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キャンピングカー総合スレッド その16
左足ブレーキ9
- 1 ：2019/06/07 ～ 最終レス ：2019/07/28
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
体勢的に無理なく左足ブレーキできる場合に於いて（できないならするな）
＜大前提＞
足二本にペダル二つなら、両足使うのが道理
＜安全面＞
ブレーキのつもりでアクセルに足が掛かることがなく、従ってブレーキだと思って踏み続けることもない
＜運転制御面＞
ブレーキorアクセルの排他制御ではなく、ブレーキand/orアクセル制御が可能なため、微速域（駐車等）から
スポーツ走行に及ぶ全ての状態に於いて制御範囲が拡がる
右足でアクセルを踏む間違いがあるだろ！
→ブレーキが必要な時に普通にアクセル踏んじゃうのは、右足ブレーキの人でも同じリスクですよ。
フットレストで身体を保持できないだろ！
→減速Gの時は、MT減速シフトダウンと同程度なので十分です。旋回の時は普通ブレーキを踏みません。
※ここまでの内容を理解できない荒らしは放置で
※テンプレ（以上原文ママ）
関連スレ
左足ブレーキ促進委員会
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1555924219/
左足ブレーキ促進委員会2
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1556849533/
左足ブレーキ促進委員会3
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1557041141/
左足ブレーキ促進委員会4
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1557299615/
前スレ
左足ブレーキ5
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1558186901/
左足ブレーキ6
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1558660085/
左足ブレーキ7
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1558943420/
左足ブレーキ8
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1559146371/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- 今週の俺のちょっと立ち位置的なメモ
（間違え等、教えてくれたこれ幸い）
◇何が何でも右ラー
n5pP
◇今日から俺も左ラー（実はずっと）
jlxN
ZXHS
nijs
◇割とどっちでもいい（両方使う）
to8s
◇クレクレ分からん坊（もしかして無免許だったしNG推奨イタチゲイのトンチキ）
EmB5
◇齋㌧こぶし
0ba6-hO36
eb35-uQfi
次スレないのに埋めるクソヤロウのトンチキ
> 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb65-uQfi)[sage] 投稿日：2019/06/06(木) 00:21:32.10 ID:tsYOG5ft0
> >>617
> ん～ わからんなぁ 寝る前にこのレスの面白さを解説してほしい
> 998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb35-uQfi)[sage] 投稿日：2019/06/07(金) 18:30:24.80 ID:th/7h6a50 [1/2]
> 落とす
>
> 999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb35-uQfi)[sage] 投稿日：2019/06/07(金) 18:31:14.68 ID:th/7h6a50 [2/2]
> 埋める
- 3 ：
- 「あぶないよ。どうしたの」
「あー、どうしたんだろう？アクセルが戻らない…」
そんな時こそ「ブレーキオーバーライドォォォー！」と叫んで(叫ばなくても可)
左足でそこら辺のペダルを踏んずけてみませう。
この状況で、アクセルペダル踏みしめている己の右足を、
自分の左足で踏んづけてしまうやうなら免許返上ヽ(`Д´)ﾉｹﾃｰｲ
- 4 ：
- 歩くのに杖が必要なレベルの爺さんには難しいんじゃね
- 5 ：
- 俺くらいになると真ん中の足でもブレーキ行けるわ
- 6 ：
- >>2
俺前スレ703のトンチキだけど998-999は別人
- 7 ：
- 前スレでブレーキホールドの話が出てたが
あれも慣れるまでは危険な操作をしてしまう可能性があるよ
今の車はブレーキホールドが付いてるんだが
渋滞のようなノロノロ走行時の発信でも前がある程度空いてから
エンジンの出力をしっかり感じられるようなスタートをするべき
ブレーキホールドをリリースするだけのようなソフトなアクセルワークは
本来なら決して否定されるものではないが
アクセルを踏んでブレーキを操作するという動作が
今操作しているのはブレーキだと錯覚を起こす可能性がある
単独走行ならまだしも、そんな時前の車が不意にブレーキを踏んだりしたら・・・
事故を起こすような状況になった訳ではないが
可能性としてゼロではないと感じたので以後注意しているよ
- 8 ：
- アクセル・ブレーキの踏み間違いは、足がどちらのペダルの上にあるのか正しく認識していない状態で起こる。
人間の脳的に、右足アクセル・左足ブレーキの方が間違いを起こしにくい。
無論、キーボードを右手人差し指でしか打てないとか、不器用な人は
「右足じゃないと無理だ！」
と言うだろうけど、そういう人は除外。
- 9 ：
- >>8
ソースよろしくお願いします。
まあ無理だろ
- 10 ：
- なんだよ、ラリーかダートラの話かと思ったら一般道の話か。
オートマならブレーキは両足で踏みなさい。
以上。
- 11 ：
- つま先を揃えて力を入れるような股間を圧迫することは避けたい。
- 12 ：
- 左足ブレーキに「ムキーッ ムキーッ」する人と、電車内のケータイ電磁波にヒステリーを起こす人は苦手だなぁ。
空気感が狂信者のそれに近いから。
思考に柔軟性がない。
- 13 ：
- 慣れてしまえば左足ブレーキなんて普通に使えるのにな。ガックンブレーキなんてならんわ！
- 14 ：
- >>13
同意
左足でちゃんとブレーキキング出来ないなら、右足でもできるわけがない。
- 15 ：
- ブレーキの王様にはなりたくない
- 16 ：
- 予想外の周囲の反応に対する対応では
左足ブレーキに何のアドバンテージもない
それどころかむしろ対応が遅れる可能性すらある
予測だけなら右足ブレーキの人だってしてるし
それが出来る状況は危険度レベルとして
そんなに高い訳じゃない
ブレーキの必要はないと思って左足をフットレストに置いている状態から
突然必要になったブレーキ、つまり最上級の危険度では
左足ブレーキに何のメリットもない
そんな時どんなペダルシーケンスをするんだろうか？
アクセルとブレーキは入れ替え動作が基本だと思っていれば
フットレストからブレーキへの移動中はアクセル踏みっぱなしで
その後に入れ替え動作？
もう一つはフットレストからブレーキへの移動中にアクセルを抜き
つまり左右共に抜く方向に操作した後、ブレーキだけを踏み込む方法
この場合パニック時に右足が本当に止められるかがポイントになるね
以前動物の突然の飛び出しに両方のペダルを踏んでいた
左ブレーキドライバの書き込みを見たことはあるよ
サーキットのような予測出来る走りしかしない状況は
ある意味ぬるま湯なのでここで使えるとしても
万能な方法とはいいがたいよ
自分がレーシングチームの関係者なら自分のところのドライバーには
是非レースで左足ブレーキをしてもらいたいと思うが
公道ではね
- 17 ：
- >>16
要するに自分は踏めないからお前らもやるなってこと？
長文で左足ブレ－キもちあげてくれてなんかうれしいなぁ
- 18 ：
- 公道でこそ左足ブレーキだと思うがね。
- 19 ：
- 歩くのに杖が必要なレベルの爺さん御用達
https://www.honda.co.jp/welfare/purpose/for-drive-legs/
https://www.honda.co.jp/welfare/purpose/for-drive-legs/images/purpose_legs_ind_02.jpg
婆「あぶないよ。どうしたの」
爺「あー、どうしたんだろう？アクセルが戻らない…」
婆「必止！マスターコントローラーブレーキィィィー！」(と叫んでコントロールグリップを前に倒す)
※ 装置を使って運転しない場合は、誤操作防止のため、上記、6を7へねじ込んでコントロールグリップを固定してください。
- 20 ：
- すべてを予測できる超能力者なら自分もやるだろうね
それが出来ないとしたら
ギャンブラーにはなりたくない
予測が出来ること前提でしか考えないのは
ちょと能天気すぎじゃないか
- 21 ：
- ひできかんげき
- 22 ：
- 俺は素晴らしく運が無いのと
そもそも運てﾅﾆｿﾚもやもやなのでギャンブルは現金貧乏（）なのでしない
そして、賭け事をしないので絶対に当たらない
- 23 ：
- あれあれあれ？
ここどこだｗ
- 24 ：
- >>16
ヒント。アクセルを踏むは進むアクセルを抜くは減速。が無意識に出来ていれば問題無い。
- 25 ：
- 寝ぼけた頭に長文はきついんだが、抜きたい
まで読んだ
- 26 ：
- 中身が無い長文程迷惑なものはない
仕事もできなさそう
- 27 ：
- >>16
緊急時に両足でブレーキ踏めることは、左足ブレーキの利点だよ
- 28 ：
- >>27
それは左足ブレーキじゃなく両足ブレーキだぞ
- 29 ：
- 柔軟性を持って考えればいいところなんだけど、
「左足ブレーキだめだ！ 教習所では右だったーっ！」
ってヒステリー起こしちゃう人がいるから困る。
車の運転くらいしかできない人が固執していて、マウントをとってるのかな。
仕事とか頑張った方がいいと思う。
- 30 ：
- 車以外の自慢のほうが多いがw
- 31 ：
- カーメーカー各社 車のユーザーズマニュアルで左足ブレーキ否定
左足ブレーキで問題起こってもメーカーは責任取りません
左足ブレーキを考慮した開発はしていません
それでもやりたい人は自己責任でご勝手に
ただしドヤ顔で左足ブレーキを他人へ勧めるな
・トヨタ
ブレーキペダルは右足で操作してください。左足でのブレーキ操作は緊急時の反応が遅れるなど、思わぬ事故につながるおそれがあり危険です。
・日産
アクセルペダルとブレーキペダルは右足で 操作してください。
・ホンダ
ブレーキペダルは右足で踏む習慣をつけましょう。不慣れな左足では、適切なブレーキ操作ができません。
・スバル
アクセルペダルとブレーキペダルは右足で 操作してください。慣れない左足でのブレーキ操作は緊急時の反応がおくれることがあり危険です。
・三菱
ブレーキペダルは必ず右足で踏んでください。左足のブレーキ操作は、緊急時の反応が遅れるなど適切な操作ができず、重大な事故につながるおそれがあります。
・スズキ
左足では適切なブレーキ操作ができません。ブレーキペダルは右足で踏む習慣をつけてください。
・ダイハツ
アクセルペダルとブレーキペダルは右足で 操作してください。慣れない左足でのブレーキペダル操作は緊急時の反応が遅れることがあり危険です。
- 32 ：
- >>29
私有地で使うものじゃなく公共の道路を利用する物だからな
柔軟と言う好き勝手されれば迷惑する人が大勢いるのよ
- 33 ：
- だから、最速で状況に対処できる左足ブレーキは慣れない人、向かない人は無理してやることはないと言っている。
- 34 ：
- 左足非推奨車ハイエースによる胸糞動画
右足でしかブレーキを踏めない方々
は将来晒し物になる恐れが大きいので注意
https://youtu.be/sl92Zz1Wlro
- 35 ：
- ユーザーズマニュアルの転記お疲れさま。
あなたは無理に左足ブレーキすることないですよ。
ただ、右足ブレーキで事故があってもメーカーは責任持ってくれません。
あと、僕は左足ブレーキ続けます。
- 36 ：
- 鼻呼吸が上手くできなくて口が開いちゃう人とか、スキップできない不器用な人はいる。
そういう人ほど、他人も不器用だと決めつけて考える。
器用な人は不器用な人の動作を想像できるが、不器用な人は出来ない事なので想像がつかない。
だから左足ブレーキに攻撃的になってしまうんだろうね。
- 37 ：
- そうだよね。
やりもしないで、左足だと微妙な加減ができないとか、無理な姿勢になるとか、不安定になるとか言って否定するばかり。
左足ブレーキを実践している身からすると、そんなことないんだよなって、どこまで行っても噛み合わない。
- 38 ：
- MTだと周りの確認が疎かになる人とか、
踏み替えに失敗するまで、ブレーキペダルとアクセルペダルの高さが違うことに気づかない人とかね
- 39 ：
- 左ブレーキ否定の人って、話のすり替えが得意だよね。
- 40 ：
- なぜペダル踏み間違え装置が普及しないか。
・運転に自信がある。
・値段が高い
だそうだ。
参照
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000156622.html
- 41 ：
- 鼻呼吸が上手くできなくて口が開いちゃう人とか、スキップできない人とか、右足でアクセルとブレーキの踏み替えに失敗する不器用な人はいる。
そういう人ほど、他人も不器用だと決めつけて考える。
器用な人は不器用な人の動作を想像できるが、不器用な人は出来ない事なので想像がつかない。
だから右足ブレーキに消極的になってしまうんだろうね。
- 42 ：
- >>39
数年前までは、アンチが凄い勢いだったけど、最近はおとなしくなったね。
数年前の時点で既に老害だったから、大部分が現役を引退して、養護施設に隔離されたのかも
- 43 ：
- 左ブレーキなんかに世間は振り向かないのが現状だぞ。
左ストも、左ブレーキが踏み間違いに有効な根拠も出せないし、だらだら続けるより、潔く終了した方が立つ鳥後を濁さずだぞ。
- 44 ：
- >>43
別に。
左足でブレーキ踏んだほうが
安全と確信してるから
２ペダルの車に乗るときにしているだけなんだが。振り向いて欲しいなんて思ったことない。
- 45 ：
- 遅くなったが>>1乙
ニュー速と嫌儲で左足スレたってたから遠征してきたが、殆のやつがガックンで諦めてる感じだったわ
まあヒステリックに否定はなかったね
みんな有用性は認識してはいるがってところか
- 46 ：
- >>43
あ、付け足すなら２ペダル左足ブレーキのドライバーは３ペダルのクルマの右足ブレーキどちらも対応出来るし安全な運転が出来る。
- 47 ：
- 右足ブレーキしか経験が無くて左足ブレーキを否定するのは説得力が無い。左足ブレーキのドライバーの話し聞いてから反論して欲しいものだ。
- 48 ：
- >>45
最初の練習は両足で始めればいいんだけどね
左足は添えるだけから徐々に右足は添えるだけにして、そして左足のみ
- 49 ：
- >>46
ボケてきたら、咄嗟のときに動かす足を間違えるようになるだろうな
- 50 ：
- どっちでもブレーキ踏むならいいじゃんw
- 51 ：
- >>49
ボケてきたら運転やめようね。
もう、どっちの足でブレーキ踏むとかの話じゃない。
- 52 ：
- >>50
咄嗟のときに踏み外したらそのまま事故だな
- 53 ：
- クラッチ操作中に不測の事態が発生して急ブレーキが必要になったら、
ヒダリスト()は左足でブレーキ踏みに行くのかね
- 54 ：
- >>52
それ、右足とか左足とか関係ある？
- 55 ：
- >>54
右足でブレーキペダルを踏みにくい車なんてほとんど存在しないが、左足で踏みにくい車は普通にありふれてるからな
- 56 ：
- >>53
そんなことしないけど、それでも減速すりゃいいんじゃね？w
>>55
踏みにくい車じゃやらないんだけど、バカなの？ww
- 57 ：
- >>56
爺でなくても、咄嗟のときには慣れてるほうの足が動くと思いますよ
- 58 ：
- 国産車と輸入車のウインカーレバーの位置も、普段は間違えなくても慌てたときは間違えるからな
- 59 ：
- >>57
だから左足で踏みにくい車に乗ってる人は右足で慣れてるでしょ、ホントにバカ？
- 60 ：
- >>59
セルフ引っ越しで腰を痛める虚弱体質の人って、トラックやバンを借りたりしないのかね
どんだけ引っ越しの荷物少ないんだよwww
- 61 ：
- 何言ってんの？
- 62 ：
- こんだけヨタ車の暴走事故が相次ぐと、国産各社のペダルレイアウトが見直されてブレーキペダルが右寄りに配置されるようになるかも知れないな(笑)
- 63 ：
- ヒダリストってのは、左足でブレーキ踏みやすい車種にしか乗れないカタワみたいな存在なのかねぇ
- 64 ：
- 咄嗟のときに左足でブレーキを踏もうとする癖のついてる奴は、
左足ブレーキ限定免許にして、ブレーキペダルが左に寄ってる車しか乗れないようにするべきだな
- 65 ：
- >>49
>>51
ボケてきたら>>34みたいになるんだろ
これ見てると思うが、左で多少踏みにくく感じてくれた方がいいように思うわ
右だけで楽に踏めるから、頭がここまでボケても運転しちゃうんだろうしな
- 66 ：
- >>62-63
↑これが否定派の意見です、小学生w
>>64
頑張って行政に働きかければ？そうなるなら従うよ
- 67 ：
- >>58
慌てないシーンで間違える→逆の事象が起き焦る→余計に踏んで暴走
このパターンもあるからな右は
- 68 ：
- ヒダリストは、左でブレーキが踏みやすいコンパクトカーや軽自動車を有り難がって乗ってれば良いね
- 69 ：
- >>48
公道でいきなり練習しようとしてる奴が多くて横着しすぎだと思ったわ
- 70 ：
- 海外出張ではジェネラルモーターズの左ハン車を運転したんでしたっけ？(笑)
海外出張でレンタカーを自分で運転させる会社ってのも珍しいが、ジェネラルモーターズ車って何だよw
- 71 ：
- 前にやり合った奴召喚しようと必死だな
そんな暇なのかよw
- 72 ：
- 彼はこのスレの筆頭ヒダリスト()だろ？w
- 73 ：
- >>70
GMCのyukonて、普通にハーツで借りられるんだけど、どこがあなたのポイントなの？
- 74 ：
- >>73
キミもGMCと言ってるように、GMC乗ったのをGM乗ったとは言わないよ
ベンツや三菱ふそうに乗ったのをダイムラーに乗ったと言わないのと同じ(笑)
- 75 ：
- 同時に操作する必要がないものを
2つあると数えてバラバラに管理する必要なんてないだろ
ペダルじゃなく足を中心に考えてみるといい
右足だけで操作することによってアクセルとブレーキは
一つの速度変更装置に統合される
1つのハンドルで右にも左にも曲がれるのと同じことだよ
まさかそれぞれ専用のハンドルを付けて
独立管理したいなんてバカはいないだろ
- 76 ：
- 筆頭（）には悪いがどんな人かも忘れたなw
最近は>>1に煙に巻かれてブヒブヒ泡くってる奴の無様を見るのが面白くてな
- 77 ：
- >>74
そうか、それはすまなかった。
wikipediaより
GMC・ユーコン（GMC Yukon ）はゼネラルモーターズ (GM) がGMCブランドで販売しているフルサイズSUVである。
- 78 ：
- >>75
＞右足だけで操作することによってアクセルとブレーキは
＞一つの速度変更装置に統合される
だから間違いが起こるんだろがよ
- 79 ：
- >>76
僕もブヒブヒさんが筆頭だと思う。
- 80 ：
- アメリカ出張でGM()を運転したヒダリスト
運転しててアクセルペダルとブレーキペダルの高さ(出代)が違うことに気がつかないヒダリスト
MT車だと周りを確認する余裕がなくなるヒダリスト
>>77
キミはベンツに乗ったらダイムラーに乗ったと言うんだね(笑)
- 81 ：
- >>73
あなたでしたか
印象なくて済まない
>>75
ステアリングと同じく語りたいなら真のワンペダル（踏み変え無しで完全停止）でしか無理だろw
- 82 ：
- >>79
ブヒブヒはミギーだよ
>>1は右メイン左サブのバイ
- 83 ：
- >>81
いえいえ、私なんて。
粘着質の人に絡まれてるだけですから。
以前も気持ち悪い返ししてきてたんで、これ以降は彼のことはスルーします。
- 84 ：
- >>82
まあ、そうなんだけど、スレの筆頭として。
- 85 ：
- 観光でモナコに入国するのにビザを取ったという彼みたいなもんだと思ってますよ(笑)
- 86 ：
- ステアリングで思ったが、もし右折は右手、左折は左手でしかきれないとしたら踏み間違いならぬきり間違いする奴出てくんのかなw
いたとしても目視できるから修正可能か
そう考えると操作が目視できない右踏み変えの危険が再認識されるな
左はわずかだが膝から動く感覚があるから操作が目視できるだけいいとも言えるな
気づかない良さがあるもんだ
- 87 ：
- シーカヤックのラダーは左に曲がるには左足のペダル、右に曲がるには右足のペダルを踏むが、
黙視できないから間違えるなんてことはまずないw
- 88 ：
- ほぼ無意識にできてる事も、あらためて掘り下げてみると気づかない事があるわ
そう考えると必死に否定してくる奴も有用性はあるかw
>>75には感謝だなw
- 89 ：
- 左は添えるだけって迷言があってだな
名言か？
どんな話だったか忘れたがあまりリアルで憚れる言葉ではあるから気を付けてなｗ
- 90 ：
- このスレの主要ヒダリストをまとめると、
海外出張でGMの車()を運転したヒダリスト
運転しててブレーキペダルとアクセルペダルの高さ(出代)が違うことに気がつかないヒダリスト
MT車を運転すると周りを確認する余裕がなくなるヒダリスト
こういう感じ？
- 91 ：
- 今日はちょっとぴょんぴょんし過ぎて
足攣りそうｗ
- 92 ：
- >>87
だろ？だから左右でペダル踏むやり方で間違えることなんてまずないんだよ
（まずない＝絶対ないと思うと油断だな、ほぼないとしとくは俺はw）
残念ながらジジイは踏み変える際の足首の感覚が衰えるからな、捻って足首がブレーキかアクセルかが分からなくなる
目視できないからそのまま間違える
- 93 ：
- >>82
あんたはもしかして原始人じゃないほうのおっぺけさんかな
前から賢い人だと思ってたよｗ
- 94 ：
- こういう事な
https://sp.fnn.jp/posts/00046124HDK
https://i.imgur.com/lYtXJio.jpg
- 95 ：
- >>92
シーカヤックは左右均等にそれぞれのケツの前にペダルがある上に、ペダルから足を離さないからな
常時待機どころか常に踏んでる
- 96 ：
- >>95
左に転向する会？ｗ
- 97 ：
- >>93
原始人がわからんが、>>2でわかるよな
>>95
いや、そこ関係なくね？w
- 98 ：
- >>94
底の薄い靴履いたら防げそう
- 99 ：
- まともな右ラーがいなかったから
>>2で、何が何でもってサブタイトルつけちゃったけど
イイ物は淫だよ
・・・なんだこの変換ｗ
いいことはいいのだよｗ
- 100 ：
- >>97
まあ俺の訳の分からん淫じゃなくて韻を踏んだ誤変換とか
倒置法的なふいんきの寝ぼけた真意を理解できる人はそれなりの知能が高い人だと思われるｗ
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