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ダメな修理工場・整備士　53件目□□素人勘弁
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煽り運転は悪くない！
希望ナンバーは貧乏臭い
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新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板524

外車の良さを教えてくれ


1 ：2018/05/18 〜 最終レス ：2019/03/30
なんなん？

2 ：
高価なところとかかな

3 ：
デザインと一部ハイパワースポーツカー以外なし

4 ：
良いクルマが外車だったというだけ

5 ：
ドヤァ！(KIA)

6 ：
高級感じゃないの？

機械としては日本車に劣るけども。

7 ：
会社といっても
手の出ないランボやRーリみたいなもんや
一部の車種は手が出ない大衆的なベンツやBMWみたいなんや
ゴミの現代や起亜なんかでまた変わるで

8 ：
日本には無いデザインや設計思想じゃないかな。
直ぐに壊れるのを楽しめないならレクサスにでも乗った方が良い。

9 ：
>>7
貴様はそれらの車全てに乗ったことがないだろ

10 ：
見栄はれるやん(ドヤァ

11 ：
外車なんかブランドで高いだけだろうな って思ってたけど、スカイラインから見た目で気に入ったCクラスに乗り換えたら全ての面でスカイラインを上回ってて悔しいやら嬉しいやら目から鱗の複雑な気分

12 ：
スカイラインって？形式は？

13 ：
まぁGTRとかじゃなくて
普通の4ドアセダンなんだろうが

14 ：
32とか33のGTSとかなんだろうな・・・
V37からCクラスに乗り換えても何も感動ないだろ

15 ：
>>12
そいつ、女なんだけどスカイライン乗ってたらおかしいの？
スレの輩じゃね？

16 ：
安い(インド、韓国)

17 ：
>>1
いいとこ?

無い。

18 ：
>>1
国産車では味わえない性能を楽しめるところ

19 ：
舶来の宝石や腕時計なんかと同じこと。

20 ：
180km/hリミッターとか280ps自主規制のような霞ヶ関用知能障害仕様がないところ
安定した性能とか故障しないとかは国産というかトヨタがダントツでいい

21 ：
などと意味不明な供述をしており、警察では精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です。

22 ：
最近の国産車ってガンダムみたいなのばっかだから外車に乗りたくなる気持ちもわかる

23 ：
個人的に所有欲が満たされるのはドアの閉まる音かな

24 ：
値引き額。

元の値付けがボッタクリなんだろうが
100万円値引き！とか言われると
ちょっとぐらつく。

25 ：
最近は奥さんに媚び売った車ばかりしか出せない日本

26 ：
外車と国産車で比較してる時点で誤り
メーカーごとに比較しとけよ

27 ：
断る！

28 ：
オバサンがBクラスとか乗ってるとブランドで乗ってるんだなって思う

29 ：
>>28

おばさんならそうは思わないな
女だし小さいのがいいんだろう
旦那はEクラスに乗ってそうだ

30 ：
>>29
でも小さいのならそれこそ国産車の得意分野ではない？
つまりブランドでは？

31 ：
FIAT500の2気筒は楽しい車だ

法律や規格が違うから、設計も違う
国産車の隙間みたいな仕様の車が外車にはあるんだよ

32 ：
>>30
旦那がEクラス乗ってたら奥さん用のクルマは必然的にAやBになるだろ
そこで国産の方がより小さくて安いからってわざわざスズキとかのディーラーと付き合うなんて貧乏くさくてあり得ないよ
安全性考えたらCセグより小さいクルマってのも考えものだし

33 ：
はあ？ 奥さん馬鹿にしてんの？
旦那がEなら奥さんは最低GLCかSLCが妥当。
Gに乗せてる知人もいる。

34 ：
>>33
んなもん人それぞれだろ
一般的には女性は運転が苦手で取り回しの良い車の方を好む人が多い
でもパナメーラ乗ってる奥さんもいるからなあ

35 ：
しかし現実的に車幅1850辺りから狭い道で対向車とすれ違う時は苦労するよ
立体ではない駐車場でも車幅1800制限の商業施設もあるけど当然1850以上はキツい

36 ：
おれ1850超えのベンツに乗ってるけど、困ることはほぼない
すれ違うときは向こうが後退してくれるから問題ない
レクサスじゃあこうは行かないだろうなあ(笑)

37 ：
>>36
奥さんがどうかって話だろ
おまえ読解力大丈夫か？

38 ：
誰が運転してようが同じ話だろ
おまえ読解力大丈夫か？

39 ：
これはどう見ても>>38の読解力がおかしい

40 ：
ここはやたらと高度な読解力が要求されるインターネッツですね
そんなことよりレクサスの糞さ加減について語ろうぜ
まず外車ではない所がだめだよね、絶望的だ

41 ：
旦那だけ高級外車だったら奥さん黙ってないよ
奥さんにこそ高級外車をプレゼントしてやんなくちゃ

42 ：
旦那はレクサス、奥さんは御三家
これが夫婦円満の秘訣だ

43 ：
近所のBクラスおばさん、旦那はプリウスだった
最寄りのヤナセまで車で1時間掛かるからブランドかな

44 ：
日本人は車にメンツを求めないのか？　高級車をあまり見かけない日本＝中国
http://news.searchina.net/id/1662361?page=1

45 ：
手ごろな2ドアクーペが欲しかったんだよね
今国産で86以外にあるっけ？まあFRは嫌だから外車しかなかった

46 ：
>>45
NSX
S660
コペン

47 ：
>>46
手頃ってのにNSXが入るならフェアレディも入れてやれ(GTRもあるな)
日産は嫌だという奴は居るかもだが
レクサスだとRC、LCも
ああ、86=BRZも忘れてはならない

48 ：
外車と日本車は足回りが違うよ
カチッとした感じは乗ればわかる

49 ：
そうでもないよ
レクサスの方が無駄にカチッとしてたりするよ
無駄にね

50 ：
外車の良いところはモデルナンバー制度。
カローラだのクラウンだの、中２病かよ。恥ずかしいわ。

モデルナンバーの良い所は普遍的で飽きが来ないこと。
Mercedes-BenzのCと言えば、どんな車だか想像が付く。
AudiのA4と言えば、これもどんな車だか想像が付く。
中核モデルが継続的に開発されていて、突如として無くなったりしない。
一方日本車はセダンが見えなくなってしまった。軸がブレブレなのだ。
軸がブレてるからセダン廃止などという馬鹿な事態に備えて中２ネームを使わざるを得ないのだ。

51 ：
ミニバンが売れるからミニバンを主軸に据える、なんてことは外車は考えない。
Gクラスがそうだ。人気が出ても価格を下げずに永遠の憧れ状態を維持させる。
それでブランドが発展してセダンが売れて儲かる。
セダンの方が車としての出来がいいのでブランド価値も高まる。
ああ、次もMercedes-Benzを買おうと思える。

ミニバンが売れるからとミニバンを量販してしまうと
車としての出来が悪いのでブランド価値が下がる。
次はマツダか外車を買おうと思われてしまう。これがいまのホンダだ。
トヨタもそうだ。トヨタのミニバンを買った人は次もトヨタとは思わないんじゃないかな？

52 ：
オデッセイが人気なので、うちも貨物車を作れば儲かりそうだと日産は考えた。
Gクラスが人気なので、うちも巨大で四角い車を作ろうとBMWは考えなかった。
この違い。

53 ：
外車はこうだけど日本車はこう
みたいなの気持ちは分かるがあまり表に出さないでほしいよね
結果外車乗ってるのって日本車がダメだからなの？みたいな感じになっちゃう

54 ：
日本車がダメというより、
日本車が全部ダメだから結局外車しか選択肢が無いんだよ
もし仮にベンツが国産だったとしてもベンツを買う

55 ：
>>50
大衆向けの外車は恥ずかしいよ？
所詮貧乏人向け
こんなのでどや顔する日本人が多過ぎてな
売れるグレードも安物だけだしな
クラウンのがまだましが現実

56 ：
どや顔で乗ってる人がどこにいるの？
妬み僻みはかっこ悪いぞ。

57 ：
ポルシェがSUV売れるからとSUVメーカーになったのがね
伝統？歴史？
ベンツがCクラスとかの大衆車売り出して伝統破壊して売上至上主義にかわったのがね

58 ：
トヨタのミニバン買ったやつは次もそうするだろう
車の良し悪しなんかわからんからね

59 ：
日本は軽の壁と5ナンバーの壁があるせいで
サイズや性能が似たようなところで揃ってしまう

微妙に求めるものが違う少数派は外車に走る

60 ：
>>55
よく語られる勘違い（妄想）だよそれ
Aクラスに乗って「ベンツでござい！」とドヤ顔してたとか見てきたように言う人いるけど
実際はそんなAクラス乗りはいない

61 ：
アルファードみたいなミニバンは
輸入車メーカー出してないね
売れてるの日本だけ？

62 ：
中国行くともっと大きいビュイックのが人気

63 ：
>>60
サングラスしてるとドヤ顔してると認識される気がする

64 ：
昨日出かけた先で見かけた「MEGANE」、
わかってるんだがどうしても「めがね」と読んでしまうｗ

65 ：
>>64
じゃ、車じゃないけど｢shine｣は｢しね｣って読んでるの？

66 ：
文章のなかの単語だったら「メガーヌ」「シャイン」と読むけど
単語が1語だけ単独であってそれが日常なじみのないものだったら
「めがね」とつい読んでしまうのだ。

67 ：
安全性能みても日本の基準にないからって輸出向けと国内で売る分で差を付けて売ってるメーカーを信用できるか
雑誌で特集されて初めて国に基準国内対応してくれとか、言い訳でとくに安全性が劣る訳ではない、とかぬけぬけと言うし
実験をしたら明らかに両者で安全性が劣るの見せつけらて慌てだすとか
そんなメーカー信用できるか？
会社体質は10年20年じゃ変わらないぞ
最初に安全性が雑誌から指摘されて海外と安全基準を合わせる至るまで
30年以上かかってるからな、1個でたら次、次と知ってて対応せず放置ことや、まったくメーカーまでそんな実験やってるのすら知らなかったものまででるわでるわ
そんなに時間かかるってやっぱり体質だろ

68 ：
お前外人だろ

69 ：
レクサスよりデザインがいいとこ

70 ：
緻密なマーケティングによれば
没個性を基本コンセプトにちょいダサを加えたデザインが
総下流ニッポンのジャスティス

71 ：
カッケーだろ

72 ：
外車と言ってもサターンSL2じゃしょうがないで、古いけど
でも外車だからってことであれも味のある部類として見れるのかどうか

73 ：
仮に日本車メーカーがCクラスと同じデザインの車を出したとしても
ホイールは15インチ、後ろブレーキはドラム、排気量は2リッターNA、マフラー1本出しが関の山。
200万かけて改造してもベンツに追い付けないだろう。

74 ：
Cクラスの良いとこってそういうとこ？ｗ

75 ：
>>73
トレッド狭。
タイヤハウスが、SUV的にクリアランス大きめ。
フロア下は、凹凸だらけ。
ドアヒンジ、プレス整形。
ダンパー、細くてただ硬くて動かない。
ナビは、市販品後付け。
速度上げると、ゲームのコントローラーみたいに手応えの無いステアリング。
ダスト出ない代わりに、効きが甘いブレーキ。

76 ：
真面目に言うと
まずバッテリー、見た目が悪いのと熱対策も含めてボンネット中ではなく後部荷台の下に収納が多い。
それとタイヤホイールのボルト、出来るだけ少ない接合面を意識してるので日本車みたいなメンテナンス重視の構造ではない。
ヨーロッパに比べると車文化は正直日本は遅れてるのでその辺勘違いしないで欲しい

77 ：
進んでるのでは？んでコモディティ化して魅力がなくなってる

78 ：
故障率が半端ない　

あと修理代も半端ない

79 ：
大迫は？

80 ：
修理代半端ないなんていまだに情弱日本人多いからな
部品を日本で買うからだよ馬鹿が自分で輸入しろ

81 ：
最近BMWベンツが多いな
やはり性能が良いのかな

82 ：
外車と日本車何も違わないよ。

あまり走ってない車に乗りたい。他人と違う車に乗りたいだけ。

後はヒョーロンカの言うことに踊らされてるだけ。

83 ：
ハルにポルシェ買った　楽しい
乗ればわかるよ。その性能

84 ：
その外車に例えばスズキのSがついてても買うなら性能で買ったと言える

スズキを嫌いではない。

85 ：
腕時計みたいなもんで機能は価値のほんの一部分でしかない

腕時計は持ってない。

86 ：
オッと
スイフトスポーツの悪口はそこまでだ

87 ：
日本は>>82みたいなクルマ音痴が多いから
国産車の走りは総じてショボい
日本メーカー製でも欧州市場向けが日本に輸入されてる車種だと手応えのある走りだったりする
結局仕向け先の消費者の志向しだい

88 ：
そのせいか外車志向の人達は乗り換え前はトヨタに乗っている事が多い。

89 ：
>>87
こういう人の頭の中では日本車イコールトヨタ

90 ：
>>87
つまり日本にいて日本車がしょぼいと感じる人は車音痴だな

91 ：
外車に乗ってみ
わかるからw

俺は数億円しか財力が無いが
10台以上の国産車と8台のアメ車、ドイツ車、フランス車、英国車、イタリア車を各数年間乗ってた
還暦後は、独仏英の3台に落ち着いてる

92 ：
外車乗ってるけど還暦なって2chで自慢したくないわぁ

93 ：
まぁ、数億円しか財産が無いので
ゴーンみたく数百〜十億円有ったらなぁ

94 ：
アルファロメオのハッチバック買ったけど
見た目も優雅だし走りも
面白いよ
週末ドライブばかり行ってる

95 ：
ボッタクリ価格を支払って金をドブに捨てた代償に得た優越感

96 ：
質のいい車に乗って電子制御様の手助けで自分の運転が上手くなったと勘違いするのは嫌だから
高級じゃないポンコツ外車で安全運転に勤める日々
自車を信用しない事で常に運転中は疑心暗鬼になるから絶対無茶しなくなる
国産車はポンコツでも結構しっかりしちゃってるから無駄な安心感から事故に繋がりそう

97 ：
94から優越感は感じないが

98 ：
色は好き、エンブレルも好き
ブランドが良いけど、運転性能はどうかなぁ
味付けは日本車には無い味と推測するのみ

99 ：
エンブレムw

100 ：
エンブレの効き具合の話じゃなかったの？


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