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SUPER GT 2019 Vol.275
- 1 ：2019/07/09 〜 最終レス ：2019/07/30
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↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 113Lapdown
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1559382775/
前スレ
SUPER GT 2019 Vol.273
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1557480652/
SUPER GT 2019 Vol.274
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1559438059/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- >>1
乙です
- 3 ：
- >>1
乙カレー
- 4 ：
- >>1
乙あり有能
- 5 ：
- 昔ARTAスカイラインGT-Rなんてのがあったのね
- 6 ：
- >>5
GTRの開発ドラをやってるアグリをベスモチャンネルで見た
- 7 ：
- 2000年代半ばと言えば、中企がシーズン3勝とか今では考えられない強さだったな。
何せBSタイヤでアンドレロッテラーが乗ってたもんな。
- 8 ：
- 前スレの最後の方を見て
「そんなバーコードハゲの頭にリーダー当てても読める訳ねぇだろ」言おうと思ったが
意外と偽装パターンにQRリーダー当てたらティザーサイトに繋がるとかいう販促はあるかもと思った。
- 9 ：
- >>7
ラルフ ファーマンがいたころの ＦＮ は、
バンディーメンeng. の協力で独自パーツ作っていたらしいしね。
- 10 ：
- >>6
ならば電気系や駆動系の信頼性は万全だな。
- 11 ：
- >>7
松田次生とロッテラーの組み合わせは本当に強かった
- 12 ：
- >>11
3勝したのはファーマンとツギオのときだな
- 13 ：
- 昔のオールスター戦の動画で中企時代の若かりし頃のツギオが
「ホンダファンの為にも頑張りたいです」って言ってて今考えると笑ってしまう
彼がこの後ケンメリ以外のGT-Rを全車種保有する事になるとはこの時誰が想像出来ただろうか
- 14 ：
- ツギヲは今や日産教の日産信者だからな。
- 15 ：
- まあそんなこと言ったら寿一だって元はホンダドラだし、2000年なんてシーズン5回ぐらいポール取ってような。
- 16 ：
- というか日産ドライバーでGTR愛車って案外少ないらしいな
公言してるあたりだと松田平手クルム本山(ポルシェは知らん)ぐらい
元祖GTR大好きおじさん荒は日産離れたし
- 17 ：
- というか日産ドライバーでGTR愛車って案外少ないらしいな
公言してるあたりだと松田平手クルム本山(ポルシェは知らん)ぐらい
元祖GTR大好きおじさん荒は日産離れたし
- 18 ：
- レイブリックのレーシングスーツ着てブラウンGPのマシンに乗り込むバトンがなんだかシュールだ笑 そして感慨深い
- 19 ：
- 三メーカー渡り歩いたのってハッちゃんとあと誰かおったっけ？
- 20 ：
- >>18
去年のバトン・山本は何だったのか
早々と終戦で、来年は#100をつける事が確定
- 21 ：
- >>19
黒澤琢ちゃんとか？SUPER GT時代だと誰かいたのかな
- 22 ：
- >>17
ヤンマーは32売ったのか？
- 23 ：
- >>19
リチャード・ライアン
- 24 ：
- >>23
300なら山野
ホンダワークス(M-TEC)
RE雨宮(マツダ)
スバル
- 25 ：
- 飯田章
- 26 ：
- 亜久里も日産→トヨタ→ホンダじゃなかったか？
- 27 ：
- Wikiの飯田章の愛車がカオスなんだけど、ほんとに全部持ってんの？本山より多いじゃん
- 28 ：
- >>26
亜久里は、SGTではトヨタに乗っていない。
他のカテを入れると
ヤマハ＞トヨタ（トムス）＞ニッサン（セントラル２０含め）＞ヤマハ＞ホンダ
だったと思った。
- 29 ：
- >>28 訂正
（ヤマハ）＞トヨタ（トムス）＞ニッサン（セントラル２０含め）＞
ヤマハ＞トヨタ＞ニッサン＞ホンダ
- 30 ：
- >>22
ジミー・ブロードベントっていうレースゲーム配信者に売ったと思われる
- 31 ：
- >>15
マイケル伊達さんに至っては日本来た時から結構長いことトヨタドライバーなんだぜ。
気が付いたら日産陣営に移ってたってくらい。
>>19
ということでGTじゃないけどマイケルさんは無限MF308なら使ったことがある。
>>27
実家が「子供2人共『は』レーサーに出来ない」っていうんでお姉さん（裕子さん）は
プロレーサー諦めて自動車評論家に専念したっていう程度にはお金持ちで、
普通なら月極駐車場に出来るくらいの敷地がガレージになってるクルマ好き一家だから
そりゃ通常の感覚からいえば桁外れにもなりますよw
- 32 ：
- フォーミュラ込みだとエンジンワンメイク時代のおかげで3メーカー渡ってる人もいるよな
- 33 ：
- フォーミュラ込みだとエンジンワンメイク時代のおかげで3メーカー渡ってる人もいるよな
- 34 ：
- ドリキンの3メーカー渡り歩きはわかる
山本左近の3メーカー渡り歩きは普通の神経じゃなかなかできない
- 35 ：
- ひょっとしてと検索したら、田中哲也がJGTC日産、JTCCトヨタ、N1耐久ホンダの3メーカーを1シーズンでコンプしてた。現在のメーカー育成重視だとJTCCをSFに置き換えてもなかなか実現なさそう
なお田中さん、GT500で勝利してたの知らんかったわ、、N1とS耐のイメージ強くて。
- 36 ：
- タイのバトルアクシデントのオンボード動画アップされてるけど、ホンダ同士のクラッシュはARTA視点から見ると無限はレイブリックに2回当ててるんだね。このクラッシュは無限がアンダー出てレイブリックに当てたって解釈でいいのかな？
- 37 ：
- >>35
ザナヴィがスポンサーについたGT-Rに最初に乗ったのが田中だったような
- 38 ：
- 哲ちゃんって2003年の300初参戦から一貫してゲイナー乗り続けてたんだな・・・
さすがにそんなに繋がりが長かったとは知らなかった
- 39 ：
- JTCCやってた頃、本山選手が1995年シーズンには
オブジェクトTでコロナ（序盤戦のみ）→エクシヴとトヨタ乗ってたの思い出した。
ホンダのハコ車には乗ったこと無いと思うけど、
いうまでもなくフォーミュラではキャリアのほとんどを無限ホンダ使ってる。
- 40 ：
- >>38
JAF車両のF430、そしてFIA仕様のF458も乗ってるからね
- 41 ：
- >>38
>>40
ベスモのRーリ使いとしての方が個人的にはしっくり来る、優しくて品のいい関西弁をしゃべるイメージ
- 42 ：
- あのゲイナーのF430は中々ヤバイ車だったイメージだな
JAF系の反則車両でおなじみポルシェから怒られたタイサンの型落ち魔改造ポルシェやG'ZOX NSX(03車両)をデチューンしたM-TECのNSXよりはマシだけど
- 43 ：
- 調べ直したら95年の本山選手は
JTCCでトヨタ（コロナ→エクシヴ）、全日本F3でダラーラ無限、
さらに十勝24時間ではGT-R（JTCCで乗ってるオブジェクトTがN1ではGT-R使ってたので）と
田中選手みたいなパターンで1シーズンで3メーカーをやってた。
この時のオブジェクトT（本来はチームオーナーの津々見さんはトヨタ系だけど
カテゴリによってはシビック使うことまである）とか最近のホシノレーシングみたく
複数メーカー使い分けが出来るようなチームに居るとそういうことも起きるな。
なお現役じゃないが、関谷正徳さんがデビュー当時は静マツの社員だったなんて有名な話もあるし、
中嶋悟さんもデビュー当時はマツダドライバーで、Gr.Cでトヨタ乗りながら
フォーミュラではホンダのワークスエンジン使ってなんてこともやってるし。
1年だけF2で無限ホンダ使いながらGCではロータリーエンジン積んでた年もあるらしいとか。
- 44 ：
- >>19
セバスチャンブエミ
- 45 ：
- >>42
ゲイナーの430ってそんなヤバい車だったっけ？
360の時は童夢シャシーに無限エンジン積んで実質NSX状態になってたけど
- 46 ：
- >>45
平中が乗った2009年はとにかく速かった
けど、その時はFNエンジンの反則is350がいたからそこまでピックアップされなかった
- 47 ：
- JAFでそういう魔改造車が作れたってのがロマンあるのよ。今やNSXもRーリもGT3だし。
平中と言えばF430の予選でめっちゃ修正舵当てながら走ってるオンボードが印象的だった。
- 48 ：
- ゲイナーのF430はもう1年走らせてもよかったような
- 49 ：
- 漢検事件のせいだろ
- 50 ：
- 2010年はFIA-GT2のF430走らせてる。
当時はFIA-GT2に有利な性能調整だったから乗り換えた
- 51 ：
- マツダ車だったらペリRルポートのロータリー積んでも良いくらいの勢いだったから、
「車体とエンジンのメーカーくらい一致させてくださいよ」って話だとしても
別にフォードの車（例えそれがレーザーやテルスターであろうとも）に
DFVとかHBとかXBとか積んじゃったところで、まあ規定は満たすといえば満たす…のか？
原則はJAF公認の型式（20Bや13Bは一応ノーマルのサイドポートで公認降りてるやつの改造品扱い）、
それ以外の場合は特認くらいの縛りはあったか。
それだとマツダ車でもR26Bは流石に駄目ってなるし。
- 52 ：
- >>46
まさにそれを象徴してたのが最終戦もてぎでのバトルね
ISを抜けばゲイナーチャンピオンだったけど結局最後の最後まで抜けなかった
- 53 ：
- まあ「ナンバーが付く車種は特認条件満たせば出て良い」の時に
千葉オーナーが962C改造して出してきた手順も反則ではないんで
（むしろナンバー取る時の基準以上に空力関係を厳しく制約されたうえに凄いハンデが乗るというのを
呑んだ上できちんと車作ってきたし）、
それと同じでGTAの要求通りに車作ったか、逆に作った車にGTAがお墨付き出した場合は
反則じゃなくて合法な訳ですけどね。
千葉オーナーの場合はむしろダウアー買った方が手っ取り早かったんじゃないかという気はする。
あれだと「手持ちの962Cを改造したわけじゃなくてロードカー買ったんですが」ってなるから
GTA側で手直し要求しようにも範囲はだいぶ狭まるし。
- 54 ：
- 過去の動画見てて、下田の実況は良いなと思ったけど赤平はやっぱコレジャナイ感しか無かった。
赤平はムリに盛り上げようとするより落ち着いた丁寧な語りとかのほうが合ってるんだろうな。
- 55 ：
- サネカタさんの実況はなんか好きになれない
- 56 ：
- シャーリーとSFの野崎じゃなければ誰でも良い
- 57 ：
- じゃあピエールの現地実況をそのままでwww
- 58 ：
- 下田さん赤平さん中島さんサッシャさんのローテーションで頼む
- 59 ：
- サッシャはAPも東京で実況するのかな？
ズムサタ終わりじゃ間に合わなさそうだけど
- 60 ：
- サッシャはツールドフランスもやっててすげえわ
- 61 ：
- 実況 鈴木敏弘
解説 熊倉重春、土屋圭市
ピットレポート 川井一仁
- 62 ：
- 今やってるSFみたいにGTもこれ位の時間に終わってくれると遠征しても帰りが楽なんだけどな
まぁ組長の事だから要望出しても耳貸さないだろうけど
- 63 ：
- 頑固爺だからな。
- 64 ：
- >>61
つべでFポンの動画見てたら解説ドリキンだった
喋りはさすが実況並に明瞭で素晴らしかったけど、ドリキンがフォーミュラを語ってる違和感が最後まで拭えなかった
- 65 ：
- >>64
F1日本グランプリの中継を解説してF1のドライビングについて語ってたけど
すげー違和感があったわ
- 66 ：
- 富士500マイルでの二朗さんのゲスト解説はさすがに現地を知り尽くしてるだけあって安心感がすごかった。
- 67 ：
- パロウ来年500昇格するだろうけどSFで乗ってるからGTでも乗るならやっぱり中企なんだろうか
- 68 ：
- パロウはF1を目標とせず日本でのレース生活を長く続けたい感じだよなぁ
さながらホンダ版キャシディ
- 69 ：
- というかGTのパロウ空気過ぎるからしゃーない
枕はBoP嫌がらせレベルでとんでもないことになっとるから仕方ないが
- 70 ：
- >>67
SFのパロウ、F3のサッシャは500行ってもそれなりにやりそうだな()
フォーミュラー持ち上がりでサッシャは#3でパロウが#64かな
- 71 ：
- >>69
GTAは昔のアレを未だに根に持っているのかw
- 72 ：
- GT3のBoPはGTAじゃなくてSROが決めてるんだが。
- 73 ：
- 実は書いた後で思い出したのは内緒だwww
あー恥かいたwww
- 74 ：
- 決めてる母体が違うとはいえ、500の方でNSXがミッドシップ割増になってるみたいなもんで
マクラーレンだけカーボンモノコックってのはやっぱり警戒される材料にはなってんのか。
匙加減間違えたら1台だけスポーツプロトタイプカーが走ってるような状態になるし。
- 75 ：
- フェネストラズは日産とは限らないだろうな
- 76 ：
- 何を思って限らないのか知らんがフェネストラズはモトパーク案件だからSFはB-MAXしかないだろ
GTもわざわざ他所に移るとは思えん
- 77 ：
- 300でコンドー乗ってるの忘れるなよ
- 78 ：
- ヤマケンP2クラスからWECデビュー
- 79 ：
- >>61
アーバンテサンバインはいらない
- 80 ：
- 赤平だろうとシャーリーだろうと気にしなければ別にって感じだけど、辻だけはマジでだめだわ。
不快すぎて、できるなら走行サウンドだけで見たくなるレベル。
- 81 ：
- 人によってはそれが一赤平やシャーリーなんですよ
- 82 ：
- 辻はほんとに無理
- 83 ：
- 辻の前って誰かやってたんですか？
- 84 ：
- 辻ーんの前っていたのかな？
その時はナカジさんがピットレポートしてたよね？
- 85 ：
- 「カウルが弾けた〜！」の時解説も辻も寿一が仕掛けると思ってなさそうだったよね
- 86 ：
- 辻の終始ハイテンションな実況に対して、例えば中嶋一貴みたいな人をゲスト解説で合わせても絶対噛み合わないんだろうなと思う
- 87 ：
- 辻と言えば
メインストリート！
だろ
- 88 ：
- 〜であります！
- 89 ：
- アスパラガスRX-7？
- 90 ：
- 都内でスープラ見たけどみんな見てるのに驚いた
GRスープラ
https://i.imgur.com/mTHbT1Q.jpg
https://i.imgur.com/k3hVSRL.jpg
- 91 ：
- >>90
実車で見るとめちゃくちゃかっこいい、LCとかもそうだけど
オリダーもRZ納車されたみたいだね
- 92 ：
- 80スープラの運転席の「コックピット感」はもう絶対作れないよなあ。
あれに比べたら新型スープラは座ってもあんまりニヤけられなさそうだ。
- 93 ：
- >>92
思い出と戦っても勝ち目はないよ
- 94 ：
- あのコックピット感が苦手だったな
- 95 ：
- >>90
市ヶ谷かな？
こないだ赤いのもいたわ
- 96 ：
- >>90
サムネだとプリウスアタック決めてんのかとおもたw
- 97 ：
- >>90
同じ場所に80止まっていたとしても、みんな見てたと思う
別に90がどうのこうのって訳ではない
- 98 ：
- >>90
つか拾い画を自分が見たかのようにするのはどうなの？
- 99 ：
- >>97
80スープラなんてパンピーには古臭い只のスポーツカーのうちの一台に過ぎない
- 100 ：
- >>90
またお前か
拾い画で乞食してたくさんレスもらえて良かったね
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