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F1 F2 F3をDAZNが生配信！2019 【IDスレ】 part11
□■2020□■F1GP総合 LAP2179□■OFF□■
知ってる中で一番マイナーなF1ドライバーを書くスレ
☆☆☆柏レイソルスレッドpart804☆☆☆
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP47
NASCARを語ろうYO その23
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 339●
【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP３３【国際Ａ級】
レースクイーンってもう要らなくないですか？

【Rーリ】セバスチャン・ベッテル 32【#7】


1 ：2019/04/06 〜 最終レス ：2019/06/04
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セバスチャン・ベッテル(Sebastian Vettel)の応援スレッドです。

荒らし・アンチ・煽りの類は、徹底放置でお願いします。
荒らしの相手をする人も荒らしです。

●公式HP　http://www.sebastianvettel.de/

●Twitter　https://twitter.com/Sebas_Vettel

●前スレ
【Rーリ】セバスチャン・ベッテル 31【#6】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1535623946/
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(deleted an unsolicited ad)

2 ：
URLからh抜きをやめましたが
公式をhttpsにするの忘れた・・・

3 ：
>>1　乙です

4 ：
Ｆ１ＧＰニュースではリアのスタビリティ不足で苦しんでいて
リアのスタビリティが安定しないと責めた走りができないと

ルクレールはベッテルと走り方が違い、その辺を気にせず

5 ：
すまんが、教えて欲しい
俺が知っているセバスチャンベッテルといえば、タミヤからでたＲＢ6の最強だったドライバー
何年前から表彰台にも上るのが年数回になったの？
速いドライバーじゃないの？

6 ：
もっと速いやつが出てきたのさ

7 ：
4

8 ：
フェルスタッペンのほうが遥かに乗りにくいマシンだろ。
腕がないだけだろ。そもそもマシンセッティングもスキルの一つだろが。
新米にちぎられて醜いわ

9 ：
>>8
これ
しかも後から加入して来たドライバーなのに

10 ：
移籍したての若手より二戦ともパフォーマンスで劣るって
中国で負けてたらもうセカンド決定でいいだろ

11 ：
今更だけど、スピンした後になんでフロントウィングが脱落したの？

12 ：
ベッテルニュースＨＰより抜粋

ベッテルは次のように説明した。
「見ての通り、スピンした。それほどひどくはないと思ったけど、回転したときに左リアタイヤがデラミネーションを起こしたんだと思う。
ピレリは今も残りのタイヤを探しているらしい。
そのせいで大きなバイブレーションが起き、ストレートを走行中に大きなバイブレーションでフロントウィングが壊れたんだ」

ピレリの広報担当者は、タイヤにデラミネーションが起きていたことと、別のタイヤもパンクしていたことをRaceFansに認めた。

「ベッテルは高速でスピンし、４本のタイヤすべてに大きなフラットスポットを作った。
最も大きな負荷がかかったのが左リアタイヤで、バーレーンの粗いアスファルトによって部分的にデラミネーションを起こした。
しかし、このインシデントでパンクを起こしたのは右フロントだけで、ほかの３本のタイヤは空気圧を保っていた」

デラミネーションとフラットスポットで大きなバイブレーションが起きた上に、
パンクで車高が下がって路面と接触しやすくなっていた

13 ：
あのダサダサスピンが全てだったということか

14 ：
だからミスと認めてる
ダウンフォースを失って、リアが流れた

15 ：
バトルが下手なだけだろｗ
こいつの勝ちパターンは先行逃げ切りしかないんだよ

その勝ちパターンでさえコース上でぶち抜かれてルクレール相手には通用しなかった
去年までのクッソ遅いライコネンで楽してきたツケだよ

16 ：
開幕前のGPニュースで川井がライコネンには楽に勝ててしまうから緊張感を失ってたんじゃないかそれがドイツやイタリアのミスにも繋がってた
今年ルクレールが来たことでいい緊張感があると言ってたけど
浜島はリカルドがチームメイトだったときのようになるんじゃないかと心配してた今のところ浜島の方が当たってる

17 ：
もう誰もミハエル2世だのハミルトンのライバルだの言わなくなったな

ミハエルどころか息子のミックにシートを奪われる危険性もあるし、セカンド降格でハミルトンどころかボッタスがライバルになるかもしれない

18 ：
正直ベッテルにセカンドの仕事できると思えないんだよな…
セカンドで使うならライコネンの方がまだマシだわ

19 ：
競り合いに弱いからぶつけてしまいそうだしな

20 ：
2021年には
ルクレールとミックのコンビになっていそう
メルセデスも拾わないだろうしアルファロメオも無さそうだし引退かな

21 ：
フォーミュラーEも無理そうだな
Eはもろに頭脳の差がでるからね。仕掛けていい場面と我慢してセーブする忍耐とか
バンドーンとか速いけどバッテリー切れで最後は後ろの方にいるし

22 ：
>>20
シューマッハの倅には何故かRーリに乗って欲しくないんだよなぁ
彼にはRーリの敵対チームの車に乗って欲しい
>>21
「きゅうり」と呼んじまった手前、出られんだろ・・・ｗ

23 ：
ベッテル信者居なくなっててわろた
いつもの勝率なんたらの奴貼ってくれよ ああ古いか

24 ：
まだベッテルファンだよ、去年のドイツＧＰ以降ちょっと？とは思ってるが応援する

25 ：
スタートだけはいつもいい

26 ：
毎度見るスタート直後のチームメイトに対する幅寄せを見ててこいつは糞野郎だと確信した
さっさと若手に道譲るべき

27 ：
セバスチャッテルはきうりじゃないから

28 ：
偽善者ぶってるが何気にアロンソよりも悪

29 ：
ルクレールはなんでベッテルのことデブっていうんだろう

30 ：
>>28
さすがにあんな浮浪者と同じにしないでくれ

31 ：
悪どさだと
シューマッハ≧セナ＞アロンソ≧ハミルトン＞ベッテル＞ニコベルグ
くらいだと思う

32 ：
今回レクレールに真っ先に声かけたり去年はリタイヤのボッタスを気遣ったり
ハミルトンって自分が優位な立場からだとすげぇいい奴なんだけど一旦劣勢なるとガラリと本性出るタイプ
今年ボッタスがけっこうやってくれそうなのでまたニコロズにしたみたいに敵意むき出しでコース押し出ししてほしい

33 ：
レース中の悪どさはシューマッハかセナだろうけど
レース外の悪どさなら断トツでアロンソでしょ

34 ：
>>33
プロストと同じ様なもんだな状況をコントロールしようとして外に向けて色々言い過ぎてる
プロストがいたのプライベーター時代ならまだ良かったけど
ワークスが支配してる今のF1で個人で突っ張っても上手くいかないんだろ

35 ：
ベッテルは黒さも何か中途半端なんだよなあ
顎ほど徹底してるわけでもなく
正直心入れ替えてフェアにやった方が向いてると思うわ

36 ：
シューマッハは大悪人なんだけどそれを認めさせちゃう実力とオーラがあったがベッテルはなんか小物が無理して虚勢張って空回りしてる感じ

アロンソは失言王の桜田元大臣と同じでただの痛い奴で悪人ではない

37 ：
赤牛のとき、チームメイトがロズベルグなら
いい勝負かな？ロズベルグ2回ベッテル1回
チームメイトバトルの間隙を縫ってアロンソ1回
くらいかな、チャンピオン。

38 ：
こいつチームメイトに対しての悪意だけは歴代トップだよな
リタイアすんならチームメイトごとって感じだし

39 ：
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 20時間20時間前

1000回目のF1グランプリを記念して、中国GPのパンフレットには関係者の思い出のレースが掲載されています。
ベッテル「選ぶにしてもレースの数が膨大だ。父はF1を全レース見ていて、僕も一緒に全部見るようになった。夜遅いレースもね。寝ないように頑張ったよ」

ベッテル「記憶がある最初のレースはセナのブラジル初優勝だ。1991年だったと思う。
ギアボックスの一部を失うか何かで、セナは本当に疲れ切っていて、トロフィーを持ち上げることすらできなかった。僕はまだ３歳だったから、記憶というよりイメージに過ぎないけど」

ベッテル「子どもの頃の特別なレースといえば、ミハエル・シューマッハのベネトン時代、ホッケンハイムを走る姿だ。満員のスタジアム、どこもかしこもドイツ国旗で。
そのあと僕自身もレースを始めて、山ほどF1を見てきたんじゃないかな。ただ、最近はそうでもない。自分が出ているからね！」

40 ：
>>38
自殺志願者みたいなヤツだな･･･ｗ

41 ：
バーニーがベッテルはRーリで引退って言ってるね
バーニーと結構仲いいんだっけか
2021年にハミルトンとトレードだと思ったけどないんか

42 ：
問題は契約が来年まであるところ
オプションとかバフォーマンス条項あるのかね

43 ：
>>37
余裕でニコが勝つわw

44 ：
>>43
いや似たようなもんだからいい勝負だろ
2016年はロズベルグにとって奇跡の年だろ２度と再現できないって自覚してたから辞めた

45 ：
ベッテルニュース?@VettelNews_jp

FP2終了時の様子。計量に呼ばれているのを見落としてストップ。
ベッテル「今、僕のナンバーが出ていた？分からないけど、たぶんそうだ」
アダミ「そうだ」
ベッテル「ここで止めるよ。ごめん、スイッチとかをいじってて…」
アダミ「了解」
その後、トロロッソからの出火を見て「彼らを手伝って」

46 ：
なんでルクレールからデブって呼ばれてるんだろう

47 ：
お前が何でハゲって呼ばれてるか考えてみろ

48 ：
>>41
だからメルセデスはフェルスタッペンを引き抜こうとしてたのか・・・

49 ：
クズめ

50 ：
ある意味正しいことをした

51 ：
キウリチャン・ベッテルはタッペンの予選アタックの邪魔しちゃいかんよ

52 ：
毎回焦って自爆するのはいいけどな周りを巻き込むなよポンコツクズドライバー

53 ：
ベッテルめちゃくちゃ頭いいんだろうな
ピットレーンの追い越しとか

http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?page=news/sp/body&no=118189
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/52016031.html

54 ：
ヨスに殴られて顔の真ん中が凹んで更にキュウリっぽくなりませんように

55 ：
まあ今日のはRーリが出した位置が悪い気もするな
しかし早くも今季終了の予感だな…ホントつまんねえ

56 ：
>>54
そんなことすれば、今度はボランティア活動だけでは済まないよｗ

57 ：
2019.4.13（Auto Motor und Sport）

フェルスタッペンは無線で同僚のドライビングがフェアではないと不満をこぼしていたが、１時間後には状況をより理解していた。
「エンジニアが警告するのが遅すぎたんだ。あんなにぎりぎりとは知らなかった。
僕はまだ2、30秒余裕があると思っていたんだ。知っていたらオーバーテイクしていた」

58 ：
ルクレールを下げ、さらにタイヤ交換が遅れ4位を失う
ベッテルの契約にそういう項目があるんだろう
今日はタイヤ交換を含めフェルスタッペンには負けない戦い方だった

59 ：
フェルスタッペンはＨタイヤでのペースがよくなかった
メルセデスに、予選・決勝共に歯がたたず、
ルクレールが勝てそうだった前レースは信頼性で落とすし、困ったもんだ

60 ：
汚い髭面の老害早く消え失せろ

61 ：
>>58
入れ替えが無ければその位置にいたのはルクレールだけどねぇ
優遇して貰える契約ってのは良いもんですね
Rーリがこの程度のドライバーに何でそんな契約結んだのか今となっては謎だけど
ライバルのハミルトンはチームメートと条件イーブンでも地力で勝ってるぜ

62 ：
ダメだって分かってクビにしたライコネンをまた雇って四年も走らせたことからも
Rーリはドライバーを見る目が全然無い

63 ：
ベッテル首にしてタッペン引き抜いたらチャンピオン取れそう

64 ：
>>61
入れ替えた後ベッテルを突付けたわけじゃないしどうかなあ
タイヤ交換がすべてだと思うけど
ルクレールは一人旅でペースが作れないのかもしれない
トップ快走ならチームがフルバックアップしてくれるけど
3位以下ならそうも行かないだろうしさ

まあ見所はベッテルとタッペンのバトルくらいだったね
相変わらずタッペンをコース外に押し出してたけどｗ

65 ：
開幕3戦で31p差とか…チャンピオン今年も無理だな
最強マシンじゃなかったのかよクソが

66 ：
マシン何てコースとの相性もあるからな
バーレーンじゃRーリが圧倒的に速かったんだし

67 ：
ベッテルを邪魔する奴はファーストスティントを引っ張る刑に処す

68 ：
開幕から３戦連続チームオーダーってそこまでして介護する価値あるのこの人に

69 ：
チーム内にこのハゲ優遇しなくてよくないですかみたいな常識的見解を意見する奴おらんのか？

70 ：
禿げてきたなw

71 ：
はやく来期にならないかな〜

72 ：
ベッテルくっそ遅ぇ
こいつのやったことはチームオーダー貰って前に出て4位以下の蓋をしてメルセデスをどんどん前に行かせただけ
とっとと消えろ

73 ：
一気に老化して胴体視力も反射神経も
衰えて来ているんだろか･･･

74 ：
ベッテル
「僕はマシンの中で自分のほうが速いと感じた。
もっと速く走れるかと聞かれて、できると思うと答えた。
でも前があいたら少しラップをまとめるのに苦しんだ。
リズムがつかめてからは、じわじわ引き離せたけど。
目的はメルセデスに追いつくことだった。
あの時点では差がもう広がっていたけど」

順位入れ替えについて
ルクレール「ミーティングをして簡単な状況じゃなかったのが分かった。
僕はタイヤに苦しんでいた。２人ともそうだ。
でもあのときはセブのほうが速いようだった。
ただ、僕の後ろに数周いたから、前に出たときには彼のタイヤもたぶん傷んでいたんだ」

ビノット「いつでも判断は難しい。あれは前のメルセデスにロスしないようにとトライしたことだ。あの時はそれしかチャンスがなかった。トライして、上手くいかなかった。
だがセブにチャンスを与えたのは正しかったようだ。チームとしてできることはやったと思う」

75 ：
ベッテルってなんなんだろうな
今回のタッペンとのバトル見ても全部分かってて抜き返してる
このバトルでベッテルはタッペンを押し出したっぽいように見えるけど
ギリギリスペース残しててタッペンがそのスペースを詰めてきていない
もしリアタイヤとフロントタイヤが横からぶつかって押されたら
力学的に分が悪くてスピンするのは前を走ってるベッテルで
ベッテルはタッペンがぶつけないことを分かってたんだと思う
去年のピットレーンの追い抜きとかSCとか
F1のルールを隅から隅まで知っててやってる

今年のメルセデスを見てれば分かるけど鉄板過ぎる
敵はまじめなドイツ人だけど
こっちは陽気なイタリアンでミスも結構やる
それをまとめなきゃなんないんだから大変だ

76 ：
>>75
問題は、頭に血が昇ると駄目（瞬間湯沸かし器）
ベッテルファンだが、治さないといつも思う

77 ：
メルセデスからしたらチームベッテルのほうが楽だろうな。

78 ：
1戦目　オーダー入れ替えで4位
2戦目　チームメートに完敗で5位
3戦目　オーダー入れ替えで3位(チームメートは影響受けて5位)

こんな体たらくのエースで良いのか・・・・
メディアに叩かれるネタを提供するだけじゃないのか

79 ：
この3戦で明らかなのはチームRーリがチームメルセデスに対して明らかに劣勢である事であって、それら総てをベッテルが原因みたいな論調に
なっちゃってて、まあエースって大変だわね。

80 ：
まあ去年最速マシンでタイトル逃したのはこの人の自滅のせいだしね

81 ：
>>69
>>70
そう思ってたのは俺だけじゃなかったのか

82 ：
>>75
物差しで測ればもしかしたら車幅ぶんあったかも知れんが
あれでスペース残してたと言うのは無理があるな
頭文字Dの啓介も言ってたがｗ

83 ：
相手がクビアトだったらどうしただろう
ハミルトンなら大人しく譲って次のストレートでがっつりDRSで抜くとかしそうだけど
ベッテルはクルクルになってたかな

84 ：
そんなにメディア通したくないなら
そろそろ作ったら？ツイッターアカウントｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

85 ：
ＳＮＳも嫌い

86 ：
>>65
俺達のRーリはオフに強い

87 ：
>>78
最善の策を取った結果こうなった様に場を濁してるが、ナンバー1ドライバー契約があるんじゃないかな

88 ：
童顔で髭って間抜けになるんだなって教わった

89 ：
かつてのアロンソやシューマッハですら毎レースここまで介護されてなかっただろ
しかもベッテルはこの2人と違って介護の甲斐なくよけい悪化してるし
こんな事してたらルクレールまで腐ってアレジベルガー時代みたいなぬるくて低次元の争いになるぞ

90 ：
アレジベルガーはバトル見れたけどな。ベッテルのバトル名シーンなんか
何もない。ポチ従えて、速いマシンで勝つだけ。
Rーリもそのうちルクレールに注力するからベッテルより常に速くなるだろう。

91 ：
ニコ・ロズベルグは

「彼は現時点で、それを受け入れる必要がある。チームは彼に対して、ナンバー2だと言ったのだ」

「しかし、僕はそのことについて、かなり過酷なことだと思う。少なくとももう少しは、彼にもっと速く走れるということを見せるだけの時間を与えるべきだ。
https://jp.motorsport.com/f1/news/leclerc-deserved-more-time-before-team-order-rosberg/4371712/

92 ：
ルクレールにザンユー攻撃はやり過ぎだったな

93 ：
オーダーの頻度が多すぎるんだよ
開幕から3戦連続ってまさか毎回やる気かよ

94 ：
>>93
メルセデスの立場ならそれは正しいのかもしれんが、劣勢である側にとってはそれは当てはまらない。
R関係者のコメントよう読めや、カス

95 ：
タイヤがロックアップするまではベッテルの方が速かった。一瞬DRS圏外に出てたし。
長々と後ろを走っててフロントタイヤの作動温度外したんだろ。

96 ：
Rーリの判断の遅さが全て、入れ替え、Hタイヤ交換判断が遅い
長考して決断した時点では、時すでに遅し

ベッテルニュースHPより
＞第１スティントの順位入れ替えは、メルセデスを追うための戦略的なものであり、
＞わたしはごく当然のことだと思います。
＞ただ問題は、入れ替えるまでに10周もかかってしまったことです。

＞そのため、既にベッテルのタイヤはタレてメルセデスを追うペースはありませんでした。
＞それどころか、むしろルクレールの後ろを走っていたときのペースより下がってしまいました。

＞ベッテルのタイヤがタレる前に、もっと早く入れ替えていれば、ベッテルも公約通り38秒台中盤のペースが出せたかもしれません。
＞しかし、それはもう検証のしようがないことです。

97 ：
やはりロジカルなビノットじゃダメだな近視眼すぎる

アリバネ「ここはルクレールに任せよう(最近ベッテル生意気だからな…)」
くらいじゃないと

98 ：
ここまでで分かったこと
ベッテルではハミルトン相手には2位は取れてもタイトル取れないこと
だったら一か八かで若いルクレールに賭けて1年優遇して全てをくれてやるべき
そんでダメならそのハミルトンを掻っ攫うかタッペンの契約切れを待つしかない

99 ：
【F1中国GP無線レビュー】チームオーダーで4位を失ったルクレール「すごくタイムロスしているよ。どうしてほしいんだ？」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190418-00473314-rcg-moto

100 ：
>>98
この２年で完全にベッテルではダメって結論でてるのにな
経験豊富っていってもベッテルの場合経験が全然役に立ってないからな
すぐ焦るし単細胞的な動きしかしない
寧ろ４度のチャンピオンのプライドが
パフォーマンスの邪魔になってるだろ

101 ：
もう去年の時点でハミルトンメルセデスには敵わないってベンチマーク済んでるからな
2年最速マシン+ライコネンの順位譲りまくって勝てないんだから未練たらしいとしか言いようがない

102 ：
ルクレール「ベッテル少佐だってトロロッソのマシンで優勝して
出世したんだ、俺だって！」

103 ：
ルクレールはバーレーンで勝ってれば、運が無いな

104 ：
ロズベルグもなんかコメント芸人だな、すっかり

105 ：
去年までのチームメイトのライコネンは遅すぎていつもベッテルについてこれなかったからチームオーダーの議論もなかったけど
ルクレールはベッテルと同じ場所走ってるから3戦連続のチームオーダーが目立つ

106 ：
結局ベッテルなんてライコネンやウェバーみたいな3流のゴミ相手にしか勝てないんだよ

正直ルクレールだってハミルトンやフェルスタッペンクラスにあるかまだ分からんし
そんな未知の奴にすら押されてんだからお察し

107 ：
ルクレールは予選で勝ちまくって速さをみせるしか無いね

108 ：
決勝でルクレールにストーキングされ続けると厳しいな。毎周0.2秒ずつくらいで引き離さないと給料泥棒になってしまう。

109 ：
今考えればバーレーンでルクレールがトラブって良かったな
もし勝ってたら今頃批判はこんな比ではあるまい
にしても毎戦のようにオーダー出す訳にも行かないんだから、
いい加減エースらしい所を見せないとな
イタリアメディアに叩かれてる内がまだ花やで
もし完全に見放されたら触れられる事すら無くなるだろう

110 ：
ていうかチームメイトと争うんじゃなくてハミルトンと争わないといけないからな本来
いかも最低でも去年の段階で

111 ：
相変わらずマシンが遅いって言ってんだよな。嫌なら降りてくれ
そのマシンで勝てる人が降りてて勝てない人が乗ってるんだもんな

112 ：
誰の事いってんだよ。アタマおかしいのかコイツｗ

113 ：
遅いとか言っていない

セバスチャン・ベッテル 「Rーリの今季マシンは強力なパッケージ」
https://f1-gate.com/vettel/f1_48724.html

「僕たちにはとても強いクルマがある。クルマには何の問題もない。
でも、まだウインドウに入れることができいない。特に自分自身がね」
とセバスチャン・ベッテルはコメント。

114 ：
まずはルクレールの方が速いんじゃ？説を覆さないことには何を言っても説得力が無いからな。

115 ：
最強マシンで勝てないキュウリ

116 ：
今やアルファロメオでライコネン虐めするのがお似合い

老害呼ばわりされる前に自分から身を引け

117 ：
DAZNF1ラボ冒頭で、はっきりこいつは「マシンが遅い」って言ってたな

オマエが遅いんじゃボケが

118 ：
速くないしプレッシャーには弱いし高給取りだしで良いところが見つからない

119 ：
結局赤牛のチートマシンで勝ってただけの人なんだな
ベッテルが勝ててたってことはRーリも良いマシンなんだよね

120 ：
成績が尻下がりになるアロンソよりもましだよ

121 ：
シーズンまだ始まったばっかやん

122 ：
>>119
アロンソやハミルトンは最初からそう断言していたけどな
やっぱりドライバーにははっきり判るのだろう

123 ：
ド素人によるアホな考察ww

124 ：
ハミルトン5回
ベッテル4回





アロンソ2回

これが現実

アロンソもルマン勝ててよかったじゃん
希望通りの優勝が約束されたマシンだったしね
インディ500は優勝が約束されてないマシンだから
もう数年掛かりそうだけど
お得意の引退芸で来年から参戦すればいいのに

125 ：
いやそうか、インディ500に出ないとみんなに忘れられちゃうね
WECも出ないらしいしさ
メルセデスのオコンのようにピットでヘッドセット付けてる終わった人になるからな
まあオコンはまたF1をドライブする可能性はあるがアロンソにはない

126 ：
ホンダ信者さん、書き込みするスレ間違ってますよ

127 ：
ベッテル、2019年末でF1引退報道を一蹴。「いまの自分は絶頂期だと感じているよ」

https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20190421-10403265-carview/?ts=1


全く自分には負けた責任がないという、スーパーポジティブシンキングお見事ww

128 ：
>>122
その二人は最年少記録更新されてる二人だからなぁ
多少のやっかみも入ってる気もするわｗ

129 ：
まあ自分がどう思ってようと契約切られて拾ってくれる所が無ければ引退だからな
どんな契約になってんのか知らんけど

130 ：
ブリアトーレ、顔を整形してなおしぶとい

ブリアトーレがRーリF1にもの申す。
「彼らはメルセデスとの差を縮められない。技術面で迷走している」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190421-00473998-rcg-moto

131 ：
「Rーリはライコネンを手放すべきではなかった」とエクレストン
https://f1-gate.com/ecclestone/f1_48573.html

132 ：
4回王者が2回王者と比べられ旗色悪いというのがすでにね
アラン・プロストでもそんなことなかったよ

133 ：
笑わして貰った

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190421-00473572-rcg-moto

2018年にベッテルは、ミスを連発してチャンスを台無しにするまでは、


僕には契約がある。

134 ：
絶頂期には早く引退するかもって言ってたのに、今はRーリにしがみつくのに必死か。

135 ：
レッドブル時代は状況が特殊なだけで評価として差し引いてもいいだろ感出てきたし
Rーリのキャリアだとライコネン以下にしか見えないから必死になるだろうな

136 ：
ベテランがいきのいい若手に押されるのは世の常だからその部分は問題ない
問題はベテランの取り柄である安定性がないこと
新人の頃のタッペンだって今のベッテルよりも安定感はあった
速さも失って安定感もないんじゃ使い道がない

だったら若手2人でいいじゃんとなる

137 ：
>>135
まずい状況ではあるけどライコネン以下は言い過ぎ

138 ：
ライコはRーリでタイトル獲ってるわけだが

139 ：
あの年のRーリならアロンソなら8月中に、ベッテルでも9月くらいにはタイトル決められるマシンだろ
それをチンタラと最終戦まで恥ずかしい

140 ：
ハア？？
なにを根拠にあの年のRでアホンソがタイトル決めれてとか、何を根拠に言ってるの？
お前のしょーもないド素人分析でそんな低能憶測してて恥ずかしくない？
バカなの？？

141 ：
>>140
ほほう
そんな玄人が今ここで何やってんの？
リストラされた？
世の中がおかしくて自分が評価されないの？
全世界がおかしいんだよね
お前以外

142 ：
「たられば」話

143 ：
>>140
マッサやライコネンが同じマシンじゃ全く歯が立たなかったアロンソと
対等に戦えたマシンだぞ
下手すりゃF2002やF2004以上の最速マシンだった

144 ：
アロンソがあれに乗ってたら13勝くらいしたんじゃないか
あんなに突き抜けて速いマシンなんて92年のFW14B以来だろ

145 ：
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 8時間8時間前

Q：現代のデジタルの世界を拒んでいる？
ベッテル「拒んではいないよ。もちろん僕だってスマートフォンは使うけど、それに依存してはいない。なくても生きていける。使い過ぎないようにすればいいんだ」

Q：じゃあ、昔の携帯電話を使えば？
ベッテル「実は１つ持っているんだよ！　去年しばらく使っていたんだ。1997年のノキア6110を」
Q：冗談だよね？
「いや、本当。でも、あまり長く辛抱できなかった。メールに添付ファイルがあると、スマホならすぐに目を通せるからね。そこが危険でもある」

ベッテル「今のデジタルの時代にはいい面もたくさんあるけど、同じくらい問題もある。僕たちは何でも手に入ることに慣れきっているけど、それが本当に必要なものなのか考えるべきだ。
別に進歩に反対なわけじゃないよ。古いノキアはもう使っていない。でも、使い続けていたら誇りに思えただろうな」

146 ：
ベッテルがタイトル取った時のマシンなんてチート過ぎて
誰が乗ってもタイトル取れたってレベルだよな

147 ：
アロンソが乗ってたら〜
誰が乗っても〜

そういうの言い出すとキリ無い

148 ：
要するに
アロンソ→皇帝
ベッテル→凡人
ライコネン→うんこブリブリ

こんなところか

149 ：
正直ベッテルを圧倒できない時点でルクレールもビミョーなんだよな

150 ：
>>148
アロンソは、自分のドライビング能力でねじ伏せて走らせる、だからマシンは速くならない
ベッテルは。自分のドライビングに自信ができるまでマシンを速くしようとする
ライコネンは、マシンなんて関係ない、走らして酒を呑む

151 ：
ベッテルなぁ
トロで優勝した時はスゲーの出てきた！と思ったんだけどなぁ

152 ：
レッドブル4連覇の立役者だったことは忘却の彼方か

153 ：
>>152
×→レッドブル4連覇の立役者
○→偏にマシンのおかげで4連覇

154 ：
ウェバーがタイトル取りかけたからな チートマシンだったのは間違いないし ウェバーと大差なかったベッテルが凡庸と思われるのも仕方ない

155 ：
今年のテンパり具合は去年一昨年よりさらに増してる様に見えるな
今年もどれだけ堕ちていく様がみれるか楽しみだ

156 ：
ハミの代わりにメルセデスに乗ったらボッタスとドングリになりそ
タッペンの代わりに牛に乗ったら流石にアレよりは速いだろうが接近はされそ

このエースにするには物足りないがセカンドにするには速くて危険な存在という使い勝手の悪さがなあ

157 ：
PP取れて決勝も安定してる車を与えれば誰よりも安心して見てられる

158 ：
>>157
今年からはチームメイトが速いからそれも無理になりました

159 ：
>>156
アレｗ

160 ：
>>149
後から加入しているわけだから3年在籍のチームメイトに負けるのは当たり前と言えば当たり前

161 ：
ベッテルが不甲斐ないのは理解できるが、まだ一勝もあげてないシャル坊に幻想を抱きすぎなんだよｗ

162 ：
昨年のルクレールの印象がない

163 ：
まだひよっこのルクレールをエース待遇受けてるのに圧倒出来ないベッテルにはもうお引き取り願いたい

164 ：
>>163
何をいまさらww
2014シーズンに絶対エース待遇を受けながら、当時駆け出しのリカルド如きに
徹底的にボコられた挙句、Rーリに逃げ出した醜態を忘れたか？

165 ：
>>163
ルクレールはひよっこではないよ、だからこそＦ１たった２年目でRーリに入れた

166 ：
ベッテルニュースＨＰより

Rーリは、次のスペインで持ち込む予定だったアップデートの一部を前倒ししたようです。
また、Rーリが抱える問題は、タイヤを作動温度領域に保てないことにもありそうだとAuto Motor und Sportのミハエル・シュミット記者は見ています。

トレッドの厚みが減ったのはわずか0.4ミリですが、おかげで今年のタイヤはオーバーヒートし難くなり、より長く攻めることができるようになりました。
しかし、適切な温度に保つことに苦労しているチームがあるのは確かなようです。
Rーリが予選より決勝で苦戦していることを考えても、タイヤの問題は無視できないと思います。

167 ：
そういや去年は専用タイヤという優遇があったのにもかかわらずタイトル獲れなかったね
バーレーンでマシン的に優勢だったのにハミルトンに普通に負けてるし今年も無理だろうね

168 ：
ふと思ったんだけどなんでF1ってうちはここが苦手だ！
って平気で言っちゃうんだろう
一応対戦だけど隠したところでなすすべがないからかな？

169 ：
>>165
Rーリは「逃げ」で行けるチームではない

170 ：
>>164
Rーリは「逃げ」で行けるチームではない

171 ：
名ばかりエースさんよ、Q2堕ちせんよう踏ん張れやww

172 ：
ルクレールがいない時こそ頑張れよ

173 ：
ダセえなホント
最速のクルマ持っててコレかよ

174 ：
>>165
ベッテル　「Sorry,guys」
ルクレール「I'm stupid」
これを何回も聞かされるのは勘弁

175 ：
>>151
結局みんな見る目ないってだけ

176 ：
>>175
元ミナルディが表彰台トップって普通に凄いと思うが・・・

177 ：
>>176
でもミナルディじゃないからなもう別のチーム
今のメルセデスだって元はホンダレーシングだぞ

178 ：
あのときのトロロッソってレッドブルより速かったからね

179 ：
あの状況ならベッテルでなくてもアロンソ、ハミ辺りなら勝てていた可能性が高い

180 ：
その可能性の根拠ってなんだよｗ

181 ：
35ポイント差やで
どーすんのコレ

182 ：
もう無理なのはわかってるだろ
それより問題はルクレールをボコすことや

183 ：
タイヤで苦労してる
薄ゲージに対応できていない？

184 ：
>>181
2013年の時みたいに9連勝すれば大丈夫

185 ：
意味深なコメント

＞よいマシンだが、得るべき結果を得られるような使い方をしていない。
＞すべてを正しい順番にしなければならないルービックキューブのようだ。
＞チーム内には、そのパズルを2分以内に完成できるスタッフが大勢いるが、
＞この場合、キューブ（立方体）はもう少し大きい

186 ：
>>181
まだまだ如何と言うコトは無いだろ
Ｆ１は何が起こるか解らんし
ライバルが２連勝し、その２戦の内自分が一度でもリタイアすれば
あっという間に逆転される！

187 ：
問題はそれが起こる気配すら無いこと

188 ：
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 1時間1時間前

フィニッシュ後の赤裸々な告白（笑）
アダミ「いいレースだった」
ベッテル「序盤は悪かった。ビビってちょっとチビリそうだったんだ。グリップが全然なくて」

189 ：
チャンピオンどころかチーム内でのエースの座も微妙になりモチベーションの持っていきどころもなさそう

案外来年までの契約が切れたらさっさと引退したり

190 ：
ルクレールが近くにいないレースはそりゃ楽しいよなそんなことよりエース待遇なのに新入りのルクレールに煽られると焦るのを
どうにかしてくれよもうメルセデスに逃げられるんだしジョイントNo.1にした方が良いだろ

191 ：
>>144
>>188
一応2007年のベストマシンは枕だよ！アロンソとハミルトンがポイントとりあってなかったら枕が余裕でタイトルとってた！2007もライコネンはフロントが入らないで苦しんでた

192 ：
ライコネンもマッサとポイント取り合ってたなあ（笑）

193 ：
>>191
同じマシンでアロンソに全く歯が立たなかったライコネンとマッサがアロンソやハミルトンと競えたんだぞ
どう見たらマクラーレンの方が速いマシンに思えるのかさっぱり分からん

194 ：
ボッタス調子良いからベッテルと同じクルマに乗ったらベッテル負けそう

195 ：
ボッタスは一皮剥けた感じするよね
車が合ってるだけかも知れないけど

196 ：
これのおかげかも↓　去年はタイヤで苦しんでた

【アゼルバイジャンGPの焦点】メルセデス独走の戦犯のひとつは、“熱しにくく、冷めやすい”ピレリタイヤ
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=129867&tt=-1

197 ：
現状メルセデスとの差はビノットが言うようにPUやシャーシによるものじゃなく
今季用タイヤを上手く使えてるかどうかが大きいと思うね

198 ：
もう一つ、今季タイヤの扱いは、ルクレールの方が上手い気がする
ドライビングの違いだと思うが

199 ：
ベッテルはタイヤの使い方上手くないよ
リカルドにボコられた頃に露呈した
それまではマシンがチートでチートメイトが貧弱だったからバレなかった

200 ：
F1のドライバーなんかそんなにみんな変わらないよ
神格化してたハミルトンだってボッタスとかいうさえない名前のおっさんとせってるし、アロンソだっけあの体たらく、ベッテルだってそりゃそうでしょ？
普通の早いドライバーだよ。
結局ほぼマシン通りにグリッド並んでるのに、誰々がすごいとか本気で思ってんのかと？頭湧いてんのかと思う。

201 ：
つガスリー

いや、何でもない…

202 ：
リカオタかベッテルアンチか知らんが
2015年以降リカルド4勝、ベッテル13勝なんだが？
たった1年まぐれで勝っただけで夢見て
メルセデスガー、Rーリガーと言いながら
ルノーにしか行き先がなかったのが
関係者の評価を表してるんだが・・・

203 ：
リカルドがRーリ乗ってたらその倍くらいは勝ってるんじゃね
ていうか当のリカルド自身があと1年レッドブル移籍早ければ俺がタイトルだったと断言しとるからな

204 ：
去年のバーレーンとか見てるとタイヤの扱いが上手い場合もあると思うんだけどね
今年の苦戦を見るに温めるのがもう一つなのかねえ

205 ：
>>203
メルセデスに乗ってたらチャンピオンになれたって言うのと同じ
今ルノーにいる、現実を見ましょう

206 ：
リカルドとの成績差ってダブルスコア程度じゃないんだけどな

ダニエル・リカルド
出走回数 154
タイトル 0
優勝回数 7
表彰台(3位以内)回数 29
通算獲得ポイント 992
ポールポジション 3
ファステストラップ 13

セバスチャン・ベッテル
出走回数 224 (223スタート)
タイトル 4 (2010,2011,2012,2013)
優勝回数 52
表彰台(3位以内)回数 112
通算獲得ポイント 2,778
ポールポジション 55
ファステストラップ 36

207 ：
いや、そこは同じ車に乗った時期で比較しないと意味ないだろ

208 ：
ベッテル信者はこれだからな…

209 ：
>>203
ベッテル離脱後の2015年からは1st待遇だったのに勝てなかった
その時点で並ドライバー確定でしょう

210 ：
その並ドライバーに勝てなかったベッテルは並以下確定だなwwwww

211 ：
>>206
ルイスハミルトン

212 ：
>>207
なにそれ小学校のときあいつよりサッカーうまかった的な言い訳ｗｗｗ

チャンピオン4回と0回
優勝52回と7回
2019年ポイント52と6

なぜ今年ルノーにしか乗れなかったのか考えた方がいい
でもねリカルドは選択できる中で裁量の選択をしたと思うよ
39億もらえたんだから

213 ：
ベッテル以上にレッドブルのマシンのおかげで
たまたま勝てた人でしょリカルドは
今迄が持ち上げられすぎ

214 ：
去年の今頃は今年こそRーリでチャンピオン！と思ってたけど
今年は夢も見させて貰えないのかw

215 ：
お前らホントリカルドの話好きだな

216 ：
リカルドスレ覗いたらベッテルとの比較なんてまったくされてなくて
コースアウト自爆、タッペンのリスから逃げた、クビアトとの接触ばっかだったわ

結局ファンスレでアンチが煽ってるだけか

まあもう一度言っておくがベッテルとリカルドの差は歴然だからね

217 ：
アロンソ同様Rーリではタイトル取れずに終わってしまうのかな

218 ：
リカルドも糞だがベッテルはもっと糞ってことだろ
同じマシンでボコボコにされてんだから

219 ：
アロンソは本来勝てないようなマシンでタイトル争いしたけど ベッテルは勝てるマシンでタイトル取りこぼすからなあ

220 ：
>>219
根拠はお前の浅はかな見識だけなのに、ドヤ顔で堂々と分析すんなよｗ
恥ずかしい

221 ：
>>219
Ｖ８ＮＡ時代のRーリは勝てるマシンだったよ

222 ：
むしろPU以降のRーリの方が勝ち目が無い気がするけど…
去年速かったのは前半だけ

223 ：
Rーリのファーストドライバーはプレッシャーが凄いんだろうな

224 ：
そりゃプレッシャーはすごいだろ
だがベッテルの場合、腕と速さが足りないだけ

アロンソやシューマッハは腕と速さがあるからそのプレッシャーに何度も打ち勝ってきた

225 ：
>>223
アロンソからチームスタッフへのプレッシャーの方が凄い

226 ：
>>224
ここ最近、Rーリでチャピオンになったのは、シューマッハとライコネン
アロンソはなっていない

227 ：
>>223
かといってあんなにクルクルしてたRーリドライバーなんていたっけ？
まぁまっさんもクルクルしてたけど
最終戦まで争ったからな

228 ：
>>224
アロンソ出す意味が分かんない
荒らしたいのか

229 ：
>>227
イタリア語が出来すぎると余計な事まで耳に入って 挙動が乱れるのかね？
とりあえずベッテルには落ち着いて貰いたいわ

230 ：
薄ゲージタイヤの問題が解決しないと厳しいな

231 ：
>>228
ホンシンが出張してくるからな

232 ：
>>221
マッサやライコネンを見て言ってるのか？

233 ：
Rーリ焦って投入、バルサンしなければいいのだが

ベッテルニュース?@VettelNews_jp 14時間14時間前

RーリはスペインGPに新スペックのPUを投入。
スペインGPプレビューより
ビノット「バクーで新空力パッケージを持ち込んだ。
バルセロナにもその面の改良を持ち込む。
さらに、スケジュールを前倒しして新しいPUを使う。
カナダに持ち込む予定だった2番目のスペックだ」

234 ：
バルセロナで俺達
ご期待ください

235 ：
今度はタイヤオーバーヒートすんのかよ…
エンジンもいいけどタイヤの扱い何とかしないと

236 ：
やっぱRーリのマシンは低気温じゃないと想定した性能が出ないっぽいね

237 ：
バーレーン速かったしそんなこともないと思うんだけどねえ
タイヤの性能を引き出せる条件が狭すぎるとかかね
あとセクター3の遅さを見たら単純にダウンフォース足りてないな

238 ：
低速コーナーで大きな差がついてる
メカニカルグリップ（サスペンション）の方かな
メルセデスは去年のシンガポールから導入したサスで大きく改善したのではないかと
ロングホイールベースで苦手だった低速コーナも克服したか

ベッテルニュース?@VettelNews_jp 6 時間6 時間前

ベッテルとボッタスの予選Q3最後のアタック※をアンソニー・デビッドソンが解説。
ベッテルは１、２コーナーまではコンパクトにまとめているが、その先はアンダーステアで、ボッタスのほうがタイトなライン。
デビッドソン「２人ともすごくいいラップだけど、グリップの差が明らかに見て取れる」

※　【訂正】すみません、Q3最後のアタックではなく、自己ベストだった１回目のアタックの比較です。

239 ：
試しにタイヤの仕様を去年の物に変えて全チームでテストしてみたら何か見えてくるかもな

240 ：
チーム内競争に熱中し、レースで大チョンボしない事を祈りたい

241 ：
相変わらずタイヤの使い方下手だな

242 ：
特に言うこともないレベルのクソ振りだったな…
メルセデスに追いつくどころかレッドブルに追いつかれてるやん

243 ：
というか仮にメルセデスと同じ速さのマシンがあっても勝てる気がしない
チームとドライバーがポンコツ過ぎる

244 ：
こりゃダメかもしれんね

245 ：
Rーリではタイトル取れずに去るね

246 ：
アロンソと同じく何も成し遂げられずにチームを去りそうだ。
キャリア潰しのRーリ

247 ：
ドライバーにも問題あるだろ
シューマッハなんてF310でもタイトル争いしたんだから

248 ：
>>247
シューマッハは殆どピット作戦の勝ち逃げだった様な気がするが・・・

249 ：
顎時代のRーリは車で負けてても戦略で勝ったりしてたな
今や見る影もないな…

250 ：
またスタートワンチャン狙いで自滅したか
蹴り出しが良くても、前に詰まるし1コーナーの競り合い下手くそだし
この人、フロントロー取らないとダメだな

251 ：
https://www.instagram.com/p/BxNBc0Wl0Fp/
どうしてこうなった…

252 ：
とにかく、今シーズンも勝てないようだと来年は首でいいんじゃね。いい加減、メルセデス無双は飽きた。

253 ：
誰をクビにしようとメルセデス無双が止まるというわけじゃなくね？

254 ：
>>249
ベネトンの時もだからマイケルが凄いんだろうな

255 ：
Rーリはとにかく誰かに責任を押し付けないと生きていけない病にかかってるからな。
ライコアリババを切ったら次のターゲットはセブしかいないじゃんか。
ピキり癖も治らないしそれもしかたない。

256 ：
確かに今年は誰がRーリ乗っても不可能そうだけど
去年や一昨年みたいに
チャンスがあるときに
なんでこいつ乗せてんの？
ってならないように
チャンス掴めるドライバーは乗せておかないと

257 ：
過大評価ドライバーのベッテルとライコネンを長く雇ったRーリって
本当にドライバー見る目無いと思うわ
ライコネンなんか一度クビにしてるのに
ルクレールはまだ分からんが

258 ：
来期はメルセデスで走る可能性かぁ。
実現すればいいな。
ベッテルに勝ってほしいし、ハミルトンが6回以上タイトルを取るのは好ましく思えない。

259 ：
ビアンキとルクレールだったらタイトル獲れたかもしれないのにな

260 ：
>>254
ロスブラウンの存在も大きい
Rーリに帰ってこんかなロスブラウン…

261 ：
>>258
そんな事は実現する筈も無いが、今のボッタスはロズベルグよりちょっと劣るくらいのレベルはあるから
ベッテルじゃボコボコにされる可能性があるけどな
メルセデスとしてはむしろハミルトンの後釜に狙ってるのはタッペンの方だろうからな
それよりもルクレールに足すくわれない様に気を付けるこった

262 ：
実力のある強力なリーダーシップを持った人物と優秀なエンジニアを何人も連れてこないとRーリは復活しないでしょ
モンテゼーモロがジャン・トッドを連れて来たとき、自分は半信半疑だったけど

263 ：
なんかルクレールもチームオーダーやら自分のミスやらしているうちにベッテルと同じレベルに落ち着いて来ちゃったな
やはりRーリ復活にはハミチンかタッペンを強奪するしかない

264 ：
ルセデス、将来的なハミルトンとベッテルの交代を予想？
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_49220.html

メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、将来的にルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテルがメルセデスとRーリでマシンを入れ替える可能性があることを示唆した。

「F1のいくつかポイントで、我々は妥協することなく可能な限り最高のドライバーを乗せる決断をしてきた。しかし、ドイツ人ドライバーがそのレベルにいて獲得可能であれば、それは素晴らしいことだ」

同時に、トト・ヴォルフは、ルイスハミルトンがRーリに誘惑されるかもしれない考えている。

265 ：
腐ってもRーリ
ハミチンも引退前の思い出作りで一度は乗ってみたいだろ

266 ：
思わないと思うよ

267 ：
シューマッハがチャンピオン7回
ハミルトンが5回
今年と来年取ればシューマッハに並ぶ
今年はぼっさんががんばってるけど
デビクル臭がするからどうだろ・・・
まあそれから2021年にRーリに移籍して
8回目のチャンピオンで有終の美をってのはありえるんじゃないかな

268 ：
今のRーリじゃ21年もタイトル取れない

269 ：
絶対無理だな
シューマッハでさえ5年かかったし、組織が腐ってるから

270 ：
ハミルトンも引退前には、Rーリには一度は乗ってみたいだろうね

271 ：
ゴキはセナへの憧憬強いから別にR乗れなくてもいいんじゃね？
てかスレチだぞおい

272 ：
既にハミが否定してるけど、まぁこれだけは絶対に無いね
チームカラーが違い過ぎるし、Rーリではメルセデスが彼に与えている自由は絶対に無い
チームに常に忠誠を求められるチームだから、今の様に自由にレースする事さえ出来ないだろう
スポンサードの絡み、メルセデスとのブランド商品開発にさえ関わってるしな

もっともベッテルからすればRーリでのタイトルは既に不可能と見切っているだろうから、
ドイツ人国籍というコネを使ってメルセ移籍を画策するのは理解出来なくは無いが
それ以外に自身がタイトル取れそうな可能性は無いからなｗ

273 ：
いやいや、絶対に無いとかはないよｗ
Rーリがドライバーに対して持ってる重力はハンパないからね

チャンピオンを複数回とる、あとはRーリ乗れたらキャリア的に思い残すことナシって傾向は歴史が証明してる。

274 ：
ハミルトンも一度はマラネロにいってみたいんちゃう？

275 ：
「セナはRーリでキャリアを終える予定だった」と会長
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?page=news/sp/body&no=81956

セナも思い出作りにRーリに乗りたがった

276 ：
シューマッハも当時はまさかあのオンボロRーリに、気でも狂ったんじゃないか？
みたいな言われ方してたからな
ハミルトンだってそのまさかはある

しかも今のRーリは96年と違ってベッテルがとっ散らかってるだけでハミルトンが乗ればタイトル取れる可能性はある

277 ：
昔ほどRーリって名前にブランド力なんて無さそうだが
F1以外にやりたいことが沢山あるハミルトンが今からわざわざポンコツチームに行くかね

278 ：
顎の記録塗り替えたら思い出作りしかないだろ

279 ：
>>272
絶対ってお前が決める事じゃないだろ

280 ：
マシンコンセプトの問題だと、今シーズンは厳しい

ビノット
われわれは各コーナーで大きくロスしている。最終セクターだけではない。
１つ残らずすべてのコーナーで遅く、かなり大きなアンダーステアだ。
ダウンフォースだけではなく、それ以上だ。そこを深く分析し、理解する必要がある。

今日すぐに出す結論は間違った結論だ。
数日かけて本格的な分析をきちんと行い、理解に努める。
（マシン）バランスの問題であり、ダウンフォースの問題だ。
マシンコンセプトの問題ですらあるかもしれない。
われわれは答えを持っていないから、深くは踏み込まない。

281 ：
そもそも肝心のRーリ本体やティフォシが諸手で歓迎してる訳でも無いし
イタリア語が喋れる訳でも無く、自身とルーツや関係がある訳でも無い言わば
全くの他人と言えるチームに、下位カテゴリー時代からの長い付き合いで
自身が作り上げた常勝チームメルセデスから移るメリットが全く無いな
思い出作り？そんな下らん事の為にリスクを負うほどハミは馬鹿では無い

メルセデスでキャリア全うして引退すればセカンドライフでも接点持てるだろうし、
アンバサダー的な立ち位置で活動も出来るだろうしな
Rーリで晩年に1年か2年乗ったから何になると言うんだ、比べ物にもならんわ
そういう事はまだ若い内にする事だ

282 ：
>>276
無理だな
開発力もチームマネジメントも劣るし、今のF1に戦略でひっくり返す余地なんて無いんだから

283 ：
戦略ではなくドライバー差だろ
ハミルトンとベッテルの腕の

284 ：
ベッテルもルクレールもタッペンもガスリーも
AＭＧいいなーって指くわえて見てるだけ

285 ：
>>283
今のRーリにシーズン通して持続的な開発する能力なんて無いし、メルセデスと比較して信頼性も劣る
現実的にタイトルとれるわけないでしょ

286 ：
少なくともベッテル+Rーリよりもハミルトン+Rーリの方が良い成績を残すことは間違いないよ

287 ：
腐ってもRーリなのか、腐りきっててもうRーリじゃないのか何とも言えなくね？
そこにハミルトン入れたら どうなるかは見てみたいｗ

288 ：
まあ去年ならともかく今年の車はねぇ
ベッテルが予選でコンマ8秒負ける車じゃ
誰が乗ったって勝てないだろうね

289 ：
ハミルトンもメルセデスと2020年までの契約

そのあとはRーリ移籍かもな

290 ：
>>286
何を根拠に言い切ってんだかｗ
アホかお前

291 ：
ハミチンのアンチ湧いてて草生えるw
俺も嫌いだけどw

292 ：
>>290
逆に何故そう思え無いのかが分からんな
どう考えてもポンコツクルクルベッテルよりハミルトンの方ががうまくやれるとしか思えないわ

293 ：
妄想ベースでアホか

294 ：
>>293
まぁあんなポンコツクソチームにハミルトンが行くとは思えないけど
毎回ふざけてやってんのかなって思うよ

295 ：
下手くそでノロマなベッテルとハミルトンをドライバーシャッフルするとメルセデスとRーリはいい勝負しそうなのは確か

296 ：
お前何様目線だよｗ
ただのド素人視聴者が評論家気取りとかメチャわらかすわ

297 ：
いや、今のメルセデスは新人が乗っても速い
ベッテルが乗っても速いし、タッペンが乗ったら優勝するだろうな

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190516-00000000-fliv-moto

ガスリーとティクトゥムの遅さを考えると、タッペンは別格

298 ：
テストだから何やってるかはわからないとはいえ、このタイム差はカテゴリーが違うくらいの差だよね

299 ：
新人であのタイム出されるマシンではどうしようもないね
今季は絶望的だ

300 ：
なんかハミルトンすごいすごいって奴多いけど
ボッタスぶっちぎれないのにベッテルはぶっちぎれるん？？
頭おかしいとしか思えん
少しは速いだろうけどだからなんだっていうくらいのレベル

301 ：
>>300
ハミルトンとポンコツベッテルじゃ雲泥の差

302 ：
ハミルトン→ボッタスをぶっちぎれない
ベッテル→2年目の若手に劣勢かよくて互角

苦戦のレベルが違う

303 ：
でた頭沸いてる阿呆
結局車ごとに順位つくのに雲泥もクソもあるか低能

304 ：
>>303
ポンコツクルクルベッテルはフェルスタッペンにランキングで負けてるし
必ずも車で順位決まってないよねw

305 ：
>>304
それはガスリーがベッテル以上にポンコツだから

306 ：
>>305
なんでそこでガスリーが出てくるの？w

307 ：
メルセデスのアドバンテージは明白なんだよ。開幕５連続ワンツ０−とか史上初じゃね？
アロンソがダメダメだったRーリ移籍後に生半可に勝ったりしちゃったから、ベッテルへのハードル上がってしまって、
Rの不甲斐なさとベッテルのそれが混同されて語られてる事があまりに多いな。

例えば88、89年のマクラーレンホンダ圧勝時のベルガーやマンセルはそういう叩かれ方は一切されなかったわけで。

308 ：
>>299
新人がここまで軽くタイム出したらしいもうお手上げだわ
こりゃメルセデスと二番手は１秒近くの差があるな

309 ：
>>300
去年最速のマシンに乗ってたのに終盤までタイトル争いすら出来ずに負けたね
メルセデス曰く、ストレートだけでコンマ3〜5は速いというくらいのマシンでね
あのマシンにハミルトンかアロンソが乗ってれば余裕でタイトル、
シーズンの半分以上は勝ったのではないかね

今年ベッテルがタイトル取れなければRーリ在籍5年間でタイトル無し、
成績的にもアロンソ以下という事が明らかになる
アロンソは少なくとも最終戦まで可能性を残したシーズンが2度あるからな
開発能力もチームを引っ張る能力もアロンソの方が上という事になるわな

310 ：
何がなんでもアロンソと比較して、何が何でもアロンソ＞ベッテルにしたいだけの奴はアロンソスレ池よｗ
歓迎してくれるから。

そんな過去の奴と比較する事自体が無意味だと早く気付けよ

311 ：
>>309
たらればｗ

それと、去年、Rーリマシンが最速と決めつける事自体がおかしいよ
メルセデスと争えるマシンだったのは認めるが
シンガポール以降、Rーリはアップデート失敗したのに対し
メルセデスは何かをみつけて苦手な低速コーナーを大きく改善させた、
それが今年にもつながってる

312 ：
ベッテルチャンピオン4回＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アロンソチャンピオン2回

313 ：
>>311
まったく同意だな。
あのマシンに誰々が乗ってたら何勝したとか、したはずとか、根拠不明で立証不能な雰囲気だけの小学生みたいなコメうんざりだわｗ
まあ、昨年ドイツのポカとかいいわけ出来んミスもあったが、Rの不甲斐なさをそのまま混同してベッテルに変換して評論する
バカが後を立たん。まあプロなんで、結果責任ってのはあるとは思うけどね。
今年の現状も昨年のをそのまま引き継いでるだけなのにね。チーム全体として。

314 ：
戦える土俵で負けたのは事実だろう
しかも少し上回っていた夏休み前の前半戦でベッテルはミスした
夏休み後からはチーム全員俺達モードだったし

315 ：
Ｆ１はチーム総合力の争い、ミスを多くしたRーリが負けたということ

316 ：
Rーリはとにかく誰かに責任を押し付けないと生きていけない病にかかってるからな。
ライコアリババを切ったら次のターゲットはセブしかいないじゃんか。
ピキり癖も治らないしそれもしかたない。

317 ：
Rーリ自体が糞だとしても移籍一年目のルクレールにここまで苦戦するって時点でドライバーとしては2流以下はのは明白
しかもリカルドに続いて2度目だからたまたまマシンと合っていないという言い訳も出来ない

基本的に速さがないのとバトルが下手糞
ベッテルごときでアロンソの名前を出すのはアロンソに失礼過ぎる
アロンソの同レベルのライバルはシューマッハとハミルトンだけ

318 ：
アロンソがまともな性格なら
ベッテルと入れ替えられる事もなく
Rーリで5回くらいチャンピオンになってたんじゃね？
才能あるのに勿体無い男だよな

319 ：
ベッテルファンだが、アロンソ、ハミルトンがベッテルよりドライビング能力が上だろう
だと十分承知してる

だからベッテルはマシン側を自分に合うように徹底的に追求し、
勝てそうなら果敢に挑戦する（それでスピン、接触が多い）、それがベッテル

うまくいかないと２０１４年の対リカルドのようにイライラがでてしまう

320 ：
ハミルトンは同意だけどアロンソはどうだろ？
政治力とか色々含めて考えるなら上だろうけど
ベッテルはピキらなければ速いドライバー

321 ：
アロンソは一発が遅い。
レースでは強い。メンタルは最強。
ベッテルが4連覇した頃とは真逆の性格。
ハミルトンは一発もレースも両方強いけどメンタルが安定しない。
調子によって予選が神がかってたりポロっと落としたりする。

322 ：
>>320
でも今やミス無しで走る方が珍しいレベルだからな

323 ：
1コーナー特攻戦略はすごいなー
レッドブルも特攻しよう
周回遅れも特攻しよう

324 ：
>>321
今のメンタルは最強っていうか最狂かな。

325 ：
現役ドライバーで最高なのはハミルトンでもアロンソでもなくてタッペンだろ
ガスリーとルクレールの差を見ると、ガスリーがゴミなのは当然だけど
それを差し引いてもレッドブルとRーリならRーリの方がマシンが速い
さらにベッテルとルクレール相手にして勝ってるんだから、タッペンが現在最高
ボッタスの代わりにタッペンがメルセデスにいってたら、ハミルトンに勝ってるわ

326 ：
タッペンにはまだ実績が足りない。
移籍してもしなくてもいいからポールも取ってライバルを倒してチャンピオンにならないとな。

327 ：
実績、実績って
それ同じ車に乗るイケメンの若いチームメイトにも言えるんか？w
実績あんのに何でチームオーダー連発してどうにか互角なんだよw

328 ：
>>325
今のRーリは迷走しているから、総合力で見てもRーリとRBとはほとんど差が無いと思うぞ
データ分析、戦略、セッティング能力なんかはRBの方が上じゃないかと思うからな
まぁ単純な速さという事で言えばタッペンの方がベッテル・ルクレールよりは速いだろうが

329 ：
ベッテルはリカルドにフルボッコにされた時点で実績ほどの実力は無いとバレてたからこんなもんだろ。むしろルクレール相手に善戦してるよ()

330 ：
開幕からずっとチームオーダー出されまくりで善戦っておめん目節穴なのか？w

331 ：
ルクレールはイケメンじゃないと思う
単に童顔なだけ
まあそれが日本人には受けるんだろうけど
ライコみたいなキリッとしたところがないよね

332 ：
最初の頃に出てたイケメン画像も奇跡の1枚っぽっくて
それ以外ってぱっとしないよね
雑誌とか見ててマジでそう思う

333 ：
どんなに速くてもチャンピオンにならないことには無冠の帝王止まりだ。

334 ：
ルクレールだってベッテルをボコれるほどの勢いなくね？
その程度の器って事よ

335 ：
若くしてRーリに乗せて貰えてるから確かに才能はある。
でもまだまだ一人前とは言えない。

336 ：
しかし皆んなの言う通りエース待遇されてオーダー出されまくっててポイントかろうじてルクレを上回ってる程度じゃベッテルは来年のシートあるんだろうか

337 ：
ベッテルのやらかしって割と酷いレベルなんだよな
マジなんでこいつが乗ってんのって思う

338 ：
Rーリドライバーの地元メディアからのプレッシャーは半端ない
批判がルクレールに行かないように防波堤的な意味でベッテルを置いてる

339 ：
確かにベッテルのバーレーンでの不様なスピンに比べたら
ルクレールのアゼルバイジャンやスペインのミスは霞むな

340 ：
>>337
それが実績というもの。
ルクレールがアゼルバイジャンでクラッシュしても非難されないのは新人の域を出てないからだし。
将来ベッテルがいなくなってルクレールがエースになったら今度はルクレールがボロクソ言われるようになる。

341 ：
>>338
今のRーリがそんなこと考えられるなら一勝はしていたと思うよ

342 ：
>>337
去年、一番自滅したんじゃないのってぐらいクルクルまわってたしね。

343 ：
マックスってw
フォーメーションラップでスピンするやつだろ
クルザードウェバーレベル
ハミルトンにボコられて終わりw
まずppとってからかなw

344 ：
無能ベッテルだったらハミルトンどころかボッタスに瞬殺されて終わりだろw

345 ：
>>340
ルクレールまで叩くよりルクレール＞＞＞ベッテルの方が記事書きやすいからね
ファンがルクレールを持ち上げてるのに便乗してるだけじゃね?
現実はくそベッテルに対してルクレールもビミョーなのがバレてルクレール万歳の記事書けないしね

346 ：
>>306
自分がクルマだけじゃ無いっていってるのに?
ゴミとゴミ比べるのに妙な肩入れするから支離滅裂になるんだよｗｗｗ

347 ：
ベッテルどころビノットもいなくなりそうで笑えん

348 ：
もう少しがんばってもらわないと叩き甲斐がないんだけど

349 ：
今年はマシンの差が大きいから
課題は２つ　低速コーナーが遅い、薄ゲージタイヤに対応できていない
この２つは、レッドブルにも負けてる

350 ：
ほぼ確定でクビかライコネンみたいに低賃金セカンド契約になると思うけどどうすんだろ
メッキ剥がれすぎて頭皮もあらわになってきてるけど４連覇のプライドあるしな

351 ：
>>350
ライコは高賃金セカンドだった
毎年恒例 Bilanz発表 スイス総資産ランキングTOP300

ライコ 276位
https://i.imgur.com/GRWU1rw.png
去年より56億円アップ 2018年の総資産は198億円

ベッテル 256位
https://i.imgur.com/Oby59lA.png
去年より57億円アップの255億円

352 ：
ベッテルさんの4連覇は実力じゃないってバレてますよ

353 ：
アルファロメオに逝ってまたゴミ・カイコネンをポチにするしかねえなクルッテルは（笑）

354 ：
メッキが剥がれたポンコツチャンピオン同志でお似合いじゃね

355 ：
そこまでは悪くないだろう。
レッドブルにはガスリーもいる

>レッドブルのモータースポーツコンサルタントを務めるヘルムート・マルコ

「Rーリは、優れたダウンフォースとトラクションを生み出せなければ、モナコでは6位か7位で終わるだろう」

「彼らの弱点はバルセロナの最終セクターで露わになった。あのセクターはモナコと似通っている。Rーリのエンジンは非常に優れているが、ダウンフォースとトラクションが足りない」

356 ：
トロロッソで雨という特殊環境の中たまたま勝ってしまい赤牛に移籍出来ただけ

あのままBMWにいたらクビサやニックと大差なかったはず
通算3勝くらいで今頃中堅チームに流れて周回遅れになり上位を妖怪通せんぼ爺として虐めるくらいがお似合い

357 ：
レーシングカーに乗った事もない雑魚が最高峰のF1を4連覇して勝利数もベスト5に入ってるドライバーが大した事ないってwwwウケるんですけどwww

358 ：
>>357
まあ書かれてること真に受けるとそうなんだが
単純に嫌われてるのと
期待値に対する結果が貧弱過ぎてね

359 ：
ベッテルのシート運の良さだけは認めるよ
でも他にスゲーって思ったこと1度もないんだよね

360 ：
でも深夜2時に書き込むくらいは気になってるんだね

361 ：
>>359
レッドブルチーム（トロロッソも含む）での初勝利はベッテル

362 ：
メルセデスに移籍して欲しい
ゲルマン人でもアングロサクソンでも良いからハミをシューマッハーの記録に近づけさせないで呉れ

363 ：
メルセデスがフェルスタッペンの獲得に動いてる噂もあるし
ハミルトンが契約を更新すれば移籍は無いだろう

364 ：
今年はツッコミ型のドラがみんな苦労してんな

365 ：
メルセデスのチーム代表になったとしてベッテルを取る理由が一切思い付かない
セカンドで採用でもザンユー無視とか余計なことしそうだし

366 ：
メルセデスがドイツ人ドライバーを獲得したいと思ってるなら、可能性はあるよ

367 ：
>>366
ベッテルが来たらメルセデスがどんどんポンコツチームに落ちぶれていきそうなので見てみたい気もするな

368 ：
>>362
黒人差別おつ
ならボッタスに頑張ってもらえばいいやんけ
そんでもダメならタッペンに来てもらう

今更メルセデスにクルッテルの居場所はないw

369 ：
こうなったらセブもクラッシュして大火傷してから復帰すればいい。
死ぬ頃にはニキ・ラウダくらいの伝説のチャンプ扱いしてもらえるかもね。

370 ：
>>366
ミックシューマッハという本命がいるのに、何であと何年やれるかも
判らん上にコスパも悪いベッテルを取らなきゃあかんねん

371 ：
ベッテルにメルセデス色無いしね

372 ：
ベッテルは運使い果たしてそうだからクラッシュしたら逝ってしまうんじゃないか。頂上は息掛けてるが

373 ：
メルセデスにベッテル行ってボッタスに勝てんの？
アドバンテージあるマシンでハミルトンに
普通に負けるドライバーだろ
ベッテルはオーダー無しで
まともに自分より年下に勝てないドライバー
同じマシンで肉薄してるボッタスのほうがまし

374 ：
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 6時間6時間前

入院中のラウダに手紙を書いた理由を聞かれて
ベッテル「具合が良くないと聞いたし、長い間そうだったから、彼は電話で話す気にはならないだろう。
そういう状況でありがたいのは何かといえば、ちょっとした手紙を読むことだと思う。
僕にとっては考えるまでもないことだった」

ベッテル「敬意の印だ。
彼が成し遂げたことだけでなく、このスポーツへの貢献に対しても。
ドライバーの安全性について、現在見るようなマシンになったのは、ひとつには彼のおかげだと思う。
彼のような人たちが限界を押し広げ、ほかの多くの理由があったからこそ今があるんだ」

375 ：
メルセデスはRーリ延長以上にないだろ
まだレッドブル復帰のが可能性あるがそこにはタッペンいる

トップチームはどこ行ってもエースで取るとこないから今後はRーリのセカンドとしてルクレール坊やのお守りするのが賢いセカンドキャリアの選択

376 ：
もう今がセカンドキャリアみたいなものでしょ

377 ：
>>374
べっちゃんめちゃくちゃ考えてるよね
レースではとっちらからないでくれ
今は時期が悪いから耐えるんだ・・・

378 ：
Rーリチームのミスか、何やってるのだろうね

ベッテルニュース?@VettelNews_jp 8時間8時間前

ベッテルがFP1でピットレーンの速度制限を2.6km/h超過したためチームに罰金300ユーロ（約37,000円）。
ルクレールについても2.8km/h超過で罰金300ユーロが科されています。

379 ：
Rーリが持つ「拒否権」、他チーム代表がそろって反対の声
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190524-00000017-jij_afp-moto

380 ：
ベッテルって、もうチャンピオンにはなれないのか？
あんなに速かった奴だったのに
ＲＢ6のﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙが価値が無くなってしまう

381 ：
>>380
ニューウェイ先生の価値はあるから

382 ：
ニューウェイのマシンとゴミ屑なチームメイトが居れば誰よりも輝ける男

383 ：
アロンソのように投げ出さなければいつか勝てるかもしれない。
来年もメルセデスが無双する保証は無いかもしれないし。

384 ：
その時はルクレールが無双すらからいらん心配するな

385 ：
ベッテルって裸の王様状態だよな。周りはもう実力不足気づいてても言えずに本人と信者は今だにトップだと思ってるっていう

386 ：
ほんとRーリ入りで急速に劣化した
たぶんここ一番でミスするのがクセになってると思う
本人もそれわかって意識するから余計悪循環に陥ってるはず

387 ：
>>385
これだよな表向きハミルトンや他の関係者も擁護する発言してるがあれだけクルクルしてて大丈夫な訳がない

388 ：
>>380
元から大して速くない
ウェバーや歳食ったライコが相手なら誰でも速いわ
アロンソやハミルトンとは絶対に組もうとしなかったし、
負け逃げしたリカルドすら再度組むのを拒否
この時点でベッテルの評価なんて決まっている

389 ：
>>388
まだリカルドがとか言ってるのかｗ
Rーリ、メルセデスからもオファーが無かっただけ
Rーリは育成ルクレール最優先だし

390 ：
リカルドってペレスと同じくらいだろ

391 ：
何やってんだこの馬鹿

392 ：
>>383
いやいや、今年の状況見てると、よほど、劇的にレギュレーション変えない限り、あと何年かはメルセデス無双だろうな？給油復活させるとか、セーフティカー廃止とかさ。とにかく、ピットインで何かトラブル起こさせるようなことしないと見ててつまらない。

393 ：
もう、擁護の余地なしでしょ

>>386
衰えもあるだろうけれど、圧倒的に速い車ではないから無理してドライブしてミス連発って感じでしょ

394 ：
チームメイトにグリッドペナルティのプレゼントとかw

395 ：
チームメイトを巻き込んでの自滅w
流石ポンコツベッテルさんはやることが違うw
この人は他のドライバーじゃなかなか見られないようなミスしてくれるから面白いと言えば面白い

396 ：
チーム内がガタガタだな
Rーリは2台をマネジメントできないのか？

397 ：
ホントプレッシャーに弱いな
何だよ最後のラップ
あとルクレールかわいそう

398 ：
1コーナーでメルセデス2台に突っ込んでくれたらホンダのワンツーやな

399 ：
>>385
ヒゲ似合ってないってズバッと言ってくれる人もいないしな

400 ：
>>398
ガスリーはグリッド降格ぽい
ベッテルのことだからむしろマックスに要らん幅寄せしそう

401 ：
>>398
ほんとそれ。どうせ勝てないんだから、メルセデスノーポイントにさせてやれ。で、ホンダ優勝でええわ。

402 ：
薄ゲージタイヤを安定して作動できずに苦労してる

ベッテルニュース?@VettelNews_jp

FP3で周回が少なかったが
ベッテル「たしかに最初の２周は立て直してリズムに乗る必要があったけど、ここはもう何度も走っているから問題ない。
ただ、タイヤを作動させられなくて苦労した。
そうなると望んだ感触、必要な感触にならない。特にフロントタイヤが作動しなかった」

ベッテル「さらに深く追求する必要がある。既に理解しようと全力で努力はしているけど。うまくいくときもあるんだ。
午前中シャルルはかなり満足していたし、僕も数周はそうだった。
でも午後はそういう感じじゃなかった。
これが結果だ。そうしたくなくても受け入れないと。ここからまた頑張るよ」

403 ：
メルセデスに行けばまたチャンピオンになれるのに

404 ：
そんなこと言い出したら、チームメイト次第ではグロージャンだってなれるだろうな

405 ：
ベッテルがメルセデス入りするハードルは高い。
・20年でハミルトンが引退
・タッペンが21年以降もレッドブルと契約更新
この二つを同時に満たすには来年メルセデス無双が終わっている必要がある。

406 ：
ベッテルがメルセデス入り出来る条件は簡単
メルセデスがコンスト3位4位くらいのチームに落ちぶれること

それ以外あり得ない

407 ：
普通にボッタスに負けそう或いはベッテルのポンコツがメルセデスに伝染して落ちぶれていくか
どのみちメルセデスに良いことが無い
ベッテルはドイツでも人気無いし
マーケティングの面から見ても芳しくないだろうな

408 ：
まあ今回は状況的にベストな結果かね
しかしタイヤウィンドウの問題は深刻そうだな

409 ：
ベッテルがんばったな
ダラダラしてたら5秒以内に居れないから2位もなかった
あのまま2台がクラッシュしてたら優勝だったしね
まあそれは起こらなかったんだけどさ

410 ：
ベッテルが今メルセデスに行ってもボッタスにも勝てないだろうな

411 ：
今回は運が良かった、ボッタスとフェルスタッペンバトルで漁夫の利

412 ：
FPで嫌な流れだったけど、いろんな状況あったとはいえモナコで結果2位獲得だからな

413 ：
タラレバで申し訳ないが、今回のモナコ見てると改めてイコールコンディションならタッペン>サブ=ハミだなと思ったよ。
ベッテルは応援してるがハミルトンには消えて欲しいとも思ってる。

414 ：
普通にハミ＞タッペン＞＞(ボッタス)≧ベッテルだわ
タッペンはハミ以外には勝てると思ってるだろう

415 ：
>>413
だね。昨日も雨ふりそうで結局降らなかったし、はみちんは運もあるわな？これが、ベッテルがトップ走ってたら、雨降ったり、アクシデントでセーフティカー入ったり。タッペンが自爆覚悟で追突すりゃよかったのにな？

416 ：
もうタイトル争いは脱落同然なんだが
今後もオーダー出すのかね
まさかドライバーズ3位獲得の為にオーダーとかそんなショボいことしないよね

417 ：
どうせタイトル無理なら未来への投資としてルクレールを育てろ
今更30過ぎのクルクルパーを優遇したって先がない

418 ：
てっきりルクレール育てるために
もっと露骨な優遇すると思ったら
逆でベッテル優先なんだよな
おそらくベッテルについては契約内容があるのが大きいかと思うけど
ルクレールはスタッフウケがよくないのかもしれないね

419 ：
時々ベッテルを上回ってしまうライコネンより
まだまだひよっこのルクレールと組ませた方がベッテル1st体制を作りやすいと考えたんだろう
でも思ったよりルクレールが速かったので計算が狂った

420 ：
ベッテル「フェルスタッペンとハミルトンが接触した時は勝てるかも！と一瞬思ったよ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190527-00000008-fliv-moto

421 ：
>>420
観ていた俺も思った

422 ：
シャルぼんなんてまだまだ未知数やんｗ
アホが多いな

423 ：
たいした実績も無いのに持ち上げられすぎ
だんだんメッキが剥がれてきたね

424 ：
ベッテルがサイドバイサイドしたら下手くそだから接触しダメージで走行できない
だろうね。どちらかもしくわ２台とも。やっぱりハミルトン、フェルスタッペンは
頭一つ抜けてるわ。新人に嫌がらせしてやっとリードできるへなちょこチャンプ

425 ：
そんな未知数よりも遅くて下手糞なエース様（笑）

426 ：
遅くて下手糞とか断定してるのはお前の低次元な脳みそだけ
シャル坊はまだなにひとつ立証してないよ

427 ：
今回のルクレールのミッションは、どこまでうまく順位を上げられるかだったが、失敗
チームのミスで下位からスタート、それも地元でという怒りモードをうまく制御できなかった
まだ若いからしかたがないけどね

428 ：
ルクレールは参戦２年目でRーリには来たばかりだからなベッテル基準ではあるが速さは示してるし
それにこの数年でベッテルがやらかしたミスの数々に比べたらまだまだ可愛いもの

429 ：
>>428
シャルのスレでやれや

430 ：
これが現実

セバスチャン・ベッテル 82
シャルル・ルクレール 57

チームオーダーガー、トラブルガーって言っても
ルクレールは勝ってないし
Rーリに乗るまでに表彰台載ってないし
アレジ、ストロール以下だよ

431 ：
ぶっちゃけ不運と言われてるバーレーンでのトラブルも
最近のレースマネージメントの下手糞さから
ルクレールだから起きたと思ってる
あとフリー走行で飛ばし過ぎ…
現状すべてにおいてベッテル以下なのは否めないよ
これからの成長に期待してたけど
天狗になってるのが残念だね

432 ：
去年か一昨年だったか、モナコ表彰台で派手にシャンパンシャワーしたから禁止されたかｗ

ベッテルニュース?@VettelNews_jp 9時間9時間前

「ベッテルにシャンパンシャワーはやめてくれと頼んで勘弁してもらったのは、
お金では買えない最高の瞬間だった。
でも、彼のこの表情と指の位置…危ないところだった！」

（原文ツィッター）
https://twitter.com/BerrageizF1/status/1132997933266284545
https://pbs.twimg.com/media/D7k0OqeW4AAZq0F.jpg
(deleted an unsolicited ad)

433 ：
ストロール以下は言い過ぎｗ

434 ：
トラブル起きたマシンより後ろ走ってたのが
ベッテルなんだかな

435 ：
落ち目なのは確かだけど、ルクレールやガスリーよりはまだ上だよ

436 ：
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 16分16分前

ベッテル、27日（月）夜はトリノでチャリティーマッチ。
チームメートはロナウド、ネドベド、ピルロ、アルベルティーニ、トッティと超豪華！

https://pbs.twimg.com/media/D7mdHIMXsAEZvST.jpg

対戦相手のゴールキーパーはブッフォン

https://pbs.twimg.com/media/D7mjfU8WwAAKPb-.jpg

437 ：
ルクレール叩いてもベッテルの評価が上がるわけでもないのに

438 ：
優勝争いできるマシンに乗る実力はないよね
ベッテルはF1のために早めに降りた方が良い

439 ：
>>430
ポンコツに何度も譲ったおかげで何ポイント損してると思ってんだよ？

440 ：
>>437
それな

441 ：
ルクレールを叩けば叩くほどそれより遅いベッテルは？ってブーメランになるのに

ベッテル叩くためにわざとやっているならかなり悪質w

442 ：
ルクレールはベッテルとタイプが違うドライバー
本来はもっと活躍できるはずだが、どうもうまくいかないモードにはまってる

Rーリの最大の課題は、まだ薄ゲージタイヤに対応できていない点

443 ：
現実を見ましょう

セバスチャン・ベッテル 82
シャルル・ルクレール 57

444 ：
まだ何も実現してないシャルを持ち上げ杉
メルセデスとRのチームポテンシャルの差をそのままハミとセブの差としてとらえ杉

な奴が集まるスレ

445 ：
>>444
お前みたいなポンコツを持ち上げて血気盛んな若者を叩く中年もいるけどな

普段うだつが上がらなくて年下にバカにされてるから
ルクレールみたいなタイプ大嫌いなんだろうなw

446 ：
>>445
妄想狂ｗｗｗ

447 ：
まあ安定はしてるけど
オーバーテイクが下手な時点で
2列目3列目だと成績が期待できないっていうね
予選順位のままフィニッシュできるのはそれなりの能力だと思う
ただしリカルドと同程度みたいなイメージは否めない

448 ：
ルクレールみたいな若僧との比較でしかスレが進んでないのが哀しいわ…
タナボタとはいえ2位だし浮上の切欠にしてほしいな

449 ：
>>447
同程度？
同じマシンで一方は3勝、他方は0勝

すげえ解釈だ

450 ：
ベッテル自身が2位は出来すぎって言ってるぐらいだし
クルマも対レッドブルで見ても良いとは言い難いしモチベダダ下がりだろうな

451 ：
>>445
ポイントで負けてるならまだしも
現時点では圧倒的な差だろう

ルクレールが優秀なのかは知らんが
ルクレールがどうであれアナタの人生になんら変わりはないんだが
まあベッテルスレに来て憂さ晴らしするくらいはできるだろうが
それがアナタの人生ということを理解しましょう

452 ：
ポール1回獲っていて、ファステスト・ラップ2回、ドライバーズ・オブ・ザ・デイも2回だから、不安定ではあるけれど圧倒的とまではいかないでしょ
今回、予選で下位に沈んだのもチーム側のミスなんだし
ポイント差だって、バーレーンのリタイア無かったら並ぶんだし

453 ：
タラればいらないから

454 ：
バーレーンのトラブルはルクレールだから起きたんだと思うよ
マシンの状態見ないで飛ばし過ぎなんだよ

455 ：
>>436
髭ズラの汚ねぇオッサンばっかだな・・・

456 ：
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 8時間8時間前

ベッテルのモナコでの表彰台は今回が７回目（2010、2011、2013、2015、2017、2018、2019、すべて１位か２位）。
モナコでの表彰台の回数はシューマッハ、グラハム・ヒル、ルイス・ハミルトンと同じ。

457 ：
>>453
一度もポール・ポジションすら獲れていないベッテルはクソ

458 ：
ベッテル信者はリカルドにフルボッコされた過去は忘れちゃったらしいな
クルクルパーの信者はクルクルパーってことか

459 ：
モナコ【記者会見】抜粋

全体に僕たちはダウンフォースが足りない。それは自分たちも承知している弱点だ。
でも、見た目ほど悪いマシンじゃないと思う。もっとうまくやれた場面もあった。
ただ、マシンが喜ぶウィンドウに入れることがすごく難しいんだ。
そこに入れられると競争力が上がる。それでも望んでいるほどじゃないけど。

鍵となる教訓はそれだよ。
短期的に集中すべきことは、マシンをそのウィンドウに入れられるようにすることだ。
これからの３〜５戦に目を向けて、マシンを確実に進歩させ、マシンにもっとグリップを付けなきゃいけない。そうすればもっと速く走れる。単純なことだ。

460 ：
だいたいベッテルの方が速かったらチームオーダーなんかいらないわなあ
ルクレールはベッテルのことなど既に見下している

461 ：
>>460
一度も勝った事ない新人が何十勝もして4回もチャンプになってる先輩を下に見る事はないだろ

462 ：
>>460
Rーリは当面ベッテルを優先すると、当然といえば当然
ルクレールはそれを覆す結果を出していくしかない、バーレンは惜しかった

463 ：
>>461
バーレーンから勘違いしてるかもしれない

464 ：
ルクレールにNo. 1譲って今シーズン限りで引退です

465 ：
とうとう過去の実績にしがみつくしかなくなったか

典型的な老害

466 ：
レッドブルのファーストはタッペンだけど、チームオーダーなしで戦ってる
ガスリーごときにチームオーダーいらないってのが現実だけど

ベッテルもルクレールごときにチームオーダーいらないってところを見せればいい
できるなら

467 ：
ベッテル引退してルクレール違うチームに引き抜かれたりしたらRーリは誰のせるんだろ

468 ：
リカルドだろうね
散々拒否したベッテルがいなくなれば何の障壁も無いからな
元々Rーリが獲るだろうと見られていた本命だし

469 ：
リカルドにRーリ入りして欲しいなあ。

しかしRーリはもう空中分解しそうな勢いだな。
シーズン前のテストで速過ぎたから期待値が高かっただけに反動が大きいな。

まあお家騒動はRーリの伝統だけどなｗ

470 ：
リカルドなんてあるわけない
もはや過去の人

まあそれでもベッテルよりはだいぶマシだがな

471 ：
ベッテルが衰えてルクレールのメッキが剥がれたのならタッペンを全力で穫りに行くしかないだろ。

472 ：
キャリアこれからなのに上昇傾向のレッドブルから今のRーリなんか行かないだろ

473 ：
ペレス、マグ、グロくらいが採用されるだろう

474 ：
引退？か記事がでてるな

セバスチャン・ベッテル、今シーズン限りでF1を引退？
https://f1-gate.com/vettel/f1_49572.html

475 ：
４回もタイトル採ったし、Rーリにも乗れたし、メルセデスは無双で勝てない事全部自分のせいみたいに言われるし、
そらもういつ辞めても悔いもなかろう

476 ：
適当な候補が居なければライコネンを戻すんじゃない

477 ：
>>472
Rーリとレッドブル考えたら伸び代的にはレッドブルだろうが、
Rーリならお金は貰える
レッドブルじゃ限界があるからな
タッペンがリカルドのような判断をするかどうかやな
まぁ年齢的に時間は十分あるし、普通に考えればレッドブルで何回か
タイトル取ってから移籍というのが既定路線とは思うが

478 ：
ベッテルに全く勝てなかったライコネンなんか戻すかよｗ
アロンソにバンドーンより遅いと言われた雑魚をか

479 ：
生きる口は災の元アロンソは ライコネンより Rーリに出戻れる可能性がないのに なぜ名前を出すんだ
ベッテルスレでアロンソをディスらせたいのか？

480 ：
インディーで予選落ちしてる人には言われたく無いんでない…
誰かさんと違いライコネンは開発力に定評あるから迷走してる今のRーリに必要かもね
新入りの安い挑発も基本スルーだろうし
そもそもガセネタだと思うけど…

481 ：
ベッテルにはレッドブルのレーシングスーツの方が似合ってる気がする。
リカルドが去ったから戻ってきてもいいんじゃないかな。
タッペンがRーリかメルセデスに行く必要があるが。

482 ：
ライコネンなんかマッサより遅かった糞ドラ
マッサを軸にボッタスと比較しても
ライコネンは予選でマッサにぼろ負けだが
ボッタスは圧倒的に勝ってるし

483 ：
そもそも毎年チームメイトに100p差つけられるようなドライバーがRーリカムバックできるわけねだろうが

ライコヲタは頭がいかれてるといわれるゆえんだ
ベッテルに年間で予選も4回ぐらいしか勝てねえのによｗ

484 ：
ライコネンが速いマシンに乗って無線で面白い文句を言う迄がセットだったのに、今は遅いとわかってるチームで満足して無線がつまらなくなったのは確か。

485 ：
スピード以外は全てライコネン>クルッテルだろw

開発、人気、安定、チームとの関係、マーケティング的…
しかもそのスピードも若手に押され気味

案外キミとクルッテルはシート交換したほうがお互いのためかもよ

486 ：
2021年にベッテルoutハミルトンin

487 ：
今のRーリ組織のだめさをみたら、躊躇するぞ
トトを連れて行くかなｗ

488 ：
良いチームしかいたことない人はダメだろね
心が折れるでしょ

489 ：
イタリア人にまともなマネジメントは無理
何度も同じ過ちを繰り返す
メルセデスを見よ！

RーリCEO、ルクレールの予選Q1落ちを公に謝罪「チームのミスだった。二度と繰り返さないことが肝心」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190531-00487496-rcg-moto

490 ：
元ルノーのあのおデブちゃんを跳ね馬に送り込んだらもう地獄絵図になるとおもう
楽しそう

491 ：
ことの始まりはジャン・トッドの退任からのイタリア回帰みたいな流れからかな

492 ：
ベッテルのドライバーとしての腕の悪さとRーリのマネジメントの悪さは別問題

マネジメントよくなったって下手糞なドライバーが上手くなるわけじゃない
チーム運営が効率化されてある程度取りこぼしは減るだろうが

493 ：
ドライバーとしての腕の悪さ？？
どこのド素人が恥ずかしい事ほざいてるんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

494 ：
ベッテルの腕に疑問を持ってる輩は多いだろうな
年齢からくる衰えも始まる頃だし そもそも最近では精神的弱さが明らかでタイトル争いなんか加われないだろう
信者はちゃんと見てんのかね

495 ：
腕に疑問を持ってるのはアンチだけでしょ
単に精神的にモロいだけ

496 ：
>>495
どっちだろうがそんなもの関係ない
パフォーマンスが低いのに変わりはないんだから
ここ数年タイトル争いがつまらないのはこのポンコツのせい
来年もこいつがRーリに居座ると思うと本当に萎えるわさっさと自ら辞めてくれないかな

497 ：
リカルドにフルボッコにされ ルクレに無線で俺のが速いわ言われまくってるベッテルさんの腕で自信持てるなんてやっぱり見る目ないよ

498 ：
メンタルは弱いがスピードは本物だと思ってたんだけどなー。
リカルドにボコられルクレールにも押され気味、それもチームから優遇すると公言された状況で。
これじゃ言い訳のしようがないわな。
これ以上メッキが剥がれない内に、シーズン中にでも引退するべきだと思う

499 ：
ベッテル「ポール穫れる車をくれ。そうしたらトロフィーを持って帰ってやる」

500 ：
しかもそのボコられた相手リカルドにしたってヒュルケンと大差ないしルクレールだってどの程度なのか未知数の奴
そんなレベルの奴に追い込まれるってどんだけ酷いんだよ

501 ：
予選が5勝1敗
ポイント差は以下の通り
セバスチャン・ベッテル 82
シャルル・ルクレール 57

優遇優遇言うけど
ベッテルはレース全体を見ててタイヤをセーブしてる
ルクレールはレース全体が見えないからタイヤをセーブせずに無理をする
だからレースではルクレールがベッテルをつついてるように見える
でも結果は上記の通り
予選の勝敗は全チーム見てないけど記憶の限りでは
タッペンvsガス、ラッセルvsクビサが6勝0敗だからその次に悪いよ

502 ：
その年のマシンが合うか合わないかだけ
リカルドが昇格した２０１４年は、ＰＵになり、ＢＢＷになり、リアが安定せず苦しんでた
今年もリアの問題と薄ゲージタイヤに苦しんでる

503 ：
改めてみると予選のベッテル5勝、ルクレール1勝って決定的過ぎるなあ

504 ：
ルクレールはここまで見る限り
速いが下手糞な劣化版ベッテル

505 ：
そんな程度のイチ若手に開幕からチームオーダー連発して守ってもらう4度のチャンピオン

裸の王様とはこのこと

506 ：
ベッテル好きではないけど客観的に見てルクレールよりベッテルの方が速いね。ミスは別として。

507 ：
>>506
速いなら譲ってもらう機会なんか無いはずなんだよなぁ
ベッテルが前走ってればオーダーなんて必要ないんだからでも今年殆どのレースでオーダーは出ている

508 ：
スピードがあるから譲って貰ってるんじゃない？チーム同士で蓋しても仕方ないし。
実際ルクレールが下がったら突っつけてないよね。
メルセデスと違ってあくまでエース優先なんでしょ。

509 ：
先週の意味不明なルクレールの予選での判断はてっきりベッテルの指図かと思ってしまったわｗ
Rーリなら無い話じゃない

510 ：
譲ってもらってルクレールの蓋してたくせによく言うぜ

タイヤのせいにしてたけど世界中の笑い者になってたやん

511 ：
ダニエル・リカルド 「フェルスタッペンの方がベッテルよりも速い」
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_49606.html

「マックスはまだ若いということもあるけど、今彼が速ければ、もっと速くなるだけだと思う。セブは長い間それをやってきた。
ドライバーとして常に改善できるものだけど、彼にとって成長する伸びしろは少ないし、マックの方が多い」

「セブ、もし聞いていたらごめんね！」

ダニエル・リカルドは、レッドブルでのセバスチャン・ベッテルとの共同作業についても言及。ベッテルの成功は物凄い集中力が土台となっていると説明した。

「あのチャレンジ、コース上での挑戦に興奮していたけど、彼がコース外でどのような仕事をしているかも見ることもできた。
細部まで多くの注意を払っていた。彼はレースに生き、呼吸をしている」

512 ：
リカルドはテメェの心配をする方が先だろ

513 ：
タッペンを持ち上げないとボコられて逃げ出した自分の立つ瀬が無いからな。
一年だけだがベッテルに勝った実績との齟齬が起きないようにするにはそう言うしかない。

514 ：
過去の実績ばかりを口にするようになったら終わり

515 ：
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1559216364/260

260 名前：音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-imGn) 投稿日：2019/05/31(金) 09:10:28.74 ID:Bdt0P/IcM
何か笑えなくなってきた


■フェルスタッペン
ピットでボッタスとぶつかりそうになった
FIA「おまえ避けようとしなかっただろ、罰則ポイント2点！」

■マグヌッセン
シケインカットした
FIA「おまえ不正だわ、罰則ポイント1点！」

■ストロール
FIA「おまえも不正な、罰則ポイント1点！」

■グロージャン
ピットレーンの出口横切った
FIA「はい、罰則ポイント1点！」

■ジョビナッツィ
クビサとぶつかった
FIA「ぶつけんなよ、罰則ポイント2点！」

■ルクレール
・VSCの速度制限守らなかった
・スタート時に、コーナーカットして、ピットレーン出口走る
・ニコにぶつけてパンク、自分もパンクしてコースにデブリばら撒いてSC出動
FIA「う〜ん、ノーペナ！　というか審議もなし。だから罰則ポイントもなし！」

RーリCEO「ルクレールさん、すみませんでした！」←今ここ

516 ：
ルルルル「分かったらええねん、今日はこんなもんにしといたるわ」

517 ：
ベッテルって誰と同じくらいの速さなんだろ？

ヒュルケン、オコン、クビアト辺りか？

518 ：
グロージャンに近いんじゃね？
メンタル弱いとことか、やらかし癖とか含めて

519 ：
FIAのRーリとメルセデスの依怙贔屓が酷すぎて萎える

520 ：
薄ゲージタイヤを採用で、Rーリは一番の被害者だろ

521 ：
黒人ハミルトンでもRーリに移籍したら勝てなくなるだろうな。
Rーリで優勝したりタイトル獲れるのは本当に速い人だけ。

522 ：
>>519
RーリがF1でエコヒイキされるのはデフォルトだから

523 ：
今年のRーリは微妙だが去年のRーリは最速の呼び声高かった
あれにハミやアロンソが乗っていたら楽々タイトルだろ
もしかしたらボッタスでも

524 ：
たらればｗｗｗ

525 ：
いいかげんそのド素人みたいなタラレバやめろよｗなんか恥ずかしいわ
あ、ド素人か

526 ：
去年は、サーキットによって得手不得手があったが、
シーズン中の開発力の差が最後はメルセデスがRーリを大きく引き離した

特にシンガポール以降、メルセデスは苦手な低速コーナーを大きく改善したのに対し、
一方、Rーリはアップデートで遅くなり、アメリカＧＰでやっと元に戻すミス
高速化する余り、低速コーナーが遅くなりレッドブルに追いつかれる
トップ３チームの中で、ダウンフォース不足も深刻だった

527 ：
低速コーナーはレッドブルに勝てないしだからといって無難なところを目指すとメルセデスの劣化版みたいになるしでストレートに全振りして他みたいな印象

528 ：
>>526
開発力はスタッフは勿論ドライバーの力もあるからな
去年の前半はとりわけRーリが圧倒していて、あのままシーズン押し切ってしまうかというような流れだった
ドイツであの痛恨のミスが無ければ、そのまま行った可能性はある
シンガポールにしたってメルセデスは勝てると思ってなかったからな
要するに要所で出たドライバーやチームの失点が積み重なっただけ、それが流れを変えたという事

529 ：
>>526
開発力×
政治力○
シーズン途中でシンゲージタイヤごり押しして以降メルセデスが楽になったんだよ

530 ：
ブリアトーレがモナコでのRーリを批判「子供だってあんなミスはしない」

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190601-00000002-fliv-moto

531 ：
しかしこれだけ実力を疑問視されるマルチチャンプも珍しい

本人が否定しても何度も湧き出る引退報道

532 ：
2年連続でチャンピオンになった配意が新人にボコられて逃げ出して
その後鳴かず飛ばずで最近他カテで予選落ちした人に比べればまだマシ
その人はチームクラッシャーと言われているが速くないんだよ
ベッテルみたいにミナルディ相当で優勝することもなかった
いいチーム、クルマがないと勝てない典型だったよ
それがこの前の予選落ちで露呈した

533 ：
インディのレベルがそれだけ高いんだよ
380km/h以上でリアをスライドさせてカウンター当てるなんてF1ドライバーですら未知の世界

534 ：
ハミルトンRーリに乗ったら
全レース表彰台で一位一回も無しでWC確定
毎週ベッテルやルクレールの0.3〜0.4秒
速いハミルトンほかのゴミドラ一緒にすんなよw
ハミルトンRーリに乗ると言うことは
ハミルトンメルセデスじゃなくなると言うこと
ニコメルセデスやボッタスメルセデスなら
ハミルトンRーリのほうが圧倒的に速いw
ベッテルやマックスがニューウェイマシン降りたら
たたの置物だろ

535 ：
ハミルトンはまともだった頃のマクラーレンから 至極まともなメルセデスで
俺達のRーリの底抜けな酷さを知らない
ハミルトンが俺達でどうなるか見てみたい
意外とベッテルより取り乱すかもw

536 ：
今のハミセデスに加えてベッセデスは成功しそう
まあメルセデスはドライバー変わってもそこそこだと思うけどね

537 ：
ハミがいなかったらあのボッタスでさえ楽勝でチャンプになれそうな車だからな。
ベッテルなら余裕だろ。

538 ：
今のメルセデスはオコンでも余裕で2位取れる

539 ：
>>537
バルセロナ インシーズンテストのニキータ・マツェピンだっけか
アレは笑ったな！ｗ
しかしメルセデスはいいドライバーを大勢抱えてるな！
何人居るんだ？

540 ：
メルセデスが良いドライバーを抱えてるというよりも、メルセデスが抱えたドライバーはみんな良く見える。

541 ：
Rーリが駄目なのは、リカルドが獲れる状況だったのにそれすらしなかった事だよなぁ
チーム優先で考えるなら、ベッテルへの配慮とか考えずにやれる補強策は全部やるべきだったのに
メルセデスはロズベルグが辞めたら、ウェーレインやオコンでなく他チームからボッタスを採ってきた
こいつでも勝てる、じゃなくて考えられるベストな補強をしている

542 ：
アロンソ→ライコネンをほぼ完封（ポイント差3倍）
ベッテル→ライコネンに時々負ける（ポイント差2倍以内）

そのアロンソが糞ドラならベッテルは？
そしてそのアロンソに勝ったハミルトンが大したことないならベッテルは？

543 ：
ハミルトンってアロンソに勝ったと言えるのかね？
後半完全にアロンソはチームにハブられて差別されてたにもかかわらずポイントは差が無かった

544 ：
>>523
シーズン中に開発進まないし、信頼性低いから無理でしょ

545 ：
>>543
言えないと思うよ
マクラーレン移籍が同時期で自分に合わせたマシンではないし、テストも新人としては異例の優遇だっし

546 ：
アロンソとライコネンの時はチーム内で色々あった様だから何とも言えない
シーズン前テストでは何故かやたらとライコネンのマシンばかりが壊れ
テスト走行距離の差は凄まじいまま開幕
シーズン中のテストでは何故かアロンソがライコネンのマシンでテスト
あんたのマシンは車重がやたら重いががどうよ？とドイツ紙が質問するも
ライコネンはそうなの？とスルー
SKYはアロンソのチームがライコネンの車に手を加えたのでは？コメントし
アロンソがRーリに暴言を吐きクビになると
チームアロンソは多くが更迭か解雇された
更迭されたクルーはアロンソに「私は何もしていません！」「サーキットに戻れる様に協力して下さい！」とコメントを続けてブロックされ
クルーの友達がアロンソに懇願して 彼もブロックされてた

ベッテルとライコネンの時は全く胡散臭い噂は無かった

547 ：
相変わらずベッテルに粘着してるな
いくらタラレバ比較論持ち出してもアロンソが復帰する可能性は低いよ

548 ：
アロンソとか落ちぶれてインディ予選落ちとかしちゃう奴はどうでもいいでしょ
年齢が年齢だし、もうF1復帰はない
ポイント考慮すると、タッペンとルクレールが今年のライバルとなる

549 ：
>>541
いらないんだよ
メルセデスもRーリもほしいとは思わなかっただけ

550 ：
>>549
当事者じゃなきゃそういうの分からんだろ

551 ：
>>541
去年メルセデスはボロボロのボロッタスをクビにしてリカルドを取らなかったじゃん。
ナンバー2にはベストじゃなくてベターがベストなんだろ。

552 ：
リカルドはエースにする程の実力はないがセカンドにするには速過ぎて危険だからな

じゃあそんな程度の奴にボコボコにされたベッテルはどうなんだ？って話にもなるが…

553 ：
>>エースにする程の実力はないがセカンドにするには速過ぎて危険だからな

こんなアホな考え方するレース関係者っているのか？？
速過ぎてキケンとかｗアホ過ぎるわ。もうお前黙っとけよｗ

554 ：
>>550
現実を見ましょう
メルセデスはハミルトンとボッタス
Rーリはベッテルとルクレール

セカンドには速すぎるとかの方が妄想

555 ：
リカルドはいいドライバーだけど、メルセデス、Rーリから声が掛からず、
レッドブルに残ればいいのにルノーに（何故？）

ベッテルに勝ったとかは全く評価されていないのが現実だよ

ただ、２０２０年末にベッテル、ハミルトン、フェルスタッペンは契約が切れるから
そこで再チャンスがあるかも

556 ：
まだ戦えるうちに引退だろ
腐っても四度のチャンピオン
晩節は十分汚しただろ
今ならまだマシンに恵まれなかっただけで済む

557 ：
ベッテルがメルセデスいったら
ボッタスいい勝負して
Rーリハミルトンが
WCだよw

558 ：
アロンソみたいな腕はいいが性格に難ありなドライバー
ベッテルみたいな腕はイマイチだが性格はそんなに問題ないドライバー

どっちがいいんだろうな？

Rーリも最初はあの性悪アロンソの後だからベッテルを歓迎してたけど、こうミスを連発されたり速さに問題があったりするといい加減みんなストレスが溜まって不協和音が隠せなくなってきてるし

559 ：
ベッテルドライバーしてもイマイチだか
性格はゴミ
セイフティカー中故意にぶつける
雨では毎試合スピン　ハミルトンにマックスと競ってもスピン
ベッテルなんかここのスレと
頭の中一緒のRーリしかとらないだろ
性格なのか精神最悪なのかは理解不可能

560 ：
>>559
お前の文章のほうが理解不可能だわｗ

561 ：
F1は興行だから、面白く熱くなれる奴らが正義
アロンソ、ブーリエ、マルコ、シリル、ホーナーは分かってる

562 ：
>>561
ならばメルセデスの圧勝を何とかシロ！と言いたい！！

563 ：
Rーリが、薄ゲージタイヤと低速コーナーが遅い問題をなんとかしないと無理

564 ：2019/06/04
Rーリにも問題あるが、そのRーリに文句言える程の腕前があるのか疑問

むしろ腕前よりもいいチームにいるかもしれないのに

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