TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
【NTT】インディカーこそ見ておけよ149【INDYCAR】
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #49
F1マシンって練習したら誰でも乗れるよな
モーターバイクトライアル７
□■2019□■F1GP総合 LAP2031□■ハンガリー□■
帰ってきたミカ・ハッキネン氏の人生レース
2014 F1日本グランプリ　事故調査議論スレッド 2
【HONDA】F1ホンダエンジン【388基目】
【F1残留?】セバスチャン・ブルデーPart5【北米?】
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 373●

● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 340●


1 ：2018/08/06 ～ 最終レス ：2018/08/14
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい


●●●●●　　実　　　況　　　厳　　　禁　　 ！　 ●●●●●
　モタスポ板の存続に関わります。
　レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
　（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）

【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.sc/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/

!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい。
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。

※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 339●
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1531724447/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
>>1
後悔攻勢 RACERS vol02(ヤマハYZR500)
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei4.htm
後悔攻勢 RACERS vol06(カワサキ）
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei10.htm
後悔攻勢 RACERS Vol12（スズキ500　1974-80）
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei6.htm
後悔攻勢 RACERS Vol13（2002年型ホンダRC211V）
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei7.htm
後悔攻勢 RACERS Volume 30（ヤマハYZR250)
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei20.htm
後悔攻勢 RACERS Volume 42(カワサキKR250/350）
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei23.htm
後悔攻勢 RACERS Volume 48(ヤマハYZR750/500)
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei26.htm

3 ：
>>2
儲かるのか？

4 ：
>>2
なんで「後悔攻勢」なの？

5 ：
いちおつ

2はURLでNGしとけよｗｗｗ

6 ：
ロレのおかげでドビは勝てたな
マルケスと1対1じゃ狙い済ましてやられてただろう

7 ：
ちょっとロレンソ好きになった。
乗り方の合わないドカを２年掛けて
なんとか手懐けたんだから
RCVの乗り換えは案外スムーズかもね

8 ：
来年以降マルケスのチームメイトになったロレがマルケスとホンダを
口撃する様になるのはいつくらいだろうかと心待ちにしているｗ

9 ：
ロレはドビに仕掛けようとしてたらマルに絡まれて仕掛け損ねた

マルはじっくりドビの後ろについて仕掛け時を伺ってたらロレが来て計算が狂った

ドビはラッキーだったな

10 ：
>>8
ロレンソはヤマハ新人の時から当時のロッシに対抗したくらいだからな、昔から骨のある漢だよ
ドビはともかくマルケスも餌になるだろうな

11 ：
ヴィニャは予選が悪くて後方スタート、スタートがいまいちで転倒に巻き込まれてリタイヤって散々だったな。相変わらずフルタンク状態だとペースが悪いけど
軽タンク時の予選やFPでも波があるんで今年のヤマハは外部条件に左右されやすいんか

12 ：
ビニャーレスはバイク仕上げるのがヘタなだけじゃないの？

13 ：
ビニャーレスみたいな振り回すライディングには今のM1は合っていないのだろう

14 ：
>>9
ラッキーも何も、ロレのアタックを軽くいなして余裕のチェッカーだったじゃん

15 ：
ドビに余裕はなかったな
ロレンソが前を追いつつブロックもしなきゃって状況だから助かっただけで

16 ：
なんか急にロレンソマンセーが湧いててキモい・・・

17 ：
連勝した時もおとなしかったロレヲタが湧いて出てきてマンセーしまくってたからな
1年半の間鬱屈したネット生活を送ることを余儀なくされてきた反動だろう

18 ：
>>14
目が節穴だからロレヲタなんかやってるんだから触らないでやれ(笑)

19 ：
>>18
～だから～だから

日本語下手すぎ

20 ：
いい走りをしたときすらマンセーしちゃいけないというなら
ロレをNGしてりゃいいじゃん

21 ：
ロレ上げを執拗に叩くのは大抵誰かさんの成績がパッとしない時なのはなんでだろう

22 ：
ますますビニャの去年の序盤2連勝は何だったのか
不思議だな
実はあの時からすでにスピンが多かったのかな

23 ：
昨日の主役は完全にロレだったな

24 ：
昨日のロレはズルズル下がっていくいつものロレじゃなかった
そこは評価すべき
好きじゃないけどｗ

25 ：
>>19
しゃべつニダw

26 ：
>>20
いい走りはドビだろ
ポールトゥウィンだしちょろちょろ前に出たロレンソを軽く抜き返してるし

マルケスはポイント考えて抑えたんだし

27 ：
ワイルドカードのブラドルが証拠映像が無い事を良い事に自分も誰かに
ぶつけられて巻き込まれたって言い始めたぞ、二人もブラドルが
やったって証言があるにもかかわらず、流石謝ると負けの文化圏はスゲェなｗ

28 ：
https://s3-eu-central-1.amazonaws.com/msen/uploads/2018/08/06122655/Testes1.jpg

29 ：
チームアジアの監督が走ってるのか

30 ：
アジアの監督おそすぎじゃね
開発できるんか？

31 ：
監督権テストライダーﾜﾛﾀｗ
馬車馬のように働かされとるｗ

32 ：
マルケスがトップに来た

M. MARQUEZ　　1:55.415

33 ：
遅くても開発は出来るという判断でテストさせられてるとは思うが、
他に適当なライダーはいなかったのか？

34 ：
でも最多ラップしてる

35 ：
>>26
優勝したドビ以外はいい走りをしていないとでも言うのかよ
ロレンソに言及しただけなのに関係ないドビを持ち出してくんな

36 ：
あれ？ビニャーレステストしてない？

37 ：
まあ見方は色々あるからな

38 ：
>>33
グラドルの代役なんだから仕方ないだろ？

39 ：
Aohさんグラビアアイドル説

40 ：
YO！俺はアオヤマだ！テストライダー！すごいんだぜYOYO!
何周もしたぜ！疲れたZE!
これがラップだ！最多ラップだ！！
最多ラップだ！！

41 ：
最多にして最遅

42 ：
ロードレースの250ccチャンピオンだぞー
舐めるなよー

43 ：
ペドロサがトップに

D. PEDROSA　1:55.399

44 ：
>>40
韻踏んでなさすぎ
敗退

45 ：
BS日テレで8耐のダイジェストを放送するらしいぞ

46 ：
クラッチロウが終盤まで楽々と追走できてたから
ペースは遅いレースだったんだろうな
マルケスは様子を見すぎ。

47 ：
車輪がいいのか、ＴＥＣＨ3がいいのかわからんが、モジャビデリも下々も情けない・・

48 ：
>>45
ダイジェスト見たいほどのもんでもなかったなあ

49 ：
>>45
あれをダイジェストでみて楽しい？
モタスポをそれで済ますなら結果だけみればいいじゃん

50 ：
>>45
俺は見たい
8耐ライブでも見るけど、8時間は集中力が切れて見逃してるハイライト見たい

詳細
http://www.bs4.jp/sphone/programschedule/detail/3090342077.html

51 ：
スズキはどっちか片方しか良くないパターンが多かったけど今回は２人ともパッとせんかったな

52 ：
リンスが追い上げそうだったけど
仕掛ける前にフロントのミディアムが溶けた感じがする

53 ：
スズキもスピン多過ぎ問題を抱えてるのか

54 ：
来年来るミルもMoto2でパッとせんしなぁ

55 ：
ミルは最低moto2で1勝できないとね
流石にスズキは早く動きすぎだったんじゃないかと思うわ

56 ：
ビニャーレスが起き上がってスミスにお前こら！！って言ってスミスが俺？！違う違う！！俺じゃないって！！えーーっと…あいつあいつ！！って指差してたとこがおもろかった

57 ：
>>56
俺も思ったが
誰が犯人？ブラドル？

58 ：
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　「〆⌒ヽ ∧∧　　　　(´⌒(´⌒;;／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ／／ﾞ◯ゝﾉ( ^ω^）　 (´⌒(´≡ ＜ 　　いちおつ！
　 (／'ﾞﾞ）／ﾉ⊂_ノ≡≡(´⌒;;;≡(´⌒;＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　.（_.／ノ^´ヽ_,ﾐ≡(´⌒(´⌒;;

59 ：
ビニャとスミスのやり取りからして犯人はブラドルだろうな。
目撃証言もブラドルを指してる。
しかしブラドルは否定してる。
なんでも透明ライダーに後ろからぶつけられたらしいｗ

60 ：
マルチスクリーンのために最高峰は全車にオンボカメラ付いてるんじゃなかった？
すぐ分かりそうな気がするけどなぁ

61 ：
ブラドルはせっかくのチャンスを色々潰したなぁ
ワイルドカード参戦とそのあとのテストをおじゃんにした
もう声がかかることはあるまい・・・・

62 ：
ブルノにもエリクソン参上？

63 ：
元巨人の…

64 ：
ブラドルは怪我とかじゃないのか
クビになって代わりに急遽ヒロシがテスト項目消化したのか

65 ：
ビニャーレスとスミスがコケたのはブラドルが悪い
ヤマハが調子悪いのもブラドルが悪い
中上さんが活躍しないのもブラドルが悪い

66 ：
下下さんは今回ブラドルミサイルを回避するので運を全部使っただけ

67 ：
ロッシ弟、ロッシ引退後ヤマハのシート確保しそうな勢いだな

68 ：
>>66
むしろミサイルクラっといた方が言い訳できたんじゃ・・

69 ：
>>67
ないない
ロッシのサテライト止まりだろ

70 ：
>>64
肩いわしたってさ

71 ：
中止さんは今年のmoto2だと一勝も出来ないだろうな

72 ：
>>67
俺の勝手な予想

クワタはペトロナスヤマハ2019年だけの1年契約で去る。
2020ペトロナスヤマハにマリー二加入

中上君2019でLCRホンダを去る。
2020にLCRホンダにアレックス加入

2020年はロッシ兄弟VSマルケス兄弟

73 ：
中上よりは速いかもしれんがアレマルがそんな大成すると思えん

74 ：
アレマルって誰だよ？

75 ：
マルケス弟はMoto2でルティの後継者になってほしい
新人の壁は必要

76 ：
>>67
俺の予想じゃ、好調になったドカにねじ込もうとするだろう
ロッシの夢はオールイタリアンでの制覇だからな
自分の出来なかったことを弟に託すと思う

77 ：
後継者ってもルティ来年はMotoGPには残れないだろうしＭｏｔｏ2に戻ってくるんじゃね
そのまま引退もありそうだが

78 ：
出戻ってもおっさんだからエルナンデスやバルベラみたいにシーズン途中で首になりそう

79 ：
今のドカマシンならろっしも優勝できる感じ
ヤマハとの契約が切れたらルカと兄弟ドカティワークスはあり得る

80 ：
>>70
あらら(´・ω・`)
そのままフェードアウトになりそうやな

>>72
出光が撤退するなら中上OUTもあるけど
出光続行ならアジア人以外は乗せないよ
ATCからのアジア人エスカレータープロジェクトだから

81 ：
中上以外で乗せたいと思うようなアジア人はシャリンしか居ないよな
Moto2の連中は中上が格上に見えるくらい遅いし

82 ：
>>81
そこが一番の問題だよね
しかも車輪は出光のプロジェクトに一切関わりが無いから乗せるメリットもないしね

83 ：
いろいろ妄想が膨らみますな～。
ロッシはVR46アカデミーの連中がmotogp上がってきたら、俺も一緒に走りたいからあと1年走るとか言いだしそう。

2021
ヤマハワークス ロッシ モルビデリ
ペトロナスヤマハ マリー二 ベッツェッキ
ドカワークス バニャイア
プラマック バルダッサーリ

う～ん、やっぱありえんか。

84 ：
>>77
ジョアン・ミルが抜けるから強豪チームMarcVDSのシートが1つ空くんだよね
今んところmoto3にも凄いライダーがいないし、ルティがMarcVDSに入るかも

85 ：
>>65
安部「ブラドル、やれ」

86 ：
クワタが勝てないのはマシン(スピードアップ)のせい？
カレックスかKTMしか勝てない？

87 ：
スピードアップで時々勝ってたイアンノーネってもしかして凄いの？

88 ：
でもスピードアップってカレックスの改造車でしょ？

89 ：
>>48->>50
俺はダイジェストだろうが何だろうがテレビで見られるのが嬉しいんだよ

90 ：
節穴だらけ

91 ：
>>84
あれ？マルティン入るんじゃなかったっけ？

92 ：
なんかヤマハのカウル異様

93 ：
>>63
ガリガリ…

94 ：
>>91
マルティンはAJOじゃなかった？

95 ：
自分が原因でレギュラーライダー二人も巻き添えにしたあげく（そのうちの一人はランキング3位）、
コケたときに毛がして翌日のテストも不参加
チャンスが転がってきたときにモノに出来ない奴は駄目だな

96 ：
>>94
だね

>>95
ザクセンで初優勝のチャンスが転がってきた時も掴めなかったもんなぁ

97 ：
チャンスではなく、不運(ハードラック)と踊(ダンス)っちまったんだな

98 ：
「チャンスをものにする決め手は、何でもないとき、
無名なときの積み重ねでつくられる。」

99 ：
ワニブチィ

100 ：
>>95
ロッシまでは届かなかったが
ランク3位を殺ってくれたで

101 ：
どのメーカーもウイングがえぐいことになってるが、規制無しだと前のドカみたいなのがベストなのかねえ
後スズキのカーボンとアルミのハイブリッドフレームってメインチューブがカーボンなのか。アグスタみたいにピボットはアルミでメインチューブはパイプみたいだが
メリットは有るんか？

102 ：
マルケスのスピードｗ
https://twitter.com/marcmarquez93/status/1026783180559396865
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)

103 ：
ザルコとローラン・フェロンの関係だがマネージャ契約は終わっていて、今はコーチとしてのみ存在しているそうだ。
Zarco no longer riding like 'guy going to buy bread'
https://www.motorsport.com/motogp/news/zarco-no-longer-guy-going-to-buy-bread-after-brno/3155491/?nrt=112

104 ：
ブラドルはレースメチャクチャにした上に、俺が使う予定だった
カーボンスイングアームまで使えなくしやがった！！！
あいつは何時かシメる位の勢いでクラッチローブチ切れてるぞｗ

105 ：
コケたあと怒りのビニャに俺じゃないと
猛烈にアピールしてたのがブラドル？
あれは笑ってしまった。

106 ：
そういやビニャーレスって転倒のイメージあまり無いな

107 ：
>>105
いいやスミス、ブラドルは何が起きた？？ってポカーンて感じだった

108 ：
クラッチはブラドルのせいだと言ってるね

109 ：
>>96
そんなシーン昔のレースでも山ほどあるじゃん。
やらかすなりやらかされるなり目の前で逃げられても諦めずて手伸ばした一握りの奴だけが上がるステージなんだろ。
ひょっと湧いたチャンス毎回手かけられるほど甘いステージじゃねーと思うよ。

110 ：
>>108
ミラーのすぐ前で起きたって

ミラーによると
ブラドルが突っ込みすぎてロックしてスミスに接触、勢いあまってビニャーレスに接触、ビニャーレスハイサイド気味にクラッシュ
だそう

111 ：
実はミラーがブラドルに軽く追突してたりして・・

112 ：
クラッチ嫌いだから、クラッチが悪いでOK！

113 ：
ブラドル「スタート直後の1コーナーでは有りがちな事故で、俺が悪者扱いされるのは心外だ。」

114 ：
ブラドルってクソな奴だったんだな
同じmoto2チャンプのポルとブラドルの差は人間性の差ってところか

115 ：
ブラドルがこんな奴だって俺も初めて知ったよ、海外は謝ったら負け
みたいな文化だから普通なのかもしれないけど、ホンダのテストライダーとしては
もう来年は無理かもね。

116 ：
テストライダーはダニ君いるから無問題だな

117 ：
KTMもペドロサにテストライダー就任のオファー出してるとか
ほんと欲しがりだな

118 ：
いくらスポンサー繋がりでもKTMじゃヤマハ行くより裏切り行為になりそうだから
KCみたいに関係が微妙にならない限りはホンダじゃないかな

119 ：
KTMのことだからダニ本人が欲しいというよりホンダから奪ってやったザマアってしたいだけなんじゃ

120 ：
ストーナーが空きそうだからそっちで良いんじゃね。ただドカの時も役に立ってたか良く分からんかったけど

121 ：
>>119
最新のホンダ知ってるんだから欲しがって当然だと思うがね、逆にホンダは3年くらいは囲っておきたいだろう

122 ：
ブラドルは、91年にお父さんがイタリア人(当時イケメン)に押し出し喰らっているからなぁ。
謝ったら負け、の文化を学習してんだろ。

123 ：
>>122
そのイタリア人ロッシさんのアドバイザーかなんかしてなかったっけ

124 ：
合体ゴールか

125 ：
>>123
おれ、しばらくアレがルカって気付かなかった。
変わるにも程があるだろw

126 ：
>>115
バッチリ証拠残ってるのにすっとぼけてる蛍光イエローさんよりはかなりの小物感が出てるが

127 ：
２０１８ＦＩＭ世界耐久選手権最終戦　
鈴鹿８時間耐久ロードレースハイライト
BS日テレ　8月9日（木）24:00～25:00
解説：辻本 聡
実況：辻野ヒロシ
http://www.bs4.jp/sphone/programschedule/detail/3090342077.html

128 ：
>>122
あれ酷かったな
実家にその写真乗ってるライスポあるわ
肘でガッツリ親父さんを抑えてるヤツ

129 ：
YouTubeにも動画あるね

130 ：
>>113
もうローリングスタートにして1コーナーでの突っ込み追い抜きを禁止にしたらどうかね

131 ：
ごく一部の下手糞にあわせるってのもなぁ

132 ：
>>127

これって来年は日テレ系で8耐放送の流れか？

133 ：
>>107
そうなんだ、ありがとう。
今週も楽しみだ！

134 ：
>>130
ロレンソのロケットスタートで一周目からトップにたつみたいな事が起きにくくなるじゃないか

135 ：
>>131
でもごく一部の下手のせいでランキング上位ライダーがノーポイントにおわるのはなあ。。
ビニャーレスこれでもう絶望だよ

136 ：
まだ希望があったみたいな書き方やな

137 ：
1周目の第一コーナーが面白いのに

138 ：
>>134
ロレはホールショットを奪うと言うより
１周回ったらトップに立ってる感じだからあまり影響ないかも

139 ：
>>135
もらい事故は可哀想だか、そもそもそんな位置にいたのもな

140 ：
>>119
KTMのレイトナー監督がダニ・ペドロサと仲良し（10年連続で一緒に仕事した仲）だからダメ元でとりあえずオファー出したって感じ

141 ：
>>140
元チーフメカじゃなかった？

142 ：
ンダの技術を盗みたいだけだと思うわ
ヤマハヨーロッパテストチームで息を吹き返すかな？

143 ：
KTMの元はHONDAのパクリだからな
最近、開発も行き詰ってるからまたヘッドハンティングはあるでしょ
だけどダニは今後HRCの監督とか色々なれる道もあるだろうから
それを棒に振って移籍するのかな

144 ：
ヒント

KTMにはレッドブルマネーがある

145 ：
>>144
ヒントがヒントだったためしなし

146 ：
フォルガーダは本人に通告も無くビニャーレス担当を外されたんだな。
この二人の関係は相当悪化していたんだな。

>>132
8時間耐久ひかるん解説

147 ：
>>145
ヒント：お前のカーチャンが不倫してた

148 ：
>>144
ヒント：妄想ではなんでも想像できるから何でもありだな

149 ：
ヒンナ：食事に感謝する言葉

150 ：
>>149
美味しい
だと思ってた

151 ：
そもそもホンダもレッドブルマネー入ってるじゃねーか

152 ：
https://i.imgur.com/Icg9rlH.jpg
https://i.imgur.com/laOzCaY.jpg
https://i.imgur.com/80goYZC.jpg
理想のサーキット大喜利はロレさんの優勝

153 ：
今年はドカだから直線勝負できるコースで来年はホンダだから曲がりくねったとこが良いってことか？

154 ：
マルさん
https://i.imgur.com/3NRyVAQ.jpg

155 ：
https://i.imgur.com/WN99V4U.jpg
オリベイラはなんかかわいい

156 ：
ロレはこういう時はセンスの良さ出すよなｗ

157 ：
これは普通にロレが一番おもしろいｗ

158 ：
>>152
ロッシ、マジメか

カタロニアとPIを混ぜた様なレイアウトだな
見応えは有りそうだ

159 ：
>>152
ロッシは短いホームストレート以外はストレートの無いヤマハ好みのサーキットが好きなようだな
ドビも意識的なのかどうかは知らんが、ドカが強さを誇りそうなレイアウトを書いちゃってるな
ロレはつまり、今年はこのレイアウトなら最強で来年はこれが最強、って言いたいわけか
つまりド〇をディスってるとｗ

160 ：
ロレから一番絵心を感じるなｗ
マルケスは狙ったが滑った系かな？
オリベイラはなんか心理テスト用に書かせた絵っぽいｗ

161 ：
オリベイラきっといい人だなｗ

162 ：
なんでここにオリベイラ混ざってるの？

163 ：
そらまあレッドブルとKTMの地元やし

164 ：
>>155
ロレの顔がガチホモでキモい

165 ：
オーバルコース書くやつは馬鹿だよな
ホントにそんなコースを毎年走って楽しめるのかと

166 ：
オーバルで死にたいのだろ？
自殺願望でもあるのでは

167 ：
>>155
ロレンソ、来年ホンダを乗りこなせなくて泣きっ面になるのに(笑)

168 ：
アスペルガーはネタを理解するのはムリなんだよな気の毒ですな

169 ：
ポルト

170 ：
>>152
ドビィのは下手クソタレントが描いた動物みたいだな

171 ：
FP1ハジマタ
いいお天気だ

172 ：
実況スレ立てられんかった（´・ω・`）

173 ：
単純＝オーバル
ってほんと馬鹿だと思うよ

174 ：
●2018 MotoGP 第11戦 オーストリアGP Lap 1
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/dome/1533885242/
たてますた

175 ：
>>174
ありがと（*´ω｀）

176 ：
オーストリアなんかよりキャドウェルパークでやれや

177 ：
>>171
午後は雷雨の予報
ロッシ11位、、、

178 ：
ロッシいきなりのマシントラブル、幸先良くないね

179 ：
幸先は良いことにしか使わぬ

180 ：
えっと思って調べたら、「辞書には載っているが使わないほうが無難」と
なるほどサンクス

181 ：
今思ったんだけど「幸先悪い」みたいな表現で正しいやつでなんかあったっけ？

182 ：
先が思いやられるでいいんじゃね

183 ：
出だしでつまずく

184 ：
前途多難

185 ：
お先真っ暗
先行きが案じられる
雲行きが怪しい
暗雲漂う

186 ：
それにしてもどうした？ヤマハ！
マルケス以上の才能があると言われていた
ビニャがまともに走れないとは⁉︎

187 ：
>>186
マルケス以上の才能とか無理だから

188 ：
いや、確か言われてたよね？
俺はそうは思わなかったけど^^;

189 ：
マルケスは本当に1流
ビニャーレスは頑張っても1.5流ぐらい
ぱっとしないけどポイントはこつこつためる人ぐらいの薄い印象

190 ：
見事にドカ本田ヤマハと別れとるな
F1みたいだ

191 ：
>>182
>>183
>>185
すぐに言葉が思いつくお前ら頭いいな
「先が思いやられる」「雲行きが怪しい」
今のヤマハにピッタリだ

192 ：
ロレ抜けたらヤマハ暗黒時代に戻りそうって言ってた人居たけど当たったな

193 ：
ドビさんの描いたの、モテギそのものに近いよね

194 ：
>>192
今の不調はロレンソ残ってても一緒だよ

195 ：
>>170
象さんにしか見えねぇ

196 ：
>194
でも、今はちょっと低迷気味だけどザルコがヤマハで一番速かった時期が結構あったから
ザルコの上位互換っぽいロレンソがいたらけっこうやれたんじゃないかと思う

197 ：
>>194
去年みたいな開発空回りはしなかっただろうよ

198 ：
ミルあかんのう。。
来年スズキ大丈夫か？

199 ：
ミルは青田買いだと思うわ

200 ：
>>155
オリベイラとマルケスはダートトラックじゃないかw

201 ：
>>197
ロッシが引っ掻き回そうとしても
ロレだったらピシャリと自分にとっての正しい方向性を主張するだろうしな

202 ：
長島哲太さんはサーファーですか？

203 ：
Moto2のテック3は来年ベツェッキとエッテルか
ベンドスナイデルとガードナーはシートあんのかね

204 ：
テルルはチャライけど嫁も子供もいる

205 ：
>>152
ロレンソなかなかスパイスが効いてるなｗ

206 ：
ＮＴＳがワンツーじゃん！

207 ：
>>202
これかｗ
https://pbs.twimg.com/media/DkPr6QKXgAAnVhz.jpg

208 ：
前後ともタイヤ回ってる（特に後ろ）んだからこれ結構危ないよね？

209 ：
>>208
最後、手が後輪に巻き込まれそうだった

210 ：
>>196
ザルコはロレンソのコピーが出来る
簡単にコピー出来るということはザルコの才能のほうがロレンソより上ということだ
誰もマルケスのコピーは出来ないしな

211 ：
>>210
つまりロッシの才能はロレンソ、ザルコに劣るってこと？

212 ：
>>211
もう才能やらテクニックという話は、マルケスとそれ以外というくくりで良いと思う。

213 ：
はい

214 ：
ザル儲まだ生きてたｗ

215 ：
>>210
レース序盤先行するが最後もたない
完コピできるなら一つくらい勝てたと思う

216 ：
>>214
いや、ロレンソがクソということだけ

>>212
これな

217 ：
>>216
ドカで2連勝、マルケスにも勝ててタイトル3回も取ってるライダーがなんだって？

218 ：
糞なライダーでも今年2勝出来たからMotoGPもたいした事ないんだな

219 ：
>>216
クソの真似しなきゃいけないザルコとクソの真似も出来ないロッシはもっとクソということですか？

220 ：
>>219
いや、あの年齢でロッシはロレンソと全く遜色ない、むしろ上ということが多かった

221 ：
ザルコはショボいヤマハでもクソ乗りすると速いと気付いた
クソがヤマハにいるときはロッシによく負けてた

222 ：
>>220
おや？判断基準が変わりましたね？
一貫性の無い主張をされるかたは信用されませんよ。

223 ：
ロレンソを貶さないと死んじゃう病かな？

224 ：
>>223
それを書いちゃうとロレンソを庇わないと死んじゃう病かな？とか返してくるぞ

225 ：
病んでるなぁ

226 ：
ロレンソも加齢が原因なんだろうけど
もうタイトル争いとは無縁なランクで落ち着いちゃってるのは事実だしなぁ
ペドロサの代わりにホンダのセカンドライダーとしての働きができるかどうかが見もの
一年目は無理だろうけど

227 ：
ロッシも加齢が原因なんだろうけど
もうタイトル争いとは無縁なランクで落ち着いちゃってるのは事実だしなぁ

228 ：
ロレの走りを間近で見てたらマルケスまた強くなっちゃうんじゃないの

229 ：
>>226
そうかなぁ
まだまだマルケスの次くらいにタイトルの可能性あるライダーだと思うけど。

230 ：
>>229
ヤマハにいたらの話だろ？
ドカでも？

231 ：
9年続けた乗り方と全く違う乗り方を2
年目にして身につけ始めてるからなぁ。
やっぱりライダーの実力としては未だ最速クラスの一人でしょ。

232 ：
>>229
マルケスとの差がありすぎてね
つかドカでだめならRCVじゃ絶対むりだろ

233 ：
>>232
今年はドカマイスターのドビさんといい勝負じゃん

234 ：
>>233
今年のドビといい勝負してもタイトルとは無縁ですやん
来季はRCVだけどロレンソは適応に時間かかるのは皆が知っての通り
じゃあその翌年に更におっさん化するロレンソがマルケスを倒せるか？

ぶっちゃけロレンソファンだって無理なのはわかってるだろ

235 ：
>>226
今年のペドロサよりは有能な働きしてくれると思うぞｗ

236 ：
個人的にはロレ加入でHRCが開発をどう舵を切るのか興味深い
エルゴノミクスの対応に関してはGP界ではTOPだろうしな

237 ：
>>235
それは俺もそう思うぞｗ

マルケスがいまいちなラウンドで他チームの獲得ポイントを１ポイントでも削るのが
セカンドライダーロレンソの仕事になるんだろうし
そういう意味じゃ今季を除くここ何年かのペドロサの代わりとして適役なんじゃねーかな

マルケスの邪魔しない前提で年間に２勝くらいしてくれればOKみたいな
とは言っても来年１年はクラッチローに頑張ってもらうしか無いけど

238 ：
>>236
舵なんか切らんでしょ
マルケスが勝つためのマシン作り
これ一本

239 ：
一人のライダーに合わせた開発はしないって散々言ってんのに

240 ：
不満たらたらのクラッチや
他のサテライトの不振を見ると
V4のRCV方向性をロレンソにあわせて
マルケスだけ別仕様ってのもホンダはやれるだろ

241 ：
バルベラ「おい！オオクボ！ビール買ってこい！」
大久保「バルベラさんレースで飲酒運転はまずいですよ。」
バルベラ「文句あるのか！？オオクボのくせに生意気だぞ！」

242 ：
今年のエンジンはクラッチローの希望で作られてるし、過去にもマル、ダニ、クラッチローが3人とも違うフレーム使ってたこともあるのに何言ってんだ。

243 ：
と言うか
マルケス以外のホンダライダーやドビ以外のドカライダーを見れば
近年のドカがホンダより遥かに乗りやすいマシンなのは一目瞭然

そのドカで無理な事がホンダでできるなんてマジで思ってる人はちょっと
ロレンソに前のめりすぎると思うぞｗ

244 ：
>>241
ラズガットリオグルみたいな若いトルコ人で速いやつ乗せればいいのに
なんでMoto2でも遅かったスペイン人のおっさんを選んだんだろ

245 ：
ロレはRC213V乗せてもらったのかな？

246 ：
>>243
中団以下を走るレベルのライダーにとってピーキーなRCVより曲がらないけど安定してるドカのほうが乗りやすいと感じるだけで、
タイトルを争うレベルのライダーにとって飛び抜けて速いわけじゃないんだよなぁ。

247 ：
>>246
適応が遅いロレンソにとっては壁になる要素だねぇ

と言うかマルケス倒してタイトル取るにはホンダの大失敗か
今のチームのマシンの大躍進にかけるしか無いって現状でマルケスと同じホンダって時点で
結果は見えてるわな

248 ：
>>246
走行会で下手くそだけど大排気量のパワーだけでオラついているやつみたいな感じ？

249 ：
マルケスはどんな乗りにくいクソマシンでも雨も速いからな
これが本物って事

250 ：
マルケスは嫌いだけど今のmotoGPじゃ完全に別格だからなぁ
全盛期のロッシとかストーナーみたいなもんだ

251 ：
カワサキがH2でボンビネル挑戦か、ついに実測400キロを計測するか？

252 ：
>>231
バイク側が合わせただけで乗り方は同じ
がっつり節穴だな

253 ：
RCVをロレンソに合わせると、マルケスがもっと速くなったりしてw

254 ：
ホンダのやりかたはホンダが好き勝手バイクを作ってライダーに合わせる
だからマルケス用とロレンソ用は違うやり方になるってホンダが言ってるんだから
そういうやり方をホンダは昔からしてきてるからロレンソがマシン作るわけじゃないからなｗ

255 ：
>>254
ローソン『ホンダのスタッフはヤマハと違って色々聞いてきてくれる』

256 ：
ロッシ「ホンダもドカもヤマハも俺の言うことを聞かない。」

257 ：
ローソンはダート得意で荒々しいホンダに向いてたしレベルの高いライダーだからな

258 ：
>>256
だったらフレームの寸法エンジンのボアストローク全部指示しろ

259 ：
>>252
コーナリングスピード落として通せんぼしたり色々試してるじゃねーか
去年もヤマハ時代は使わなかったリアブレーキ使うようになったとか言っいたぞ

260 ：
ロレンソは来年もドゥカティだったら化けたかな？

261 ：
>>257
お前あの年知らないだろ

262 ：
>>249
じゃあ今のKTMのマシンで優勝できるのか？はぁ？

263 ：
>>253
それそれｗ
実はそれをちょっと期待してる
HRCもロレのデータでどう変えられるか興味津々だろきっと

264 ：
>>261
ローソン一年の間で結果出してるじゃん

265 ：
>>262

今のスズキ位のポジションには来るんではないかな。運が良ければ年間1-2勝はしそうだ。

266 ：
KTM来季はテストライダー2人体制
カリオは継続、もうひとりの候補はスミス、フォルガー、ペドロサ
フォルガーにはポルの代役を打診したが断られたんだと

ロッシさんといいフォルガーの評価高いな

267 ：
>>266
マジか
ダニが受けるとも思えないし
フォルガーも代役を断ったならないよな
するとスミスとカリオの二人体制か
KTMを良く知ってる2人だから悪く無いわな

268 ：
マルケスはホンダしか乗ってないからね
次に契約切れるときドカあたりに行きそうな気もする
ホンダもそろそろマルケス依存から考え直す時期でもある

269 ：
>>240
不満たらたらって、カーボンスイングアームだけだろ
ワークス契約とは言え、レプソルじゃねーんだから
パーツが遅れるのは不思議じゃないし、むしろレプソルより早く使えるときもあるんだし

>>254
いつまで時間が止まってるんだ？

270 ：
いつまで時間止まってるってロレンソ加入の時にホンダのエンジニアが答えてる話なんだが
お前こそ妄想でどんだけ先言ってるんだ？
現実をちゃんと直視しようねｗ

271 ：
>>251
時速400キロならソフォーグルがトルコのイズミット・ベイブリッジでやってるぞ
https://youtu.be/5ykZbgynkKg

272 ：
>>252
乗り方全然変わってるのに節穴過ぎない？超分厚くなってるスライダーとか見えてないのかな？

273 ：
ペドロサはまさかのKTMでテストライダー？
なんでホンダじゃないんだろう？

274 ：
KTMはmoto3、moto2で育てたライダーがGPで他社のバイクに乗るのが我慢できないとか言ってるらしい。
気持ちは分かるが、だったらそういう契約を結べばいいのにね。可能か知らんけど。
そのくせ自分は他社で走ってたライダーやエンジニアを欲しがる。

275 ：
KTM「わしが育てた」

276 ：
>>270
バカだな
そう言うこといってるんじゃあないのに

277 ：
ナメクジ写すな！
オエー(＞＜)

278 ：
＞moto2で育てたライダー

？？

279 ：
>>266

一人死んでも、さしつかえないな。

　カリオ、ポルのクラッシュ見てると、ライダーのミスってより
　メカニカルトラブルっぽいだよな。

280 ：
>>270
一応補足しとくと、マルケスやペドロサに合わせて作ってるって言ってる。
ロレンソについても、まずは乗ってもらって、ロレンソの意見聞いて合わせていける言ってるよ

281 ：
ヤマハが電制問題解決してくれないと来年も面白さが半減するな

282 ：
>>281
IMUも統一になっても、結局抜け穴見つけるだけだって
ロッシだったかが言ってるからな
ドカとホンダは対応できそうだが、ヤマハはどうなんだろ

283 ：
>>281
あのゴミバイクで孤軍奮闘するろっしがもう不憫でしゃあないわ

284 ：
ゴミバイク。。
結構お金かかってるんやで

285 ：
ザルコは息を吹き返したのにファクトリー2人とも駄目だな
1秒って差が大きい

286 ：
ヤマハはキツイな今回も

287 ：
ヤマハは今週末いいとこなしだな
ザルコはタイム出てるけど

288 ：
ヤマハはまじで暗黒期入ったな・・・　ほんとにひどい

289 ：
ヤマハはザルコの契約を買い取って戻ってきてもらえよ・・・
このままの状態で来シーズンに入ったら
ロッシのヤマハ批判がますます過激になって
ロッシの応援団に殴りこまれるぞ・・・

290 ：
来年のヤマハのエンジンがどんなふうになるか楽しみだね

291 ：
マルケスは加速の問題抱えてタイトル獲ったけどロッシさんは改良待ちしか言わんからな

292 ：
>>288
本間さんに助けてもらおうｗ

293 ：
M1は電制以外は最高の出来だからなぁ
いっそ全部駄目ならあきらめが付くんだがｗ

294 ：
電制じゃなくてクランク軽くしすぎてピックアップが過激すぎるのが原因だったって最近見た気がするぞ

295 ：
ヤマハのクランクのカウンターウエイトの重量軽くしすぎて
エンジンのピックアップ良くなりすぎてそれが原因で
立ち上がりでスリップして加速しないって噂は本当なんだろうか？

296 ：
>>292
俺もそう思ってた。本間さんに助けてもらおう
しかしだな、ありえんとしても本間さんが開発しだして悪化したら最悪だよな。

297 ：
>>272
節穴はおまえ(笑)
スライダーとかバカ？ヤマハとドカは違うんだよ？
またドビに負けたね(笑)
ドビのベストラップとマルケス比べると同じマシンならマルケスは0.5は速そう
ということは来年ロレンソが万が一ホンダ乗りこなしてもマルケスに0.6～0.8は離されそう

これはメシウマだわ

298 ：
またドヴィに負けたホモンソ

299 ：
ヤマハあれこれ言われてるけど
とりあえず今日だって
現時点ではまだトップライダーとはいえない
ザルコが乗って予選5位にこれるマシンなわけだよね…
テストとかでザルコがセッティングしたマシンに
ロッシを乗せるとかしないのかね？

300 ：
>>294
その問題を電制で制御してくれって話

301 ：
>>299
ザルコも新型使ってんのか？

302 ：
>>292
本間さんはあれだけど、
ロッシさんは本気で古澤さんに戻ってきてもらいたいと思ってそう

303 ：
メカニカルな問題だとわかってるのにエレクトロニクスで解決しようとするのは問題が深刻化する可能性があるからメカニカルな問題はメカニカルに解決するべきだよ

304 ：
>>303
シーズン中はエンジン開発凍結されてるわけだから電制でしか対応出来ないでしょ

305 ：
>>304
だから今年はどうしようもないし駄目だとわかってて電制コネ回すのはリソースの無駄
さっさと来年に投資した方が良い

306 ：
>>301
シーズン始まってからは情報が見当たらないけど
シーズン前の最終テストでは
エンジン＝2018、フレーム＝2016、カウル＝2018
なハイブリッドマシンだった

307 ：
どっちにしても来年までうだうだしてそうだ
契約更新してる人ばっかりで
ライダー達もマシンのせいにしてられるし来年また頑張ろう
それよりメーカーが自社批判したらだめだろう。内緒にしておいてよ

308 ：
共通ECUなんぞ、もうええだろ
ドカも勝ちだしたし、こんなことしてたらF1みたいになるぞ

309 ：
ザルコに2018型載させてみれば分かるんだよな、プライドの問題で無理かもしれんけども

310 ：
ダメだっつってた2017だって
ザルコがテストで乗ってタイム出したやん

311 ：
タイムは出るけどコンスタントさが無いからフレームは16年型でしょ

312 ：
去年もザルコはここでワークスより良かったからロッシが言うザルコのアクセルワークがどハマリするサーキットなのかも
ここまでを見てもマシンは間違いなくワークスの方が上でしょ

313 ：
ドカが1-2-3フィニッシュしそうなふいんき

314 ：
なんかヤマハの偉いさんが記者会見を開いて
「今期のマシンがダメ過ぎてライダーに申し訳ない」的な発言をしたってな
しかもロッシとビニャーレスが公式な謝罪を求めたからって話らしい

315 ：
>>256
いやいや
ロッシは「ホンダやヤマハと違って、ドカはマシンの問題点を指摘するとスタッフが怒り出す」といってたぞ
イタリア様はさもありなんと思ったよ

316 ：
エンジンが主な原因って話なら今年が不調なのはわかるんだけどヤマハがダメなのは去年の後半からじゃん

317 ：
メーカーに謝罪させるってロッシビニャコンビなかなか凶悪だな

318 ：
https://f1-stinger2.com/yamaguchi_blog/20180805stingertolklivenakamoto2
おもろいぞ

319 ：
ミル予選20番手かSUZUKIマジで早まったなw

320 ：
メーカーイメージのためにタイトル取る力がなくてもロッシ雇ってたのに、そのロッシにメーカーイメージを地に落とすよう要求されるだなんて、
なんのためにレースやってんのかわかんなくなるレベルだな。

321 ：
スズキとヤマハは今シーズン勝てるのかねえ、スズキはともかくヤマハの不振がここまでとは思わなかった

322 ：
ヤマハMotoGPのプロジェクトリーダーの津谷浩二は、オーストリアGPの予選を下してバレンティーノ・ロッシとマーベリック・ヴィニネスに謝罪した。

津谷はライダーに謝罪した。「ライダーには謝罪しなければならない。」
「今日は非常に難しい日だったが、ライダーのためのパワー・デリバリーを達成することができなかったため、このコースは難しいものだった。
津谷は予選前にFP4の大半を11位に終わる前にVinalesに追加のセンサー問題があると付け加えた。
"今日、また金曜日に我々はいくつかのセンサーの問題がある、私たちのバイクに技術的な問題を意味する"と彼は言った。
「フリー・プラクティス1とフリー・プラクティス4に直面しているので、マーベリックの集中力をあまりにも破壊した。
「だから今真剣に明日のためにこの問題を解決できるかどうか調べているが、ライダーには残念だと言いたい。
ヤマハは近い将来、ミサノとアラゴンで2回のテストを行い、その後はシルバーストーンラウンドの前後にそれぞれテストを行う予定です。
https://www.motorsport.com/motogp/news/yamaha-apologised-to-riders-after-poor-qualifying/3157233/?nrt=112

323 ：
辻さんからプロジェクトリーダーを引き継いだ子やね、こいつは
ヤマハはホンダと違って引き継ぎに失敗したということやね

324 ：
こんなことさせても誰も得しないのにねぇ。
逆にライダーが遅いときはライダーが公式謝罪会見するようになってもいいのかね。
こういうファンやマスコミ向けの外面のためならチームやメーカーを貶めることに抵抗無いところが気持ち悪いんだよなぁ……

325 ：
>>317
メーカー何だと思ってんだよ！こんなヤツラ要らねえだろ…ワシはホンダファンな。

326 ：
レースに勝てなくて公開謝罪したメーカーあったか？またする必要あるか？
無いだろ。
まさに老害ロッシ　これだからきらいなんだよ
で腰砕けヤマハも買わないんだよ

327 ：
ロッシでもどうにもならんかったドカがここまで躍進できたのも
ジジさんのおかげ
最初は何やかんや言われたけどやっぱジジさん凄いわ
スズキとヤマハはSBKに活路を見い出せばいい
ポルシェだっていまはF1やってないけど
ブランドイメージが落ちるわけでもなく
むしろメルセデスやBMWよりよっぽど高い
motoGPを続ける意味ってなんだろうね
フィードバックならカワサキがSBKでも関係なく市販車に還元できてる
motoGPはホンダとドカに任せればいいと思うぞ

328 ：
>>322
津谷晃司さんは最初、日本語話してるのかとオモタ

329 ：
ヤマハ本当に惨めやな

330 ：
>>327
スズキ「どさくさ紛れに何を言うんだ。」
アプリリア&KTM「とんだとばっちりだよな。」

331 ：
>>318
ダニは2年前に今年辞めるって言ってたんか

>>322
マシンの改良が進まないのも問題だけど、センサーのトラブルってのがな

332 ：
これでヤマハとしては社長の柳さんに追加予算の稟議上げやすくなったのは確かやね
製造業でのプロジェクトって予算追加ってまずできないからね
逆はよくあるがｗ

333 ：
ホンダは当然として、スズキですら欧州でのテストの為にライダーを雇ってるのに
ヤマハは旧態依然のままだったからね
やっと来年からフォルガー辺りを雇うらしいけどさ

334 ：
>>330
スズキも中途半端だから
せっかく新型GSX-R1000出したのに
結果の出せないmotoGPにこだわり過ぎ

ヤマハは認めたくないんだろうけどクロスプレーンも限界なんじゃないか
ジェネシス5バルブと同じ
ホンダもドカも共通点はV4
結果は出てないけどアプもKTMもV4
今シーズン勝ってるマシンは全部V4

335 ：
記事を読むと、ツヤさんは今回の金曜土曜に発生した技術トラブルについて話しているだけで、
これまでのヤマハワークスの取り組み方そのものについて謝罪しているわけでは無いようにみえる。

ロッシも人のせいにしたいなら、今回の予選でもザルコの前にはいないとなぁ。

336 ：
ロッシ最悪
それに乗っかったビニャーレスも
なんなんだよこの公開処刑はよ
お前らライダーに責任は無いってのかよ
ヤマハを選んだのはお前らだろうがよ

337 ：
叩くネタ出てくると単発湧くねw

338 ：
>>295
それが本当だとしたら、開幕でエンジン選択ミスったら最後、
シーズン棒に振るクソつまらんモータースポーツになるわ
せめて後半に1回までの投入なら認めてあげないと面白くない

339 ：
>>335
今回のパフォーマンス不足について言ってるでしょ
ロッシもそれに合わせてコメントしてるみたいだし

ザルコとはコースによって速さ違うからな
今回負けたからってそこを言うのはな

>>338
電子制御以外はかなりいいみたいだから、
エンジンの問題の件はホントかどうか怪しい

340 ：
>>324
> 逆にライダーが遅いときはライダーが公式謝罪会見するようになってもいいのかね。

NAK「毎回Ｇ＋に公開懺悔させられているのに・・」

341 ：
まさかヤマハがこんな底辺バイクしか作れないチームになるとはな
プロジェクトリーダーってのはほんと大事だな
とりあえずアイツ更迭しろ

342 ：
>>334

> ホンダもドカも共通点はV4
> 結果は出てないけどアプもKTMもV4
> 今シーズン勝ってるマシンは全部V4

ＳＵＺＵＫＩ「ホンダ＆ドカがいまいちだったときは、Ｖ４じゃフロント荷重が云々で並列じゃないと勝てないとか言われてたのに・・」

343 ：
ヤマハとスズキは判ってたが相当パワー無いんだろうな

344 ：
>>342
SBKでも少し前までチェカがエースだった頃は2気筒が圧倒してた
排気量のアドバンテージがあっても今は勝てなくなった
結局パニガーレは一度もチャンピオンになれずにV4に変わりそうだし
motoGPでも同じだよ
直4のメリットよりV4が優位に立ってる
だからアプもKTMも採用してるんだし
スズキだって物にならなかったけどV4を採用していたわけだし
直4にこだわってるメーカーってmotoGPではヤマハだけ
もあパワーを望むならV4だよ

345 ：
スズキのV4について詳しく、、、

346 ：
>>340
いや、ライダーはバイクが全員同じなら自分が一番速いと思ってるから
そういう人種の集まり

347 ：
なんでV型だとパワーがでるの？

348 ：
スズキも苦戦してるよなぁ
表彰台に乗っても次戦で沈む
いまはコーナリングマシンの時代じゃないのかもな

349 ：
>>348
扱いやすさはともかく、コーナリングスピードなんかはホンダもかなり速いみたいだし
ドカもそこまでではないけどコーナリングで速くなってるからな
そういう2メーカー相手に電子制御で劣ってると厳しいよな

350 ：
>>347
ガードナーがケニーと8耐で戦ってた時代から
4ストはパワーではV4が圧倒してたよ
レイニーもコーナーで詰めてもストレートで逃げられるの繰り返し
シュワンツにいたってはパワーないとボヤきまくってた
ポーレンと組んでたRKの時ね

結論
ストレートスピードとエンジン馬力が最も期待できるのは
V型4気筒エンジンである
ttps://moto-ace-team.com/engine-motogp/

351 ：
？

352 ：
>>351
理解する気ないだろw
リンク先の人が詳しくわかりやすく解説してくれてるよ
まあ、V4、V4と連呼しても
V4マシンは一般的じゃないから認めたくないのは分からんでもないな
国産SSでV4マシンなんてRC213V-Sしかないし
俺の愛車なんて単気筒なんだぜ
笑えるよなw
あはは

353 ：
もうヤマハ応援するのやめた
謝罪とか馬鹿かよ
そのうち賠償金も払いそうだな

354 ：
メーカーに不手際があったのならライダーに謝るのはいいことだけど
なんで公開謝罪にする必要があったの？

355 ：
ライダーのプライドを保つためじゃないの?

356 ：
何だ何の話よ

357 ：
>>271
メーター読みでなく実測

358 ：
つまり
ライダーのプライド保つためヤマハのプライドを捨てたわけね
ヤマハは丸く納めるため折れたつもりかも知れんけど
いかにも日本的な対応だね

359 ：
ヤマハ、ロッシ＆ヴィニャーレスに公開謝罪：2018オーストリアGP
https://itatwagp.com/2018/08/12/motogp-5845/

ロッシ『謝罪は有り難いが、必要なのは結果』2018オーストリアGP
https://itatwagp.com/2018/08/12/motogp-5846/

なんだかなあ・・・
ロッシ応援してたけど、
正直この一連の流れはは不快な感じが拭えない・・・

360 ：
ありがとう。公開なのはちょっと理解に苦しむな
日本のテレビで謝罪会見を見過ぎなんじゃねえか

361 ：
ロッシさんイタリア人なんだから得意の政治力を発揮して
ドカかホンダから当該エンジニアをぶっこ抜くとか
データ付き詳細な解説書を偶然拾ったりできないものか

362 ：
ドカだって優勝全く出来ない時期が2011～2015年の間あっただろ
1年優勝から遠ざかってるだけで騒ぎすぎだ
ヤマハもドカみたいに堂々と「うちはうちのやり方で再起する」ってやってりゃいいのに

363 ：
>>350
時代遅れの空冷がパワーないのは当たり前だろ油で冷えるわけねーんだよ

364 ：
メーカーに圧力かけて謝罪させるライダーも公開謝罪するメーカーもどっちもいい印象を持てない

365 ：
残された時間が長くはないロッシさんが焦る気持ちはわからんでもないけど
おかしな話だよなぁ

366 ：
昔ヤマハが苦戦してた時は直四は幅が広くなって不利
ヤマハが良くてホンダが苦戦してた時はV４は前後バランスを取るのが難しい
今はヤマハが苦戦してるからV４有利ｗ

エンジンレイアウトはそれぞれに一長一短があるから目先の結果だけで騒ぐのは間抜けだなｗ

367 ：
責任者狼狽えすぎだよ。いろんな人に責められて正常な判断を失ったんじゃないのか。

368 ：
中本さんくらい腹が座ってないと

369 ：
ロッシがレプソルホンダ行けば面白くなったのに。で、マルケスに実力差を見せつけると。

370 ：
新しいクラスとしてmoto1の新設はどうだろうか
排気量制限なし、ただし単気筒のみ
小さいメーカーも参加しそうな気がするし面白いアイデア出てきそうな気もする

371 ：
>>369
見せつけられるの間違いじゃないの？

372 ：
>>364
自分ツイッターでも呟いてたやんw

373 ：
ライダーが圧力かけて謝罪させたことになってるのか、ここじゃ。

374 ：
>>370
2気筒にしたほうが水平対向やらV型やら並列やらで違い出て面白そう

375 ：
バルベラのHP見てワロタ
誇らしげに掲げてるけど、そのカテゴリーの”優勝”なんてあったんだねｗ
https://imgur.com/vXuVjg0.jpg

376 ：
訂正　”優勝”→”チャンピオン”

377 ：
>>366
特に今はECUとIMUの開発で差をつけられてるわけだしな
それ以外の部分はいいみたいだし

>>369
そもそもお断りされたやん

378 ：
バイクが遅くてスミマセンと公式謝罪w
歴史に残る珍事件だわ

379 ：
>>368
だな
「ウチのやり方やマシンに不満があるなら他に言ってもらって結構」
くらい言えっての

こんなのGP始まって以来初めての事なんじゃないのか？

380 ：
いろんな意味でヤマハには人無しなんだな

381 ：
>>379
レースなんて負けるのは当然だし正解なんて無いから謝罪する必要はないと思うけどな
別にすぐ壊れる訳でもないし
結論負けてるけどそれがレースじゃないのか

確かにレギュレーションでエンジン開発凍結されてるのはなんともしがたいのもあるが

382 ：
DUCATIなら「ライダーが乗りこなせてないだけだ」で一蹴されそうな案件

383 ：
メーカーってライダー雇ってやってる側なんだから謝罪なんて要らないだろ
ロッシ周りの力関係がいかに歪んでるか垣間見えるな

384 ：
お前らなんかあったらとにかくロッシロッシなのは相変わらずだな
とにかく何をおいてもロッシのこと大好き過ぎるだろ

385 ：
>>378
向こうの人たちもビックリしてるだろうね
謝罪して何の意味があるの？って
日本人は本当に謝罪が好きだよな～
謝罪さえすれば事が丸く収まると思ってるフシがある
芸能人も謝罪会見ばっかだし
海外の芸能人で謝罪会見とか聞いたことねーわ

386 ：
海外の人もどうか笑ってやってください
この噴飯もののバカメーカーを

387 ：
海外からは笑われてるだろう
特にドカからは
日本メーカーださっ！みたいな

388 ：
>>370
実質800～900になるんじゃね？
回転数の限界やら燃焼の限界やら小メーカーの手に負えるとは思わんが

389 ：
ヤマハ暗黒期ってレイニー離脱からロッシ加入までの間にくらべたらまだマシでしょ。

390 ：
ヤマハのリーダーシップをとっているのがライダーとハッキリしてしまったからな開発が上手くいくわけがないよねーリザルトにも納得だわ

391 ：
>>373
ライダー本人、ライダーのマネジメントの
どちらがどれだけ主導したかは分からないけど
相当の圧力をかけたことは間違いないでしょ
それに屈してこんな前代未聞の謝罪会見を開いてしまった
ヤマハもヤマハだけどね・・・

MotoGPオーストリアGPの予選結果を受け、ヤマハがロッシとビニャーレスに対する謝罪会見を実施
http://www.as-web.jp/bike/399663?all

392 ：
>>318
観た。面白かった
中本さん、圧倒的にケーシー推しなんだね
しゃべってた内容から思うに、ダニ寄りのマシン開発が中本さん居なくなってされなくなったと言ってるような気がする

393 ：
>>391
ロッシ側から何かしら圧力かけられた可能性ある
来年は契約破棄してまたイタリアのメーカーに戻る、とか
引退後のチームはこのままでは無理だよ。ロッシの地位が下がるとスポンサー獲得も難しい、とか

394 ：
ヤマハもうどこぞの四輪メーカーの傘下に入れてもらえよ
資金的に助けてもらわんとどうにもならんのとちゃう？

395 ：
>>388
オートレースのエンジンでいいよ

396 ：
資金は潤沢だけどmotogpに金入れてないだけ

397 ：
>>394
トヨタが株の2～3割くらい持ってるでしょ

398 ：
ホンダは錆びるフレームなんとかしろ

399 ：
>>397
そうなのか
知らんかったすまんw
ライダーに謝罪するぐらいならトヨタに頭下げて技術面でも助けてもらえばいいのに

400 ：
致命的な技術不足ではないと思われる
単なる部品チョイスミスっただけ。
シャーシなら仕様変更できるけどエンジンら仕様変更できないルール
なので致命的なミスでもあるけど資本には関係ない

401 ：
もうTOYOTAでMotoGP参戦すればええわ

402 ：
また未勝利撤退という輝かしい伝説を作るのか･･･
ってかあそこのファンは某F1参戦してた時は鶴さんを持ち上げてたのに今じゃ戦犯扱いだもんな

403 ：
>>397
嘘つくなよ

ttps://global.yamaha-motor.com/jp/ir/stock/stock-info/index.html

404 ：
ロス・ブラウンは何でパドックにいるの？

405 ：
外から叩かれまくったから
外に向けて会見したんだろ⁉︎

406 ：
どうせロッシ信者の本社のお偉いさんが
「ロッシさんの顔に泥を塗るな！」
とか現場責任者に圧力かけたんだろうよ

407 ：
VDMが「俺がGPマシンに乗ったらもっと速く走れると思う」
とか大口叩いてくれないかなあ
もし大口叩くならローズの方か

408 ：
スズキさんアプリリアさんKTMさんはファンからも大して期待されてないから叩かれないし謝罪もせずのびのびとやれるということなんだな～

409 ：
>>408
KTMさんは勝てなきゃレッドブルさんから絞められると思う。

410 ：
ランディ・ド・プニエがカリオが復帰するまでKTMのテストライダーやるんだと
この人結構引く手あまただね
http://www.corsedimoto.com/in-pista/motomondiale/motogp-randy-de-puniet-nuovo-tester-ktm-nel-2018/

411 ：
アプリリアって株主やらスポンサーから何か言われてないのかね、ずっとあんなでさ。
グレシーニはメーカーからカネ貰えているからいいのかもしれんが。

412 ：
>>410
あっちこっち乗るよね
体力ありそうだから確かにテストライダーには向いてるかも

413 ：
>>410
鰤の青木さんお墨付きの才能の持ち主
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/737148.html

414 ：
メカニカルトラブルでライダーに重症負わせても全然謝らないメーカーもあるというのに

415 ：
古澤さんは優秀なエンジニアだったけど、ロッシをヤマハに戻したのは失敗だったと思う。優秀なライダーなんだけど、いろんな面で優秀過ぎて扱いが難しい。

416 ：
帰省中で見れないがヤマハ今日もダメそうだな

417 ：
>>410
前にBSの人が褒めてたな
タイヤテストでド・プニエだけが真っ先に「これが良い」と言うゴムがあって
テストを重ねるうちにほとんどのライダーがそのゴムが良いと言う
結果的に採用されるのはそのゴムになるという話

418 ：
>>415
ロッシさんが戻る時は古澤氏は定年退職していなかったがね

419 ：
>>417
おもしろいな
プニの才能はタイトルを獲るものではなかったって事なんだな

420 ：
>>407
ロウズともどもテック3に乗ってブービーレベルの走りしか出来ていないから
そんな大口は恥ずかしくて叩けないだろ

421 ：
F1じゃホンダがよく謝罪してただろ

422 ：
>>414
KTM？w

423 ：
謝罪したら、そんなんいらんから問題解決しようとしてんのかとか
ロッシに更に怒られたヤマハw
コレで悪いのはバイクであって、ライダーは被害者と公式に認めちゃったね

424 ：
古沢「バックドアを用意しておくよ(笑)」
ロッシ「古沢頼んだ！」
古沢「・・・」

425 ：
>>411
いくら金掛けてるかにもよるしな。
案外高評価なのかもよ。

426 ：
日本でいうプロ野球団持ってるみたいなもんだしな
優勝争い全くしなくても広告塔としての効果半端無い的な

427 ：
謝れば体面が保てると思ったのに、ロッシに逆上されて顔に泥を塗られてるヤマハｗ

みっともねーなー、典型的な土下座外交してんだなヤマハは

やっぱりトヨタの傘下になった方がいい

428 ：
>>427
ヤマハはもはやロッシさんの太鼓持ちだな。
ビニャーレスもスズキに残ったほうが幸せになれたんじゃないか？

謝って速くなるならともかく、そんな暇があったら開発汁。

429 ：
とりあえず全力でザルコを応援したくなってきた

430 ：
「謝罪」するのは加害者か犯罪者だけ、
という風習で生きている欧米の人たちの前で謝罪してしまったこの醜態よ・・・・

431 ：
>>418
復帰するときに古澤さんのツテを使ってた記憶がある。

432 ：
日本球界ではピッチャーがデットボールぶつけたら打者に帽子とって謝る
だがメジャーでは絶対謝らない
それはコントロールミスくらいあるだろという思考
逆に謝ったらわざとぶつけたと思われかねない
欧米ではとりあえず謝るというのは通用しない

433 ：
レイニーがROCのフレーム使った低迷期だって謝らなかったのに
もうロッシのヤマハになっちゃったんだね

434 ：
>>433
ロッシのその後の声明で謝ってほしくないとかなんたら言ってるみたいね

435 ：
原田が宮城のように"べしゃり"が流暢ではないのはあるが、MotoGPは司会者が下手糞だね！
（ホンダの太鼓持ち宮城はうざいが）
もっと、司会者が話を続けさせるワザがあるだろうに。

436 ：
公開で謝るとは情けない
これで撤退するわけでもあるまいし
ホンダはF1で散々なのにそんな恥ずかしいことしないよ

437 ：
>>431
記憶違いだろ、古澤氏がプレジオーシの招きでイタリアに行った時にロッシと会っているがどちらもドカを手伝ってくれって話、古澤氏は帰国後ヤマハと相談して断っている

438 ：
>>434
謝ったのは大いに結構。そんじゃあとはオマエラ結果出せよな。と言ってますが……

439 ：
>>410
ドリフトコントロールも上手かったし調子が良いときは速かっただろ
才能はあるけど運に恵まれなかった感じのライダーという感じ

440 ：
>>439
感じが二回入ってもうた

441 ：
よほどの感じなんだね

442 ：
>>436
謝る以上に恥ずかしい事されてるからな

443 ：
ストーナーが引退するとき、GPマシンに乗るべきなのに相応しいマシンが与えられないライダーがいる、とドプニエを見ながらCRT批判してたな。
BSからもタイヤを評価する能力の高さを認められてたし、ドプニエて昔からリザルト以上に関係者の評価が高い。

444 ：
ドプニエといえばバニーちゃんのナイス乳

445 ：
PL交代（更迭）の方が、会見よりも良かったんじゃないかな。

　ヤマハにしても、ライダーにしても。

https://jp.motorsport.com/motogp/news/Yamaha-apologises-to-riders-after-poor-qualifying/3157414/?nrt=112

446 ：
>>437
会ったのはドカ離脱がほぼ見えてた時期じゃなかったっけ。
そもそもヤマハを出る時点で純然たる速さではロレンソが上とヤマハも判断していたんだから、戻す必要はなかったと思う。セカンドライダーで収まるような器ではないんだから。あれから何年も経って、ロレンソが出てロッシがヤマハのエースを務める状態はおかしい。

447 ：
ドゥーハンがチームメイトに差をつけるために乗りにくいスクリーマーを選択したのを思うと、ロッシがビニャーレスにとっても乗りやすいマシンを開発するとは思わないな。
ロッシは間違いなく史上最高のライダーだと思うけど、ビニャーレスより今のロッシの方が速いってことは開発の方向が間違ってるってことでしょう。

448 ：
>>443
コネやら運も実力の内と言われる所以

他所のカテゴリーなら日本人の多くが似たような立場に立たされているのを良く見る
こればっかりは、シートの数が限られているのだからしゃーない、

449 ：
アーブに良いライダーと言われてた記憶､ドプニエ

450 ：
お前らの目的はわかってんだぞ！
https://mcn-images.bauersecure.com/upload/221989/images/playboy-de-puniet-2.jpg
https://i.pinimg.com/originals/47/2e/35/472e355efb52745106214b66d8dd240b.jpg
https://i.pinimg.com/originals/00/8a/96/008a96de448c7fe321dc0d6fdcdf9465.jpg

451 ：
放映中にヤマハの謝罪の話でないね

452 ：
ドカだってロッシに謝らなかったよな
ヤマハってプライドないのか？

453 ：
ロレンソ漢だなぁ

454 ：
ロレンソ嫌いだけど今日はすげー
ラスト3コーナーで無理矢理インに入られたのにアウトで速く曲がるとは

455 ：
無理矢理じゃないでしょ
明らかにイン開けてたよ

456 ：
ロレンソバトルでも強くなったか　これはすごいわ
それにしてもビニャほんとひどい　まじでやる気あるのか？ってレベルですわ

457 ：
マルケスさん、今回も2位とのポイント差を広げる事に成功した模様

458 ：
ロレンソが活躍すると実況禁止自治厨が出没しない理由

459 ：
俺の予想どおりロレンソだった

460 ：
ドビは3位でお通夜状態だな、、

461 ：
これはカッコイイ勝ち方だわｗｗｗｗｗｗｗ
ブレーキで完全にマルケスに勝ってるって最近のレースではないぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

462 ：
しかしマルケスもなんかヤル気無さそう

463 ：
>>458
ロレ大好きロッシ大嫌いだもんｗ

464 ：
ロレンソの最終ラップ、3コーナー上手かった
その前にマルケスが抜いてなきゃあのラインは無かったかな

465 ：
3コーナー、マルケスが勝負してくるのを読んでアウトからスピード乗せて曲がるラインを選んだな。ヤマハの時から得意のロレンソにしか出来ないバトル。シビレタ！

466 ：
今回はミディアムで余裕こいてたのに真っ先にタイヤ使っちゃったドビが一番ダサかったな。

467 ：
>>446
webミスターバイクの西村氏のコラムがソースだから探して読んでみてくれ、古澤氏のインタビューが載ってる

468 ：
>>466
俺以上にドゥカティ乗りこなせる奴は居ない！キリッ‼︎
草

469 ：
今のMOTOGPとF1ほんと似てるわ
ロレンソがベッテル　マルケスがハミルトン
最速マシン持ってるのにポイント取り損なっているロレンソ　着実にポイントを重ねポイント首位のマルケス

470 ：
ロレンソ130、マルケス201だっけ？
ほんと惜しむべきポイント差だな

471 ：
マルケスは無理したかだったけどこんくらいにしといたろか的な感じかに見える

472 ：
ドカワークスせめてチームタイトル取れるかな

473 ：
今日は3クラスともむっちゃ面白かった
満足

474 ：
>>469
アホくさ
アホワンと一緒にするな

475 ：
もしかして、ロレンソのスタイルに一番合ってたのはドカだったんじゃね？
ヤマハ時代のロレンソはM1の限界に制限された上でのタイトル3回だったという可能性も

476 ：
あれだな
ビニャーレスは謝罪会見までしてくれたヤマハに土下座引退だな

477 ：
良いレースだったな
マルケスもロレンソもケツを振りすぎww
ロス・ブラウンがいたけど、ただ遊びに来ただけじゃなさそうだな

478 ：
ロス・ブラウン「グリッドガールを見に来た」

479 ：
>>458
実況禁止と言ったところで実況する馬鹿には日本語通じねーじゃん

480 ：
99ロレ　SS
93○　　MH
04ドビ　MM

SSで行けちゃうんだな。

ロレに、ミシュランの担当エンジニアも握手求めに来てたね。

481 ：
>>352
頭わるいのか

482 ：
タイヤスライドさせて走るロレンソなんてロレンソじゃないだろ

483 ：
>>476
ビニャはほんと情けないな　あのざまじゃマシン以前の問題ですわ

484 ：
やっぱmotoGPは面白いなあ
マルロレは来年の予行練習だなｗ

485 ：
今年はMotoGPクラスの面白いレースが多くて最高やな

>>450
ほんと良いボディバランスしてるよなぁ
こんな体に生まれたかった(´・ω・`)

486 ：
開発能力なし
チームスタッフとうまくいかない
速さも微妙

487 ：
>>475
ロレのドカ移籍の時に話に出た
「ドカのパワーとロレのコーナリングスピードが合わさって最強」
が現実にモノになったな

>>482
ラスト数周なんか3コーナーのブレーキングで直ドリしてたもんなｗ

488 ：
来季の契約で早まったと頭抱えてるメーカーやライダー続出だろうな

489 ：
もし今年YAMAHAが１勝もできなかったら、例のルールでシーズン中エンジン開発できるよね？

490 ：
表彰台あるから無理なんじゃ？

491 ：
カワサキのテレビCM初めて見た



ドクターヘリだったけども…

492 ：
>>489
ヤマハはコンセッションの対象外だったはずだが

493 ：
>>489
出来ない

494 ：
>>479
そんなことお構いなしに口汚く罵ってたくせになー
ロレンソが活躍しだしたら全く出没しなくなったよな

495 ：
>488
いまのところストーブリーグはホンダの一人勝ちで
懸念は中上の処遇くらいかな

496 ：
>>493
できないのか…

497 ：
来シーズンのチーム編成はパワーバランス的によろしくないな

498 ：
懸念も何も中上君の契約は来期のオプション付きで、金出してるのは出光とホンダ
仮に中上のオプションを行使しなかったら、来期LCRの出光枠で誰が走るって話になるし
日本人以外で出光が金出す訳もないし、中上君は来期もMotoGPクラスで走ってるよ

499 ：
>>494
実況禁止と言ったところで言うこと聞かないヤツ相手にしても
開き直る態度が気に入らないが付き合うだけ馬鹿らしいから
俺は罵るとかしてねーよ

500 ：
>>494
今日はなんで実況しなかったの？ロッシさんが調子わるかから？

501 ：
今日のレース後すぐにロッシネタかw
病気だよマジで

502 ：
>>500
実況したことないから
あと俺はただのスズキ好き

503 ：
ロッシは良くやったんじゃないの？

504 ：
>>482
ロレンソ絶好調時は2輪ドリフトで逃げていくじゃないか。
ドリフトしている様に見えないのがロレンソの恐ろしいところ。

505 ：
マルケスはあれだけ振られてコケないどころか離されもせずに
次のコーナーで抜くとかどんなバランス感覚してんだよｗ

506 ：
>>480
MotoGPに使用されているミシュランの種別とタイヤの耐久性は別物らしい
唯一「柔らかさ＊」と種別はマッチするようだけど、根本的にソフト、ミディアム、ハードそれぞれ別次元のタイヤだとか

507 ：
ミシュランはゴムよりも構造的にハードかソフトかがメインだったはず。
場合によってはゴムは同じでもハード、ソフトが存在する。

508 ：
中上さん、何とか車輪抜けたんだな

509 ：
>>504
だよね
そしてヤマハ時代よりスライド量は増えてるね

510 ：
まさかマリーニがこんな成長するとはなあ。
ロッシが優勝するよりも、弟が初優勝するほうが早いかも

511 ：
このライダーを切ってペトルッチとかドカはセルフハンディキャップでもつけるつもりかな？

512 ：
>>410
ランディだからじゃね？

そのうち、髪の毛無くなってタンデムバイクの運転とかレポーターとかやるんじゃね？

513 ：
>>505
二人とも最高だったわ

514 ：
ヤマハの公式謝罪でTECH3がKTMに行くのが正解だった、行くしかなかった
というのを実感した
公式謝罪でヤマハを応援する気が無くなった

515 ：
>>514
テック3もザルコもヤマハ出て良かったなってなってほしいね

516 ：
開幕戦もそうだったけどドカコースでこれだけドカを追いつけるってマルケスって
ほんとに他のライダーとは格が違うなぁ

517 ：
ただKTMなのが行くも地獄戻るも地獄っぽくて

518 ：
ロレ勝ったのか
移籍決まってから調子いいなｗ

519 ：
>>514
ヤマハはもう壊滅してるね。
マシンの開発力と同じくらいに社内の指揮系統もおかしくなっているんだろう

520 ：
ロッシが悪いじゃなくて、ヤマハが弱腰過ぎるんだよね
ロレンソの祝勝会を中止したりして
GPライダーが利己的なのは当たり前で仕方がないけど
進んで尻の穴をなめる卑屈なヤマハが情けない

521 ：
>>517
自国GPではMotoGPで2ポイントも得たんだから大したもんだ(棒)

522 ：
ヤマハの経営陣がロッシファンなんだっけ？
なんかもう色々ダメだなデザイン以外

523 ：
ヤマハがアプリリアにエンジンパワーで負けてるシーンがあったのはかなりショッキングだった

524 ：
ロレとマルのバトル凄かったな
ロレは怒涛の勢いで勝ってるが
雨降ったらどうなんだろ

ビニャはもう駄目駄目だ
スズキにいた方がよかったのでは

525 ：
>>363
油冷はフリクション多そう
水と違って粘度あるから

526 ：
水冷もオイル廻してるしフリクションは変わらんと思うが
走ってるときはオイルはほぼ霧状になってるしね

527 ：
>>517
ぎゃ、逆回転クランクで1秒速くなるから

528 ：
ポルはいつ頃復帰やねん？

529 ：
SIC Petronas-Yamahaはモルビデリとクワタハッホで決定の模様
http://www.corsedimoto.com/in-pista/motomondiale/motogp-lin-jarvis-conferma-morbidelli-e-quartararo-nel-team-sic-petronas-yamaha/

530 ：
ロレンソ覚醒してからmotogp本当面白くなった
チャンピオンはまあマルケスだろうけどレース面白いし総合順位争いにロレvsドヴィの戦いも面白い

531 ：
>>530
ロレンソがドカ脱退するのが勿体ないな
このままホンダマルケスとドカロレンソの2強時代に突入してくれれば面白かったのに

532 ：
アプリリアだのKTMだのがここまで速くなると、ルーキーでポイント取るのも厳しくなってくるな。
中上今回は結構頑張ったんじゃないか？

533 ：
というかここはドガ有利だしこかこで優勝できなかったら後は無い

534 ：
マルケスが引きはなそうとして途中でタイム落ちてくるって珍しい展開だったな

535 ：
>>533
後はないも何も既に2勝ずつしてましたよ･･･

536 ：
>>498
出光は東南アジアでの認知度向上のためにスポンサーに付いてるんだから
日本人ライダー走らすよりマレーシア人やタイ人ライダー走らす方がいいんだよ

ただ現状では代わりに走れそうな東南アジアの選手いないけどさ

537 ：
茂木とセパンもドカ向きだと思う

538 ：
ところでヤマハが勝てそうなサーキットはどこなんだろ？

539 ：
マルケスとロレンソとドビとクラッチローがいなければどのサーキットでも可能性はあるかもな

540 ：
雨降ってロレンソがどん亀になるレースが見たい

541 ：
ホンダは天才ライダーの言いなりになってると本末転倒になる
って事を分かってたんだな、ヤマハ見てると実感する。

542 ：
ホンダはライダーごとに作り分けできるリソースがあるからな
エンジンは別として

543 ：
>>541
ロッシにまともな開発力ないのはホンダが一番知ってるしｗ
そして乗り方が違うライダーを乗せることをやってきたホンダにはライダーに合わせるって事が出来る歴史があるからな
それでずっとやってきてるし
昔はガードナー専用機だのスペンサーの専用機作ってたけど
それをしても全体の成績アップにはならないって分かってるからな

544 ：
>>536
日本やアジアの企業が
自国のアスリートの支援きってまで
支援する事はまずないよ
日本人ライダーがまずいて
次にアジアのライダーも感じ
しかもMOTO2くらいまでね

白人社会は国籍違っても同じ白人なら
支援したりファンも応援したりする
もんだが
アジア人にはそれはまずない
出来ないんだよね

アジア人アスリートやアジアの有名人が
ネットでアジア人アスリートが欧米のスポーツ
で活躍するとアジアとして嬉しいよとか応援するよとかネットで賛辞
しても社交辞令や営業スマイルも
いい所

実際は喜んでいない事も多い

545 ：
>>536
ホンダや出光などの日本の企業
も各クラス日本人ライダーが
いてようやく東南アジアのライダー
も支援しようかな？という
感じだから出光が
東南アジアへのアピールとはいえ日本人ライダーより
東南アジアのライダーを優先して
まで支援するのは出来ないよ

日本やアジア企業はまずそういう
もんでそんな余裕ない

ハリウッド映画でも日本人役
を中国人や韓国人がすると
日本人はすぐ嫌がるし
その逆もそうだし

白人はそのてん国籍違っても
同じ白人俳優なら文句言わず
また心が広いもんでな

546 ：
>>543
元ロスマンズ+元HRCに居た八代が○○専用機、或いは○○SPなんてもんは存在しませんよつってる

547 ：
>>538
菅生

548 ：
「ロレンソはもう戦えない。引退すべき」←3か月前のお前ら

549 ：
>>540
去年のセパンを忘れたのか

550 ：
>>546
スイカがこのエンジンを他のライダーには回すな！っての知らない？

551 ：
>>550
それスイカの意向じゃん
まぁガードナーだけ他よりEg位置を1cm下げて貰ったりとかあったけどな

552 ：
>>546
そうは言っても事実狭いパワーバンドながらとにかくピークパワーを求めた仕様のNSRなどは
あれはスペンサースペシャルといっても間違いはなかろうか

553 ：
>>535
残りのチャンピオンシップで、って事だろう
むしろドカサーキットでここまで競るマルケスホンダのパッケージが強くてこの後が不安になる

554 ：
スペンサーしか乗りこなせなかったのをSPと言うには無理がありすぎる
漫画の見過ぎだな
あとガンダム

555 ：
>>552
オーバーレブさせてトルクカーブが軽やかになるとこ使って走る異次元走法だぞ、スペンサーはギアが勝負とか言われていたらしい

556 ：
>>548
「ロレンソはドカテイに合っていない」←ちょっと前のペトルッチ

557 ：
>>554
ピークを求めたのはスペンサーの希望だぞ

558 ：
「ドカティを速く走らせる方法は一つだけ　ｷﾘｯ(｀・ω・´)」←？？？

559 ：
>>558
ロレンソもドビチオーゾに刺されないくらいブレーキ深くなったけどな

560 ：
>>559
てか、空撮で見ていると今のロレのブレーキングって誰よりも深くないか
そのかわりコーナー速度は遅くなっているし、
ラインは極端に外から戻って来る様なそれになっている
(だから他車とラインが交錯しそうになる様なケースが目立つ)

561 ：
>>556
正直ドビとペトはザマーとしか言いようがない

562 ：
>>551
そう言うのはSPって言わないんだ？
そいつ1人用になってるのに

563 ：
>>560
今回は回り込んだコーナーないからインに付けなくてもアウトいっぱいから立ち上がっていたけどな、それよか右コーナーの脚外しに驚いたわ

564 ：
ロレンソって今まで頑なに足外しブレーキしなかったのにな

565 ：
俺もソレ気付いた、って言うか初めて見たロレンソの脚出し、
見てるといっぱいいっぱいの時無理矢理バランスとる為に出してる
って感じだったね、やっぱ荷重バランスには効果あるのかって
思わざるを得ないな、反脚出し派のロレンソが出すと

566 ：
>>563
そうだね、ブルノでは解り易かったけど
>>563
>>564
あのブレーキング時の脚外しにはビックリしたな
気迫というか必死というか

個人的にはロレのスムースで綺麗なライン取りや、意地でも脚出しをしない綺麗な乗り方が好きだったのだけど、
ここ２戦のレースの進め方を含めて新しいやり方を身に付けたよね

567 ：
俺の中のロレンソは先行逃げ切りでそれができないときはズルズル落ちていくだけの面白味のないライダーだったのにここ２戦はどうしちゃったんだ
いい意味で俺の知ってるロレンソじゃないな
ウェットでは相変わらずなのか今なら果敢な走りをするのか見てみたい

568 ：
去年のロレはウエットでも特別苦手って感じじゃなかったから今年のロレンソならウエットでも速いかもって期待できる

569 ：
>>567
完全同意、ブルノと今回二回共マルケスに競り勝ってるしね、
いつもなら抜かれたらそのままズルズルなのにクラッチロー等にもガンガンバトル
仕掛けるし、周りが見えてない癖はまだまだだけど、マシンが乗れてるのと
来年への布石で今一番乗れてるのは間違いなくロレンソだろうね

570 ：
今のMotoGPのバイク性能ランキングってこうか？
ドカ>ホンダ>>>ヤマハ･スズキ>アプリリア>KTM

571 ：
もう記憶の彼方なのだけど、ロレって125・250時代はヤバイ、危ない感じな攻撃的なライダーだったような
嫌いだった事は覚えているわ
昔からクリーンなダニと揉めてたのもそこら辺が有ったのかも

572 ：
>>567
それがM1とデスモデティチの違いじゃね？
M1だと先行逃げ切りの戦法しか取れなかったロレだが、
ドカバイクでハードブレーキングを獲得して戦えるようになった

573 ：
コーナリング重視よりもハードブレーキと立ち上がり加速重視の方がバトルには強いからね
ドヴィだって何度もマルケスを加速で制してるしデスモはバトルに強いのかな？

574 ：
ロッシ「今ならドカでも勝てる」

575 ：
ロレンソ、昔からバトルやると強いイメージしかないけどなぁ。
スタートが上手くて、ハイペースを維持するスピードがあるからロレンソのタイヤが先に終わらない限り誰もバトルさせてもらえないだけでしょ。

576 ：
あのYAMAHAへのデカい態度はドカ移籍への布石かもね、
全く鳴かず飛ばずで頭下げて出戻って来たのにドカが調子良いと
勝馬に乗ろうと必死。そもそも全身イタリア装備でイタリアンマシンで
タイトルを獲るのが夢ってぐらいイタリア大好きっ子だもんねｗ

577 ：
>>575
バトルってか前走車があると自分のペースが作れないと本人も認めている

578 ：
いやいや2020年まで契約しとるがな

579 ：
ドビはコーナー中間でロレンソが速くて抜けなかったと言っている
深いブレーキングにコーナリング速度も併せ持ったロレンソが完成したようだ

580 ：
>>577
ああ、そう話してたときあったね
それで腑に落ちた
前戦と今回、タイヤ温存してる時に前走者と距離を取るのは
自分のペースをしっかりと保つためか

そこに気付かず突っついて無駄にタイヤ消耗したドビは浅いなぁ

581 ：
>>577
バトルの強弱と関係ないやん。人の後ろ走るより前走るほうが楽て、逆のやつもいるしそれはただの好みの問題。

582 ：
ビニャはヤマハに謝罪させてる場合じゃないな
下手したらペトルッチクラッチザルコにランキング負けるぞ

583 ：
>>582
>ビニャはヤマハに謝罪させてる場合じゃないな

ライダー側が謝罪会見せーやって迫ったんか？

584 ：
>>576
そりゃ本音いうとドカに乗りたいだろうね
ヤマハがこんなクソだとなおさら
ドカティだって本心はペトなんかよりロッシとドビでやりたいに決まってるし

だからロッシもイライラしてるんだろうね
万一契約解除になってもそれはそれでってくらいの気持ちで

585 ：
>>583
そういう噂もあるな
でもロッシは謝るよりバイクを改善して欲しい、と言ってるから
そうだとしたらビニャーレスがヤマハに土下座させたのかも

586 ：
>>585
しかし、チームに敵対的な態度を取るのって、長い目で見るとかなり自分が損する気もするんだが
日系4社は「あ、こいつ危険だ」と判断しちゃうだろうし

587 ：
>>526
油を噴射しなきゃいかし処理する油量が大違いだから全然同じじゃない
水ポン回さなくていい分差っ引いてもマイナスだろ

588 ：
>>576
Wカップでイタリアチームが負けただけで本気で落ち込む愛国者だからな
まあでも、ある意味では健全なことだ
生まれ育った国が大好き、って何も悪いことはない

589 ：
日本のものなら何でも好きな子どもだったよ…とロッシ故郷のおばあちゃんは言っていたが。

590 ：
>>577
コーナーリングスピードを高く維持するスタイルだと
目の前にストップ＆ゴーやってるヤツが居ると辛いだろうな

逆に今は自分がストップ＆ゴーやってるから
前に何か居ても関係ないって事かもねｗ

591 ：
エレクトロニクスの魔術師、と言われてヤマハ・ヨーロッパスーパーバイク・プロジェクトを今年成功させた技術者、Michele Gaddaが
MotoGPの方へ来たらしい これでようやくヤマハの電制も改善されるかも
MotoGP: In Yamaha arriva Michele Gadda, il mago dell’elettronica
http://www.corsedimoto.com/paolo-gozzi-blog/motogp-in-yamaha-arriva-michele-gadda-il-mago-dellelettronica/

592 ：
>>591
セッティングがハマれば年に1，2勝出来るかな程度で成功かよ

593 ：
>>576
タイヤワンメイクを廃止してピレリにしないと・・

594 ：
>>592
あれはレイが速いんであってkawasakiが速いんじゃないってトコじゃね？ 8耐でもそうだったし
ラバティのインタビュー見てもグリッド上で最も競争力の高いバイクはYamaha R1らしい
M1は競争力低いがｗ
https://www.gpone.com/en/2018/08/09/sbk/laverty-with-the-panigale-v4-i-could-beat-rea.html

595 ：
>>581
自分のペースで走れないんだからバトル以前の問題だろw

とりあえずお前はNG確定だわ

596 ：
>>590
今はストップ&ゴーやりつつコーナースピードも速いからなぁ
バトル楽しいだろうな

597 ：
>>594
カワサキ、ヤマハ、ドカの戦闘力は同じくらいで
ライダーではレイだけ頭一つ抜けてるのが
今年のSBKかなと思うが？
昨年まではマシンもカワサキが頭一つ抜けてる感じだったけど

598 ：
>>597
SBKは今年から性能調整で回転数制限あって全車均一じゃないから
バイクの性能差が分かりづらい

599 ：
>>595
ロレンソが自分のペースで走ったら誰もついてこれないから、それこそバトル以前の問題だろw

自分でペース作れず人の後ろにくっついて、最後の数周でガチャガチャとポジション上げようとするやつのこと「バトルが強い」とか勘違いしてない？
キチンとレース全体でタイヤの限界まで使えないから、最後に無駄に余ったタイヤ使ってるだけやで。

600 ：
>>598
そういやそうだね
8耐の土曜のトークショーでレイが語ってたけど
8耐の耐久仕様のマシンはダルい、曲がらない
頑張って曲げてるとか
それであのスムーズさかとビックリだけど
マシンもSBKとはけっこう違うみたいだね

601 ：
原田も言ってたけど
前を走るより後ろについてた方がライダーは楽
そういう意味ではロレンソは特殊なんだろうな

602 ：
>>601
俺もロレタイプだったわ
前に誰もいない方が走りやすいし
タイムも出るしタイヤライフもコントロールできる
これは性格だろうね

603 ：
ロレンソは新しい自分を発見した
あとは雨やな

604 ：
予選もいのいちで出ていくからな
あれ、大抵の(改善されていく)路面情況からするに、
明らかに損をしているよな
本人はあまりスターティンググリッドを重視していないのだろうが
逆に、スタートと最初の数周の速さには自信が有るんだろう

ところで、ロケットスタートといえばダニだったのに、ここ一・二年は全然目立たないのは何故なんだろう？

605 ：
予選でもコバンされてもコバンすることはないしなw

606 ：
>>604
電制が発達したからじゃないかね
酷いハイサイドみたいなのも減ったよね

607 ：
ドカの時代が到来って騒ぐのはまだ早いかな？

608 ：
だとしても今年一杯じゃね
来年ドヴィとペトルッチじゃあな･･･

609 ：
なんかペトルッチ、最近影薄すぎじゃね。

610 ：
ペトルッチなんて口だけ番長で
決勝中に勝つためのトライすらしない二流ライダーでしょ
この1年半、ドカで勝つためのトライをひたすら繰り返してきて結果出したロレをディスるなんて100万年早いわ

611 ：
ペトルッチ、ザルコ、クラッチローのサテライト勢
このドカティ、ヤマハ、ホンダの争いも面白いよ
２ポイント差に詰まってるから

612 ：
>>609
直近でも6位とか5位なんだけどな

613 ：
>>608
せっかくロレンソを手中に納めていたのに、
また一流ライダーを捕まえてこないとな。。
ドカがドビでタイトルを獲れると判断するかどうか

614 ：
結局はマルケスを倒してタイトル取れるライダーが現役組に一人もいないんだから
状況は何も変わらんよ
１５年みたいにホンダの大失敗＋マルケスの自滅って二大条件が揃わない限りマルケスがチャンプなんだからさ

ついでに言うと来年はロレンソもホンダだからホンダが失敗したらロレンソも沈むわけで
ロレンソがタイトル取るにはホンダが失敗しない前提でマルケスが大怪我でもして
半年欠場とかなんて事にでもならん限り無理

615 ：
去年だって危なかっただろ？

616 ：
次はシルバーストーンだが路面が荒れてるって話だし天気も雨だったりするとマルケスか？ヤマハはミサノぐらいしか勝てそうな所はないなあ

617 ：
>>616

今週末、WECシルバーストーン6時間レースで、更に路面やばくなるんだろうなー。

618 ：
4輪が跳ねまくるような路面で2輪は大丈夫なんか

619 ：
>>616
路面の荒れは、F1で見た時は再舗装して一見綺麗そうだったのに酷かったし、どうなるのだろうね？
雨はレース中にずっと路面の濡れ具合が変化しないのであればロレも悪くは無いと思うが、
路面情況が(グリップ)がどんどん変化していく様になるとダメダメだろうな
高速だが高低差は少ないサーキットだからマルケス・ホンダもドカ勢に不利になる事は無いじゃないかな
(後で晒されたら恥ずかしいな)

620 ：
ヤマハが追加予算が無くて対応策がないのでは、の件
単なるロッシに大金払い過ぎでにっちもさっちもいかないのでは。

621 ：
最近のヤマハは、ロッシに気使いすぎて本末転倒になっとんなあ。
ロッシじゃなくバイク見て開発せんとな。

622 ：
ロッシの給料意外と安いぜ

623 ：
イアンノーネがチームに不満たらたらみたいでスズキにプロ意識が欠如してる、とか言ってるぞw
https://pt.motorcyclesports.net/motogp/305514/iannone-insinua-falta-de-profissionalismo-na-suzuki/

624 ：
>>623
新喜劇で山田花子が「お前、ブスやなあ」と言うのと同じやな。

625 ：
>>591
SBKはオリジナルソフト
MotoGPは共通ソフト

ヤマハも手持ちの人材での解決に拘らずに、ホンダやドカのようにマレリから技術者を引っ張ってきた方がいいような気がする。

626 ：
>>625
だからもういねーんだよ引っ張ってくる奴が

627 ：
レーサーズ読んでるとホンダのエンジニアには
TTF1時代の人が現役でmotoGPマシンに関わってるんだよな
ヤマハにはそんな人が残ってないんじゃないか？
いまのエンジニアってメンタル弱すぎだし
八代さんも言ってたけどホンダは誰にもスペシャルマシンなんか作らない
最高の物を作ってどうだ乗ってみろがホンダだって
スペンサーのマシンですらそうだったって

628 ：
ちなみにHRC社長はRC30のエンジンを設計したTT-F1世代の人
イメージだけど
ヤマハって昔から喧嘩の嫌いなエリートって気がする

629 ：
チャンバー抱えて走れ
最高だろうｗ

630 ：2018/08/14
八代さんの話を裏付ける記事があったから書いておこう
ドゥーハンNSR500のLPLだった本多さんの話し
「レーシングマシンって面白いもので、ライダーの言う事を聞くと絶対に勝てるマシンにならないんです」
「ライダーは、ここをこうしてくれ、こっちを直してくれと言う。
じゃそれを聞いて、ライダーにとって100点のマシンを作れば勝てるかって言うと、勝てないですよこれが」
「ドゥーハンには何時も文句いわれてたんですよ」
「レースはホンダにとって技術者の修練の場ですからね。優れたライダーがいなければ勝てないのはもちろんですが、技術者としては、まずもって勝てるマシンを作るのが大命題です」

ヤマハのエンジニアよライダーに媚びるな

【レッドブル】マックス・フェルスタッペン5
全日本ロードレース　46ＬＡＰ
本山哲
【掌固定】ピエール・ガスリー　9
モーターバイクトライアル５
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 364●
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 12【Red Bull】
マクラーレン・ホンダF1スレ 01
【荒らし】米家くんとF1ライフ 9 【参上】
【無報酬のペイドライバー】小林可夢偉　442
--------------------
播州弁と泉州弁って似てる
箱根駅伝偏差値【早大･明大･中大･青学･日大･東洋】
【読書閣下】関西大学永遠のpart１part36【来年も東大受験】
40代女性の方の婚活と歩き方 Part3
ちふれ52
[エスパー] 超初心者の質問に答えるスレ235
【PS4】Call of Cthulhu / コール オブ クトゥルフ
【アンジュルム】川村文乃応援スレ Part77 【サブリーダー】
【徴用工訴訟】河野外相「事の重大性を理解していない大変な発言だ」韓国外務省報道官発言を批判[05/24]
バンド組んだけどすぐ辞めちゃった理由
【ｽｷｰ】初心､初級者 滑り方相談室13【目指せﾊﾟﾗﾚﾙ】
うなぎ∈(ﾟ◎ﾟ)∋釣り、ウナギ捕り　63本目
VAIO type J Part4
オーロラの墓
【NHK総合TV専用】太陽を抱く月【ネタバレ厳禁】
【企業】アマゾン、日本での投資額が3120億円に　ヤフー・LINE連合を上回る
コロナ専用スレ
【ジャニ板は】奥様が語るｼﾞｬﾆｰｽﾞ169【敷居が高い】
しばき隊について語るスレ
スポーツテストの結果教えて!!
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼