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【制震吸音】デッドニング 施工11台目★【防音遮音】
- 1 :2019/06/22 〜 最終レス :2020/05/09
- 遮音テスト
http://www.deadening.net/sya.html
吸音テスト
http://www.deadening.net/kyu.html
前スレ
【音響】デッドニング【思い込み?】
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/car/1233235444/
【制震吸音】デッドニング 施工2台目【防音遮音】
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/car/1243559720/
【制震吸音】デッドニング 施工3台目【防音遮音】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/car/1258151090/
【制震吸音】デッドニング 施工4台目【防音遮音】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/car/1284908237/
【制震吸音】デッドニング 施工5台目【防音遮音】
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/car/1311732362/
【制震吸音】デッドニング 施工6台目【防音遮音】
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/car/1343743218/
【制震吸音】デッドニング 施工7台目【防音遮音】
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/car/1375024385/
【制震吸音】デッドニング 施工8台目【防音遮音】
http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1397109535/
【制震吸音】デッドニング 施工9台目★【防音遮音】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1454474407/
※前スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1529059035/
- 2 :
- 乙
- 3 :
- 誰でも簡単に静音化する方法がありますけど知りたいですか?
- 4 :
- >>3
既に知っている。
- 5 :
- レアルシルト匠とノーマルって違い分かる?
- 6 :
- 適当なものが無くってメダカ飼うのにプラ鉢をアルミ制振材でデットニングした
- 7 :
- >>5
いつも言われてる事だが
素材もだけど圧着がしっかりされてるかが大切
- 8 :
- ドアスタビライザーってどう思います?デットニングに使用した方いらっしゃいます?
- 9 :
- 鉛を貼った上にレアルシルト貼るのって効果ある?
- 10 :
- >>9
あるとも言えるし、ないとも言える
- 11 :
- どっちやねん
- 12 :
- 観測するまでは音が確定されない
- 13 :
- 効果凄いな
アウターパネルに制震材と吸音材付けただけだけどシート下にあるサブウーファーの突き上げが強まった気がする
インナーは時間が無かったんで付けてない
今週末に付ける予定
- 14 :
- ジェトレックスのブチルゴムって耐熱低いよね。
トランクのフロアにしかまだ使っていない。
動画で天井やドアに貼ってるの見たけど、大丈夫なんだろうか。
- 15 :
- >>14
純正で使われてるから問題ないし
- 16 :
- >>15
レスThx。
- 17 :
- 黒いルーフで天井に断熱入れたいんだが
難易度たかい?
diyなら新型車なので内張り情報出揃ってからの方がいいかな
- 18 :
- 当たり前の意見であれだけど、車種による
スカスカの車だと楽だけど
逆だと悲惨
- 19 :
- インナーパネルのサービスホール塞いだら車外への音漏れ減りますか?
- 20 :
- >>19
元々ビニールで塞がってるから大して変わらないよ
- 21 :
- >>19
ドアスピーカー鳴らしてる限りスピーカー裏からの音が車外に漏れるよ。アウターの貼れるところ全部にシート貼れば多少軽減できるくらいだけど、ドア重くなるしデッドニングの手間と資材代に対して全然割に合わないと思う。
- 22 :
- 漏れないようにするにはどうすればいいですか?
- 23 :
- ウレタンスプレーとか良さそう
養生命だけど
- 24 :
- >>22
ドアと窓の隙間がある限り漏れないようにはできないんだよ
諦めてくれ
- 25 :
- 床面を制振、防音したい時は、レジェトレックスでコスト抑えるのがコスパ最強?
- 26 :
- ブチルテープ貼ってその上にアルミテープ貼るのがコスパ最強
- 27 :
- >>26
どうもありがとう!
その案で行かせてもらいます
- 28 :
- 現行アテンザに乗っているのですが、
ロードノイズがうるさくてたまりません
- 29 :
- まずタイヤ何履いてるのか。それによってアドバイスや批判や中傷の内容が変わる
- 30 :
- 一通り作業してかなり満足する出来になりました。
が、エアコンの吹き出し音が一番の音源となってしまい、扱いに困ってます。
ダクト内にエプト貼ってみましたが、音は消えたものの風量が大幅に低下してしまい論外です。
皆さんエアコンの処理どうしてますか?
- 31 :
- 車重が上がってく(´・ω・`)
- 32 :
- ルーフに色々貼り過ぎたら内張りピンが戻らなくなったけどどうしたものか
- 33 :
- ・入るまで剥がす
・ネジで留める
・ピンなんかつかわずにルーフを接着する
- 34 :
- >>32
自分でも書いてるとおり貼り過ぎなんだからピンが留まるまで部材を抜けばいいよ
- 35 :
- オーテクかエーモンのオールインキット買おうかと思ってるんだけどメーカーとか一万と二万のものって結構違いあるんかね?
- 36 :
- ないよ
- 37 :
- 社外品の長いピン買って解決した
純正がΦ5mm、長さ17mmのピン
社外品がΦ7mm、長さ34mmのピンで加工が面倒かったけどなんとかなりました
- 38 :
- 鉛シートって0.3mmでも十分効果ある?
- 39 :
- どの程度で十分と感じるかに依る
- 40 :
- じぁあ何ミリが有効?
- 41 :
- 有効なら0.1mmでも効果あるよ。人間が感じとれないと思うけど
- 42 :
- 鉛は音を透過しないから0.1mmでも制震効果は薄くても遮音効果はあるんじゃねーか?
- 43 :
- >>38
何に?
- 44 :
- >>43
制震
レアルシルトと迷ってる
- 45 :
- >>44
俺は今までサービスホールは鉛シートで塞いでいたけど、この度レアルシルトに換えることにしたよ
理由はリフレッシュの為
サブウーファーボックスを作り直すついでにやってしまおうと思ったから
- 46 :
- >>45
施工終わったらぜひ結果を教えてほしいっす!
- 47 :
- >>46
昨日デッドニングをやり直したんだけど絶対レアルシルトにした方がいいよ
俺の今までの仕様はアウターパネルにレジェトレックス+ウレタンスポンジ
サービスホールは鉛シート+オトナシートで施工してた
それをレアルシルトに張り替えようと思ったんだけどオトナシートもレジェトレックスも鉛シートも粘着が残って一筋縄にはいかない
張り替えをしないならどうでもいいんだろうけど(笑)
音の方は聴き比べなければ分からない程度かな
L側のドアだけレアルシルトにして聴き比べたら1dBほどセンターがRに寄った(笑)
- 48 :
- >>47
報告ありがとうございます!
レジェはブチルなので剥がし辛いとは聞きますが鉛も音無も剥がし辛いんですね。レアルが剥がしやすければいいですが…
ちなみにレアルシルトのみでデッドニングしたんですか?
これだけで制振防音吸音できるなら最強ですね。1dbとはいえ前より効果あるみたいですし。
- 49 :
- >>48
アウターにはレアルシルトとアブソーブとディフュージョン貼った
- 50 :
- >>48
レアルはブチル系に比べれば剥がしやすい、しっかり貼ってあれば簡単に剥がれる物でもないけど
ブチル系の粘つきを取るのは、修行とか拷問とかのレベルだから…
あれ溶剤とかで剥がしやすくなるもの有るのかねぇ
- 51 :
- シリコンオフで簡単に溶けたような気がするけど違ったかな?
- 52 :
- プラでもノーダメージな呉のパーツクリーナーでテロンテロン落ちる
- 53 :
- 拡散シートをスピーカー裏に貼るとしたら吸音シートは必要かな?
なんとなく拡散させた音が戻らないよう隅に貼るのがいい気はするんだけど
- 54 :
- >>53
拡散シートが、どれだけ拡散するかに依存
50%しか拡散されないなら、吸音シートも貼った方が良いのでは?
拡散シートのデータシート見て、妄想すべし
- 55 :
- >>54
拡散シートの背面の話ですかね。
>>53は吸音材をドアのどこに貼るべきかという妄想でした。
でもエンクロージャー内部の拡散材って役に立つのだろうか。
オーディオ用のスピーカー内部に拡散材が使われてる話は聞かないし。
リスニングルームには使うので車内に貼るなら理解できるけど。
- 56 :
- 下手に拡散させずに、吸音する人の方が多い希ガス
- 57 :
- 前の車ではスピーカー裏の対面で拡散、ドアの後ろ(ドアハンドル辺り)でアブソーブで吸音って感じにしてた
- 58 :
- レアルシルトをフィットのフロントドア2枚に貼るとしたら4枚は必要かな
あまり多く貼る気はないんだけど
- 59 :
- 2枚じゃ全然足りない
片側6枚は使うぞ
- 60 :
- インナー側だけなのか、アウターもやるのかで倍違ってくるが、どの程度やるつもりなんだろ
- 61 :
- >>59-60
まじすか
デッドニング無し状態なのでインアウト両方予定です
あ、サービスホールは鉛シート使うのでレアルシルトは制振だけです
- 62 :
- >>61
制震だけでベタ貼りじゃなく小分けにイン・アウトやるなら片面3〜4枚で間に合うんじゃないかな
余ったら他に使うつもりで多めに買うほうがいいよ
足りないと2度手間になっちゃうから
- 63 :
- >>61
届いたらビックリするほど小さいからw
- 64 :
- >>62
1枚1500円として6枚だと9000円かあ
諦めて鉛でやるかなw
- 65 :
- その程度でけちってるようじゃデッドニング向かないよ
- 66 :
- 貼りすぎじゃね?
コレはジムニーだけどこの程度で十分だよ
https://blog.buritsu.com/mrnobite/2019/10/30/jimny-speaker/
https://blog.buritsu.com/mrnobite/files/2019/10/191030_jimny-speaker-13.jpg
https://blog.buritsu.com/mrnobite/files/2019/10/191030_jimny-speaker-14.jpg
https://blog.buritsu.com/mrnobite/files/2019/10/191030_jimny-speaker-15.jpg
- 67 :
- 前の車はドア4枚に3万ちょい材料費かけたなぁ
音質改良では結構な効果出たけど、静音という意味では、ドアよりもフロアと屋根に
安いニードルフェルト突っ込んだほうが静かになったな
- 68 :
- >>66
ガチ勢は基本全面張り
その程度じゃ全く足りない
- 69 :
- >>66
そのくらいで十分ですわ
何枚使いました?
レジェトレックスにするかな
- 70 :
- >>69
製造元の日東電工HPより抜粋
パネル面積の30%程度に制振材を貼り付けるだけで、十分な騒音低減効果が得られます。
https://www.nitto.com/jp/ja/products/group/sealing/legetolex/001/
- 71 :
- メーカーが30%と言う事は
もっと少ない面積でも充分効果発揮しそうな予感
- 72 :
- 全面とか貼ってるアホまだおるんかw
結露して錆びて朽ち果てるぞw
- 73 :
- >>72
何年くらいで?
- 74 :
- >>70
レジェは記載あるけどレアルは無いよな
レジェは安いし性能良いからありがたい
- 75 :
- 制振材貼りすぎると防音には良いけど音質はゴミになるな
- 76 :
- >>75
そうか?吸音はやり過ぎると高音域から無くなっていくけど、制震は…
あぁ、ガッツリ制震だけしたら、音が反響しまくってロードノイズが酷い事になった経験有るわ、当然オーディオも酷かった
その時は吸音材増やしたらバランス取れたが、過ぎたるは及ばざるが如しだな
- 77 :
- >>76
エンクロージャーの剛性が高いのは理想なので制振させるのは悪くない。
でもアウターパネルの外側(車外)に制振材貼るなら良いが、内側に貼るならなるべく少ないほうがいい。
カーオーディオの制振材は遮音も兼ねてる=音を反射させるから音が反響しまくるよ。
しかも反響する音は鉄板が響いた音ではなく制振材が反射した音だから価値が無い。
制振材はなるべく少なめにして、制振材の上に吸音材を貼るのが良いかと。
- 78 :
- メーカーが30%の貼付で十分な効果を発揮すると言ってるのに前面貼るのは逆効果だろうな。言われるように全吸収して高音がダメになる。
とは言ってもパネル面積の1/3って考えてみれば結構な面積だよな。
- 79 :
- 新幹線なんか全面張りで>>66はケチな奴が「これで十分」といって自慰するやつ
>>78
お前は制震と吸音の勉強してからまた来いな
- 80 :
- >>79
全面貼ったから批判されると怒るんですね分かります分かります。
- 81 :
- 突然新幹線引き合いに出しててワロタ
- 82 :
- 防音目的なら全面貼りがいいけど、ドアをエンクロージャーにするなら最低限が良い
防音すれば音が良くなると思ってる連中が多いから話がおかしくなる
- 83 :
- 結局、音波が金属に当たったビビりを制振するなら良くルーフやスペアタイヤん所に等間隔で大きい消しゴム大のレジェトレックス貼った方が全面に貼るより理論上は良い。
特に叩いて振動がある場所に配置するように。
基本的には吸音は吸音スポンジだが、全面にレジェトレックスを貼るとフルで音波を受け止めるのでドアに音波がぶつかった瞬間に高音域が即減衰消失してしまうのに対して
等間隔配置は金属部分に当たりビビり波長の山が大きく不快になる前に次の等間隔に配置されたレジェトレックスに振動が伝わり減衰していく。
例えば、分かりやすい例だと、叩いても音の反響しない素材の壁があったとしてフルートを壁に向かって吹くとどうなるか。不自然に反響せず消失するだろう。
これは、音波が壁の素材に反響、振動が伝導しないからである。
音は障害物が無ければ徐々に聞こえなくなり音が消失し、障害物があれば反響するが全面に制振材を張れば反響せずに壁に当たると不自然に消失する非自然音響になる。
対して等間隔に反響する素材と反響しない素材を混ぜるとどうなるか。
高周波が伝導し不快なビビり(大きな振動)に至る前に消失し、その前段階の高周波は僅かに反響する。
なので、高音域が即座にかき消される事無く制振静音性も確保出来る。
- 84 :
- 小学生の頃、智子さんのフルートをなめました、まで読んだ
- 85 :
- >>80
部分張りは貧乏の定番
- 86 :
- >>81
レアルシルトは「新幹線にも使われている!」が謳い文句だから当たり前
死ぬまで草生やしてろw
- 87 :
- 全面貼りほんま草
金と労力かけて音質劣化させてるだけっていう
- 88 :
- >>87
音質が劣化したかどうかは人によるだろうね
普段聴く曲や好みによるとしか言えない
- 89 :
- 好みとか言い出したらキリがないわ
一般的に適度な施工より全面施工の音は悪い
- 90 :
- 「ワイ、良音求めてデッドニング、一生懸命貼りまくって全面貼りしたで!いやぁ満足や」
↓
「ん?全面張りは部分貼りより音が落ちる?認めん!認めん!認めんぞ!全面制振材貼った方が良いに決まってる!
全面を制振出来るんだぞ!2ちゃんねらーのアホがぁーー!!!!!!!あいつら貧乏だから全面貼らないんだ!決まってる決まってる!!!!」
↓
今ここ
- 91 :
- >>89
オーディオとはキリがない世界なんだよ
自分が聴いている音が全てではないんだよ
- 92 :
- >>91
人それぞれとか誰でも分かってるんだから無意味なレスすんなって言ってんの
こういう施工をしたらこういう音が出るとか実のある話してくれ
- 93 :
- >>92
それも車によるし、スピーカーによるよね?
- 94 :
- >>90
やめたれw
- 95 :
- 結局、思うのはいくらデッドニングしても多少良いスピーカー入れてもイコライザー弄ってもサブウーファー無いと話にならない。
下品にドンドコやるつもりはなくとも、映画館でドルビーサラウンドとかを聴くように腹に来る爆発音の再現とかホルンの野太い音とか。
やはり低音が鳴ると飛躍的に音が広がるよな。
- 96 :
- >>95
それもこれも聴く人が何を求めるかによるよね
- 97 :
- >>95
ライブハウスで全身を包まれる低音を味わっちゃうと、ウーファー無しでは物足りなくなるわ〜
低音を活かすためにも、上手いことデッドニングしたもんだ
- 98 :
- >>95
それホームオーディオでも一緒
デッドニングではいかにスピーカーの性能を出せるかを目指すのみ
- 99 :
- レアルシルトやレアルシルトの作用原理を知れば分かる事だけど、あれはサービスホールを塞ぐ物じゃないんだよな。
音波により金属の振動から発する所謂、過分な高低周波長の雑音を減衰させるもので。
ドアの金属部分から波打つように振動している物をカットする制振材。
よって、金属部分に貼らなきゃならん物をサービスホールを塞ぐ目的で貼るのは本来の使用方法ではない。
何ならある程度の厚いゴム板でホールを塞いで金属部分にレアルシルト貼った方が効果的。
サービスホールをアレで塞いでる奴居るけど、馬鹿なのかなと思う次第。
- 100 :
- >>99
半分違う。
>>1見れば分かるがレアルとレジェは制振材なのに遮音効果高いから意味はある
鉛のほうが効果高いだろうがね
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