仙台市営・愛子観光・タケヤ交通12

TOP カテ一覧スレ一覧 100～終まで 2ch元削除依頼
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用18
インバウンドってどうよ？　( part 2 )
路線バス乗り継ぎ旅行スレ3
【イタチ】日立自動車交通【第3章】
越後交通の将来を見守ってみるスレ 8
関東のバス会社ランキング
小松バスのすっどれ
(ハートずっこけ)阪神バス・尼崎市内線(2阪神尼崎)
京都の帝産バスはどうですか。
高速バス事故報道の裏側

161 ：: >>1の笑止千万な書き込み

578(1): 名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｶｰ Sad5-i1uu) [sage] 2017/06/01(木)07:15 ID:yzPHsLxAa(1)
地下鉄東西線開通に伴い都心部直通バスが廃止・削減された八木山青葉山地区では各大学や病院等が最寄駅にシャトルバスを走らせ必要に応じて利便性を確保している（八木山動物公園:東北工大・日赤病院、青葉山:東北大・宮教大、国際センター:学会・初詣等の臨時バス）
同じように地域住民も自分たちが主導してバスを誘致する仕組みがあっていい
当然市は全面的にサポートする必要があるが、恵和町線や緑ヶ丘線のような住宅地路線を維持し続けるよりはるかにローコストであるし、このまま宮城交通の怠惰な運行に任せるよりは住民の利便性が確保できる
この場合、芦の口線のような鉄道駅同士を結節するフィーダー線はそうした地域交通との乗り換え先となる環状基幹路線として最重要なので、今の乗客数だけ見て減便など交ありえない。地下鉄東西線を減便しろというのと同じくらい「馬鹿」げた話

東西線を減便しろというほど馬鹿げたことを交通局はしでかしましたね。
何が最重要機関路線なんだ!?
己の都合のいいよう緑ヶ丘線や恵和町線を市バスから切り離せとか利益誘導のことしか頭にないんだな
切り離せと提案した緑ヶ丘線はダイヤ改正のなかった昨年４月、異例の措置として下り３便増発された
今年４月の本改正で更に３便増発される
減便された芦の口線とは対照的だ