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【DQN アオラー】 煽り運転について 116 【車間距離不保持違反】
- 1 ：2020/01/08 〜 最終レス ：2020/01/20
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
※重要※
煽り運転が悪いのは当たり前
当たり前すぎるので、このスレではわざわざ書き込まなくても
煽り運転が悪い事を前提として進行します。
次スレは>>950が立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
が3行になるように追加してください。
前スレ
【DQN アオラー】 煽り運転について 115 【車間距離不保持違反】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1577170920/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- https://i.imgur.com/GfQPVf8.jpg
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
https://i.imgur.com/BRWYDnX.jpg
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
https://i.imgur.com/4Eru2em.jpg
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。
- 3 ：
- 根本的な話として
・誰彼構わず、矢鱈めったら煽りまくる人はほとんどいないという事
そういうの一部のアオラーを仮に真正アオラーと称する
・普段は特におかしな運転をしないが、何かのきっかけで煽り運転を始める人
これを仮性アオラーと称する
仮性アオラーには程度があって
ちょっとしたことでアオラーに豹変するもの
そこまでじゃない奴
あまりアオラーにはならないがアオラレがあまりにも非常識な場合にのみアオラーになる奴
等が存在する
真正アオラーは誰彼構わずいつでもどこでも煽る奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、
仮性アオラーは、こちらが悪目立ちしなければ出現しないのだから
防衛運転を行う事で出現確立を減らすことができる
だから一般的な運転手は年に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に煽られる人は
仮性アオラーを出現させる何らかの原因を作っていると思われるので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ
- 4 ：
- 27条の義務を分かりやすく説明するために
敢えて、今の道交法では廃止となった中速車、高速車を例にして説明します。
何故なら27条は中速車、高速車の区別があった時から条文は変わってないからです。
例えば40高中という道路標示の道があったとして
貨物自動車がメーター読み40キロで走ってた
そこに、メーター読み40キロの乗用車が追い付いた
両方とも同じ40キロだけど
貨物自動車の方が動力性能が低いので加速が悪く40キロで走ってても高速車に追い付かれる
こういう時に追い付かれた車両の義務が効いてきて
中速車の貨物自動車は問答無用で高速車の自動車に進路を譲る義務が発生する
低速車は30キロ
中速車は50キロ
高速車は60キロ
これが政令で定める最高速度
40高中とは
高速車も中速車も40キロまでしか速度を出せないという意味
50高とは
高速車は50キロまでしか速度を出せないという意味
中速車の法定速度は50キロなのでわざわざ書かなくてもいいという事
- 5 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00000232-spnannex-ent
たけし＆安住紳一郎アナ、あおり運転トラブルに「道徳の授業を激しくやる必要がある」
番組では、一連のあおり運転の騒動を特集。脳研究者で東京大学薬学部教授の池谷裕二氏は
「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
> 「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
こんなふうに、劣等感が強くて卑屈な人は被害妄想が激しいんだろう
だから、
あの程度で「煽られた」と大騒ぎする
- 6 ：
- https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/shidou/aoriunntenntuutatsu.pdf#search=%27%E7%85%BD%E3%82%8A%E9%81%8B%E8%BB%A2+%E6%85%8B%E6%A7%98%27
これの最後のページに書かれてる行動が
いわゆる煽り運転の一例として警察が発表してるものなんだが
まずは、タイトルにあるように妨害を目的としているのが第一の要件
次に、具体的な事例を挙げていて
1段目には
前方の自動車に激しく接近し、もっと速く走るよう挑発する
と書かれている
この場合
・妨害が目的であり
・激しく接近して
・速く走るよう挑発
この3つが満たされてようやく煽り運転が成立するんだよ
次に4段目の
・左から追い越す
これは、単に左から追い越すだけで煽り運転とするのは無理があると思うだろ？
この場合も、
・妨害を目的とする
を満たしてないと成立しない
なので、まず第一に妨害を目的としてなければ煽り運転にならないという事なんだよ
クラクションを鳴らすのも同じ
妨害を目的としてなければ煽り運転にはならない
まぁ、常識があれば分かると思うんだが
- 7 ：
- 必要な距離とはこれ
https://i.imgur.com/ZzBuSr3.jpg
警視庁管内自動車交通の指示事項
または
必要な距離
で検索すると出てくる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
- 8 ：
- アオラー陣の強烈な反撃から始まるのがお約束w
- 9 ：
- このくそ長いテンプレがすでにアオラーw
- 10 ：
- 誰も読まない糞駄文テンプレを大事に保存してる真性糖質おるな
- 11 ：
- >>6
煽り運転の判定条件は本当にその条件全部が揃った時だけなんだろうな？！
その中の一つでも外しておけば煽り運転での検挙は無いって言い切れるのか？
その条件以外で反則金が発生した場合、それを君が肩代わりする覚悟はあるのか？
- 12 ：
- >>11
なわけないだろ
煽り運転って言っても厳密な定義はなく曖昧さがある
こんな見るからに頭の悪い駄文の長文書いてるような、明らかにマジキチな奴のレスなんか真に受けるなよ
- 13 ：
- >>11
バカだなぁ
そんなもん自己責任だぞ
お前は他人から言われたことを盲信するのか？
今度できる新しい法律がどんなものかわかるまでは、
これを参考にしとけばいいんだよ
- 14 ：
- 被害者が煽りと感じたら嫌疑かけられるんだから、そうかんじさせない運転をすればいじゃん
電車だって、こんなの痴漢じゃないって言いながらﾊｧﾊｧすり寄ってる奴がいたらキモい
煽ってないと言えば何をしてもいいというわけでないからな
- 15 ：
- >>14
電車内での痴漢に例えるなら
隣に立ってるだけで痴漢だと大騒ぎするのがアオラレ
普通の人は、隣に立たれても
満員だからしょうがないわなと思うか、念のために警戒する程度だ
＞煽ってないと言えば何をしてもいいというわけでないからな
そのままブーメランだな
道交法を守っていれば何をしてもいいというわけではない
キビキビ運転しなさい
- 16 ：
- >>15
食い下がるねアオラーサイドw
- 17 ：
- >>6はこのように書き換えた方が分かりやすいかもしれないな
https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/shidou/aoriunntenntuutatsu.pdf#search=%27%E7%85%BD%E3%82%8A%E9%81%8B%E8%BB%A2+%E6%85%8B%E6%A7%98%27
これの最後のページに書かれてる行動が
いわゆる煽り運転の一例として警察が発表してるものなんだが
これを説明すると
運転の態様（例）の項目に書かれてる行為が
妨害を目的とする運転となる
そして、妨害を目的とする運転を直接取り締まる法律が存在しないから
道交法の中で無理矢理該当する条文を右に挙げているんだよ
順番としては
タイトルの
「妨害を目的とする運転」がまず最初にあり
その態様の具体的事例を挙げ、
その具体的事例に対応した道交法の条文を表示していることになる
例として
・前方の自動車に激しく接近し、もっと速く走るよう挑発する
という行為が「妨害を目的とする運転」に該当し、この行為があれば
・道交法26条違反
で取り締まるという事になる
普通の読解力があれば問題ないのだが
一部のアホは順序を逆にして
道交法の条文から判断するという間違いを犯す
道交法26条違反なら「妨害を目的とする運転」であると思い込む
しかしこれは間違い
- 18 ：
- >>15
ルールを守りながら何をするんだ？
- 19 ：
- >>18
「急」がつかない程度で加減速を行いなさい
道交法を守るだけではなく、道交法で定められていない防衛運転や予測運転をしなさい
ルールを守りながらできる事だぞ
- 20 ：
- 電車内で例えるなら、余裕があるのに隣にピッタリくっつくのがアオラー
自称「痴漢はしていない」
普通の人は気持ち悪い
俺なら次の駅で降りる（アオラー的には自意識過剰）
- 21 ：
- >>18
ルールを守ってても、
チンタラ加速は迷惑
信号発進から時速60キロまで加速するのに1分もかけてたら迷惑
優先道路だからと言って防衛運転を行わずに、横道から飛び出してきた自動車にぶつけられて、後続が大渋滞になるのは迷惑
飛び出しの予測くらいしておけ
信号の先読みをして、
自分だけでなく後続や周りの車もスムーズに通行できるようにしなさい
お前がチンタラ走ってなければ後続の数台も信号に引っかからずに通過できることがある
チンタラは迷惑
- 22 ：
- >>20
でもそれ、
痴漢してないよな
キモチワルイと言ってるだけだよな
それを煽り運転の話に戻すと
煽り運転されてないのに煽られたと喚いてるお前らそのままだよな
- 23 ：
- >>22
痴漢だと思うけど
お前そのものだよw
- 24 ：
- >>23
痴漢とは？
- 25 ：
- >>23
wikiによると痴漢とは
・実務上は迷惑防止条例の「正当な理由なく、人を著しく羞恥させ、又は人に不安を覚えさせるような行為として、公共の場所又は公共の乗物において、衣服その他の身に着ける物の上から又は直接に人の身体に触れること」に対する刑事罰が適用される場合が多い。
これに従えば、触ってなければ痴漢にはならない
なので、お前が痴漢と思っていても
日本国内の常識において、それは痴漢ではない
自分の脳内で勝手に置換だと言い張ってるだけだ
なるほど、
アオラレが「煽られた」というのと全く同じで根拠が無いな
- 26 ：
- >>25
痴漢だよ
空いてる電車でわざわざ寄り添うんだから痴漢
オヤジには近寄らない
自称「こんなの痴漢じゃない」
まさにお前w
- 27 ：
- >>26
痴漢に該当してないぞ
該当してないのに該当すると言い張ってるのはアオラレの妄想と全く同じ
＞空いてる電車でわざわざ寄り添うんだから痴漢
ん？
寄り添う？ｗｗｗ
最初は
>>20
＞隣にピッタリくっつく
だったろうが
話をすり替えるなよクズｗｗｗ
常識的に考えて
ピッタリと言っても密着ではなく、すぐ隣にいるような事だぞ
触ってなければ痴漢にはならない
wikiによればな
- 28 ：
- >>19
なんでお前に説教されんといかんのだ？w
>>21
めったにいない
- 29 ：
- >>19
自動車の運転とは、予測と防衛の連続だが、お前は違うのか?
- 30 ：
- >>28
お前が
＞ルールを守りながら何をするんだ？
と聞いてきたから教えてやってるんだよ
＞めったにいない
アオラレに限定すると多いと思うわ
- 31 ：
- >>29
予測と防衛は
道交法で定められた義務ではないからなぁ
道交法だけ守っていればいいだろ
と言ってる奴らに対して
防衛運転と予測運転もしなさいと言ってるんだが
そういう経緯を理解できてないの？
- 32 ：
- >>31
道交法に防衛運転の文言は無いが、70条に限らず36条4なんかは、ズバリ防衛運転をしなさいという意味だぞ。
- 33 ：
- >>32
36条は交差点の話だぞ
それ以外の場所では通用しない
そして70条は濫用してはいけないんだよ
判例もある
それに、予測運転や防衛運転とは違う
- 34 ：
- 問答無用の安全運転義務があるからな
ルールを守ると言うことは安全運転から逸脱しないということ
- 35 ：
- >>34
相手が突っ込んでくるとか、そういう予測をする義務までは運転手に課してないんだよ
「運転手は安全運転しなさい」
ただそれだけだし
防衛運転や予測運転しなかったからと言って70条違反に問われることは無い
- 36 ：
- >>33
36条4には「注意」が登場するぞ。
ちゅう‐い【注意】
［名］(スル)
１ 気をつけること。気をくばること。「よく注意して観察する」「日々健康に注意する」
２ 悪いことが起こらないように警戒すること。用心すること。「交通事故に注意する」
お前は、交差点以外では何の注意もしないのか?
70条には「方法」も登場するが、それは、予測を加味して方法を選択しているんだぞ。
普通の運転手なら、それらを潜在意識で処理しているが、お前には荷が重いようだな。
- 37 ：
- >>34
安全運転義務は具体的義務規定でまかないきれないところを補充するものであるが、
その規定のしかたはきわめて抽象的で明確を欠き拡大して解釈されるおそれがあるので
罪刑法定主義の趣旨に則り厳格に解釈すべきであり、拡大して解釈、適用する事を厳に慎まなければならない。
そのような趣旨から法第七十条後段により可罰的とされるのは道路、交通、当該車両等の具体的状況のもとで、
一般的に見て事故に結びつく蓋然性の高い危険な速度、方法による運転行為に限られるものである。
これが70条に関する裁判所の見解だ
お前みたいにテケトーに安全運転義務違反だと決めつけることはできないわけだ
- 38 ：
- >>36
＞36条4には「注意」が登場するぞ。
お前読解力無いだろ
こんなレベルで法律を語るな
36条は「交差点」での話だ
・４ 車両等は、交差点に入ろうとし、及び交差点内を通行するときは、
で始まるのだから、交差点ではない場所では通用しない規定だぞ
これは、常識だ
- 39 ：
- >>35
逆走対向車の乗員が死亡した交通事故裁判で、衝突され側の運転手に有罪判決が出たな。
- 40 ：
- >>38
交差点以外では注意しないなら、自動車の運転は諦めろ。
- 41 ：
- >>39
そういうのは、
いつどこの事故でどこの裁判所の判断なのか
民事なのか刑事なのか
どのような事故状況なのか
有罪として何の罪だったのか
最低でもそれらのうちのいくつかを書かないと何の意味も持たない
- 42 ：
- >>40
防衛運転、予測運転を交差点に限らずどこでも行っている
36条4にかかわらずやっているという事だ
なんで
防衛運転は道交法で定められてないと言ってるだけなのに、防衛運転をしていないと決めつけるんだ？
お前の頭おかしくないか？
- 43 ：
- >>42
防衛運転とは普通の運転だぞ。
お前は、自分だけがやっている特殊な運転だと思っていそうだな。
- 44 ：
- >>43
それもお前の思い込みだな
＞道交法を守っていれば何をしてもいいというわけではない
という当たり前のことに
>>18
＞＞ルールを守りながら何をするんだ？
というアホレスが来たのが始まりだぞ
まだ50レスもないのだからよく読めクズ
- 45 ：
- あおり運転とは、前走車の通行を妨害する目的（＝邪魔だからどけよ）で車間距離を詰める行為
- 46 ：
- >>41
2．注目の判決
平成27年4月13日、福井地方裁判所において、交通事故事件についての判決が注目を集めています。
センターラインオーバーの正面衝突事故で、そのセンターラインをオーバーした車両の同乗者から損害賠償請求をされ、それが認められたというものです。
以下、事案を簡単に説明します（理解のために事案を簡素化しています）。
Aさんは、友人のBさんと行ったコンサートの帰り道、自分の車を運転していましたが、眠気を感じ、Bさんに途中で運転を変わってもらいました。
その後、Bさんは疲れからか仮睡状態に陥り、センターラインをオーバーしてしまい、対向車線を走行していたCさんが運転する車と正面衝突してしまいます。
この事故で、Aさんは亡くなられ、Bさん、Cさんも怪我を負いました。
- 47 ：
- >>46
さっぱり分からんな
リンク先があるのならアドレス貼りなさい
無理なら検察ワード出しなさい
その意味不明なコピペだけ見ても、
注目の判決と書かれてるわけだから、今までとは違う判決だったという事しか分からない
- 48 ：
- >>46
https://www.miyata-kotsujiko.com/203/2030055/6041.html
上記のとおり、過失及び無過失を立証する責任がどちらにあるかという点で、判断が分かれた興味深い裁判例でした。
なんだｗｗｗｗ
全く関係ない話だなｗ
民事の損害賠償の話なのでどうでもいいな
こんなしょうもない民事裁判が何の意味があると思ったんだ？
- 49 ：
- 突然センターラインをオーバーしてきたわけじゃなく、
居眠り運転で結構前からセンターラインをオーバーしていて、ぶつかった車の前を走ってた車は避けたのに、ぶつかった車は、脇見してた可能性が高いから、そのような判例になった
- 50 ：
- しかも民事の話で道交法一切関係ない
この「民事」裁判での根拠となった法律は自動車損害賠償責任法
交通事故における人身損害についての損害賠償請求事件においては、自動車損害賠償責任法という法律があり、損害賠償請求をされた相手方が、
「自分に過失がなかったこと」を証明しなければならないとなっています。
この場合、裁判所が「相手方に過失があったかなかったか分からない」ということになれば、相手方に過失はあった被害者からの損害賠償請求は
認められるという判断になります。
- 51 ：
- 鹿児島にいた高速を時速4〜5キロで走ったプリウスはなぜ処罰されないの？逮捕はされないのは当たり前だけど。
ノロノロ運転されたヤツが何かやって仕返しに蓋されたのか？
- 52 ：
- >>51
キチガイだったんじゃね？
- 53 ：
- >>52
蓋されたヤツがキチガイって事？
- 54 ：
- >>53
いや
蓋が
- 55 ：
- どうせ、遅えんだよ。邪魔だからサッサとどけよ。という感じで後ろから車間を詰めたんだろ
- 56 ：
- >>54
蓋はキチガイだと思うよ。キチガイだと処罰されないのか？
- 57 ：
- >>56
処罰したとかしなかったとか、
それ自体を公表しなかったんじゃなかった？
あとから公表したの？
- 58 ：
- >>16
ノロノロ運転に否定的な意見を一括りにアオラーサイド呼ばわりしてる時点で永遠に通じないな
アオラーに同調されるような意見はやめろとか言うのは殺人事件の凶器になるから包丁を売るなと言ってるようなもん
- 59 ：
- 包丁は便利な道具たろ
アオラーは何かみんなの役に立ってんのか？
- 60 ：
- コイツすげーｗ
話が通じてないｗｗｗ
- 61 ：
- >>57
警察が注意した
で、報道は終わった気がする。
>>59
蓋が多少除去される。
宮崎の事件の後、高速が走りやすくなった。
- 62 ：
- >>61
危険な運転だと認識していたのか
最低速度違反で摘発したのか
などについて、警察は公表できないとしている
- 63 ：
- 煽りスレが盛り上がってる って事は
潜在アオラーがいっぱいいるって事だな
- 64 ：
- ｽﾌｯ Sd43-G18V [49.106.212.170]
あぶねぇやつみたいだな
前スレから貼り付いてID真っ赤だ
- 65 ：
- このスレのアオラーは確定してるな
- 66 ：
- >>55
それ、煽り運転じゃないの？
>>58
安全運転の可能性があるからな
- 67 ：
- >>66
安全運転とノロノロ運転は違う
- 68 ：
- ノロノロ運転は危険運転だよ。
- 69 ：
- >>67
>>68
具体的には？
- 70 ：
- 路駐は渋滞や事故の原因となる。ノロノロ運転は動く路駐みたいなもの。
- 71 ：
- >>70
そんな遅いの見たこと無いよ
- 72 ：
- >>69
ノロノロ運転はノロマなだけだ
そこに安全の要素などない
- 73 ：
- >>71
南九州道のプリウスアルファ
浜松ナンバー
- 74 ：
- >>7
なるほど
信号待ち停車時はベタ付けしてＯＫのようだな
安心した
- 75 ：
- >>72
>>73
俺は見たこと無いよ
何台に１台くらいいるの？
- 76 ：
- >>74
そりゃそうだ
追突しなきゃいいのだから
「安全な」車間距離を確保した方がいいという努力義務しかないよ
- 77 ：
- >>75
知らんよ
- 78 ：
- >>71
例えば60キロの流れの中を、30キロで走るのは30キロ制限の中の路駐以上に危険。110キロの流れの中70キロで走るのは40キロ制限で路駐以上に危険。
- 79 ：
- ナンバー8008 8888のDQN率はほぼ100%だと思う
- 80 ：
- >>78
それくらいで危険って言うなら落下物でもあれば100%事故りそうだな
- 81 ：
- 7777も
- 82 ：
- >>80
落下物は危険だろうが
- 83 ：
- >>80
危険だから皆近づかない
それぐらいの事もわからないのか・・・
- 84 ：
- Q1 煽り運転を誘発するような運転は存在するか否か
Q2 存在する場合そういう運転をする人をどう評価するか
Q1に対して「存在しない」って考える奴なら「煽る奴だけが常に一方的に悪い」以外の結論は無いでしょ
- 85 ：
- ダンプが教習車煽っとったぞ！
そして俺の前の初心者マークは青になってもなかなか進まなかった
- 86 ：
- >>83
落下物乗り上げ事故は多いぞ。
- 87 ：
- >>86
それは>>８０にレスすべきだろ
- 88 ：
- アンカー付けられたら必ず文句言われてると思ってるんなら病気だな
- 89 ：
- 視点が近過ぎる
車間詰め詰め
パカパカブレーキ
速度の増減が激しい
追い越し車線を延々と走行
前に入りそうなクルマが居ようものなら全力で阻止
不意討ちウインカー
トンネルでヘッドライトを点けたら負けだと思ってる
バックミラー越しで見ると独り言を言っている
サンキューハザード大好き
- 90 ：
- 面白い動画見つけた
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200109-00026126-tokaiv-soci
これ、何故轢かれてしまった、轢いてしまったと思う？
これは煽り運転に対する防衛にも繋がる
誘発とかいって対立煽るアフィはレスしなくていいよ
- 91 ：
- >>89
アオラーの特徴
煽られる方は逆のことしてる場合が多い
だから煽られる
- 92 ：
- >>90
自転車は一時停止なしでクルマだけを確認した
バイクはクルマを追い越してかなりのスピードで通過するつもりだった
自転車の人がクルマをチラッと見た時にはバイクはクルマと並走くらい
バイクと自転車の間にクルマがいてお互いに見えなかった可能性が高い
バイクは対向車線上で自転車とぶつかっている
- 93 ：
- >>90
全く左右を見ないで一時不停止
轢かれない方がおかしい案件
- 94 ：
- まともな人間からすると煽り運転も煽られ運転も邪魔やねん
もっと自己中同士で潰し合いしてくれると快適になるんだが
- 95 ：
- 遅い奴が煽られるだけ
- 96 ：
- 遅い車も速い車も全員Rばいい
ちょうどいい速さの車だけ残れば平和で快適で円滑
- 97 ：
- 世の中の全車に
強制車間距離保持機能
搭載義務化してほしいわ
- 98 ：
- >>96
客観的基準がないならお前もRばいい
- 99 ：
- >>97
自動運転を可能にする勢いで技術が進歩しているんだから、煽り運転の自動検出も十分可能だと思うんで、煽り判定された奴のETC口座から反則金を自動で引き落とすシステムなんてどう？
煽り破産なんて胸熱だろw
- 100 ：
- >>97
追いつかれたら加速するとか面白いね
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