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タイヤチェーン
- 1 ：2018/10/14 〜 最終レス ：2019/12/06
- タイヤチェーンについて、広く語ろう。
age推奨。
- 2 ：
- 雪国でチェーン使う人は珍しい
- 3 ：
- 北海道でトラック乗ってるけど普通にチェーン使うぞ
- 4 ：
- まだ、少ししかチェーン売ってないね。
- 5 ：
- 九州は年に1〜2回しか雪積もらないからスタッドレスタイヤはもったいない気がする
- 6 ：
- >>5
凍結あるならスタッドレスは保険としてええかと
12〜3月の短期なら5年は持つやろし
チェーン（樹脂含め）はめんどいよ
- 7 ：
- 雪道を走るに当たってはスタッドレスタイヤの装着は常識として4WDで有る事は当然だろう。
フルタイム4WDの駆動輪には金属チェーンを、更に補助輪にはゴムのチェーンをあてがえば
完璧です。
- 8 ：
- >>5
しかもその雪降った時に運転する用事があることが少ないしな
- 9 ：
- >>8
通学、通勤は？
- 10 ：
- まず平日にかかることが5/7で、出先が休みになる可能性もあって
スタッドレス必要なくらい降ったら渋滞で動かないとか
雪国じゃ考えられないような事がいろいろあって車で出かける事がほぼない
雪が積もる様なとこにドライブに行くことがなけりゃ出番はないなあ
- 11 ：
- 雪国も、積雪あったら休みになると楽なのになー
- 12 ：
- 今年は積雪があるのだろうか@大阪
- 13 ：
- 今までずっとチェーン派だったけど、
積雪の状態が装着すべきかどうか微妙な場合、
悩むんだよねぇ。
幹線道路は溶けちゃってるけど、
交差点だけは凍ってて、裏道は積雪みたいな。
- 14 ：
- タイヤチャーン
- 15 ：
- ﾀｲﾁｬｰﾊﾝ
- 16 ：
- この冬はエルニーニョ発生で、日本では暖冬の傾向だとよ…
- 17 ：
- それが一転厳冬になっていく予感
- 18 ：
- 俺もソー思う。
気象庁並びに気象予報士の予測は当たらない。
「暖冬」と発表しながら、、、
年末年始辺りに例年は雪がほとんど降らない地域で交通網が麻痺する位のどか雪が降るんだろw
- 19 ：
- 北海道でようやく初雪観測 稚内では史上最も遅い観測に（14日9時更新）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181114-00006296-weather-soci
中途半端な降りが最も走り難いから、さっさと本格的な冬になって欲しい
- 20 ：
- コーニックってどう？
P1マジックなら再締め直し無しってことらしいけど
- 21 ：
- タイマチューン
- 22 ：
- >>16
暖冬だけど南岸低気圧の影響で雪は多いって言ってた。
だから早めにチェーン買う予定。
車買い替えたから、タイヤサイズが合わない。
- 23 ：
- 冬タイヤにコーニックまいてたけど、今年から高速と下道で冬タイヤ含めた全面チェーン規制の予告あった。
んでトンネルでも外さずいけるゴムチェーンで高くてもいいのでお勧めってあります？
耐久性一番重視静寂性第二で氷上性能その次ぐらいで。
メッシュ型で考えてます。区間は外せないので着脱に手がかかってもいいです。
- 24 ：
- 夏タイヤと冬タイヤのスタッドレス、同じサイズでもスタッドレスは外径大きい。
チャーン製造メーカーもスタッドレスにチャーン巻くなんてあまり想定してないはず。
やや大きめに作ってあってあとはワイヤー等の締め付けでなんとかなるのかな。
いずれにせよチャーンメーカーにとっては追い風の大ニュース。中国人忙しくなるね。
- 25 ：
- チャーン言いたいだけだろw
- 26 ：
- 関越トンネルで外さず走れる、っていう規格があるのか
- 27 ：
- >>24
俺のチェーンは冬タイヤならこのサイズ夏タイヤならこのサイズと記載あったな。
- 28 ：
- 今のうちにチャーンを仕入れて、12月末に売るのが良いと思います。
チャーン
- 29 ：
- 公共交通整備せず、個々にクルマの購入・維持・管理・運行を強要させてる怠けた交通行政は
今度は除雪すら怠けて個々にチェーンを買わせるのか。
しっかり除雪するか全線融雪工事しろよ
無理なら津津浦浦まで電車引け
- 30 ：
- チェーン作ってるところは喜んでるだろ。
- 31 ：
- >>26
バイアスロン
- 32 ：
- 大さん、国交省の役人とチェーンメーカー最大手城西興業との癒着が決定的になった。
今すぐ軍団と一緒に室蘭の工場に飛んでくれ。
北海道警察本部にはおれから連絡しておく。
- 33 ：
- オカモトのサイルチェーン再販してくれんかな
- 34 ：
- 国土交通省のばか
- 35 ：
- >>34
久々に朽ち果てたゴムチャーン出してきてキレまくりな事案とか発生カモ
- 36 ：
- 降雪地の者からすれば結構な大ニュースなのに、
大手各紙は朝刊の記事にしてない。ネットのニュースでさらりと流れただけ。
なんなんですかね。裏でなにが起きてるんですかね。
- 37 ：
- 個々にタイヤチェーン買わせる前に、しっかり除雪しろ
除雪がイヤなら個々がクルマ買わずに済むように電車バス
増やせ
交通行政の怠けを税金負担してる個々に負わすな
- 38 ：
- やっすいチェーンと手抜き運用
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20170119_1.pdf
- 39 ：
- タイヤチェーンは
アイスバーン用であって
雪用じゃねえ！
- 40 ：
- 尼にあるタイラップの要領で取り付けられる奴あるけど
どうなんだろうか？
本数が4輪分あるけど、面倒な以外は30km制限くらい？
- 41 ：
- >>39
負け犬の遠吠えか？
お上の決定には逆らえん「大雪にはチェーン」なんだってさw
- 42 ：
- 負け犬って言いたかっただけちゃうん？w
- 43 ：
- >>40
速度というよりドライ路だといつの間にか切れてる
生分解プラだから切れたとしても放置して心が多少痛まない
全プラだから車体へのも痛みも少ない
ホイール痛み恐れるならスポンジ噛ませて使ってね
ただ開封したら使い切りなのお忘れなく
- 44 ：
- >>43
参考にします。
- 45 ：
- >>40
駆動時にはそれなりに食いつきそうだけど、制動時に一輪だけ路面に当たってて、あとはちょうどバンドの中間だったりしても、スピンしないもんかね？
一瞬滑るけどABSがブレーキを緩めてくれて、最終的には全輪のバンドが路面に当たるようになるのかな？
- 46 ：
- >>45
あくまでもスタッドレスの補助と思った方がいいよ
おれも保険的に積んでるだけで2回程使ったのみ
つかタイヤチェーンは制動って基本ダメダメ、スタックや空転防止でつかうんでないのか？
- 47 ：
- >>46
スタッドレスにつけて使うつもりです。
開けたら早めには、生分解性だからですね。
乗っけておくだけでも最悪は、サマータイヤに付けれそうで良さげですね。
- 48 ：
- 困った事になったね。今月中にも指定区域の発表がある。
- 49 ：
- コーニックを常に積んでるからチェーン規制でもなんでもこいだわ。
- 50 ：
- >>48
しかも20、200、、、と今後はドンドンその指定区域が増えて行く事が予想されるしね。
- 51 ：
- 鉄チン+スタッドレスの時はチェーンも付けて雪の林道走ってたんだけど、アルミになると鉄チェーンはホイールが傷つくんだよね。
- 52 ：
- だから巻くとすれば非金属チェーンの一択となる。
- 53 ：
- ですよね。
保険で積んてる分にはコスパ悪いけど。
- 54 ：
- 事故やスタックしたらと思えばね
ドラレコと同じでヤレる範囲の保険は大事だよ
大雪の日にゃJAF呼んでもほんと来ないしね
- 55 ：
- 保険と言うならスプレー式はどうかな
- 56 ：
- >>55
あんまり意味ない。
- 57 ：
- >>55
チェーン規制の際はスプレー式だと多分NGだと思うよ、第三者から判別付かないもの
チェーンって一括りにしても、インシュロック型、スノーソック型、簡易樹脂型をチェーンと認めるかどうかすら判らん
下手すりゃJASAA認可品しか認めない可能性すらあるわけで
- 58 ：
- いわゆる布製チェーン積んでるくらいで
なんとかなってた地域にとってはえらい事
- 59 ：
- チェーンのチャリンチャリン、ガタガタという走行音を聞くと冬が来たなーって思いますよね。
- 60 ：
- >>58
まあそういう地域は気象庁の警報も出ないだろうから問題ないかと
スプレーいざというときの脱出用でも無理かのう
まあうちの車、最初についてたタイヤのサイズだとチェーンダメって書いてあるんで・・・
多分布もチェーン規制で認められるまで時間かかるだろうけど、脱出用に持っておくか
今シーズンの様子でインチダウンしたスタッドレスにするか決めよう、インチダウンすればチェーン入るだろうし
- 61 ：
- >>38
どう見てもテメーの装着方法や運転が悪いだけだろって事例ばっかりでワロタ
- 62 ：
- >>38
夏タイヤに緊急用として使うなら、オートソックのような布チェーンがいいと思うけどな。やっすい金属チェーンで車を破損させて大金を失う。
安物買いの銭失いだな。スタッドレスに付けるなら非金属チェーン。
- 63 ：
- 今回のニュース、JAFはどうして思ってるんだろう。
乗っかって通販でチェーン売るつもりかな。
- 64 ：
- JAFメイトの通販コーナーで？
名工が作りましたみたいな？
- 65 ：
- 挿し絵はアンドロメダ瞬でいこう
鎖キャラってそれくらいしか出てこない
- 66 ：
- つ【クラピカ（HUNTERXHUNTER）】
つ【ギルガメッシュ（Fate）】
- 67 ：
- 布製って、スノーソックのかと？
他にもブランドあるのかな？
- 68 ：
- オートソックが最大手じゃないかな
あとスノーカバーとバイセンフェルス
- 69 ：
- 今年はチェーンが高くなりそう。
- 70 ：
- タイヤからホイールにかけて10mmくらいの紐をグルグルに巻き付けるだけで走破性がかなり上がる
- 71 ：
- 非金属でオススメのタイヤチェーンがあれば教えて下さい
年始に引っ越し確定だけど勾配きつくてFFのミニバンだとスタッドレスだと登りがかなり不安です
- 72 ：
- いまスタッドレスでその上にチェーン？
- 73 ：
- イエティスノーネットってのが気になるなぁ
なんか格好いいし
- 74 ：
- 高い（もう少し出せばスタッドレスタイヤが買える）
装着面倒
仕舞うのも面倒
- 75 ：
- >>67
強度ならスノーグリップテックス
- 76 ：
- >>75
いろいろあるんですね。
緊急時用にどれか買います。
- 77 ：
- 金属チェーンが欲しいけど、アルミホイールへの傷が気になる。何かそれを防ぐグッズとかないものかな？
例えばオートソックの上から金属チェーンをかけたら傷が付かない、なんて事あるかな？
- 78 ：
- みんな、チェーン巻いてアルミホィールが傷つくのを気にしてんのか？
俺のはオートバックスでスタッドレスタイヤ買った時オマケで付いてたアルミホィールだから
ドーでも良い、安物って良いよねw
- 79 ：
- 子供の頃、道路にはよくハシゴが落ちてるもんなんだと思ってたけど今考えるとあれはチェーンだったんだな
- 80 ：
- セルフィット売ってない
- 81 ：
- 全車チェーン規制
昔は、樹脂チェーンはチェーンとして認められない、という
トラブルはあったようだが、
さすがに最近はそんなことはないし、
JASSA認定「Sマーク」品だと、関越トンネルで装着したままの通行を認められる
１、道路の破損が少ない
２、着脱が容易
３、滑らかな走行
４、アイスバーンに強い
５、600km以上の耐久性
６、高速道路の本線やインターチェンジの坂道をすべてクリア
７、関越トンネルを装着したまま走行できる
- 82 ：
- ETCのときみたく争奪戦はじまるなこりゃ
ただ、寒冷地は生活かかってるし、スキー場やら温泉地やら
死活問題かもだから、購入費に補助金とか出ねえのかな。
国交省の公式発表まで買うのは待つか、無くなる前に買って
しまうか迷いどころだ
- 83 ：
- 良きネット民なら、今ネットで激安な中華チェーン買って備えておくもの
激安すぎて規格外、テスト履きもしないでいきなり実践投入して、数キロ走って脱落・破断して
車を傷物にして路上停止して渋滞の先頭になってこそのシーズン
- 84 ：
- まあそうなる可能性は大だろうね。
北海道や東北地方では特に生活の足として使ってるわけだし。
だから、そこにJASAA認定品に限定すればいいんだろうけど、
なら尚更に補助金は必要だろうね。
- 85 ：
- >>81
関越トンネル突破可能でも、実際にそのまま凸する勇気が無い・・・。
50km/h近く出すと物凄い振動とV8エンジンみたいなドコドコ音に滅入る。
- 86 ：
- 官僚「JASAAへの天下り美味しいです＾＾」
JASAA認定品を作るチェーン屋「売り上げ爆増美味しいです＾＾」
帝国臣民「くるちいお（チェーン交換時にトラックに轢かれてミンチになりつつ）」
美しい国だなほんとに
- 87 ：
- チェーンを装着して走行するかどうかが問題ではなく 携行必須品とする事を義務化する方が先だと思うけどな
- 88 ：
- >>87
それだと三角停止板と同じでしかないので
- 89 ：
- 除雪能力高い湯沢地域や関越赤城以北は除雪間に合わない時は通行止めだし、チェーン装着義務の地域には指定されないだろ
むしろ三国峠越えは怪しいとは思う
- 90 ：
- 国交省の狙いはチェーン携行義務付けだろう。
雪国の人は冬になったら当たり前のようにスタッドレスに履き替えるけど
非豪雪地の人は「雪が降ったら走らないから」とノーマルタイヤのままのケースも多い。
そんなんでは突然のどか雪に対応できない。
せめて「チェーンくらいクルマに積んどけよ」の義務化じゃね。
雪が降らない地域はホント降らないから僅か年二〜三日のためにスタッドレスを装着しない。
- 91 ：
- 俺の住んでるところもあまり雪降らないので、次はオールシーズンタイヤにしようと思ってる。で、非金属チェーン携行かな。
- 92 ：
- >>90
去年ほどの雪でない時は北陸平野部は年に2 、3日の積雪の為にワンシーズン履きっぱなしだったな（笑）
- 93 ：
- たまにしか降らないからチェーンで十分と思うだろ。
ところがだ、たまに降った雪のくせに日陰の道やスロープなどはいつまでもしつこく凍結していて、
翌日以降のもう大丈夫と安心したタイミングでスリップ事故を起こしたりする。
また、たまにしか雪の降らない地域でも山間部に行くといつでも凍結している。
普段は行かないのにたまにしか雪の降らない季節に限ってなにか用が出来てそっちに行ったりする。
夏タイヤ＋チェーン派は、もう外しても良いだろうと外した後にトラブル起こすんだよな。
なので、たまにしか降らない地域こそスタッドレスの有り難みを一番思い知る地域なんだよ。
ちなみに、スタッドレスのコストを考えるとき、
スタッドレス否定派はその間に夏タイヤの減りを抑えられるということは無視している。
- 94 ：
- タイヤ交換は自分でできないので、
その分のランニングコストも考えると、
コスト面でもチェーンんにしようと思う。
- 95 ：
- タイヤ交換出来ないと教習所卒業出来なくない？
- 96 ：
- とりあえず布買ったわ
チェーンダメって書いてるしメーカーの適合表にも適合なしって書かれてるからしゃーない
薄そうなやつならサイズだけでいけそうな気はするけど、まあ念の為
- 97 ：
- 自分も布買います。
最悪使い捨てでもいいです。
- 98 ：
- ゆく歯フル地域だからスタッドレスだけど、たまには
豪雪地の温泉やスキーに年に１回か２回行くから
携行しとかなきゃアカンか。
もったいないなあ、
- 99 ：
- 雪降る
- 100 ：
- >>95
自分が免許取った時はチェーンの巻き方講習用のタイヤが教習所の屋内にあった
実際に講習はなかったが
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