東名ハイウェイバス19
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東名ハイウェイバスを語るスレ第19弾です。
前スレ
東名ハイウェイバス18
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1487472797/
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エアロキングよりええわ
1C1DのUSB端子もう破損してる
3列エアロのがいいだろ、どう考えても
エアロがえやろ、なんちゃって？
バス会社はボランティアじゃないんだよ
なんでタダでそんなことしなきゃならんのだよ
JRバスも導入してくれれば嬉しいけど。
あれは閑散な路線だから出来るんで…
あと３列車があるんだから選んで乗ればよくね？
2席分払えばokですよ、予約は電話でね
オリオンバス
乗車前に八重洲ブックセンターに寄ったらお目当ての参考書が発売直後なのに品切れ
次回からは丸の内の丸善にしよう
杉崎高速 4×11列 座席指定可、一部補助席付
グレースライナー 4×10、4×11、フルリク済
さくら@ライナー 4×11列 座席指定可
青春ドリームなごや、東名ハイウェイバス
4×11列 指定可、トイレ
(3号車以降は大抵トイレなし、補助席付)
4×10列パウダールームトイレは
縦12列相当の超詰め込み仕様
アミー号、KBライナー、ゴーゴーライナー
4×12列補助席付き
ミルキーウェイエクスプレス
4×10列 3×10列
散策バス、WILLERラクシア 3×8列 指定可
さくらクオリティエクスプレス 3×7列 指定可
WILLERリボーン 3×6列 指定可
青木バス 3×10列 座席指定不可
VIPライナー楽のび 4×10列 通路広めSTD
JAMJAMスタンダード4×12列 通路広めSTD
茨城交通名古屋便 3×10列 座席指定不可
日本中央シルクライナー きまぐれ3列4列(笑)
4×12列補助席付き 座席指定可
JAMJAMライナーヒラリス 3×9列
JRバス関東アストロメガ 二階は4×13列
WILLERスターエクスプレス
4×11-12列 補助席付き、指定不可
名鉄バス新宿(京王バス名古屋)
4×9列 パウダールームトイレ 窓側通路側選択
パピヨン号 3×10列トイレ 指定不可
アスペルガーの大好物、規則的な文字列の羅列だろw
ジェイアール東海バスだよね
懲りもせず何回やったんだよ
「完売しました」じゃなくて「販売終了」
というのが泣ける 残ったってことでしょ
勉強なんてしなくていいから働け。
介護、トラック、宿泊、外食、掃除。。
スタデイルンペンが！
車両運用の都合上、たまにある。
実際に使われることがほとんどないのか、運転士でも存在を知らない人がいるな。
この前、名古屋から関東便に記念回数券で乗ろうとしたら運転士が分からなくて、
東海の係員に確認しに行ってたことがあったから。
安定の死の渋滞祭。
大和T付近ですでに昼頃にやらかしてた。
この時間でも影響残る。
早朝に名古屋を出た便以外は全部影響受けていると思われw
終日すべて満席でぎゅうぎゅう詰めの
車内でため息の嵐
昼頃のはバイク野郎の自分勝手な走行が原因か？
バイク野郎はホンと邪魔くさいわ。
ある意味それ以上かも。
もうね、無謀運転する奴とか交通ルール守れない奴は高速乗れないようにしておくれ。
物理的に。
深刻な渋滞引き起こす事故起こした奴は
手足切断の刑で
20:40発富士・鷹岡車庫行きも40分遅れで発車。
しみずライナー、こういう時期は関東の10号としずてつの12号で入れ替えればいいのに。
23日の1号→10号もギリギリだったみたいだから。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181127-00000158-impress-life
平日ダブルシートやってるじゃないか
JRも頼む
金額的には定価プランから500円up
定価が下がればダブルシートプランも下がる
客は多いんだからダブルシートやる必要無いだろ。
実際お前はウィラーよりはＪＲに乗りたいんだろ？そういう客が多いからＪＲはダブルシートなんてやる必要性が無いんだよ。
いつものツアーバス上がり羅列荒らしだろ
http://www.nagoya-dome.co.jp/sp/eventcalen.php
昨日のイベントが終わってから名古屋に泊まった連中だろうな。
アイマスなら西武球場でやった時は西武線が特別ダイヤになったレベルのイベントだ
ちなみに最近やらなくなったAKB48握手会だと
野球開催日以外に行楽シーズン・薔薇とガーデニングショウ開催日にも運転される多摩湖線不定期電車さえ運転されなかった
値段が高く席数も多いのぞみ号にとってはチンケなイベントだけど値段が安く席数も少ない長距離バスはこの手の大型コンサートやスポーツイベントはモロに影響が出るよ。
縦12列相当で5時間以上ってorz
次からは京王or静鉄便にする
名古屋までいく時は名鉄or京王
足元狭くなかったよ。
シートの脇のパットが良いから横方向もホールド感あるから楽座より疲れない。
あと、アストロメガのシートも快適。
バステック新型セレガにもなかった。多少でもリクライニングする時はフットレストあるとかなり楽
靴も脱げるし
ピザ乙
そんなもん関係ない。
イベントに遠征するような連中はチケット代とグッズ代に全てを注ぎ込むから交通費は超ケチるってだけ。
高速バスで遠征するヲタがみんなバスヲタと被ってたらコミケなんかバスヲタだけで１ホール占拠できちゃうよw
そう、いまだにキャンセル料100円なのもいい
早割プランでも
ただ平日はWILLERが500円増で始めた
直前なら定価自体下がる可能性も期待できる
車両点検で浜松SA臨時停車中
休憩も ここに変更
豊田ナンバーの覆面パトカーもｷﾀ
助手席からの110番通報祭だったんだろうなw
東名バスで急行バスが減りつつあるのは
ここ最近の傾向（それでも減少自体は10～20年程度？）で、
これは2007年の駿府ライナーや渋谷新宿ライナー、清水ライナー等の
ポイントtoポイントの直行型の輸送が主体になったための、
限られた要員の配置転換が目的ですよね
かと思えば、最近伊勢原以東の東京口等では、
東名ライナーが急行バスのように事実上各駅停車になり
昔の急行バス全盛時代とほぼ同じ本数程度まで便が増えていますが、
これっていつからですか？
この現象は最近気が付いたのですが、せいぜいここ数年の話ですよね？
ったく青春18きっぷに流れるかと思ったら・・・
http://www.shizuokabus.co.jp/2018/12/21/3447/
最近の東海道線は所要時間延びすぎ
最速でも6時間越えるからそりゃバスに流れる
ピーク外せば2000円位からあるんだし
つくばエクスプレスが出来た事で間接的にこうなった
最初は清水～渋谷で始まり好評だった事で静岡東京や静鉄参入やらで
今では静岡⇔東京は花型路線
浜松～東京も直行が増えたんだけどね
JRとしては新幹線の客が減るのは本音では嫌だったんだろうが、背に腹は代えられないし
実際客も多いし
それよく言われることだけど、新幹線に乗る客層とバスの客層って全然違うと思うんだけどな。
だから新幹線の客を食ってるんじゃなくって、
自分ちの最寄バス停から直行バスが出来た、という新たな需要創造だと思うんだけど。
じゃあ「バスの客層」ってのはこれまでどうやって東京へ行き来してたんだよ？
あまり行き来していなかった。
新幹線で１回だったのがバスで3回になったり。
新幹線に乗る客層とバスの客層って全然違うって話はどうなった？
新幹線乗ってるじゃん
在来線
ずっと東京から在来線の静岡行があったし
今でも18きっぷの時期は客が流れる
会津若松、松本&長野、あと名古屋～大阪
東海道線経由のきっぷでバスにも乗れたりって制度もあったよね
途中下車もＯＫで静岡でバス→ＪＲに乗り換えてもＯＫだったような
それもう全部やってますがなw
ただ信州からは成田空港発着だけどw
それ真面目にちょっと思ったことがある
移動というより、宿泊兼ねて。
バスタ新宿23:59発、東京駅八重洲口0:40発、塩浜1:10
入庫
塩浜4:40、東京駅日本橋口5:10、バスタ新宿着5:40。
日中運用終えた車とかうまく使えないもんかね。
3列で3,800円くらいまでなら需要ありそう。
末期の数年は行楽や帰省渋滞期間は、プレミアム車両ではなく臨時の昼特急で運用されていたと思う。
私の場合はなぜか事故渋滞に、盗難事件で浜名湖で抑止、三時間遅れとかならざらにありました。
ひたすらシート倒して寝てました。テレビも移り悪いときあるし。
スーパーシートなら東名集中工事の5時間遅れ。大阪駅着いたら、すぐに放り出されました。(^^;
翌年から臨時の普通の昼特急になりましたが。
東京五輪中の宿不足対策に設定？
「オリンピックドリームTOKYO号」
アイドリングストップ禁止ですよ
このご時世色々煩いから、飛行機のGPUみたいに空調と電気を供給する地上設備があればいいのにな。
真夏の観光地の駐車場やSAでも活躍しそう。
それなんて「エキスポドリーム」or「ナインドリーム甲子園」？
アイドリングストップを禁止、つまりアイドリングをしたままで良い
と言う事だろ？
俺よりアホがいるとは
馬鹿発見
素直にサウナやカプセルホテルの割引券を着地サービスで配った方が良いんじゃないの。
人手不足の運転士も要らないし
まあね。
ただ、新宿なんかはただでさえホテル不足のところに500人泊まれたグリーンプラザが廃業したりして深刻な格安ホテル不足に陥ってる。
まあ、寝台車ホテルならまだしもバスの座席をホテルがわりにするくらいならネカフェで済ませろやって話だけどな。
都心部はともかく、私鉄沿線のネカフェのオールナイトコースなんてガラガラだ。
東名御殿場以西は急行のみのバス停は日に数えることしか止まらない現状。
東京駅～静岡駅の急行が一時間に一本あったのが過去のものに。
いずれ廃止になるバス停もでてくるだろうな。
現在休止してる舘山寺なんか、スマートIC作るために付近を大規模に造成してたもんな
貸切車が余ってるだろ、トイレ無しでいいから
HIGHWAYBUSじゃなくてTOKAIBUSの車両
で、トイレ付きワイドシートを貸切に使えよ
バカ？
ツアーバス上がりにでも乗ってろピザ
頭大丈夫ですか？ｗｗｗｗ
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