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マツダコネクト総合スレ ver.78


1 ：2018/07/10 ～ 最終レス ：2018/08/12
!extend:on:vvvvvv:1000:512

マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。

このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。

・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP

・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/

・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/

前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.77
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1527036127/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
[関連スレ]
【root】マツダコネクト・カスタム【SSH】 ver.08
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1526332932/
[ドライバーズボイス]
http://www.mazda.co.jp/purchase/drivers_voice/

[マツダ技報]
http://www.mazda.com/contentassets/9530a0c27d224347b74fd2d1b04b781b/files/2013_no006.pdf

[お問合わせ・よくあるご質問]
http://www.mazda.co.jp/inquiry/

[マツダコネクト及びナビゲーション用SDカードに関する重要なお知らせ]
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/mazdaconnect1/

[マツダ公式FAQ]
https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/top.html
https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/search.html?faqEntry.keyword=%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%82%B3%E3%83%8D%E3%82%AF%E3%83%88

[マツダコネクトフォーラム(非公式情報サイト)]
http://mazda-connect.com/

3 ：
「マツダコネクト」などを手掛けるNNG、アジア市場の開拓に向け日本での事業を強化
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140414_644298.html

マツダ、車載情報システム「マツダコネクト」の開発環境を展示
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/CES2014/20140114_630566.html

【マツダ アテンザ / CX-5 改良新型】「一括企画」で実現したビッグチェンジ…技術革新にかける思いとは
http://response.jp/article/2014/12/02/238752.html

NNGの次世代ナビ
http://response.jp/article/2014/11/26/238260.html

NNG、カーナビ、スマホ、クラウドを円滑に繋げる「NavFusion Platform」発表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151020_726406.html

【マツダ アテンザ / CX-5 改良新型】ナビアプリ刷新のマツダコネクト、より“日本的に”使いやすく
http://response.jp/article/2015/01/29/242869.html

J.D. パワー　2016年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査
http://japan.jdpower.com/ja/Press-releases/2016_Japan_Navigation_Systems_Customer_Satisfaction_Index_Study_OEM
http://japan.jdpower.com/sites/default/files/2016_jp_navi_oem_mass_jp.jpg

J.D. パワー　2016年日本自動車初期品質調査（IQS）
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2016_Japan_IQS
http://japan.jdpower.com/sites/default/files/2016_japan_iqs_j_fn_chart_1.jpg

4 ：
[関連記事]
新型「アクセラ」から始まる、マツダのコックピット／コネクティビティ革新
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1310/11/news017.html

【マツダ アクセラ　新型発表】ファームウェアの書き換えで将来も安心な「マツダコネクト」
http://response.jp/article/2013/12/08/212566.html

カーナビ開発も水平分業へ、ナビコアソフトの大手NNGが日本上陸
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1404/17/news023.html

【インタビュー】「マツダコネクト」は日々進化、10年後を見据えナビ開発を…NNG代表
http://response.jp/article/2014/05/26/223960.html

クルマを運転しながらスマホを安全に利用できるか
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20140528/354702/?rt=nocnt

【東洋経済】マツダ､期待の「デミオ」発売前の懸念純正カーナビに不具合見つかる
http://toyokeizai.net/articles/-/43810

「アクセラ」も対応予定：新型「デミオ」は「マツダコネクト」を大規模アップデート、カーナビも改善
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1409/12/news168.html

5 ：
Q:マツコネで～できますか？
A:できません。

マツコネ交換

BIG-X
CX-8
https://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/XF11Z-CX8

CX-5
https://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/XF11Z-CX5

6 ：
これはなかなか優秀な >>1 乙

7 ：
ジェイウェイブ(本社福岡　代表取締役社長　山下 裕司）
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
チンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗｗｗ

8 ：
IPスレなんて人が減るだけなのにアホか

9 ：
ストーリー考えるのも大変ですね

10 ：
CX-3乗りだけど、先週レンタカーで日産ノートを１日借りたけどマツコネが高機能に感じるぐらいDOPのメモリーナビも駄目だと思った。

まず、地図の移動がタッチパネルで操作するのが面倒だしレスポンスも最悪。
それに途中経由地の設定も順番を変更出来ないとかマツコネ以下のポンコツだと思った。
そもそもコマンダーに慣れた体だと、タッチ操作はイライラするし危ないわ

11 ：
マツコネの性能って初期のRaspberry Piレベルだろ？
中味ラズパイで作っちゃえば、相当コストダウンできるね。
ついでに光り物ドライブも外しちゃえばI/O周辺の工夫次第で直ぐにでもできる気がしてならない

12 ：
お金かかるのはソフトなので

13 ：
当然、マツコネ2として改善はするんだろうけどなあ…
今のにしばらく乗るつもりだから、いいのが出たら「ぐぬぬ」と思いながら乗るしか無いなあ

14 ：
>>11
車載用半導体の値段、知らないだろ？

15 ：
>>14
そこらへんの半導体製品が全て車載でも問題なく動くと思ってるのが一般レベルなんだよ…

16 ：
コネクトってこういう機能だよね。
どこぞのコネクトはスマホのBTスピーカー(しかも旧規格)になる程度しかないが。

トヨタ「通れた道マップ」とホンダ「インターナビ通行実績情報マップ」、西日本豪雨被災地域周辺の通行実績をインターネットで公開
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1131/893/amp.index.html

17 ：
>>16
ちがくね？
それが車載ナビ上に反映されるならコネクトだろうけど

18 ：
位置情報を吸われてるだけ

19 ：
え、普通にプローブ情報使って案内可能でしょ。
非常時以外何に使うためにコストかけて積んでる機能だと思ってんだよ。

20 ：
ホンダのインターナビは実走行車からリアルタイムで情報を集めるからめちゃくちゃ優秀

21 ：
>>14,15
ラズパイの耐環境性能知らないんだ。

22 ：
マツコネに高価な電子部品が使われている気がしないんだけど、本当に車載専用部品から構成されているの？

23 ：
車載用は動作温度範囲や耐振動などが求められる。ラズパイじゃ氷点下の冬や真夏に耐えられんだろ。

24 ：
温度よりも振動が問題だなぁ
ノウハウ無いとすぐに半田が割れるだろ

25 ：
>>21
車載用として求められるのが動作環境だと思ってる時点でもうダメ

26 ：
>>25
動作環境以外のなんなのか教えてください

27 ：
>>20
監視装置とも言う。
>>26
JIS規格で自動車部品振動試験、自動車部品の高温及び低温試験などその他多数の試験にクリアーした部品、部材を使うことが求められる。

28 ：
>>27
じゃぁラズパイで十分だね

29 ：
>>28
それが試験に通るならいいと思うよ
誰も試験に出してないから通るかどうか分からんけど

30 ：
車載用グレードのNANDメモリというか、
SDカードを使ってない時点で無理

31 ：
後期アクセラの59.540のマツコネ
新潟市に仕事で出かけたんだが、周りに何もない高速道路で自車位置ロストして出鱈目な案内してたわ
これ都会じゃまともに案内できないんじゃないか？

32 ：
ラズパイ厨はどうしようもないな

33 ：
なんで自作なのに試験とか出てくるんだ？

34 ：
>>33
>>11の書き込みを読んでみるとわかるが、自作とかの話は出てこない。製品として中身を置き換えればコストダウンできると読める。
製品としてメーカーが売るなら試験が必要って話。

別に>>11の挑戦を否定はしない。
興味があるなら実際に作ってみて、自分の環境でテストしてみるのが一番良いと思う。
もしかしたらマツコネを超える物が出来る可能性は否定できないし。上手くいきそうならクラウドファンディングなどで資金募って商品化なんてのも夢ではないし。

35 ：
>>34
クラウドファウンディングとかｗ
ラズパイで作って作り方公開して、みんなにも作ってもらってもっと良いもの作れたらまたそうれを公開しての繰り返しが楽しい世界だと思うけどなぁ。ラズパイの世界って。

36 ：
>>35
スレ違いなのでここまでにするけど、製品を作りたいのか、試作品的な物を作りたいのかで話が変わると思う。
実験的な試作品で良いなら>>35が言うような物をみんなで作って楽しめばいい。でも、最後に製品化が目標なら次のステップが必要になる。

37 ：
そもそもマツコネってそういうような環境を作るようなことを言ってなかったけ？
とても期待してたし、参加しようとも思ってたけど、いつの間にか立ち消えてる？よね？

38 ：
一般ユーザーやちょっとラズパイ齧って制御を理解したと勘違いした中学生の作ったデバイスを任意に繋げるようなことは元から想定してないだろ。
電子工作のおもちゃと違って自動車は殺人マシーンになりうるから「自己責任」では済まないし、法規の縛りも多いし。

39 ：
夏場は内部熱すぎてタッチ画面つかえませーんって泣き言表示するよね
これが車載用部品の信頼性よ

40 ：
2004-2005年位かなマツダ車じゃないが7inchのタッチパネルLCDとmini-ITXのPCで車載PCやってた
DC-DC電源キー連動に純正ナビ用の化粧パネル取り寄せモニタの蓋連動、ステアリングリモコン装備と凝ったものだった
ODBのモニタにナビはゼンリンの地図ソフト、フロントエンドに使ってたソフトは失念
オールシーズン使ったが特に動作上の問題はなかったよ

しばらくして2008年にiPhoneが発売され馬鹿らしくなってPC下ろして止めた
当時よく覗いてたサイトmp3car.comがまだ存在してて懐かしくなった

41 ：
このスレの存在意義ってなんなの？
ここでブツブツ言っても何もしてくれないんでしょ

42 ：
ブツブツ言うだけのスレだよ

43 ：
>>42
そうだよね

44 ：
マツダの客相に言っても開発者に伝わらないから。
開発者がここ見てるって噂だから皆ここに書き込んでる。

45 ：
>>41
友達同士の与太話でも、意義を求めるのか？

46 ：
ところで、地図3年更新後の価格って明らかになったの？
噂では最初と同じで3年更新付で5万という説があったけど

47 ：
>>46
普通に買い直しじゃね？

48 ：
>>44
そんな噂初めて聞いたわ

49 ：
>>48
そうだよね
マツダに届け！と思って書き込んでる人いるんかな

50 ：
更新しなければ無料です。
社外品ナビでも有償更新は15,000～20,000くらいするでしょ。
更新しなくても道路情報が古いだけでナビは使えるんだから、必要なら更新すればいいし、不要ならそのまま使えばいい。

51 ：
マツダコネクト、スマホ連携を強化…最新版を欧州導入へ
https://s.response.jp/article/2018/07/13/311925.html
マツダの欧州部門、マツダモーターヨーロッパは7月12日、欧州向けのマツダ車に最新の「MZDコネクト」を導入すると発表した。

52 ：
>>51
これは旧型でも導入可能らしいね
流石に対応しなければリピート客を逃す結果になるでしょ

53 ：
「MZDコネクト」ってなんて読むんだよ。
えむずぃーでぃーこねくと？

54 ：
マツダコネクトだろ

55 ：
えむずぃーでぃーわろたｗ

56 ：
やはりハードもアップデートしないとダメなのね

57 ：
>>51
これ日本でも早くやって欲しいな～

58 ：
お前らディーラー信用してる？
マツコネの新しいハードと換装可能になったとして、俺の行ってるディーラーは絶対何か失敗するわ
まぁそういうものだと思ってるけど

59 ：
相手も人間だから失敗もするさね
リカバリーしてくれれば良いさ

60 ：
>>59
いやそういうレベルじゃねーわ

61 ：
>>60
どんなレベルよ？

62 ：
>>60
kwsk

63 ：
マツコネ換装してもらったらトヨコネ付いてたとか？

64 ：
>>58
してますよ。
でも、得意、不得意があります。
純正OP以外の電装品は外注すると言ってました。
そういうとこを話してくれるので信頼してます(笑

65 ：
やっぱ無線のCarPlayには対応しないのか。他社も殆ど対応してないけど、世界的に需要ないのかな。

66 ：
MZDコネクトに名称変更ですか。

67 ：
日本だけナビカードプラス導入したんだからAA/CPを後回しにされて当然

68 ：
マツコネと愛称にするつもりが蔑称になってしまったから、イメージ刷新のための名称変更だな

69 ：
海外では以前からMZD connectじゃなかったか？

70 ：
>>51
インドネシアの彼らのOEMだったりしてw

71 ：
>>68
情弱が語るなよ

72 ：
コネクトで最新の地図を手に入れるのが当たり前なご時世に
一年に一回半年遅れの地図更新だから価値低いよなww

ネットラジオのコンテンツが常に最新とかほざいてるけど
地図コンテンツをどうにかすべき
つーか普通のラジオも古くねえし
スマホの音楽鳴らすだけのくせにネットラジオアピールとか池沼かよ

73 ：
ラジオは皮肉で言われてるのが理解できない程に知能が低い人間がいることに驚きだよ

74 ：
マツコネさえやめたらもっと売れるんだろうな。
ナビやオーディオはやっぱ重要だよ。

75 ：
誤作動さえなくしてくれたらマツコで十分って人が多数派だと思うけどな 今どきクルマの装備に拘る人あんまいないとおも
マツコより貧弱なの使ってるひと周りにたくさんいるし

76 ：
誤作動なんて論外。製品にする以前の問題。
それよりも、使いづらいUIと階層の深さ、情報表示の整理ぐらいされるべきでは？
いつまで住所表示隠したままなんだ。文字スクロールさせるか、フォント小さくするだけで解決するだろ。

77 ：
エムコネ楽しみすぐる

78 ：
CarPlayさえ対応してくれたら全ての問題が過去のものになるから早くしてくれ

79 ：
>>69
アメリカと日本以外ではMZD connectと言う名称

80 ：
じゃあ最新の導入なら、クルマの延長保証とか切れないなぁ

81 ：
有料だとしたら延長保証対応でいける？

82 ：
SDカード買い足しとAA/CP増設でひと儲けするつもりかな

83 ：
そりゃ企業なんだから採算は考えるさ

84 ：
>>81
保証には一切関係ないだろ
ショップオプションみたいにやりたい人は費用払ってやってねって事

85 ：
AA/CPとテレビは並列でいけるのかのう

86 ：
https://iphone-mania.jp/news-209584/
アメリカでの販売が伸び悩んでるというが、そりゃそうよ
むしろ今までよくやってこれたな

87 ：
>>82
むしろSDカード買い増さないとAA/CPは稼働しませんとか姑息な事やりかねなくて怖いな

88 ：
BMWみたいに4万で収まれば良いな

89 ：
>>88
4まんでも高いかもな。
今までのマツダ製品と営業のやり方見てると、販売価格が実質的な価値を納得行くレベルを超えて上回ってるから、工賃込み28,000円がいいトコ。
これで利益取ろうとすれば、オーナーは次の乗り換え先には選ばなくなる。

90 ：
>>89
＞今までのマツダ製品と営業のやり方見てると、販売価格が実質的な価値を納得行くレベルを超えて上回ってるから

具体的に言って？

91 ：
>>89
どうぞ他のメーカーに行ってください

92 ：
>>87
この場合の姑息は卑怯って意味？

93 ：
文脈から分かるだろ

94 ：
MZDのハードはCPUとメモリは十分に驕っておいて欲しいものだ。
でないとマツコネ同様、ソフトの改良に対応できず、すぐに陳腐化するだろう。

95 ：
>>94
MZD～ってのは北米と日本以外でのマツコの名称であってハードのスペックは国内のと変わらんよ
中国仕様は色々違うらしいが

96 ：
中国仕様は高いのか低いのかどっちに違うんだろう？

97 ：
>>95
https://s.response.jp/article/2018/07/13/311925.amp.html
ハードもアップデートとあるが・・・
現行のCoretexA9と1GのRAMごときで動くのかね？

98 ：
ファミコンカセット方式で簡単にハード交換できちゃったりしたら見直してあげてもいい

99 ：
>>97
ハードと言ってもUSB端子周りを変えるだけで基盤を変えるわけじゃないよ。じゃなけりゃ後付けなんて出来なかったろう
それにCPやAAなんてスマホ側で動作してマツコは画面表示と操作くらいしかやることないから問題無い
もちろんCMUごとアップデートしてくれるのが理想的なんだけどね

100 ：
>>99
https://s.response.jp/article/2018/07/13/311925.html
これ見るとOSをandroidOSにしちゃってる気がする。

101 ：
>>97
少し前に出た海外フォーラムのリーク情報。テスト中の画像だそうだ。
USB端子周りのハードと説明書もアップされてる。
http://mazda3revolution.com/forums/2014-2017-mazda-3-skyactiv-audio-electronics/98202-mzd-connect-all-firmware-version-only-downloads-268.html

102 ：
誰がどうみてもCarPlayの画面ですが...

103 ：
AUXユニットの更新は
- USB帯域確保のためポート独立でCMUに接続
- 2A充電対応
といったところか

2A充電対応は抵抗値の変更位だろうし
部品としては価格高くなりようがない、現行1万円程度の部品

104 ：
どうせなら流行りのAmazon Alexaにも対応してほしいもんだがな
どう使うのかは知らんが

105 ：
カープレイとか対応しても操作性が悪かったらやだな。
コマンダーが使えないとかなると意味ないし。

106 ：
>>103
USB PD3.0くらいに対応しないとな。

107 ：
>>102
CP/AAってマニュアルには書いてるね。
しかも05/03/2017なので一年以上前の。

CP/AA切り替えはホームボタン長押し。
ナビはCPがApple Mpas、AAがGooglemapsとWazeが選べる事になってるけど、日本じゃWazeのデータ少なめだからしばらくはGoogleオンリーだろうね。（Wazeは他国では割と使われているらしい）
Apple Mapsって使いやすいの？

この程度の更新なら、1.5万円でもちょっとなぁってなる。

108 ：
CPは今後、サードパーティーのマップが使える事が発表されてる。ただ払っても5000円程度のアプデだよな、こんなの。ハードケチり過ぎたから大変なだけで本来ソフトウェアアプデで済むレベル。

109 ：
スズキのハーマンナビはAA/CPとVICS WIDEにソフトウェアアップデートで対応したのにな

110 ：
>>109
もともとそういうハード設計してるからだろ
ハードが対応できないならソフトウェアだけアップデートで対応できるわけない

111 ：
俺は5万でも買うけどね、超便利だと思う
いつもGoogle HomeやSiriで天気聞いたり、調べ事したり、計算してもらったり呟いてるわ

112 ：
>>110
マツコネを設計した当時の標準的か微妙に遅れ始め位の給電能力だしな
後から部品交換で対応出来るだけでもマツコネちゃんにしては良くできてるよ

113 ：
https://youtu.be/_K6G3sJ_nik
AAに対応する方法

114 ：
みんなマツコネの熱射対策何かしてる？
黒だし日光よく当たる位置にあるから日中に乗ると異様な熱持ってて死にそう

115 ：
駐車中は必ずサンシェードしてるわ

116 ：
>>105
昔、コマンダー操作の関係で対応が遅れたなんて話もあったな
まぁ結局コマンダーもタッチもどららでも使えるらしい
AndroidAutoはコマンダーのみだとか
エクリプスクロスとは逆だな

117 ：
しかし絶妙なタイミングでのCarPlay導入だよなぁ
日本じゃ今まではCarPlayあったところで悪名高い純正アップル地図しか使えず期待ハズレ扱いされてたから対応したところで旨味はあまりなかった
スズキも早々に切った
しかし今後はGoogleマップなどの社外ナビアプリも使用可能になるから一気に需要が高まるタイミングでの対応発表だからな

118 ：
>>116
>>AndroidAutoはコマンダーのみだとか
タッチも使える

119 ：
>>110
アップデート可能を謳い文句にしておきながら
そんな謳い文句のない他社製品がさっさと不言実行してさらに無償

それゆえにこれはアップデート困難なシステムを実現していると言える。

120 ：
>>119
ん？有償だろうが今回アップデート対応するんだろ
遅いとか早いとかは別としても出来てんじゃん
お前の中では、アップデート＝無償っていう乞食的な考えしかないの？

121 ：
BMWはソフトのアプデだけで済むCarPlay対応で4万取る上に3年間限定だからなw

122 ：
>>119
物乞いの理屈は理解できない

123 ：
別に有償でもいいからもっとどんどんアプデしてくれ
いちいち対応が遅い

124 ：
>>111
5万出すくらいなら自分でOSいじって導入したほうが良いな。

125 ：
なんだかんだでケチつけて買わずに叩く流れですな

126 ：
AUXユニットいずれ切り替わるだろうし、マツコネのソフト2重管理するのも変だし
どうやってアクチベーション管理するつもりなんだろ？

127 ：
一番ありそうなのは、
1.マツコ1の更新は打ち切り。サポートはマツコ2に移行
2.マツコ1からは有償アップグレード(マツコ買い替えに相当)
3.ハードがマツコ2、ソフトがマツコ1のマツコ1.5(8インチ？)は地図SDのみアップグレード

128 ：
マツダ最大のデメリットがなくなるな
画面大きくなってCarPlay使えるなら今後もマツダ車買うわ

129 ：
今のマツコネはどこかで地図データのみのアップデートのみ提供になるに決まってんだろ
社外のナビだって永久に地図データ以外のアップデート提供してるところなんてない
期限も受けてなくてもアップデート提供せずに実質打ち切りなんて当たり前なんだからマツコネだけやるわけがない

130 ：
来年には2が出てくるはずだし、もう大きな事はしないでし

131 ：
物乞いって言ってるやつはマツダ雇用のアルバイトだから放っておけ
叩くべきはマツダ本社
お客様相談室にどんどん電話しよう

132 ：
ハードが現行のAndroidより貧弱なのをどうにかした方がいいと思うの

133 ：
>>131
そうやってただの1ユーザをマツダのバイトって決めつけてまで高々数万円程度を物乞いしてるお前はなんなの？
どうしてもCarPlayとか使いたいなら数万円払ってつければいいし、必要ないならつけなきゃ払いも発生しないだろ
客相に電話して嫌がらせしてる間に仕事すりゃ数日でやそこらで稼げる額だろw

134 ：
とりあえず日本でアプデの発表がない事には始まらないな。マツダの事だから日本では旧マツコは切り捨てなんて斜め上な発表もあり得るし。

135 ：
液晶を交換してもらったら画質が良くなった気がする。色合いが鮮やかになってクッキリした表示になった

136 ：
>>132
現行のAndroidを車載規格で作り直したら滅法高いんだが

137 ：
>>134
発表しても嘘ばかり
ほとんどがそのままフェードアウト
できたとしても極めて低レベル

発表当初は他社を叩いてまでドヤっていたアピールポイントはたくさんあるんだぜ
マツコができない間に他社があっさり実現してるけどw

138 ：
10年後のマツコネは素晴らしくなってますかね？

139 ：
>>135
最近のマツコの画面はグラスボンディング加工されて解像度以外の画質はちょっと前の社外ナビよりは良くなってる
マツコ見た後に17年製サイバーナビ見たらマツコより画質悪くて拍子抜けしたわ
今年のモデルでは改良されてるんだろうけど
何気に国産車では初めての採用なんだよな

140 ：
>>139

まあ個人的に大きな不満はないけど
小さな不満がたまっちゃうのがマツコだね
Android Auto対応させると何が変わるのかがいまいちわかってない
Youtubeとか再生させられんのかな。

141 ：
AAはスマホ単体でも使えるから慣れておけ
それがマツコネの画面に表示されて車のコマンダとマイクで
操作出来ると思っておけば間違いない

142 ：
>>139
変えてもらった液晶はグラスボンディングではなさそうだけど明らかにキレイになったから地味にマイナーチェンジしてるのかも

143 ：
>>142
元々の液晶がハズレ個体だったのでは？

144 ：
それもあるかもねスマホでも尿液晶あるし。無償交換だから良かったわ

145 ：
ディスプレーはTSB出てるよね4隅にヒビが入るとかなんとか
http://mazda3revolution.com/forums/attachment.php?attachmentid=251105

146 ：
マツダ車に乗り換えて半月。
エンジンかけてもマツコ真っ暗でエンジンかけ直したこと１回。
ナビゲーション中にいつとも知れず固まってしまい、これまた
エンジンかけ直したこと１回。（おかげで迷いかけた。）
どーでも良いけど、固まるっていうのは反則だわ‥。

147 ：
国産の2DINカーナビでフリーズなんて経験ないからビックリするよな

148 ：
最近マツコの誤作動が一段と酷い 前はたま～にぐらいだったが最近は毎日なにかしら操作不能になったり挙動がおかしくなったりする
夏場だからなのか4年目だからなのか

149 ：
>>148
初期型だからだろ

150 ：
>>148
自分のは立ち上がりが少し遅いくらいで誤動作はないかな。バージョンアップしてる？

151 ：
>>150
番号忘れたけど確か一個前のバージョンだわ
マツコネごときでディーラー行くのめんどくさいのよね…

152 ：
熱というか日光対策はしておいた方がいいよ

153 ：
>>146
固まるの反則だよな
エンジン切るのめんどかったらミュートとナビ同時長押しでリセットしてあげてくれ

154 ：
ここでよく見る不具合なんだけど、そのフリーズ？
アクセラ買ってもうすぐ3年、走行距離3万くらいだけど、
そのフリーズっての？一回も経験ないんだけどな～
AIOでゴニョゴニョとかもしてるし、USBメモリも挿しっぱなし。音楽は、iPhoneをBT接続してる。面倒臭くてDVDも挿れっぱなし。だけどフリーズも再起動も経験無し。
そんな不具合の多い電装品か？

155 ：
>>154
同じ様な環境だな AIO、家電USB
新車から1年半3万キロでフリーズ2回だから頻度は高くない
立ち上げ時に処理が重なるとフリーズし易そうな気が
エンジンオン＋すぐナビコン接続送信＋ナビ画面にしたいボタン押し＋音声ミュートしたいボタン押し とか

156 ：
>>151
多分同じ。やはり個体差があるんだな。

157 ：
再起動なら寒い地方(国)で発生するどうのこうのTSB出てたのみたことある

158 ：
マツコネ２発表まであと１年くらい。
現行マツコネはこれ以上アップデートされないのだろうか？
お粗末すぎるんだけど。

159 ：
ほんとこういう奴うんざりする

160 ：
マツコにうんざりする

161 ：
普通に次期アクセラのマツコ2出たら現行切捨てだよな。
まあサポート続いても数字とバグが増えるばかりでほぼ無意味なんだけどw

162 ：
開発者の自慰で日本だけロードスターの2L出さないとか平気でやるからな
日本だけAA/CP来ないとか...ありそうで怖い

163 ：
いい方向に日本オリジナルぶつける事は無い

164 ：
>>5
これいいね
ロードスター用も出して欲しい

165 ：
>>162
いや、それは単に売れそうにないだけだからかと…

166 ：
もっと売れない小国ですら全世界2L、1.5Lが2Lのエントリー版と思われたら嫌だかと言ってるよ。これマジ
わざわざ日本のみミックナビにした俺の立場は的に人が意地張って...AA/CP付いたら地図SD売れないしな

167 ：
>>166
マツコネ地図作るの辞めればコスト浮くだろ

168 ：
いやマツダの考え方は「1.5ロードスターの生産維持するために日本人には2L売らないよ」だからな
「ミックナビ維持するため日本人にはAA/CP売らないよ」は充分有り得る。
それとナビはバックグランドでも動いている必要ある、国際仕様とは別にAA/CP対応の開発が必要な部分があるはずだ、
「面毒くせー、やーめた」も有り得る。

169 ：
>>153

>エンジン切るのめんどかったらミュートとナビ同時長押しでリセットしてあげてくれ

　こんな裏技あったのね。確かにマツコネごときで再起動（ってＰＣかよ‥）でもない
のでメモしとくわ。ありがとう。

170 ：
リセットしても直らないことが多々あり

171 ：
まぁぶっちゃけ公式で国内でも年内には対応するとか言っちゃってるんだけどね
海外発のAIOが日本仕様でも普通に動いてた辺り、国際仕様が～日本仕様が～とかは関係ないだろうな

172 ：
>>171
国内で「すでに販売済みのものに対応する」とは言ってないと思うが
国内で年内に対応するのは新しいものだけでも、年内対応だわな

173 ：
今後マツダの車は5万でミックナビのSD買うか5万でAA/CP着けるかってやりそうだ。もしくはAA/CPはミックと抱き合わせOPのみで7万とか。

174 ：
carplayのDOPはありそうだね
既存車種のDOPにも追加されて、それで対応とか

175 ：
既にAA/CP付きのアテンザ広報車
ttps://www.youtube.com/watch?v=JqLAruSyPQQ

ちな北米はアテンザ上位グレード公式に無償アップグレード発表されている。
どうすんだよ日本早く発表しろ。

176 ：
>>174
マツコフルキット30万円見えてきたな

ナビSD 5万
テレビ 3万
画面 6万
CMU 7万
AACP 5万

177 ：
CP/AA追加されたとして
何ができるんだろ。今より検索結果が楽になるって感じかな？
外部アプリが使えるけど、Miracastとかはできないんだっけか。
Googlemap使える以外だと、Amazon Musicとか使えるんじゃろか。

178 ：
CP使えてもアポーのクソ地図しか使えないのかな？
ならAndroid機用意してAA使ったほうがいいな。

179 ：
>>177
『営業中のガソリンスタンド教えて』とか『近くの牛丼屋』とか、『どこどこまで何分？』とか、『なにか面白いこと言って』とか…AI的な何かが使えるようになる。
また、Googleなので色々進化していく。マツコネと違ってね。

180 ：
>>177
CPの方だけどスズキ車で今アマゾンミュージック使ってるよ
バージョンアップで起動早くなってきてかなり便利

181 ：
>>178
そんなにクソかな
たまに使うけど苦労してないよ
嫁の車にナビがないのでたまにグーグルマップでナビしてもらったりするけど大差あるかなあ
グーグルも細い道入らされるし

182 ：
>>176
マツダは5万でナビがついてくる！
って言ってる信者はそうなったらどう擁護するんだろ。

183 ：
>>178
CPでサードパーティアプリも使えるようになると先日発表されていたぞ

184 ：
>>183
良かったね

185 ：
>>179
ナビでそういう使い方をしている人って多いのかな。
自分は出掛ける前に大体調べてから行くタイプだからわからないし、
それこそスマホの画面でやれるから。

186 ：
事前に調べるタイプでもクラウドで場所やルート共有出来るし、はるかに便利になるだろ
ガラパゴス化した国産ナビの思考に縛られてると時代に取り残されちゃうよ

187 ：
スマホとの連動をもっと密にすればいいのに。

188 ：
>>183
アップルがCPでの純正ナビ独占をやめただけでアプリ開発者がCPに最適化させなきゃ使えないと思う
iOS12が出てもYahoo!ナビとか国産アプリが使えるようになるのは少し時間が掛かるかもね

しかしCPが流行るとアルパインやパイオニアとかハードウェアから作ってるような会社は一気に窮地に立たされるな

189 ：
>>187
密にするほど互換性が厳しい
ios11は良いけど10は古くてダメで12は新しくてダメ、とか

190 ：
>>185
運転中に予定変更したい時にはとても便利ね。

191 ：
>>186
共有とかしないからなあ。
他にはどんな事が？

192 ：
事前に調べるとき自宅や会社のPCでGoogle Map使うだろ、調べると同時にルート編集
知らない土地でもストリートビュー駆使し抜け道すら編集できるはずだ
ツーリングやデートならルートを全員にメールで事前通知することも出来るし
そのままAA/CPのGoogle Mapナビで使える

さらに今後ナビはSNSと融合する、Wazeくらいは注目しておけ

193 ：
>>182
欲しい人が買うだけだから擁護とかないかと
というか信者とか言ってる時点で

194 ：
amazonEchoをBluetoothで繋げてる人いますか？
何度やってもペアリングできないんですけど、通常の方法ではペアリング出来ないのでしょうか？

195 ：
>>191
なーんか面倒臭そうな奴やな～。
うちの会社にもいるわ、あ～言えばこう言うやつ。、

196 ：
>>175
これトランクスルー酷くないか？

197 ：
>>194
どちらかがホストになれないとダメ
マツコネもechoもホストにはなれない

198 ：
>>196
鉄板むき出しで酷いなw
大衆車だからコストカットは仕方ないか

199 ：
ついに台湾まで来たか
解ったぞ、マツダは日本でiOS12発表にあわせてAppleと共同で大々的にサプライズ・キャンペーン打つつもりだな

200 ：
ヒント
日本だけナビがミック製

201 ：
>>199
んな馬鹿な。

202 ：
>>200
ちなみに台湾や中国もナビはNNGとは別の所が作ってる

203 ：
何故遅れるんだ何が日本のマツコネに起こってるんだね

204 ：
海外はいい車作ってもAA/CPがないとさっぱり売れない
日本はAA/CPが無くても売れる
この違い

205 ：
>>199
Appleのプレゼンにマツダの社長が行って、マツダはCarPlayを採用しました。と全世界に発表するのけ？小さく＊ただし日本は除くとあったら笑えるな。

206 ：
マツコネ用のTVキャンセラーって妙に高いけどあれしかないの？
しかも高いくせにテレビ表示中にリバース入れてもバック画像に切り替わらないとかなんとか
こういうところは分かりやすく「この線を切ればいいよ」と、なってるのがマツダだと思
ったが
ACCの上限設定速度だって他社に先んじて上げてくるのがマツダじゃないのか
115キロじゃ使いもんにならんだろ
最低でも120だろ？

207 ：
>>206
CX-8以降はACC上限が引き上げられてるよ

208 ：
公式で日本でも対応していくと言っていたんだから待つしかない

209 ：
今は災害対応で追われてるだろうから、そっと見守っておいてやろうぜ。

210 ：
>>206
そんなもの買わずとも100均のUSBメモリにスクリプトいれて挿しとけば、リセットしても解除してくれるよ。

211 ：
>>210
こう言うバカのせいで、穴塞がれるし詐欺師まがいのやつが金儲けに勝手に利用するしな。
無知って怖！

212 ：
>>208
日本で旧型にも対応するとは言ってないだろ

213 ：
>>211
塞がれてなにか不都合でも？

214 ：
>>206
USBでやるタイプならバック画像に切り替わらないなんてことないよ。
TVキャンセラーなんて使うのバカすぎ

215 ：
リコール修理でＤ持ってったら勝手にバージョンアップされて慌ててキャンセラー買いに行く未来が目に浮かぶ

216 ：
Bluetoothオーディオの
コーデックってSBCだけなんだよね？
CP/AA対応時にAACやaptXも増えないかな。

217 ：
>>213
バカが開き直ってるやん

218 ：
>>213
お前が知ったかで勧めてる>>210の方法が出来なくなるって、わかんないかな。
人から指摘されると開き直る人なのねw

219 ：
root/ssh笑　ダサダサスレでやってよ
そこまで努力してくだらんTVみたい奴の気がしれん

220 ：
>>219
それはキャンセラーも同じでしょ

221 ：
>>219
テレビなんか家でも観ない
でも助手席が観たがることがある
叶えてあげられるものならなんとかしてあげようというのが
男の甲斐性だ

222 ：
TVより運転中にナビ操作出来ないのが問題 もちろん助手席の人がね

223 ：
>>216
前確認した。そんときに対応リクエストした。いまだにご意見の参考でおわってる(笑)

224 ：
>>206
TVCNCLMZD01をつけてるけどカメラ画面にちゃんと切り替わるよ

225 ：
>>224
その型番で検索すると一発目に出てくるヤフーショッピングの出品レビュー見るとバックする時に自動で切り替わらない、という書き込みがあるな
おま環なのかただの不良品なのかお前さんが嘘付いてるのか俺にはわからんけど

226 ：
ナビSDカード認識しなくなった

227 ：
日本仕様は既にミックナビ搭載して優遇してるんだから黙ってろよ

228 ：
>>226
明日になったら直ってるよたぶん

229 ：
方位磁針読み込んでからナビSD読み込み開始するなんて日常茶飯事だぞ

230 ：
>>227
まじAA/CP来なかったら海外から取寄せるとか考えるわ
ミックナビなんか要らない

231 ：
>>230
マツコネアップデートどうすんの？
海外版のアップデート入れんのけ？

232 ：
>>225
どうなんだろね
先月納車で2週間前に自分で取り付けたけど、何も問題は起きていない。車はアクセラスポーツ15SPです。切り替えのボタン端子がデカすぎるのでそれだけが失敗したかな。

233 ：
>>231
金でどうにかなるだろw

しかし日本にAA/CPがこない理由は？
1.ミックナビの開発費まだ回収出来てないので日本では売れない。
2.ミックが足元みてとてつもない額の対応費の見積もりだして払えない。
3.ミック対応中だが無能で使えない。
4.Appleが足元みてとてつもない額のライセンス料請求して日本分は払えない。
5.国内販社が無能で重要度を理解しておらず全く要望上げてない。
6.マツコネに自信を持つ開発者の自慰行為で国内売らせない。

234 ：
マツコネはビステオン製であってミック関係ない

数年間はミック以外のナビソフトを搭載しないとか、
年何万本みたいなボリュームディスカウントとか、
そんな契約になってるんだろ
で、それを知らない上役が焦って発表したと

235 ：
>>233
金でどうにかなるってどこに依頼するつもりなんだよw
てっきり自分で海外のファーム入れんのかと思ったのに
ミックがどうとか言ってる時点でよく理解できてないみたいだから仕方ないか
今回のマツコネ本体のアップデートはミックは関係ないだろうに
>>234が言ってるように契約上に縛りはあるかも知れないが、技術的にミックがどうこうは関係ない

236 ：
LTE内蔵のタブレット買って貼り付けた方がずっと合理的な気がするけど。

237 ：
>>223
どっちもライセンス代かかるんだろうからねえ。
有線接続の選択肢があるとはいえ対応してほしいよね。

CarPlay Android Auto対応の際に追加されないなら
もう諦めて有線接続とかUSBメモリからにします。

238 ：
CPもAAもライセンス代かかるだろうし
ニーズが大きくないと判断されてるんだろうね。
日本はまだまだ組み込みナビで十分だろうと。

スカイX積んだアクセラが出た時に
その辺も一緒にアップデートされるんじゃないのかなと期待。
んで時間差で既存車両も有償アップデート対応。

239 ：
平成4年式のセカンドカーに2万円の1DIN中華入れたけど良くできてる。
マツコと違ってネットにコネクトできて
マツコと違って自由にアプリが選べて
マツコと違ってナビはもちろん常に地図最新で音声検索や渋滞回避もできる。
GPSだけなのにマツコよりロストしない。
それゆえにこれは古くならないシステムを実現している。

>>238
次期アクセラはパナ丸投げ次期マツコで非互換でしょ。
まあマツコはバグがなくてもUIが頭おかしいから
「どれだけマツダ側の担当者が無関係でいてくれるか」がキーだな。

240 ：
>>217,218
対策されても回避策あるから大丈夫

241 ：
>>226
新車一週間でなったからディーラー持ち込んだらマツコとナビを繋ぐ線がちゃんと接続されてなかった。

242 ：
>>240
AIOなら上にいる知ったか程度の知識でもできるが、それ以外かなりの知識がないと怖いわ。

243 ：
>>215
AIO入れて移動画面やら何やらいじっておいたので、ディーラーのメカニックは何もいじらなかった。
たしかディーラー側の対応マニュアルがそうだったと思うけど。

244 ：
>>216
CPは知らないけど、AA稼働の時の音声はBTからじゃなくてUSB通して出てた気がする。
ちょっと試してくる。

245 ：
>>244
CPも現状USB経由だよ

246 ：
>>241
マツコとナビを繋ぐ線？

ナビはマツコのアプリだけど、線で繋がってるの？

247 ：
>>246
まあ、マツコとSDカードを繋ぐって事でしょ。

248 ：
もうこれでいいじゃん
https://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/XF11Z-CX5
https://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/XF11Z-CX8

249 ：
車載画面は縦長のほうがいいと思うんだよな。
エアコンのスイッチとか、全部集約しちゃえばいいのに。
テスラはそうじゃなかった？

Car playとかAndroid Autoに対応すればいいのに。

250 ：
>>248
これは本当期待ハズレだったな
CarPlay使えたら付けるのも考えたが無さそうなのでスルー
いくらマツコがクソとはいえコレに20万投げるほど困っちゃいない

251 ：
>>248
これは本当期待ハズレだったな
CarPlay使えたら付けるのも考えたが無さそうなのでスルー
いくらマツコがクソとはいえコレに20万投げるほど困っちゃいない

252 ：
>>250
>>251
やっぱアルパインはくそか

253 ：
>>249
運転中に画面見ないとエアコン操作出来ないとかクソだろ
やっぱりエアコンはダイヤルが良いよ

254 ：
>>253
欲を言えばスバルのMFDみたいにマツコネに弄ったときに割り込んでくると分かりやすいんだけどな

255 ：
>>226
ですが、ディーラーに持っていく前にナビの再更新でなんとかならんかなと思いやってみた
→データバックアップ3/14から全く進まない

なんやこれ

256 ：
>>255
SD死亡

257 ：
マツコネでスマホ繋いで音楽聴くけど
音質悪過ぎて
よく社外アンプ付けると良くなるって話を聞きますが使われてる方はいますか？

258 ：
スマホに入ってる時点で

259 ：
>>258
勿論それは今後にデジタルオーディオプレーヤーに変える予定です
ですが、その前にマツコネ何とかしないと何使っても活かせないと考え

260 ：
>>259
USBメモリ使ってみたら？

261 ：
>>260
スンマセン自分パソコンが壊れてから
今は使ってなくてw

262 ：
あとアンドロイド内蔵のプレーヤーでAmazonなどのストリーミングサービスをダウンロードして使いたいって感じです

263 ：
>>261
スマホが使えるならこんなのもあるよ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B019XK3DMY

264 ：
ほら、お前らの事書いてるぞ。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2405487/blog/41744808/

265 ：
>>264
ここの一部の乞食や知ったかのバカについてだろ
少なくとも俺は乞食発言したことないから一緒にしないでくれw

266 ：
このだいずぱぱって有名人なの？
コメント見るとここにも書き込んでるみたいだけど
自分が満足だからお前らも文句言うなっていう思考回路も結構レベル低いですよね（笑

267 ：
>>266
何で有名人と思ったのか知りたいがw
>>264がたまたまみん友とかで見つけたってだけで、ネタ投下しただけだろ

268 ：
>>266
いやみんカラとかよくわからんので
俺が知らないだけで有名人なのかなぁと思っただけ

269 ：
壊れたマツコネも即日無償全交換してくれたしディーラーとかは頑張ってると思うよ？
テレビとか走行中操作も「一応USBでゴニョゴニョすれば何とか」って教えてくれたし
けどマツコネ作った側の姿勢はお世辞にも褒められたもんじゃないね

270 ：
だがちょっと待ってほしい

そのマツコネをフラッグシップのアテンザにまで展開してしまう大胆さは
評価してもいいんじゃないだろうか(錯乱)

271 ：
俺は普通に有償のバージョンアップキットを出してくれればそれでいい。

272 ：
>>271
ワシもや
五万以内なら嬉しい

273 ：
>>257
接続方法を書けや

274 ：
>>273
AUXです、BluetoothやUSBはスマホとの相性からか使えませんレベルで仕方なく

275 ：
cx8納車待ちですが、九州旅行中にアクセラ借りたけど、思ったよりマツコネが使えてる
ナビ画面の解像度はざんねんだけど、みんな脅しすぎ、、、
今乗ってる車はCPあるけど、、、

276 ：
>>275
なんども普通に使えるって言ってんだろ
信じなかったお前が悪い

277 ：
到着時刻の計算がドアホで全く役立たずだったり
20回に1回くらいは音楽再生が全くの無音になり再起動が必要だったり
30回に1回くらいは音楽再生のピッチが速くなったり遅くなったりする以外は
普通に使えてるよ

278 ：
>>277
275ですが、Bluetoothで再生してエンジンかけたま道の駅のトイレに行ったら、ラジオになってて不便だな

279 ：
そう、普通に使えるよ？





いろいろ諦めれば

280 ：
>>277
その程度の不具合なら全然かわいいじゃんか
俺なんかナビ使いたいのにボタン操作ほとんど受け付けないなんてザラだわ

281 ：
>>274
ヘッドフォンジャックのAUXではダメだろ
音源→スマホのアンプ→BOSEのアンプ→スピーカーと二度もアンプを通す事になるからおかしな音になる
Android Auto使える様になればAndroidでもUSBから音出せる様になるんだがな

282 ：
ソフトウェアをアップデートすることで
常に最新の機能を使えるなんてすごいな。
知らないまにマツダがすごいことになってた！

283 ：
うん、俺も普通に使えてる。

284 ：
>>277
BTならそういう現象はあったな
スマホよUSB接続でもピッチの問題は出るけど、それ以外はまず問題ないと思う

>>274
BT接続ならまずそれをやめないと…と思ったけど、たとえAUXでも上の人の話だとあんまりよくないみたいだね
アンプの話なら車種・メーカー板の該当の車種スレに行った方が情報が多いと思う

285 ：
>>264
クリップ を クソリプに空目したw

286 ：
>>281
ラインアウト出力の有るオーディオプレーヤーならどうですか？

287 ：
当初の予定では普通以上のカーコネクティビティシステムを目指したはずなんだよなぁ…
いつの間にか普通レベルで満足しろって話にすり替わってるけど

288 ：
発表当初の大言壮語は凄かったよね。
普通のナビなんか軽く越えたわ。
普通のナビはわき見させて危険だ。
普通のナビは古くなる。

ふたを開ければアピールした全てが劣化版

289 ：
>>288
アプリ開発なんて劣化どころかなかったことにされてる

290 ：
ちなみに >>264 は業者のバイトな。
こうやってメーカーへの不満を他のユーザーに向くよう扇動するのがお仕事。
ブログまで作ってなかなか手が込んでるだろ？

291 ：
>>286
それなら良いんじゃない？

292 ：
>>288
同意

だからみんな怒ってる。
それと、おそらくCP/AA搭載されても安全対策で走行中は操作できなくなると思う。
仕方ないといえば仕方ないんだろうけど、AIOでハックしたほうが良いのか、正規にバージョンアップしたほうが良いのかという議論が起きそう。

293 ：
アプリにしても、実車のカタログには何も書いてない
何も書いてないのに、出来ないと怒ってる
コンセプトの段階でブチ上げるなんてよくある話なのにね

マツコネ2になったら、穴も完全に塞がれるでしょ
シリアル通信してまでAIOなんて、一般人の選択肢じゃないよ

294 ：
>>293
恨み積もって何とやらって感じかな

295 ：
>>292
安全対策のためにCarPlayやAndroid Autoがあるんだがそれが運転中使えないとなると直接ながらスマホするしか無いな

296 ：
>>295
だよな
他メーカー車でCP使ってるけど、音声操作のメールとか電話と感覚似てるし、手を使わなければかなり安全だとわかった

297 ：
>>292
他国産車ができてることをやらないのはどうなんだろう
今週納車だから気にはしてるけど期待はあまりしてない

298 ：
他を叩いてまで謳っていた内容を全くできないばかりか
そんなアピールしていない他社があっさり高いレベルで実現してるから草

STAP小保方よりひどいわな

299 ：
>>295
ああ、すまん、タッチセンサーでの操作は出来なくなるだろうって事。
AIOでいじれば回避できて助手席の人が操作できるけど、正規にバージョンアップの場合は操作できない可能性が高いねってことを言いたかった。
言葉足らずだったよ。
まあ、音声操作も進化してきてるからそれで十分になるんだろうけど。

300 ：
マツコネのホームページ（トップページ）って好きな画像とか選べないの？
不使用のときが長いのであのダイヤル画像は無粋。

301 ：
>>300
YouTubeで変えてる人のおるからやり方あるんちゃうか。

302 ：
　先日車検でマツダディーラーに出した処、代車で出してくれたのがアクセラでしたコンソールの使い方とかは全く事前情報無くて初めて操作するインターフェイスだったけどnaviや青歯位は何の疑問も出ない程度には簡素で素直な出来だったなぁと感心した。

303 ：
>>300
ゴニョゴニョすれば可能。標準では無理。
みんから辺りで「MZD　AIO」で検索すれば出てくる。

304 ：
ちょっと部品検索してて見つけたんだけど参考程度に、アメリカのcx-9のモニター（8インチ）単品の値段が937ドル。
https://www.zoomzoomnationparts.com/a/Mazda_2017_CX-9-Grand-Touring-AWD/_51498_7068007/RECEIVERS-AND-DISPLAY-SOUND-SYSTEM/5331390.html
少し前から話題になってるAUXユニット（CP、AA非対応だと思う）がモノタロウで￥10,100。
https://www.monotaro.com/s/?c=&q=D09H669U0&swc=0

もし、自分で7インチから8インチモニターに交換しようとするとモニター単体で10万近い値段になる。
あくまでも左ハンドル使用だし、使えるかは別の話だけど。
AUXユニットはCP、AA非対応品なのであまり参考にはならないが、販売価格が1万程度なので対応部品に交換が有料でも工賃込みで3万しないんでは無いだろうか。

305 ：
ディーラーの粗利率をなめるなよ

306 ：
モニターに左右の仕様なんてあんのか？

307 ：
>>306
モニターというより、配線の取り回しができるかとかじゃない？

308 ：
>>304
最低でも三万は下らんやろ
海外でも3～5万は掛かる見込みらしいし

309 ：
>>307
それかクソみたいにでかい額縁か

310 ：
>>302
コマンダーとかは最高の出来だとは思う。けど未だに最新verの540でもエンジン切る前はUSBミュージックを再生してたのにエンジン始動したらFM放送が高頻度で流れたりと基本的な部分に不満が多い。

311 ：
>>310
コマンダーいいけどナビで斜めに動いたらもっといい！

312 ：
>>310
それUSBメモリ側の問題だから

313 ：
>>312
やっぱ32GBなのが行けないのかな？中身は10GBくらいしか使ってないが。始めは32GBまで対応謳ってた癖に途中から16GBにサイレント修正されてるし。

314 ：
>>313
16GBのUSBメモリでもイマイチ安定しないなあ
ヤフオクあたりで16GBのipod nano買うのをおすすめしとく

315 ：
>>313
https://www.amazon.co.jp/dp/B01NBU1OS5/
これの旧型32GBは問題なかったよ。

316 ：
>>313
容量というより、USBメモリ側のコントローラな気がする

317 ：
ある日突然アルバムリスト無くなったな アーティストも無い
全曲でシャッフルしてるわ
最近のSONYの16G WALKMAN

318 ：
>>312
純正のTVやDVDから勝手にラジオもよくある。
起動シーケンスがアホなんだよ

319 ：
プジョー、CarPlayに対応したi-Cockpitアップグレードサービスを提供する予定
http://www.macotakara.jp/blog/news/entry-35385.html

マツコネはどうなるのか！？

320 ：
>>310
うちはiPodで同じ症状になる
で、ラジオ再生中に♫押したら即iPod再生が始まる
540にしてからこうなった

321 ：
ナビの画面でコマンダーを傾けたときのマップの移動量ってどこか設定ある？

少しだけ動かしたいのに、たくさん動いて困ってる。

322 ：
>>321
移動量が凄い多い時と、少ない時があって困る。

323 ：
>>321そういう時は地図の縮尺を変えるしかないと思う

324 ：
CPやAAに対応したとして、液晶はスマホみたいにスイスイ動くのか？
今の感じだと感圧式と大して変わらない動きだけど。

325 ：
ipod nanoでのフォルダはもう少し何とかしてほしい

326 ：
>>320
俺も540にしてから急に頻度が上がった。以前は月1くらいでUSBからラジオになる事があるかないかだったが、今は1/3くらいラジオになる。やっぱ起動シーケンスに問題あるのか？

327 ：
>>324
コア性能やメモリやI/Oがあれだから期待できないと思う。
AIOでNEXUS6とOneplus5tを使っているけど、どちらでもAmazonMUSICやSpotifyなどで曲を流しながら、AAの地図をグリグリとズーム操作するたびに曲が途切れる。
CX-3初期型。
最近のマツコネはそのあたりの性能上がってるのかな？

328 ：
>>324
すまん、液晶の話だったね。
はっきり言ってもっさりしてる。
どちらにしろ、ハードの更新が必要だと思う。

329 ：
けどなんだかんだ言って気に入ってはいるけどな。ユーザーが手間かかってる分良くなって欲しいと思う。

330 ：
800m以上の地図ではVICS情報は表示されません（永遠に表示）


作った奴
承認した奴
検査した奴
全員辞めろ

331 ：
>>321
車が移動中は大きく(大雑把に）うごく。停車中は細かく動かせる。

332 ：
>>330
決定押せば消えるぞ

333 ：
SDカード買いたいのですが、ヤフオクの1万円くらいのやつでも使えますよね？
彼女からケータイ見ながらは危ないからナビ買ってて言われて💦

334 ：
何言ってんのお前

335 ：
>>333 気になったんでググってみたぞ
マツコネ みんカラ 人柱 で検索するとタイミング良いことに今年の6月に試してる人がいた
結果どうなるかは自己責任でー 報告もよろしく

336 ：
>>333
早くポチらないとなくなるぞ。

337 ：
>>331
これが原因かもなー。ちと、様子見てみますわ！

338 ：
早くストレスたまらない仕様に直して！

339 ：
>>333
大丈夫、使える

340 ：
>>333
彼女にナビさせればいいだろ？

341 ：
あんなゴミ買うやつ情弱すぎだろ
挿しても100km走れば使えなくなる

342 ：
ナビSDは新車値引きと称した無償配布だろ

343 ：
ヤフオクでぽちりました

344 ：
https://youtu.be/BzsNUg70BVA
動作は軽快な様で安心した
遅くても社外ナビアプリが解禁されるiOS12配信までには国内対応してほしいもんだ

345 ：
CP/AAでADDでの案内表示対応できるかなー

346 ：
>>345
無理やろ
マツダに限らず他社でもCP/AAとHUD連携とか聞いたことない
今後のマツコまたはiOSのアップデートで対応する可能性はあるかも知れんけど

347 ：
>>345
できない
海外の取説に出来ないと書いてある

348 ：
>>347
そこをなんとか。。

349 ：
TVキャンセラーの取り付け、マツダのディーラーではやらないんだってな
あのクソトヨタですら最近は二つ返事でやってたが
オートクルーズの設定速度、最新のCX5でも使えない115Km/hのままだし
マツコネのバージョンアップとやらは形ばっかで機能してないし
そのくせTVキャンセラーの取り付けすらヤらんとか
まだ納車前なんだがすでに腹が立ってきた（笑）
マツダ、なんか勘違いしてんじゃね？

350 ：
>>348
マジレスすれば、ざっくりいうとCarPlayが変更されて車載側にADD等への表示用データを提供するようにできて、かつそれぞれのアプリ側もCarPlay側へ矢印などの表示データを渡し、さらにマツコネ側でも受け取ったデータをADD等へ表示する処理が必要になる
どれかを修正すればいいというレベルではなく、3者とも修正が必要でCarPlayがそういう仕様にアップデートされることが最低限必要だから、まず無理だろ
諦めろ

351 ：
>>349
トヨタのキャンセラー取り付けについては社外のことなのかどうかわからんが、ナビなどを作っている会社の中では自主規制で走行中に操作不可にするっていうルールがある
マツコネは表向きマツダが製造販売してる以上、率先してその自主規制を破るわけにもいかないし、そのグループである正規Dもやるわけにはいかないだろ

352 ：
>>349
自分で取り付ければいい。30分もあれば終わる

353 ：
>>349
最新のCX-5はACC115キロ制限は無くなってるよ。
今年２月の年次改良から。

354 ：
>>351
たとえばさ
115kmまでしかセットできないのも
いついつまでを目処に何年式までの車両には順次新設定を施します
とかさ
CP/AAも時期は明言できませんが販売済み車両も含めて対応させますとか
少しでもそういう事をやってるならまだ理解できる
そういうのは一切ほったらかしで
キャンセラーは取り付けませんだの、スクリプトの穴は塞ぎますだの
そんなことだけホイホイやるという姿勢が気に入らん、つー話で　
納車前からメーカーが客に嫌われててどうすんだよ
マツダが腐ろうが死のうが知ったこっちゃないが
吹けば飛ぶような規模のクセして態度だけ大手ぶってたら本当に潰れるぞ

355 ：
CP／AAがHUDに対応したくても自動運転に取り組んでる大手メーカーはビッグデータの横取りを警戒して対応させたがらないだろうな

しかし走行中にまで見たいTV番組が放送されてる地域は羨ましいわ
こっちは運転中どころか家の中ですら見ねえ

356 ：
ただのわがままでしかないな

357 ：
>>354
ただ車にうるさい日本人を相手にしていないだけ。
世界的にみればナビに文句をあまり言わない外国にあわせているだけ。

358 ：
>>349
そうマツダには伝えて、他社に乗り換えればいいじゃん

359 ：
>>キャンセラーは取り付けませんだの、スクリプトの穴は塞ぎますだの

頭おかしいw
両方共当たり前だろ
ディーラーでおおっぴらにやってるところなんてない
特別対応がないことが当たり前に思う昭和爺さん脳

360 ：
>>354
>>スクリプトの穴は塞ぎますだの

自分のスキルが無いことを棚に上げてるだけじゃん。
スクリプトの穴なんてかなり前に解除の仕方が公開されてるし。自分でやれば現行でも可能。

361 ：
>>352
30分もかかるかあんなもん
20分でできるだろ
でもそういう問題ではないわな
マツコネ採用で生じるメリットデメリット様々あるが
現状見る限りユーザーはデメリットばかり押し付けられて
メーカーは自分らの責任逃れに終始しているようにしか見えない
マツコネ採用で得られるはずだったメリットのほうをそろそろちゃんとユーザーへ示せや
それができないならくされて潰れろ

362 ：
このご時世、コンプライアンスがーとかですぐ叩かれるのに、会社としてできませんって言ってることに文句言うのは違うのでは？
そう言うスタンスが気に入らなければ、マツダと取引しなければいいだけだし、それとマツコネの出来を一緒にするのは話が違うわな

363 ：
結局マツダなんか買うやつが馬鹿なんだろ
マツコネがまともなものになるまでは買うな、やめとけっつーのが結論

俺もテキトーに少し乗ったら売り飛ばすわ
まだ納車されてないけど（笑）

364 ：
>>361
ごめん偉そうに言ってるけど何も伝わってこない。

365 ：
carplay対応すれば全て丸く収まるが、積もりに積もったヘイトが収まるのには時間が掛かるなぁ

366 ：
>>365
地デジ・DVD・バックカメラのアナログぼけぼけ画質の問題が解決してないぞ

367 ：
>>361
30も20も変わらんだろバカか？

368 ：
>>354
＞納車前からメーカーが客に

ディーラーはメーカーでは有りません。

369 ：
>>368
まあまあ、そういう細かいツッコミはw
無知なやつにしてみれば、メーカーも正規Dも同じだから
下手すると販社が違うDも全部同じくらい思ってるでしょ
実際、直資の販社はメーカーの意向で動くし、結局はグループ会社なので同じ扱いといえばそうなんだろうけどね

370 ：
マツコネ一年目です。
ナビ操作時にコマンダーでカーソル操作するときにだーっと移動する時と押した分だけ移動する時があるけどどのように設定するのでしょうか？

371 ：
>>354
正論すぎワロタｗｗｗｗｗｗ

372 ：
>>350
マツコでもディーラーによっちゃやってくれるところはある。

373 ：
実は俺もディーラーでキャンセラー取り付けてもらった

374 ：
店の人と長年仲良くしてれば黙ってても勝手にやってくれる。

375 ：
何してもGracenote読み込むのに
別のUSBメモリに同じファイル入れたらふつうにタグ表示したわ
車側に紐づけのゴミ残ってるオチかよ
ウンコすぎ

376 ：
せっかくマツダ車ユーザーが一人増えたのにソッコーで敵にしちゃいましたね

377 ：
はいはいご苦労さん

378 ：
>>374
20マツダ年乗ってても断られたわ。

379 ：
>>374
20年マツダ乗ってても断られたわ。

380 ：
くどい奴は断られる

381 ：
キャンセラーの取り付けはマジで簡単だからやってみな

382 ：
>>379
コンプライアンスとかあるから

383 ：
USBでやるやつ捗りすぎわろたりん

384 ：
>>383
どういうこと？

385 ：
マツコネ USBで検索！

386 ：
流れ読まず質問させてくれ。ここのスレの人でzenfone5か、HUAWEI
P20 lite使っている人います？この機種でbluetoohで音楽聞くとき、曲名とかででますか。まだ公式の動作確認済みに掲載されてないから不明で

387 ：
どっちのスマホか迷ってるならZenfone5がええよ。Bt5.0だし、マツコねにゃ関係ないけど、zenfone5のほうが質感全然良い。

388 ：
>>386
Android 8.0？
AVRCPのバージョン変更は試した？

389 ：
>>388
まだ買ってないので試せなく。買って見えなくなるのは辛いので

390 ：
>>388
両機種ともandroid8.0ですね。

391 ：
>>386
ファーウェイは接続性に難あり
スマートウォッチが安定して接続できないとか
bluetoothヘッドホンがぶつ切れするとか
ある一定のルータに接続すると激遅だったりぶつ切れしたり
この手のトラブルがとても多い

392 ：
CX-5と8が11月に改良入ってCarPlay/Android Auto対応と価格.comにあった

393 ：
>>386
zenfone2だけど曲名表示される。
ハンドルの操作ボタンで次曲へスキップできる。

394 ：
>>392
なんか微妙なソースだな

395 ：
>>394
事実だよ
ついでにDにMT追加と2.5GT追加な(日本で売るかどうかは知らんが)

396 ：
CX8でMT乗る奴いるのか？

397 ：
cx5のmt追加マジ？
買うわ

398 ：
最新マツコverでiPodnanoで繋いでて問題なかったんだが、急にアーティストもタイトルもunknown表示になったんだが…
どうしたらいいですか

399 ：
>>397
今ディーラーにいるけどマジっぽいよ
2.5Gターボも追加だって
11月くらいの改良で載るってさ

400 ：
>>399
2.5Gターボはcx8の話？
cx8もmtあるの？

401 ：
>>400
CX-5とCX-8の両方にディーゼルMTと2.5Gターボ追加だって
…言ってた気がする

402 ：
>>401
マジ神か
4月くらいにディーラーでcx5かcx8のmtは出ないのかと聞いたが
多分でないですよ～売れないですからwくらいのニュアンスで返されたよ
ニッチを攻めるマツダなんたからソコをなんとかと面倒臭い客をやってみるも
え～多分無理ですよ～・・・だと

ディーラーレベルでは本体の意向は直前まで知らされないのか
それとも糞営業にあしらわれたのか

何れにしても嬉しいニュースだ

403 ：
ネタじゃね？

404 ：
マジか～・・・落胆

405 ：
>>402
本社からの情報は直前にならないと下りてこないらしい。
逆に雑誌などのスクープ記事で知ったり、来店する客の方が詳しいって言ってたな。

本社からしたら曖昧な情報をディーラーが広めたら、オフィシャル情報と取られかねないから正式発表まで出さないんだろうね。

406 ：
>>405
俺も同じようなこと言われたわ
そろそろディーゼルデミオが車検だから
その時にもう一度mtについて聞いてみるわ

407 ：
>>395
なるほど。NDロドスタに載ったら買い換え検討するかなあ。

408 ：
マジだっていうのw
ちょっと前だよ、情報が出てきたのは
もうじき営業集めて新商品の勉強会みたいなのがあるから、そこで大抵の営業は知ることになるし具体的にどの車種にっていうのがわかる
ただし、建前上はまだ顧客にはいうなという指示が出るから、真面目な営業は言わないだろうし、買いそうなお得意さんには漏らしたりするだろうから、結局は営業次第だなw

409 ：
MTは意表突かれたな
マニアに受けそう
あと年配の人に受けそう

410 ：
ガセうざ

411 ：
>>396
オレオレ

412 ：
信じる信じないは自由だけど、わざわざガセ認定したがる奴はなんなんだろ
自分には教えてもらってない情報は悔しいから全部ガセにしたいとか？
それとも中の人が今出たらまずい情報だから必死に火消しかな？

413 ：
>>408
cx5スレはmtの話題出でるね
cx8スレでは5だけだと言われたわ

414 ：
>>412
ナビが変わる時に期待持たせるようなガセか出まくったからだろ
内容も同じようにディーラーからだとか信用してるとこからだとか言って

415 ：
>>413
CX-8にMTってぬか喜びさせてゴメンな
アテンザ試乗中に聞いてたから正直うろ覚えだったんだ

416 ：
cx-3のMC情報も、『親父の代からの付き合いのDから～』情報で、まったくガセだったな

417 ：
>>415
本当はcx8のほうが良かったが
5にmtが出るというだけで十分だ

次の車が決まったぜ

418 ：
>>412
むしろお前が必死に見えるぞ…

419 ：
マツコネの情報をくれ。マニュアルとかどうでもいい。

420 ：
マツコネの情報って、糞だと言う以外に何を語れと？

421 ：
>>420
AA/CPの対応状況とか自車位置演算ユニットの強化とかディーラーが勉強会に出たとか言ってるならそこをマツダに質問しろと言って欲しかったな。

422 ：
ディーラーが勉強会で聞いた内容って正式発表まで機密情報にならない？

423 ：
その割にベラベラ喋ってんな。

424 ：
「ベラベラ喋った」っていう妄想だからな

425 ：
アテンザスレにCX-5とCX-8は予約受付終了してるって書いてあるし客には年改が入るからって説明せざるを得ないんじゃないの？

426 ：
android7.0でBT接続させて音楽再生させる際、曲名表示されステアリングリモコンで操作できる場合と
曲名表示されずスマホ側でしか操作できない場合があります。

この違いは何でしょうか？

427 ：
>>426
調べて分かったら教えて

428 ：
>>426
それってiPhoneの場合だけど、iTunesで入れた曲はマツコネの一覧に出てくるけど、違うアプリで取得した曲は一覧に出てこないみたい。そのかわり後者は歌詞が表示される。息子の携帯だから詳しくはわからんが。

429 ：
>>454
リモコン操作はAVRCP、オーディオはA2DPという別々のプロファイルでBT接続されます。なせ、接続の度にAVRVPが繋がったり、繋がらなかったりは環境依存ぎありよくわからん。スマホとBTヘッドホンが先に繋がったとか、何か外乱があるのかも。

430 ：
青歯端末のディレクトリにデータがあればマツコネで表示されるけど青歯端末のアプリで取得したデータは認識されず端末で操作しなければならないって事なのかな。

431 ：
シャッフルまともに機能するようにしてくれー
たのむー

432 ：
音楽聞くのにUSBはソートが変、BTはSBCと残念だけど、今はAndroidAutoで音はUSB経由、音はSpotifyで聴いてる。
これが一番楽チン。

433 ：
>>426
マツコネのI/Oがとろすぎてたまに仕事をサボるから

434 ：
たかが音楽の再生すら満足にできないってこれもう欠陥品じゃね？

435 ：
>>391
接続不安定は原因特定しにくいトラブルで怖いですね。HUAWEIはやめておきます。価格的には魅力的だったんですが

>>393
zenfon2ならでるんですね。はやく確定でマツダが確認してくれらば高くても5買うのですが。

436 ：
>>434
安定して聴けるのは本当に有線アナログだけなんですよね。担当営業が当時苦笑しながら保証できるのは有線ゆうてたがマジだったとは。4年だっても仕様ころころ変わるし。usbメモリサイズダウンとか。
不安手な原因追求のデバックログ分析あんまりやってないんかね。予算割きたくなくて。

437 ：
次のマツコネでナビもそうだけどよ、
FMの音質もどうにかしてくれんかねw

438 ：
>>437
FMなあ。
ネットラジオに慣れちゃったから、今更アナログ聞こうとは思わなくなった。
車載ラジオよりスマホの電波の方が、山の中でも入りが良い時のほうが多いし、AMのネットラジオなら音質もいいからね。

439 ：
音楽ファイルを入れたＵＳＢメモリをＵＳＢポートに刺せばそのファイルを再生できますか？

440 ：
>>439
ファイルの種類、USBメモリとの相性、マツコネの機嫌によるので
100％再生できるとは言い切れない

441 ：
>>439
mp3、mp4なら行けるよー

442 ：
>>440-441
ありがとうございます。試してみます

443 ：
usb再生の機能をせめてスマホ音楽再生アプリ劣化版ぐらいにしてくれれば文句言わないんだが。

444 ：
自宅に帰るまでのボタンが遠いなぁ、ナビ画面から2ボタンで押せるくらいがストレスフリー

445 ：
音声コマンド「自宅に帰る」でいいじゃない
まあ、時々聞いてくれないんだが

446 ：
お気に入りから自宅で良いじゃん

447 ：
さすがにどうでもいいわ

448 ：
AIO2.8.0試した人いる？

449 ：
>>445
むしろ音声コマンドの使い道それしかないよなw

まあ起動から数分待たないと音声ボタン押しても無反応だから微妙だけど

450 ：
「ルート消去」はよく使う

451 ：
画面オフ使わんの?

452 ：
「発進！」はよく言う

453 ：
「レイ！V-MAX発動！！」は便利

454 ：
再生できる動画ファイルのサイズ制限ってあるの？
他のナビだけど2GBまでとかあったけど

455 ：
>>454
動画再生自体DVD-VIDEO規格のものしかできないんですが

456 ：
ailexplessで
android 6.0 radio Mazda3 Axela radio dvd GPS
で検索してマツダのロゴがついているやつ、
使ってる人いないかなあ。

457 ：
この、ハゲー

458 ：
アクアラインも山の手トンネルも正常に動作しました。
噂とは真逆でかなりしっかりしています。皆様ありがとうございました。

459 ：
>>445
音声コマンドすらAndroidAutoの音声コマンドより使いづらいしなぁ。

>>448
今この書き込みで気がついた。
ありがと。
そしてアップデートしたところ。
ちょっと遊んでくるん。

460 ：
お！！ついにAndroidAutoWiFiサポートか。

461 ：
9月からAndroidAUTO対応か

462 ：
どこ情報？

463 ：
正式版に対応させるか、このままAIOのAA使い続けるか悩むな。
しばらく様子見かな。

464 ：
9月からってUSだけじゃん

465 ：
>>461
USマツダでしかもアテンザだけだろ
紛らわしい書き方すんな

466 ：
海外ではナビに不満はないという擁護派の話は何だったのか…

467 ：
>>465
まず少数で不具合が無いか確認する感じだよね。

468 ：
AAは良いんだけど、HUDに対応しないのが悩む

469 ：
>>468
それは仕方でしょ、まずはCarPlayやAndroidAuto側の仕様の問題なんだから

470 ：
9月のappleイベントでクック船長がマツダと連携しますって言うことを期待

471 ：
既存のユーザーにフィードバックされないならどうでもいいな。

472 ：
>>455
そうだったのか
今時mp4の動画ファイルくらいは再生できるもんだと思ってたわ
まぁ多分見ないからいいんだけどね

473 ：
ぱんつの日です

474 ：
>>455
マジで！？
マツコネ、どんだけポンコツだよ・・・
それは酷い

475 ：
マツコネは凄いぞ

476 ：
今までサイバーナビでHDDに動画入れてたからそれをDVDに焼き直すのに疲れた
せめてUSBからMP4かDivXくらい使えればいいのに

477 ：
そんな手間かける位なら、前席の後ろにタブレットでもぶら下げるわ

478 ：
今どき動画はスマホミラーリングだろうに
規格がどうのなんて古臭い話ししてやがる

まあマツコネは初期状態ではミラーリングどころか外部入力すらできないんだけど

479 ：
AhaがAmazon musicに対応したようですが、うまく使えてる人いますか？

480 ：
今でこそCPUの性能があがったからスマホで何でも再生できるけど
マツコネはそこまでCPU良くないだろ

481 ：
無料でアップデートはすごいな、日本もまだかな

482 ：
>>481
実際、今って何処の国がアプデされてて幾らなの？国によって有料、無料の発表が違うんでしょ？

483 ：
>>481
無料でアップデートなのは後期アテンザだけじゃないの？

484 ：
>>480
cortex-a9だっけ
プレステvitaやiPhone4Sに採用されてるくらいだからもっと快適に出来るはずなんだけどなぁ

485 ：
マツダコネクソ

486 ：
>>484
CPUだけ見たら非力だよ
スマホが速すぎるだけってのもあるけど

487 ：
インドで始めるスズキコネクトに負けそう

488 ：
語呂の良さなら負ける気がしない

489 ：
>>481
無料でアップデートは後期アテンザだけ
納車済みのものもすでに部品としては組み込み済みだからアップデートだけで対応できるから無料ってなってるだけだろ

490 ：
AACP対応で特別必要な特殊部品は存在しないが
マツコはUSBが貧弱で一般的な仕様を満たしていないために交換が必要

特殊な部品が必要だったかのように見せかければ金を取れる。

491 ：
>>490
carplayは端子のapple認証が必要
一般ではない仕様が必要なんだよ？

492 ：
AIO2.8から導入するの心配だから2.7.xを入れたいんだけど、もしかしてもう配布終了してる？

493 ：
>>492
2.8.0から入れても安定性やリスクは変わらないよ

494 ：
【不平等条約である憲法9条】
これを改正しない限り、拉致問題は解決しない。
不平等条約と同じ効力を発揮する憲法9条があるからだ。
日本の国権を犯す制裁憲法と言ってもよい。
だからロシアに北方領土、竹島を韓国に侵略され、
沖縄が支那に侵略されけつつある。

私は是が非でも北朝鮮による人権犯罪である拉致事件、誘拐された日本人に帰国してもらいたい。
女子中学生が北朝鮮に誘拐されても軍隊を出動できないなど国家の体をなしていない。
相手が国家ならば憲法9条で武力の発動ができない。
このままいくと我々はミジメに北朝鮮ごときに金を恐喝されるのみだ。

ＴＶ新聞の論調は、パヨク、ネトパヨと同様の自虐史観である。
日本国民を守れない現憲法を改正するだけで侵略国の対応がすべて変わる。
税金を使わない最上の防衛策である。
だからこそ周辺国と呼応したパヨクが憲法9条改正を妨害しているのである。

495 ：
>>491
USBの認証試験がいる見たいだけど特別な仕様って訳じゃないからマツコネがケチって糞なだけ

496 ：
>>495
仕様が同じでも、認証をクリアすることは必要なんだよ
学生さんかな？

497 ：
＞一般ではない仕様が必要なんだよ？
＞仕様が同じでも、認証をクリアすることは必要なんだよ

498 ：
認証も仕様

499 ：
ナビはまあ優先順位下げるとして
毎回使うオーディオのレスポンスは改善してほしい。

500 ：
マツコネ出たのが2013年11月の現行アクセラと同時
アップルCarPlayが出た(発表？）のが2014年4月
ttp://gigazine.net/news/20140303-apple-carplay/

マツコネ開発に2年くらいはかかってるだろうし、
開発途中でアップルからこんなんやりまっせー参加しや、ってなこと言われてたとしてもアクセラ発売に間に合わせる必要あった状態で
更にアップル認証とるなんて無理じゃねーかな

501 ：
AndroidAutoはGoogleMapが元だからまだ使い勝手いいけど、Carplayとか使いづらくてたまらんわ
Yahoo!ナビやカーナビタイムが早いこと対応してくれたらいいんだが

502 ：
すみません、質問させていただきます。
ナビ画面（２画面）で右側の２Dに交通状況を表示させる方法がわかりません。
教えてください。

503 ：
>>500
そこまで無理かね？
パイオニアは2014年前半に無償アップデートでCP対応
https://iphone-mania.jp/news-27235/

504 ：
https://www.youtube.com/watch?v=kYkG-lFjHgY
現行初期型のアクセラは知らんが先代CX-5後期型でAndroidAutoの動作確認取れたな
一番古いので14年末か15年初頭のモデル
コマンダーでも操作してるのでAIOってオチでは無いようだ

505 ：
iPhone使いだからCarPlay待ちだけど、Google音声入力よりSiriちゃんは使い勝手悪いわ。
iPhone上だから確実ではないけど、同じ質問しても帰ってくる答えがGoogleのマシだったりする。
例えば、実家ははどこ？ってSiriに質問すると、実家は友達リストにありませんと帰ってくる。

506 ：
そういえば最近マツコネiPhoneの認識に失敗するい事が多くなって気になってたが
どうもロックされたまま接続するとだめみたいだな、以前は気にしたことなかったが
最近アップデートでiOS側変ったのかな？

507 ：
>>502
無理なんか
やはりマツコネやな

508 ：
>>506
最新OSだとUSB経由でデータ抜かれないようにそうしたらしい

509 ：
>>507
単純に左右入れ替えできるが

510 ：
>>509
市販のナビは左右両表示できますけど無理なんですね

511 ：
マツコネのナビはなんつうか、納車から3日でダメだと分かるレベル
使い物にならない、とまでは言わないが
基本的な部分にすら不足や不具合が色々あって萎える

512 ：
地図と音楽のマルチ画面つくったやつは知的障害を疑われても仕方ないレベル
不具合がなく設計者の意図通り動いてもおかしい

513 ：
マツコに限らず純正システムなんてどれも似たり寄ったりよ
https://jp.autoblog.com/2018/08/02/aaa-apple-carplay-android-auto-less-distracting/
CP(iOS12以降)／AAが来れば解決する

514 ：
cpとかaaって、案内中も曲名表示できるのかな？

515 ：
次期マツコネの話って一切出てこないな

516 ：
>>514
見る必要ない「この曲何？」でOK
「今日は何の日？」とか「日経平均株価は？」

517 ：
>>494
AIO版のAAを3年ほど使ってみているけど、今のコマンダーだといくつかスイッチ足りない。
正式に対応するなら、おそらくコマンダーの交換もあると思う。

518 ：
マツコネの音声認識、認識率悪すぎない？
認識率上げるコツとか設定とかある？

519 ：
さっさと音声認識機能削れ。

520 ：
新型クラウンの音声認識はすごく良かった。この手の認識はオンラインじゃないと駄目なのかね

521 ：
今はAIのおかげで認識率あがってる
専用のチップまであるくらいだし

522 ：
13年前のステップワゴン(RG)のMOPナビは車両設定こそ無かったが、天気予報や駐車場の空車情報もあって非常に便利だった。今の時代やっぱり通信機能は必要だよ。
音声でエアコン操作ができるのも面白かった。（『暑い』→１℃下がる等）

523 ：
>>515
出しても実現しない機能ばかり

524 ：
>>521
うちのマツコネ、最新版のはずなんすけど認識率むちゃくちゃ悪いっすよ？
音声認識は便利だから使いたいけど
認識率悪すぎて使う気にならないレベル

525 ：
>>524
画面の行番号を言ってください

526 ：
>>521
sim挿して通信できれば認識率が上がるのかな

527 ：
>>524
すまんマツコネにはそんな大層なチップのってない
>>520に対していったつもりだったんだ

528 ：
>>526
AI使って学習させたチップなら、オフラインでも認識率高いよ

529 ：
つか無理に専用チップ使わなくても音声認識くらいかなりのレベルでできるよね
開発側にそれだけの能力があるかどうかの問題であって

530 ：
マジでオーディオのシャッフル再生のアルゴリズムだけは修正して欲しい...

531 ：
>>529
オフラインの音声認識なんてたかが知れてるよ。

532 ：
>>531
マツコネはごく限られた単語しか認識しない
事前学習させることだってできたはず
開発に能力がないのかやる気が無いのか客をなめてるだけなのか知らんけど

533 ：
アイアンマンのジャーヴィスみたいなのは何年後になるのか

534 ：
>>533
そこまでのことは求めないが「自宅へ帰る」くらいは90%以上の確度で認識して欲しい
認識率の低い音声認識は本当に使い物にならない
使おうとすると腹が立つばっかり
ここまでダメなものは実装すんなよとすら思う
ここまで認識率が低いのならなぜ学習機能を載せないのか
よく使う単純なコマンドだけでも音声を事前認識させとけば
もう少しはまともになるだろうに
不満を言い出せばキリないけどさ
ナビーのルート引きも呆れ返るほど馬鹿げたルート引いてくるし

535 ：
滑舌が悪いだけでしょ。

536 ：
AAになにか面白いこと言ってって呟くと応えてくれる。

537 ：
音声認識は広島訛りだと認識率上がるらしいよ

例：「シャッフルじゃけぇ」
「ワレ目的地消去じゃボケェ!!」など

538 ：
>>534
滑舌悪いだけでしょ

539 ：
音声認識使ってみようかな

540 ：
恥ずかしくてなんかむり

541 ：
20万も30万もするディーラーオプションのナビで儲けられなくなる時代がくるね。

【カーナビ大手】パイオニア、決算 「事業継続に疑義」注記　安価な簡易型ナビの普及で競争が激化
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1533597849/

542 ：
脳内電波飛ばせば認識する

543 ：
時代の先端!? それとも逆行!? 急増する“替えられない純正カーナビ” の長所と短所
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180808-00010000-bestcar-bus_all

544 ：
マツコの音声認識って
そもそもコマンドが画面専用ばかりであまり意味ないよな
「この画面で音声コマンドは使えません」
「行番号を言ってください」
あほか

通常1～3クリック程度でいけるような操作なのに
車内の会話止めて
わざわざ音声ボタン押して
コメント音声待って
コマンドしゃべって
ここまでお膳立てして当たりハズレ

545 ：
マツコの音声認識って、マツコロイドが助手席に乗ってそう。

546 ：
>>479
ahaを経由するメリットってある?
直接Amazonmusicで再生で良くね

547 ：
aha体験

548 ：
わざわざ書くために今日登録したようだけど

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3014314/blog/41809925/

こいつが書いてるマツコネ固まってバックモニター画像も固まってたのに気づかず事故りそうになった件は、やっぱりこのスレ的にマツコネのせいになるんかね？
このバカは目視での確認を怠った自分を棚に上げておいてリコールだとかほざいてるけどw

549 ：
ユーザを叩けばマツコモンダイナイと言えてしまう人が来てるな

550 ：
>>549
誰も問題ないとは言ってないだろ
出来が悪いのは事実だが、このバカはマツコネ以前のドライバーとしての資質の問題だろ
ここでマツコネ叩いてる奴はこいつが言ってることはまともだと思うのか？

551 ：
マツコネってナビ中にリルートさせたい時、たとえば下道優先でルート引かせて走り始めてたけど
急に予定変更で高速使おうと思ったときとか、いちいち現在の目的地設定を解除してから再度同じ目的地を設定してルート引かせてそこからさらに複数ルートを提示させてその中から高速優先ルートを選ぶ、という手順でしかリルートできないの？
いや俺が知らないだけかも知らんけど、俺にはこの方法しか見つけられなかったからこうやってる
もちろんメチャクチャ面倒くさい
で、マツダの開発は本気でアホなんじゃないか？と疑い始めてる
クソほど安いポータブルナビだって現在の目的地を維持したままリルートさせて、そこから5ルート提示させて再選択とかできると思うんだけど

552 ：
ルート変更すればいいだけでは？

553 ：
>>551
ルート編集から一般道優先とかに変えられる。
だがしかし「あれっ？画面戻っちゃった？またメニューボタン押すの？」みたいな感じで進めていかなくてはならないので初見では無理ゲーに近い。
オレも詳しい手順は過去スレで教わりました。

554 ：
もうこのポセイドンFAQ入りでよくね？

ナビの下メニュー出す。
ルート確認編集？選ぶ。
なぜかもう一度下メニュー出す。
なぜかもう一度ルート確認編集？選ぶ。
コマンダ倒して、枠外の条件変更ボタン選ぶ。
よく分からんが区間ぽいところで一回クリック。
ポセイドンの槍みたいな謎アイコンで好きなルート選ぶ。

555 ：
まぁ普通わかるよな
でも毎回説明するのは面倒だからテンプレにあってもいいだろうね

556 ：
>>554
ありがとう、できたわ
でも正直言って>>551で書いたやり方のほうがまだ早いしわかりやすい
長距離走る時はリルートをちょくちょく使うけど、こんなUIじゃ使う気になれんがな
しっかりしてくれよ＞マツダ

557 ：
ポセイドン草

558 ：
>>548
モニターだけ見て他は目視せずバックするってアホだねw

559 ：
>>543
マツコネ最後はベタ褒めだな
マツダのお手盛り記事？

560 ：
そもそもモニターなんか見るか？最後しか見ないけどなあ

561 ：
ポセイドンの槍で毎回笑うわ

562 ：
ナビ画面でカーソルが勝手に動くことがあるんだが、よくあることなのか？

563 ：
ない

564 ：
>>562
ある
最近とくに酷いわ

565 ：
お盆だから。

566 ：
マツコネだもの。

567 ：
コマンダーの斜め入力対応しろや。

568 ：
斜めというか、ゲームのアナログスティックみたいにしてほしいわ

569 ：
ナビのスクロール斜め移動出来ないとか笑うよな

570 ：
マップの移動はコマンダーの扱い難しいからタッチ

571 ：
なるべく画面触りたく無い

572 ：
たまに画面タッチすると、スマホとの操作方法の違いに戸惑う笑

573 ：
>>551
その辺りの機能はNNGが優秀だったんだよなぁ

574 ：
>>562
最近よくある。地図画面だとナナメ左上にずっとスクロールして動く。拡大やら縮小したり。音楽画面だと決定ボタンも押すようになって勝手にアルバム選んだりアーティスト選んだり。連絡網画面だと電話しそうで怖いわ。
信号待ちで止まっててイキナリこの現象が起きだすし、原因が分からん。

575 ：
俺のiPhoneが全く同じ症状。
タッチパネルの暴走かな？

576 ：
地図表示は我慢するから、検索方法はNNGにならんかな…

俺の要望は
①都市高速と高速道路を使い分けしたい
②渋滞が見込まれる時に、コマンダーで簡単にリルートさせたい

この２つだけなんだよ…
今のマツコネで走行中にリルートさせるのは、階層が深すぎて運転に集中できなくて危険だ

577 ：
音声認識で自宅に帰るやると下道と時間変わらなくても首都高込のルートになるのはクソ
、
ドンキや小さいショッピングモールで回転寿司食べてから帰るのに首都高使えるか。

自宅から200mにインターがあるから分からなくは無いが常識がないわw

578 ：
>>577
それって標準ルート設定で、推奨ルートじゃなく一般優先にしてないからじゃないのか？

579 ：
ナビ機能はどこのメーカー製なの？

580 ：
>>577
ドンキやショッピングモールを経由地に設定すれば？

581 ：
>>579
ミックウェア

582 ：
>>578
高速優先ではない推奨ルートの高速好きは異常だよなw

デフォルト変更できるようにはなったが
結局その都度切り替えなきゃ使い物にならないゴミ

583 ：
>>581
ありがとう、聞いたことない会社だな。

少し前のトヨタの安いナビ（パイオニア製？）を使ってるけど、これも再探索の階層が深すぎてストレス。
他のトヨタのディーラーオプションのナビは階層が浅く統一されていたので油断したorz

584 ：
CX5 AWD XDプロアクティブ買ったんだが
クルマそのものの出来がすこぶるよろしいだけに
マツコネのイマイチさがもったいないな
マツコネが目指そうとしている方向性そのものは理解できるだけに
なお惜しい気がする
リルート操作が煩雑だなんて、今すぐにでも改善できるだろ
変な理想論や講釈はいらんから、実現できることはとっとと実現しろや
俺はCarPlayやAndroidAUTOよりも
システム組み込みのナビがしっかりしてくれる方がありがたい
ナビがシステムから独立してしまったら
マツコネが本来目指そうとしている方向性にとってもマイナスにしかならんだろ
それともマツダはマツコネ導入決定時に掲げた理想をもう投げ捨てるのか？
意地を見せろや

585 ：
マツコネの問題点をここに書くと、
信者に乗るな！って言われるよ。

586 ：
乗るなって言う奴は見たことないが

587 ：
ナビに頼るな！前を見て運転しろ！
オーディオなど笑止千万！エンジン音と自然の音に耳を澄ませよ！

みたいな人ならマツコネ初期にいたがｗ

588 ：
>>578
今度は遠出したときに使い物にならんのよなぁ
音声認識使わなきゃ良いだけなのだがな

>>580
？

589 ：
USBに入れているmp3ファイルのアートワークが表示されなくて困ってます。。

曲のタイトルは「01 AAA」みたいな形で先頭に01、02…と数字を付けています。
アートワークはMp3tagで付与しています。

で、再生されると何曲目かまではタイトルも数字入りで、アートワークも表示されるのですが
途中からタイトルが「AAA」（数字が省かれる）、アートワークが表示されなく
なってしまうのです。最初は見れていた曲ですら表示されなくなります。

Gracenoteが非常に怪しいのですが、下記URLを見ると
①選択されたファイルがアルバムアートを持っていれば、それを表示する。
とあります。
http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/341

確かに途中まではそうなんだけど…
特定の曲を再生すると現象が発生するっていうわけでもなく、何曲か
曲送りしているとダメになる感じです。

何が原因なんでしょうか…

590 ：
USBから音楽はiPodかiPhoneにしとけ悩むだけ時間の無駄
AA/CPくるまでの辛抱

591 ：
そういやこないだ
突然USBメモリ読まなくなって音楽が止まったんだわ
んで仕方ないからスマホ再生を選んでみたんよ
使ってみるのはこれが初めて
そしたらまあ音楽は鳴り始めたんだけどなんか変
よくよく聞いてみたらスマホ本体から音が出てやんの
さすがマツコネだぜ
※ちなみにさっき試してみたらちゃんと車両側スピーカーから
音が出てた

592 ：
それスマホ側の問題でしょ

593 ：
マツコネ試してみたよ。

往復400キロぐらいナビしたら３回位置ずれした。（確認できた回数のみ）
一回は高速道路で、下道にいることになる。
1～2分間は下道をナビ、数秒前まで高速に居て、なんで下道にワープしてんだよ。
マツコネ「この先一時停止があります」。
一瞬考えてしまったｗ

それと、Googleマップが、20分遅いって言う道にナビされてUターンした。

あとは、エンジン切って数時間寝たら、目的地の設定が飛んでた。（目的地の再設定するはめに）

関係ないけど、ホームボタン長押しで画面消灯、1分以上操作なければ画面消灯（ナビ以外の画面で適用）
これの実装お願いします。

594 ：
ナビでオリジナルルートを記憶させる事って出来る？

595 ：
マツコネの保護ガラス貼ったらズレたomg

596 ：
>>594
ナビされた道を無視して自分ルートを行く
これを3回繰り返すとそのルートを記憶する たしか
マツコネなので責任は持てない

597 ：
じゃなくて、ルート検索してそれをマツコネに登録しときたいって意味じゃないの？
できるのかどうかは知らんけど
ナビコンで複数経由地をまとめてルートとして登録しておくことはできるから
これで経路をある程度コントロールしたものを擬似的に事前登録しておくことはできるけど

ところでマツコネって一度引いた経路への執着がハンパなくて
こっちが勝手に最適ルートで走った場合、どんなに遠回りになろうが
元のルートへ戻させようとするけど
これをやめさせる方法ってないかな？
指定ルート外れたら今の道を基準にリルートしてくれりゃいいのに
どういうわけだか頑としてもとのルートへ戻ろうとする
なぜこんな作りになっているのか全く理解できない

598 ：
>>597
ミックの仕様だからしょうがないでしょ
マツダがあえてこういうルート検索仕様でと指示出してれば別だが、そうじゃないならミックの仕様でマツコネは関係ないでしょ

599 ：
>>598
誰のせいとかどうでもよくて、回避策があるのなら教えて

600 ：
>>599
ないだろ
自分で「こっちが勝手に最適ルートで走った場合」って書いてんだからしばらくそれで走っとけばいずれそのルートを基準で引き直す

601 ：
>>599
>>5

602 ：
>>598
トヨタナビもそういうルート引くから間違ってない
解決策は>>600

603 ：
>>597

>ナビコンで複数経由地をまとめてルートとして登録しておくことはできるから

はい、ダウト。
ナビコンじゃルートの転送は出来ないとマニュアルにあるし、実際やったら
経由地の順番がぐちゃぐちゃになる。

604 ：
マツコネって、道あまり知らないのに地図見ながら、「えっ！道こっちじゃないの？」って頑なにナビしようとする嫁みたいだよな

で、無視して自分なりの道で進めていると、
「あ、この道につながるんだぁ～」なんて言って、またナビしはじめるっていうｗ

605 ：
>>603
よく読めよ

606 ：
『はい、ダウト。』でわろてしもたわｗ
いろいろアレやんなｗ

607 ：
>>604
微笑ましい嫁だ！

608 ：2018/08/12
どちらかというとボケた姑じゃね？

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