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- 418 ：
- そこなんだよな
ノーマルタービンじゃ8000は回し過ぎでパワーバンドから外れちゃってるんだよなぁ
ブーストアップ給排気系ちょい交換位じゃピークパワー発生回転数なんてまず激変することないし
レブらず惰性で回せてるだけのエンジンじゃ加速するのに無駄な時間を使うだけな気しかしないが
ただでさえ雨でよりスムーズな加速を要求されているのに、まで付くゾ
◯ちなみにノーマルギヤ比タイヤ185/60R14における計算上の数値
3速 8000rpm - 125.7km/h
3〜4速シフトアップ 5917rpm
4速 8000rpm - 170km/h
4〜5速シフトアップ 6322rpm
これにメーター読みの速度では若干遅くなる事加味してもー……
F100入れてる勢の動画で4速そのままだったり5速入れたりしてるのはそういうことかと勝手に納得してるけど
ちなみに5速165km/hでは6136rpm
ふむふむ、なるほどなるほど？
1000ccと1200ccってそんなパワー違うの？
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