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川崎市バス 川崎市交通局 利用者スレ


1 ：2017/05/09 〜 最終レス ：2020/04/05
語れ↓以下テンプレート

2 ：
お前らの市バスへの希望を語れ
1新百合ヶ丘〜宮前平〜武蔵小杉路線
2溝の口〜鷲が峰終バス1:00、1:15設置
3快速ミューザ復活
などなど、夢物語でも可

3 ：
京王稲田堤〜向ヶ丘遊園〜府中街道〜高津駅〜東横線&横須賀線小杉

4 ：
利用者、バスヲタ向けのスレです。
乗務員の方は、ご遠慮下さい。

※前スレ
川崎市バス 川崎市交通局 利用者スレ
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1326462456/
川崎市バス 川崎市交通局 利用者スレ Part.2
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1485044790/
川崎市バス 川崎市交通局 利用者スレ Part.3
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1485730383/
川崎市バス 川崎市交通局 利用者スレ Part.4
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1491058536/

川崎市交通局
http://www.city.kawasaki.jp/820/
かわさき　ノルフィンランド
http://www.city.kawasaki.jp/820/cmsfiles/contents/0000035/35867/index.html

川崎競輪　九ちゃんバス
http://i.imgur.com/IAkEefn.jpg
http://i.imgur.com/oq0YBIY.jpg
キティちゃんコラボバス 向ヶ丘遊園にて
http://i.imgur.com/V36jbRw.jpg

5 ：
溝ノ口〜高津駅〜西下橋〜新城〜元住吉

6 ：
>>5溝の口〜住吉間になにか思い入れがあるのか？

7 ：
新百合ヶ丘〜武蔵小杉はまんま地下鉄ルートだな
今思えば、地下鉄作ってれば今ごろ開業でそこそこ乗客いたのかもな

8 ：
>>1感謝至極
どなたかは存じ上げぬがスレ立て誠にかたじけない。

市バスのある風景

http://i.imgur.com/KF4Zuds.jpg

9 ：
>>7それは思う
まさか川崎が150万都市になるとは
特に川崎北部はまだまだ開発余地があるのにたいして南北を横断する方法が南武線くらいしかないのが欠点だな

10 ：
川崎駅西口北のバスロータリーって工事中の今の形のままでいいと思うのだ。

11 ：
新百合〜溝口はどういうルートになりそうだろう
溝１７+新１１なんだろうか
いまさらやるからには、新百合〜ノクチ直通の意味なんだろう
急行運転お願いしたいな

12 ：
>>11
一旦溝ノ口から246で馬絹の尻手黒川まで抜けて、新百合ヶ丘まで一直線がいいな。

13 ：
溝17は蔵敷までの道が混むから対策できないのかね？
溝の口〜犬蔵〜新百合ヶ丘じゃね？

14 ：
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c598963913

15 ：
>>11
え？新規路線の予定あるの？

16 ：
>>15
http://shinyuriknow.com/life/602/
予算を組んで、これから調査なので数年後に実現又は廃案の可能性はあるけど、昨今の川崎北部の開発状況を鑑みると新設されるような気がする

17 ：
来年3月までには新設されるでしょ
もう予算ついたんだし
市民要望、左巻きの議員の頑張りじゃなく
市が新百合ヶ丘を真の川崎市にちかづけようという
思いでやる路線なんだよ

18 ：
>>117
田園都市線の混雑はもう限界点を越えて東急ですら小田急の複々線完成で分散を望んでるくらいだしなぁ
そうなると田都と小田急を繋げるというのは大切なことなのかもな

19 ：
溝の口〜犬蔵〜王禅寺〜新百合ヶ丘
　　　〜蔵敷〜
　　　〜稗原〜
　　　〜246馬絹〜宮前平〜王禅寺〜
　　　〜王禅寺直進新ルート〜
この5ルートの他に考えられる？

20 ：
事務は神奈中だから4-5
これからの運転手は全て神奈中だろうが運転手と言うことで3-3
よく考え、入社されてほしい、新入ならおすすめはしません、求人をあれだけするのには訳があります、そこを理解してもらいたい。
また、同志が辞めていきます。

21 ：
>>19
鷲が峰営業所経由

22 ：
>>21鷲経由だと、溝の口ー柿生並みのロングコースになりそうだな

23 ：
>>19
溝ノ口〜246切通し〜梶が谷交差点〜宮前区役所〜土橋〜菅生営業所〜清水台〜王禅寺〜新百合ヶ丘

24 ：
>>23ありかもしれない

25 ：
246は東急エリアだし、そこから尻手黒川では時間は速いが儲けがでない。儲けを出すには、鷲が峰経由か南平、犬蔵経由しかないと思う。

26 ：
>>25利潤を追求しない。
これが公営バスの醍醐味ですわぁ

27 ：
以前、井田病院近くに住んでて久々にバスで行こうと思って時刻表を調べてたら…
・川崎駅→井田病院(新城方面)が少ないし、終発も2時間以上早い
・元住吉→井田病院も夕方から夜にかけて減便
・元住吉の商店街を走らなくなってる
・日23の本数がメチャクチャ増えてる

今なら、井田病院周辺から都内に通勤するなら日吉回りがメインだね。

28 ：
>>26地方自治体もこれからはコスト意識を持つのはデフォルトだよ
路線別収支で横浜市バスは黒字達成してるのに川崎はできないは、市民は納得してくれない
垂れ流しではなくなってきてるとは思うが

29 ：
新百合溝口って言ったってどうせ60分間隔の日中のみ それなら新百合鷲ヶ峰を増便した方がいいわ

30 ：
溝25（溝の口と高田町を結ぶバス）は川崎市営は直ちに撤退して
東急バスに譲るべきだ

31 ：
原01（武蔵中原と高田町）も結ぶバスも川崎市営は直ちに撤退して
これも東急バスに譲るべきだ

32 ：
川崎市バスって万年赤字？

33 ：
A-3348の運用を毎日報告するように

34 ：
黒字だよ

35 ：
ノルフィン

36 ：
新百合〜ノクチの詳細はよ

37 ：
>>27
元住吉の商店街は工事かなんかで一時的に遠回りするルートにしてたんだけど工事終わって元に戻そうとしたら商店街の連中が危険だとか言い出して反対したんだとさ。市民様の意見には逆らえないから現在の路線になってる模様。

38 ：
>>37
これで商店街に寄らなくなったわ。
商店街的にはどうなんだろな。

39 ：
今日は溝の口手前でバイクと接触事故。
運転手「何やってんだ馬鹿野郎」とわめくだけで
乗客への代替手段の案内は無し。
運転手全員外注に代えてくれ

40 ：
>>36配布されたバスマップでも眺めつつ気長に待ちませう

41 ：
>>39
馬鹿か、お前は！
委託は全事業量の1/2までに決められている
少しは勉強してから書き込め。

42 ：
41落ち着け

43 ：
通過しま〜す

44 ：
生麦〜鶴見小野〜弁天橋〜浅野〜安善〜武蔵白石〜浜川崎〜浜町〜臨港警察〜四谷下町〜産業道路〜大鳥居〜天空橋

川崎市鶴見区ならなぁ

45 ：
しらんがな

46 ：
>>40
溝の口南口から出ないで、溝の口駅一番乗り場から出るのがいい。
246使って尻手黒川線までワープするべきだと思う。
南口からをベースにすると時間がかかって意味がない。
利便性を分散しないと混雑も分散しない。

47 ：
>>46
これだと
・所要時間の短縮が期待でき、電車で登戸乗り換えよりも利便性がある。
・東急バス新横浜線と乗り換えやすい。
・図書館が始まるKSPにも行きやすい。
・フロンターレの等々力陸上競技場にも行きやすい。
・溝の口をハブ駅に東急川崎駅西口北行きと接続して、川崎南北縦貫路線を実現出来る。
（後に溝の口〜稲田提線の新設も必要）

むしろ溝の口〜新百合ヶ丘線は東急バスと共同運行して、本数を確保するべき。
溝の口南口発の鷲ヶ峰線区間延長案だと、バスの混雑と道路渋滞が増すだけ。
電車なら35分程度がバスだと一時間以上かかるんでは意味がない。

新規路線の免許申請が面倒だから後者になるんだろうけど。
是非市交通局のやる気を見せて欲しい。

48 ：
川崎のバスって未だにバリアフリーに非対応なんですか？

49 ：
何で市バスにまだWi-Fi入れてないの？
都営バスと横浜市営バスはとっくに整備済みなのに、何で川崎はまだなんだよ
市内全域Wi-Fi化計画は福田市長の公約だろ
さっさとやれよ

50 ：
西菅団地発の登戸行き
細い道を曲芸みたいにくねくね進むの止めてくれ
命が縮む

51 ：
>>50
むしろうまい運転士のようにしか見えない

細い道って登戸周辺だろ
贅沢言うなよ、これでも十分に利便性あがったんだ

52 ：
西東京バスの高尾駅〜陣馬高原下路線乗ってみたら良いと思う。
>>50

53 ：
しらんがな

54 ：
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と
生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカムの
導入は必須です。月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。☆☆

55 ：
新百合溝口10月開業 結構本数多いな

56 ：
10月1日から溝口駅南口⇔新百合ヶ丘駅間運行開始
市バス単独か小田急との共同運行かは不明
ルートは溝17＋新19で日映大経由になる
本数は平日14往復、土休日13往復
運行時間帯や運行間隔も不明

あと10月7日から溝18鷲ヶ峰営業所行の深夜バスが土曜日にも運行される（2本）

57 ：
しらんがな

58 ：
王禅寺五差路経由にして欲しかった。
新百合ヶ丘の乗り場は、小田急と共同なら7番か？
市バス単独で、3番の方になったら不便だな。

59 ：
乗り場２番市バス単独、ちなみに新百合駅ターミナルの１〜３番乗り場は市営の権利
http://www.city.kawasaki.jp/templates/press/cmsfiles/contents/0000090/90821/0829-01.pdf
ここに全部出てる

60 ：
溝10、11が出来るのか

61 ：
>>60
溝10は柿生便の番号変更
蔵敷団地〜菅生車庫便は溝17のまま

62 ：
下手すりゃ90分コース

63 ：
ちなみに溝11は二代目。溝の口操車所〜鷺沼駅

64 ：
溝11、乗り通す客いないだろ（想定もして無いだろうが）
利用客はもちろんいっぱいいるだろうが、既存の別系統の客だ
掛かる時間は、新城〜川崎といい勝負だな

65 ：
いや乗りとおす客、想定してるはずだ
でなきゃいまさらこんな長距離やるわけない
新２５もできたし、溝１７もある、蔵敷あたりから新百合へという人だけ
を見込んでるわけでもあるまい
それなのに急行運転や最適ルートを考えなかったところがお役所だな

66 ：
>>63
先代溝11ってどういうルートだったのかな
溝17か溝21が単に鷺沼まで行ってただけ？

67 ：
>>66
溝11は東急
ひたすら246を使って鷺沼まで

68 ：
乗り通す客は、少ないと思うが、
蔵敷当たりから新百合ヶ丘の利用は多いと思う。
均一料金なら長距離乗って貰うより客が入れ替わった方が良い。

69 ：
新百合ヶ丘溝口は快速運転出来なかったのかね 東急の新横リムジンみたいのにして

70 ：
ルートをもっと考える余地はあったかも知れないが、速達性の必要は感じないなあ。
道路が混むだけだし、地下鉄でよかったんじゃないかな。

71 ：
新百合⇔あざみ野は5人〜10人
新百合⇔たまプラも数人は始発から終点まで乗る客がいる
新百合⇔溝の口でも5人〜10人は終点まで乗る客がいるだろう

王禅寺公園を直進するルートでは朝ラッシュ時
前のバスの5分後に通過すると途中のバス停からはほとんど客が乗って来ない
しかし王禅寺公園を左折して日映大を通るルートなら
前のバスの3分後に通過しても途中のバス停から20人以上は乗ってくる
迂回しても所要時間は＋5分以内、収支面を考えればこのルートは当然の判断

72 ：
通る道路考えても溝10よりは利便性大分高いだろうな

73 ：
>>56
よく台数確保出来たな〜
他がどこか減らされたのかな？

74 ：
>>73
やるとしたら溝10減便、溝16菅生打ち切りかな
溝15･溝18は手をつけられないだろうし

75 ：
川崎が縦に混むのはただ単に多摩川が障害なんだよなあ。

76 ：
今時、こんな長距離路線開設するのはすごいと思うが、
定時運行無理だろう。

77 ：
>>76
まあ、無理だね。雨が降ったり、南武線が止まったりしたらどうにもならない。 特に溝の口に近づくほどひどい。
溝の口じゃなくて、地下鉄の路線図に沿って宮前平でもよかったんじゃないか？

78 ：
なぜ王禅寺五差路経由ではなく白山四丁目経由なのか疑問。どちら経由でも新設区間は発生する。
白山四丁目辺りは、既に新百合ヶ丘行きの本数が十分で、敢えて溝の口までバスで行く人も居ないだろ。新百合ヶ丘に行くにしても、混んでる市バスが来るより、空いてる小田急バスがくる方が嬉しいと思う。
王禅寺五差路経由にすれば、尻手黒川の本数が増えて便利になり、蔵敷辺りからの時間短縮も見込めるのに。

79 ：
>>78
尻手黒川の本数が増えてはまずいわけだが
なんでくっさい騒音ガードが付いてるか知ってるか？

80 ：
>>78
あの区間は土日高確率で渋滞するから(平日も)
新百合の駅前のとこといい勝負になる位の渋滞

81 ：
最近は王禅寺公園から生協のとこまですぐ渋滞するから
いろいろと映画大学経由のほうがいいかもな
自分は新大谷、琴平下、日吉経由かもなんてかんがえてたから
これでいいんじゃないの

82 ：
初めて通勤でバス使ったんだけど、平気で10分遅れるんだな
あと10秒あったら一本早い電車に乗れたのに、、ほんまつっかえ

83 ：
十秒はやく起きろ
ほんまつっかえ

84 ：
一つ前のバスは30分前ですし…
平気で10分遅れるわ七時台二本だわでウンザリだ

85 ：
>>84ごめんね

https://i.imgur.com/O2T5bId.jpg

86 ：
市バスPVがあった
https://www.youtube.com/watch?v=vtRWZNQJd2Q&feature=youtube_gdata_player

87 ：
>>74
溝10が1時間に1本に減便になってたな
その分を溝11に回した感じかと

あとは新12（グリーンタウン非経由新百合ヶ丘営業所線）が1日3〜4便運行されるとのこと

88 ：
>>87
溝の口〜柿生が、さり気なく減便になってたね。
ヨネッティ辺りから溝の口に行く人は痛いね。
柿生は駅としては中途半端だから、将来的に
柿生行きを新百合ヶ丘行きにするつもりかな。

89 ：
ヨネッティーあたりなら今回の新百合ヶ丘駅行きも通るから大丈夫でしょ。
柿生駅行きは、柿生高校が無くなってからは乗客がかなり減ってるんだろうな。

90 ：
柿生方面、そのうち休日1本とかになりそう
裏門坂から先は東急に任せればいいし

91 ：
裏門坂や琴平神社の辺りは、東急の柿生とたまプラーザ、王禅寺小学校前の通りに出れば、新百合ヶ丘が有るから、溝の口の需要が無いんだよね。あざみ野も有るし。

92 ：
今日は敬老の日で休みなのに、何で平日みたいに混んでるんだよ

93 ：
>>92
おじいちゃん、敬老の日は来週でしょ

94 ：
新百合ヶ丘ー溝の口は結局混む路線で開設デスね

95 ：
>>87
そうすると
溝10:柿生〜花島〜裏門坂〜調布学園〜溝口 1本/h
柿04:柿生〜花島〜裏門坂〜調布学園〜鷲ヶ峰 1往復/日
溝11:新百合〜日映大〜日生住宅〜王禅寺小〜調布学園〜溝口 1本/h
新12:新百合〜日映大〜日生住宅〜王禅寺小〜調布学園〜鷲ヶ峰 2往復/日？
新11:新百合←日映大←日生住宅←裏門坂←調布学園←鷲ヶ峰 2本/日
新10出入庫:新百合〜日映大〜花島〜裏門坂〜調布学園〜鷲ヶ峰 10往復/日

なんか井田出入庫系統並みの複雑さになるな

96 ：
鷲ヶ峰発の快速で宮前平行きとか出来ないかな。
稗原、蔵敷、清水台、犬蔵経由で清水台から先はノンストップ。
田園都市線で都心に出る場合でも宮前平に出た方が早くなるので、溝の口行きバスの混雑緩和になる。
ノンストップにすれば、車両の回転が良くなる。
朝だけの運行で、帰りは溝の口で帰って貰う。

97 ：
北部市場経由が快速みたいなものじゃないの？ペイできるだけの客が鷲ヶ峰から乗るとは思えないから通過は無理だな。
鷲ヶ峰からだったら小田急に乗ったほうが良いんじゃないか？

98 ：
>>95
小田急バスとの共同運行で溝の口への小田急乗り入れをして欲しかったな。

多摩区麻生区の北側は小田急の営業区だから、
溝の口まで一日券が使えると圧倒的に交通費が安く便利になるんだけどな。

運行本数も増やせるしね。

99 ：
>>98
溝の口は東急の駅でもある
だから大抵の場合、小田急の駅に乗り入れる系統とのバーターになる
お前のような乞食のために何かしたいなら、神奈中にでも頼め

100 ：
神奈中だと出来るのか？何言ってんだオメー


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