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362 :
>>361
ガソリンとディーゼルでは出力特性が事なり同車種でも減速比が違う
乗用ディーゼルにターボは欠かせないし、ガソリンより大きな排気量であることも多い
それに伴う重量増もあるし、手放すまでの走行距離で新車車両価格と燃料価格の差を埋められるかも問題になる

363 :
>>361
簡単に比較計算してみたが、同車種でガソリンディーゼルそれぞれ最低グレードを選択して、
ディーゼルが得になるのはだいたい12万km位走行以降のようだった
デリカのような大きな車体だともう少し早まるかも知れない

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