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1 ：2018/08/12 〜 最終レス ：2018/08/14
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
実況ch内スポーツch
http://mao.2ch.sc/dome/
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次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください

前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1765■□ベルギー■□
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1533862136/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
>>1
おつん

3 ：
たておつ

4 ：
アロンソの凋落は彼自身に原因があるのでまったく同情できない

5 ：
でもそういうヒール役的なキャラとしていてくれないと寂しい

6 ：
>>1乙

7 ：
こいつがDAZNをいつもミラーしてくれるから金払わなくてすむぞ
にこにこ　co3591000

8 ：
通報すればいいのか？

9 ：
DAZNって頻繁に画像の四隅のどこかにID出すから
ちゃんとマスクしておかないと身元特定されちゃうんじゃないかな

10 ：
夏休み＋age

つまりそういうことだ

11 ：
月980円だろ、それくらい払えよ…

12 ：
キー離脱騒動に対して、ホンダが何のコメント(「問題ないよ」とかね)しないのって
結局、三期からの誰もが自分の責任じゃないからと適当に判断している
グループシンク、集団浅慮の状態が、今も続いてるって事なんだろうな…

13 ：
トロロッソチームの人事に余計な口出ししなくてもいいわな
メディア向けに言えることもねえだろうことくらいわかってんだろうに

14 ：
キーでよかったのってC31だけじゃね
金無いチームでそこそこのマシン作る技量はあるが資金豊富でもそこそこのマシンしか作れない気がする
アリソンの劣化版みたいな感じ

15 ：
>>14
あれもキーの仕事より他の人のおかげらしいけどな

16 ：
レッドブルとの開発体制への移行状況を知りたいが、出て来るのはキーの悪口だけｗ

17 ：
>>14
ザウバーC31は、現レッドブルTDのピエール・ワシェの功績だって
ことをホーナーが見抜いて、レッドブルにヘッドハントしたという経緯が
あるから、キーの評判も以前ほどじゃない

18 ：
田辺さんとワシェがしょっちゅう打ち合わせしてる、
以外の情報が出てこないよな

19 ：
ホンダ単体で言えることなんてたいして無い
次のアップデートに集中していますくらいだろ

20 ：
>>12
どう考えてもコメントする立場じゃねーだろ

21 ：
つーかホンダがトロロッソとレッドブルの人事に下手なコメントできるわけねーだろ
擁護しても批判しても問題ないと言うコメントであっても後に何らかの遺恨になる
完全黙殺が最善

ハミの祝勝会でザウバーのスーティルが暴力事件起こしたときも
友人だったはずのハミは「あんな奴知らない」と言って一切合切黙秘したし
例え知り合いでもトラブった時は余計なコメント出さない方がいい

22 ：
ワシェが育てた

23 ：
マクラってババを引く天才がいるな。

24 ：
>>22
仙さん・・・ 人

25 ：
近藤真彦がレース中にセーフティカーにあおられたことがあるってマジ？

26 ：
川井の過去の発言を覚えていて
ここでいちいち披露する人ってなんなの
川井がそんなに好きなの？

27 ：
川井はソースとして認められている

28 ：
>>25
そうだよ

29 ：
まぁマーシャルカーにはねられた人もいますし

30 ：
>>25
FISCOのF3000だな。何年の第何戦だか忘れたが。

31 ：
ピットクルーをはねた人もいる

32 ：
日本人F1関係者を全て嫌わないとF1ファンとは言えないらしいw

33 ：
あー キン玉蒸れるわ あちー

34 ：
煽られてる映像とか全く出てこないな

35 ：
そりゃ最後尾なんてテレビじゃ映さないからな。
俺は現地で見てたけどｗ

36 ：
アジア人ドライバーはいらん
洋画にアジア人が出てくるとげんなりするのに似てる

37 ：
>>32
普通にF1ファンは日本人嫌いだと思うけど

38 ：
ドライバー達は鈴鹿前の日本滞在をエンジョイしてるように見えるけど、どこの国のグランプリでも一緒なのかね。

39 ：
ブラジルでメルセデスチームがギャングに襲撃された事があったな
あの時はエンジョイどころじゃなかったようだが

40 ：
ここで明日までにRーリのドライバー発表とかあったら面白いのにな

41 ：
たぶんだけど１４日にアロンソ、Rーリ入りが発表になる

42 ：
へえアロンソがRーリ入りでベッテルのセカンド、飼い犬になるのか、そりゃ傑作だ

43 ：
過去にこんな芝居じみた契約発表ってあった？
まじめに考えるとアロンソのドライバーとしての去就に関する何らかの発表ではないと思うけどな
あるとしたら引退だけじゃね？　そもそも移籍するならまずは移籍元・移籍先のチームが発表するだろうし
まぁ夏休みでレースないし、リカルドネタも落ち着いてきたところによい燃料投下だったから俺も乗っかって騒いでいるがｗ

44 ：
普通は日時決めた会見は引退会見とかだね

45 ：
結婚（婚約）しますー！　だったりして・・・今おつきあいしてるのはモデルだっけ？

46 ：
まじめな内容の発表じゃないと思うけどな。
ちょっとしたおふざけだろうと予想してる。

47 ：
アロンソ「秋田犬を手に入れたんだ！ヤスヒサと名付けたよ！」

48 ：
欧州や日本でもっとkimoaの知名度あげきゃならないから、いまF1引退するのはよくないよなあ

49 ：
時差で終戦記念日なんだろ

50 ：
昔、女性芸能人が意味深な告知で、離婚発表だろうと思って詰めかけた記者たちの前で
「私、小説を書きます」
ズコー
そんなん知らねぇよ

ってなった事があってだな

51 ：
>>38
ブラジルだと不用意に出歩くなって言われるとか見たな
日本は治安の面で安心出来るし、何より自分たちが何者であるかを知らない人間しかいない国だからリラックス出来んじゃないの

52 ：
>>25
さすがのジャニーズもF1を地上波に戻すのは無理か

53 ：
夏休みなのにスレの消化が速いね

54 ：
襲われるのってメキシコじゃなかったっけ？
ブラジルでも襲われんのか

55 ：
>>48
インディでアメリカにアピールするほうがよほど効果的

56 ：
>>54
中南米は基本どこもヤバいんじゃないかな

57 ：
ウィリアムズ最後の優勝がマルドナド師匠だなんて

58 ：
ミステリー作家になるんだろ

59 ：
キモアってアロンソがやってる以外にアピールポイントないんでしょ？

60 ：
つーか売れてんのかKimoaって
イニエスタのワインも全然売れてないらしいし
有名人が売っても中身がないなら売れないよ
せめてハミみたいなプレイボーイが立ち上げたブランドならともかく
ファッション的には全く見る価値も無いアロンソの服飾なんて
共同事業主に騙されてるだけじゃないのか

61 ：
アマゾンでキャップが1万、サングラス2万とかだからなあ
まあマケプレなんだけど

62 ：
アロンソ本人がkimoaの最大のマイナスイメージだからな
身につけてると「うわ、アロンソファンかよ…」って思われる
世界中で

63 ：
>>54
中嶋が参戦したときブラジルで街中歩くなら
良い服や腕時計なんかは絶対に身に付けるなって注意されたとか
ホテルの周りをジョギングするのすら危ないって言われたって

64 ：
尚ドライバー人気投票はハミルトンに次いで2位の模様

65 ：
アロンソ本人が夏休み前には進退を発表するって言ってたのに
ここまでもつれたんだから来年のことだろうな
傍からみたらレッドブルホンダで煽られてカッとなって緊急会見っぽくみえるのがなんともいえないけど

66 ：
キモアサマーセールのお知らせだろう

67 ：
>>63
ブラジルで有名な日本人6位に入っててビックリした

6位ってあたりがまたww

68 ：
>>62
ｗｗｗｗ

69 ：
>>65
交渉は9月とか言ったなかったか？
インディの方はフル参戦なら締め切り8月らしいが

70 ：
ブラジルはまだしもメキシコはいらん

71 ：
>>49
終戦の日が8/15なのは日本と韓国、北朝鮮ぐらいだよ。

72 ：
F1ドライバーの事業といえばロズベルグとその嫁がやってるアイス屋が売れてるらしい
ロズベルグが金を出してロズベルグ嫁がアイスクリーム屋をやってるそうだ

73 ：
アイス　＝　氷

74 ：
>>67
１ポイントや

75 ：
デーブ・スペクターが言ってたが
日本の良い点は一杯あるが真っ先に頭に浮かぶのは
治安の良さだそうだ
欠点と思うのは物価の高さだが良い点の多さに
比べれば欠点ってほどでもないと

76 ：
>>52
光一さんに出馬をお願いしてみよう

77 ：
>>72
スペル・デルフィンが金出して始めて流行った関空内の早坂好恵のアイス屋思い出した

78 ：
ライコのアイス屋とかあったらめっちゃ売れそう

79 ：
>>74
中嶋っていうと6位のイメージww

最高位は4位なんだけどね。

80 ：
ハミルトンと広告契約結べば少なくともアフリカでは認知されそうなのにな
ダサい髭オヤジが被っててもフォレスト・ガンプにしか見えん

81 ：
キーについては残留やバーターもあり得るし、レッドブル怒ってるしで触れるに触れられないだけでは

82 ：
ホーナーに煽られても余裕で笑ってるのはRーリと契約したから？

83 ：
6位まで入賞のポイントシステムだと今年のアロンソは中嶋と対して変わらん

84 ：
>>82
トトに散々弄られたから耐性が出来てる
でもRーリの新会長とCEOは打診くらいはしてるかも知れないな選考会用に
Rーリ行けそうなのってライコネン、ルクレール、サインツ、アロンソくらいだろうし

85 ：
前スレ>>994

去年似たようなことが起きたね
アロンソが普通やらないような乗り方をしてマッピングがついていかなくなったとか

多分ハッキネンはシミュレーション上では想定外の乗り方をしてて
たぶんフルブレーキングでもアクセルをほんの少し開けてた
そのほうがタイムが出せる場合そうしてたんだろうけど
普通の感覚ならブレーキとアクセルは同時に踏むことはないんで
計算上の理想的なシミュレーションタイムより速くなる場合があった、みたいな

86 ：
>>75
今は相対的な物価もやすくなり、来日外国人にとっては欠点が消えた
それが日本人にとって幸せかどうかは知らん

87 ：
ニコの嫁の移動アイスクリーム屋はスペインのイビサ島にあるね、観光地として有名な。
ケケがイビサ島に別荘もってて小さかった頃はそこで過ごしたとか言ってた、モナコにはその後だと。
ケケが別荘の庭を小さなサーキット場にしててニコがカートを走らせたのもイビサ島が初めてだとか。
まあWCの息子なんだから当然だろうけどお坊っちゃんだったんだなあ。

88 ：
支那人ばっかだしなぁ

89 ：
少なくとも欧米に比べれば日本の食事の
コストパフォーマンスは圧倒的

出張なんかでヨーロッパ行くと普通の売店で
ドリンクと冷えたサンドイッチに千円払わされたりする

まるで途上国から先進国にきたみたいな気分に
なってモヤっとするわ

90 ：
>>40
Rーリのドライバー発表はモンツァだろ

91 ：
【速報】アロンソ

92 ：
>>91
くっそww

93 ：
ポール10月来日ドーム公演3DAYS

94 ：
>>80
芝居がかったポーズと帽子とデカイサングラスにヒゲ面で
アメリカのプロレスラーみたいな道化にしか見えないんだよな
ランディ・サベージかよと

ダウアーとかケーニッヒみたいに
アロンソ仕様のカスタムカーでも売った方がマシだろうにな

95 ：
>>60
俺的にはアロンソっておしゃれなイメージが全くない
体型はちんちくりんだし髪の毛もいつもボサボサだし
Kimoaの帽子とかも宣伝のためにかぶってるって感じでファッション性を全く感じない

96 ：
え？アロンソ逮捕されたの！？

97 ：
>>96
うん

98 ：
で、なんでアロンソで盛り上がってるんだっけ？

99 ：
どうせ発表なんてKimoaが自転車ロードレースのコンタドールの育成チームのスポンサーになりますとかでしょ

100 ：
>>98
アロンソがRーリ復帰で調整中

101 ：
>>95
まあ短パンとサンダルでアキバ歩いてるおっさんだからな……
レース用のツナギか短パンとTシャツくらいしかイメージがない

102 ：
アロンソのファッションと言えば筆頭に思い出すのはRーリ加入決定後マラネロでファンに挨拶したときに
何とも言い難い柄のセーター着てた事だな、昔のゴルフウェアみたいな感じで。
シューマッハの後継者がやってきたなあって思った、それぐらいインパクトあった。

103 ：
>>78
店員無愛想で潰れそう

104 ：
>>66
今ファイナルサマーセール中だが

105 ：
>>100
引退で調整中だろ

106 ：
アロンソって進撃の巨人に出てきそうな顔してるしな

107 ：
なんかもうわけわからんな
14日まではずっとこんな調子かここ

108 ：
24日だろ

109 ：
冷静に考えたら来年のレギュラーシーズン途中で(40)になるライコネンを残留させることはないんだよな
F1って年齢に厳しい世界だし
ただ今年より数秒遅くはなるからベテラン勢にとっては少しは楽になるのか

110 ：
>>95
体型、髪型

何より顔がデカい

111 ：
ルクレール昇格頼むよー

112 ：
Rーリ移籍やマクラーレン残留ならチームから発表するのが普通。
個人のアカウントでカウントダウンして発表するんだからF1からの引退発表かKIMOA関連しかない。

113 ：
アロンソがRーリ復帰なら、ホーナーへの大草原No Thanksも理解できるが
果たして

114 ：
>>112
新しいカートサーキットのオープン告知とかも

115 ：
>>114
カートスクールの入会キャンペーンとかね！

116 ：
こんな事情があったんだ。だったらなおさらトロはノリスは捕るなよ。

来年に向けて、ブラウン代表は難題を抱えている。2019年に必ずF1に乗せる、という条件
でランド･ノリスの父親から資金を調達したが、その約束を守れるかどうか、崖っぷち。
https://f1-stinger2.com/f1_news/20180811howmuchzackbrawn

117 ：
とにかく何が何でも勝ちたいんだろ？Rーリは・・・
ベッテルとアロンソ乗せたらどっちが速いかな

118 ：
>>116
思いっきり足元見る価値がある取引だなｗ

119 ：
イタリアのF1 GARAって雑誌にAlonsoがRーリ入で調整中って載ってるらしい

120 ：
どうしてもアロンソをRーリに入れたい奴がいるのか

ライコネンが辞めない限りアロンソはないだろ
わざわざライコネン切ってアロンソはデメリットの方が大きすぎるし

121 ：
もしも来年、アロンソがRーリへ移籍するとして
来年のブルホンはメルセデスは置いといても
Rーリには勝てそうな気がする・・・！（・∀・）

122 ：
にほんごで

123 ：
ブルボン？

124 ：
ブルボンF1参戦！？

125 ：
マクラーレンにとってはチャンピオンクラスのドライバーを抱えていることが
トップチームに返り咲く可能性を示す象徴みたいなもの

アロンソの代わりにライコネンあたりが入ればまだ望みが繋がるだろうけど
いまのマクラーレンには魅力も資金力もないからほぼ絶望だなぁ

126 ：
ノリスの親父は何者？
相当な資産家じゃなきゃ資金援助できないよね

127 ：
>>85
今でもハミルトンが時々シミュレーション以上のタイムを叩き出すとパディロウが言ってたな

128 ：
未来から来ました！
マルコ、ホーナー、マックスにホンダが言われたい放題です。

129 ：
>>128
未来っていつ？

130 ：
レッドブルはメディアの質問でアロンソは選択肢に無いよって答えただけなのに
アロンソの過剰反応はみっともないな
くやしいですって言ってるのと同じ

131 ：
まあ、ここまで来たからにはホンダは腹括って最強のエンジン作るしかねえよ
事実ホンダに対する疑念が根強いのは確かだが、もう後には引けない

ルノーには確実に勝つ、それは至上命令であり、　そしてメルセデス、Rーリに
追い付く　出来なくてもやる　　それがホンダに与えられた使命

132 ：
>>128
オレにはマックスがブルホン・マシンに頬擦りをする画が見えるのだが・・・

133 ：
>>130
周りが勝手に盛り上がってるから消火活動しただけだよな
反応してしまうのがかっちょ悪い

134 ：
ブルホンをゴリ押ししていく構えｗ

135 ：
ブルボンGPはルマンドの紫ペイントかな？

136 ：
>>130
そのインタビューの中で現在のベストドライバーを聞かれてベッテルと応えたホーナーが
「協調性も高い」などと心にも無い持ち上げ方してて
露骨にアロンソをRーリに押し付けようとしてるのが面白かった

137 ：
なるほどキングボンビーを押しつければ間違いなく勝てる

138 ：
せめて呪いの装備と呼んでくれ

139 ：
アロンソがRーリに行く場合、切られるのはライコネンじゃなくベッテル

140 ：
ライコネンが近くRーリと２年契約締結か、という記事が出ましたね。
本当かフェイクか。裏でいくつかのグループが蠢いていますな。

141 ：
アロンソはチームに混乱を招く…とか厄介払いみたいなコメントをしておいて周囲を煙に巻いておいて、アロンソ電撃レッドブル入り表明って可能性ないかな…？

あ、ちなみに俺個人としてはアロンソは来季インディカーフル参戦希望ね。

142 ：
>>140
マジで2年契約ならルクレールをRーリに乗せる気はゼロってことになるな

143 ：
うたた寝してたらアロンソとライコネンが入れ替わる夢を見た

144 ：
いい加減ルクレールをRーリに乗せてやらんとFDAの詐欺アカデミーの汚名を払拭できなくなるぞ

145 ：
リカルド消えたので、ベッテルがレッドブルに電撃復帰すれば、Rーリはアロンソとルクレールというラインナップが可能
ライコネンはマクラーレン移籍でめでたし

146 ：
>>145
Rーリは勝てなくなり期待のルーキーが潰される最悪のシナリオだな

147 ：
ライコネンが2年契約とか200％無いな
来年40歳だぞ

148 ：
ルクレールなんて大したことなさそうだけどな、ガスリーのほうが上だろ

149 ：
ルクレールはRーリに行って、フェルスタッペンとの
若手対決やってほしいわ。お互いタイプ違うし面白そう。

でも、ホンダPUだとレッドブルがRーリと絡めるか望み薄だが

150 ：
200%とか光の速さとか恥ずかしい表現だな

151 ：
アロンソ、Rーリ？行くなら行ってみて欲しい
ちょいちょいポカはありつつも過去数年から上げて来て
順調に回ってはいるっぽいチームがどういう風になるか非常に興味深い
チャンピオンシップとか走りに関しては、イマイチだったりダメなマシンを巧妙に誤魔化して
どう俺の腕スゲーだろしてる時が一番輝くタイプだったっぽいのが分かったので（異論は認める）
今の跳ね馬マシン得ても別にそんなに良くも悪くも何がどうってことはなさそうな気がする

152 ：
ライコはなぜここまで衰えたのか
昔は絶対、実力的にはライコ＞＞＞アロンソだった(世間の評価もそうだったと記憶)
けれど今同じマシンに乗ればアロンソのが速いと思う…

153 ：
>>135
チョコリエールカラーでお願いします

154 ：
まさかライコネンがこんなすごいセカンドドライバーになるとは夢にも思わなかった。

155 ：
今のRーリにはアロンソに乗って欲しいと思ってる人は誰もいないと思うよ
せっかく上り調子なのに1人のドライバーのせいでチームをめちゃくちゃにされたらたまらんでしょ

156 ：
>>152
ライコネンのが速いと言われてた記憶はワシには無いな

157 ：
なんだよブルホンって...

なんだよブルホンって...


ルマンドかよ...

158 ：
ホワイトロリータカラーのマシンでお願いします！

159 ：
自演してもつまんないものはつまんないから荒らすな

160 ：
来年のマクラーレンはバリチェロで確定のようだ

161 ：
アロンソはババなんだよ
他人に押しつけることで効果を発揮する
最強のカードになる事もあるが、出しそびれて最後まで持ってると負けるんだ

162 ：
ちょうどバームロール食べてた
ブルボン好き
ブルホンは不安しかない

163 ：
>>146
現状でもここ2年ベッテルが発狂するか、俺たちの法則発動で勝てるレース逃してるから
アロンソ来た所でそんな影響はないような気がする

164 ：
ペヤングは何考えて手のひら高速回転させてんだよ
正気かこいつ

165 ：
10年前はライコネンなんてある程度でさっさと引退だと想ってた(´･ω･`)

166 ：
>>157
ランボルギーニとホンダの共同開発
いや、昔実際に提携してたんだっけ

167 ：
ミホノブルボン

168 ：
フェイクニュース流すのはだいたいマクラーレンだろ

まだ移籍の夢見てる哀れなアロンソにRーリ入り諦めさせたいんだろ

169 ：
夏休みでネタのないマスゴミがアロンソで遊んでるだけや

170 ：
アロンソとキモアセットが条件ならチームで独りだけキモアの帽子被ってるのも浮くし
他のチームは益々使いづらい

171 ：
美容院で隣に座ってた奥様が

『旦那がF1ばっか見るから週の半分くらいは夜テレビ取られててー。しかも有料のやつね。何か今は休みらしくてゆっくりドラマ見れるからラッキーなのよー』って話わされてて
旦那氏頑張れー＼(^o^)／って心で叫んでたわたし。
奥様優しく見守ってあげてください。

172 ：
>>155
いなかったらこんなに盛り上がってないでしょ

173 ：
>>170
シューマッハ、セナ、ラウダを全否定ですか

174 ：
>>171
ツイッターで同じことつぶやいてる人いたけどあなたその人？

175 ：
無断コピペだろ普通に考えて

176 ：
>>170
キモアはアロンソのプライド守るため一応ギャラディスカウントの理由にしてるからね

177 ：
>>172
乗せたいのはアロンソ側の人で、Rーリ側で乗せたいと思ってる人がいるのかって
ことでしょ。

178 ：
今度のRーリの偉い人の彼女がナオミキャンベルらしい

179 ：
>>124
ルマンド･マクラーレン･ルノー

180 ：
>>179
今度はフレッドじゃなくてルマンドが配られるんだな
イギリスのジャンク菓子よりはメカニックさんたちも嬉しかろう

181 ：
＞クルサード「レッドブルのホンダのF1エンジンへの変更にマイナス要因はない」
＞デビッド・クルサードは、ホンダとレッドブル・レーシングとのパートナーシップが成功すること期待しており(後略)

どうしたクルサードw

182 ：
>>156
当時は速さライコ、強さアロンソって感じは確かにあったよ

183 ：
>>178
ナオミキャンベルとブリアトーレなんて十数年前に付き合ってただけなのに、それを根拠にアロンソがRーリとか無理がありすぎるよw
ブランドルはブリアトーレがナオミのマネージメントしてたと勘違いしてるようだが。

184 ：
>>181
クルサードにとっては赤牛も古巣だからホンダを選んだ赤牛を叩くわけにもいかないって事じゃない？

185 ：
レッドブルのベッテル四連覇はアロンソが乗ったRーリが
四回タイトル取れなかったって事で
だったら、ベッテル乗せればタイトル取れると思ったけど
なんか、マシンは速くなったのにタイトル取れなくて
ベッテルじゃなくてレッドブルのマシンに負けてたという疑惑が出て来て
だったら、ベッテルとアロンソ両方乗せれば、どっちかがタイトル取るはず
という結論にRーリはたどり着いたんだよ！

186 ：
それ内乱しか思い浮かん

187 ：
>>186
ホーナーの言うことは正しい

188 ：
>>177
補足ありがと


Rーリがなによりも欲しいのはコンストラクターズタイトル
でもアロンソがいたら絶対に取れないのよね

189 ：
ベッテルがアロンソともたまには話をしたいが、彼はあんまり会話してくれないってのを見た
自分がレッドブルに行けなかったことを未だに根に持ってるのか知らんが、そんなのくっつけたら確実に瓦解するわなｗ

190 ：
アロンソが2008年末にレッドブルに行けなかったのは自業自得なんだけどな。

191 ：
Rーリはコンストよりドライバーズ重視とどっかで見たがなんだったかな

192 ：
ドライバーズタイトル重視なら尚更エースクラス2人なんて起用しないでしょ

193 ：
>>191
マルキオンネはことあるごとにコンストのこと言ってたよ

194 ：
明日ベッテルとライコネンが死んでもアロンソは20000％ない

メルセデスとRーリぐるぐるポンメンバーはこいつらだから

ハミルトン
ルクレール
リカルド
ボッタス
ヒュルケンベルグ

195 ：
フェルナンド安生
「同じマシンに乗れば、ハミルトンには200％勝てる！」

196 ：
ライコネンはRーリと2年延長らしい。
モンツァで発表。

197 ：
Raikkonen’s new contract details leaked
https://grandpx.news/raikkonens-new-contract-details-leaked/

これが本当ならRーリはラインアップ変動なしか
面白味はまったくないな

198 ：
ライコがF1デビューした時は早すぎだろー
…なんて思ったことが懐かしく感じるなぁ
今では欠かせない名ドライバーやな

199 ：
そんな情報が出たってことはルクレールRーリデビューかな

200 ：
ルクレールはハースで表彰台乗るくらいじゃないとRーリ行っても潰れるだけ

201 ：
>>185
ヒント　　俺たち

202 ：
そしてまさかのルクレールRB爆誕であるw

203 ：
>>189
アロンソ器小さいな

204 ：
顔はでかいのにな

205 ：
>>2
メディアってクズだわ

206 ：
すまん誤爆

207 ：
ビワハヤヒデ「顔がデカいとかいう話題は厳禁な!!」

208 ：
https://i.imgur.com/tKM4aAY.jpg

小顔じゃん

209 ：
キミ・ライコネン、2020年までRーリに残留との報道
https://f1-gate.com/ferrari/f1_44136.html

Rーリ前会長のセルジオ・マルキオンネの急逝により、
Rーリは経験豊富なセバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンを
継続するという戦略に切り替えたようだ。

セルジオ・マルキオネンは、ザウバーで活躍するシャルル・ルクレールを
2019年にRーリに昇格させることを推進していたが、
マルキオンネの死によってルクレールの2019年のRーリ移籍のチャンスはなくなったという。

210 ：
アロンソ「・・・」
Rーリ「こっち見んな」

211 ：
クルサードが言ってるのはうまくいかなかったらマテシッツが撤退という
決断するかも、だからうまくいってくれたら良いね！という願望を述べてるん
でしょ。

212 ：
キミがもう一度勝つとこ見たい

213 ：
クルサードのはリカルドが移籍発表する前のインタビュー


https://www.crash.net/f1/news/903293/1/coulthard-no-downside-red-bull-s-honda-f1-engine-switch

214 ：
アロンソ遂に引退か
ネタを絶えず供給してくれてたからいなくなると寂しいな

215 ：
本命引退会見
拍子抜けインディーフル参戦
大穴ハース移籍

216 ：
ベッテルより遅いのはライコネン位しか居ないから継続が正解。
ライコネンと互角のマッサをぼこり続けたボッタスには
勝てないし、アロンソの言うとうりライコネンよりバンドーンのが
速いとバンドーンにも負けそうだし。

217 ：
アロンソはマクラーレン+ホンダに移籍ってでかいギャンブルに出て失敗したってこったね
でもあの時点では確かにRーリじゃWC見えなかったし
名門マクラーレン+実績のあるホンダとのワークス体制チームって選択肢はそこまで間違いにも思えなかったよね
3年くらいあればそれなりに戦える位置には上がってこられるとは思ってた

ただこの3年てのをチームや株主がじっくり腰構えて耐えることが出来なかったんだろうな
中身がギクシャクし出して政治闘争が活発になりロンデニス解任から始まり指揮系統の混乱から没落の一途に
ワークス体制と言っても別組織ではあるのでそこでも責任の押し付け合いが始まってチーム内部は最悪の状態に

218 ：
マクラーレン 「2人の若手ドライバーを起用できるほどのマシンはない」

「多くのピースが動いているので、特定の方向性を定めるのは難しい」
とザク・ブラウンはコメント。

「我々はストフェルとの状況はわかっている。
　獲得できる他の機会があるかどうかを見ているし、
　フェルナンドが最終的に何を望むのかを見ている」

「特に我々が陥っている状況では、経験と若さというパッケージも重要だ。
　我々は再建中であり、クルマに2人の若手ドライバーを乗せるには素晴らしい場所ではないだろう」

「もっと良いレースカーがあれば、2人の若手ドライバーを起用するという
　リスクを冒せるかもしれない。
　彼らに良いレースカーを与えられるからね」

https://f1-gate.com/mclaren/f1_44119.html


ザク「アロンソを失えばチームは終わりだ…」

219 ：
マティアッチ＜失せろ疫病神
アリバベーネ＜うちの車に近寄るな

220 ：
ライコネン2年は長過ぎだろ。
1年延長ならまだわかるが。

221 ：
おれ的には、Rはリカルド取ると思ってたけどなぁ
ラテン系でイタリア語ペラペラだったと思うし
まぁベッテルの拒否権ってのがあるのかもしれんが
そもそも、ベッテルが本当に早いのか謎だし、もし今年チャンプ取れなかったら、Rも代わりの別のドライバー探した方がいいんじゃないかな

222 ：
F1は抜け道探し合戦みたいで、見ていて爽やかな気分になれない。
政治力を使って自分のチームに有利にさせたり、嫌なものばかり見せられる。
唯一楽しめるのが、雨やイエローの兼ね合いで下位チームがたまたま上位にいるときだけ。
アロンソのような爽やかな青年がインディを目指すのもうなずける。

223 ：
スベッテルはマジで小物だな

224 ：
Rーリとしてもアロンソが復帰してくれたら頼もしいだろうね
今のミス多発のドライバー体制じゃチャンピオン獲れないのは明か

225 ：
ルルルはハムと違って頭がいいから、アロンソが引退するまでの2年くらい
セカンドで勉強させて、その後1stになるってプランなら受け入れそう

226 ：
ルクレールはまだ20歳の今年21歳だから
2021年からのRーリでもその時のトップチームでも行けるだろう
今Rーリ入ってベッテルのポチになるより
一旦ハースでガチンコのレースやらせたほうがよさそうだし

227 ：
>>222
> アロンソのような爽やかな青年がインディを目指すのもうなずける。

いいね、彼の二つ名にしよう
爽青のフェルナンド… ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

228 ：
>>221
リカルドはまたベッテルに勝てるとかも知れないが
チャンピオンになったりチームが勝てるとは思えないと言うのが2014年から見てての感想
脇役として主役を食ってるけど主役にはなりきれない的なね

229 ：
人の死で自分たちの思い通りのストーブリーグが進められるようになって大喜びとか
Rーリがかなりの外道すぎて大爆笑してる

個人的にはライコネンはもういらないけどルクレールもここ数戦は微妙なのでいいかなと

230 ：
青年？

231 ：
ルクレールはオコンと同様に過大評価からのシート喪失コースだな

232 ：
ルクレールはエリクソンに付けてるペース差がだんだん小さくなってきてるのが気になる
今のレベルだとヒュルにまだ勝てない程度かも

233 ：
>>188
Rーリに限った話だはないがチームが欲しいのはドライバーズタイトルだぞ
コンストタイトルの価値なんてドライバーズと比較したらゴミでしかない
2008年のマクラーレンとRーリの表情比較してみろよ
そもそもコンスト重視ならライコネンなんか絶対載せない

234 ：
老害（）が居座って若手の芽が潰されるってのはどうしようもないな

235 ：
インディーはアロンソを歓迎するのだろうか
またもホンダエンジンから参戦か

236 ：
>>222
起承転結の効いた良いギャグだ。

237 ：
>>227
爽やかなカオスのオッサン・・・

238 ：
オコンはもらい事故という感じが
まさか今季の成績でシートが危うくなるとは思わなかっただろう

239 ：
育成とかポイント制とか余計な縛りになってるなぁ。
トロは載せるドライバーいなくて困ってるのに
オコンとかサインツあたりの十分に戦える
ドライバーがシート喪失危機とか。

サインツなんかRB系ドラなのにｗ

240 ：
毎年下のカテゴリーで若いのいいのいるし

241 ：
来期のトロロッソはガスリーオコンのフランス幼なじみコンビやで

242 ：
ポイント制は改悪だよな
通じるか通じないかなんて走らせれば分かるんだから
そんなもん大雑把で良いんだよ

243 ：
当初はザウバーで結果だすルクレール凄いだったけど
単に今年のRPUがストレートで異様に速いだけで
別にルクレールがそこまで凄いわけじゃないよな
ここ数戦はやらかし気味だし

244 ：
>>241
ハートレーが赤牛とか胸熱やね（棒）

245 ：
>>243
バンドーンも対エリクソンならこのくらいの結果は出してるように思う
ルクレールは頭よさそうだしこれからどんどん伸びるタイプには見えるけど
R入りは多分まだ早計

246 ：
>>224
Rーリはベッテルとライコネンになってからやっと勝てるようになったのにアホンソが戻ってきたら又低迷しそう(笑)

247 ：
F1引退　1.5倍
Kimoaの新作発表　1.5倍
結婚会見　3倍
自伝「不滅のF1チャンピオン・アロンソ」出版の宣伝　3倍
Rーリ移籍　4倍
クラッシュゲートおよびスパイゲートの真相暴露　10倍

こんなもんだろ

248 ：
インディ移籍もw

249 ：
でもトップチームに乗せるのが遅いと
カペリ、フィジケラの二の舞だぞ
この２人はピーク過ぎてからトップチーム乗せて失敗した

250 ：
今のSライ制度の発端になったフェルスタッペンが普通に走れてるんだからポイント制度は無くしていいよな

251 ：
>>246
PU元年の2014がダメだっただけで
2010から13までは毎年勝ってたじゃろ

252 ：
下位カテゴリーの存在を高めるのが理由な気がするけどなー

253 ：
ライコは残りそうやね
アロンソなんてなかった

254 ：
>>224
現実見ろよ
Rーリ
復帰どころかどこからも敬遠されて枕かインディしかないのが現実

>>253
アロンソは元々無い
ライコネンかルクレールの2択

255 ：
枕ももうアロンソの給料3000万ドルを払うのはキツいんじゃねえの

256 ：
Rーリに乗るルクレールも観たかったが
ケン・ティレル曰くRーリには早すぎたアレジの例もあるしな

でもライコネンの契約は1年だろ年齢とかルクレールの育成期間考えても
そこだけが解せぬ

257 ：
まともに争えるシートがないのはPU依存が強すぎるから
新規参入がないなら戻そうよ

258 ：
2020年はライコネンとルクレールのコンビかw

259 ：
※249
ルクレールはまだ20歳だから大丈夫でしょ。オコンは飼い殺しにされそうだけど。

260 ：
>>257
ビリアムズの悪口はやめてやれ

261 ：
>>247
まさかのWEC途中離脱

262 ：
>>261
まさかって、ルマン捕ったし、トヨタと縁を切らんコトには
インディーへ行けんだろに・・・

263 ：
ステファンGPってまだやってるのか

264 ：
獲ったというほどルマンに価値ないと思うが
途中離脱はガチで糞野郎だぞ
まるでアロンソみたいだ

265 ：
アロンソ

266 ：
>>255
枕もボロボロになってと…採るとチームが傾いて結果大損って、アロン損てマジ疫病神状態だよな
でも弱小チームでドライブするアロンソは見たい

267 ：
アロンソも二回のタイトル獲ったばかりの頃は
三度目のタイトル獲ったらさっさと
辞めるわって余裕こいてたのに

268 ：
ステファンgp、来年のf1参戦は実現せず。
そりゃそうでしょうねw

269 ：
>>266
チームラジオだけは超一流だもんな
あとライコネンも

270 ：
>>267
浜崎あゆみも絶頂の頃には、落ちぶれる前にさっさと辞めるって言ってた
https://pikarinnews.net/wp-content/uploads/2017/05/qKlLWRo-1.jpg

271 ：
>>270
女子プロレスのマイクパフォーマンスの写真と間違えてるぞ

272 ：
最初のルノーの頃はタイトル2回で終わるなんて思わなかったなあ

273 ：
>>250
冗談はよしてくれ

274 ：
あの後レッドブルが最強になるなんて誰も思ってなかったし
PU時代になったらまた勢力が代わるとか誰も予想出来ないわな

275 ：
>>270
昭和のホームドラマにこんな人出てたな

276 ：
アロンソはジャンピング土下座してでもRーリに乗ってくれんかな(´・ω・`)

277 ：
ベッテルがいる間はライコネンも残留ってのはルクレールを今のライコネンみたいな扱いして潰したくないって判断だと思うことにするわ

278 ：
哀れだが同情はできないな、アロンソ

279 ：
https://jp.motorsport.com/f1/news/mclaren-vandoorne-needs-to-beat-alonso-more/3157895/
マクラーレン、バンドーンに奮起を要求。残留にはアロンソ打倒が必要？
「フェルナンドほどの才能と経験があれば、あまり良くない状況にも適応することができる。
ストフェルも素晴らしい仕事をしていると我々みんなが思っているが、彼がもっとフェルナンドを倒すところが見たい」

280 ：
え、バンドーンさんの不調はマシンが起因らしいけど…

281 ：
ストフェルド哀れすぎ

282 ：
アロンソGPまだ？ ┐(´д｀)┌

枕に頼ってないで、いっそルノーBチーム枠で作っちまえよ

283 ：
M.シューマッハ(1996-2006) 11年
K.ライコネン　(2007-2009 2014-2020) 10年
F.マッサ (2006-2013) 8年
G.ベルガー(1987-1989 1993-1995) R.バリチェロ (2000-2005) S.ベッテル (2015-2020) 　6年

284 ：
>>270
晩年の美空ひばり的オバサン臭が・・・！('A`)

285 ：
>>282
プロスト・グランプリよりも酷いコトになりそうだな・・・ｗ

286 ：
>>270
誰だこれ？

287 ：
>>266
出戻った時のルノーは最早二流チームになってつな

288 ：
>>270
黒沢かずこ

289 ：
ピケ　ライコネン　バトン　シューマッハあたりはキャリア晩年はベース低くして出来高制にしてたけど
アロンソの場合はそのベースが高すぎるからな

290 ：
>>247
カウントダウンして結婚とかだったらマジでクソダサいわ

291 ：
>>210
クククク

292 ：
>>279
あまり良くない状況にも対応って・・・
本来ならアンタの所はルノーPUで上位争いが出来るはずだったんだろうが
ドライバーに責任転嫁しないでシャシー開発部門が奮起しろよ

293 ：
7位　マクラーレンルノー　52P
8位　トロロッソホンダ　　28P

マクラーレン　予選最高位 8位　決勝最高位5位

トロロッソ　　　予選最高位 6位　決勝最高位4位

294 ：
比較ならQ3進出回数とグロ砲被弾回数も欲しいところ

295 ：
PU変えただけでポイント倍！

296 ：
トロロッソはクラッシュリタイア、接触損壊、ペナ降格多すぎで取れてたポイント失いすぎなんだよなハートレーのポイント能力も厳しい

297 ：
つーかまだ前半終わっただけだしな
マクラーレンは序盤の数戦調子よかっただけでここ最近はズタボロだし

298 ：
>>295
マクラは2017マシンがゴミだっただけだろう
2016越えてからしかなんも言えない

299 ：
マクラーレン　Q3進出　ALO 2回（スペイン　モナコ)

トロロッソ　Q3進出 GAS 3回（バーレーン モナコ ハンガリー）　HAR 1回（ハンガリー）

300 ：
2016年 12戦終了時

BUT 17P
ALO 24P
VAN 1P

McL 42P

301 ：
ザウバーが50人採用か
金回りが良くなったな

302 ：
>>298
16年はホンダで70ポイント以上取ってるんだもんな…
現状、16年ホンダ＞１9年ルノー＞15年ホンダ=17年ホンダって感じか
あんまり改善されてないな

303 ：
>>300
ああ2016よりも状況は良いのね
なのに今の方がチーム内のゴタゴタやらバンドーンの謎の低迷やらアロンソインディーズ参戦やらで終末感漂ってんな

304 ：
>>301
金が無くてペイドラ詐欺やって訴えられてたチームが、ずいぶんと羽振り良くなったなあ

305 ：
>>298
2018年もマクラホンダのままよりは決別したほうがホンダとしての戦績もマクラとしての戦績もだいぶマシっしょ
今年も継続していたとして2016年の流れに戻せたとは全く思わん

306 ：
女性差別ではないけどモニシャとかクレアみたいな女性がF1チームの代表っていうのは無理あったんじゃ・・・

307 ：
>>306
やっぱりね、人の上に立つ仕事は男の方が向いてるんだなとつくづく思うこの頃だわ

308 ：
微妙な結果に見えて2016の前半戦よりもポイント取れてるあたり信頼性工場で走りきれるようになるのがどれだけ大事かも分かる
だからこそホンダもとにかく信頼性向上に努めてる

309 ：
18ホンダ>16ホンダ>>15ホンダ>>>>>17ホンダ

310 ：
アロンソが複数年在籍してチームが上昇したのなんて第一次ルノー時代くらいだからね、Rーリだって移籍初年度が一番成績良かったんだし。
あとセカンドが割を食う比率が高い、マッサなんて2011年から惨憺たる成績でアロンソが二桁表彰台獲得なのに碌に表彰台すら上れなかった。
マッサがピレリに適応出来なかったのもあるけどそれを差し引いても酷い、コンスト捨ててるのかという批判はこの時のほうが強かった。
今もRーリはベッテル優遇してるけどライコネンは普通に表彰台上れてるしポイントも獲れてるから今のほうがずっとマシだもん。

311 ：
>>306
女を長にするとロクなことがない。
韓国然りドイツ然り。

312 ：
女で上に立てるのはサッチャーとか高嶋ちさ子とか野田聖子みたいな奴じゃないと無理だけど
こいつらはもはや男だからな
ようするに内面が男じゃないとあかんのや

313 ：
女の能力がどうこうより女に従いたくない男が一定数いるからな
どんなに能力があっても男がほとんどを占める世界で大成するのは無理

314 ：
鉄の女サッチャー

315 ：
>>312
野田聖子ってギャグですか？

316 ：
2011マッサはタイヤが死んでるのにも関わらず第一スティントを引っ張らされてロズベルグやロータスルノーの後ろに戻されるとかいうアホみたいなことしてたし
スタート直後はアロンソとマッサの順位差はないのに
アンダーカット至上主義の時代にマッサだけ無駄に引っ張ってラップリードさせてピットアウトさせたら
混雑した中で当時直線番長って言われてたメルセデスの後ろに戻して延々とバトルさせてんだから
こりゃ5位しかとれねえなと思ったわ

317 ：
>>249
そもそもピークて何歳くらいなんだろ？
21年昇格ならいくらなんでもルルルにその心配はいらんだろ

318 ：
>>304
アルファはPU代金程度の金額だろ？
別に大口スポンサーついたのかね

319 ：
>>303
2016の記録を抜くには9戦で24ポイント以上ポイントを大量得点しないといけない

320 ：
>>305
別れたことでお互いに改善は進んだけどマクラーレンの方はルノーでこれなんで…正直微妙

321 ：
マクラーレンもトロロッソも急遽PU変更したシャーシなんだし本命は2019からだろう
マクラーレンは速くなりそう
でもトロロッソがもっと速くなるだろうね

322 ：
>>321
マシン開発だれがすんの？枕w

323 ：
>>322
ルノーの型落ち貰う

やったねBチーム

324 ：
>>317
ピーク関係なくステップアップできるときにしないと次はない
輝けるハズが新星が現れて自分の存在が消し飛ぶ事だってありえる

325 ：
>>323
それ遅くね？

326 ：
つってもマクラーレンは早々にルノー用シャシーの設計図引いてたって話だしなあ

327 ：
セナはトールマンを怒らせてロータスに移ったし
シューマッハはジョーダン一戦でベネトンに移ったし
その位にドライな方がいいんだ

328 ：
アロンソの発表スペイン時間の14日となると、日本時間の15日以降になるのかな(´・ω・`)

329 ：
>>302
さりげなく来年もダメなことにしないであげてくだしあ

330 ：
>>316
今のライコネンに対する扱いと変わらないな
せっかく勝てるマシン持てたのに宝の持ち腐れ
Rーリこそ戦略担当をどうにかしないと

331 ：
今回のアロンソの発表は大した話じゃ無いと思うけど
Rーリ復帰の話はイタリアGPでしょ

332 ：
>>245

ルクレールもそうだけど、新人で前評判が高かったり活躍したりしたドライバーの場合、
1度ある程度評価の定まってるドライバーと組ませてみないとよくわからないような・・・
フェルスタッペンはリカルドと互角以上にやりあって評価を確固たるものにしたけど
バンドーンはアロンソと組んで、サインツはヒュルケンベルグトと組んで
微妙な評価になりつつあるし・・・

333 ：
>>332
アロンソにかかわるドライバーはみんな精神やられておかしくなるって事だな

334 ：
バンドーンもサインツも何か催眠術のような術をかけられて本来の能力に蓋されてるんだろう

335 ：
>>302
よく覚えてないんだけど、2016シーズンのルノーPUは300p以上獲得してなかったか？

336 ：
>>332
ルクレールはハースに行ってマグヌッセンと競うのかRーリ行ってしまうかだな

337 ：
>>306
就任１年でチームを傾けたならともかく
2人とも何年かはそこそこやれてたんだから本質はそこではないように思う

338 ：
ライコはRーリー残留するみたいだし
ルクレールはハースだな、それでもすごく速そう

339 ：
>>337
ザウバーは傾けたような、、、

340 ：
ただ来年ハースがザウバーより速い保証は無いからなぁ
ハースは2017年捨てて早々に今年のマシンを開発したから速くなったけど来年はどうかな？

341 ：
ハースとザウバーのどっちが速くなるかは
Rーリの思惑次第なんじゃないの。

342 ：
>>321
キーは隠居生活に入るだろうから…
面倒だから本家のコピーでいいよな。
猫耳でもつければわからないって

343 ：
フィリップモリスが社長になったから
アリバベーネも完全なチーム代表になったな

344 ：
>>292
黙って走れってことじゃ？
ホンダの頃から体質変わってないね。

345 ：
つーかトロロッソはもうレッドブルの開発用テストチーム化してて
順位とか気にしなくて良い存在になっちまったからな
マルコが「PU開発のためならお前らは全レース降格ペナルティでも良い、順位とか気にするな」と公言しちゃってるから
来季からは「お前らはレッドブル用のPUテストを実戦テストするだけの存在、余裕があったら順位を狙ってもいい、ただしレッドブルを超えない範囲で」ってチームになる

ハースとかザウバーみたいな「綿密な関係で一応データも取るよ」って感じのBチームじゃなくて
完全なるレッドブルの下請けチームになる

346 ：
>>270
腐っても鯛やな
デブ専の俺ならぜんぜん抱けるぜ♪

347 ：
>>341
ザウバーがホンダPUに決めたことに衝撃を受けて
マジでいなくなるの？から一転して超好待遇になっただけだからね

そもそもは1年落ちの酷い扱いだったわけで、Rーリの匙加減次第ですわ

348 ：
ﾗｲｺ残留かあ
結局リカルドが一人貧乏クジ引いた形になりそうだな

349 ：
年俸39憶円の二年契約って時点で勝ちだよ

350 ：
ニューウェイのルノー移籍は噂としてはまだあるんだな
アビテブールが「ルノーマシンの弱点は空力」と言い出したのは確かに気になる

351 ：
そりゃルノーがバラ撒いてるからなｗ

352 ：
大昔は知らないけど、マクラーレン＝ロン・デニスだったんだなとつくづく思う
ああいった強烈な指導者が牽引しないかぎりもはやマクラーレンは消え去るのみだろうな

353 ：
>>311
サッチャー「だが、ちょっと待って欲しい」

354 ：
ロンデニスならアロンソを制御できただろうけど、追い落とされてアロンソのタガが外れた感はある

355 ：
マクラーレンもウィリアムズもコーリン・チャップマンが亡くなってから
ボロボロになって崩壊したロータスのようだ

356 ：
というよりマクラーレンというデカくなりすぎた軍団には
それを束ねる強烈なキャラクターをもった人物が1人いないとまとまらなかった説

357 ：
https://jp.motorsport.com/f1/news/David-Coulthard-Williams-no-longer-feels-pain-of-failure/3157930/
クルサード、古巣ウイリアムズの現状に懸念「情熱を取り戻してほしい」
「私はウイリアムズのことを少し心配している」
「私が目にしているのは、我々が過去に見たような失敗の苦労ではない」
「自分がどう感じているかを欺くことはできる。だが情熱を持っているふりをすることはできない。
私はぜひとも情熱を取り戻したウイリアムズを見たいんだ」

358 ：
>>353
そいつこそが災厄じゃん

359 ：
少しくらいの心配なら放っておいていいんじゃないか　ま、心配するなよ

360 ：
>>356
俺もそう思うけど、そういう属人的な組織だと持続性がないのが問題だね
今マクラーレンに必要なのは技術的なことや対外的なことよりも
組織を根本から作り直せる人なんだろうなって思う
リカルドやJKの件で馬鹿みたいな発言してる場合じゃねーだろと

361 ：
ロン・デニスの現状のPUでカスタマーではダメ、ワークスの必要ある
そして超異例の10年と言われる契約
時間がかかることを理解していたわけで・・・

種をまいて育てて、そして美味しいところをレッドブルがもっていったら
マクラーレンはマジで間抜けじゃん

362 ：
>>347
1年落ちなのは最新PUに合わせてる時間が無かったかららしいぞ

363 ：
>>356
発端は株式の公開だと思うけどね
順調なうちはいいけど傾いてくると色んな所から色んな声が出てきて
その対応に追われたりその意見に右往左往すれば状況は更に悪化するし収拾がつかなくなる
それでもなおリーダーシップを発揮しようとがんばってたロンデニスは追い出されてしまったわけで

364 ：
>>348
仕方ないじゃないか。Rーリもメルセデスも興味ないんだから。貧乏クジではなくタッペンに速さで負けてるのが悪い。

365 ：
>>364
フェルトペンがリカルドを上回ったシーズンは無い

366 ：
あんだけ金貰ってる時点で貧乏くじじゃないな

367 ：
予選遅いやつは魅力がない

368 ：
リカルドは予選も速い
それ以上にフェルスタッペンの予選の一発が速い

369 ：
>>354
2007年の枕で制御出来なかったろ

370 ：
フェルスタッペンにはハミルトンに似た雰囲気を感じる
ただハミルトンほど飛び抜けてるようには見えない

371 ：
>>365
リカルド29歳
タッペン20歳

リカルドは脂ノリノリで勝って当たり前
でも速さで負けてる時点で将来どうなるかは目に見えてる
上手さ強さはあとからでも付いてくるけど速さだけはどうにもならない

372 ：
タッペンは速さがやらかしとトレードオフになってるタイプな印象。

373 ：
今のおっさん連中相手にPPとれないところとかバトル時のダーティなところとかをみると
フェルスタッペンってまんまキャメル時代のベネトンのシューマッハだなと思う

374 ：
デニス末期は耄碌してた感じするけどなあ

375 ：
>>371
おい、ゴミ野郎！！
セナやシューマッハも年上のチームメイトと組んでた頃ポイントで
負けてたのか?

統計的に根拠ある数字で証明しろよ。お前のゴミ理論をな。

376 ：
>>372
最近は速さと安定度が一致してきた
リカルドが残留してても、来期はついに勝てないかも
今年ギリでも寄り切って移籍ならタッペンが活躍するほどいい勲章にもなるな

377 ：
>>375
なんでこうもすぐに切れるやつが多いんだ？

378 ：
こっから先のフェルスタッペンとリカルドは残る奴と抜ける奴の待遇の差を念頭に置かないと

379 ：
>>377
切れてねえよ！お前に関係ないだろカス！

380 ：
>>378
ルノーの思惑が絡んで
非常にややこしいことになるよかん

381 ：
今の赤牛でpp取れるコース限定されすぎなのがな
最大チャンスのモナコは自爆でもったいなさすぎ

382 ：
>>379
ネット弁慶か

383 ：
>>380
言ってもルノーがリカルド贔屓しても結局レッドブルに利するだけなので変わらず平等にクソPU回すと思うんだよね

384 ：
>>380
それなんだよね〜。
リカルドにはRBが嫌がらせ、タッペンにはルノーが嫌がらせｗ
チームとしては悲惨なことになりかねないｗ

385 ：
ハミルトン＝セナ
フェルスタッペン＝マンセル

386 ：
>>383
ルノーの嫌がらせは理屈を超えたレベルになってない？ｗ
自分のところの評判落としてもやってるし…。

387 ：
>>333
例外はハミルトンか

388 ：
>>383
流石にコンストで逆転する可能性までは考えてないだろうし
これからの俺たちのエース凄い！はやりそうな気がすんだよね
むしろ枕のほうが低質なの廻されそう、近いから

389 ：
タッペんくんは謙虚さが足りないんだよなあ
ハッキネンみたいに、一度死にかけたら一皮むけるタイプかも

390 ：
>>335
レッドブル・タグホイヤーが368ポイントのようですね

391 ：
>>389
アロンソにも当てはまるな

グロにもｗ

392 ：
>>301
アルファロメオ様だな

393 ：
>>312
なんでそこに高嶋ちさ子w

394 ：
>>377
更年期だろう

395 ：
てかやっぱりエンジン供給メーカーが4つは面白みに欠ける
なんであんな金のかかるPUにしてんだよ
BMWとかロータスとかトヨタとか戻ってきてくれよ

396 ：
ちさ子「解せぬ」

397 ：
章男のうちはトヨタは戻らんだろう

398 ：
タイヤ選手権がみたい訳じゃないのと一緒で
エンジン選手権がみたい訳じゃない

ホンダ応援はあるとしてもね

F1本来の車体戦争を盛り上げる方向は正しいし
そのためのエンジンメーカー誘致であるべき
とは思う

399 ：
モリゾウ辞めたらレース自体止めそうな気もするけどな

400 ：
ポルシェもフォーミュラEだし、技術開発目的なら電気自動車なんだろうね
モータースポーツの最高峰はF1であってほしいが

すべて金がかかりすぎる馬鹿PUレギュレーションが悪い

401 ：
>>398
車体戦争がF1本来の魅力だなんて初めて聞いたけど
シャシー開発が大きな魅力の１つではあるけど

402 ：
>>401
コンストラクター（トータルのマシン開発）争いが
本来の主旨というのは今更説明するまでもないが

403 ：
フォードに来て欲しいなぁ
エコブーストの宣伝のために来てくれんかな

404 ：
古参優遇して新参をハブにする村社会を変えられない以上率先して中に入りたがるメーカーもチームも出てこないよ

405 ：
>>402
だからワークスの型落ちPU使ってるのは本来の面白さからちょっと逸脱するよね？ってことだけど

406 ：
ホーミュラＥなんてＦ１が電気になったら買収される

407 ：
時代の反感を買わないようにメーカーに気を使って
複雑なエコ技術をレキュレーションに入れた

おかげで自動車メーカーは参戦してくれてるが、反面
自動車メーカーに頼らざるを得ない脆弱な興行になった

モズレーの予言通りですわ

408 ：
http://www.somersf1.co.uk/2018/08/energy-recovery-system-fundamentals-and_13.html
ENERGY RECOVERY SYSTEM FUNDAMENTALS AND TAKING A LOOK AT FERRARI’S GAINS
https://www.youtube.com/watch?v=UW91_eqQRR0
But as some quick reference points watch and more importantly listen at 1:02 and 3.55.
https://www.youtube.com/watch?v=nLdtPx_kvAU
This more recent video (from Hungary) also has the audible note change at around 0.17 onwards.

409 ：
「金銭的負担が大幅に削減されれば参入も検討する」はフォード、コスワース、アストンマーティンが言ってるね<PU
コストダウンが実現すればイルモアも単独で参入を検討するかも知れないと、ポルシェも興味があるとか言われてたウェバーは否定してたけど。
今のところ見たのはそれくらいかな、何にしろコストダウンが実現できなければ新規参入や復帰は0だろうね。

410 ：
チームごとにシャシーをオリジナルデザインしてるのはF1の大きな魅力のひとつだよね

でも今やシャシーのデザイン自由度もかなり制限されてるからなぁ
ニューウェイが画期的なアイディアを盛り込む余地がないと匙を投げる程度に

411 ：
メルセデスがF1に来なけりゃPUなんてもんは採用されなかったろうに

412 ：
しかしF1は技術革新の場なのにPUは排他的という考えはやめた方がいい

413 ：
長く居るのにアジアテック3期落ちとか使わせてたからな

414 ：
チームにしてもエンジンサプライヤーにしても莫大な金つぎ込んで
Rーリメルセデスの負け役やらされるだけだからなぁ
やるメリットないわな

415 ：
>>371
ポイントが全てな競技で阿呆ですね

416 ：
>>412
市販車とのリンクを考えなくて良い
技術開発オリンピックだよ

世の中の技術革新に貢献するような場とは違うと思う

417 ：
でもあのカルロス・ゴーンが参戦を認めるくらいだから
EU市場では莫大な予算をかけるだけのPR効果があるってことなんじゃない？

418 ：
今NHKでオランダ行ってたので思ったが国内でのマックスの知名度ってどれくらいなのか気になるな

419 ：
「このルールで一番速いマシン作る遊びしようぜ」
てのをスケール大きくやってるだけ
でもそこがF1の魅力

無駄なことに最新技術を投じるというカタルシス
（役に立つ技術革新とかいうと途端に胡散臭くなる）

420 ：
何でもいいから速いマシン作れってやったら鈴鹿を何秒で回れるんだろうな
人間の方がキツイだろうが夢があるよなｗ

421 ：
>>420
ちょっと前にレッドブルの企画でなかったっけ
1分10秒台くらい出てた気がする

422 ：
>>417
EUじゃなくて世界全体なんだと思う
中国筆頭にこれまで後進国だった国がどんどん豊かになってきてるので
そういった新規国でのシェア狙いが強いんじゃないかな
そういう意味でもGP開催地が新規含め増えていることもプラス材料になってるんじゃないかな

423 ：
>>418
人口1700万人の国から2万人のファンが集まるから
単純計算で日本で例えると一人で15万人のファン集めるレーサーて事に
相当だね

424 ：
>>420
何でもいいなら無人化になるんじゃないかな

425 ：
>>421
クローズドホイールの架空車のやつか？
10秒なんてどんだけ速いんだ

426 ：
最速だけを目指して無人化ってのも興味はあるけどドライバーがいなくなったら
グロ、アロンソ、ベッテルとかの足の引っ張り合いが見れなくなるから辛い

427 ：
>>423
やっぱり若くしてデビューして何回もF1で勝ってるしそれなりの知名度があるんだろうね

将来チャンピオン取れたらもっとすごいことになりそう

428 ：
リカルドの移籍
ストロールによる買収

夏休みに大ネタ投下されたけど

そろそろネタ付きたね

429 ：
そろそろマッサンが新しい育毛剤を使うぐらいの大ネタ欲しい

430 ：
>>428
ガスリーは残留かレッドブル昇格か
オコンの去就はどうなるのか

431 ：
>>326
6月くらいにはスイッチ前提で動いていたと聞いている

432 ：
>>423
オランダって余程娯楽が無いんだな・・・

433 ：
>>432
スピードスケートも好きな国だしレースが好きなんじゃね？

434 ：
マッサがカートレースをオリンピック競技にしようとしてるってよ

435 ：
>>94
サベージのマッチョキングって、やっぱり高度なギャグなのか？

436 ：
>>423
さっきテレビで「オランダ人のおごり」「オランダへ行こう」が
英語で割り勘を意味すると知ったが、オランダ人は怒らないのかな

437 ：
Dutch accountか。そーいやなんでDutchなんだろ。

438 ：
>>437
オランダ人のケチさが由来らしいが
よく問題にならないなあと

昔のトルコ風呂とまでは言わんけど

439 ：
>>432
むしろ娯楽多いほうじゃね
色々規制も緩いと聞くし、スポーツもサッカーや自転車が盛んでしょ

440 ：
>>439
飾り窓もあるし、コーヒーショップもあるし

441 ：
>>438
ちょっとググってみたら17世紀に戦争相手だったイギリスが
あんまり根拠無く単に蔑む意味でネガティブなものに
なんでもDutchつけたみたいね。Dutch Wifeとかもそれかｗ

442 ：
空気嫁もオランダだからな

443 ：
ダッチコンサート　ダッチバター　ダッチロールとダッチは良い意味では使われない

444 ：
スパイカーという歴史あるスーパーカーメーカーがあるだろ！

445 ：
ロボダッチ「あぁ？」

446 ：
>>436
ダッチワイフとかもあるだろ
イギリス人にとって大航海時代のライバルだったからオランダ人＝蔑視表現を含む
日本でかの国とかいうのと同じ

447 ：
ダッチオーブン
せやろか

448 ：
フィンランドも英語で最果ての地=ド田舎という意味でイギリス人がつけたんでしょ確か

449 ：
アロンソと組むと精神が崩壊して〜みたいな話があるけど、

FIS→クラッチの繋ぎ方下手でストール連発　アロンソがTCSの効きを弱くしてる中でフィジケラはTCSの効き強め 重量配分が過剰なリア寄りでフィジケラだけリアタイヤの摩耗早い

PIQ→GP2時代の同僚の評価は、気持ちが乗れば速い、良い順位だとペースが凄く良い（この年のF1のドイツと日本が良い例）

GRO→この頃からずっとブレーキガーのコメント連発　シンガポールで自主リタイア

MAS→タイヤのインチ変更による低迷

RAI→BBWと本人が苦手としていた雨でのタイム差

VAN→タイヤの熱入れでの差

アロンソと組んだ相手の弱点が露呈してるだけじゃねえの

450 ：
>>417
ホンダ「F1やっても欧州で車が全く売れないでござる…」

451 ：
ホンダの欧州戦略車って何だっけ（すっとぼけ）

452 ：
アロンソと組むと精神が崩壊して〜ってのは何なん？
Zガンダムあたりが元ネタなん？
アロンソがシロッコでバンドーンがカミーユ・・・

453 ：
シビックか？

454 ：
>>450
ミニバンメーカーなんだからF1もミニバン型にしろ

455 ：
BTCCのほうがよっぽど貢献してるよ
例のシビックのほうがってそういう意味だし

456 ：
>>454
ルノー「せやな」

457 ：
>>346
me too

458 ：
正直誰が欧州市場をそんな本気で考えてるのかっていう

459 ：
オランダって新しい物やブッ飛んだ物を作らせたら世界一だと思う
ドラッグが・・・（小声）

460 ：
>>361
レッドブル（というかトロロッソ）はマクラーレンから掠め取ったわけでもなんでもなく、ただ落ちてたから拾っただけなんだけどな

461 ：
そういえばなんで最近はRーリの煙もくもくやらなくなったんだろう

462 ：
ホンダの販売ランキングトップ3はシビックCR-Vアコード

463 ：
>>460
むしろ「押し付けられた」んじゃなかったっけ？
マクラーレン様は厄介払い出来たんだから心置きなく優勝争いを...
あれ？w

464 ：
ルノー勢最下位チームか
シャシはナンバーワンらしいしドライバーは1人はトップドライバーなのにルノー勢最下位
F1ってむずいな

465 ：
https://www.as-web.jp/f1/166765?all
マクラーレンF1「2018年にトロロッソ・ホンダに負けたら我々は“間抜け”に見えるだろう」

ポイントは上回ってるからセーフか?w

466 ：
>>465
ほぼ直近のライバルになって来てしまってる時点で負けっちゃ負けだけどねw

467 ：
ホンダPUでマクラーレン、トロロッソ、レッドブルの周辺で色々と騒動が起こったが
一番得したのは間違いなくガスリーだよな
あのままトロロッソ・ルノーなら恐らくサインツとクビアトのままでガスリーは昇格できないし
仮にクビアト下げてガスリーが上がれたとしても4位とか6位の結果は出せなかっただろう
レッドブルからリカルドが離脱することもないだろうからレッドブルのシートも開かない
それがホンダPUに変更した事で、中団チームのシートの確保どころか
一年を待たずして夢にまで見たレッドブルのシートが目の前に転がり込んできたんだからな
まあ本人がそれに飛びつくかどうかは別として

468 ：
アビテブールの大風呂敷がまた・・

469 ：
アビデブール「来年は四強」

470 ：
>>465
マクラーレンに、アロンソがいて
トロロッソにハートレーがいる

だからいまのポイント差維持出来てると思う

471 ：
https://i.imgur.com/L2DAm1k.jpg
https://i.imgur.com/Sj5nzMe.jpg
https://i.imgur.com/pq6JGRO.jpg

472 ：
トップギアでホンダのことを婆さんが乗る車と言ってたのはショックだったな
あれだけF1で勝ちまくってたのにそんな扱いとは

473 ：
本当にマクラーレンはアロンソ様々
並みのドライバーだったらウイリアムズと最下位闘い

474 ：
オランダは武器商人が忌み嫌われたのもあるんじゃないか
自分は傷つかず戦争してる国の両方に兵器売って
たんまり儲けてたらそりゃ軽蔑もされるよな

475 ：
>>472
昔のNSXはジェレミーベタ惚れだったよ
生産終了をかなり惜しんでた

476 ：
>>472
トップギアでは大衆車は全部そんな扱いじゃないか
基本的にとんがった車しか褒めない

477 ：
>>472
Rーリとメルセデスとルノーとホンダ
もらえるならどれをもらうって話だ
ホンダを選ぶ君はすごいよｗ

478 ：
>>472
英国紳士が最後に選ぶ車と考えれば光栄だ

479 ：
>>472
日本車はどの国行っても馬鹿にされる
まさに大衆車だから仕方ない

480 ：
>>472
F1でターボで勝ちまくってるころにターボついた車がシティターボしかなかったからな…

481 ：
>>334
ハルクにそんな能力があるのか… アロンソならともかく

482 ：
>>475
初代NSXは当時のRーリなんかよりずっと良い車だった
280馬力規制でエンジンパワーはRーリにすっと劣るけどさ

483 ：
F1は純粋に内燃機関を追求するカテゴリー
FEはモーター&モーター制御をきわめやい

484 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180813-00000010-msportcom-moto

まっさん、今はこんな活動してたんだな。

485 ：
トップギア関係なく大衆車でしょ

486 ：
現実が見えなくなったらヤバいから
ホルホルから卒業しようぜ

487 ：
https://f1-gate.com/alonso/f1_44146.html
枕のアップデートは1度だけ

1度しか出来ないと言わないらしいw

488 ：
>>464
3年の間ホンダに責任をなすりつけて向上させなかったから仕方ないね

489 ：
>>487
そもそも金がないからね
ホンダマネーも無料のPUも全部失って
無能なザクはろくにスポンサー連れてこないし

490 ：
>>477
貰えるならな、
現実は金だして買うんだ。

491 ：
ホンダはなぜインテグラを世界で売り出さなかったのか
シビックとインテグラでツートップにすればよかったのに

492 ：
> 「今、僕たちは何をすべきかを正確に把握していると思っている」

つまり、こんな状況下でアロンソさんは「F1引退」とか「来年インディフル参戦」とか言うわけないですよね？

493 ：
>>484
自転車のツアーレースやトライアスロンには満たない。

自分の体力、それらに対する意思と努力だけでは競技が成立せず、貧富の差を努力で埋める事が出来ないから、
スポーツ教育たるアマチュアスポーツとしての本則から外れている。

494 ：
>>490
そりゃホンダしか買えないからホンダ買うんやろｗ
わかってないね

495 ：
>>493
乗馬とかオリンピックでやってんだからモータースポーツがダメってこたぁないべ

496 ：
今のオリンピックは金が入れば何でもアリっぽいもんな

497 ：
>>487
チョコバー１つじゃなあ…

498 ：
参加者は欧米と日本だけ
レーサーは全員欧州人、ごく稀に南米人と日本人がまじるが全員予選落ち
そんな競技を五輪でやっても意味ないだろ

499 ：
>>498
じゃあ柔道とかどうなるんだよ

500 ：
F1ドライバーとかが参加できる環境にしないと野球みたいにプロが参加しないからって速攻無くなりそう

501 ：
>マクラーレンの今季マシンMCL33は昨年からの正常進化版ではあるものの、チームは昨年マシンよりもダウンフォースが少ないことをすでに認めている。

一応ホンダPUのコンパクトさは空力設計にもメリット大きかったんだな。
レッドブルに搭載したら更にダウンフォースが増える予感。

502 ：
昔ながらの邪魔なものを極力小さくして
リアウイングに当てる風を増やせばいいってなもんでな
それで他にしわ寄せがこないのならどのチームもみんなやってるよね

503 ：
>>500
体重軽い方が有利だろうから
むしろカートではF1ドラを凌駕するものが多々現れて面白いかもしれぬ
というかウェイトハンデがありすぎてたぶん参加してくれないなｗ

504 ：
>>496
Eスポーツをオリンピック競技にする動きすらあるしなw

505 ：
>>493
フィギュアスケートなんかもかなりの金持ちじゃないとできないんじゃない？

506 ：
>>487
ファクトリーには完璧な車があると言っててそれをバルセロナで投入
その結果少しだけ改善できたって・・・
マクラーレンの連中って俺らが言ってた前言は嘘でしたー
これの繰り返しばっか
そりゃ世界中から笑いもんにされるわけだ

507 ：
去年のマクラーレンの話はレッドブルにも勝てるとか言うアホみたいな誇大妄想レベルだったのでトロロッソに年間ポイントでどうこうになってる時点で色々とアウトだよ
トロロッソの順位を下回ると言う想定自体があの頃のマクラーレンの強気発言には無かった

508 ：
>>480
レジェンドターボ…

509 ：
マクラーレンはいつぐらいから今年のマシン捨てて来年のマシンに集中し始めたんだろうか
下手したらウィリアムズにも負けるぞマクラーレン

510 ：
暇だしアロソンのF1ヒストリーをカノッサの屈辱風に誰か作って
絶対に見てあげるから

511 ：
>>432
14歳とエッチしても合法にしよう党が選挙に出馬するような国だぞ

512 ：
>>425
10秒か。速いな。

513 ：
>>507
エンジン変えたらポイントが上がった！ 元ミナルディには勝ってる！ とか言う状態の時点で末期なんだよな

514 ：
>>476
ハイラックスとスタリオンだったかはベタ誉めしてた気がする

515 ：
>>499
ジュードーの本場はフランス

516 ：
>>501
プレシーズンテスト前にはブーリエがルノーPUの方が補機類が小さく、(パッケージとしては)空力に有利と言っていた
結局、窒息エアロの影響でホンダの補機類が肥大化しただけだったのか？

517 ：
トロロッソは毎回PUもエアロもアップデート持ち込むせいでバランス滅茶苦茶になっちゃってる節あるし アップデートする事がいいとも言えない気がする

518 ：
トップギアはわりとホンダ褒めてる方だと思うけどな
ジェレミーのおふくろさんがフィット乗っててコンパクトカー比較でも高評価出してたし
シビックRもFN型は貶してたけどEP型はべた褒めだったでしょ

519 ：
>>513
初戦で優勝は逆に困るから三位で表彰台くらいに手加減した方がスポンサー相手にはちょうどいい。連勝は後々すればいいよ。みたいな説明だったからね。最初のライバルはレッドブルだった。
それが中団で一位は誇らしいになりライバルはハースやルノー。中団でも抜かれると流石にマシンを疑いはじめて次々に粛清劇。ハースにも抜かれて気づいてみればすぐ下トロロッソでトロロッソには年間で負けられないとかいう謎の流れに…
マクラーレンの海外の書き込みではそもそもトロロッソを相手にしてる時点でめちゃんこ恥ずかしいとか書かれてたな

520 ：
>>509
>マクラーレンはいつぐらいから今年のマシン捨てて来年のマシンに集中し始めたんだろうか

ティムゴスもマットモリスも首にして、ジェームスキーは働けず
エアロはプロドロモウにやらせるとして、
マシン全版、シャシーは誰が主導で開発してるんだろ？

521 ：
>>514
ポルノの国からが口癖

522 ：
インディカー公式ツイ垢、アロンソの重大発表を仄めかすツイに反応

https://twitter.com/IndyCar/status/1029027811464499201
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)

523 ：
ディスカバリーでやってた世界の名車トップ10だかで3位くらいになってたロードスターで
こいつの唯一の欠点は日本車だって言うことだ！とか言われてたw

524 ：
アロンソ「金曜フリー走行のテストは、2019年のマシン開発に向けて良いデータになる」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180813-00399576-rcg-moto

アロンソがこういうことをポジティブな感じで言うってことは
ある意味、来期はｆ1・マクラーレン残留ですっていってるようなもんだよね？

525 ：
現行？
古いのはエンジンがつまらないよね

526 ：
ホンダは今年もうPUの大規模アプデはしないのか
つまらんな

527 ：
マクラーレン 「我々には2019年に2つの空席がある」　　(f1 gate)

528 ：
>>524
ホーナーの発言でアロンソの困ったちゃんぶりが浮き彫りになったから
慌てて取り繕った発言のようにしか見えない

529 ：
>>511
なぜ日本でその動きが起こらないw
少なくとも無修正ポルノと売春は合法化すべきだ

530 ：
>>520
ザクが余計な事しなけりゃ本当にキーが来年から使えたかも知れないのにな
現状でまともな開発の統括者がいない上に来季も不透明という

531 ：
ジェレミーとベッテルって親子？w

532 ：
上からグズグズに破壊が進行するのはもはや組織としては実際最終局面だが
マレにみるレベルの無様さが却って娯楽になってしまっている

533 ：
>>531
ジェレミー・クラークソンの
クラークソンをドイツ語読みするとベッテルだから
そう言う事なんだろうな

534 ：
>>526
アメリカで来年に向けた大規模アップデートて話
むしろ細かいアップデートはしない模様
時間ないのは分かるが鈴鹿でハートレーに試作機載せようよ

535 ：
>>531
いくら2人ともキュウリ顔だからってｗｗ

536 ：
ドイツ語読みはフェテル

537 ：
Volkswagenもフォルクスワーゲンだしな

538 ：
アロンソの重大発表てのがキモアの新製品発表だったら笑わかすな。アロウズの車体で大々的にカウントダウンしてた自称ナイジェリア王子の「Tマイナス」ブランド発表の二の舞やね。当時は「フォルクスワーゲンF1参入か！」て言われてたから、あの肩透かし感は酷かった。

539 ：
重大なんてゲートが勝手に言ってるだけなのに
踊らされてんな

540 ：
>>530
ニール・オートレイとかもうだめなんかね？まだマクラーレンにいるはずやけど。

541 ：
>>518
EPでべた褒めならFDで小便漏らすな

542 ：
ウソはよくない

543 ：
>>518
ジェレミーは過去にCR-XデルソルやCR-Zをプライベートで所有してたことがある

544 ：
ニール・オートレイってまだおったんか
当時も役に立っていたイメージはないが年齢を考えたらカカシにもならなさそうだが

545 ：
>>543
初代のCR-Xは試乗してすぐ契約したとか何とか
S2000はかなり高評価だったと思う

546 ：
>>534
相変わらずのマイペースなんだな。
そんなんで来期大丈夫なのか。ルノーリカルドに喰われたらヤバイじゃないか。

547 ：
https://youtu.be/dW2Q_ZtRkrI
こういうのいいねぇ

548 ：
>>538
来期はF2に乗りますの方向で

549 ：
タイミング的に来年のインディのことについてでしょ
夏休み中にチームとして公式のプレスリリース出せないときにF1関係の発表はないと思う

550 ：
>>267
なんだただの有言実行じゃん

551 ：
オランダは大麻合法だし頭おかしいの多いんじゃね？

552 ：
インディのスポット参戦かな

553 ：
500だけ出て勝とうとか運が悪いアロンソだと無理

554 ：
オジェが本当にいなくなったらマクラーレンの復活はもうないな

555 ：
>>553
その前にインディ舐め過ぎ。ほかのドライバーにも失礼だ。
記念出走なら何も言わんが、500取りたいんだろう？だったらできるだけ早くフル参戦すべき。

556 ：
>>555
まあ勝てないからな

557 ：
>>555
勝てるわけがない
インディはバカがバカやって勝つ場所

558 ：
インディ500に勝てるかとフル参戦とは別の話やな
インディ500はレース期間が2週間あって、その内のかなりの期間で練習走行が出来る
アロンソクラスならこの期間で十分調整出来るよ
俺はマクラーレンでくさってるくらいなら、インディにフル参戦して欲しいけどね(´・ω・`)

559 ：
インディってわかりやすく言えば
グロージャンが20台走ってて、残り4つにベッテル　ボッタス　シロトキン　エリクソンみたいなもんだからなw

560 ：
インディとしてはそれで盛り上がるなら良いんじゃないの？
スポット参戦で勝てるわけないと思うんだったらなおさらほっとけばいい
なにを怒ってるのかわからんｗ

561 ：
アメスポはエンタメ優先だしね

562 ：
あれだ。
8→グロージャン
14→アロンソ
ってことで、ハースにアロンソ、
マクラーレンにグロージャンってことか？

だったらタキのRーリ発言とアロンソのツイートが合致しないか？

563 ：
>>472
当時ジェレミーの母親がJazzに乗ってたし当ってるんじゃないの

564 ：2018/08/14
>>559
しかもシロトキン、エリクソンでも普通に勝てるチャンスがある、っていうか勝ってしまうという

□■2020□■F1GP総合 LAP2211□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ□■
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