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【HONDA】F1ホンダエンジン（ﾜｯﾁｮｲ有）【350基目】


1 ：2019/04/15 ～ 最終レス ：2019/05/07
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）

次スレは>>950が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970が立ててください。

1～3行目に↓を貼り付けてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512

※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1554902811/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1554903068/
【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1554902545/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

3 ：
こっち残ってる
【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1554903068/

4 ：
追加

k8NZ
xlxQ
fWpg
XGqV
2loy
U5P5
XQXB
6ajg
gsdp
xQPP

5 ：
アホンダ

6 ：
>>5
なんか縁起物に思えてきた

7 ：
7

8 ：
8

9 ：
https://www.as-web.jp/f1/472366?all
レッドブル・ホンダF1密着：4位と6位は現状できうる限りの好結果。スペインGPに向けたニューウェイの新パーツに期待
「戦略でRーリ勢の間に割って履いてることができたものの、ペース的には不足していました。
予選でRーリに勝てたかもしれないですが、まだ差はあります。
レースでもおしなべて少しずつ離されていくというレース展開でした。予選もレースでもまだ差があるということです」

　しかし、田辺TDはそれほど落胆もしていない。

「この結果はウインターテストのときから感じていました。あわよくば、とも思っていなかった。
バルセロナでのテストも含めて、4カ所のサーキットで走らせてみての結果ですから、勢力図は明らかだと思います。
残念ながら、これがいまのトータルなクルマの現状だと思います」

田辺さん、ほんと、冷静w

10 ：
F1運営から出禁になってる下チョン国家・民族の
人擬きは書き込み厳禁。

11 ：
ここでいいの？

12 ：
↓　みたいですよ。
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1554903068/l50

13 ：
>>1

サンクス！
コレで少しは落ち着いてレス出来ると思います。
ファン待望の内容の有るスレになれば最高ですね。

14 ：
ファンは最初から無理なお話だとは思っていましたがｗ

マルコ翁はホーナーやニューウェイやワシェにお灸据えられたのかな？ｗ

>>https://f1-gate.com/redbull/f1_48673.html

15 ：
アゼルバイジャンが楽しみです。

>>https://formula1-data.com/article/red-bull-to-get-honda-upgrade-in-azerbaijan

16 ：
マックス・フェルスタッペンの地元、オランダ紙テレグラーフの報道によれば、ホンダF1は第4戦アゼルバイジャンGPに新たなアップグレードを投入。20馬力相当のゲインが見込まれているという。

F1カレンダーの中で新参の部類に入るバクー市街地サーキットでは、2016年に当時ウィリアムズに席を置いていたバルテリ・ボッタスが、F1での最高速記録を更新する時速378kmをマーク。「世界最速のストリートサーキット」の異名を取る。





400km/hに迫ろうかという驚異的なトップスピードを可能にしているのは、
19コーナーから1コーナーまでの2.19kmもある超ロング・ストレート。
モナコやオーストラリアとは異なり、強力なエンジンパワーがあれば予選順位を一気に覆し得る。

同紙によれば、レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコが、
上海でホンダからその旨の報告を受けたとされる。

アップグレードはレッドブルとスクーデリア・トロロッソの両方に投じられる計画だとされるが、
これがエンジン交換を伴うものかどうか等、詳細は明らかにされていない。

17 ：
アゼルバイジャンは10ｋｗ（13.6ps）で0.25秒のゲインが予想されるので、
単純に20psと言うと約1.47倍。

0.25×1.47=0.36秒

一周0.36秒。のマージンは予選では特に有利になると考えられます。

18 ：
>>6
ワラ

19 ：
「Do You Have アホンダ？」てCMやってやよね

20 ：
出足が鈍いって、ホンダPUは低速トルクがないの？

21 ：
ここはこっち消化してからかなhttps://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1554903068/

22 ：
アホンダもホンシンも不発で落ち込むアンチさん♪
ガンバってね！

23 ：
この記事には偏向的意図を感じるよね。

>>https://formula1-data.com/article/china-qualifying-maximum-speeds-2019

ホンダを下げたいのかグラフは極端な棒グラフだし、トロロッソは速いしね。
そして2番手のルノーだって本戦はグタグタ挙句の果てにリタイヤ一台。

その上レースペースでは優勝したハミルトンとは僅か1.0㎞/h差。

確かにパワーはもっと欲しいし2強にはまだ届いていないけど、明らかにセットアップ
違いでの速度差が大きく影響してるのは明らか。

私の思い違いかもしれないが、其処にはヨーロッパメディアの東洋人に対する人種差別が見え隠れしてしまう。

24 ：
20馬力と言ってるけどプレスリリース用に出したコメント
俺が利いてる話では30馬力強は上げたということ。
上手くいかなかった場合のレース後対応用に低く見積もったね

25 ：
誰に聞いたんだよw

26 ：
>>23
考えすぎ
毎戦スピードトラップの結果は出てる

27 ：
>>19
Your breath so stinks fucking KIMUCHI !
とキムチの君は世界中で言われてます

28 ：
>>23　酷い妄想だね君ｗ

29 ：
>>28

あなたはNGネームに登録されていますよｗ

k8NZ
xlxQ
fWpg
XGqV
2loy
U5P5 ←
XQXB
6ajg
gsdp
xQPP

30 ：
>>23
病的な下3行がホンシンそのもの
30馬力などという妄想癖もあり、
治療が大変だなぁ
僕は無償で働いてるよ

31 ：
>>30
zf/B
↑
ＮＧ宜しくお願い致します

32 ：
NGネーム　追加

k8NZ 　　　　zf/B 　
xlxQ
fWpg
XGqV
2loy
U5P5 ←
XQXB
6ajg
gsdp
xQPP

33 ：
>>26

表現のやり方が余りにも露骨だと思いましたので・・・。

312㎞/h～表現すればかなり差が開いて見えるのは必然的です。
0～100㎞/h単位で表現するのが通常だとは思います。

3 ダニエル・リカルド Renault 323.9
4 ケビン・マグヌッセン Haas 322.8
5 ダニール・クビアト Toro Rosso 322.1
　　　　　　　　　　↓
14 ルイス・ハミルトン Mercedes 319.3
15 マックス・フェルスタッペン Red Bull 318.3

の様にダウンフォース重視のセッティングが正しかったと言う事です。
故に最高速での馬力選定はナンセンスと言う裏返しですよね。

只、もっともっとホンダPUにパワーが欲しいのは当然です。
アゼルバイジャンで20ps相当のUPが有ると言う事ですが、
恐らく燃料系のUPデートかと思われます。
本格的UPデートはやはりカナダ辺りではないでしょうか？
もし前倒しならバルセロナ辺りでトロロッソに投入するのでは？
と予想しています。

34 ：
>>33

スピードトラップの値はトゥの影響を受けるので参考にならない。

ハミルトンとフェルスタッペンのデータで考察されたい。

35 ：
タッペンの言う
「エンジンとクルマのために投入されるものがあるよ。
だけど、より大きなものはまだもう少し先だね」

エンジンとクルマのために投入されるものって何？

36 ：
そしてこのスレは誰もいなくなりました

37 ：
>>36
NGリスト入り

38 ：
今年のマシンはエンジン上に載せてる物が大きくなりすぎてドラッグがだいぶ増えてるように思う
このあたりのドラッグが減ればスピードアップが可能だろう
とりあえずPUの信頼性とパワーが優先されてて少しずつ小型化されていくのだろう
このあたりのドラッグ削減はレッドブルもホンダPU初めてだし時間がかかるところだろう

39 ：
バクーは楽しみ。開発を加速させたホンダとレッドブルの最初の小さなアップデート。
レッドブルがレッドブルの真骨頂たるシャシーを仕上げて来るのは来年だろうが
、それでもレッドブルの開発力はバツグン。
全力投球で本気のホンダがホンダたらしめる開発力を発揮してレッドブルと
融和されたらたまらない。
ホンダとレッドブルはF1 の歴史に名を刻むだろう。

40 ：
マクラーレン・ホンダも最初はそんなこと言ってたわ
そういうの意味ないからな

41 ：
>>39
うむ、本気のレッドブルとホンダの融合、勝利へのスピリッツはこれまでになく高まっている。
平成中の優勝あるよ！

42 ：
>>40
ＮＧ荒らしは巣にお帰り

43 ：
Rーリがフルーツ系の匂いなら、レッドブルは花の匂いでお願いします。

44 ：
そこはレッドブルの匂いでお願いします

45 ：
生レッドブルだと相当臭そう。焼肉ならまだいい。

46 ：
タイ発祥なのでドリアンで

47 ：
https://www.as-web.jp/f1/473175
車体面でやるべきことが多いとクリスチャン（ホーナー代表）は言ってくれていますが、パワーユニットとしてもトップ2チームに劣っています。

ホンシンと違って気を遣って言ってくれてることをホンダはちゃんと理解してる
ホンダがいくらまともな振る舞いをしても、ホンシンが全てを台無しにする

48 ：
なに言ってんだこいつ

49 ：
ホンシンってなにか知ってる人教えて。

50 ：
アゼルバイジャンはPU交換を前提としない、スペック2では無い、
パワーUPと思われますが、それは、燃料系のグレードUPなのでしょうか？
それともブースト等の過給圧UPによるパワーUP（+20ps）なのでしょうか？

タッペンの言う「より大きなパワーUP」は何れにしろ本格的なスペック2（20＋20ps計40ps）
で2強に追いつく計画だとは思われますが

51 ：
>>49

これから「ホンシン」使用もNGネーム入りとしますね

52 ：
>>48

50番さんにも言ってあげて下さい。

53 ：
この前の熊本地震3年のニュースでは各局で「本震」というワードを言いまくってたから、それにリンクするように「ホンシン」連呼するのは悪質すぎる

いったいどこの国の人たちなんでしょうかね

そういえば東日本大震災の時にも喜んでた国があったような・・・

54 ：
>>49
朝鮮人の雄叫び

55 ：
>>47
zfsO
↑
NGリスト入り候補

56 ：
アホンダ

57 ：
>>56
↑
パク

58 ：
>>55

JNgg　もね。

59 ：
多分ヒュンシンじゃね？

60 ：
kPGA は別な意味NGリスト保留ｗ

61 ：
来週末から盛り上がるね
迷惑なキチガイ荒らしのいないスレは素晴らしい！

62 ：
GPごとに上昇してるから期待値は高い

63 ：
ワッチョイが有ると書き込みが恐ろしく減るな･･･w

64 ：
アホンダ

65 ：
　↑
キム

66 ：
アゼルバイジャンでスペック2投入するとなると
ホンダは今年は何回UPデート版を投入するのだろうか・・・。

スペック4とか出しそうで恐いｗ

67 ：
ワッチョイ無しはそれだけキチガイに乗っ取られてるんだね
奴らはNG リスト入りを極端に嫌がるから
社会で偽名で偽る犯罪者その他と同じ
NGリストは強力
良く考えたよ

68 ：
>>63

まぁ静かで良いですよ。
まぁマッタリ行きましょう。

レースが始まれば心から楽しめそうです。

4月26日（金) FP1 18:00～　FP2　22：00～

4月27日（土）　FP3　19：00～　
　　　　　　　　　予選　22：00～

4月28日（日）　本戦レース　21：10～　

69 ：
NGリスト

k8NZ 　　　　　　　　zf/B 　
xlxQ
fWpg
XGqV
2loy
U5P5 ← 要注意
XQXB
6ajg
gsdp
xQPP

70 ：
２０は三味線
日本人なら４０に近くても２０と言う
４０超えたら３０と言うだろうね
てことは＋１０～１９は見といて良い
アゼルバイジャンでは0.5秒ほどゲインがあるはずだ
一気に追いつくぞ

71 ：
20psか20ｋｗ（約27ps）の違いはあれど30ps以上は言い過ぎ
0.5も無い0.3～が妥当

72 ：
0.3からで十分
0.5ならみんな全裸で青山に集合だ

73 ：
15psでも違いは出るだろうな

それにしてもワッチョイ無しスレは酷いな
ゴミダメ状態

このスレはいい

74 ：
>>72
ですよね
トップまで約0.8秒～差
-0.3秒で後0.5秒～
後はニューウェイ先生に頑張って貰って-0.3秒～
残り0.2秒超えはスペック2.5（イギリス投入）で-0.2秒
トップと争える段階に至る
そしてスペック3の-0.3をロシアで投入
日本GPで初めて予選トップに立つ
故にレッドブルホンダの初優勝は鈴鹿

コレが私の希望ですｗ

75 ：
ホンシンって何処に使うパーツなんだ？
2019型は改良されてるのか？

76 ：
>>56
最近元気無いな大丈夫か？
時代はアホンダよりホンシンらしいよ
upデートも気になる

77 ：
20は予選モードなのか本戦モードなのか。
F1て同じチーム同士でも、スタートの1コーナー飛込みで勝てなかっただけでそのあとアクシデントでもない限り逆転できないのはなんでなの？

78 ：
>>75
>>76
guCL
↑
NGリスト

79 ：
タッペンに限って言えば
昨年始めの3レースは6位－リタイヤ－5位なので
今年の３位－４位－４位は上々のスタート。
ガスも調子が上がってきたし
今後に期待してのんびり応援していこうよ。

でもガスがファン投票最下位ってのは泣ける・・・。

80 ：
そりゃテストで２回クラッシュして
予選ではトロロッソに負け
オーバーテイク出来ずにタイヤをダメにして
ようやく良くなったと思えば3強の最下位。

81 ：
最下位は妥当な評価だろ
あがるのはここからだよ

82 ：
シーズン終わってみれば緒戦がベストリザルトだろ

83 ：
鈴鹿でマーシャルカーがエンジンブローって笑っちゃうね

84 ：
本田翼の翼って、ホンダ２輪のウイングマークから取ったんだな

85 ：
嗚呼、金曜日まで待ち切れん！

86 ：
>>80
３強最下位というより中団トップにしか見えない

87 ：
>>80
>>86
白内障が悪化してるんじゃないか？
殆ど全盲だろう

88 ：
>>83
FiAのレースはメルセデスでないかい
モンツァっではRーリじゃないし

89 ：
>>82
うーん、メルセデス強すぎて壊れる気配もなく
RーリはPUパワーありすぎやろ
はっきり言ってベッテルとルクレールって、そんな凄いドライバーとちゃうやろ

90 ：
上海のレースでスチュワードを務めていたのは、マクラーレンの創設者、テディ・メイヤーの息子ティム・メイヤーと、
2005年よりイギリスGPのサポート・レーススチュワード長を務めるスティーブ・ストリングウェル、
そして英国レーシングドライバーズクラブの元会長のデレク・ワーウィックの3名だ。

クビアト災難だったね・・・明らかにトロに対する報復裁定。スチュワートは腐れ切っている。

91 ：
>>78

了解

NGリスト

k8NZ 　　　　　　　　zf/B 　
xlxQ 　　　　　　　　guCL
fWpg
XGqV
2loy
U5P5 ← 要注意
XQXB
6ajg
gsdp
xQPP

92 ：
普通に魚雷だったじゃんw

93 ：
349スレを消化する前に350を立てる>>1も結構アホだな

94 ：
せめてスレ番が351なら評価したのに…

95 ：
いよいよ金曜日から始まるね

96 ：
ナリスマシアンチはNGリストを大変嫌がるからこちらが本スレ

97 ：
>>89
ベッテルは馬鹿にされがちだがハミルトンがRーリ乗ってもベッテルと
どっこいだと思うぞ？
というかベッテルとシート交換してたらフツーにベッテルかボッタスに
タイトル持ってかれてるだろう。
ルクレールもタッペン除けば今若手と言われるドライバーの中では間違いなく
ナンバー1だし、先々タッペンと年間タイトル回数を争うとしたら
可能性を持ってるのは彼だけだろう。

と言うか一定以上の能力があるドライバーなら能力の差は大して意味ない。
デーモンヒルでもビルヌーブでもタイトル獲れるのがF1。

98 ：
>>70
「日本人なら」？

99 ：
>>70
ぼくは30代ですよ

100 ：
>>23
>>RB15は中速域でのアドバンテージを持ちつつも、低速と高速の両方のコーナーでメルセデスとRーリに劣っていた。

まさに中国のセクター3って低速と直線の組み合わせなわけで。
それにギア比選びは今年失敗しちゃってるかもしれませんね

101 ：
>>https://f1-gate.com/redbull/f1_48827.html

これってバクーでPU交換有り
って事なのかな？

それともソフトや燃料による馬力UPで交換無し
なのかな？

102 ：
>>93

此処は同郷の先輩のギャグを使わせていただいて

「まぁまぁどーかひとつ！長～い目で見てやってちょうだい」

「悪りーね、悪りーね、ワリーネ・デイートリヒ」　　

103 ：
PU交換みたいよ。
今のは予備。
トロロは??

104 ：
>>103

そうなんですね・・・
情報源は何処からでしょうか？
まぁ何れにしろパワーUPは確実と言う事ですね。

105 ：
NGリスト

k8NZ 　　　　　　　　zf/B 　
xlxQ 　　　　　　　　guCL
fWpg
XGqV
2loy
U5P5
XQXB
6ajg
gsdp
xQPP
61/s

106 ：
>>104

107 ：
https://ja.hondaracingf1.com/races/2019/azerbaijan-grand-prix.html?tab=setup

108 ：
>>102
わざわざ出向いてホスト変えて立てたんだろ
アンチにもネタにされてるからね少し落ち着け
おはずかしいかぎりです

109 ：
>>103

確認出来ました

>>https://f1-gate.com/honda/f1_48835.html

ホンダF1 「4台全車にアップデートしたスペック2のエンジンを投入する」

110 ：
おおおおお
最高速度が楽しみだな

111 ：
>>110

若干が気になりますけどねｗ

112 ：
レッドブルはもちろんだけどトロロッソも戦闘能力が相当高い
中団トップの実力は充分ある
ドライバーと噛み合えば実力的にはレッドブルの次
予算の関係でレース日程中盤から開発スピードが落ちるかも知れないが
次の数レースで表彰台もありうる

113 ：
>>112
中団トップの実力は有るとは思いますが
表彰台は厳しいかと
しかしハースも今年は厳しい見たいですし
コンスト6位は狙えると思います。

114 ：
>>113
３強がコケればクビアトの表彰台は有るかも知れんよ

115 ：
どれが本スレ？

116 ：
本当の天才はルクレールじゃなくてアルボンなのかも。

117 ：
>>109
単なるバグフィックスやんか
バグ修正と、若干のパフォーマンスup(馬力アップとは言っていない)でスペ2言うんか

それとも、これが20馬力UP版のこと？
またホンダに騙された案件かな？ワイはもう慣れたけど、ホンダ耐性の無いタッペンが心配

118 ：
>>117

スペック2は廻りが言ってるだけで田辺さんはそう言う事は
一言も言ってませんよね。
恐らく上がっても10psか10kw（13.6ps）程度ではないでしょうか？
田辺さんが公然と言えるスペック2は恐らくその倍20kw（27.0ps）
アップはやはりカナダGP辺りで投入すると考えられますよね。

119 ：
それとマルコ翁の言う事は半分以上は盛話として受け取った方が良いですよねｗ
田辺さんの言う事やホーナー氏の言う話だけを詮索した方が良いですよね

120 ：
ラップ0・3で15・３秒
ラップ0・4で20秒
バクーは51周だからエンジンだけの15psー20psアップでそんなもの？
これにシャシーのアドバンテージが加われば面白いと思うけどな
メルもRも調整してくるだろうから簡単にはいかないだろうけど

121 ：
>>118
典型的なズルい言い分、よくある方便
普段からRBに代弁させといて、都合が悪くなると、
そんなこと一言も言ってない。と来る

20馬力って事前に流れとるんやから、訂正すればええのに、それはしない

ほいでただのバグフィックスでバージョンUPとしてカウントする
後で今年も何回バージョンUPしたかとアッピールしたいだけのスタンス

重役のセコイ奴の入れ知恵やわ
こうやって信義にもとることして、また田辺さんのシワが増えるんや

122 ：
よくそこまで悪意にまみれた妄想ストーリーを思いつけるな
ホンダに親でも殺されたんか？
それとも期間工クビにでもなったか？

123 ：
ホンダの現場の人達、みんな顔でかいよね
白人とのツーショットはやめてほしい
まだPUバルサンするほうがマシだ

124 ：
>>121
発狂する前に祖国に帰り

125 ：
>>123

朝鮮人はどうか知らないけど、良心的な日本人はそんなヘイトスピーチはしないので、反省した方が良いね。

126 ：
>>123
下郎の君より有能で尊敬されてると思うぞ

127 ：
>>121
一市民が世界的企業に上から目線で批判とかウケるわ。お前何様なんだよ笑

128 ：
アップデートは信頼性重視でパワーは少しだけみたいだな。
そうは言っても金曜日からどうなるか？とりあえず楽しみ。

129 ：
>>118
ホンダ公式の英語サイトにSPEC2の文字がある

130 ：
>>125 >>126
君たちも同様に不細工だからって当方を下郎扱いするとは情けない
トイレにでも籠ってブローアップして反省しなさい！
第二期の桜井さんなどもぶこと子の部類だが凛とした知性と存在感は他を圧してたろ？
朝鮮とか言葉出す次点で反吐でるね、ったく

131 ：
ホンダはあと何回変身できるの？

132 ：
>>131
あと2回残しています
この意味がわかりますね？

133 ：
>>130
反吐が出ても現実は国レベルでは日本は敵国で人レベルでも反日本人であり
スレッドレベルではホンダや日本人を罵り讒言を繰り返す
そういう行為前提を無視して「反吐がでる」などと偽善ぶる君のような者も彼等と同じ貉だろうね

134 ：
>>130 = >>123
>>123の一生懸命働いて戦っているホンダの現場の人たちの誹謗中傷をする輩は下郎以下。

>>130 も同じ。自己紹介しているね。>>123の自演かも知れないが。

135 ：
異本
ウホ
絵本
オホン
カホン
基本
９本

136 ：
おい馬鹿信者、340基目を先に使えや

137 ：
>>136
黙れ下郎

138 ：
このスレタイだとワッチョイ無しが本流ぽく見えるやん

139 ：
アンチの荒らしが一般人を隔離する為に立てたスレだから当然
荒らしにとってはワッチョイ無しが本スレだからね

140 ：
ホンダはイケイケどんどんだったら強い
何基エンジンを作ってもいいんだったらね。
今は規制があるから、追いつくのには時間がかかる。
無制限だったらより早く追いつける。

141 ：
４戦目で3基ｗｗｗｗｗｗアホンダｗｗｗ

142 ：
NGリスト　(無視・スルーをお願い致します）

k8NZ 　　　　　　　　zf/B 　
xlxQ 　　　　　　　　 guCL
fWpg 　　　　　　　　T4Kw
XGqV　　　　　　　 BzjF
2loy b8jC
U5P5 要注 BP9Y 要注
XQXB
6ajg
gsdp
xQPP
61/s 　　　　　　　　　　　T4Kw

143 ：
k8NZ 　　　　　　　　zf/B 　
xlxQ 　　　　　　　　 guCL
fWpg 　　　　　　　　T4Kw
XGqV　　　　　　　 BzjF
2loy 　　　　　　　　b8jC
U5P5 要注 　　　　BP9Y 要注
XQXB
6ajg
gsdp
xQPP
61/s 　　　　　　　　　　

144 ：
NGリストありがとうございます。

145 ：
どう致しまして

NGリストを御確認の上
完全無視・スルーをお願い致します。

と言う事でいよいよ明日からバクー開催ですね
恐らく金曜日FPは今まで使用していたPUでレッドブルは
走るとは思いますがトロロッソはFPからスペック2を投入
してくる可能性が高いですよね。
個人的予想は恐らく10kw程度の僅かなパワーUPとは
思いますがそれでもバクーでは0.25秒程度のゲインが
有ると予想されますのでセットアップ次第では勝てない
までもより近づけるものと期待しています。

146 ：
全く同感です。
良いセットアップを見つけ、ドライバーが調子良ければトロロッソは中団トップの
実力はあると思います。
中国のクルマの仕上がりが良かっただけに前回は残念でしたが今回は期待したいです。
レッドブルもバルセロナあたりからシャシーの問題が根本的にかたずいたクルマを
用意してくるとの事ですが、上海よりはセットアップがずっと良くなると思います。
ホンダも期待を裏切らない仕事をしてきてますので上手くまとまればと楽しみです。

147 ：
因みに去年の成績は

レッドブル　予選　　4位　リカルド　 本戦　リタイヤ
　　　　　　　　　　　　 5位 タッペン 本戦 リタイヤ

トロロッソ　予選　　17位　ガスリー　　 本戦　12位
　　　　　　　　　　　　19位　ハートレー　本戦　10位

148 ：
>>146
タッペンは予選で4位、本選で表彰台立てれば最高です
ガスリーは予選で6位、本選でひとつでも上の成績なら万々歳

クビアトは予選で10位以内、本選でも10位以内を確保して欲しいです
アルボンは予選で一桁、本選でも一桁を獲得出来ればホントにホントに幸せですｗ

149 ：
フォースリタイヤ来るよ

150 ：
↑　その根拠は？

151 ：
>>149
来るかもしれないならスルーしたが、
来るって断言するからには無視できんな。
ちゃんとした根拠が有るんだよね？

152 ：
今後ホンダ勢はペナルティを食らう捨てレースで温存してあるスペック1を使うのかな。

153 ：
zd//

何か答えた方が良いよ
NGリスト候補に推薦されますよ

154 ：
>>152
どうだろう
昨年のフェルスタッペンみたいに最後尾から2位まで這い上がる可能性もあるから
捨てレースってのは無いんでは

155 ：
>>149
そうなる事を祈ってルノー？

156 ：
上げてる (ﾜｯﾁｮｲ 65e8-gqZK)と(ｱｳｱｳｴｰ Sa13-P9bU)と(ﾜｯﾁｮｲ cb0b-gqZK)
おとなしいふりをしているが、こいつらこそ荒らしだろ。

おい馬鹿信者、もう一度言うぞ、349基目を先に使えや。
まずは349基目を使い切る、その後は350期目、そして351基目だ。
アンチの文句を言う前にスレの乱立を正せ。
いくら2chでも最低限のルールぐらい守れよ。

157 ：
嬉々として重複スレ使ってるヤツが偉そうに

158 ：
>>156
b8jc
あなたは既にNGリストに入り
『b8jc』←

159 ：
ワッチョイ無しスレがスレ番乗っ取るのは気にしないのか？

160 ：
気にしても仕方ない
荒らしへの対抗手段は今も昔も無視しかない

荒らし(ワッチョイ無し)は存在しないものと考えて粛々と本スレを進めるしかないな

161 ：
ちなみにここも荒らしスレだから
そこは間違えないように

162 ：
本スレはこっち

【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1554903068/

その次スレ

【HONDA】F1ホンダエンジン【351基目】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1555661202/

163 ：
スレ番が飛んでるのは349でスレ立て失敗したから
349が2スレ存在してるので次スレは351

このスレのスレタイに(ﾜｯﾁｮｲ有り)とついてるのはワッチョイ無しスレを本スレにしたい荒らしがワッチョイ無しを糾弾する一般人を隔離する為に立てたスレだから
したがってワッチョイ無し同様こちらも荒らしスレである

164 ：
>>163『7RRh』
↑
NGリスト入り推奨

165 ：
>>163
お前、息吐くように真っ赤な嘘つくんだな

166 ：
もうすぐだ！

167 ：
>>164
そこはブラウザの部分だからそいつが変えたら意味ないよ
WW55c3の方やろ

168 ：
>>165
自分が言われて悔しかった事を相手にそのまま言っても悔しがるとは限らないよ？

169 ：
さぁFP1が始まったよ。

結果を急がないでマッタリ応援しましょう

それとNGリストは無視かスルーでお願いします。

NGリスト

k8NZ 　　　　　　　　zf/B 　
xlxQ 　　　　　　　　 guCL
fWpg 　　　　　　　　T4Kw
XGqV　　　　　　　 BzjF
2loy 　　　　　　　　b8jC
U5P5 要注 　　　　BP9Y 要注
XQXB
6ajg
gsdp
xQPP
61/s 　　　　　　

170 ：
ウィリアムス、マンフォールの蓋が浮いて車底が破壊されて赤旗中。

171 ：
ウィリアムスに居る日本人らしき人は誰ですか?

172 ：
昔からいる人
名前は知らん

173 ：
マクラーレンにも居ますよね？

174 ：
FP1終了。

FP2　21：50～　スタート仕切り直しですね。

175 ：
>>173
今やほとんどのチームに日本人はいるよ
Rーリくらいじゃないかな、いないのは

176 ：
>>173
マクラーレンは今井さんかな

177 ：
>>175
Rーリもかつては後藤さんとかハミーいたけど

178 ：
日本人が他チームで活躍している事は同国人として誇らしいですよね。

故にこのスレでは他スレみたいに他チームやメーカーを誹謗中傷する様な
スレにはしたくないものですね。

179 ：
そろそろFP2が始まりますよ

180 ：
クビアトが中々出ないですね

その反面アルボンは調子良さそうです。

181 ：
クビアトどうしたの？何かあったの？

182 ：
クビアトどうした

183 ：
クビアトはパワステのトラブル。

184 ：
パワーステアリングの不調でしたが、出るみたいですね。

それとアルボンが調子良くて現在5位。ガスリー（6位）より速いです。

185 ：
クビアト出ました

186 ：
ホンダ勢はかなり良いですね
この調子だとレッドブルはあと5~7戦でトップ争い
トロロッソはぶっちぎりの３強の次点

187 ：
クビアトも速い。

でもクラッシュ。残念。

188 ：
>>187
安定性のない速いは遅いと同じ

189 ：
そーおも　クビアトは首やと

活躍した記憶がないんだけど

190 ：
確かにクルマを良く壊しますよね

STR14は本当に速いから惜しい

191 ：
ハートレー呼び戻せないかな？
アルボンと鳩さんなら非常に良いコンビだと思う。

192 ：
アルボン半端ないｗ
タッペンより前

193 ：
Daznの解説
今やってる人でいいわ
いろいろ調べた情報紹介してくれる

中野にはそれが殆ど無い
見たまんまのことしか言わない
眠くなる

194 ：
>>193
田中さんて良い意味で変態的なデータ分析好きだね
不快じゃない川井という感じ

195 ：
こちらを先に

【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1554903068/

196 ：
>>194
喋り方にクセがあるが
面白い情報や分析を紹介するので
まあまあ飽きない。
決勝はこの人がいい

中野はそういうのが全然ない
つまらない

197 ：
でもやっぱりタッペンが速いｗ

只、Rーリが異様に速い
パーティモード使ったかな？

198 ：
連休に入って操作がかなり重くなりましたね

199 ：
俺は中野さんの解説好きだけどなあ
やっぱり元F1レーサーでしか分からない体験語ってくれるし
ぼそぼそしたしゃべり方も好きだが
小倉さんはその点声がかん高くてちょっと

200 ：
>>199
中野さんは
レーサー独自の話も
時々しか言わない。
ほとんどが見たまんまのことしか言わない
事前の最新情報の調査なんかほぼ無し。
だからアナが質問してもほとんど答えられず
適当にうなづいて誤魔化して終わり。
声がいいからなんか凄いこと言ってるように聞こえるけど中身がない。
だからつまらない

201 ：
さぁ後もう少しで予選が始まりますよ

202 ：
予選1位　1：41：498　ベッテル　が去年のタイムです

果たして今年は何処まで迫れるのでしょうか

203 ：
さぁスタートです

204 ：
ええやんええやん
マクラのサインツが目障りだけど

205 ：
サインツは市街地走行は本当に得意ですよね
去年は確かポディウムに立ちましたよね

それにしてもガスリーは惜しいｗ

206 ：
すいません。表彰台はペレスでした
サインツは5位入賞ですね

207 ：
このコースは狭くて怖いね

208 ：
さぁQ2スタートです

209 ：
さぁQ2再スタートです

210 ：
田辺さんの言う通りだった
ホンダの新PUのパワーアップはほとんどなかった

残念
今回本番もマックスとガスリーは定位置フィニッシュか

211 ：
タッペン4位。
でもトゥを使ったメルセデスとの差は0.5秒。
そしてベッテルとは0.3秒。
ガスリーが生きててトゥで0.3秒～稼げたら。。。

でも確実にその差は縮んで来ましたね。

212 ：
クビアトの6位は頼もしいですね。
アルボンは最後接触でタイムが出せませんでした。
明日は10位目指して頑張って貰いたいですね。

213 ：
文句は言わんよ
フジしかなかったあの暗黒時代に戻るより100倍いいさ！

214 ：
>>211
Q3のボッタスのファステストの車載カメラ映像見たけどトゥは使えない環境だったよ
前を走ってたマシンは見えるか見えないかくらいだったから

215 ：
レッドブル ホンダとトロロッソがどんどん良くなってる
これは中盤から大変なことになるな

216 ：
クビアトのPUトラブル以外はほぼクラッシュによるものだから順調と言っていいよな

217 ：
もうこのレベルになるとホンダエンジンがチャンピオンエンジンになることを
否定する関係者もいないだろう
リカルドは大馬鹿だったと証明されつつある
マルコの言うことは正しいわ

218 ：
タッペン談
ツイッター
『P4は最後のランでスリップストリームを使ってないにも関わらず、得られる
最良の結果。クルマは最高だよ。明日は間違いなく面白いレースになる』

219 ：
>>214

トゥは使えていましたよ。
それはタッペンのインタビューでも解ります。
同様にベッテルのインタビューからもね。

220 ：
タッペン→ボッタス　訂正

221 ：
「明日のレースは4台完走、4台ポイント獲得を狙います」
控えめな田辺さんが言うとは力強いね

222 ：
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/253469.html
>PUのパワーは上げていなかったから、あんなにいいペースは予想していなかったんだ

本当は結構パワーも上げてんの？

223 ：
>>222
燃料流量違反

224 ：
>>614
マジで流量違反は恥ずかしい。バレてもピットスタートだから関係無いとか思ったか？

225 ：
>>224
流量とラップタイムの関係を知るためのテストに
ガスリーが使われた説

226 ：
メルセデス、Rーリも予選の都度流量調べるべきだな

227 ：
失格覚悟でガスリーを実験に使ったんだろうね。ホンダも自信が出てきたのかやる事がえげつなくなってきた。
それでいいと思う。

228 ：
やってんのはレッドブルで、ホンダはパーツ提供しとるだけやで

229 ：
マルコ&ホーナー「やれぇ」
タナベサン「はい」

230 ：
燃料流量違反っていじって違反行為できるような代物なら
そもそも欠陥じゃん

だったらRもメルセも今までこっそりやってんだろ

231 ：
>>230
そこはグレーゾーン

232 ：
普通に考えてレースなんだからいつか勝つでしょw

233 ：
>>214
見える見ないは関係ないが

234 ：
インジェクションの時代に流量違反ってワザとやってるだろ。
インチキやるならバレないようにやれ。
Rーリのインフィニット・デブロイメントみたいな。

235 ：
チーム側が把握してるのはインジェクターの通電時間。

インジェクターは通電時間に比例して噴射量が増えるけど、内部のプランジャーが動いて開く途中と閉じる途中は、複雑な挙動を示す。
気圧や電源電圧や燃圧の脈動も影響する。

だもんで、基本的には実験によって通電時間と燃料流量の関係のデータを持ってて、そこから噴射量を予測してるだけにすぎない。

だから燃料配管の途中に測定器取り付けて実測した値とは僅かに誤差が出るのは十分あり得る。

99.9kg/hの流量を目指したつもりが100.1kg/hになっててもおかしくない。

236 ：
燃料流量とか含めてRーリはシェルとグレーゾーンでの燃料開発でかなりリードしてるのかな？
レッドブルがその件でグレープフルーツの匂いがするとか物議かもしてたが
最近になってRーリは違反してないとかコメントしてたのは、モービルが有望な燃料でも開発中だからとかかね

237 ：
>>236
お前の所見逃してやるから俺の所もよろしくなって感じか。
まあそうであるにせよそうでないにせよ
ホンダ単体だけではグレーゾーンに踏み込んだら即アウトかもしれん。
レッドブルだったらそこら辺上手くやってくれそうだ。

238 ：
流量はギリギリ狙ったつもりがテヘペロだろ。何にせよフェルスタッペンが "positively surprised" って言ってんのはいい傾向。

239 ：
今日は本戦。
ソロソロ出没して来そうですから揚げときますね


NGリスト

k8NZ 　　　　　　　　zf/B 　
xlxQ 　　　　　　　　 guCL
fWpg 　　　　　　　　T4Kw
XGqV　　　　　　　 BzjF
2loy 　　　　　　　　b8jC
U5P5 要注 　　　　BP9Y 要注
XQXB
6ajg
gsdp
xQPP
61/s

※NGリスト確認の場合は無視かスルーでお願いします。
　　　　　　

240 ：
>>235
三河弁・・・
トヨタ関係者か

241 ：
ピットスタート決まって
流量の違反になっても問題ないから
バレるかどうかと新エンジンの高出力テストかな
速すぎてバレた?

242 ：
アホンダ

243 ：
>>235

だもんで～は三河弁で使われるのですか？

九州人（私も）の離合と一緒ですねｗ

244 ：
離合は割と何処でも通じる

245 ：
>>235

>通電時間と燃料流量の関係のデータを持って

その試験で使う燃料は何ですか？

246 ：
9時からレース、ちょうどいい時間に始まってくれる。

247 ：
燃料流量違反は、もしもPUのトラブルだったら

対策せずに決勝で違反して、また失格になる落ちは避けてほしい。

248 ：
>>240
いや、大阪民国の生まれやけどｗ
転勤族だったから色々混じってる。

249 ：
>>242
このスレはあなたに相応しくありません。
迷惑です。
今後いっさいかかわり合いの無きようご退場ください。

250 ：
もちろんまだ予選時に限るがトロもRBも明らかに戦闘力が増している。
揃ってって事は、PUに起因している可能性が高い。
もしくはモービルか。
いずれにしても圧倒的なPUパワーをイマイチ結果に結び付けられない
Rーリを反面教師にしてRBとトロには着実な成果UPを期待したい。

251 ：
>>245
気化した燃料はヤバいんで市販車だと代用の液体を使う。灯油の場合もある。
さすがに開発室で何を使ってるかまでは俺もわからないよ。同じ粘度にした流体で代用してる可能性はある。

あと、燃料流量は結構激しく凹凸が出るグラフになる。
瞬間的に100kg/hを超える事もあるらしいが、どういう風に丸めて計算してるかは公開されてないので、どこまでセーフなのかはわからない。

ギリギリまで攻めてアウトになるラインを探った可能性もあるね。

252 ：
トゥ使いすぎて予定より回転数上がり
燃料が余計に流入とかはあるのかな?

253 ：
https://www.autosportsensors.com/2015/07/fia-homologates-flowsonic-fuel-flow-sensor-for-f1-and-lmp1/

254 ：
>>242
アンチホンダ

略して

アホンダ

255 ：
負荷が減って回転が上がったんだから、燃料は増えないよ

256 ：
再調整したのがガスリー車だけってのも怪しい
やっぱガスリー車使って何か実験してたんじゃ？

257 ：
>>256
多く燃料を送ってエンジンの耐久性とか負担を測ったんじゃないか？

258 ：
>>242
縁起物乙

259 ：
>>251

ガソリンほど粘性の小さな液体は無い。まして灯油などで
実機との相関など取れるはずはない。

FIAの流量計は数百万円もするらしく、精度も期待できるの
そちらのデータを使っているのではないかという事を云いた
かった。

260 ：
皆並んで国家斉唱を聴いてる。
しかし、トロの二人はデカイねｗ

261 ：
さぁスタートです！

262 ：
>>259
由良はあんなの駄目だみたいなことを言ってなかった？

263 ：
アンチ涙目ｗ

264 ：
>>262

>あんなの駄目

流量計の事？

質量流量計が主流の中で敢えて容積流量計を採用した
ので何らかの意図があるのではないの。

数百万という価格を信じれば、精度は1％以内と思われる。

265 ：
>>259
ごめん。測定は実際に燃料噴射できるみたいだわ。

俺は制御系の方が専門だったから測定自体は見たことがあるっていう程度で、趣味で自分のバイクをインジェクション化する時に噴射テストでガソリン使うのはやめろって言われたのを間違えて覚えてたみたい。

266 ：
ノーパワー！

267 ：
>>265

HITACHIが灯油を使っていると聞いたことがああるが、一般的
にはドライクリーニング用溶剤だ。

三菱は実際にガソリンを使える設備にしたと聞いている。

268 ：
ドライブシャフトが折れるほどPUにパワーがあるってことだね。

269 ：
川井はエンジントラブルって言ってたな

270 ：
>>268
縁石乗り上げのせいらしい

271 ：
田辺さんからスペック2は週末通して問題なかったとのお墨付き

272 ：
ピレリのクソタイヤ対策でどのチームもサスをどんどん固くしてるからドライブシャフトにはキツいだろうね

273 ：
最近アホンダってレス見るとほっこりする

274 ：
アンチホンダ

略して

アホンダ

275 ：
スペック2が好調そうで良かった。
これでシャシーのアップデートが入るスペインから期待できる。

276 ：
>>270

縁石に乗り上げた位でシャフトって壊れるものでしょうか？
もしかしたら強度そのものに問題有りかもしれませんね

バルセロナまでには解決して貰いたいと思います
それにしてもガスリーは今回も踏んだり蹴ったりでしたね
全てのアクを出したつもりで次戦スペインは頑張って貰いたいです。

277 ：
毎レース終わった後にいつも貼ってる「第○戦終了時のコンストランク前年比較」は今回やらないの？
いつもやってるじゃん
ルノー時代よりポイント上がったとか下がったとか言いながら連発して貼るやつ

278 ：
>>276
乗り方によるが原因はまだ不明。
どこかで壁にぶつけてたかもしれないしね。

279 ：
タッペン以外のドライバーがうんこすぎる
ガスリーも途中まではよかったつっても結果が出なけりゃうんち

280 ：
>>277

成熟度やドライバー、全く異なるレギュとマシーンを比べてもナンセンス
単なる煽りの材料になるだけ

281 ：
>>279

タッペンは中～後半Rーリのベッテルを追い込みましたからね
Bセーフティカー解除後、アクセル入れたとたんにリアが激しくスライド
壁に接触する寸前でしたよね、一瞬本当にヤバかったです。

282 ：
テクトム乗せるんだろうな

283 ：
ティクトムは乗せてもトロロッソが妥当
個人的にはアルボン乗せたい

昨日も色々上手く行かなかったけれど、
切り返しの速さや不意に起こる挙動の立て直しの的確さ
オーバーティク時の鋭さ等右京さんはベタ褒めでしたからね
ルクレールに近い潜在能力を感じる。何てね

284 ：
>>277
　 　2018 　 2019
ルノー 35 → 12
マク　 36 → 18

285 ：
>>281
BじゃなくてVなｗ

286 ：
>>285

了解。

Birtuall　→　Virtual　訂正お願いします。

287 ：
>>277
アゼルバイジャンGP終了時
マクラーレン・ルノー　18
トロロッソ・ホンダ 4 <-- マクラーレンの4分の1以下

288 ：
昨日のアゼルバイジャンＧＰの時、アホラーレンオタのRーリランボルギーニニュース反日朝鮮乞食管理人が
↓を書き込んでたんだけど、「犯罪者」ってホンダの事かね？それとも日本人の事だろうか？


＞枕は4位に浮上www
＞トロ未だ4ポイントで9位独走www
＞ホンダ呪われてるでしょw
＞犯罪者にはツキは回ってこないね

289 ：
トロロッソって9位なんだ。がっかりだな。大活躍のコメントよく見てたからもっと上位だと思ったよ。
マクラーレンはだめなコメントいっぱいだったから下のほうかと思ったら4位か。ポンダ信者暴れすぎｗｗ

290 ：
>>289

他スレではそうかも知れませんが本スレでは冷静に見守ってますよ
故にマクラーレンの今年の活躍には感心してますしね

煽りを誘導するような自演臭いレスは出来れば他スレにて書き込んでください。

291 ：
>>288

態々そのようなコメントを持ち込まなくても結構です
速やかにコメントごとお引き取り下さい。

292 ：
>>290
マクラーレンは確かに持ち直したね。
きっとかっての黄金期を再現するところまでは10年レベルで無いとは思うが
予算規模に見合った安定した中団トップ、シーズンによってはその時々の
チャンプ候補のチームの一角を喰う、そんな状態をイメージ出来るぐらいには
成って来たね。
ただ、短～中期的にはアロンソを抱えたままなせいでリソースと情熱を
インディにも注いで行く事になるだろうから限界はあるだろうけど。

293 ：
ガスリーの車は、PU絡みだったの？

294 ：
それをいうならホンダはF1にSFにインディにSGTにMotoGP

295 ：
SBKの千ダボは？

296 ：
>>293
ドライブシャフトだよ

297 ：
ＪＳＢのＣＢＲは強くなったが
ＷＳＢはてんでだめだな
ライダーがだめなのかも

298 ：
>>289
>大活躍のコメントよく見てたから

レース見ろよw
TV持ってないんか？

299 ：
中ドラッグハイダウンフォースのシャシーが欲しいな

300 ：
つかピレリのタイヤ糞過ぎだろ
温度程度でソフトがクソ化とか

301 ：
>>257
それを言ったら、ド素人とかバカ呼ばわりされたのが私です

302 ：
>>280
それでも毎年やってんだよ

303 ：
>>301
その連中は間違いなくキチガイの違う国の人たちでしょうね

304 ：
>>300
それを言うとFIAが悪いと言い出す奴がいる。
BSならどんな性格のタイヤでも問題なく作れるのにな。

305 ：
>>304
ブリヂストン｢競争が欲しいでござる。ワンメイクなんてまっぴらでござる｣

ワークスチーム(シャシーとPUの製造者が同一またはPUを独占的に供給されているコンストラクター)は主催者指定タイヤで、それ以外はタイヤメーカー選定自由ってしたらバランス改善しないかな？

306 ：
>>305
PUを独占的に供給されているコンストラクターって、一昨年までのマクラーレンしかいないんだが

307 ：
>>296
え？　ガスリーもなの？
電気系統落ちたように見えたんだけど。

308 ：
>>307
オンボードでおもいっきりエンジン空転する音してただろ

309 ：
ニュースくらい読めと突き放すのが一番じゃね？
ほとんど自演だしな

310 ：
>>307

>>http://www.topnews.jp/2019/04/29/news/f1/180754.html

本人は至って前向きですから心配いらないと思います。

311 ：
>>308

そう言えば確かにｗ
PUだけは作動してましたよね。

312 ：
>>305
中団以下はBSって風にすると劇的にパワーバランスは改善される可能性はあるね。
3社ぐらい参入させると面白くなるんだけどね。
F1では欧州のタイヤメーカーは守られるからね、実現しないだろうけど。

313 ：
>>312
BSやグッドイヤーが参戦していた当時、ピレリやミシュランは守られてたの？

314 ：
後昨日中継見ていて感していた事ですが、
レッドブルのリアウィングの大きく思えたのと角度がドラッグ優先だった様な
気がしたのですがどうなんでしょうか？

315 ：
>>313
グッドイヤー｢ダンロップも持ってますしおすし…｣

F1みたいに国際的に実施されているシリーズにダンロップブランドで出ようとすると、住友とグッドイヤーの権利がめんどくさくなるのかな？

316 ：
ホンダエンジンだけBSで他はピレリ使ったらどうでしょうか？

317 ：
アホンダ

318 ：
>>310
ありがとう。
かなり乗れてただけに惜しかったなー。

PUトラブルじゃないのも一安心。

319 ：
アンチホンダ

略して

アホンダ

320 ：
>>314
ダウンフォース優先でドラッグは増やしたくないんですが。スペインの新空力パーツでドラッグが減れば表彰台争えるんですが。

321 ：
あささこきら

322 ：
メルセデス無双のF1を変えるにはタイヤ戦争なんだがＢＳ参入してメルセデスとタッグ組んだら更に鉄壁だしなｗ
ＢＳ参入すると他社は白旗あげてＢ級チーム供給か撤退だしな

323 ：
メルセデス以外に超人的なドライバーが乗るしかないな。

324 ：
呼んだ？

325 ：
ああ無情。ホンダ内定直後にF1撤退を表明
ホンダの若手F1エンジニアに聞く
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00032/

326 ：
今回もスタート遅かったな。
マクスタッペンもクビアトもスタートで置いてかれた。
Rリーはおろか、まだメルセデスにも負けてるわ

327 ：
>>326
スタートは全開では無いよ。

328 ：
>>326

マクスタッペン？
Rーリもメルセデスも2強で速いのは当然なのですが
何処の方ですか？

NGリスト入り希望　　　GhCw

329 ：
エンジン【部品】を応援する感覚が判らんｗ

330 ：
NGリスト

k8NZ 　　　　　　　　zf/B 　
xlxQ 　　　　　　　　 guCL
fWpg 　　　　　　　　T4Kw
XGqV　　　　　　　 BzjF
2loy 　　　　　　　　b8jC
U5P5 要注 　　　　BP9Y 要注
XQXB　　　　　　　　y0yi　　　　　　　　
6ajg　　　　　　　 　Y8It　　　　　　　　　　
gsdp
xQPP
61/s

※NGリスト確認の場合は無視かスルーでお願いします。
　　　　　　

331 ：
ホンダＰＵ、リアルガチにスゴイよな
3戦しか走ってないのに、早くも全4台に2基目投入（首後に至っては驚愕の3基目という信頼性（笑））

これが、ホンダクオリティ
たった3戦走っただけで2基目を投入しなければならない信頼性（笑）

そんな素晴らしい信頼性のホンダPUだーいすき(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡

332 ：
>>329
お前は祖国に帰った方がいい

333 ：
↓アゼルバイジャンＧＰの時に、アホラーレンオタのRーリランボルギーニニュース反日朝鮮乞食管理人が書き込んだコメ

＞枕は4位に浮上www
＞トロ未だ4ポイントで9位独走www
＞ホンダ呪われてるでしょw
＞犯罪者にはツキは回ってこないね

「犯罪者」ってホンダの事かね？それとも日本人の事だろうか？

334 ：
タラレバですがあのままガスリーが6位入賞していたら
間違いなくドライバー・オブ・ザ・デーだったと思います。

アルボンに続いて2戦連続獲得だったんですが
何か心底喜べないのはｗ

335 ：
クビアトさんが思いの外ダメなんです

336 ：
自分が乱暴に縁石踏んだ結果だからなあ
ギアボックストラブルだったらお気の毒としか言い様がないけど

337 ：
クビアトさんは

「どうかひとつながーい目で見てやってちょうだい」（古）w

338 ：
アホンダ

339 ：
>>337
いつ魚雷するかとハラハラしてたら、むしろクビアトが魚雷されちゃったでござる

340 ：
片山右京氏(55)アルボン絶賛

341 ：
>>331
いやいや、こんなレスしといてまだ書き込めるお前の方がすごいよｗｗ


【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1554903068/

↓



865 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 25b8-BP9Y)[sage] 投稿日：2019/04/28(日) 23:23:43.16 ID:k+ChE1Sx0 [6/8]
>>389
かなりの美人や可愛い子が生オナ配信してるよなｗ
ああいうの見ちゃうとさ
クラスの清楚美人も知らないトコで生オナ配信してんじゃねーかって興奮するよねｗ

890 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 25b8-BP9Y)[sage] 投稿日：2019/04/28(日) 23:45:25.07 ID:k+ChE1Sx0 [8/8]
ルノーPUで4勝した去年のRB

さーて、今年は何勝できますかね？ホンダPU（笑）でｗ

342 ：
>>331
応援ありがとうございます！

343 ：
あと30馬力はよ

344 ：
じゃあ、あしたな

345 ：
30馬力よりも今のホンダPUに見合うシャシーのアプデはよ

346 ：
スペインで入る予定なんでしょ
他も入るんだろうけどそれでどこまで詰めれるか
Rーリと並ぶくらいまでいけば面白くなるんだけどな

347 ：
レッドブル頼みｗｗ流石ホンダ寄生虫PUｗｗｗ

348 ：
>>347
ルノー、Rーリ「そ、そやな・・・」

349 ：
>>345
さすがにその発言はおかしい
嫌ならワークスで出ろよ

350 ：
スペインでのアップデートで何もなくても普通に表彰台争えれば最高。

351 ：
>>347
それ言ったらコスワースやジャッドも寄生虫だった事になってしまう(´・ω・`)

352 ：
ホンダがレッドブルをスタッフとスポンサーそのまんま付きで買収したら予算でメルセデスRーリを圧倒して楽しいF1が見れそうだ。

353 ：
コンスト2位までいったBARを買収しワークス最下位まで落としたホンダが果してどこまでやれるか

354 ：
あのさー、信者もアンチも出ていけよ

355 ：
>>347 BP9Y
↑
NG

356 ：
>>354
wを多用しているレスはスルー

357 ：
>>347
おや？
生オナくんじゃないか
で、今日は朝から何回生オナしたの？
おまえはF1より同級生の女の子の生オナが見たくて仕方ないんだろ？
いいサイト紹介してやろうか？

358 ：
>>331
信頼性で大事なのはレース中にとまらないことだからな

359 ：
>>352
そうなった瞬間に予算制限入りそうwwww

360 ：
予選でタッペンもう1セットタイアあればポール争いできたろうし
ガスリーもペナなければそれに加わった可能性も大
既にRは並ぶか抜かしてるんじゃないかな
メルセデスはもうちょい先行ってるだね

361 ：
タラレバ言ってもね

362 ：
まだシーズン序盤の情報量だと少ない事実をもとにタラレバでしか語れないじゃないか？
言ってもしょうがないと思うなら黙ってくれないか

363 ：
くそみたいな言い訳ヤメロっていうのがわからんのかなぁ

364 ：
「ポールポジションも狙えた」。 レッドブル・ホンダがポジティブな理由
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190430-00858820-sportiva-moto

365 ：
ちなみに今のメルセデスは元ホンダワークスなw

366 ：
>>360
アゼルバイジャンはちょっと特殊過ぎてね。回り込んでるコーナーも余り無いし。ただ昨年もタッペンが勝ってるのは後半だから楽しみだ。

367 ：
あそこ、旧市街の入口の狭さ、なんとかならんのかね
建物はいじれんからコースを変えるとか。

368 ：
と思って、地図見たらぶつかる所（右側）は旧市街ではないな
建物壊せばいいのに。

369 ：
>>364
スリップストリームって5秒開いてても効くのか
大雑把に300km/hで5秒だと400mくらい離れてるはずなので、ちょっと意外だった

370 ：
バクーってストリートビューできるんだね一応

371 ：
ここ、F1準備中
https://goo.gl/maps/5stFVTkGAUCExZNr8

372 ：
>>352
どんだけ金あっても運営が付いてるからメル無双は止まらんよ

373 ：
今回はメルセデスは運が良かったな
気温高いと駄目だと欠点が見えたし
スペインが高温になればRーリ、レッドブルの戦いだろう
予選5番手、6番手からスタートして良くて2位くらいがいいところだろうと思う

374 ：
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=129860&f=
燃料流量違反によって予選失格となったガスリー。その原因と決勝でホンダがとった対策
F1第4戦アゼルバイジャンGP予選後、燃料流量が制限を超えていたとして、レッドブルのピエール・ガスリーが予選結果から除外された。
いったい何が起きたのか、レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は次のように説明した。

「Q1でピエールが1分41秒335のファステストを刻んだラップの最終のロングストレートでストロール（レーシングポイント）のトウ（スリップストリーム）に入ってリミッターにあたったとき、
予想外のオシレーション（共振）が発生し、燃料流量が規定値を僅かに超えてしまったようだ」

　F1のテクニカルレギュレーション第5条1項4には、「燃料流量はいかなる場合でも毎時100kgを超えてはならない」と定められており、FIAは燃料流量を検知するセンサーから送られてくる燃料流量を、全車モニタリングしている。
ホーナーによれば、「時速334.1kmを記録した瞬間、わずかに規定値を超えたらしい。しかも、その数値は0.2gほどで、パフォーマンスにはまったく影響していなかったが、違反していたことには変わりはないため、スチュワードの予選結果から除外という決定を受け入れた」という。

375 ：
今年はルノー何勝くらいしたん？

376 ：
失勝

377 ：
ガスリーのQ1が、ルクレールのファステストを２秒も上回っているのは
驚異的じゃないか。これはホンダエンジンの潜在的なポテンシャルを
証明している。

378 ：
>>374
他チームは2㎏/hくらいばらついてるくせにスルー

379 ：
>>377
なんで全く条件の異なる数値を比較できると思ったの？
やめてくれよひっかきまわすのは

380 ：
>>377
確かに2強に追いついてきてはいると思うが、この結果はトゥ使ったからだよ。
ってアンチ釣る餌なの？こういうの止めようよ。

381 ：
>>341
クラス…？

382 ：
ルノーＰＵからホンダＰＵに替えたトロロはポイント減
ホンダＰＵからルノーＰＵに替えたマクラはポイント増

つまり、どういうこと？

383 ：
おｋ、前言撤回だ。すまんかった。

384 ：
>>347
レッドブル頼みｗｗ寄生虫ルノーPUｗｗ

とは決して言わなかったホラ吹きチョンカスウジ虫なお前ｗｗｗｗ

385 ：
去年のレッドブルは4戦目までで1勝でシーズン4勝
今年のレッドブルは4戦目までで0勝でシーズン何勝するつもりだろうね

386 ：
17戦目まで未勝利でもラスト4連勝すれば一緒だよ

387 ：
今はポイント前年比較ができないからなかなか苦しい比較になるね

388 ：
ホーナーのガスリー贔屓はなんとかならんのか？
どう考えたってクビアトのがいいのに

389 ：
>>382
トロロッソもマクラーレンも今年は新車を投入してるんだが？
ドライバーも全員違う顔ぶれなんだが？

変わったのがPUだけといつから勘違いしてた？

390 ：
NGリスト

k8NZ 　　　　　　　　zf/B 　
xlxQ 　　　　　　　　 guCL
fWpg 　　　　　　　　T4Kw
XGqV　　　　　　　 BzjF
2loy 　　　　　　　　 b8jC
U5P5 要注 　　　　BP9Y 要注
XQXB　　　　　　　　y0yi　　　　　　　　
6ajg　　　　　　　 　 Y8It　　　　　　　　　　
gsdp
xQPP
61/s

※NGリスト確認の場合は無視かスルーでお願いします。
　　　　　　

391 ：
>>385

今年はメルセデスが益々強くなってるし安定感は半端ないですから
四つに組んで勝利するのはかなり厳しいかと思います。
戦前速いと言われてたRーリですらまだ未勝利。

生半可な事では勝てないと思います。
ホンダPUも後少なくとも20kw欲しいですし
レッドブルもまだまだ今年のレギュに対処出来ないで居ます。
個人的にはやはり後半戦シンガポール辺りからが本番ではないかと思っています。

392 ：
今回のスペック２の投入はモナコが照準なんじゃない？。
スペック３はスパ照準で、シルバーストーンまでには投入して欲しいね

393 ：
↑
NGリスト

k8NZ 　　　　　　　　zf/B 　
xlxQ 　　　　　　　　 guCL
ｆWpg 　　　　　　　　T4Kw
XGqV　　　　　　　 BzjF
2loy 　　　　　　　　 b8jC
U5P5 要注 　　　　BP9Y 要注
XQXB　　　　　　　　y0yi　　　　　　　　
6ajg　　　　　　　 　 Y8It　　　　　　　　　　
gsdp
xQPP
61/s

※NGリスト確認の場合は無視かスルーでお願いします。
　　　　　　

394 ：
いつものことだが、ズバリ結果を上げて比較されると
信者は苦しい言い訳ばかりだなｗ

395 ：
コンスト上位で
メルセデス、レッドブルが去年よりもポイント増
Rーリ、マクラーレン、ルノーが去年よりもポイント減
誰の目にも明らかな結果が出てまずが

396 ：
>>395

>>394→b8jC→NGリスト

無視でよろしくお願い致します。

397 ：
>>374
サチったのか

398 ：
>>352
ホンダになった瞬間から弱体化しそう

399 ：
厳しいかも知れませんね。

「もっといいエンジン造るよ」

おやっさんの意志を継いでエンジン屋で良いと思います。

400 ：
>>385
今年はメルセデスがぶっちぎりだからね。ただ昨年もタッペンが勝ったのは後半2勝だけどね。

401 ：
>>388

アルボンもお忘れなく！

402 ：
アホンダ

403 ：
>>394
全然苦しくない
結果しか見ない視野狭窄なアンチにその結果が出た理由と過程を教えてあげてるだけ
普通にレースを見ていれば誰でもわかる事を話してるだけだから全然苦しくない

404 ：
アゼルバイジャン決勝ラップタイム推移
https://dotup.org/uploda/dotup.org1835157.jpg

トップ3チームに限定して2～51週目までをグラフ化（1週目はフォーメーションラップも含まれるため除外）
インラップ、アウトラップ、VSCは割愛
無料表計算ソフトの都合で細かい設定が困難

405 ：
>>378
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ ＿＿＿　 ＼　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　(￣二　 |´・ω・`|　　 ＼　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ヽ　　￣￣￣　　　　)　　
　　　　　　　　　　　　　　　　∠／　　　　　　　／|　|　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　(　　　　　　　　／／／　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　 ,､______,ノ￣￣)　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 /　　　￣/　／　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　 ＿|_|＿＿＿_/／＿　　
.　　 　 　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣|
────── 　　|　　　 マジですCAR　　　　　 　 | 　 　 　 　 　|
　＿＿＿＿＿　 　 |　 　,-─-、 　 　 　 　. ,-─-、　| 　 　 　 　 　|
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406 ：
グラフ見ると、Rーリよりは速いってことか？。

407 ：
タッペンが追加の20馬力が助けになったってコメントあるな
PUの最大馬力じゃなく決勝で使える実用馬力を指してるような気がするけど

408 ：
レッドブルは4戦終了時で去年は1勝、今年は3位が1回。
これって去年より良い結果と言えるのだろうか？
ポイントが去年より増えていると言いたいのだろうが、
たしか「F1はポイントじゃない」と言い張っている信者がいたなｗ

409 ：
シャシーの強さはモナコ、ハンガリーでわかる
PUの強さはカナダ、イタリア、ベルギーでわかる
総合力はイギリス、日本でわかる

410 ：
>>408
誰もそんな事は言っとらんが？
得意の捏造か？

それが俺の発言を受けてのレスだとしたら、俺は「PUの性能はポイントでは測れない」と言ったんだがアスペだとそんな風に解釈してしまうのか

411 ：
必死過ぎてもうｗ

412 ：
F1は勝ち星の数ではないと言い始めるよ
トロロッソがホンダに代えて7位から9位でも「エンジンは良くなった。ドライバーのせい」
マクラーレンがルノーに代えて9位から6位になっても「糞シャシー、エンジンもホンダより下」
常に自分達の基準で語り、しかも結果を見てその基準を変えることができる
それが信者

413 ：
>>409
じゃあ、この4戦は何なんだよ・・・
「モナコから本気を出す」ってことか？ｗ

414 ：
>>408
ちなみに去年の1勝を挙げたのはリカルド
フェルスタッペンの成績は6-R-5-R
今年は3-4-4-4
これを見て去年より成績悪いと言う輩がいるのか？

まぁアンチは都合の悪いデータは無視するかトンデモ理論で例外扱いするのがお約束だからな

例:
ウィリアムズは特別、PUの性能評価から除外すべき

マクラーレンとトロロッソ、去年比で変わったのはPUだけ

等々

415 ：
>>412
それよｗ
信者曰く
「（去年の）トロは急にPU換装となったのでしょうがない、勝負は2年目だ！」
らしいよ。

416 ：
>>412
まさに1行目のヤツがいるわｗ

417 ：
メルセデスを忖度した。あるいはメルセデスの政治力なのか？

http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?pass=&page=news/sp/body&no=129867&topics_type=-1&rn=

418 ：
ルノーに行ったリカルドはさぞかし良い成績を残しているのだろうｗ

419 ：
アンチ「勝てないのはPUのせいだ」
↓
普通の人「PUの性能だけで勝ち負けは決まらない
↓
アンチ「信者が「F1は勝ち星の数じゃない」と言ってるぞー」

これがアンチの印象操作テク

420 ：
信者ってなに？

421 ：
F1の競争って政治力込みだからな。
そんなの始まって以来（1950年代）からの常識。
なぜかホンダヲタとセナヲタはこれが理解できないｗ

422 ：
レッドブルが1レースごとに目に見えて速くなってきてるので危機感が大きいみたいだね
今のホンダPUを叩くのは相当難しいだろうによく頑張るもんだ

423 ：
>>421
PUの性能だけでレースの成績が決まると思い込んでるヤツに言われてもなぁ

424 ：
>>420
F1界の全て、さらにモータースポーツ界、自動車産業界、どうかしたら世の中の全てを
ホンダに都合よく解釈して、ホンダが上手くいったら「ホンダは凄い！」と狂喜乱舞し、
ホンダがダメだと「あれが悪い、これが悪い」と他に責任転嫁して発狂する人。

425 ：
>>421
セナ自身はかなり政治的な振る舞いもしてたけど、セナヲタにはそれが分からないというね…w

426 ：
>>424という印象操作

427 ：
今日の記事でもレッドブルのヴァッシェが高評価
今年はホンダPUだからピットスタートになってさえライバルと同レベルのタイム優先前後ウイングが使えるんだとさ
昨年は酷いPUのせいで極端なドラッグ削減ウイングしか選べなかったと

428 ：
>>427
PUの信頼性は去年より明らかに高まったと思うが、
「優勝するかも？」感は減ったように思うんだよね。
タッペンの成長、チームが指示する戦略理解度が高まって
レースをまとめる能力が上がったから「リタイアか優勝か？」感が
少なくなったってのもあるかもしれないけど。

429 ：
アゼルバイジャンは自力で表彰台行けるかもって流れだったから、ぷらすあるふぁtで何かあれば勝機も……と期待しちゃったわ。
まあ現実は、何か起きてしまったがために遠のいたんだがw

430 ：
>>424
そんな人いないがな(笑)
それよりもホンダを楽しく応援してる人に嫌がらせをする君のような人の存在が気色悪い。

431 ：
>>424
そんな虚像を作り出すのがアンチ

432 ：
>>428
トレッドを薄くしたからオーバーヒートを起こしがちだったメルセデスに有利に、Rーリやレッドブルは冷やしてしまうと使い物にならない位スライドしてしまうタイヤになってるのが今年のピレリ。

433 ：
>>427
去年のバクーでのルノーPUと今年のバクーでのホンダPUを較べたらそりゃホンダの方がパワーあるだろうけどね
正直今年ルノーPUのままだったとしてもセッティング的には同じような状況になってた可能性も微レ存
ただここまでのルノーPUの壊れっぷりを見るに、どっちにしてもホンダを選んだレッドブルは明らかに正解だったとしか思えんわな

434 ：
>>430
楽しく応援しているというのならアンチに文句をつけるだけでなく、
信者の中にいるヘンなヤツ等も批判したらどうかね？
そういう自浄作用（意識）は無いのかね？

435 ：
>>382
生オナくんはF1のポイントなんかどうでもいいだろ
おまえは同級生の女の子の生オナをどうやって見るかがおまえの人生最大のテーマなんだからそれだけを考えて生きてろや

436 ：
タイヤウォーマーの温度を下げさせたのもメルセデスかな？

437 ：
なんでもかんでもメルセデスだの政治力だの言ってる奴に簡単に影響されるのは見てて哀れだと思うわ

438 ：
車体やチームを成績が残せない理由にするんだったら自分でシャシーもチーム運営もやってみろと言うことだな
そんな参戦形態も込みでアンチは評価してるんだよ、ホンダが自ら選んでやってるんだから
信者は時にはエンジンのおかげと言い、うまくいかないときには車体のせい、ドライバーのせいと言う
そういう言い逃れは出来ないからね、メルセデスやRーリのファンは
ホンダ信者は甘いんだよ

439 ：
>>434
異常にホンダを持ち上げてRBのシャシーを貶しているバカ共は狂信的なホンダファンを装ったアンチだと考えたことは無いのかな？

普通のファンは今のホンダの立ち位置を理解して追い付け追い越せと応援しているだけ

440 ：
>>413
さあ？
さっきはスペインが抜けてた
この四戦はチーム力の強さがわかるw

441 ：
極端なこと言ってるやつはアンチの自演だろｗ

442 ：
>>437
そういうのを加味してホンダを評価するのが「玄人」なんだってよｗ
>>438
ルールが～、欧州互助会が～、終いには人種差別まで言い出すからな。

443 ：
>>439>>441
アンチの自演かもしれんが、それだけやろか？ｗ

444 ：
>>420
お前何かが原因でこれ以降のが消えてるけど、自覚ある？

445 ：
2019年4月30日
レッドブル チーフ エンジニア：：ポール・モナハン

『ホンダの仕事ぶりは終始プロフェッショナルです。
PU は常に準備万端な状態で彼等の説明通りの性能を発揮します。
開発にとても熱心で信頼性とパフォーマンスの向上を並行して行っている様は
見事と言うほかありません。』

446 ：
>>434
ヘンなヤツってのは「ホンダPUはRーリを越えた」とか「マクラーレン潰れろ」とか言ってる連中の事か？
確かに頭おかしいわwと思う事もあるが、それはホンダを応援する気持ち、ホンダを好きだというポジティブな想いが暴発した結果だから見ていて微笑ましいし大目に見る事にしてる
特に害も無いしね

逆にアンチのトンデモ理論によるホンダ貶しはホンダに失敗してほしい気持ち、ホンダ憎しのネガティブな想いが増大した結果だから見ていて気持ち悪いし、場合によってはホンダの企業イメージを損う事もあり得るから看過出来ないと思ってる

逆に訊くけど、ホンダを応援してる人をホンシンとかいう造語で貶すクセにアンチが出鱈目並べてホンダを貶すのを見過ごしたり時に応援したりするのはどういう気持ちなの？
あんたは信者アンチではあってもホンダアンチではないように見えるけど、アンチの発言が時にホンダを貶めているのをどう思ってるのかな？

447 ：
>>407
ホンダ自身、全然20馬力も上がってないとコメントをしたんだけどね
つまり、PUのドラビリがよくなったか車体側で速くなったのを勘違いしたってこと

448 ：
>>443
まあ中には煽り耐性が無くてめちゃくちゃなこと言っちゃうファンも居るだろうよ
基本的に、普通のホンダファンはまだメルセデスとRーリより劣っていることをわかっているしRBのチーム力があって今の戦いが出来ていることも十分承知しているよ
もし今年もトロロッソ単独供給だったらもっと殺伐としていただろうな笑

449 ：
>>446
信者過ぎ（未だにマクとルノーの文句ばかり言うヤツ）、
アンチ過ぎ（ホンシンとか言うヤツ）は相手にしないようにしています。

450 ：
>>449
レスしないというだけでは相手にしてない事にはならんよ
批判してる時点で間接的に相手してる事になる

あんたがホンシンという言葉を遣ってないならそこは俺の勘違いだから謝る

451 ：
>>448
トロもマクも2年目の今年は去年より明らかに前向きに見えるから
お互いに良かったと思うんだよ、今後に期待してるわ。

452 ：
>>451
おそらく真っ当なホンダファンはRBのトップ争いも去ることながら、トロロッソの躍進を心底期待していると思う
RBが速いのはある意味当たり前だけどトロロッソがベストオブザレストになるとPUの貢献度をはっきりと示せるからね

453 ：
>>452
車体の貢献度は？

454 ：
そうなんだ
俺はそこそこホンダファンだがコンストラクターランキングで
レッドブル3位、トロロ4位よりもレッドブル2位、トロロ10位の方が全然いいかな

455 ：
ペン「追加の20馬力…」って言ってんな

確かに戦闘力は上がってんし、信頼性だけでは無かったんだろうな

456 ：
>>450
謝らなくてもいいですよ。
俺は、信者のホンダ擁護方向の意見を誇張し、
ホンダを疑問視する方向の意見を過少評価して、
「信者叩き」をやっていますので。

457 ：
>>449
で？
なんで信者は批判するのにアンチは批判しないの？
自浄作用働いてないの？

458 ：
>>456
あ、答えもらったわ
要するに俺と真逆のベクトルってわけね

459 ：
>>455
だから、20馬力うｐはホンダが否定してるよ

460 ：
>>454
それだとアンチに付け入る隙を与えてしまうんだよ
RBの2位はシャシーのおかげ、トロロッソ10位が本来のホンダPUの実力って絶対に言ってくると断言出来るわ

461 ：
日本人らしく几帳面にキッチリ仕事してるホンダにネガを煽るのがマトモだと
誰も思わんわな
捻くれ曲がった嫉妬心だわな

462 ：
>>459
それは知ってんだけど、タッペン本人の談だから
常時アップではないかもしれんけど、なにかあるんだろうね

>「追加の20馬力が助けになったし、エンジンはレースの方が優れていた」とマックス・フェルスタッペンは語る。

マックス・フェルスタッペン 「レッドブル・ホンダの状況に苛立ちはない」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_48972.html

463 ：
スタートさえ改善できればもっと戦えると思うんだけど、
アゼルバイジャンでは３台ともオープニングラップでポジション落としてたよね？
PUの特性なのかスタートシステムのマッチングなのかスタート後の伸びが足りてない感じがしたよ。
まあそれ以外にもタイヤの熱入れの状態やシャシー側のスタート時の荷重バランスなんかもあるから
何が原因かは実際には判らないんだけどね。

464 ：
ストレートでRーリに完全に離されると思っていたけど負けてなかったからな
耐久性を上げたので決勝レースではモードの自由度が増したのだと思う

465 ：
予選モード多用解禁

466 ：
今回に関しては、レッドブルとトロの両者とも
戦闘力結構向上してんだよな。両者の車のバランスがアップしてたのかと思ってたんだけど
PUと思えばある意味納得できる

467 ：
>>459
そこは察しろって話し
マルコやフェルスタッペンがつい本当の事言うからホンダは困ってるだけ
こういうやり方は出来れば今年限りって感じなんだろう
なので騒ぎを大きくしたくない
通常2回までなはずが20馬力アップを4回やろうという話だから
悪目立ちしたくなから米屋んとか使って火消し中

468 ：
結局平成のうちに勝てなかったか
まあいいや令和初っ端勝ちに期待する

469 ：
エンジン【部品】を応援する感覚が判らんｗ

470 ：
F1においてPUは部品扱いではないよ
部品は何を替えても問題ないが、PUに限ってはシーズン中にレッドブル・ホンダ→レッドブル・Rーリになったとすると
新しい別のコンストラクターとして0ptから再スタート

471 ：
>>469
ちゃんと水車をつくれるようになってから言ってくれ。

472 ：
>>437
実際にあれこれメルセデスが咬んでるし

473 ：
>>466
車体の改良もあるし定かではない

474 ：
たしかに物体としてのエンジンを応援する気持ちは俺にも分からん
それに携わる人達を（作る側も使う側も）応援してるだけだ

475 ：
NGリスト

k8NZ 　　　　　　　　zf/B 　
xlxQ 　　　　　　　　 guCL
fWpg 　　　　　　　　T4Kw
XGqV　　　　　　　 BzjF
2loy 　　　　　　　　 b8jC 要注
U5P5 要注 　　　　BP9Y 要注
XQXB　　　　　　　　y0yi　　　　　　　　
6ajg　　　　　　　 　 Y8It　　　　　　　　　　
gsdp
xQPP
61/s

※NGリスト確認の場合は無視かスルーでお願いします。
　　　　　　

476 ：
ホンダ、ヤバいな
タッペンに今はまだ不満は無いと言われてしまったな
この発言は遠回しに作業スピード上げないと俺はメルセデスに行くぜ？
と捉えることができる＝ホンダＰＵのパワー不足への苦言と言える

つまり、ホンダに対する不信感と理解

477 ：
きも

478 ：
そりゃ今すぐメルセデスに移れるのなら年間チャンプ獲れるのにと思うだろう
メルセデスはマックスでなくても現在の2人の体制で十分と考えている
レッドブル・ホンダが自分たちを脅かすようになれば揺さぶりのためにマックスに接触するかもな

479 ：
レッドブルは次のスペインで待ちに待った大型アップデートだな
リアの空力が上手く行っていない問題を解決できるといいが
大型だから使いこなすにも少し時間が必要かもしないけれど

480 ：
ホンダに譲って吸気口を大きくしたとか言う記事前に見たんだけど、リアの空力がイマイチなのと関係あるんか？

481 ：
最強メルセデスPUを積んでいるレーシングポイントやウィリアムズは
RBより速くて当たり前だよな？

482 ：
>>476
その時はベッテルがレッドとブルに来れば解決。

483 ：
>>476
お前はネガティブな発言は何でもホンダに結びつけないと気が済まない体質なんだな
それはもう立派な病気だから早めに病院に行く事をオススメするよ

484 ：
>>442
タイム差をPUの馬力だけで語ってるバカよりはマシなんじゃない？

485 ：
>>478
マックスは引き抜き防止に出来高抑えて契約金高くしてあるだろう

486 ：
>>480
関係無いでしょ空力なんてトータルで考えるんだから。それよりレギュレーション変更への対応が上手くいってなかったのと、タイヤを適切な温度に入れないとオーバーステアになるのが問題大きいかと。

487 ：
>>476

865 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 25b8-BP9Y)[sage] 投稿日：2019/04/28(日) 23:23:43.16 ID:k+ChE1Sx0 [6/8]
>>391
かなりの美人や可愛い子が生オナ配信してるよなｗ
ああいうの見ちゃうとさ
クラスの清楚美人も知らないトコで生オナ配信してんじゃねーかって興奮するよねｗ

↑↑↑
俺はど変態なおまえの頭の中のほうが心配だわ。
てか、こんな恥晒しといてよく書き込めるよな笑笑

488 ：
NGリスト

k8NZ 　　　　　　　　zf/B 　
xlxQ 　　　　　　　　 guCL
fWpg 　　　　　　　　T4Kw
XGqV　　　　　　　 BzjF
2loy 　　　　　　　　 b8jC 自演要注
U5P5 要注 　　　　BP9Y 自演要注
XQXB　　　　　　　　y0yi　　　　　　　　
6ajg　　　　　　　 　 Y8It　　　　　　　　　　
gsdp
xQPP
61/s

※NGリスト確認の場合は無視かスルーでお願いします。
　　　　　　

489 ：
>>480
その代わりサイドポンツーンを絞れるんだからメリットの方が大きい筈

490 ：
今のうちにスレチ書いとくね
サイドポンツーンの絞り込みってこの15年ほど前から急速に進化してるけど
基本あれだけ絞り込むと気流は露骨に剥離すると思うんだが
一体どういうメカニズムになってるのかな？
賢い人ヨロ

491 ：
>>490
剥離させない為に細かいエアロパーツで整流してるんだよ。

492 ：
>>483 ホンダPU使ってるから、だから仕方がないよ。

493 ：
レッドブルは
Rーリとはそこそこいい勝負できているから
予定に近いパフォーマンスはあるんだろうけど
メルセデスが良すぎて勝利が遠い
トロはスピードは悪くはなさそうなんだけど
去年同様、どこかでミスして最後までまとめきれない感じがあるな

494 ：
>>493

確かにメルセデスが今は抜けてるとは思います。
Rーリに於いてはPUとシャシーのバランスが今一つで
空回りしている様にも見えます。
　レッドブルホンダはまだ発展の途中だと思います。
ワシェがインタビューで言っていたように、去年とは
全く異なったウィングを使用している。
ホンダのパワーが有っての2強と同様のウィングが
着けられてる。と
一時的に後退するかも知れないがどのコースでも
戦えるマシーンを目指す事が目標である。

495 ：
レッドブルホンダ、後半にPUとシャシーが噛み合ってググっと上がってきそうだね。
こんなに楽しいシーズンは久し振り♪

496 ：
次のホンダのアップデートって何時になるのかな？
スペインでのレッドブルシャーシのアップデートの出来次第では
ホンダの性能アップデート版が中盤以降のチームパフォーマンスの鍵握ってくると思うけど

497 ：
個人的にはスパを睨んでその前に持って来ると思います。
即ちホッケンハイムかハンガロリング辺りに

498 ：
レッドブルは今回、新型フロントサスを投入していたとは意外だった
当然リアのほうとばかり思っていた
スペインではリアサス主体の大型アップデートなのだろうか

499 ：
>>496
本気で差を詰める気ならカナダだな

500 ：
>>498
フロントウイング

501 ：
レッドブル・ホンダ、新型サスペンションでコーナーリングスピード向上
https://f1-gate.com/redbull/f1_48975.html

調子がいいのは車体の改良があったからか
まあ数馬力のパワーアップで速くなるわけないからな

502 ：
>>500
gateの記事だけどフロントサスペンションみたいだ

503 ：
>>502
バルセロナのテスト時から言われてただろ
映像見てても良く動くようになってるの分かるわ
マルチリンクみたいになってるのは知らなかったけど

504 ：
アホンダ

505 ：
>>492
ホンダPUを使ってるチームがあるとそれだけで精神崩壊して気が狂う病があるらしいね
仕方ないで済ませずちゃんと病院に通いなよ

506 ：
>>490
フロアに細かく立てたりギザギザ付けてるのがその為の工夫かと。

507 ：
>>493
これから気温の高いサーキットへ行くとパワーバランス崩れてくると思う。

508 ：
>>495
タッペン自身昨年の4戦と比べて安定してるしね

509 ：
>>476

>>487

510 ：
>>504
モタスポスレで強制送還されるべきと言われてる人ね

511 ：
>>490
絞り込みによる乱流より、床下の空気を引っこ抜くことを優先させたいってことだろ。
床下の空気をやっつけることは、レーシングカーにとって永遠のテーマ。
リアウイングにきれいな空気を流すための整流は>>491が言うように、
カウルだけでなく付加パーツで工夫している。

512 ：
耐久性あげるって、パワーアップと近い事なんだと思う。
全開時間が増えたという事なんだし。
もうホンダには何の心配もない。壊れないし順調にアップデートしていきそう。
浅木氏のコメント聞きたいが、ほぼ露出なしだな。

513 ：
>>505
ホンダを目の敵にしてると言えば一社しかないからな

514 ：
>>512
燃費を向上もレースでの全開率をあげることになるから、パワーアップと同じかも
スペック３は「パワーアップは僅か、燃費と耐久性の向上が主な改良点」と言うと予想。

515 ：
>>394
？

何の結果？

眼科行けよド近眼

516 ：
>>424
ブーッ❌

HONDAは弱い
HONDAクズ
そう「信」じて疑わない「者」の事

そういう意味ではアンタも信者

517 ：
>>476
それな
しかし、盲目な信者にはホンダの現状が全く見えていない
臭いモノには蓋をする論理で見て見ぬふりをする
これは同じファンとして許しがたいことだ、問題だ

盲目なホンダ信者のみなさん、目を覚ましてください！

518 ：
ホンダ嫌いだった人の悲しい末路がコチラ
https://f1-gate.com/webber/f1_48983.html

519 ：
>>517
そんなの個人の自由じゃん

520 ：
>>517

あなたのそれも妄想と言われても仕方ない事ですよ
それを知るのはレッドブルとホンダの関係者のみ。

ファンは叱咤激励はしますが今の段階で過剰な期待はしておりません
ファンは信者＝アンチの自演と思っております。あなたの様なね。

したがってNGリストに推薦させて頂きます。

521 ：
>>516

スルーでお願い致します。

NGリスト

k8NZ 　　　　　　　　zf/B 　
xlxQ 　　　　　　　　 guCL
fWpg 　　　　　　　　T4Kw
XGqV　　　　　　　 BzjF
2loy 　　　　　　　　 b8jC 自演要注 ←<<422
U5P5 要注 　　　　BP9Y 自演要注
XQXB　　　　　　　　y0yi　　　　　　　　
6ajg　　　　　　　 　 Y8It　　　　　　　　　　
gsdp
xQPP
61/s

※NGリスト確認の場合は無視かスルーでお願いします。
　　　　　　

522 ：
LJPv
vuJJ
XQXB
hh84
XGqV
5FpL
zf/B
61/s
25b8
+mrX
ad44
3nb/
Tko9
KI0z
/jgP
MMa3
bBS5
KxX0
BP9Y
b8jC

523 ：
NG設定なんて個人の判断でするもので
他人に勧められてするものじゃないけどね

524 ：
もうワケわかんないからリストあると助かるけどね

525 ：
信者を装って自演をしスレを妨害する明から様なレスには
NGリストとして個人で認定しても問題ないと思います。

526 ：
リストもうざいからNG入れてるけどね

527 ：
>>517

>>487

528 ：
優勝の期待を込めてインサイト購入した。
ホンダ、がんばれ！

529 ：
信頼性＝スタミナと考えれば
人間で例えれば１００ｍ９秒台で走れるけど連続ではできない。
でも５本連続とか１０本連続９秒台で走れればって話だから

530 ：
このスレにおける令和一発目の例えは今年最低の出来だな

531 ：
テレビで散々令和令和言ってるからもいいよ
からめなくても

532 ：
一人の誤爆によりアンチ連中がすべて生オナと疑われる屈辱を味わされるスレはここですか？

533 ：
>>517
ワッチョイ変わっても生オナくんの追跡なんて簡単だから無駄だよ？
で、クラスの女の子の生オナ見れる方法は思いついたかな？

534 ：
令話とかガラパで低文化度丸出しの言葉カンベンしてくれよ

535 ：
別IDでなんとか言い返してやろうと必死なようで

536 ：
エンジン【部品】を応援する感覚が判らんｗ

537 ：
エンジン【部品】のアンチになる感覚が判らんｗ

538 ：
ベネトンのコスワースHBやウィリアムズのルノーのV10は頑張ってるなーと思って観てたよ

539 ：
アビデブやばいなあ
過去の栄光にすがりだした

540 ：
>>529
100メートル走り切るスタミナがない設定じゃないと、成立しなくね？なんだ何本も続けて走れればって

541 ：
>>539
アホンダとホンシンみたいだなｗ

542 ：
>>541
別にすがっちゃいないけどな
過去の栄光は過去として認識し、未来にも栄光を掴んでほしいと願うのが普通のファン
むしろ過去の栄光を不当に貶め無かった事にしたがってるアンチの方がある意味すがってる

543 ：
わいもお前と同じでバカだからエンジン【部品】を応援する感覚が判らんｗ

544 ：
>>543
しょせん金でしか買収出来ないから分からないのだ。
上辺だけでごまかす事しか出来ない。永遠に理解が出来ないだろう。

545 ：
>537 うまい！
座布団やりたい

546 ：
PUより生オナ好きがおる

547 ：
エンジン、がんばれ

548 ：
エンジンだってそれに関わってる人達がいるもんな
別に好きならベアリングを応援したっていいと思うぞ

549 ：
そりゃPUより生オナの方がいいに決まってるだろ
実用的だし

550 ：
>>541
生オナ出来たかい？
君の人生史上最高の快楽、生オナ。
君はもうこの先ずっと書き込む度に生オナ扱いされるんだよ


865 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 25b8-BP9Y)[sage] 投稿日：2019/04/28(日) 23:23:43.16 ID:k+ChE1Sx0 [6/8]
>>391
かなりの美人や可愛い子が生オナ配信してるよなｗ
ああいうの見ちゃうとさ
クラスの清楚美人も知らないトコで生オナ配信してんじゃねーかって興奮するよねｗ



ワッチョイ変わってもバレちゃうって辛いね

551 ：
正直、アゼルバイジャンではメタクソに負ける事も覚悟してたから、
Rリと良い勝負出来て安堵したわ
パワー的にはそこそこ戦えるっぽいな

552 ：
アルボン

553 ：
アルボンのパパってパドックに来ないのかな？

554 ：
それでいいのだ

555 ：
アルボンのパパなのだ

556 ：
アルボンのオヤジって白人なの？ナイジェルとか言うんでしょ。
前に検索したんだけど写真までみつけられなかった・・・！
でもボンの顔は、タイのどこにでもいる風な顔だよな。

557 ：
>>556
アルボンパパは普通に白人だった
見た目は眉毛がなくてちょっとグロージャンに似てる

558 ：
ママボン、さいこー

559 ：
>>543
俺は良く分かるな
オーディオ機器は好きだが、音楽なんざオマケですよ

560 ：
https://cdn-2.latimages.com/images/mgl/J7Pv6/s3/dne0821my20.jpg

561 ：
アホンダ

562 ：
アンチホンダ
略してアホンダ

563 ：
俺はspec3の登場はイギリスGPだと予想する
出力アップは40kw

やっぱりこれくらいアップしてないと夢がないよなw

564 ：
ホンダ、キツイな
ここまで4戦してポディウムはたったの1回だけ
去年のルノーＰＵでポディウムの頂点に立った中国ＧＰでは、まさかの4位というお粗末な結果
他のチームを見てみても、去年ホンダＰＵからルノーＰＵに替えたマクラーレンは
去年に続きいい流れで早くもポイントを積み重ね、暗黒のホンダＰＵ時代の悪夢を払拭している
逆にルノーＰＵで中段でトップ争いをしていたトロロは去年ホンダＰＵに替えた影響でブービー争い

これが現実、そして真実、ホンダＰＵの性能（笑）

ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！

565 ：
>>564
おまえ生オナのくせに生意気だぞ
またあの恥ずかしいレス貼られたいのか？

566 ：
レス乞食なんだから相手しないように

567 ：
>>564
客観的には、それが事実やな
まだ他所よりも伸びてるから、期待値で持ってる

568 ：
生オナできなくて時間持て余してんだよ
察してやれよ
こんな所に来て構って欲しくてちょっかい掛けてくるような話し相手居ない寂しい奴なんだよ
可哀想な奴なんだよ
生温かくスルーしといてやってくれ

ウザいならNG登録して見逃してやっといてくれ

569 ：
まあ、ルノーが自チームで参戦してきた以上、　レッドブルとしてはもうホンダを
選ぶしか道は無かったからな　、そしてホンダがダメならもうF1諦めるしかない
だから、ホンダの悪口は言えないし、　この体制で勝てると最後まで言い続けるしかないだろう　

とにかくホンダ頑張れ、ニューウェイ頑張れ　　としか言いようがない状況だ　

570 ：
以前のような大物デザイナー、エンジニアはオワコンの時代になってきてるのかな

571 ：
ここ開いて目に入った>>553-555
の流れで不覚にもw

572 ：
今のホンダの現状について鋭く正確に指摘できる
客観性を持ったオレや若干名がいないとスレが成立しなくなってきてるな
これまでホンダを信じていた信者も我々のような冷静沈着な分析により目を覚ましてくれた感じか
別に我々はホンダが憎くて批判してるわけじゃないんだよ

ここを見ているであろうサクラ作業員への叱咤激励なんだよ

573 ：
その去年中国で優勝したPUは今年は優勝どころか表彰台にもたってませんが

まだ未勝利のRーリPUも去年より劣化してるって論理っしよね？

574 ：
こんな時期まで優勝ゼロとはアンチも予想してなかっただろうね

575 ：
1～4戦の戦い方を見ると、レッドブルとホンダはどのあたりでRーリ、メルセデスに追いつくか、すでに青写真ができていると思われる
PU、シャシーとも順調に前倒しで改良版を投入することができており、キャッチアップも予定より早まるに違いない

576 ：
レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーバーは
「我々は以前から今年は3基以上のエンジンを投入する予定だったし、
彼らに追いつくためには限界を超えていかなければならない。
それがまさに我々がやっていることだ」と語った。

スペック4が鈴鹿辺りと読む。

577 ：
>>574
まあ大方の予想通りでしょ
リカルドがいなくなったし開幕で出遅れていた
その上大して速くないPUであればこんなもん
雨を祈るしかない

578 ：
>>555
同じの浮かんだ

579 ：
>>564
昨年のタッペンは知らないのか無視かどっちだ？

580 ：
>576
新スペックは前線ロシア金曜１日だけ投入したものを
鈴鹿にぶち込んでくるんやろうな

581 ：
NGリスト

k8NZ 　　　　　　　　zf/B 　
xlxQ 　　　　　　　　 guCL
fWpg 　　　　　　　　T4Kw
XGqV　　　　　　　 BzjF
2loy 　　　　　　　　 b8jC 自演要注
U5P5 要注 　　　　BP9Y 自演要注
XQXB　　　　　　　　y0yi　　　　　　　　
6ajg　　　　　　　 　 Y8It　　　　　　　　　　
gsdp 　　　　　　　　KxX0 　
xQPP 　　　　　　　bBS5
MMa3 　　　　　　　7GOi
61/s
/jgP

※NGリスト確認の場合は無視かスルーでお願いします。
　　　　　　

582 ：
>>581
おまえがウザい
そんなの各個人の裁量で勝手にやるもんだろ

583 ：
>>574

ファンも予想はしてませんでしたがｗ
もし少しでも期待が持てるのであればモナコ
後は後半戦に1勝。出来れば2勝で大成功
2020年に弾みがつくレースをして貰いたい

只、スパかモンツァでは2強に着いて行って貰いたい希望は有る。
ポディウムの右端でも立てたらお赤飯もの。

584 ：
>>582

ウザイと感じるので有れば他のスレへどうぞ。

585 ：
>>580

個人的にはスペック3をスパ辺りで
スペック4を鈴鹿辺りで投入して来ると予想しています。

586 ：
レッドブルどころかRーリも無優勝だからな
しかも三位が最高だしF1自体が終わってるだろ

クビアトお前メルセデスにかましてこい
おれが許す。
まずエンジン不調に見せかけてペースダウン
青旗でハミちんに譲ると見せかけてブーストオン！ コーナーで並びハミチンだけ撃墜
そして再びボッタスに激突
これで完ぺき。

587 ：
予選でメルセデスが出たらアイツらピット出口で待機するからブツけてやるべし

588 ：
グロージャンとクビアトの腕の見せ所
メルセデス撃墜できれば特別ボーナス+契約延長で

589 ：
>>586

ブレーキングで前に出て相手のコースを塞ぎ
間髪入れずにリバースギア入れてロックオン。
と言うても有りますがｗ
ペナルティも3グリッド降格と易しいですし。

590 ：
プリウス爺と呼ばれてもいいなら可

591 ：
只、何故かトロやレッドブルに厳しいスチュワートですから、
ましてや加害者がクビアト・・・
10グリッド降格も考えられるので思案の為所では有りますねｗ

592 ：
スチュワートってまだF1の現場に来るの？
チームオーナーとしてパドックに居た頃も発言力なんて小さかったけどさ。

593 ：
>>591
>>592

https://formula1-data.com/glossary/person/control/steward
スチュワードとは、レース審査員のこと。
余談ですが、しばらくの間元F1ドライバーの
サー・ジャッキー・スチュワート（Sir Jackie Stewart）と
混同して混乱することが多々ありました

594 ：
>>593
ネタにマジレスしてるのか、自分で自分のネタの説明してるのかどっちだ

595 ：
>>584
「おまえが」ウザいって言ってる日本語理解できないのか
NG入れとくわ

596 ：
>>595

私は一向に構いませんよ、単なるホンダファンですから。
ならあなたも入れときましょうね。

597 ：
NGリスト

k8NZ 　　　　　　　　zf/B 　
xlxQ 　　　　　　　　 guCL
fWpg 　　　　　　　　T4Kw
XGqV　　　　　　　 BzjF
2loy 　　　　　　　　 b8jC 自演要注
U5P5 要注 　　　　BP9Y 自演要注
XQXB　　　　　　　　y0yi　　　　　　　　
6ajg　　　　　　　 　 Y8It　　　　　　　　　　
gsdp 　　　　　　　　KxX0 　
xQPP 　　　　　　　bBS5
MMa3 　　　　　　　7GOi
61/s 　　　　　　　 bE51
/jgP

※NGリスト確認の場合は無視かスルーでお願いします。

598 ：
あっ、それと日本語云々などと書き込んだ時点で終わってますよ
あしからず。

599 ：
>>593

指摘サンクス。

スチュワート→スチュワード　訂正ヨロシク。

600 ：
>>594
リンク先の文章に噛みついてんの？

601 ：
>>586
クビアトだと悪くなくてもペナルティ付くんだが？

602 ：
>>601
ペナルティーどうでも良いから突っ込めと言うことじゃないの？ >>586さんは

603 ：
>>570
メルセデスの技術陣は大物だらけだけどな

604 ：
去年の終盤はRBもガチで勝ちを狙える速さを何戦か見せてたからそのイメージのまま開幕4戦見ると確かに物足りないんだが、単純に去年の開幕4戦と比較すると棚ぼたの中国GP以外完全に今年のほうが順調に見える
ガスリーとリカルドの入れ替え考えたら余計にね。

605 ：
>>604

>完全に今年のほうが順調に見える

対メルセデスの予選タイムギャップは昨年よりも
広がっている。

606 ：
>>605

レギュ変更や新しいPUへの新規空力対応やらまだまだ今からではないでしょうか？
只、去年と比べて信頼性と耐久性は優れていると思います
レッドブルに於いては旧PUはまだ使えそうですしね。
まぁガスリー低迷の影響は隠せませんが、マシーンを含めまだ1年生ですので、
今少し見守ってあげても宜しいかと思っております。

607 ：
決勝で離されないし壊れないからね

608 ：
>>605
タイヤ使えてるのが昨年はオーバーヒート気味だったメルセデスだけ。他は冷え過ぎ注意。つまり・・・。

609 ：
>>607

そうですね。
オーストラリアからすると少しづつでは有りますがタイムは短縮されてますよね。
予選で0.3秒～。本戦でも20秒以上有った差がパワーサーキットでのバクーで
Vセーフティーカーが入るまでは10秒ソコソコまで詰めていましたし、
着実に確実に前進しているのは確かです。

610 ：
メルセデスは平然と構えてミスもしなくなっている
それはRーリの不甲斐なさのせいでもある
レッドブルにはメルセデスを慌てさせるようにしてもらいたい

611 ：
今年のピレリがクソ過ぎだろ。
VSCでウィンドウ外れるタイヤだと事故が起きた時の戦略が少なくなる。

612 ：
>>605
全ての数字は複合要素でしょ。
RBはマシンバランスに苦労してたし、ホンダもメルセデスやRーリと比べれば
まだ十分なパワーではなかったし、ガスリーがQ3をエスケープしてた事もある。
まあ当たり前だけどパッケージとして多くの事で負けてるからこそギャップは
存在するんだし、RーリのようにPUはメルセデスに勝ってるように見えても
結果からするとメルセデスと戦ってる印象よりタッペンRBと必死で戦ってる印象の
方が強いチームもある。
ホンダとしては最終的にはPUの分野では最上位に躍り出てRBとトロの背中を押せる
ところまで行きたいと思ってるだろうけど、Rーリもメルセデスも
ルノーですら立ち止まったままじゃないからね。

613 ：
ピレリがやる気なくして出てったらキムチタイヤになっちゃうぞ

614 ：
>>613
どうしても韓国タイヤが嫌だったら
「タイヤ競争復活させます」と呪文を唱えればBSがやって来たりしないだろうか

ただ、DTMとか欧州F3をそれほど問題なくこなしてることを考えると、
ハンコックでもそこまでひどいことにはならんような気もするんだが

615 ：
>>613
おもしろいじゃねえか
激辛とか中辛とかタイヤ戦略も楽しそうで

616 ：
>>614
むしろピレリがハンコックに勝る確信がないな
トーヨーとかでも勝っちゃうんじゃなかろうか

617 ：
ピレリも今じゃ中華資本だしなんだかね

618 ：
もう2020年以降で入札したのが、ピレリとハンコックしか無いしどっちかになる。
だけどハンコックはピレリみたいにテストしてないしF1の18インチ化もあるかもしれないけど何もしてない。
ピレリで決まってるとしか思えない。

619 ：
ピレリにとって宣伝になってるのだろうか。

620 ：
予選のギャップよりも決勝のペースの方が大切な気がする。予選で差がコンマ5だろうが1秒だろうがスタートグリッドの距離は変わらないので決勝ペースさえ上がれば…

621 ：
予選のギャップがコンマ5と1秒だとグリッド位置自体が大きく変わる

622 ：
まあ今のバージョンでもセッティング次第で一応2強に着いて行ける速さがあるのはわかった
スペインでシャシーアプデで0.2秒縮められたら表彰台は争えるかと
優勝となるとホンダのスペック3次第だろうね

623 ：
去年の成績がタッペン予選5位。トップのハミとは約0.7秒。
決勝では3位表彰台（予選4位キミリタイヤ）。トップとの差約27秒。

因みにリカルドは予選6位。決勝5位。トップとの差約50秒。

今年は何処まで迫れるかですね。

624 ：
バルセロナでの成績になります。

625 ：
ホーナーがそろそろ貧乏ゆすりを始める。

626 ：
その反面マルコは大人しくなりましたｗ
そしてタッペンは本当に大人になりましたね

>>https://f1-gate.com/verstappen/f1_49016.html

627 ：
リカルド可哀想　でもルノーの酷さは日本人なら理解できる

レッドブル 「ダニエル・リカルドはルノーの嘘の約束に騙された」
https://f1-gate.com/redbull/f1_49023.html

628 ：
フェルスタッペンはまだ21歳？すげぇなあ
俺が21の頃なんて遊びほうけててパッパラパーもいいとこだ
いやそれは今も大差ないけどさあ

629 ：
PU的にはカナダでまた突き放されるから
それまでに優勝してしまわないと今年は優勝無理かもしれんな

それかチャンピオンシップ決まってから終盤で

630 ：
カナダでメルRがPUアップデートするの？
まぁするかもしれんが、ホンダもアップデートする可能性もあるだろ
突き放されるとは限らんよ

631 ：
>>629
去年までの赤牛は空力＋シャシーで優勝できたが今年は完全に機能失敗している…
今までは最高速遅くても最速ラップ刻めたがメルセデスのトラクションに全く引き離されているかと…

632 ：
>>630
カナダでできなかったら待ちに待った頭打ちだよ
まあそんなことはないだろうけどさ

633 ：
>>632
待ちに待った？
何を待ってたの？お前

634 ：
ホンダが0.2g燃料超過したら文句言われる世界だからな
勝ちそうになったらまたセーフティカーとかで妨害される

635 ：
>>628
男子が覚醒するさまを目撃できるのはうれしい

636 ：
>>628
がすりーの方が2歳お兄さんだったよな。

637 ：
>>633
メルセデスとRーリの改善余地が無くなる事でしょ

638 ：
>>634
それってエンジン何回転分なのよ

639 ：
流量超過についてググると0.02gって出るけど？

640 ：
１００ｋｇで0.02g？

世の中にそんな精度の高いセンサーがあんの？
それも車に乗せられるような大きさで

641 ：
>>640
0.02gでググってみたが検索結果はゲートとブログ、ツイッター
ブログ・ツイッターのソースは多分ゲートで
ゲートの記事はお得意の数字間違いだろ

オースポは0.2g
https://www.as-web.jp/f1/476778?all

F1の燃料流量計
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51934990.html
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51938153.html

精度はここの記事で
https://serakota.blog.so-net.ne.jp/2014-03-16

642 ：
消費量MAXの０．７％のオーバーということか

>>641
多分だけど、片方が時間当たりで、もう一方が秒あたりなんだろうね
わかりづらいというか、やっちゃいけない記述法

100kg/h=28g/s

0.25%の誤差なら0.07g/sの誤差かな　一応一番下のブログと整合性は取れる

643 ：
この辺も色々灰色だしなぁ
メルセデスなんて疑い出すとキリが無い

644 ：
>>634
でもトークン無くしてくれたしね。
ホントは規定台数と最高回転数制限無くして欲しいけど。

645 ：
>>644

燃料は？

646 ：
>>634
なんだこの被害妄想陰謀キチ

647 ：
>>645
燃料は制限なくすとまた超有害物質を平然と使い出すだろ。

648 ：
ヒドラジンとか混ぜてくるかも

649 ：
>>634
他は超過してねえし、計量無視とか意図的だわ

650 ：
>>649
他はもっとひどいらしいよ、と某匿名掲示板で読んだ

651 ：
「ソースは匿名掲示板」はアホ過ぎやしないか？

652 ：
>>647
燃料は逆に「市販ハイオク縛り」をつけて欲しいわ
レース開催国のガススタで普通に買えるガソリンのみ使用可能
チームは銘柄を指定することしかできず、調達はリバティかFIAがまとめて実施

653 ：
誤解を招く表現だった

×レース開催国のガススタで普通に買えるガソリンのみ使用可能
○レース開催国のいずれかのガススタで普通に買えるガソリンのみ使用可能

その年のGPが開催される国で売ってる銘柄ならOKという意味です

654 ：
燃料も使える成分は市販ガソリンとほぼ同じ筈だったんだがどうしてこうなった。
いっそ市販ガソリンもグレープフルーツ臭にしてくれたら喜んで入れに行くぞ。

655 ：
>>634
どこがやっても規制値を超過したらペナルティーあるのに何文句言ってるのかわからん

656 ：
ところでタイヤウォーマーの温度を下げさせたのはどんな意図があったのかね？
特定のチームが有利になる、とかじゃないよな？

657 ：
>>656
単に順位の入れ替えをしたいってことでしょう

658 ：
>>654
イチゴ臭のオイルなら昔あったがな。
ゴミすまん。

659 ：
>>654

ニワカさんであれば質問は謙虚にすべきだよ。

660 ：
>>656
最初の意図はわからないけど、メルセデスはタイヤ温度が高くなり気味だったから多少有利かも？薄くなって冷えやすいトレッドは確実に有利に働いてますね。

661 ：
>>654
車両のホモロゲモデルみたいに｢年間XXXキロリットル以上製造すること｣みたいな縛りがかかってると面白そう
限られた特定スタンドで限定販売されて、ファンが遠方からわさわざ給油に来るとかありそうだし

662 ：
>>653
国によってガソリンの品質がかなり違うから
開催地域別にエンジン開発必要になりそうだな

663 ：
いつぞやのルマンみたいに、レースによって主催者が供給するガソリンの品質が悪くてエンジントラブルだらけになったりな。

664 ：
それでトラブルが出るようなら、特殊燃料に最適化されてた
っていうこった

665 ：
燃料をワンメイクにして支給量でやりくりさせればいいんじゃね？
決勝は最初に入れた量使うだけだから瞬間的な流量規制なんか撤廃しちゃえ。。

666 ：
まず１．５㎞を泳いで、200㎞をF1マシンで走り、最後の10ｋｍをマラソンにしよう。
スポーツ性が保たれる。

667 ：
燃料の量だけきめて、あと全部自由にしちゃえばいいのよ。
排気量も自由で電気関係も自由。そうなると結局一番燃費の良くて速い方式は何か
分かってくるので面白い。

668 ：
>>666
命懸けのスポーツを好むレッドブルグループに忖度して順番も変えようぜ

F1→ラン→スイム

669 ：
>>666
まずアスファルトの上で正座30分

670 ：
>>666
まずルマン24時間を一人で走り次にインディ500を走り最後はモナコだろ

…多分ルマンの途中で事故ると思うけど…

671 ：
鈴鹿走るなら、東コースだけにしてね。下って上ってが結構きついんだから
(マラソン大会で無理やり走らされた俺）

672 ：
>>667
それはLMPの役目やな

673 ：
>>651
でもありそうだよね。過去にも他もやってるのに
ホンダが同じことやったら吊るし上げとか聞くし

674 ：
>>671
つまり耐久性を競うなら菅生でマラソン大会がベストということ…

675 ：
>>659
お前より遥かに詳しいから心配無用

676 ：
>>674
その昔、SUGOの有る村田町でフルマラソン大会が開催されててゴールがSUGOのコース内だったのよ。
斜度の強いホームストレートを避けようとしたのは良いが、最後の最後に最終シケインの所からコースに入って逆走するからハイポイントコーナーまでずっーと登りになると言う地獄の様な設定…
キツいはタイムは出ないわですぐに大会そのものが無くなった

677 ：
>>675

散々議論されたことも、燃料規定も知らないのに？

678 ：
考えてみると、ニュルでマラソン大会やれば2周するだけでフルマラソンになるんだな

679 ：
考えてみると、フルマラソンってニュル2周走ったことになるんだな

680 ：
地球を2周回った方が楽だわ

681 ：
>>673
お前は何が問題だったのかを全然わかってない
そんなお前には全く共感できない

682 ：
ある自称専門家はこう言った
「グラムとミリグラムの計算間違いには気をつけましょう」

683 ：
余程悔しかったんだな。隣の国の方々と同じ思想だ。

684 ：
急にキャラが変わるのが自演してるやつの特徴だな

685 ：
>>677
一般商用燃料と同じような化合物で構成されたガソリンを使用することって知らんのか？
それでケチつけてるならお前の読解力が壊滅的に無いだけだろ。

686 ：
>>680
それより地球と月を往復する方が遥に楽だわ

687 ：
>>685

何か勘違いをされている。

688 ：
>>681
何が問題だったのかおせーてっ

689 ：
>>670
鉄人ハートレーですら完走は無理だな。

690 ：
>>688
ワッチョイコロコロしてそうだからNGワード入れるわ

691 ：
CB6500R納車まであと2週間待ちきれないよホンダさん

692 ：
ホンダに6.5Lエンジンなんてあったっけ？

693 ：
ホンダルギーニ

694 ：
ホンダデスベンツ

695 ：
どっちだよ

696 ：
ドラッグ仕様のＣＢですかね

697 ：
アホンダ

698 ：
>>687
お前がな。
何も具体的に言えず誤魔化すのに必死なのがミエミエ。
相手するのも面倒だからNG行き決定。

699 ：
とか言うやつに限って気になって仕方ない

700 ：
>>698

何年か前にF1は市販ガソリンだと話題になり、自分が
間違いだと一人奮戦した。

それを知らないからニワカと言った。

701 ：
NG認定されてるので無駄ですよ

702 ：
>>690
逃げたwww

703 ：
こういう掲示板での議論での勝ち負けから、卒業出来た時が
大人への階段の1段目

704 ：
>>701
救いようの無い輩だな。

705 ：2019/05/07
NGリスト

候補　Cg3z　

k8NZ 　　　　　　　　zf/B 　
xlxQ 　　　　　　　　 guCL
fWpg 　　　　　　　　T4Kw
XGqV　　　　　　　 BzjF
2loy 　　　　　　　　 b8jC 自演要注
U5P5 要注 　　　　BP9Y 自演要注
XQXB　　　　　　　　y0yi　　　　　　　　
6ajg　　　　　　　 　 Y8It　　　　　　　　　　
gsdp 　　　　　　　　KxX0 　
xQPP 　　　　　　　bBS5
MMa3 　　　　　　　7GOi
61/s 　　　　　　　 bE51
/jgP

※NGリスト確認の場合は無視かスルーでお願いします。

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