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□■2019□■F1GP総合 LAP2034□■ハンガリー□■
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 380●
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- 96 ：
- ホンダエンジン
1959年 財務危機に際し、偽装のため実質社長藤沢の発案により二輪GPに参戦。（融資引出しに成功）
1964年 四輪F1参戦（第一期：1.5L時代1勝、3.0L時代他社シャシーで棚ぼた1勝）
1968年 フォードコスワースDFVエンジンに圧倒されF1撤退。二輪GPでも翌年撤退。
1979年 DFVをコピーしたものに楕円ピストンを使ったV4エンジンで二輪GPに復帰（モノにならず1982年2ストに転換）
1983年 DFVをコピーしたものにターボを使ったV6エンジンでF1に復帰（いわゆる第二期）
1980年代後期 他がカスタマーエンジン（間接供給）また規則変更を見越しリソース縮小する中、
有力ドライバー・チームに直接供給し一定の結果を出す
1990年代前期 ルノーV10、フォードV8に、V12エンジンで負けてF1撤退
2000年代 目立った成果が出ずF1撤退（第三期：棚ぼた1勝。メーカー系実質最下位）
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