【煽る方も】 煽り運転について 118 【煽られる方もアホ】
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煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
※重要※
煽り運転が悪いのは当たり前
当たり前すぎるので、このスレではわざわざ書き込まなくても
煽り運転が悪い事を前提として進行します。
次スレは>>950が立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
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が3行になるように追加してください。 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
前スレが終わってから使ってください。
【DQN アオラー】 煽り運転について 118 【車間距離不保持違反
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1581029003/
悪質な煽り運転を見つけました
ド正論(笑)
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
https://i.imgur.com/BRWYDnX.jpg
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
https://i.imgur.com/4Eru2em.jpg
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。
・誰彼構わず、矢鱈めったら煽りまくる人はほとんどいないという事
そういうの一部のアオラーを仮に真正アオラーと称する
・普段は特におかしな運転をしないが、何かのきっかけで煽り運転を始める人
これを仮性アオラーと称する
仮性アオラーには程度があって
ちょっとしたことでアオラーに豹変するもの
そこまでじゃない奴
あまりアオラーにはならないがアオラレがあまりにも非常識な場合にのみアオラーになる奴
等が存在する
真正アオラーは誰彼構わずいつでもどこでも煽る奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、
仮性アオラーは、こちらが悪目立ちしなければ出現しないのだから
防衛運転を行う事で出現確立を減らすことができる
だから一般的な運転手は年に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に煽られる人は
仮性アオラーを出現させる何らかの原因を作っていると思われるので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ
敢えて、今の道交法では廃止となった中速車、高速車を例にして説明します。
何故なら27条は中速車、高速車の区別があった時から条文は変わってないからです。
例えば40高中という道路標示の道があったとして
貨物自動車がメーター読み40キロで走ってた
そこに、メーター読み40キロの乗用車が追い付いた
両方とも同じ40キロだけど
貨物自動車の方が動力性能が低いので加速が悪く40キロで走ってても高速車に追い付かれる
こういう時に追い付かれた車両の義務が効いてきて
中速車の貨物自動車は問答無用で高速車の自動車に進路を譲る義務が発生する
低速車は30キロ
中速車は50キロ
高速車は60キロ
これが政令で定める最高速度
40高中とは
高速車も中速車も40キロまでしか速度を出せないという意味
50高とは
高速車は50キロまでしか速度を出せないという意味
中速車の法定速度は50キロなのでわざわざ書かなくてもいいという事
たけし＆安住紳一郎アナ、あおり運転トラブルに「道徳の授業を激しくやる必要がある」
番組では、一連のあおり運転の騒動を特集。脳研究者で東京大学薬学部教授の池谷裕二氏は
「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
> 「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
こんなふうに、劣等感が強くて卑屈な人は被害妄想が激しいんだろう
だから、
あの程度で「煽られた」と大騒ぎする
https://i.imgur.com/ZzBuSr3.jpg
警視庁管内自動車交通の指示事項
または
必要な距離
で検索すると出てくる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
これの最後のページに書かれてる行動が
いわゆる煽り運転の一例として警察が発表してるものなんだが
前方の自動車に激しく接近し、もっと速く走るよう挑発する行為を
妨害を目的とする運転とみなし
いわゆる「煽り運転」として取り締まる
理由は、煽り運転そのものを取り締まる法律が存在していないから
また、車間距離不保持が煽り運転へと発展する可能性があるので
普通の「車間距離不保持」も積極的に取り締まる
という事
なので、車間距離不保持だから煽り運転と言うのは完全に間違い
・「激しく」接近して云々の場合は煽り運転
・煽り運転を防ぐために車間距離不保持を積極的に取り締まる
この二つは区別して考えないといけない
蓋を非難する奴はアオラー！とか、
車間詰めを非難する奴はアオラレ！とか、
主語大きくしてレッテル張りするとまともに話もできない
是々非々でいいものはいい、悪いものは悪いで語ればいい
第二十二条 車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路においてはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度をこえる速度で進行してはならない。
これがどういう意味かよく考えなさい
・道路標識等によりその最高速度が指定されている道路
これはいわゆる制限速度の事
制限速度とは、各都道府県の公安委員会が定めた速度の事なので
政令ではなく条例で定めるもの
・政令で定める最高速度
これは自動車においては60キロ
政令とは内閣が決定したもの
27条における
「政令で定める最高速度」とは自動車においては60キロメートル毎時
というものだけしかない
（高速道路の100キロは今回関係ないので横に置いている）
なので、
制限速度50キロや40、30の道路でも
27条を考える場合は制限速度ではなく政令で定める最高速度が何キロなのかを考えればいい
そして、27条が出来た当時は自動車でも高速車、中速車と区別されていたことも知っておいた方がいい
それが>>10
「政令で定める最高速度で追いついてどんどん譲ってもらいましょう」っていうのが君の主張か？w
27条の中で生きてる輩は楽でいいなw
27条の条文を読む
1項にはこう書かれている
・、第二十二条第一項の規定に基づく政令で定める最高速度（以下この条において「最高速度」という。）
これは2項も含めて27条の条文で「最高速度」と書かれてるものは、政令で定める最高速度の事だという事
そして2項
・最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ
前スレでも書いたように
政令で定める最高速度が同じもの同士
つまり、自動車に自動車、原付に原付が追い付いた場合と
自動車に原付が追い付いた場合を意味する
制限速度30キロの道路でも同じ
常識的な日本語読解力があれば
27条の条文中の「最高速度」という言葉に22条を守っていることが前提という意味は含まれていないことが分かる
お前馬鹿だなぁ
原付は進路を譲りなさい
自動車に自動車が追い付いた時も
要件を満たしたときは進路を譲りなさい
ものすごく単純にしたらこんな感じなのに
なんで理解できないアホがいるんだろ？
こんな奴らに免許を持たせるのは危険だよ
つっても基本的に俺と同じような運転
60制限の3車線国道、18時台の混み合う時間帯
他の奴らが60まで出してる所を俺達は50
他の奴らが止まってる所を俺達は30で抜き返す感じ
普段の燃費が5.5なんだがそいつと走ってた区間燃費が10超えてワロタw
正当な解説なので教唆にはならない
その程度の理解力もないお前はただの嘘つき
法律の正しい読み方を書いてるだけなので何の問題もない
警察に俺の書き込みを見せても、「うんそうだね」くらいしか答えないだろうな
そもそも大前提として
煽り運転は悪いことなのだし、>>1にも書いている
逆にお前の事を、そういう区別も読み取りもできないアホがいるんだなと思われるだけだな
まぁ、試しにお前らがこのスレを警察に見せてみなよ
断言するけど
全く何の問題もないから
悔しかったら警察に言ってみなさいｗｗｗ
で、警察が何て言ったのか
それなりの証拠と主にうｐしてみなよ（憐
それは車両ごとの設定速度による優先順位の話で、そんなものはどうだっていいんだよ。
27条は追い越し可能な道路で適用される条文なのに、煽る側の都合のいい解釈で煽り行為を正当化するなって話だ。
＞それは車両ごとの設定速度による優先順位の話で、そんなものはどうだっていいんだよ。
だから前スレの続きと1行目に書いてる
前スレの終わりに出てきたバカの事を知らないからそうやって勘違いする
＞27条は追い越し可能な道路で適用される条文なのに
27条2項についての話なので
進路を譲るための条文
追い越しについての条文ではない
君が想定している「追い越し可能な道路」がどういうものかは知らないが
追い越し禁止やはみ出し禁止の道路でも27条2項は適用されるよ
除外する文言がないのだからしょうがないことだ
＞全ての条文を同時に守る必要があるのは当然のことなのに
それは「守る必要はある」というだけで
守ってなくても法律は適用されるんだよ
一例として
整備不良や携帯電話を使用している車両がいたとしても
その車両の進行を妨害してはいけない
道交法を守るのは自分
相手がどうだから
という言い訳は通用しない
残念ながら、 [49.104.37.162]の人の方であってるよ。
それは可能って事？
だとしても、実行するつもりは俺には全くないがw
https://取締り110番.com/column/column-140/
これの中央辺りを見てみて。
道交法第27条とは？ から 事故が減らないのは警察が悪い の上まで。
の最高速度を、その道路標識の最高速度と捉えてしまうとおかしな解釈になってしまう。
制限速度や上限速度って表現だと勘違いも減るのだろうけど、紛らわしい表現の警察も悪いが、
道交法では、一般道路では、自動車60(最高速度が高い車両) 原付30(最高速度が低い車両) となる。
33でも書いている様に、自動車 vs 自動車の 最高速度が同じ車両に追いつかれたら
後方車両が制限速度オーバーであっても譲らなければならない。
【アスペ禁止】道交法27条について
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1572046943/17-18
まず、異論のないことと思いますが、追いついた車両にも追いつかれた車両にも法規走行の義務があります。
追いつかれた車両は追いついた車両の法規走行を期待できますが、
それとは関係なく自身は法規走行の義務を果たします。
→追いついた車両に速度違反・シートベルト未着用・車検切れ・整備不良・その他の違反があっても
追いつかれた車両は27条を含む道路交通法に従って走行します
追いついた車両は追いつかれた車両の法規走行を期待できますが、
それとは関係なく自身は法規走行の義務を果たします。
→追いつかれた車両が進路を譲らないとしても
追いついた車両は26条（車間距離）54条（警音器）70条（安全運転）を含む道路交通法に従って走行します
結局、相手が…ではなく、自分が法規走行をする、それが常識的な行動です。
相手が法を守らないなら自分も守らなくてよい、というのはいかにも幼稚です。
もちろん、上記はあくまでも原則ですので、個々の状況によっては
危険回避等の理由により特定の義務を果たさなくても良いと判断されることもあるでしょう。
しかし、原則（良く出てくる文理解釈ですかなｗ）を理解せずに応用問題は語れないのです。
間違った原則の理解に基づく結論に論じる価値はないのです。
そんなわけで（ということでもないですが）、道路交通法に従って答えるなら
> 速度違反車に追いつかれたら速度をあげてもいいことになるでしょ？
道路交通法に違反しない範囲でそうできます。
> それとも、速度をあげることだけは認められないわけ？
それが道路交通法に反するなら、速度をあげること「も」認められません。
> （後続車の速度違反は認められているのに）
認められていません。
という考え方と
前の車は追いついたのに進路を譲らないから煽る
という考え方は
どちらも同じメンタル
ベクトルが正反対なだけでやってることは同じなんだよ
＞だとしても、実行するつもりは俺には全くないがw
結局、相手が…ではなく、自分が法規走行をする、それが常識的な行動です。
相手が法を守らないなら自分も守らなくてよい、というのはいかにも幼稚です。
何度も書くが、「書いてあるから守れ」と一部だけを切り取ってをごり押ししているに過ぎない
論点のすり替えをしているだけで、解釈を示してはいない。
俺も>>28を支持する
＞「書いてあるから守れ」と一部だけを切り取ってをごり押ししているに過ぎない
それはお互い様じゃないか？
お前は22条を守れとごり押しをしているだけ
法律に書かれてるのなら守るのは当たり前じゃん
それが不満なの？
論点のすり替えをしているのはお前だよ
結局、相手が…ではなく、自分が法規走行をする、それが常識的な行動です。
相手が法を守らないなら自分も守らなくてよい、というのはいかにも幼稚です。
２２条を守らなければダメでしょ。
２７条ももちろんだ。
俺（俺だけじゃなく大勢いるが）がダウトといっているのは、一部を切り取って解釈を曲げてのごり押ししているところだ。
この条文の内容を簡潔にまとめると以下のようになります。
1. 後方から自分より飛ばしている車に追いつかれたら、追い越しの邪魔をしてはならない
2. 2車線以上ある道路なら左車線に移ってやり過ごせ
3. 1車線道路なら道路の左端に寄って進路を譲れ
4. 後続車が速度超過しているかどうかは「関係ない」
自称「安全運転ドライバー」はこの条文を完全に無視し、もしくは曲解している事がほとんどです。
確かに追い付いた車も速度超過違反をしているでしょう。しかし、第27条で除外されているのは
「車両通行帯がある場合」だけですから、後続車両が速度超過しているかどうかは関係ありません。
前スレの終盤から今までの論点は27条だよ
だから27条に絞って話をするのは当たり前
27条について無知な人が多いから正しいことを教えてあげてるんだよ
＞解釈を曲げてのごり押ししているところだ
解釈を曲げるとは？
全く曲がってないぞ
正しい解釈だ
で、譲ってもらえる側になる事を勧める意図はある？
27条だけを隔離して話をするような事はもう辞めな！
真に受けた人に反則金が発生するような状況になった場合、それを肩代わりするぐらいの覚悟があるならご自由に。
円滑な走行にする為に道交法27条で定めているから、国の意図は国に聞いてみ。
まぁ、27条を理解できただろうし、君が実行するかしないかは俺には関係も影響もほぼほぼないから
好きにすればいいよ。
認識の誤りを正してあげただけなので。君以外でも勘違い者数名いるから、
そういう者たちに解釈・認識を改め直してくれればいいだけで。
＞真に受けた人に反則金が発生するような状況になった場合
頭にウジでも湧いてるのか？ｗｗｗ
俺の説明でどうやって反則金が発生するんだ？
お前が勝手に俺の説明を捻じ曲げてるだけだろ
27条違反の車両を煽っていいとは一言も書いてないぞ
どんなロジックで俺の説明で反則金が発生するんだ？
真面目に説明してみろ
出来なければお前の嘘が確定するぞ
＞ 27条だけを隔離して話をするような事はもう辞めな！
27条の話をやめてもらいたかったら
俺の正しい説明を受け入れるしかないよ
反論する限り続けるから
22条違反と同じく27条違反も犯罪だぞ
それを自覚しなさい
警察はこれで反則切符を切る事はごくまれでしょうな。
後続車の権利は発生しないところに注意しないといけない。
DQN風なバカが奴の方に靡いてくるって読みなんだろう。
結局
こうやって論点をずらしてるのはお前の方だったな
>>46
＞＞解釈を曲げてのごり押ししているところだ
＞解釈を曲げるとは？
これについて答えずに
27条の話はするなと言い始めるのは論点ずらし以外の何物でもない
ついでに
>>50の
＞どんなロジックで俺の説明で反則金が発生するんだ？
これにも逃げずに答えろよ
でないとまた論点ずらしをしていることになるぞ
サブタイに車間距離不保持ってあるからじゃないかな。
27条を解釈できない連中が未だに沢山いるからそうなる。
前車両が27条を厳守せず譲らないから、空いてる道路でも車間距離不保持がおきる。
でもこの状況下では車間距離不保持とは言わない。
車間距離不保持扱いでギャーギャー喚く 「自称 安全運転ドライバー」が沢山いるからね。
自身が危険運転をさせているのに、安全運転ドライバーとは如何に(笑)
＞警察はこれで反則切符を切る事はごくまれでしょうな。
それは逃げ口上
取り締まらなければいいのなら15キロ未満の速度超過もやり放題でいいということになる
取締りを行っていない道路なら速度出し放題だし
スマホをいじっててもいいという事と同じ理屈だよ
逃げる？
お前さんの>>50の援護と捕らえられないかね
やっぱりご都合主義の２枚じたかｗ
で、
解釈を曲げると言うのはどの部分なのか具体的に指摘してみて
出来なかったらご都合主義と決めつけるよ
今度は逃げるなよｗｗｗ
＞お前さんの>>50の援護と捕らえられないかね
何を言ってるのかよくわからんが
援護にはなってないだろ
目的が煽りなんだな
ほらほら
また逃げてるぞｗｗｗ
>>68に答えてみろ
逃げずになｗｗｗ
やはり事故やトラブルの元にしかならないからなんだよ
普通に行儀良く追走していて譲ってくれる確率は低い。
とはいえ安全第一で運行しているのだから譲って欲しい場合は思いっきり悪質に煽ったり無理矢理にでも抜こうとすればいい。
ただ、今ほとんどの業務用車両はドラレコ付いてるけどね
>>995
という事はこのスレの大方の意見である
やってもいいしやらなくてもいい
という意見も尊重しないといけない
ID:ieqktShRd(28/28)
1項にはこう書かれている
・、第二十二条第一項の規定に基づく政令で定める最高速度（以下この条において「最高速度」という。）
これは2項も含めて27条の条文で「最高速度」と書かれてるものは、政令で定める最高速度の事だという事
そして2項
・最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ
前スレでも書いたように
政令で定める最高速度が同じもの同士
つまり、自動車に自動車、原付に原付が追い付いた場合と
自動車に原付が追い付いた場合を意味する
制限速度30キロの道路でも同じ
常識的な日本語読解力があれば
27条の条文中の「最高速度」という言葉に22条を守っていることが前提という意味は含まれていないことが分かる
ーーー従って、実生活ではまったく使えない奴ですーーー
完全版にしてやったぜw
検挙件数とか警察や教習所とかの問い合わせ場所とか裁判例とか。
俺の頃は27条(2)は原付とかの低速車は左寄りって習ったから
いつからそんな事を何処で教えているのかと
27条2項が作られたときから変わってないよ
＞低速車は左寄りって習ったから
ここだけ見ると27条とは違う話じゃね？
って思う
自分で調べないと。頼るな。
判例を知ってその判例を覆したいのか？知ってどうこうより、
27条を理解できたら、あとは実行するかしないかの違い。
もともと２７条は
一項 速度を上げて追い越しの邪魔をするな
二項 進路を変えて追い越しの邪魔をするな
だったように記憶している
平成１２年ころ改正されている
文言は変わってなかったと記憶してる
以前は
道路交通法規の変遷
というページがネットに存在してて
初めて施行された道路交通法から、
年代順に新規条文や改正された部分を説明してたんだが
それを以前読んだ記憶だと
＞二項 進路を変えて追い越しの邪魔をするな
ではなかったよ
もしあったとしたら、それは平成ではなくもっと昔だろう
ちょうど改正の記事をどこかで読んだ記憶しかないので、確信はないんだけど
でも俺が運転免許を取ってからの改正は間違いない
多分記憶間違いだと思う
http://roppou.aichi-u.ac.jp/joubun/s35-105.htm
これは平成8年の改正の時のもの
27条は今と変わらない
>>10の中速車、高速車の区分が廃止されたのが平成4年
その時すでに27条は今の条文であったから
中速車高速車の区分がなくなった後に改正されたのなら
27条の条文はもっと簡単だっただろう
少なくとも昭和50年代から変わっていない
年がばれるのでイヤなんだけどｗ
免許取ったのはもう少し前ですわ
１２５ｃｃ(中速車)の法定速度が５０ｋｍ/ｈだったときですから
これに固執する必要はないので追求もほどほどでお願いします
27条の解釈を理解してもらえたのは本日の成果。
27条について語るなとか
なぜか幇助になるとか
しょうもない戯言ばかりだったな
追い付かれて「既定の要件を満たした場合」
進路を譲る義務が発生する
＞「追いつかれただけで譲れ」
と言ってるのはアンチばかりだよ
非常識人の常識は、常識人の非常識ｗｗ
高速道路ではよく見かけるよ
神戸ナンバーのゴミだったわ
ツイッターに上げるとマスゴミがよって来るんだろ?
煽り運転のアホってマスゴミの面白いおもちゃだよね
俺も見ない気がする
自分はさっさと行く。運転が嫌いなのかも
軽トラでいいやとか思っていたし
27条1項は、
・原付が自動車に追い付かれた場合は、自動車が追い越しを終えるまで加速してはならない。
・それ以外の場合、追い付いた車両が追い越しを開始する前であれば加速してよいが、追い越しを開始した場合は追い越しを終えるまで加速してはならない。
27条2項は、
・車両通行帯のない道路で道路の中央と自車との間に後車が通行する十分なスペースがない場合、1項に加えて後車が安全に追い越しができるようにできる限り左に寄ってスペースを確保しなければならない。
・この場合の左に寄る限界というのは車道外側線等の内側までであって、路側帯や歩道、路肩等に侵入してはならない。
・後車が追い越しを開始しないせず同一進路を追走している場合は進路を譲る必要はない。
煽りは前？後ろ？
神戸ナンバーは西日本で一番、遅くて下手くそが多い。
複数車線はそりゃそうだよね
単車線でどうなのかって話でしょ
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範
27条の説明動画
https://www.youtube.com/watch?v=45L0Va5NBsE
脳研究者で東京大学薬学部教授の池谷裕二氏は
「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は
後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。 」
蓋されてると感じやすい人も似たような人種、オマケに余裕もない人だなw
それは素人のお前の願望であって、池谷教授は何も言ってないなww
と、東大教授とは天と地な人がほざいておりますw
◯◯なんてそんなものw
脳研究者で東京大学薬学部教授の池谷裕二氏は
「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は
後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。 」 ｗｗ
実際に東大教授が前を走っていたら劣等感から煽るんだろw
27条1項は、
・原付が自動車に追い付かれた場合は、自動車が追い越しを終えるまで加速してはならない。
・それ以外の場合、追い付いた車両が追い越しを開始する前であれば加速してもよいが、追い越しを開始した場合は追い越しを終えるまで加速してはならない。
27条2項は、
・車両通行帯のない道路で道路の中央と自車との間に後車が通行する十分なスペースがない場合、1項に加えて後車がなるべく中央より右側にはみ出さないようにできる限り左に寄ってスペースを確保しなければならない。
・この場合の左に寄る限界というのは車道外側線等の内側までであって、路側帯や歩道、路肩等に侵入してはならない。
・後車が追い越しを開始せず同一進路を追走している場合は進路を譲る必要はない。
この条文は後車が追い越し可能な場合のみ適用され、追越禁止や自車が左に寄っても後車の進路を確保できない等の場合には適用されない。
https://www.youtube.com/watch?v=45L0Va5NBsE
教授はどう思うかわからないが、お前が劣等感なのはよくわかったｗ
あー見えない、あー聞こえない、あー関係ない、あー守る必要はない
27条守れ、って言うんだったら27条の中の最高速度も守ってから言えよ
高速道路でも制限速度、車間、合図をトータルで守ってる奴はなかなか見ないね
全部を違反した追い越しはよく見るwww
それな
煽って来て右折レーンから追い越しやらしてきたアホに降りて行って開けろやって窓コンコンしたら無視しやがるのよ
時間ある時は家まで見送ってやってるわ
>>91
> 2. 2車線以上ある道路なら左車線に移ってやり過ごせ
どさくさに紛れて27条と全く関係のないお前の個人的な主張まで入れてんじゃねえよ
>>45へのレスの間違い
それは通行帯違反の事じゃね？
通行帯違反は追い付かれたら左の車線に移動して譲らないといけないということではないよ。
最後に「第27条で除外されているのは「車両通行帯がある場合」だけ」と書いておきながら、「 2車線以上ある道路なら～」なんてものをねじ込んでくるところに悪意を感じるがね。
＞通行帯違反は追い付かれたら左の車線に移動して譲らないといけないということではないよ。
どうせ追い越し車線走ってるからそれなりに速度超過もしてるんじゃね？
追い付かれてそのままよりも、さっさと走行車線に戻った方がいいという程度の話だと思うがな
27条についての話でそういうのを持ち出すのは不適当とは思うが
それほどおかしいとも思わないな
まぁ、俺のレスじゃないしそこまでこだわるつもりもないので
続けなくてもいいわ
追い付かれると関係なく、理由も無く一番右の車線を走るのは20条違反だよ。
1分位クラクション鳴らしてしもうたわ
バックに煽り、違法行為はTwitter、YouTubeに載せるって貼ってて
中の人が中指立てたり、サイドミラーをパカパカさせたり
後ろを煽ってきたわ
煽り=後ろの車が車間距離を詰めることと思ってる人もいるようだけど
よくニュースに出る煽り運転は、大半が前に回って停止させたりとかだもんな
後ろからばかりという考えもおかしいわな
「後ろにいたんだから煽り運転のはずが無い」ですかねw
本日の馬鹿はお前ですか？
こっちに手振ってたが、気持ち悪いだけだわw
先回り失礼w
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範
先頭でやってる本人は燃費良いんだよ。
ただ行列の下流の方はトロトロ走ってるだけで
信号のタイミングが合わないから燃費が悪くなる。
部分最適で自分だけの燃費を気にするエコ運転って、
全体最適からは程遠いエゴ運転なのが大半だね
プリウスが流行る前の流れだと大体の車は
程々の燃費を維持する事ができるんだよね。
プリウスが悪いって訳じゃなくてエコ運転とか煽り云々って
騒ぎ出した頃から流れが悪くなったと思う。
例えもダジャレも糞だな(笑)
自分が喧嘩売ったんだから被害者ではない
どんなペースで走ってもそんな大きな集団で走ることはできないんだし
信号一回分離れて、同じペースで走れば良いだけ
同じ運転したら同じ燃費出るだろう
信号の変わり方は全員平等
>>21
燃費が悪くなるって！？お前の頭が燃費悪いんだよ
先頭は空気抵抗をまともに受けるから燃費は悪いいよ。
前はガラガラ、後ろはどん詰まり、の状況が長引けばそのうち後方が渋滞になります
燃費を気にするなら加速を遅くするんじゃなくて加減速を減らすことを意識すべきですよ
しかも右（追い越し車線）がガラ空きの状態で
オラオラ顔のミニバンがこれよくやるけど、つまりは左車線でも
「お前が右車線に変更してどけろ、俺様に車線変更で追い越しの手間かけさせるな」ってとこなんか？
流れにのった走行車両は何キロくらい出てるの？
場面によるけど一般60とか80、高速100は出てても かな
『その高級車は、強い』
ただ在るだけで、すべてを圧倒する。気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
それは、本能が察知する絶対価値。誇りと呼ばれるもの。
贅沢なだけでは、もう充たされない。ヴェルファイアを目撃したのだから。
やっと時代が追いついてきた
運転がうまい人ほど高く、苦手な人に足りない「先を読む」能力
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200214-00010003-amweb-bus_all&p=1
それ、俺が25年前から言ってたんだがなw
常識だよねー
って徹底してたんだけど、オラオラ顔ミニバンにいちいち道譲ってたらつけあがるかな？
前がプリウスならサクッと抜く。
後ろがオラついたミニバンなら譲ってやる。
どうなんだろ
オラオラ顔ミニバンに「この車で後ろに付ければ前はどける」って味しめられても嫌だな
まぁそれがメーカー（主にトヨタ）の狙いなんだけど
ロールスロイスやマイバッハならともかくミニバンごときで勝ち組気分にさせるの面白くないな
皆がやれば鼻つまみ者として認識されるんじゃないの？
俺なら耐えられない
ああ、逆にその考えもあるか
イキってたらクラス全員から無視みたいな
というか世の中の意見としては既にオラオラ顔ミニバンって嫌われてるよね
浮かれてるの買う層だけになってるような
ただの負け惜しみでんがな、ミニバソ相手にwww
ここで「アオラレ」なんて言葉を使ってる奴らの中にもそういった人種が混じっていそうだよなw
以前、写真展参加のために仙台から東京まで車で行った際に
都内を走行したけど流れの良さに驚いたな。
しかも蓋も居なくて譲り合いが出来ていて更に驚いた。
あと悪名高い名古屋や大阪もマナーが良くて驚いた。
田舎や地方都市のがマナーが悪くて蓋も多い。
東京って地方の集まりwおとなしいわw
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範
前はスカスカ後ろは行列。
都会って狭かったり車や信号多かったりで半強制的に平均速度低いからじゃね？
田舎だと道は広くて車も信号も少なく、めっちゃ飛ばすやつと普通に走るやつの差でトラブルになりやすい面があると思う
合図する前までは等速千鳥の状態で走ってるのに合図した途端に加速して詰めてくる奴
それを路駐避けや2in1の合流でもやってくる奴
あれやるとやられた方は最初前にいたのに減速してまでそいつの後ろに入らないといけないから、
その後ろまでしばらく減速が伝搬する。結局全体の流れが悪くなる。
本人はオレサマカッターで気分いいんだろうな
田舎に住んでるが全く逆の印象だよ
地元ではみんなロボットのように一定の動きで川のように滞りなく流れる
ただし法定速度を守る者はほとんどいない、守る者がいると深刻な渋滞が起きる
だが都内はそれぞれの思惑が錯綜しており常にピリピリしている
車間距離が狭いうえにイレギュラーやトリッキーな動きをする車が多く気が抜けない
ナビの渋滞情報なんかを見ながらルートやプランを急に変更する人が多いのが
その原因の一端ではないかと思っている
車間詰め詰め他の皆は流れに乗って順調。
そうそう。
渋滞の先頭でヨロヨロパカパカやってて信号に引っかからない様に走るのが
上手いとか言っちゃう痛い奴の事だろ？
あんなんで運転が上手いと燃費が良いとか噴飯物だなよな。
信号に引っかからない様に走るのが
とか言う奴周りでいるの？？
メリットも多いし、自分のためだよ。
惰性で運転してるような状態は気も抜けてるから危ないぞ
そう言う状況はあまりないからな
チンタラ走ってたら後続が連なってるから、結局は信号で止まることになる
チンタラ走ってる本人の自己満足でしかない
そこを前が空いてるなら何が何でも70km/hとか自分のペースで走りたがって信号のたびにいちいち０km/hになってる奴はアオラー系のバカ
たとえそろそろ赤に変わりそうな青でも信号のたびに徐行して自分だけ信号無視して行ってしまうのはアオラレ系のバカ上手いのはどう考えても全部青で通過する奴だろ
何でもかんでもイチャモン付ける奴だな
後方では尺取虫状態になってていつも落胆する。
良いことやってるつもりなのに俺は迷惑者だな
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範
イライラする人がいなくなればイライラさせる人ってのは存在しないことになるよ
富裕層が貧困層をイライラさせるようなものですね。
「すぐ」の意味を無視しないように
いるとしたら相当の賢者か相当のバカでしょ
煽られるのは自分の気づかないうちに周りに車を怒らせてるからなんだよ
原因を知る事が重要だよ
でも普通じゃない運転のほうが煽られやすいと考えられることから迷惑運転を避けることは煽られにくい運転をすることに繋がるね
なぜキチガイに通せんぼするの？
キチガイだから？
悪目立ちしてるかどうか
自分の気づかないうちに相手が怒ってんだったら防ぎようがないよね？
意図した速度が出せない等の自覚がある人は大抵譲ったりしてると思うけどね
そうじゃない場合は常識の範囲で走行してるだけってこと
普段運転してて前の車に先を譲ってほしいなんて思うことそんなにあるか？
前の車の速度がちょっとぐらい遅くてもそれに合わせて追走するのが普通だろ
追い越しが可能なら追い越せばいいだけだし
常識が通用しない一部の人が勝手にイライラして煽ったりしてるんだよ
そう、そんなのは『一部の人』なはずなのに、
つまり煽られることなんてそういう『一部の人』に出会わなきゃ滅多にないはずなのに、
なぜかここには『頻繁に煽られる人』が相当数いるんだよ
不思議だよね？
寄生されたくないもんだな。
コリアウイルスに感染しそう
ここにはなにがなんでも譲ってもらわなきゃ気が済まない人もいるようだけどね
だからそういうのはアオラー、俺が言うようなのはアオラレ
どっちも糞で問題ないだろ
もっと早く教えてほしかった！と逆恨みしたのだろうけど通勤時の信号待ちでおりて行ったらそいつもメリケンを手にはめておりてきた。
おれはベルトでこのマゾ野郎と言いながらビシバシ叩きつけた。
トラック運転者は回避せず頭を抱え込むように防御！
そこに前蹴りしたら見事に顔面にヒットして顔面血だらけで動かなくなった！
気が付いたら道路は渋滞しており、立ち去ったが、しばらくの間警察が捕まえに来るんじゃないかとビビりながら暮らしたよwww
警察に捕まり、高給の職を失うのは怖かった。
そんな車を煽るのが地雷を踏むようなものだよ。
前の車が後ウィンドウが雲っていたり霜や雪が付いた状態で後方確認できない状態で運転してるのに後ろで煽り運転なんかしてる馬鹿はどれだけ神経をすり減らしながら真後ろに付いて煽り運転をしているのか？
しかもその後方確認できない状態で運転してる車のバンパーが追突したり追突された凹みが有る車だったら、そいつは高齢者等の事故誘発車だから近付かない方が良い。
ここには煽られた人いるの？
運転した事がない若しくは運転した事が極端に少ない。
煽られても気づかない程鈍化。
寧ろ煽る方。
このどれかには該当しそうだな。
高速走ってりゃ煽りなんてしょっちゅう見かける
追い越し中に後ろから詰められた経験なんて誰でもあるだろ
いや、障害者や老人、女でなけりゃどう考えてもクソだろ
全員が全員クソじゃないだろうけど
ほとんどがクソだろ
ほとんどの人は一度くらい煽られてことはあるだろう
ただ、「頻繁に」煽られる人は少ない
頻繁に煽られるなら煽られる側に問題が有ると
思うのが普通だよね。
正常な思考力があればそう思うよな
ただ、
通勤時間帯とかで
毎日同じような時間に同じ車に煽られるという場合は
本人のせいではなくて、煽ってる車が真正アオラーだとか
そういう場合もあるけどね
ないよ～
アオラレとは周囲のこと考えず自分勝手な運転してる奴のこと
そういう点ではアオラーとまったく同じ
だから同じメンタルの裏表
どちらもクソ
ないよ～
クラクション異常接近パッシング蛇行進路妨害みたいな重度の煽りなんかは経験したことない人も多いだろう(自分もない)
車間距離詰めくらいなら多くの人が経験あるとは思うが、
それが実際煽り運転での接近なのか距離感覚の未熟な下手くそが詰めてるだけなのか前の車が被害妄想で過敏反応してるだけなのかの分類は難しいところだろう
距離感覚の未熟な下手くそが煽りの意図なく車間詰まっちゃうのを煽りと言うのなら、
同じく一定速度で走れない下手くそが意図せず減速して後続車にブレーキ踏ませる現象も煽りと見なされるのではという考えも出てくる
という声に対して感情的に否定したりアオラー認定してレッテル貼るのはまともに会話ができなくなるのでやめよう
便乗して自己正当化しようとするアオラーがいるという人もいるがそれはまた別問題だ
アオラーはアオラーで許されざる存在である、という話と煽られる側の問題はそれぞれ別で話すべきことだ
煽る理由を教えて欲しい
問題がないものまで問題があると言い続けるからまともな会話が成立しないんじゃないの？
>>11
＞距離感覚の未熟な下手くそが煽りの意図なく車間詰まっちゃうのを煽りと言うのなら、
＞同じく一定速度で走れない下手くそが意図せず減速して後続車にブレーキ踏ませる現象も煽りと見なされるのではという考えも出てくる
まったくその通り
その上先に行かせようと退いたら前に入り込んで来て急ブレーキ踏んでくれるのがアオラー、
後続車が詰まったらさらに嫌がらせのようにブレーキ踏んでくれるのがアオラレって感じかな
劣等感が強い人が判断すると
どんな運転でも煽ってるという事になる
なので、劣等感が強い人は人間としての欠陥がある
たとえば皆が50前後で流れてる時に突然意味不明な減速やブレーキで40～70ぐらいで前後にフラフラし出す奴がいる
そいつが後ろ向きに煽って来た時に車間を詰めて吸収しないと後ろに悪影響が及ぶ
そこで煽られてるとでも思ったのか、そいつがさらにスピード落として来たらどうしようもなくビタづけにもなるよ
その後はもちろんキチガイ用のバカ広い車間をとるんだけど、そうしてさえも奴ら、近づいて来るからね
加減速する方が上手いんだろ？メリハリだっけ？
日本語の使い方がよくわかってないのだろう
流れに乗ってまっすぐ走ってる時にメリハリつける必要ないだろ
なるほど
そういう事か
アホが書く文章は理解しにくいね
加減速は必要なんだけどね
問題がないものを問題がないと言ってるレスに対してはそれぞれ反論して議論すればいいんだよ
それを是々非々で話さずに「アオラーvsアオラレ」みたいに勝手に主語大きくして「煽られる側を責める奴はアオラーだ！」とレッテル貼りする人がよくいるからそれに対して言ってるんだ
普通の人らはある程度の車間を空けて遠くに視点を置いて緩やかに速度を調節してる
煽る奴は遠く前が詰まってるのが見えてなくて予め速度を落とす先行車に文句を言う
煽られる奴は遠く前が動いてるのが見えてなくてアホな減速して詰まった後続に文句を言う
みたいな感じよね
これ、デマだと言う奴いるけど、本当に存在する。
車載していた重いオール型の木刀で煽り役の車の窓を粉砕して、運転者を引摺り出せば良かったと後悔。
あおらーの方が悪いと思えば、アオラレ派
アオラレの方が悪いと思えば、アオラー派
正真正銘50:50でどっちも悪いと思う奴だけ中立派を名乗れば良い
なんで「中立」なんて言葉を使って誤魔化そうとするかね
煽る下手糞と煽られる下手糞がいて、普通の人はどちらをも迷惑と思ってるだけだ
じゃあ言い方変えてもいいし、中立派なんて無くしてもいいんじゃない
どっちが悪いかの二択でもいいぜ
煽られる方も悪いとか言い出したら、殺人事件で殺される方も悪いとか逃げ遅れた奴も悪いって言ってるようなもん
またそうやって逸らそうとする
殺される方も悪い場合だっていくらでもあるだろう
煽られる場合すべて煽られる奴も悪いなんて言ってる人はここには一人もいないと思うよ
例えばどんなん？
その話に乗ること自体が話逸れていくわけだが、
人に激しい恨みを持たれるようなことしてる人は怨恨殺人の被害者になる可能性を大きく上げてるね
そういう人の事はやっぱり「コロサレ」って呼ぶんですか？
加害者が悪いのは前提としても被害者は被害者で要因作ってる場合もあるからそうならないように心掛けましょうねって話に対してまで「加害者が悪い！被害者を責めるなんてけしからん！」というのは思考停止が過ぎる
原始人じゃあるまいしさ
被害者側の要因の話と加害者が悪いって話は相反するものじゃないんだけど？
そんな中でもカゴを横向きに置いてその左右に荷物広げて、一人で３人分のスペース取ってる奴見ると何か言いたくもなる
DQNが来て「テメーはアホか俺らに気遣えや混んでんだからよ」とか絡まれても
誰かが「絡まれるような原因自分で作っちゃってるよ、ちゃんと配慮してなるべく皆が使えるよう１人分のスペース使おう」とか注意しても
「うん、だから、いくら要因作ったからって絡んでいい、注意していいということにはならないでしょ」とかしれっと言いそう
注意したいなら人語でどうぞ
頭が
俺はDQN じゃなくて誰かのほうだよ
なぜそうしないの？
アオラーはこれらの人を見つけては必要も無いのに煽る
君は、周りからバカって言われてない？？煽りが悪いに決まってるだろ。煽りは前方型・後方型の二種類。
右は危ないよ
危ない人が多いだけだよw
閣議決定だってね。
今年夏から始まるみたいね。
場合によっては1発免許取り消し
常識やんけw
基準に満たなければ免許失効だって。
何年後かにサポカー限定免許創設。
2022年からだった
じゃあひだりしゃせんはなんのためにあるの？
最後まで相手に譲らなかったイキッた奴にアオラーがキレてる図式。
意味がわからないけど
>>251のスーパーのたとえで行くとDQNはその場でどつく、
普通の人は注意しただけでどうせ変な人だとしか思われないだろうから心では思ってても何も言わない
何も言わないけどこういう掲示板では思ってることを書き、相当するようなタイプだと思わしき人には注意する
でも注意された奴は相手をDQNだとしか思わないからどうにもなんないんだよね
ほんとこれ
煽られる側に対して何か言うとすぐアオラー認定してレッテル貼ってくるから会話にならない
それな。
アオラー代弁者としてアオラーの言い分や気持ちを求められてもしゃーないでw
アオラー擁護と思い込むのがそもそも間違いなんだよ
その思考回路は欠陥だぞ
擁護でも何でもないぞー
煽りでない行為を、煽りではない と教えてやってるだけ。池上彰の解説と同じようなものだ。
「施錠しなかったら空き巣に入られるぞ」
と指摘する人を空き巣認定しないだろうに
それと同じこと
せっかちなアオラーだけが全てを台無しにしてるなら対策は打てるじゃない？
ただ、煽らせ行為がないならという前提を見ぬふりして話を進めようとしても無理だよと思った次第。
そしてこの前提にある問題が解決しない限りは「全てアオラーのせい」と言い切ることもできないと思うんだよね
意味がわからない……！
違うよ
玄関を施錠せずに外出する人に対して
「施錠しなかったら空き巣に入られるぞ」
と指摘する人を空き巣認定してるんじゃなくて、空き巣擁護認定してるんだよ、彼らは
怖い人が出てきて泣いて謝るなら初めから煽るな
車の運転の場合はこっちも実害被るからね……
だからキチガイだと思うからこそ普通の人は煽らないだろ
ここの人達もたぶんアオラーじゃなく普通の人達だ
でも心の中では舌打ちしたり溜め息ついたりしてるんだよ
追い付かれたからといって速く走る必要も先を譲る必要もないということ
これに不満があったりイライラするような人は早めに車に乗ることをやめた方がいい
厳罰化と言うわりに「
5年以下の懲役または100万円以下の罰金及び免許取り消し」なんてヌルすぎるとは思うがな
だからそういうのは真性のアオラーだし、そいつに後ろつかれたら誰だって煽られるよ
そういう時の話ならこのスレ的に言えば「構うな、先にいなせ」「キチガイに構う奴もキチガイ」だし、
そもそもそういう時の話なんか今は誰もしてないと思うんだが……
しかも毎回同じことしか言わないし
彼らは何かの宗教の信者なんだ
気持ち悪い宗教の信者って教義を守ることだけが目的で話して来るから毎度同じことしか言わないもんね
わかる
たとえば合流では本線の流れのバネが伸びる時に入るのが基本
なのに縮んだ時(前方で合流が行われている時)に狭い車間に入って来ようとする下手糞がよくいる
合流車線をアホほど残して、本線にブレーキ踏ませてでも途中で無理矢理入ろうとする
それを「いや、先端から入りなさい。今は縮まってるバネが必ず伸びるから」とブロックしようものなら
嫌がらせのブロックだと頑なに思い込んでさらにムキになるんだよね
嫌がらせでも何でもないものを嫌がらせと思い込む
あおりでも何でもないものを煽りと思い込むのと一緒
要するに、何もわかってない上に被害妄想が強すぎるんだよね
全部妄想なのに決めつけた既成事実みたいになってんじゃん(笑
一番盲信的でカルトなのは君じゃない？
煽りは当然駄目で、煽らせてるのも駄目ってだけの話だぞ？
同じことを言ってるというか、シンプルにそれだけの話でしか無い。
「道を譲れ」は方向指示器で意思表示することもできるから問答無用でアウトじゃない
追いつかれたら譲る必要はあるだろうな。
複合的に解釈すれば当然そうなる。
同様に周囲をイライラさせやすい運転する人も運転適性が低い
そして運転中イライラすることが一切ない人というのはなかなかいるもんじゃないだろう
イライラを運転に反映させて煽るような奴は当然アウトだが、
迷惑運転にイライラすること自体を否定するのはもはや人間として当たり前の感情を否定している
やっぱりイライラしやすい人は運転適性低いね！
君のことじゃなくて>>282みたいに他人の話まったく聞かず理解もせずに自分の言いたいことだけ(しかも毎度同じ内容を)延々と繰り返す人のことを言ってるんだよ
「施錠しないで空き巣に入られた奴を批判する人は別に空き巣を擁護してるんじゃないぞ」と言っても「お前が空き巣なんだろw」とか返して来る人ね
ちなみに君の文章については相変わらず意味がわからない……ごめん
他人の気持ちがわからないんだよね
パッシングやウインカーを前走車に対して「道を譲れ」という意思表示で使用した場合は、確実に煽り行為として判断されるということを肝に銘じておいた方がいい
少なくとも日本では通用しない
お互いに好きなペースで走ってるのだから文句言うなよ(笑)
気にする奴は>>11
パッシングは、追い越すからそのままでいてねの意味だよ。
前車も追い越そうとしていたら、二重追い越しになり危ないからね。
追い越しする際はパッシングしてから追い越す様記されていたね。
そう、本来の意味は追い越しの合図であって前車に進路を譲るよう強要する合図ではない
とにかく今後の厳罰化で知らなかったでは済まないことになる
前のクルマの運転手が急ブレーキを踏むような奴って可能性だってあるからね。
もしそれで事故が起きて渋滞にでもなったら社会全体が迷惑する訳だし。
前車に迫るような運転をしない、これも施錠に相当しそうだな。
後ろのクルマの運転手が車間距離狭いせっかちな奴って可能性だってあるからね。
もしそれで事故が起きて渋滞にでもなったら社会全体が迷惑する訳だし。
後続を減速させるような運転をしない、これも施錠に相当しそうだな。
何言ってんの？
右走行車線で後方者が右ウインカーを出すのは左に寄れの合法的な意思表示になるぞ？
音葉の意味だけでいえば煽る行為だけど一切問題ないぞ
合法的？初耳だな
問題ないと本気で思ってるのなら好きにすればいい
ここの26ページからが煽り運転に対する条文になるけど
今回の改正案で逆煽りにも効果があるのは
第26条の2第2項の進路変更の禁止の部分だろうな
２ 車両は、進路を変更した場合にその変更した後の進路と同一の進路を後方から進行してくる車両等の速度又は方向を急に変更させることとなるおそれがあるときは、進路を変更してはならない。
後方から進行してくる車両の速度を急に変更させるような進路変更を
意図的に行えば煽り運転となる
この条文を読めば分かるけど
後方から進行してくる車両が速度超過だったとしても、その速度を急に変更させたら摘要される
そもそも進路変更はみだりに行ってはならないと決められている（第1項）ので、進路変更する場合は進路変更する車線の車両の動向を確認しなければならないのは当然
速度が高いかどうかは、目視やミラーで確認できるので
速度超過だとは思わなかったという言い訳は成り立たない
よくYouTubeで出てくる煽らせ動画はこの形式も多い
残念ながら53条4項違反になる
右折や右側車線への車線変更でもないのに右ウインカーを出すのは本来違反なんだよ
道交法的に合法なのはパッシング
ただ、現実の路上ではパッシングするより右ウインカーの方が穏やかな方法だけどな
でも、違反になるのは間違いない
その他に逆煽りや、前からの煽り運転の対象となるのは
・急ブレーキの禁止
・最低速度違反（高速道路）
・停車及び駐車の禁止（高速道路）
安全運転義務違反は、みだりに適用させてはならないという決まりがあるので濫用できないけど
10キロおじさんのように、カーブの先で停止してたり極端に低速で進行していれば適用されるだろうな
速度超過は速度超過だろ、30km以上なら一発免停
それは速度超過だという事でしかない
「それはそれ、これはこれ」「是々非々」
という言葉を覚えた方がいい
進路変更の禁止違反は、速度超過の車両に対して行ったとしても適用できる
なんでそんな偉そうなん？
これは、
高速道路上で、後ろから煽られて
怒りのあまり本線上で停止し、煽った車も止めて怒鳴り散らす行為も対象になる
このばあい、どちらも煽り運転を行ったという事になるだろうな
どこが偉そうなんだ？
>>11
劣等感が強かったり、自己評価が低い人は 偉そうにされた と感じやすい。
例えば交差点で右折待ちをしていたとして
前方から来る直進車両が速度超過だったら
その直進車両の進路を妨害してもいいのか？
という事と同じ
直進車両が速度超過でも、
整備不良でも
携帯電話で通話中でも
その進路を妨害してはならないのと同じこと
なぜ速度超過の車両に対してだけは妨害をしていいということになる？
速度超過の車両に妨害してもいいというロジックなら
整備不良の車両に対しても、携帯電話で通話してる車両に対しても妨害してもいいという事になる
なので、その考え方は間違い
速度超過なんて前提に話てないぞ？
>>304
教習所の指導内容にもあるぞ(笑
元々304に対するレスだったんだよw
＞教習所の指導内容にもあるぞ(笑
それはないと思うがな
右ウインカーで意思表示をする場合があるという知識を教えるのなら分かるけど
左によれという意味で右ウインカーを出しなさいと教えることは無いだろう
俺は濫用されたぞ。
アンカー付けてその言い訳はないわｗｗｗ >>305の事が怖くて他人に振るとかどんだけ～
それは本当に濫用だったのかな？
間違えただけだけど、おーむね通じてるからいいや
ってなw
100歩譲って10kmで走る事自体は、そいつの能力、安全意識の結果ならしゃーない。
アイツが危ないのは抜かそうとしたら加速幅寄せ妨害をしてくるところ
先の見えないカーブの途中で停止してたという報道もあっただろ
それも皇族の車間が問題やな
100歩譲れば何かの危険、トラブルで止まったのかもしれない
俺なら特に危険無く前が止まれば俺も止まれりゅ
お前、皇族だったのか？？
だったらいつも低速走行してるなｗ
強姦魔が女を押し倒した所
強盗が家の中に入った所
何の例えや(笑)
トラブルじゃないのは分かり切ってるじゃん
一般化せずに10キロおじさんの話をしなさい
先の見えないカーブの先で
トラブルでもないのに車道の真ん中で停止してる行為は、安全運転義務に違反するかどうかという話だ
これならまだ適用されないだろ、キリッ！、、、ってところかw
あるつってんのに「思う」で返すなや(笑
右ウインカーで意思表示されることがあるなら
進行妨害してることにもなるからほぼイコールで捉えて良いんじゃね？
頑なに居座るほうが迷惑ってことだろ
「他の車両の通行を妨害する目的」
この前提がなければ成立しないよ
ただの車間距離不保持は煽り運転には該当しない
あるといってるのはお前だけだもんな
教本に書いてるのなら、それを確認できるものを用意しないと
だから100歩譲れや
劣等感が強かったり、自己評価が低い人ほど普通の人よりも余計にアクセルを踏み込む傾向があるかもねw
それは10キロで走る事だろ
先の見えないカーブの先で停止することではない
ないなｗｗ
というか、
100歩譲らないと成立しない言い訳なんて、言い訳にすらならんだろ
「それはそれ、これはこれ」ってことは、他から意図的に誘導されて煽った場合と、自発的に煽った場合も同じ煽りとして扱えばいいって事ですよね。
鹿とか猿がいるかもしれんしな
前が止まる理由なんて考えてもしゃーない
事故を起こさないためには前が止まったら自分も止まる。
それだけのことだ
https://i.imgur.com/PbJsOY4.jpg
劣等感が強かったり、自己評価が低い人ほど、何でもかんでも煽り扱いする傾向があるかもねw
アオラサレター涙目w
「煽る」という行為そのものは同じなんじゃね？
かもしれないじゃなくて
そんなことは無かった
遅いだけでも煽りって言ってる奴はどうなるんだ？
例えばの話なんだがw
なんで平常心保ってスルーできないのかね
「他の車両の通行を妨害する目的」
で遅く走ってるのかもしれないな
それだけだと要件を満たさないので煽り運転は成立しないが、
その目的で、
高速道路で最低速度違反をすれば煽り運転が成立する
また、遅い速度のまま進路変更をして、移動した先の後続車両の速度を急に変更させたら
やはり煽り運転
そうやって逃げてばかりの人生なんだろうなｗ
スレタイの通り
煽る方も煽られる方もアホ
>>348さん参照
アホっていうより単に経験が足りないというか、被害者意識や被害妄想が強すぎるんだと思う
ここにいる大半の人が煽ったり、煽られたりしていない。
煽られたという連中は>>11
小動物の場合は追突されても過失割合付くから気を付けろよ。
猫や犬が飛び出してきたから急停止した
という理由だと、追突されたら過失を問われる
人が飛び出してきたと思って急停止した
だが実際は猫や犬だった
と言う場合は過失を問われない
合図制限違反をしろと指導しているのか?
何処の教習所か教えてくれ。
教習所で教わってるはずだよと言ったんだけど？
また早とちりして読み取り違えてるじゃないか
だから、
右折でもなく車線変更でもない右ウインカーは、そもそもが違反行為なんだよ
禁止されてる行為を自動車学校が教えることはない
そういう事をする人もいるから覚えておいてね
という程度の意味合いなら、まだ理解できる
意味を勘違いしてるのは君の方だと思うわ
>>316 [教習所の指導内容にもあるぞ(笑]
「あるぞ」 と言っているけど、何故、 「はずだよ」 に変わる？？
悪意の基にしか捉えてないからそんな刺々しい返事になるんだろうけど、意思表示として存在してることは警察さんも把握してるぞ？
サンキューハザードと同じくコミュニケーションとして黙認されてる現実があるんだよ
それとは別に、追いつかれるような状況ということは、左車線に戻らないといけないことも暗に示してるわけだけど
何故どかないの？
追いつかれた→左車線に戻る
後方者が右ウインカーを出してる→左車線に戻る
これだけのこと。
居座るからもめるんじゃない？(笑
警察が把握してるのは常識だ
そうやって話を逸らすのではなく
右ウインカーを教習所で教えているという発言が重要なんだよ
お前が「教習所である」と断言したと言っているだけで、他の人もそれを聞いている。
後半の話は俺はタッチしていない。
自分で答えた事も、誰と語ってたかも認識できないんかよお前ｗｗ
どっちにしろ明確なルールではないし、法律施行されたら右ウインカーは煽り運転ととられる可能性は十分ある。
リスクがある中でそれでもやりたいならやればいいんじゃないの。
少なくとも教習で習ったから煽り運転じゃありません！
っは確実に通じないと思うけどね。そんな法律ないから。煽りじゃなくても合図不履行はとられる。
合図制限違反だよ
合図制限違反では煽り運転にはならないよ
>>305のリンク先に改正案が出ている
どうせ覚えてないで終わるからな
道交法みたいな法律はコミュニケーションがまかり通らないから必要なんだよ
コミュニケーションが取れてさえいれば、適法であることにそこまでこだわる必要ないよ
適法じゃなくても摘発されない類のものがあるのはそういう理由。
もちろん全てとは言わないけど
まぁ左車線に戻っときゃ厄介なもめごとが減るのは確かだわ
だからさぁ
お前は教習所で教えていると書いてるんだよ>>316
その部分だけが重要で
お前のその他の発言なんてどうでもいいことなんだわ
コミュニケーションが必要？
当たり前だ
しかし、自動車学校で違法行為を教えているはずがないんだよ
「そういう行為があるという程度の事じゃないかと何度も聞いてるのに、なぜ答えずに逃げ回るんだ？
惨め通り越して憐れだわ(笑)
かなりご立腹のようだけど、教習所で教えてるはずだけどと言ってるじゃないか(笑
本質がよくわからないからルールに縛られることで正義を語ろうとしてるんだろうけど、そのスレの中ではさして意味ないな。
実際は解釈して紐付ける力が足りないだけだけだと思うけどねぇ
法もいらないというつもりはないけど現実くらい踏まえたらいいのに(笑
＞教習所で教えてるはずだけどと言ってるじゃないか(笑
だから、
教習所で教えてると言ってるのはお前一人だけなんだよ
なので、お前の思い違いの可能性の方が高い
なぜなら
教習所が違法行為を教えるはずがないから
なので、教習所で教えてると言い張るなら
教本なり根拠となるものを示してみろとすでに書いてる
そして、お前の勘違いや思い込みかもしれないから
どのような教え方だったのかも聞いている
追い越し車線で右ウインカーを出して走行車線へ戻る方法があるからお前らもやれ
という教え方だったのか、あるいは
そのような方法が一般には浸透してるから覚えておきなさい
という教え方だったのか
あるいは別なのか
それすらお前は答えずに逃げている
お前の選択肢は少ない
・教本などの根拠を出すか
・右ウインカーで意思表示しろと教わったのか
・そのような方法があるから知っておきなさいという程度だったのか
・あるいはまた別の事か
たったこれだけなのになぜ答えずに逃げ回るんだ？
怒りすぎだ
流れ的にお前の負け
右ウインカーは意思表示になるぞと言ってるだろ(笑
いつまで同じ質問してんだ
その意思表示が煽りに該当するという話をしてるんだが？
セーフもあると言ってるんだけど？
ウィンカーチカチカして「追い越したいですよ」と合図するだけなら、
「ふふふ、そうはさせませんよw」と応じない選択肢もあるし、元々が「できればどいて欲しいんだけどなぁ」くらいの希望的アピールなので
譲ってくれなくても「希望はかなわなかった、残念w」くらいでにこやかに終わる
トヨエース シルバー
T字路の中央で対向車にひたすら怒鳴っとったオッサン
かわせなくて10台ほど渋滞して待たされた
煽りはセーフだが、合図制限違反だ。
まぁ、奴らにとって都合の良い内容の記事なんてそんなに多くはないからなw
藁をも掴む思いで引用してくるんだろうw
どしたアオラレター？w
その決め付け、アオラー呼ばわり覚悟で言ってる？w
もし右ウインカーやパッシングなどが「道を譲れ」という意味で執拗に使用されていることが
ドライブレコーダー等で確認された場合言い訳は通用しない
>>11
これでいいか？
実際はリアル底辺のコンプレッサーが煽ってるんだけどにぇ
>>11ww
逮捕も検挙もない、罪状もつかない、交通の流れも滞らないとなると、それこそ違反だからどうしたんて部分じゃないか？
>>11なんて例外的なレアな意見だと思うが、それにしがみつくオマエラってw
煽られてる側が全く悪くないという思惑に同調してくれないとなるとアオラー呼ばわりし始めるんだし
アオラレに対してのみの見解なので、
>>11に過剰反応を示す連中は、アオラレ側って事だろうね(笑)
いくらアオラー否定しても煽る原因や理由に熟知する者がいれば意見を求めるのは当然
煽らない人に煽る人の気持ちは分からないのだから
何言ってんだそれ(笑
煽られる側の言い分に利己的な要素が残ってるなら、一方的にアオラーが悪いなんて言えるわけないだろ
だから煽られた方にも非がないかは大事な情報なわけで、煽る人の気持ちの考察なんて一切してないのに決めつけだけで指摘した人をアオラー認定しようとするのはおかしいだろ？
客観的に見ればアホの被害妄想な可能性も十分あるぞ
何が何でも第三者でいたいんだなw
君は、警察に「煽られました」って通報した人の中で、何パーセントぐらいが劣等感から言ってると思うんだ？
100パーセントだと他人に思込ませたいのは痛いほど分かるがw
どこから100％ってなったの？ｗ 反応してきたキミはアオラレタ―？w
だって煽られたと言ってる張本人でもなければ、そいつを煽ったとされてる人本人でもないなら第三者にしかなれないだろ？
俺が煽った奴を演じたらいいのか？
それとも煽られた奴になりきればいいのか？
そんなもん無理だ。どっちのことも知らんしな
なんでアオラレは0か100でしか物事を捉えられないんだ？
精神障害なのか？
じゃあいくつ？
1から99のどれか
そのくらい適当でも普通の人は気にしないよ
個別具体的な状況によって違ってくることを知ってるからね
いつも同じとは考えてない
違ってて当然
だから0や100ではない
0とか100って言い出したんお前やんけw
＞＞395だろ
頭おかしいのか？
内容が違う
違わない
>>11のように感じる人も存在するという話をしてるだけなのに
「100％そうだと思い込ませようとしている」と思い込んでるのだから
その時点で0か100かのとらえ方しかできてないという事だ
>>405
違うなら正しく弁明すれば？
弁明するのは>>396だろ
「100％そうだと思い込ませようとしている」と思い込んでレスしたのは彼なのだから
なんでもかんで10に誘導する様は俺から見てもアホちゃうか思ってる
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範
根拠もない100％という数値を語りだした >>396にしてもらえ
>>409
アホのお前が何を語った所で・・・って感じｗ
本人がそう思ってんだからそれは無理だよ
「そうじゃない」と言うのであればそうじゃない事を弁明するのは「そうじゃない」と言った者
お前が知りたいのだから、
先に言い出した>>396から、100%の根拠を確認しないといけないだろう。
>>396が、
「警察に「煽られました」って通報した人の中で、
何パーセントぐらいが劣等感から言ってると思うんだ？」
って、あたかも回答を知っているような口調なのだから
>>396に聞くのが道理。
知りたい奴はお前なのだから、自分の力で395 [49.98.13.49]から確認取って来い。
395が100％を実証できるのなら、俺に聞く必要性ない訳だし、
100%を実証できないのなら、それ以外の％が答えって事だから
どっちにしても俺が答える必要性はない訳だ。
俺、そっちには興味無い
「煽られた」→ 劣等感から言ってるんだろ
この関係性をいかなる場合にも成立させたいって事な。
そうしたい輩の[願望の目的値]が100%だと言ったまでで、統計的な数値とは全く関係ないもの。
>>11の先生も一定割合でそういう場合もあると言ってるだけだろうし、煽りの常習者みたいなのが「煽られたって言うのは劣等感から言ってるに決まってる！」なんて言い出したら、そいつが恐ろしくバカに見えるのは計算済みかもねw
つまり纏めると、この二人はアオラレターって事かw
だからその短絡思考が多い恐ろしくバカに見えるんだってw
それは気付いていないだけだろうなw
「馬鹿は風邪をひかない」ではなく、
「馬鹿は風邪をひいていることに気付かない」
低速蓋走行で追い付いた車両に対して、
>>11の心境になるのだろう。
妨害走行に気が付かない
27条に気づかない
常に自分は被害者だと思い込む。>>11みたいな連中であり、
何度も何度も10を嫌悪するレスをしてくる連中は
被害妄想の塊
その他の人は>>11に対して過剰反応しない。
過剰反応するのは若干２名(笑)
>>11は生き返るかな？w
>>11は劣等感なんてレアケースの一つとして言ってるだけだろうに、何でそんなに利用したがる？w
表示できないんだけど
いいかげんにしてくれる？
なんでそんなに>>11に反応 するの？(笑)
君、煽り行為的な快感の真っ只中ですねw
いや、煽りはしない主義だから(笑)
ひつこいw
明日は貞子とマンドリンラーdébut予定💁🏿😀😀
12秒くらい
よくわからずに蓋しちゃってるかもしれない可能性もあるじゃない？
ってことは、仮に煽っててもよくわかってない可能性もあるってことだよ
走ってる車すべてが利用者かもしれないのに
タクシーもだけどやっぱヤクザなわけ？
>>11
劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと
「これはもしかすると、代行にも煽られているかも」
と感じやすい。
譲る＝負け
負けがもうひとつ増えると思うだろうから
こういう奴は抜かすと怒って追いかけて来るｗ
最初からその勢いで走れよタコ
このスレにはいないのかな？
子供の頃から何をやっても上位1%に入ってた人
こんな人が免許取って運転したら周囲はヘタクソすぎて我慢ならないんだろうね
煽る＝勝利
また勝ってしまった、1度でいいから敗北を味わってみたい
な感じになるんだろうね、きっと
そんな捻くれたこと言ってるから劣等感強そうだと思われるんだよ
もっと自然に生きようぜ
おっしゃる通りwwww
お手軽に得られる唯一の勝利感から抜け出せない輩っているんだろうな。
疑惑の筆頭は338w
負けたくわしさを感じたからそんな考えを持ってるんかもしれんけど、
普通は勝ち負けなんて考えて運転してないと思うな
>>11
劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと
「これはもしかすると、勝利感を得たい奴に煽られているかも」
と感じやすい。
オマエラ凄いよ、アオラーへのディスりに対してなら「煽る奴らなんて所詮そんなもの」とか言うのかと思ってたらコレだもんなw
本当に『一心同体』なんだねw
たまに嫁の軽でいくときがあるんだよな。
んでスポーツカーみたいには飛ばせないが、110ぐらいで走るんだけど、
それで普通車を追い抜いて左車線戻ると、顔真っ赤にして追い返してくる奴に結構な頻度で出会うんだよなぁ。
追いついたから普通にぬいてるだけなんだがね。
軽如きに抜かれて顔真っ赤になるんだろうけど、その後また俺が追いついて抜かすって言うね。
劣等感を抱えて走ってる奴はかなりいると思うね。
ターボMTなら軽くリミッターに140にくっつくだろう
顔色までよく見えるね
知り合いにすぐ怒るガイジがいるんだけど顔の色まで変わった所は見た事無い
そういう奴いるな
お前に何の感情もないっての
追いついたからそのまま追い越しただけだっての
そんなに悔しきゃ軽に出せない速度で消えてくれｗ
中身変わらんから言いにくくなってるのか死語化したのか
経験あるのかな？ｗ
俺が追い抜いて左車線もどった直後に抜き返していくのに追いついたとか意味不明ｗ
寧ろムキになってるのは軽の方が多い気がする
煽られる側について何か言及すると毎度不条理に絡んでくる人たちはなんなんでしょうね
問題あっても煽ってはいけないという当たり前の常識があるからでしょ
その前提だと煽られてる事があってはならないって事になるのですが、、、
君の叩き所が怪しいからそのように言われるのでは？
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません
大型バス1台分もない程度で走ってるのがいた。
煽ってるはずもないからナチュラルに車間が短過ぎるのがいることに驚愕した。
そうならないようにすれば？
他人は君が見込んでるほど馬鹿じゃないから、意見のベクトルをちゃんと見抜いてるんだろうね。
絡まれるのが嫌なら、2ch辞めれば良いだけじゃんｗ
その通りの人達がたくさん網にかかっちゃったね
⬆頭大丈夫か？
スピード違反ガイジは論外だけど対策ないのかなあ
通勤時間帯の高速道路なんてお前みたいにキョロキョロ周り見てるやつはいないよ
淡々と事故らず目的地に着くのが目的で抜き返すとかないわ
みんなほとんど車線変更しないもん
右ギュウギュウで左トラックの行列みたいな感じ
遅い車も抜けないバカヘタクソは後車の邪魔で車に乗る資格がない
かの有名な10キロおじさんみたいに抜こうとすると加速やクラクション威嚇するのがいるんだよね
移動のためじゃなく嫌がらせのために運転してる奴が一定数いるのは困った問題だよ
会社の同僚に「よっぽど遅い車でなければ追い越しはしない、後をついて走る」って胸を張って自慢げに語るオッサンいるけど、
ああいう人が遅い行列を左側に作って、その行列を老人がノロノロ追い越して、行列が長いと渋滞になるんだよね
地域に依る
周りがゆっくりなら、ゆっくり走れば良いだけ
イライラするやつは速さにコンプレックス持ちすぎだろ
どないせーと？
そういうことだよね
その場のペースを読んでそれに合わせられない奴は遅すぎるにしろ速すぎるにしろ下手糞
片側２車線以上の話だよ？
追い越せばいいじゃん
とまで言わないとわからないかね？
><481じゃなくても察しはついていいとこだと思うけど、、、
> それで普通車を追い抜いて左車線戻ると、顔真っ赤にして追い返してくる奴に結構な頻度で出会うんだよなぁ。
劣等感すねそれー もう諦め
まあ上手くあしらいましょう ＿|￣|○
それはシカタナイネ
これからもっとフエルヨ
>>480
法的には流れに沿った運転を… というのがあるので現行でも取り締まれる気は
将来的には… まあ免許取得も開始年齢の制限あるから、高齢者も一律制限かな
雇用延長とかはあるけど
にしても自動運転バスが無いと田舎とか恐ろしい
安価な送り迎え NPOはあるけど
大型バイクが俺はソコに止めたいんだ！ってクラクション
駐車場所じゃない所にいた車が悪いんだがバイクも他に止める所があるのに、と思った。
アオラーと考えが同じだな、と思った
「アオラサレター」とか「イハンダー」
とか被害妄想強いからな>>11
言ってることが滅茶苦茶だろ(笑
>>494が周りよ邪魔になってふだけにも読み取れる内容だわ
混んでる駐車場で場所を開けようとって、こじ開けるんか？？そんなことしたらいかんだろ
カーナビをいじるなら駐車領域に停めてからにした方がいいし、
バイクが止めようとしてたところを塞いだ可能性も否めない。
他に止めるところがあるなら中途半端なところでカーナビをいじってるのは明らかに邪魔だよ
ね(笑
馬鹿丸出しｗ
他車が前にいるって状態は劣等感を強烈に刺激しそうだなw
おれが何か気にくわない事をしたのかもしれないが、執拗に煽り、追い抜いて行ったかと思ったら先で停止して待っていて、顔がニヤリと笑っていたが、おれが通りすぎたところでまた後ろに付いて煽り運転を始めたので車を止めて降りて行ったら凄い勢いで逃げて行った。
結局追いつけず逃げられてしまった。
キチガイは無視するのが正解
追い掛けて事故ったら元も子もない
前がどうとか後ろがどうとかじゃなくキチガイはキチガイ
降りていくとか、これだからDQNは(笑)
それはオイコスナーだな
ﾌﾟｰｸｽwww
チャリ？
バカな煽り怒は思考脳部分がイカ以下なのですぐ食いつく。
会社に行って
ゴラァ！責任者出てこいやぁぁ！してやったわ
俺はトラックでやられたから、ソッコー
電話してやった。○クニランテックっつう和泉ナンのトラック
トラックはトラック協会に言うとええで
相手の運転手の男性の顔を殴ったとして、４０歳の男が逮捕された。
警察によると、暴行の疑いで逮捕された無職の石垣佑介容疑者は、
３日、つくば市の路上で後ろを走っていた車の運転手の男性の顔を
複数回殴った疑いが持たれている。
当時、石垣容疑者は低速で運転していて、
被害者の男性が追い越そうとしたことに腹を立てて進路を妨害し、
車を降りて口論になった男性に暴行を加えたという。
調べに対し、石垣容疑者は容疑を否認しているという。
警察は石垣容疑者が進路を妨害したことが、あおり運転にあたる可能性もあるとみて捜査を進めている。
同僚の横に乗ってて、後ろから追い越されると「えええっ!? 追い越されたw」とびっくりする人もいれば
前の車がどんだけ遅くても「失礼だから」と追い越さない人もいる
個人的には遅い車を速い車が追い越すのは「当たり前」だと思ってるので自分は基本左車線しか走らないし、
後ろからペースの速い車が追いついて来たら譲るし、遅い車が行列を作りそうになってたら可能な限り追い越す
制限速度内で追い越し可能な場所で追い越しの合図をし安全確認してから追い越して追い越し前後にも安全な車間を確保する事だと思ってる
追い越しという言葉の定義を問われてるんじゃないと思うぞ(笑
運転する上で当たり前のことか、ある程度の条件が待たされないと実行してはいけない特別なものか、それともそれ以外の何かか
つまりそれ以外または不足のある追い越しは全て違法もしくは違反行為ですなわちDQNだと思ってる
遅い車はヤバいのが多いから無理には追い越さない
http://www.news24.jp/sp/articles/2020/03/10/07606995.html
違法行為なら思ってるもなにもないと思うよ、、、
じゃぁどっちだと言うなら然るべき問い合わせ先に聞けば済むし
でもお茶漬けも好きだからチャマラーからかなあ🙅🏽😒😭😁😁
😆💕🧚♂🧚♂🧚♂
余裕を持って運転すれば煽られないよ
マジで1度も煽られた事など無い
w
マジレスしたらあかん空気の中エアー読まずにマジレスすると
最初に追いつかれたときにすぐに譲っておけばそんな嫌な思いしなくて済んだのに・・・
何やったんだよお前w
自覚無いのかw
横並んで見たら一心不乱に前見てるだけなねえちゃんおばちゃんの多いこと
前の車が遅くなった時に車間距離詰まり気味になるのも煽り運転って言われるの？
前の奴の無駄な減速が原因で接近してるわけだしむしろ前の奴が煽り運転に近い気がするんだけど
遅い時にさっさと追い抜こう
煽り運転の定義は、
「意図をもって他車に何かを強いる運転」
原因としては前の車だけど、意図せず不安定な車速の人はいる
けれど、後続は意図しているとみなされかねない
さっさと追い抜くなり、コンビニ入るなりして、危険な車からは直ぐに離れよう
減速するならちゃんとブレーキランプをつけてくれないと危ないわ
通勤中に寄り道なんかもしたくないし
こっちは普通にルール守って制限速度に合わせて走ってるだけなのに対して前の奴は低速走行か違法追い越しのいずれかを強いてきてるわけだしこれでこっちを悪者にされるならたまったもんじゃないなぁ
誰だ？運転ラベルが一緒だろ、というバカわ
そうならないように運転すればいい
釣り？
真性？
赤信号が見えたから減速してタイミング合わせるとか、意味のないスポーツ走行とか、アクセルワークは加速と一定速度を保つことが目的じゃないと危ないだろ
ブレーキランプは減速の意思表示を兼ねてるよ。
高速も含むけど、一般道での話。
釣りでもなんでもない
自分が分かればいいというのではなく
他の運転者に伝えるというのは大事な事だ
追い付いたぞー邪魔だぞーどけどけー
を伝える事は重要
本来その為にパッシングランプが存在するんだけど
現実世界でパッシングすると煽っていると思い込む人が多数なので
普通の運転手は追いついた状態を維持していることで追いついたことを前車に知らせている
なので、追い付かれた側がミラーで確認して、追い付かれたことを自覚しなければならない
追い付いたとか追い付かれたにかかわらず、
運転者は前方はもとより、後方も側方も全周囲にわたって注意を払わなければならないのだから
追い付かれたことに気付かないというのは理由にならない
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません
車間が詰まれば前車の減速は判る
そんな話してない
できん奴おるのか？w
AT海苔か?
その代わりお前の後ろがグチャグチャに詰まるんだろ？w