉薄される現実
はい、もう皆さんお分かりの通り完全にPU差です
最強シャーシ、天才マックス、得意の低速コースでこの現状、この体たらく
それを引き起こしたのは言うまでもありません
本当に恥ずかしいし、情けない、バルサンという屈辱のオマケつき
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！
- 781 ：
- ホント予選は誰もおらんとこで走らせてあげたいわ
- 782 ：
- また1000馬力のルノーか
- 783 ：
- フェルスタッペンも人の言うことは親父の事意外絶対に聞かないし
反論もガンガンするタイプだから
ルクレールと立場が逆だったらアンチが凄いことになりそう
- 784 ：
- 2019 F1 GP 第15戦シンガポールGP Lap4
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/dome/1569062545/
>>779
謝らなくていいですよ
元凶たるFIAが悪い
- 785 ：
- サインツノーパワー
- 786 ：
- >>780
まだ予選終わってもないだろう
- 787 ：
- ルクレールの車はおかしいな
- 788 ：
- べっちゃん終わったか
- 789 ：
- 市街地コース壁近くてこええな
安全のためにもよくない
- 790 ：
- なぜだろう、だぞーんが見れない（涙）
- 791 ：
- Rーリここでもセクター1速いな
2連勝中もそうだった
- 792 ：
- ヒュルの彼女ポルノ女優みたいだな
- 793 ：
- >>790
こっちは見れるからリログしてみたら？
- 794 ：
- >>790
金払え
- 795 ：
- 今年は去年で言うSSなくなったんか
- 796 ：
- Rーリタイムは、モンツァで終わりだろう
あとはシーズン終了まで2位を守りきれるかどうか
- 797 ：
- リログやってみる（涙）
- 798 ：
- またメルセデスの無慈悲タイムかよツマンネ
からの
ベッテルショータイムを見逃すな
- 799 ：
- ガスリーやったな
交代が功を奏してる感じがする
- 800 ：
- 後のほうがコースが良くなっていくのか
- 801 ：
- >>799
Q1だよ？
- 802 ：
- 【速報】 ベッテル今季限りで引退！後釜にはヒュルケンベルグ 【Ｆ１】
http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/%63%75%72%72%79/1528668980/
- 803 ：
- >>800
夜間だから急に路面温度変わるとかないし
路面だけのことを考えるなら後出しが有利だね
だからさっさとタイム出して引っ込んだRBとRーリは見た目ほどメルセデスと差はないと思う(勝てるとは言ってない)
- 804 ：
- ハミ独走で、タッペンが追い上げる展開になるんじゃね
- 805 ：
- 熱が入るほうがタイヤが溶けていいのかな
- 806 ：
- ベッテル独走の後ろでな
- 807 ：
- >>805
路面が温まることでね
- 808 ：
- 思った以上にパワーサーキット？
なんか Rーリはパワーに物言わせてるかんじがするね。
- 809 ：
- >>802
ﾔﾀﾞー
- 810 ：
- フリー走行より2秒ぐらい早くなるんだな
- 811 ：
- >>802
ダム？
- 812 ：
- >>805
ゴムは熱が入らないと、柔らかくならない
柔らかくならないとグリップしない
- 813 ：
- 赤いやつらの逆襲か
- 814 ：
- ルクレールは、
何か一つ階段を登った感あるな 格が一つ上がったというか
- 815 ：
- >>811
頭の 祭りってなんだろう？
- 816 ：
- ガスリーここまでか
- 817 ：
- >>815
サーバーの名前だったと思う
- 818 ：
- すげー僅差
- 819 ：
- ノリスがちょっとすごいな
- 820 ：
- タイムがどんどん上がっていくな
- 821 ：
- ここはトラックエボリューションえぐいからな
- 822 ：
- メルセデスはQ1で2回アタックしたからか（ソフトでは1回だけど）、
Q2での伸びしろがあまりないな
次でドカンとくるか？
- 823 ：
- 実況スレと間違えて実況してしまった
ごめんなさい
- 824 ：
- Rーリが予選取るよDRS効果でね^_^
- 825 ：
- なんで予選落ちの奴ずっとカメラで追ってるのか
- 826 ：
- Rーリなんでやズルっこしてない？
- 827 ：
- ルノー マクラが調子いいな
- 828 ：
- ルノー勢4台Q3
ホンダ勢2台Q3
これが現実、そして真実、ルノーPU＞バルサンホンダ（笑）
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！
- 829 ：
- 10位争いがひしめきあってるな
- 830 ：
- いやこりゃ予想外
まさかRーリがはやいとはｗ
- 831 ：
- >>828
まだやってんの？オッサン
- 832 ：
- クビアトPUやばそうだな
- 833 ：
- >>828
おはよう！
- 834 ：
- Rーリ対策のDRS追加だった様だな
- 835 ：
- クビアトはペナ受けるのに丁度よくなったじゃん？
- 836 ：
- Rーリのダウンフォースが良くなったんだろ
PUが良くてもそこまで速くはならんでしょ
- 837 ：
- 前にひっかかってタイム出せなかっただけなので、
次で真価が見れる（はず）
- 838 ：
- Rーリ良さげじゃん
- 839 ：
- ルノーとマクラこけねーかな
- 840 ：
- シンガポールなのにRーリは何で良いんだよ
- 841 ：
- Rーリはええｗｗｗｗ
ただメルセデスは、セクタータイム的につまったか完全に失敗したからどうなるか
- 842 ：
- ひょっとして暑さに負けてるメルセデス？
- 843 ：
- >>840
だからDRS一個増えたのがデカイんだよバーカ
- 844 ：
- 最終コーナーってトラックリミットの判定あったっけ？
- 845 ：
- ハンガリーからアプデ成功したようだな
- 846 ：
- 俺の予想通りベッテル反撃の狼煙が上がったな
ダブルフエェラワンツー待った無し
- 847 ：
- daznの解説がひどくて聞くにたえないぞ
だれだこれは
- 848 ：
- >>843
あーそうか
でもはえーな
予選モードのゲインは本物か
- 849 ：
- もうちょい上乗せありそうでワクワク
- 850 ：
- ベッテルはやる男だと思ってました（手首ぼきぼき
- 851 ：
- 得意のシンガポールでルクレールに一矢報いないとな
- 852 ：
- 正直フェッテルのppは嬉しいわ
- 853 ：
- ベッテルがここ得意なの忘れてる奴多すぎ
- 854 ：
- ベッテルついに
対ルクレールとの予選連敗記録を止めるか？
- 855 ：
- マイペースというか自分のペースで、ってw
- 856 ：
- >>842
メルセデスは2人とも失敗ラップだったな
- 857 ：
- アルボンがわざとスピード落とせばメルセデス落とせそう
- 858 ：
- >>857
今期2位は、アルボンのポイントも必要だから
- 859 ：
- ベッテル…
- 860 ：
- ルクレール
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
- 861 ：
- ルクレールベッテルに予選9連勝
- 862 ：
- ルクレールすごすぎだろ
- 863 ：
- まさかのRーリかよｗｗ
- 864 ：
- 差がありすぎてワロタ
- 865 ：
- べっちゃん終わった
- 866 ：
- ハミルトンの渾身のアタックすら届かないとか
- 867 ：
- ツマンネ
- 868 ：
- ルクレール本物じゃん
- 869 ：
- ルクレール覚醒したな
- 870 ：
- ここでRはええのか
やばいな
- 871 ：
- アルボンのスピードは十分ではないが良く頑張っているな
- 872 ：
- ルクレは優勝して目覚めてしまった
- 873 ：
- ルクレールはえーなあ
フェッテルはまあよく頑張ったよ
Rーリがここまでやるとは
明日きっと面白いレースになる
- 874 ：
- フェルスタッペンちょっと当てたかもね
でも上との差は絶望的だわ
- 875 ：
- なんかつまらん。
Rーリはもういいよ･･･
- 876 ：
- Rーリがいかさまやってるニュースは間違いないようだな
- 877 ：
- ここでRーリ予選遅いって言ってた馬鹿全員謝罪しろ
- 878 ：
- Rーリ新たなズルを発見だろこれ
- 879 ：
- これでベッテルが4度優勝できたのは、マシンが良かったからてことが改めて証明されたな。
- 880 ：
- RーリはDRSが増えただけでこんなに速くなるのか
Rーリは明らかに改善したのか
PUのおかげか
- 881 ：
- Rーリが全くの予想外ではやいわｗ
なんかやってんじゃねーのって感じｗ
- 882 ：
- スベッテル
- 883 ：
- ムカつく無線やな、相変わらず
- 884 ：
- これはレッドブルこのあとのGPもきついね
- 885 ：
- ホンダ信者見苦しい
- 886 ：
- ルクレール化け物か
- 887 ：
- ベッテルすべってる
- 888 ：
- ルクレール
3戦連続ポール
- 889 ：
- Rーリの為の興行だからね…致し方無いのか
- 890 ：
- これ上手く行けば3連勝あるぞ
- 891 ：
- レッドブルのドライバーはタッペン以外ゴミだな
- 892 ：
- 未勝利の間「ひとつ勝てばあとはどんどん勝つ」って言われたけど、
ほんとにそうなりそうだな
ハミルトンがどこまで壁でいられるか
- 893 ：
- ヒャッホ～！ルクレーッル！（喜）
- 894 ：
- アルボン、ボッタスは食えるなあ。がんばればｗ
- 895 ：
- ルルル>>>ぺったん
- 896 ：
- あとやっぱり中島無理だわ
今からでも決勝田中さんにして
- 897 ：
- ルクレール3戦連続PP
フェルスタッペン「」
- 898 ：
- ルクレール
これ鈴鹿も取れるぞ
- 899 ：
- ハミルトンこういう状況で2番手にくる辺りが凄いわね
アルボンはルノーやマクラーレンの後ろにならないだけガスリーよりマシだわな
- 900 ：
- アルボン遅いな
来期のシートのテストの為のレッドブルに乗ってるんだから初めてのコースだからとか言い訳してる暇無いぞ
- 901 ：
- Rーリいいじゃん！明日のレースペースがどうなるかだな
- 902 ：
- Rーリに何が起きたんだよ
- 903 ：
- >>891全くだ。素直にヒュルケン取れよな
- 904 ：
- ベッテルにPP取って欲しかったぜ
1回目のアタック良かったのに
- 905 ：
- Rーリの勝ちか？
復活が遅すぎる
- 906 ：
- 後半戦はずっとハミルトンとルクレールの勝負だな
フェルスタッペンは蚊帳の外
- 907 ：
- 今季前半はまさかRーリがここまで復活するとは夢にも思わなかった
- 908 ：
- S1ルクレール
S2ベッテル
S3ハミルトン
S2がRーリ……？
- 909 ：
- ルノー大好きくんドンマイ
- 910 ：
- 手首痛いわ
- 911 ：
- ルクレールとベッテル、同じマシンなはずなのに結構タイム差あるな
エースとセカンドみたい
- 912 ：
- 鈴鹿はメルセデスとレッドブル
ストップアンドゴーはRーリ
- 913 ：
- ここでRーリ、メルセデスに前取られるとかレッドブルもう勝てるとこ無いじゃん
- 914 ：
- >>889
シンガポールとなんか関係あんの？
- 915 ：
- アルボンは結局ガスリーと変わらんな
車の性能考えるとメルセデス抜くのはきついだろうし
まぁもう来季はどっちでもいいや
- 916 ：
- ライコネンなんて年間で去年ベッテルに予選で勝ったの3回だけなのにｗ
ルクレールは9連勝
- 917 ：
- Rーリ残り全勝いけるんじゃね？
- 918 ：
- >>900
いや初めてのシンガポールは厳しいだろ
他の3強の5人は経験してるんだし
- 919 ：
- Rーリは明日のレースでも勝てたら鈴鹿もイケるんじゃないか
Rーリというかルクレールはだけど
- 920 ：
- タッペン「どっち行こうかなあ
- 921 ：
- 2008 ALO(2005 2006)
2009 HAM(2008)
2010 ALO(2005 2006)
2011 VET(2010)
2012 VET(2010 2011)
2013 VET(2010 2011 2012)
2014 HAM(2008)
2015 VET(2010 2011 2012 2013)
2016 ROS(2016)
2017 HAM(2008 2014 2015 )
2018 HAM(2008 2014 2015 2017)
シンガポールはチャンピオン経験者しか勝てないジンクスが破られるな
- 922 ：
- まじでルクレール来てるな。前半レッドブルだったが後半Rーリが面白くしとるやんけ
- 923 ：
- >>890
勝てなくて勝てなくて一回勝ったら三連勝ってヒルかよw
- 924 ：
- ここからは、ハミＶＳタッペンかと思ったら、
ルクＶＳタッペンになってたでござるよ。
- 925 ：
- いやほんと熱くて面白い予選だった
たぎるわ
明日の決勝楽しみ過ぎる
翌日休みなのも嬉し過ぎる
- 926 ：
- ホンダは、シンガポールでライバルの進化を確認するとか言っていたけど
相対的に、また差がついたね
- 927 ：
- シャルル王子速いな
やっぱRーリのエースだわ
- 928 ：
- 何でRーリが速いんだよ
- 929 ：
- 直線でR抜けないからクソレース確定やな
- 930 ：
- タッペンは想定内だったがRーリは新しいバッテリーでも入れたのか(´・ω・`)
- 931 ：
- はぁなんか一気にモチベ下がったわ
今季は終わりかな俺的に
- 932 ：
- 腐ってもメルセデスだったな
さすがハミチン
- 933 ：
- このコースでRーリに0.5も離されるレッドブルのマシンはゴミ加減がやばいなｗ
ここで勝負できないなら鈴鹿なんか全開率高いのに表彰台すら無理
メルセデスとRーリの争いを指くわえてみれるだけのしょーもない4-5位ポジションになってるなレッドブル
ニューウェイの時代もいい加減終わってるわな
- 934 ：
- 本当にもうRーリは勝てないとか言ってたのに勝ち確じゃんかよ
リアルにルクレールのワールドチャンプ複数、フェルスタッペン無冠の帝王で引退はありえる
- 935 ：
- どういうことだよ？
- 936 ：
- これはバッテリ周りでなんかインチキ見つけたんだろｗ
Rーリが急に改善しすぎｗ
- 937 ：
- >>900
だからやっぱ
今年の車はF1星人にしか乗りこなせないんだ
- 938 ：
- メルセデスはここはなぜか苦手だな
最後はさすがハミルトンって感じ
- 939 ：
- 予選結果
https://pbs.twimg.com/media/EE_g4ouWsAA6xFp.jpg
- 940 ：
- >>817
maoじゃないけどなんか変ってこと
さっき確認してきました
- 941 ：
- Rーリは完全に立場逆転したなあ
- 942 ：
- >>923
勝てなくてつってもまだトップチーム1年目だぜこいつｗ
ちょっとスペシャルだね
あとノリスも期待できるね
- 943 ：
- RーリPU合法らしい
- 944 ：
- Rーリ久しぶりに後半戦のアップデート成功だな
- 945 ：
- ぶっちゃけ赤牛はマックス居なくなったら撤退だろうな。ホンダも一緒に
- 946 ：
- 事故れやルクレール
- 947 ：
- 後半戦でRBが有利と言われてたシンガポールとメキシコ
そのシンガポールで惨敗完敗そしてバルサンホンダ
ホンダ信者の皆さん、お疲れさまでした！
- 948 ：
- Rーリ急に規格外の早さｗ 低速高速関係なし
- 949 ：
- タッペン「俺とルクレールが新しいルイスとセブになる」
ルクレール「俺がルイスでお前はセブな」
- 950 ：
- 若きRーリドライバー
しかも甘いマスクときてる
- 951 ：
- >>950
立てました
□■2019□■F1GP総合 LAP2096□■ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ□■
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1569074836/
- 952 ：
- Rーリなんかやってんだろ絶対
- 953 ：
- メルセデスQ３、最後のアタックで二人ともセクター１で0.3秒も上げてきたな
タッペンは0.1秒と微増
ホンダの予選モードはまだ大した事ないな
燃料アップデート待ちか
- 954 ：
- >>944
なんかものすごく久しぶりな気がする
- 955 ：
- 低速でもトルク稼げてるってことはバッテリーインチキか
- 956 ：
- スペック４でもまだ届かんのか・・・
来年まではこんな試合続きかなぁ
- 957 ：
- >>950
甘いマスクの下は腹黒と来たもんだ
- 958 ：
- >>921
2016のロズは勝った時は無冠じゃん
- 959 ：
- 決勝はベッテル応援するわ
- 960 ：
- ベッテルはリカルドにフルボッコされたときは、すぐRーリ行ったけど
今回は我慢するのか？連覇王者
- 961 ：
- ベッテルあのコーナーもったいなかったな
- 962 ：
- ルクレールはRーリを超えるブランドになれるかもな
まあそうならなければRーリに本当にふさわしいドライバーとは言えないわけだが
まあ、そんな人材は歴史的にみても稀有だと思わせられるわ
- 963 ：
- >>945
だろうね
WECにでも行くのかな
- 964 ：
- 残り全てルクレール優勝は難しいけどほぼルクレールが勝つと思う
- 965 ：
- 規格外のストレートの速さに加えて低速コーナーの速さも手に入れたRーリ
残り全部クルレールが勝っても何の不思議もない状況
- 966 ：
- ベッテルってヒルJrとかビルヌーブJr並のラッキーチャンプだよね
しかもそれが4連チャンっていう奇跡のラッキーぶり
- 967 ：
- >>951
ありがとう～
- 968 ：
- >>954
なんで昨年後半失敗したのか
あれさえなければ…
- 969 ：
- Rーリレースペースはどうなん？
インチキやってるの予選だけ？
- 970 ：
- ホンダじゃ一生無理やろ
- 971 ：
- ルクレールマジで天才だな
ダーティだけど実力は本物
シューマッハみたいな存在になるかも
- 972 ：
- 335：音速の名無しさん [sage]：2019/09/10(火) 08:46:28.42 ID:1lVr8IjF0.net
フェルスタッペンがやたら自信満々で負けフラグが立ちそう
https://www.nikkansports.com/sports/news/201909090000993.html
>フリーエアで走っている時は僕のペースと比べても上位勢のペースはそんなに速かったわけじゃなかった。
>このサーキットでそこまで走れたというのは、かなり有望だと思うよ。
>Rーリの皆さんは今のうちに楽しんでくれているといいね。もうすぐ僕らが勝ち始めるからね
レッドブル得意のサーキットでRーリに完敗ｗ
見事な負けフラグでした、だっさｗ
- 973 ：
- まーじで面白くなってきたな。前半のつまらなさが嘘見てー
- 974 ：
- >>947
ルノーじゃ勝てないからRメルセ応援してねw
- 975 ：
- ベッテル得意のシンガポールでぶっちぎるとは間違いなく本物だわルクレールは
ハミルトンもすごいけどｗ
- 976 ：
- Rーリは違法な合法アップデートで速くなったな
コーナリングサーキットでここまで速くなるとは凄い違法な合法抜け道見つけたな
- 977 ：
- 1 C.ルクレール Rーリ 1:36.217
2 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:36.408
3 S.ベッテル Rーリ 1:36.437
4 M.フェルスタッペン レッドブル 1:36.813
5 V.ボッタス メルセデスAMG 1:37.146
6 A.アルボン レッドブル 1:37.411
7 C.サインツ マクラーレン 1:37.818
8 D.リカルド ルノー 1:38.095
9 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:38.264
10 L.ノリス マクラーレン 1:38.329
11 S.ペレス レーシングポイント Q2敗退 -
12 A.ジョビナッツィ アルファロメオ・レーシング Q2敗退 -
13 P.ガスリー トロロッソ Q2敗退 -
14 K.ライコネン アルファロメオ・レーシング Q2敗退 -
15 K.マグヌッセン ハース Q2敗退 -
16 D.クビアト トロロッソ Q1敗退 -
17 L.ストロール レーシングポイント Q1敗退 -
18 R.グロージャン ハース Q1敗退 -
19 G.ラッセル ウイリアムズ Q1敗退 -
20 R.クビサ ウイリアムズ Q1敗退 -
- 978 ：
- アホンダとっとと撤退しろやゴミ屑が
- 979 ：
- >>970
ホンダとかのレベルじゃないし
ホンダもレッドブルも全てが負けてる
- 980 ：
- メルセデスとレッドブルの戦いが今後繰り広げられるかと思ったら
Rーリのロング次第では今年残りはけっこう面白くなりそうだね
- 981 ：
- ホンダは所詮ウンコPUだなwww
- 982 ：
- 車重調べろRーリの
- 983 ：
- >>976
どっちだよ
- 984 ：
- 金曜遅くても予選ポールのRーリ
- 985 ：
- Rーリは推定馬力ぶっ飛んでるんじゃないの
モンツァでもここでも速いとかおかしいとしか
- 986 ：
- >>968
ほんとそれだよ
中盤のアプデ大失敗さえなければ…
いきなり失速して吹いたわ
- 987 ：
- >>970
- 988 ：
- またハミルトン応援するのかよ
- 989 ：
- タッペンはほんとにフラグたってるなｗ
しかしRーリは疑惑の目しか出ないぞｗ
- 990 ：
- >>968
ほんまこれ 去年成功してれば・・・
- 991 ：
- てか、前年の方がPPタイム速いのか
タイヤ同じだし一応タイム遅くなるってのはあってたのかなぁ
- 992 ：
- ルクレールは、悪魔的速さを持ってるな
これは新王者誕生だろ
- 993 ：
- あ や し い
- 994 ：
- タッペン
トップとコンマ6は大きいな
ここ得意とは何だったのか
- 995 ：
- ここまで見事にやられると、Rーリ1年目の新人に完敗の連覇王者ベッテルって
煽りたくなる
- 996 ：
- ガスリーはペレスが降格だから12番手スタートならそこまで悪くはないけども
- 997 ：
- 直角コーナーの連続でコーナーから次のコーナーまでの加速も効いてる
- 998 ：
- シンガポールって別にコーナリングマシンとの相性が良いわけじゃないよな
- 999 ：
- マックスメルセデス決定かな
- 1000 ：
- ハミルトンの応援とか世の中分からないなぁ…
スタート荒れないかな
- 1001 ：
- 2ch.scからのレス数が1000に到達しました。
【7up】 F1と飲料メーカー 【レッドブル】
1974年 富士GC 第2戦
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 334●
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