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福野礼一郎 46th


1 ：2019/09/12 ～ 最終レス ：2020/05/05
前スレ
福野礼一郎 44th [無断転載禁止]©2ch.sc
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1493819403/
福野礼一郎 45th
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1541603484/

次は>>970以降の立てられる方お願いします、ワッチョイは住人を殺しスレが死ぬため導入禁止。

2 ：
ガイジの日記スレ

3 ：
また立てたの？
どうせ名古屋のガイジの日記スレになるだけじゃん

4 ：
今年は「クルマ論評」発売のアナウンスが全く無いよね。
もう出す気力も失せてしまったのか。
昨年版の「ポロ堕落ショック」が致命的だったのかな。

5 ：
今月のAcar'sにも福野の記事載ってなかったな

6 ：
>>1
スレ立て乙

クルマの教室　単行本まだ～？

7 ：
>>1
スレ立ててくれてありがとう。
俺にスレたてる能力あればすぐ立てたんだけどね。
他人まかせにしてごめん。でも。なかなかスレ立たないんで
福野さんも人気落ちたのかと心配したよ。
スレ立ったってことはまだ福野さんファンはいるんだな。

8 ：
MFi　マツダ3ハッチバック1.8ディーゼル
内装質感極上
ボディ剛性極上
ステアフィール極上
エンジン変速機の制御ロジック極上350Nm/185psと言われてから乗っても信じるレベル
現時点世界最上級のCセグFF車
リアの薄暗さ穴倉感だけは世界最悪こういうデザイナーは車業界から消えて欲しい

9 ：
剛性感とかは知らんけど、俺はサスセッティングが全く気に入らなかったな
しなやかさに欠けて路面のスムーズな道以外は走れたものじゃない

10 ：
>>9
評論家連中も同じ指摘をしているな
乗り心地は路面がよければ問題ないが、荒れた路面だとダメダメだって

11 ：
やっぱTBなのがあかんのかね。
ゴルフはTBでもしっかり煮詰めていたけど。

12 ：
>>11
ダンパーだろ。
日本車はボディ、シートとダンパーがダメなのが多い。

13 ：
>>12
ダンパーと言ってくれて嬉しいー。
ショックと言ってくれないでよかったー。

14 ：
>>1
乙

15 ：
ベンツの50倍マシとかホントかね
マツダ3はネットでも紙媒体でも提灯記事だらけで何にも信用できん

16 ：
>>15
だったら自分で乗って
確かめて見れば？

17 ：
マツダは日経に宣伝広告費払って提灯記事書かせてるね
よそのマスコミに対しても似たようなもの

18 ：
そのマツダ3のレビューってどの媒体で読めるんすか？

19 ：
福野はフェアな立場で論評してると思いたいが車はかくして作られるとかはトヨタの息が掛かってる感強かったな

20 ：
>>19
トヨタ系の関連会社しか企画・取材を受け入れてくれなかったからのだから
そういう部分があったとしても仕方ない

21 ：
森慶太のメルマガで、ボディ剛性がよくなったが、乗り心地がよくないとのことだったな。

22 ：
>>19-20
それと、単行本のあとがきにも書いてあった通り、
「日本の乗用車の半分はトヨタ製だ、だからまずはそこに声がけして
紹介して頂くのがこういう(異例な)取材のスジだ」と。

恐らくトヨタだからこういう免状を出してくれた、とも言えるだろう。
たとえ日産が当時シェア1位だったとしても、あの石頭、あの組織では
到底出してはくれまい。

23 ：
トヨタが福野に金払って書かせてただけじゃね？
取材に応じて工場見学させれば販促になるしブランドイメージも上げれるからニッサンでも断らんでしょう
GT-Rとかならネタは多そうだし本作れそうだと思うし35GT-Rはデビュー時に絶賛してたね
33GT-Rだけは酷評してたが
NSXあたりでもネタとしては十分だろうがアメリカで生産してるからちょっと無理か

24 ：
斜め目線の俺様カックイイ

25 ：
>>21
福野は足の硬さは2世代前のBMW並みの硬さだがボディが良過ぎて入ってくる衝撃は全部瞬殺でむしろスポーティな走りが際立って良いと

26 ：
スモークガラスやたら嫌ってるけどアレもう老害レベルだろ
今時後席でスマホ弄らない奴なんていないんだから逆に多少暗い方が良いだろ

27 ：
>>26
スマホ弄りなんざ運転にかんけー無いだろ

28 ：
いだてんに水明亭が出るとか
店内がちゃんと再現されているらしい

29 ：
この記事読んでないからあれなんだけど
礼ちゃんはプレス向けのテストコースでの試乗会とかなんじゃない？
試乗したけど公道では突き上げが酷かった

30 ：
>>29
フツーに首都高速道路でしたよ

31 ：
Aクラスが余程ゴミだった可能性も
そして変な事ばっかするならマツダデザイナーにはこの業界から消えてくれとまで書いてる
まぉ最近のマツダの宣伝文句の美しい走りだのなんだのは流石に見てて吐気を催す違和感しか感じないけど

32 ：
>>30
下道は何で走らないんですかね？

33 ：
>>32
高速のSA間で試乗会をやったとでも読めたの？

34 ：
>>32
掲載されてるコース表読んだらちゃんと下道も走ってるよ

35 ：
評論家に貸し出す車両って特別なチューニングがされてるんじゃないの？

36 ：
ナゾの整備士こと篠原さん。
まだ現役で活躍しているのかな？
確か2000年11月号の雑誌掲載時に49歳
だったから、今68歳くらいか…
重整備は難しいかな、ダメ元でお願いしたいのだが。

37 ：
>>36
ダメ元でお願いしたいって住所知ってるの？
あの頃の「くるまにあ」はほんと面白かったなー。

38 ：
福野のボルボS60試乗評価誰か教えてくれ

39 ：
読んだおじさんがいなくなって
スレがスムーズに進行してると思ったら
９月２６日から書き込みないな。なんかさみしい。
ところで、福野さんのプジョー５０８のインプレってどこかやった？
だれか知ってたら教えて。

40 ：
福野って昔ビュイックリビエラを分解して磨き倒した記事書いてたけどなんで正規輸入されておらず何の特徴もない珍車を買ったんだろう？

41 ：
当時の記事を読めばいいのだか、福野のファンなら想像はつく

42 ：
>>41
要約して書いてクレヨン

43 ：
>>40からすれば何の特徴もない珍車だが、
福野にすりゃ欲しい車リストの一台何だろ。
いがいと素性の良い車なのかも知れん。
ま、自分も>>40と同じ意見だけどね。

44 ：
車に注ぎ込む情熱は限られてるから当時レストアしてた365BBに全力投球してリビエラは完成後は放置してたって書いてたな

45 ：
ボテッとした大型クーペで日本にはないジャンルだね
かつてはコンチネンタルマークⅢとかサンダーバードとかエルドラドとか日本でもそれなりには売れたけどそれらはそれなりの高性能車だったワケで福野のリビエラは普通のデカいクーペだから日本で売れる要素はなかった
一人一台のアメリカでは2ドアでも構わんし日本でも70年代までの金持ちは4ドアは運転手付けて乗るものでオーナードライバーはカッコいい2ドアを選んだって先日書いてたな

46 ：
デカい２ドアクーペいっぺん所有してみたい

47 ：
W126の560SECヤフオクで30万で買って3年乗ったかな
ドアがデカいんで駐車場で降りにくい
チャイルドシートつけるの後席は無理だったので女房が後ろに乗ってた
高速でリッター7キロだった（泣）

48 ：
サイン会やるみたいだが発売日いつなんだ？

49 ：
今思いついたんだが、読者の車に同乗(運転)してインプレしてもらうとか楽しそう。
荒井さんにも助言貰ったりしてさ。

もうどこかの企画であるのかなあ？

50 ：
>>48
詳しく

51 ：
福野礼一郎最新作『福野礼一郎のクルマ論評４』刊行記念サイン会

会場は福野ファンにはお馴染みのいつもの三栄書房のフロアです。
10月19日土曜日です。14：00～16：00（受付開始13：00）
もちろんトークショーもあります。定員100名です。

申し込みは以下にて。
https://motor-fan.jp/tech/10011652

前回までの申し込み方法とは違ってましてまずモーターファンユーザー登録（無料）をします。
それから申込みフォームでエントリー。15日に当日の手順のメールが来る仕組みらしいです。


年内に「あれ以後全集8」も刊行の予定だそうです

52 ：
ウナ丼とコラボ

53 ：
>>49
遠慮無く書ける事を前提にすると選ぶ側は結構面倒くさいだろう。
結局作りやすいのはチューンドとか新しくとも90年台以前の旧車を取り上げる、
どこかでやった企画になると思う。
1世代程度前とかの中古として流通してる車ならT中研のように商品車でもいいしな。

54 ：
今雑誌の連載って何があるの？
A-cars位しか知らないけど

55 ：
90年代に、NAVIで下野氏が「あなたのクルマに乗せてください！」という連載をやっていた
対象はオーナー所有の60年代～80年代車だった

56 ：
T中研でも普通にオーナー車でインプレ書いてたよね

57 ：
>>54
モーターファンの「ニューカー二番煎じ」(単行本「福野礼一郎のクルマ論評」シリーズの元ネタ)

58 ：
>>54
あと同誌の「クルマの教室」もあった

59 ：
ゲンロクでも二本あるよ

60 ：
カーグラの匿名座談会、タイヤの話でついてけなくなったけどまだやってるの

61 ：
マッハ1
結局いくらかかるのかな？
ロールスやリビエラくらい迄のことしか一般人が手をだしちゃいけないのが良くわかった

62 ：
モーターフォンに移籍してエンジン編やってる

63 ：
クルマ論評４でるのね

64 ：
トークショウ―、サイン会行く人いる？
なんかその話題でてこないんだけど、
まさか定員集まってないなんてことないよね？

65 ：
64だけど俺が書き込んでから書き込みがない！
みんな福野さんファンじゃないの？

66 ：
俺みたく地方の住民にはトーキョーの出来事は関係ないからなぁ
福野礼一郎本人もそういうのはあまり、と言ってたはずだが
本自体もただの今迄書いたモノの寄せ集め、旬は過ぎたものばかりでは？

67 ：
>>66
そういうもんかね。とりあえず俺は行く。

68 ：
トークショーに来たがジジイ揃いでﾜﾗﾀ

69 ：
あんたもか

70 ：
新刊の後書きの試乗記の裏話が非常に面白かった

71 ：
そりゃ車に興味持っててこんな小難しい文章をわざわざ紙媒体で読んでて更に生で筆者の話を聞きたいなんて若い奴は今時そうそういないだろうよ

72 ：
>>68
トークショー行ったけど、隣の席に妙に若い子いるなと思ったら、大学生だってさ。
平均年齢は確かに上がったけど、若い子でも来るんだなぁと

73 ：
後書きで褒めてるのにマツダ3載ってないのね

74 ：
時間が取れたので新刊を買いに行ってきた
8冊あって驚いた

75 ：
隙あらばケータハム160の試乗記をねじ込み、隙あらばテスラモデルＳを絶賛する

76 ：
モーターショーには行くのかな？

77 ：
30年越しで吉田由美でも連れて練り歩きとかやって欲しいね。

78 ：
ケーターハムとテスラならほぼ一般庶民に買えないから（笑）
でも彼からのクルマの未来への真摯な意見だからだと思う

79 ：
歩き回るには腰が・・・とか言われたら泣いちゃうぞ

80 ：
23日がプレスデーだったからもう取材終わってるでしょ

81 ：
明嵐正彦って人、福野さんと話が合いそうってか
友達？

82 ：
terasakaみたいなものか？

83 ：
トヨタカローラスポーツの批評がないような気がする

84 ：
ロールスロイスファントムやベンツgクラスはまだかな？

85 ：
トヨタのデザインが全般的に酷いのは同意だが
RAV4そんなに悪いか？
俺は良いと思うんだが

86 ：
>>85
良いとか悪とかじゃなくてただのゴツい車って感じ
個人の感想です

87 ：
>>74
そんなにあるの
良ければ書名をあげてください

88 ：
>>87
新刊が8冊あったと受け取ったが。

89 ：
１種類の同じ本が８冊

90 ：
子供の頃の記憶なんで曖昧ですが、92～93.年辺りのくるまにあの福野コラムに、
モデルガンの神様と祭り上げられてる人物に裏切られて、いい加減な仕事で放り出された1911を福野一人でイチから修正するハメになった
って感じでマッコイガバの事と思いますが、モデルガン関係者への罵詈雑言が書かれてました
多分、この神様は六人部登だと思われますが、その後の記事では何故か、福野は六人部を絶賛しています
この辺りの経緯をご存じの方、おられますか？

91 ：
自動車雑誌・ムック12【ベストカー】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1572990986/

92 ：
ちょいリフ休載知らずに買っちゃったわ。巻末エンドロールにも休載の知らせ記載ない。てことは掲載し忘れたのか。何度目だろか。
もう完成するまで休載でいい。それから毎月小出しで。

93 ：
目次にあるのに本文無しの回もあったよね。
今回はどうかな。
せめて1言欲しいね。

94 ：
クルマはかくしての番外編として、センチュリー特注オープンを
やって欲しいな

95 ：
一台しか無いのをもう作り終わってんのにどうやって今さら製造工程取材するのよ
とまじレスしてみた

96 ：
あれは工業製品つうか芸術品の類

97 ：
スレチですが、

中日朝刊夕刊、毎日朝刊、日経朝刊、朝日朝刊、読売、伊勢、産経、赤旗、日経MJ、

中スポ、サンスポ、報知、スポニチ、ニッカン

立ち読みで

モーターファンイラストレーテッド Vol.158 2019/11/15

を読んだ。

アメ車マガジン 2020年 01月号 2019/11/15

は読まなかった。

98 ：
ついに始まったんか（泣）

99 ：
スレチですが
中日朝刊夕刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
を読んだ
JTB時刻表2019年12月号 2019/11/20
を買った
My LINE 東京時刻表 臨時増刊号　コンパス時刻表 増刊 2019/11/20
を予約した

100 ：
スレチですが

マガジンＸざ総括

カローラ　１８００　ＣＶＴ　ＦＦ　★★★☆☆

マツダ３　１５００　ＡＴ　ＦＦ　★★★★☆

東京モーターショー　★★☆☆☆


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