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【高音質】三菱カーナビスレ【DIATONE】Part12
- 1 ：2018/03/01 〜 最終レス ：2018/09/02
- サイバーナビを超えた高音質
ダイアトーンサウンドナビを語ろう
DIATONE SOUND. NAVI（ダイヤトーン サウンド ナビ）
NR-MZ300PREMI NR-MZ200PREMI-2
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/nr-mz300/
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1087255.html
NR-MZ200PREMI NR-MZ200
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/nr-mz200/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1024316.html
NR-MZ100PREMI NR-MZ100
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/nr-mz100/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151002_723912.html
NR-MZ90PREMI NR-MZ90
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/nr-mz90/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141003_669734.html
NR-MZ80PREMI NR-MZ80
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130823_612383.html
NR-MZ60PREMI NR-MZ60
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120605_537894.html
※前スレ
【高音質】三菱カーナビスレ【DIATONE】Part11
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1509612944/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- ※注意※
建てる時は1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を貼って、改行してから本文をコピペして下さい
--------------------------------------------------------------------------------
過去スレ
【高音質】三菱カーナビスレ【DIATONE】Part10
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1491901747/
【高音質】三菱カーナビスレ【DIATONE】Part9
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1466313870/
【高音質】三菱カーナビスレ【DIATONE】Part8
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1457275903/
【高音質】三菱カーナビスレ【DIATONE】Part7
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1448830839/
【高音質】三菱カーナビスレ【DIATONE】Part6
http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1436776754/
【高音質】三菱カーナビスレ【DIATONE】 Part.5
http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1420538324/
【高音質】三菱カーナビスレ【DIATONE】 Part.4
http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1404212981/
【高音質】三菱カーナビスレ【DIATONE】 Part.3
http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1386666604/
【高音質】三菱カーナビスレ【DIATONE】 Part.2
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/car/1368725893/
【高音質】三菱カーナビスレ【DIATONE】
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/car/1341495554/
- 3 ：
- イチおつ
- 4 ：
- なんやこのスレ暫く出番無しやな
- 5 ：
- ミツビシ
- 6 ：
- >>4
ワッチョイ無しを先に立ててしまったせいだね
次はIP無しのワッチョイ有りスレを一本だけ立ててほしいな
おれがやってもいいがタイミング悪く読んでないことがあるんで
- 7 ：
- ho
- 8 ：
- 憎いね三菱
- 9 ：
- 今更ですが、ナビゲーションの機能に特段問題は有りませんか？
- 10 ：
- ナビは普通に使えるが依存し過ぎてはいけない
- 11 ：
- >>9
どこで使用する予定でどんな用途に使うかによるんじゃ
都市部の立体的道路だとどうなるかわからん
あととりあえずはつくが、細い道地帯は最短かどうかは不明
不満点は「左方向です」とか言うのがとにかく遅い
言われた瞬間に曲がらないと無理
それとも設定あるの？
100と200の話な
- 12 ：
- 次はここでいいの？
- 13 ：
- 教えてください。
CategorySearchでTrackを指定するのって、どんな使い方なんだろ？
- 14 ：
- ええで
- 15 ：
- 300ｍくらいて前で案内入らない？普段音声オフだから最近聞いてないが
- 16 ：
- 700m、300m、〜方向だね
200だけど帰省で久しぶりにナビ使ったら60の頃より圧倒的に良くなったな
- 17 ：
- シビックでサイバー付けよかなと思ってたが先行き不安なので止めることにした
音質も重視したくてこちらの方を選ぼうと思うけどステリモ全開放は諦めた方が良いのかな？
いまんとこなさそうで
サイバーやケンウッドはあるけど無いのって学習機能に差があるのかな？
- 18 ：
- ステリモ全解放って何？
ステリモで色々操作したければ、赤外線リモコンを学習させてがいいと思う
赤外線リモコンでないとフォルダ変更ができない
俺はヴォクシーなので、たけっち工房のヤツ使ってる
- 19 ：
- >>18
今自分が調べられてる範囲で1番多くボタンを使えるコードがステリモが9ボタンまであるんだけど6ボタンまでしか使えないみたい
- 20 ：
- 200プレミとプレミ2ってなんか明確な機能差ある？
プレミ安く手に入るならそっちでもいいかなって
- 21 ：
- 新型の情報は？まだないの？
- 22 ：
- >>17
>>18
現行シビックならCANバス通信への統合が原因
CANは車内の種々のデータをデジタル化してシリアル伝送するもので、本来は車内通信ハーネスの肥大化対策として導入された
国産車の多くはステアリングスイッチに抵抗分圧方式を採用していて、お馴染みのアナログ2芯で全スイッチを伝達する
シビックはデジタル信号から必要な情報だけを抽出してアナログ復号する回路を予め搭載してない
ので、サードパーティ製のものをユーザーが買わなければならない
例として↓
http://www.akaike-ccs.com/info/civicfk78stremo/
なお、一部欧州車は車速パルス等までもデジタル変換されたままなのでユーザーがハーネスを後付けしなければならないものもある
- 23 ：
- >>22
6ボタンの割には高いね
色々厄介なんだな
- 24 ：
- 20万超える商品買ってあの取説の貧弱さは何なんだろう。ブラウン管テレビ時代の思考で停滞してる。
flacファイルにアルバムタグが空白の場合フォルダー名を表示します、と何故書いとかない？推測は付いたけど、
確認するのにわざわざタグ編集したファイルを用意して車庫まで出向いて確認。すべてのタグについても同じ
作業をユーザーに強いるとは
- 25 ：
- このナビ、三菱車とは相性は良いのかい？純正スピーカーそのまま使用してもそれなりに良い音が期待出来るとか。
- 26 ：
- >>25
ディーラーOPのリミテッドならまぁそれなりに純正スピーカーに対応している
市販プレミなら宝の持ち腐れ
- 27 ：
- >>20
別にないけどセッティングするのにプロショップ頼みだから新しい機種になるんじゃない
- 28 ：
- >>27
プロショップが在庫か安く仕入れてくれればもしかしたらってレベルか
- 29 ：
- このナビ、本当に売れてるの？
- 30 ：
- >>29
売れてないと思う
だから値段を高めにして拘りのある層にアピールするような売り方になっている
量販店で聞くと最近の若者はカーオーディオには興味がなく純正オプション止まり
自分で弄ろうとする人は皆無だそうだ
よそのメーカーも似たようなもの
- 31 ：
- 音重視で、ダイヤトーンナビの次の候補としては彩速、サイバーナビになるのだろうか
- 32 ：
- >>31
次点でサイバーだが赤字が酷すぎて購入に踏み切れないユーザー多数。
彩速はハイエンドのオーディオとは今でも言えないレベル。
- 33 ：
- >>32
ナビとしての機能も重視したくてサイバーいきそうだったがあまりにも不安でサービス打ち切られるのもあれなんでこちらにした
地図更新の年会費プランみたいなのってもしかしてない？
- 34 ：
- 自分は三菱車だから、というわけではないのだがやはりこのダイヤトーンナビが一番気になっている。
音重視ではランキング１位となっているが意外と売れてないの？でもモノはいいんだろ？
音調整にチカラを入れてるｵｰﾄﾊﾞｯｸｽではもうこのナビは販売中止になったらしくサイバー、彩速を進められたが。
- 35 ：
- 日本製ということに注目(プレミだけ？)
他メーカーは人件費削減の為に海外生産が多い
差別じゃないが気質と教育の違いが製品の質に出てしまう
- 36 ：
- >>35
古くかつ偏見だね。
生産地による品質の良否について
なにか根拠となるデータある？
それより、つぶれかけたpioneerが検品工程にコスト掛けてると思う？
pioneerの日本産より、Canonのベトナム産を俺ならえらぶけどね。
- 37 ：
- >>36
そういや2年前に新品でカロのA99X買ったら、端子の部分に錆び(緑青)が出てたわ
ショップで開けてすぐ発見したから返品したけど、検品機能してないのかね
当時もカロがそろそろヤバいみたいだし、こんなアンプももう出せないだろうからって店の口車に乗って買ったんだけどね
- 38 ：
- サイバーナビは地図更新のやり方ひとつ見ても、客の利便性は後順位。 貧すれば鈍す。
- 39 ：
- >>36
生産国できちんと教育すれば変わらんよ
だけど一様に一定レベルに達するのに時間はかかる
レベルの低い人間が作ったものは検品しても不良が混入する確率が高い
国内で作ってもレベルの低い人間にまかせれば品質は悪いのは同じ
- 40 ：
- >>39
何言ってるの？もっと文章整理して書かないとだめよ。 もしかして高齢者か？
- 41 ：
- >>39
レベルが低い人間と表現するのは人権教育受けていない世代？
- 42 ：
- 経験の無い厨房には理解出来んのも仕方がない
- 43 ：
- >>42
指摘が答えたか？、ご老体(笑)
- 44 ：
- >>39
日本産よりベトナム産を選んでるんだから、品質は国籍ではなく、工場の管理レベルによることは理解してるかと。
- 45 ：
- レベルという表現に噛み付く情弱がいるようだが
他国で生産するというのは
生活習慣、道徳、知識、教育、宗教などなどいろんな違いがあって壁になり
信用に足る品質まで安定するのには時間がかかる
不良の混入比率が違う
そのような困難は国内での作りやすさとは異なる
Made in chinaをいまだに疑う人が多いのも仕方がないこと
- 46 ：
- 品質云々は色々あるから一概に言えないと思う
そしてダイヤトーンとこの話なんか関係ある？ないよね？
話題変えたいから聞いてみる
みんなスピーカーは何を基準に選ぶ？
- 47 ：
- 能力差はレベルと表現されても仕方がない
その差によって学校で仕分けされただろ
それを人権がどうのこうのと言われてもな
- 48 ：
- >>46
試聴した時の気持ち良さ。
ダイヤトーンスピーカーはめちゃ好きだわ。
- 49 ：
- >>45
おまえ、相変わらずの頭の悪さ、硬さだな。（嘲笑）
結局、なんの客観的データも示さずにヘイトスピーチしてるだけだよ、爺さん。
あんたの言う日本国の信頼できる三菱、日産、富士のしでかした不正行為はどうなんだ？
品質を生産地で判断する前にそのメーカーの財務内容で事業継続性を先に理解しておけ。
もう、おまえが現役だったころのメーカーの品質管理から大きく進歩してるんだよ。
- 50 ：
- >>47
理解力ないな。
生産国の相違でレベルが低いと決め込むからヘイトスピーチという指摘をしたまでだ。
- 51 ：
- >>48
やっぱり試聴大事みたいだね
ダイヤトーンスピーカーが気になるけどとらわれずに試聴してみるよ
- 52 ：
- >>46
色々聞いたけど、正確そうなあたりに期待してG500にした
SA1000高すぎますた
- 53 ：
- >>49
チャンコチョンコはどこまで行っても基地外なんだよ、常識が通用しないんだから。中国の工場なんて基地外なのに労務費が上がって撤退モードだよ。中小は未だに工場乗っ取られてるしね。大手は撤退しようとすると嫌がらせ受ける。
品質管理が大きく進歩してる？昔も今も最後は品質＝人だよ。
建築現場見てみな、監督がキチンと注意してないと鉄筋ゼロとか竹筋なんだぜ？
重大な齟齬の発生率が2桁多いんだよ。
日本の不正を擁護するつもりは無いが、日本のなんて可愛いもんよ。
もっと現実のチャンコチョンコを見ろよ。
- 54 ：
- >>50
現実を正しく認識出来ない障害なんだな
- 55 ：
- >>53
51 52 は無知であることを自覚しましょう。
- 56 ：
- もう一度学びましょう。
>>45
おまえ、相変わらずの頭の悪さ、硬さだな。（嘲笑）
結局、なんの客観的データも示さずにヘイトスピーチしてるだけだよ、爺さん。
あんたの言う日本国の信頼できる三菱、日産、富士のしでかした不正行為はどうなんだ？
品質を生産地で判断する前にそのメーカーの財務内容で事業継続性を先に理解しておけ。
もう、おまえが現役だったころのメーカーの品質管理から大きく進歩してるんだよ。
- 57 ：
- >>46
サ行が刺さらず高域がきれいに出ること
音が籠らず且つ中域が痩せないこと
低域は音がスカスカにならない程度は出て欲しい
細かな音まで分離して明瞭に聞き取れること
G500は良いけどG20は違った
G300は未だ聴いてないけどそのうち聴きたい
フォーカルは魅力を見いだせなかった
カロはVシリーズ苦手
アルパインのDLXとかは予算少ない場合はコスパ良かった
- 58 ：
- 自宅でお楽しみください
- 59 ：
- 客観的なデータなんか提示したら信用に関わり株価に影響が出たりする
ましてや経験した業界が異なるからお断りする
データを要求するくらいなら否定するデータの提示準備は出来てるんだろうな
- 60 ：
- 「渦中のパイオニアはカーナビの基本構造の開発で協力する三菱電機が筆頭株主。OEM事業見直しの内容によっては、三菱電機との資本関係が変化しそうだ。」
パイオニアは身内なのか・・
- 61 ：
- >>59
爺さんの反論だな(笑
株価云々など笑止。
生産地による品質差が有るという客観的データを示せと求めたら、おまえの固い頭は、品質差がないことのデータを求めてくるとは論理的な反駁になってないだろ？(笑)
それすらわからないとは、
ホントに頭悪いのかな、こいつ？
- 62 ：
- 基地外の相手は疲れる
あっちいけよ
- 63 ：
- >>61
池沼マウントよ
チャンコチョンコの工場は重欠陥の発生率、日本に対し1桁から2桁多いぞ。
しかも人の動きが多いから品質安定しない。
現役の品保の俺が言うんだから。
ヘイトとか言ってるが、ヤツラはそれ以上にヘイトしてるしね。
基地外は区別しないと禍根を招くぞ、
- 64 ：
- >>63
期間工おつかれ！
- 65 ：
- 生き残りへ…カーナビ正念場、市場伸び見込めず再編加速
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180818-00010000-newswitch-ind
- 66 ：
- >>60
全く知らなかったけどopeninfoでスマートループやってたし、どっちも組込み用Windowsベースだったりだから素人目には不思議に感じない
マルチコアSoCの採用遅かったりAndroidAutoは製品は未だに注力しなかったりで使い勝手は良くならんどころかMapfanとかいらんサービス連携による使い勝手悪化まである
仮想通貨の企業通貨化による囲い込みに傾倒しすぎて利便が悪化した結果普及が進まない
増収しか考えてないから普及課題が解決しないうちに余計な多機能化とコストアップを繰り返すところにどこか似てる
ユーザーを縛って囲うのが日本企業
利便追求の果てに他者製品へ乗り換えにくいと思わせるのが海外企業
- 67 ：
- >>66
なに、いきりたってるの？
- 68 ：
- 新しい300プレミアム８インチは
２DINタイプ？２DINに取り付け可能ですか？
- 69 ：
- >>68
中は2DINで車種パネル必要。
- 70 ：
- >>57
予算の兼ね合いで300検討中ですが500も聞いてみようと思います
- 71 ：
- >>70
聴くと欲しくなるから300にしといたほうがいいよー。
300もいいスピーカーだ。コスパ最高
- 72 ：
- >>70
1000も聞けYO!
- 73 ：
- 車の中で聴くのにそこまでやる？
- 74 ：
- >>73
逆でしょ。車だから金かけるんじゃないの？
- 75 ：
- >>66
アップルが囲ってないとでも？
- 76 ：
- >>72
さすがに買えないです
- 77 ：
- ダイヤトーンナビ最新の300プレミアムてどうなんだろ？迷ってる？
コスパ悪いかな。
サイバー、彩速で充分だろか？
どうしても音は重視したい。
- 78 ：
- >>77
車とのバランスもあるぜよ。
軽に300はおかしい。
- 79 ：
- >>77
音重視したいなら専門店行って試聴してみ
人の好みってやっぱあるから聴くのが一番いいし、予算に応じて考えてくれるよ
専門店の敷居高く感じるかもしれないけど店側も初心者歓迎よ
- 80 ：
- 取り付けられるなら別に軽で300でもいいじゃん。型番の更新なんだから300はなくなり次に400、500が登場してくるだけ。
- 81 ：
- Kに300 ありえない
- 82 ：
- なぜ300がありえないのか説明せなだれもわからんよ
自分の考えは当然周りも考えていてかつ肯定して当然と思ってるわけじゃないでしょ？
- 83 ：
- パネルが用意できて付けることが可能なら付けたい奴は付ければいい
- 84 ：
- 軽に300でもイイじゃん
最近の高級車はビルトインだからね
- 85 ：
- Kに300つけてる人いるわけないよ。
- 86 ：
- 最近のNBOXとか試乗してみろ
ミドルミニバン買うのがバカらしくなるよ
- 87 ：
- 誰が何乗って何付けててもいいじゃん
車関係の板っていちいちくだらんことにこだわるやついるよな
もちろん違反のモノは除くよ
- 88 ：
- >>86
いい感じですか？売れてる理由があるんでしょうね。自分は高速移動が多いので選べませんが・・
- 89 ：
- 以前東雲スーパーオートバックスのスピーカーコーナーにいたパイオニアの販売員がG300を徹底的にこき下ろしてたけど、試聴機の中では圧倒的に良かったなぁ
- 90 ：
- 軽MZ300ほ全然有り8インチでかいし見易い。
G300はいい音鳴るが軽では全てを鳴らしきれない。スピーカーはどうしても車格に左右されるから。
- 91 ：
- Kに300つけた人はいない。
これが結論でオーケー？
- 92 ：
- 現実にKに300付けた人はいるかどうかです。
付けれるかどうかではありません。
- 93 ：
- >>89
他社製品をこきおろすのではなく自社製品をアゲてほしいね
- 94 ：
- >>75
端末に関してはSIMフリー端末を国内提供してる
ユーザー囲ってるキャリアは日本企業
でもApple LosslessとiTunes、MFI認証が嫌いだから買わない
ATRACとMemory Stick推し進めてたSONYはFLACとAAC、SDカードを採用して使い勝手が劇的に良くなった
- 95 ：
- はいはいわかった
軽に300付けるヤツはいないいない
300サイコーだな
- 96 ：
- >>89
親会社をなんだと思ってるんだろうなｗ
- 97 ：
- Kに300つけた人は結局いないの？
やはり、バランスなのね。
- 98 ：
- 300どうこうってよりも8インチつけにくいな、ぐらいの話だろ
- 99 ：
- >>98
音もダダ漏れ
歩行者迷惑
- 100 ：
- 有料の地図更新って何年くらい出来るもん？
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