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船舶オーナーのつぶやきスレ


1 ：2018/09/07 〜 最終レス ：2020/04/22
５０００万の船を買ったものの、マリーナ契約とメンテナンス費、燃料代は
オーナー持ちは理解してる。
家族４人でも出航は可能だけど、遠征で大物狙いとなるとクルーは必要です。
船内での食費はまだしも、クルーが酒類まで要望するのは如何なものか？
30ｆｔのに替えようか悩んでる。

2 ：
変えたらいいと思う。
5000万の船と維持費が苦にならないみたいだから、それなりの所得はある人だと推察するが、そんな人がストレス感じながら乗るなら意味ない。
あなたみたいな人はヘリとかセスナの方が似合ってるかも

3 ：
２０００年式の１７２は所有してる。
やっぱり海の方が楽しい。

4 ：
>>1
俺も50フィートと船持って、毎回だれか誘って行くけど、酒だろうが何だろうと出してやろうと思うけどね。

ま、出航前の買い出しで、各々好きなの買ってるから、「俺が出すよ」と言っても、「好きなの買うから自分のくらい出すよ」って感じのやつらだな

泊まりの時のバーベキュー食材とか、よけい目のビールは俺が出す。
ま、そんな細かい事言うなよ

5 ：
>>1
スゲー、小型だけどセスナも所有かよ。
ヨットもボートも基本シングルハンドだよな。
クルーの定義が問題、金で雇っているのか、
船好き同志の集まりなのか。
クルーは募集を掛ければいくらでも集まるよ、遇わないクルーは降りてもらおう。
たぶん金銭の問題じゃなくて気持ちの問題なんだな。

6 ：
金持ちって変なとこでケチるよな。
クルーに酒飲ますのイヤなら飲食代込み込みの日当払って乗ってもらうといいよ。

7 ：
普通の場合、オーナーは船の維持管理はもちろん燃料もオーナー持ちだよね。

クルー募集を募って集まった人は、労力を提供する代わりに、自分個人だけでは不可能な船で楽しみを享受させてもらう。

これで貸し借り無し。

多くの場合、食費は頭割り、アルコールも。
雇われ船員感覚ではクルーなんてつまらんよ。

よく「ヨット乞食」と呼ばれる輩は排除が正解。

8 ：
>>7
マリーナにたむろするヨット乞食みたいなグループに乗っ取られた新米オーナーの船舶の話は多い。
オーナー不在でも乗り回し、破損や具合が悪くなると破棄するように降りていく。

オーナーズカードを強引に預かり、飲み食いはカード決済なんて話も。
まさに乞食。

9 ：
一級免許取得が大変だった昔は、一級免許取り立ての学生ても厚待遇で迎える船も多かったですね。
今じゃ原付なみになりましたが。
いまだに勘違いして、乗ってやっても良い？みたいな若者がやって来る(笑)

玄人クルーは数人まとまって交渉に来るけど、お断りしている。
乗っ取られた話は聞くよね。

10 ：
>>6
金持ちは財布の紐は堅いもの。大金投じるのは目的の物へだけですよ。
貧乏な人に限って気前がよいよ、宵越しの金はもたないみたいな。

11 ：
クルー問題では各艇悩んでますね。
実社会では経営の立場の方々なので
人を使うのには長けてます。

法人所有艇なら社員をクルーもありですが、
会社を離れて遊びの世界に社員をクルーにしたくない方も多いです。

ボートオーナー数人が持ち回り制で一艇のクルーになる話は聞きます。
同じオーナー同志なので痒いところにてが届く関係みたいです。
４０フィートクラスになると一人じゃね。

同じ世代のじい様たちがフック持ったり、ロープワークしている姿は微笑ましい。

12 ：
まずどっちが絶対に必要かというと、オーナーが募集するクルーだよな。
その点、クルーは別に他人の船に乗らなくたってかまわない。
しかしオーナーは一人じゃ動かせない。
これだけ圧倒的な買い手市場で、勘違い甚だしく「船に乗せてやる」とか酒代けちるとかその人の会社も居心地悪そう。

13 ：
ヤマハの５２なんだけど、独りでもなんとかなるよ。
離岸、着岸、トローリング、穏やかな水面でのアンカーリングくらいなんてことない。
底釣りで頻繁にアンカー上げ下げはかったるい。
クルーは募集していないが、ゲスト関係者で一緒に遊べそうな若者を頻繁に誘う。
今じゃ彼らに操船は任せて自分が下働きしてるな。
下働きは手本を見せないと覚えない、操作船なんかすぐに上達するけどね。

たぶん、今のメンバーは皆独りでも出せる。
だから「俺が居なければ」なんて傲慢な奴はいない。

14 ：
一人でやれないこと無いだろうが天候が悪化したりとか考えると着岸は怖いね。
てか54持てるんだったら一人用のをもう１隻買えばいいのに

15 ：
>>14
俺も50フィートだけど、もう小さい船では出たくないよ
シケた時を考えるとこわいよ

確かにシングルで着岸は、できるけど心配もあるね

16 ：
>>13
お山の大将みたいに船長帽被ってるオーナーの下タではクルーは育たない。
三崎で着岸するのにメガホンでクルーを叱咤する奴をよく見るけど最悪だ。
オーナー絡水しても誰も飛び込まない。

５０サイズで一人は流石に侘しいな。

17 ：
あまり他人は乗せない。
とくにVバースは寝室だし。
ヘッドもバウ側は家族専用。
クラブ艇のオーナー達は別だけど。

18 ：
>>17
トイレが２ヶ所ですかい？

19 ：
技量も知識も劣る新米オーナーはたかられて当然。
文句タラタラ並べてないで金を出せよ

20 ：
メシや酒を振る舞うのはオーナーなら当然だろう
力を貸してくれる客人をなんだと思ってるんだ？
その甲斐性がないなら小さな船に乗り換えるべきだ

21 ：
まるで船舶乞食だなｗｗｗ

22 ：
>>7
貸し借り無しに同意。

いくら免許持っていても、スキルがあっても活かせるのはレンタルくらい。
大型艇に乗れるのなら手弁当くらいが当然で、飯食わしてくれるだけでも贅沢です。
技量あってもクレクレ乞食はごめんだな。
そんなやつはマナーも、ない。

23 ：
【ちびまる子、乳ガン】　モー娘がヒキ逃げなら　　＜急に基準変更して逃走＞　　トー電はベク逃げかな
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1536979182/l50


関東の子供が、東電にベク逃げされて、棺桶が売れてる！

24 ：
甲斐性のない人間は自分ルールの押しつけが酷くてねえ
当然、自分の都合がいいように解釈する
あれは余裕の無さからくるんだろうな
「あいつはマナーがない」などと聖人君子になったつもりで勝手に線引きするんだよ
最悪の場合、自分がクル―の要望を満たせなければ乞食呼ばわり
誰と付き合っても付き合い短そう

25 ：
468 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/09/16(日) 01:54:17.21 ID:iqXRGs5S
俺は一人でいる時にやたら独り言を話す
それも全て英語で

延々と英語で独り言を話す
何故だか分かるか

つまり、そう言う事だ

26 ：
オーナーは船舶を提供
クルーは労力を提供
それでイーブン
楽しみの享受は一緒に
オーナーは非常食と水の確保の義務はある
学生ならともかく、食費は出しあうのが通常。クルー≒奴隷ではつまらないよ

27 ：
本音が出ていておもしれーな

28 ：
オーナーの立場から言わせてもらうと、
バブルの頃の土地転がしオーナーは確かに羽振りが良かった。
しかし、そんなやつらは皆赤紙腹れて逃げていった。
現在大型艇のオーナーは会社経営者がほとんどだけど、
万札をばら蒔くような人はいない。
ケチですよ、そうじゃないと続かない。
サラリーマンが見栄はってアルファード買ってカップ麺をすすっているのと同じ。

オーナーに幻想を抱かないでね。

29 ：
私もオーナーの立場から一言。
私はクルーに手伝ってもらっているという認識があるので
食事や酒類等の費用は全て私が持ちますね。
その費用が苦痛になってきたら小型船に乗り換えます

30 ：
遠征になると三日間は共同生活になるので、
積み込む食料と飲料水代はオーナーのカード決済。
酒は各自が好きなものを持ち込む。
ワッチは交代でもちろんオーナーも割り当てがある。
パワーボートの場合はちょっと違うのかな？
単なる使用人みたいなクルーなのかな？
それも一つのカタチなんだろな。

帆船時代の英国船は毎日ラム酒の配給があって、滞ると反乱が起きたらしい。
酒につられて船員になる例が多くあったらしい。

31 ：
私のは30フィート代のFB。
ひとりで何とか離着岸できなくないサイズだけど、膝に障害あるから、いつもクルー帯同してます。事前準備の飲食代は私持ち。それでも彼らが好意で色々持ち込んでくれるので、居酒屋状態です。
一昨年、一階部分の操船席つぶして小さなバーカウンター設置。益々居酒屋状態です。
遠征ともなると事前準備だけでもかなりの費用ですが、普段カップ麺の生活してでもやめられません。

32 ：
同じく３２ＦＢに乗ってます
艇の運用中はアルコール禁止してる。
停泊中だけは解禁
もっぱら停泊先の居酒屋で食事をとるから、その時位かな、アルコール。

もしもの船舶事故の時にアルコールは真っ先に調べられて、検出されると極端に不利になります。

クルーとか大袈裟なのは必要ない小型艇なのでゲストを働かさせます。
喜んで働くよ。

クルーって、光進丸位の大きさで雇ってる乗組員のことを言うのかと思っていた

33 ：
(^ω^)wwwwwwwwww

34 ：
うちらは、各自がオーナーや元オーナー数人でやりくりしてる。
泊まりで出るときは、大きい船で一緒に行くという感じだから、食材も油も割り勘。
乗せてもらってる。大勢で乗ってもらってると、お互い思ってるから、気持ちよく長続きする。
掃除や飯の準備など乗せてもらってる人たちが率先してやるのは当然。

35 ：
>>32

「クル―」
西洋かぶれのバカが多くてすいません
同船者とかでいいのにカタカナ使ってカッコつけたつもりなんです
自分を大きくみせたいのです
そんな恥ずかしい真似はやめて、日本人らしくトゥギャザーしようぜ

36 ：
31です。横槍すみません。
私見てすが、たしかにクルーという言葉には若干の抵抗がありますね。
オーナー船長とクルーは主従関係ではないと思いますが、単発で乗るゲストよりは上位に位置してると考えています。
ゲストが乗船してるときなど、安全に楽しめるよう配慮しててくれますし、ゲストとロープワーク楽しんだり、色々気配りしてくれています。クルーだとかの用語にこだわらず楽しめる仲間だと考えています。

37 ：
オーナー：船主
船長：運行の責任者
クルー：それ以外の乗組員
ゲスト：船客

目的と責任範囲の違いですね。

38 ：
確かにその通りなのかもしれませんが、所詮はプレジャーボートなので、堅苦しく考えなくてもよいと考えてます。もちろん私見です。貴艇のご安航をお祈り申し上げます

39 ：
>>1さん、おられますか？

40 ：
そんなに酒に拘るなら家で一升瓶抱いて過ごせばいい。
オーナーは船の所有者で別格だけど、出航作業も楽しんでる。
オーナーによって運用自体を楽しむ人や、酒を振る舞うのが好きな人など人それぞれ。
「オーナーなら〜するべき」みたいな狭い了見ではツマラン。

41 ：
人と接するのが煩わしい俺は、何時もシングルハンド
（30ｆセーリングボート）
でも、海が荒れるとキャビンの中で、10分でいいから
ダメ人間になりたいと思う・・・

42 ：
３７ftのボートオーナーです。
遠征したとき、よくビルの四階ぐらいのウネリに遭遇します。
黒潮海域だと四方八方からのウネリに翻弄されます。
子供も親もいる身ですが、たまにステアリングから手を離して、そのまま波に呑まれてもいいかな？なんて考えてしまいます。

なんかどーでもいいや！と一瞬でも考える私は変でしょうか？
波に対して３０度とか嫌になる。

すいません、愚痴です。

43 ：
わかる気がします。延々と波への進入角をキープするのも疲れるし、たったの数時間の荒天航海を永遠と感じたりしますよね。
なにもかもが、どうでもよく思えたりするんですよね。
そのくせ直ぐに次のプランをたてたがるんですよね。

44 ：
>>42
いくら海と船が好きでもそれだけはいかん。
遺体が見つからんと下手すると８年は死亡保険が降りないぞ。

45 ：
俺はアクセルをオンオフしてると、いつかエンジンストールしそうな気がして膝が笑う。
波への進入角度を保持してると目的地からどんどん遠ざかるし。
なにやってんだ？俺？と毎回思う。
一人だったら諦めたくなると思う。

46 ：
>>45
みんな、すごい海を経験してるんだねー
太平洋側かな
東シナ海側では波長も短いし、なかなかそんな感じには遭遇しないな

そういえば、回航してる人と話ししてると、和歌山の潮岬沖で追い波の中2〜3ノットで
何時間もアクセルオンオフしながら耐えて通り超えたとか聞いた事あるな。
恐ろしー

47 ：
瀬戸内海の人間からすると話を聞いただけで怖くて眠れない

48 ：
鹿児島南部だけど今回の台風、想像以上に早く風が強くなってきたんで、今から五キロ先の避難港まで曳航してくるぞー。
20フィートだから母港の外はもう白波立ってるし不安しかない

49 ：
>>48
気をつけてね
白波立ってると20フィートはヤバそう

50 ：
伊豆諸島２５海里区域だと往路の何れかに大波に遭遇する確率たかいね。
小舟でも、波への進入角度とアクセルワークを行えばのまれることはない。
一度だけ波の中にアリエスの幻想を見たことある。
諦めないで帰れて良かった。

51 ：
48です

>>49
有り難う
サイズがサイズなんで、かなりドッタンバッタンと大変でしたが、普段は凪いでる時しか出ないから良い経験でした
避難港に入れたときはホッとした
>>50
初めての大きいうねりや風波での航行だったので、侵入角度やアクセルワークなど頭でわかってはいても、目の前の波に突っ込むしかできなかったです。
それで無事な程度なのでベテランの方からしたら草が生えることかもしれないですが勉強になりました

52 ：
>>51
自分は初号艇だった１９ftでウネリはいろいろ経験した。
波の頂上付近でミーアキャットみたいに周囲を見渡して波の底に落ちていく連続。
落ちる途中でアクセルオンしてバウを上げた姿勢で次の波越えが永遠に続くんだよね。
ホント、途中で放棄したくなる。
投げ出したら即死ぬからね〜、
陸上ではなかなか出来ない経験した。
いまは２９ftに乗ってるけど１９ftの経験があるから死ぬ気がしない。

53 ：
48です
>>52
有り難う、購入時20FTと30FTが候補にあって、やっぱり大きいのに乗りたかったんですが「小さい船は自分でやれる事が多いから、これで一通り分かってから大きいのに乗った方がいい」と言われて20にしました。
操船からエンジンメンテから船底掃除から確かにコストをかけずに理解できて良いですね

54 ：
>>52
うちの地元は内海なんだけど、経験上ピッチが短い波だと、26フィート以下と28以上のあたりに大きな差が出るね

55 ：
【ブーム失速、格闘技】　客離れ招いた非道プレー、顎砕キッド、ヌル山、青ボキ、ブーメランで一匹死亡
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1538272278/l50

56 ：
>>54
言えてますね。
こちらは東京湾ですが、羽田沖、横浜沖のはピッチが短いですが、やけに尖った波で２０ftだとスッポリ波間にハマってやっかいですが、３０ftなら波の上をすいすい走れます。

湾口の観音崎横、剱崎沖で強い南西が吹き続けると４m位のウネリ(海域は狭いですが)になるときは３０ftでも木の葉状態です。

いきなり３０ftで遭遇すると結構恐怖ですが、
２０ftで湾奥の波を体験してると少し余裕です。

大島の千波崎沖の大波(ウネリ)、鵜渡根の大波は広い海域なので辛い。

57 ：
着岸に失敗して壊した奴いる？

58 ：
着岸ミスなんて誰でも経験してると思うよ。俺は係留用のロープをペラに巻いちゃった

59 ：
>>レンタルボートが21fで思い通り動かせたのに23f買って乗り出したら思ってるよりも曲がらなくて自爆するならいいけど他船にぶつける事考えたら自然とベテランに頭下げて操船教えてもらった

60 ：
漁師みたいにアクセルワークだけで着岸する艇は大概バウレールが曲がってる。
かっこつけないで着岸は微速でやる。
船体サイドのエアインテークはヘボな僚艇に突っ込まれて２回交換させた。

61 ：
着岸失敗者の会
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/boat/1538687437/

62 ：
年に五回位しか乗ることが無くなって、
後は整備名目の船中泊。
ラーメン専用の片手鍋が進化した。
鍋をもってトランサムに腰かけてラーメンを啜るのが最高の喜びと開眼した。

63 ：
>>62
サッポロ一番味噌ラーメンだよな、やっぱし。

64 ：
出艇は基本的に家族のみなので気楽に計画を建てていたが、息子と娘も成人したらだんだん付き合いが悪くなった。
一人で取り回しができる３０ＦＴクラスなので今は家内と二人が多い。
釣りもほとんどやらない滞在型なので、他人が乗ってもつまらないと思う。

同じような運用してる方はいますか？

65 ：
いつも一人
嫁さん羨ましいorz
27fb25年落ちです

66 ：
>>64
fr23の広告動画だけど、子供乗せてた頃思い出してジーンとくるんじゃない？
https://youtu.be/HfekxB9yrsQ

67 ：
>>66

【最適クルーザー】ヤマハ FR23 友の会
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/boat/1422126602/

68 ：
>>64
うちも子供らは独立してしまい奥さんと二人でボートを楽しんでます。
幼稚園の頃からやはり２０才位までだね。
別荘かボートか迷ったけどボートにして良かった。
東京湾、相模湾、伊豆諸島、動く別荘でした。
いまはスケールダウンして２８です。
海だと奥さんは最近はお客さんで全て私がやります。
道の駅に船中連泊して海の幸を楽しんでます。

69 ：
恫喝恐怖・顔面蒼白で客に土下座する店員を見た！
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/occult/1539185474/

70 ：
614 もしもし、わたし名無しよ (ﾜｯﾁｮｲ 67be-gyKE)[sage] 2018/10/11(木) 19:31:01.43 ID:SGMbgWVM0
自分はアンティークドールに累計で4億円程使ってます
皆さんはどのくらい使ってるんですかね

やっぱ累計だと５億以上ですかね
自分は4億円程なので恥ずかしい限りです

71 ：
>>68
いーねー
私は嫁さんで無いのが残念だけど、長い連れ合いと10年以上海に出てます。
ケンカしながらも、もやいを取ってもらいながら遊んで回っています。

船に出会えて良かった

72 ：
周りのオーナーは釣りに御執心の方ばかり。
それでも今年は７月初旬に家族全員で三宅連泊できました。
２８だと私の寝床は床(笑)
８月初旬は神津泊。
来年の海况はどうなんでしょうね。

別荘は価値は下がらないけど利用頻度低い。
ボートは減価償却で酷い価値低下だけどいろいろ遊べます。
両方持てれば良いのだけれどね、私は無理。

73 ：
>>72
船舶に金を掛けるのは二次所得を注ぎ込めるからだろ？
別荘とか固定資産は別腹。

74 ：
このままだと孤独死確定、さあどうする？
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/cafe50/1539338186/

75 ：
ボートに生活費からつぎ込んではヤバくなったら困るよな。
捨てても大丈夫な資金を使うのが定石。

76 ：
うちは始め、年に何回か出ないような嫁にボートを買うことに猛反対されて
なんとか嫁を騙すために、レンタルで釣りに出たら嫁が爆釣れして
それから俺より嫁がハマって船舶免許もとった。
週１か２付き合わされてる・・・

77 ：
>>76
羨ましいのぅ

78 ：
ウチは義父と釣り行くときは嫁も来るかな。あと嫁の仕事関係者連れて行く時も。二人でいくのは年に一度くらいやね。嫁さんとの仲むつまじい釣行うらやましい。

79 ：
２０年も連れ添っていると操船も上手いよ〜
俺はもっぱらロープワーク担当だし。

80 ：
社長そそのかしてヤマハ350の2機掛け契約。で、オレは船長兼管理者だから自由に乗れる。たまの社用で駆り出されるけど、休日出勤でるし。保管費用もガス代も会社持ち！めっちゃラッキー(^^)v

81 ：
>>80
通報した

82 ：
>>80
会社ー個人所有でも何らかの利益を享受する事になる接待で使用するには資格が必要って知ってる？

83 ：
>>82
拡大解釈し過ぎでは？
ゴルフ接待での送迎扱いで二種は要らないだろ？
船外艇と聞いただけで零細企業の規模だし。

お茶が沸いたわ

84 ：
バカは死ななきゃ治らない

85 ：
80だけど零細企業だよん(^^)
でもいいのさ。輸入艇の船外機多機掛けに憧れてたから(〃ω〃)

86 ：
ちなみに自艇は24fで250馬力。もの足らなくはないけど、バカだからスピード欲しくなっちゃうの！

87 ：
アヒルおまる(アジム)でもミカン箱(バートラム)でも便所スリッパ(最近のヤマハ)でも、なんでも良い。
秋の夜は長い

88 ：
【女優】元SKE48松井玲奈、小説家デビュー決定！
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1539324742/

89 ：
ちょいと教えてくれやい
今２０フィート乗ってるんだけど乗り換え検討してて
２１フィートにするか２３フィートにするか悩んでます。
基本１人か２人でしか出ないから大きさは２１フィートで十分なんだけど
揺れや静止安定性は２１と２３じゃ、全然ちがうかな？船のタイプにもよるだろうけど一般的なプレジャーで

90 ：
軽とカローラくらい違うよ

91 ：
>>89
俺は21ftだけど、船友達の23とか27とかに乗るけど21とは全然別物！

なので中古UF25に乗り換え検討中！

92 ：
そうですか〜やはり２３フィートにしときます。
２４とか２７とか欲しいけど、なんせ￥も考えなきゃなので

93 ：
始めて買った船が56だか20クラスの船に乗ると逆に怖いというか下手くそになるw

94 ：
いきなりデカい船から始めるのも構わんが、小さい船からステップアップしていくワクワク感はいいもんだぞ。

95 ：
手頃なサイズのボートだと、小波でもアテ舵とか使えてよい経験になります。
将来大型ボートになったときに外洋の波で役に立ちます。
経験値が無くていきなり大型ボートからはじめると、外海で大波に遭遇すると木の葉の舞でオタオタします。
２３〜２４だと２０年以上乗り続ける人も多いね。
潰しか利くサイズかもね。

96 ：
自分も22から25へ乗り換えたいけど、そうすると上架の時に世話になってるマリンショップのユニックでは吊れなくなるから悩ましいところ。

97 ：
自分のは24。もう15年乗ってるけど買い換える気はない。買い換える余裕がないのも事実だけど手頃と安定感のバランスがとれてると思ってる。

98 ：
>>92です。
中古２３フィート契約してきましたーー
整備済なんで名変だけでOK　即出れます
が、艤装しなきゃです。

99 ：
>>98
おめでとう！

100 ：
素晴らしいマリンライフを
ご安航を

101 ：
皆さんありがとう。
試乗したら、やっぱ２０ﾌｨｰﾄとは違いますわ。
少しの引き波でもビビらず走れるし、２０では引き波食らうと　お〜〜っとっと〜〜でしたから（笑

102 ：
艤装もアレコレ悩んで楽しんでくださいね

103 ：
>>98
おめでとう！
ご安全に！！

104 ：
>>98
おめでとう、行動早いなw

105 ：
92です。
皆さん本当にありがとう。
実は私ボートデビューして、まだ半年なんです、始めは20フィートで十分だと思ってたんですけど
慣れて遠征すると、色々不満が…。。
とにかく着岸頑張ります(汗

106 ：
新オーナーも1年後には放置艇に成る感じが7割って感じで
良い中古艇に変身する。

107 ：
都立高卒なので大島神津島の同級生が居て、友人の帰省を兼ねて遠征航海してるが、
近年は漁船溜りにプレジャーボート置くと役人が煩く成ってて、毎年説明してる
始末。島民は全島民が知り合い。

108 ：
船屋が昔言っていた。
鴨客に見た目程度の良い中古艇を紹介する。
中古艇はメンテナンスが必要だし、見た目程度の良い艇は定期交換部品を交換時期。
献身的に作業を承る。
数年たつとクルージングにも飽きて乗らなくなるしメンテ費用が重荷になって降りる。
そして整備万全の艇は安く買い取り高く転売。
まさに鴨みたいな人々が周辺のバースに存在している。
これも経済活動

109 ：
着岸失敗者の会
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/boat/1538687437/

110 ：
>>108
船遊びは係留の船外機に限りますな。

知人のドライブ艇乗りは購入以来メンテ話しかしなく成りました、
愚痴ばっかで楽しくない。

111 ：
>>105
なに買ったの？何馬力？

112 ：
何だかんだで10年間で5千万円以上使ったが後悔は全く無い、
クルーザーのオーナーは至福、ディーゼル機関を除く。

113 ：
式根島の著名は入り江に都内の同じマリーナのSRXが停泊してて驚いた、
風が吹き出したら地獄なのにな。

114 ：
おれも>>110のドライブ艇への
愚痴ばっかりで楽しくない

115 ：
>>113
そういうあなたは何で行ったのですか？

116 ：
ドライブ艇は実害だから楽しくないだろうね。
まっ、つぶやきスレだから気にしないか、金持ちだろうから笑ってスルーが得策。

117 ：
>>113
私は船外機で高出力の一機掛け派。

二機掛けは重量増、
帰港後の整備、定期整備負担は2倍。

118 ：
夏が長くなり第三管区のシーズンが長く成ったのは朗報。
気温20度以下は耳が痛い。

119 ：
>>117
ドライブ艇は論外である、金食い虫。ドライブ艇は詐欺。

120 ：
ドライブ艇しか乗ったことない俺は情弱なん？

121 ：
>>117
オーバーパワー派？

122 ：
>>117
洋上で両手を降って救助を求めてるのは大概一機のボート。
そんな人に限って、燃料分けてとか売ってくれとか、軽油ですよと答えるとガッカリしてる。
足算引き算も出来ない人が多い。
ガソリン艇の人は楽しいね。
船外機の艇はスルーしようと思う。

123 ：
>>122
うるせ〜キチガイ！

124 ：
>>123
貧乏人は此処来るな、汚いレスて汚すな、見苦しい。

125 ：
>>120
俺もドライブには３艇乗ったけど、メンテ費用かかるから、シャフトに変えたよ。
今、シャフトの2艇目
かなりメンテ楽だよ

126 ：
>>124
自演乙

127 ：
初船が56だったからシャフト艇しか乗ったことないけどドライブ艇を買うメリットってある？

128 ：
>>127
最近は、でかい船用にもボルボのクルクル回るやつあるじゃん
あんなのだと後々困るよ

小さい船だと選択肢も多いけどね

129 ：
後々困るとは？

130 ：
>>127

インアウトは陸上保管が原則だけど
ドン深い砂浜ならフルチルトしてビーチング
洋上でペラの交換できる
ウネリの下りでよく刺さってくれる


ヨットとかＩＢは水深ばかりきになる
ＩＢは点検窓で眺めるだけで手も足もでない

ＯＢはガソリンのみなのが難点

131 ：
>>129
ブーツが無いのは有利だけど、ドライブ艇と一緒でギヤやらOリングやら、壊れそうな可動部満載じゃん

132 ：
二軸のシャフトなら良いと思うが、一軸は悪天時に不安定だし、追い波でブローチングしやすいから怖い。
底の平らな和船じゃ６０でもいらん。
滑走できない漁船は醜い。

昔はシャフトのパッキンに処女の黒髪が使われていたらしいな。
径が６０以下のシャフトはやわですぐ曲がる。
ドライブも壊れやすいのは同じだ。
船外機は論外。

133 ：
>>132
黒髪はガセネタじゃないかな？
ポンポン船の頃からグランドパッキンは普及してたと思うよ

134 ：
>>133
いや、ガセではないぞ。
漁師のじい様に聞いた話だ。
黒髪の保水性と油分の含有率が適度なのだそうだ。
たぶん戦前の話だとは思うが、「処女の黒髪」が印象深く覚えている。

麻とかの植物繊維も使えたとか。
要は、完全に水蜜すると焼き付くので素材は何でも良かったのかもな。

135 ：
麻は、西洋の船の船体の木と木の隙間に詰め込んでコーキングがわりにしてたね。
日本では檜や高野槇の繊維を使ってたようだけど。
女性の髪は初耳。面白いね。

136 ：
陸置きならレンタルで充分。
船遊びは係留が醍醐味、
シャフト船は金持ちの船遊びには論外。
高出力の船外機でハンプから滑走状態に成る瞬間が醍醐味。

137 ：
滑走するボートの船底が貝と海苔で汚ならしいのは貧乏臭いよ。
どんなに立派な艇でも河川放置艇としか見えない。
オーナーは自分の艇の汚ならしさが見えないけど、とんだ恥さらし。
やはり船外機艇であっても船底もＦＲＰ地でないとね。
放置艇オーナーにはスベスベツルツルの船底で滑走したことないから理解できないか。

138 ：
貧乏人は船遊びはしてはいけない、船底への配慮は欠かさないのは常識。
出力機関等への取扱説明書通りの点検整備できない金欠暇無し
貧乏人はオーナーの資格なし。

139 ：
>>136
高出力の船外機ってアメリカンなやつ！？
シャフト船が金持ちには論外ってどんな考え方だよ

>>137
そんなに船底が汚れてると、滑走もしないだろね・・・
普通のシャフトオーナーは、マリーナ係留で年2回くらい上架整備するよ

140 ：
係留型のマリーナのことを我々陸置オーナーは「ファーム」とよんでる。
主役はマリーナと業者で船舶オーナーは家畜みたいな関係。
オーナーが乗ろうが乗らなくても世話を有料で承る。
水面に浮かばせて、ロケーションが良いとか滞在型とか言って洗脳、
ボートは日に日にボロになっていくのに。
陸置だと船の価値は十年経過しても半額はキープするけど、係留だと一割残。
あほらし。

141 ：
>>140
65ft乗りの俺に喧嘩売ってんの？

142 ：
６５はどうかんがえても半滑走か排水型だから対象外だな(笑)

143 ：
>>136
わかる！ハンプを一瞬で乗り越えたいんだよね！その後の加速感がプレジャーボートだと思ってる！
少し上で触れたけど、俺は24f250馬力です。他に会社名義の輸入艇350馬力×2納入待ちです。
スピードボートは遊べないし手間暇かかるけど、オーバーパワーの船外機艇こそがザ・プレジャーボートって気がしてる

144 ：
>>143
結論はあと三十年まて、振り返ると恥ずかしい勘違いも多々ある。

145 ：
>>144
正論かと。今時点での俺なりのプレジャーボート論てことでよろしゅうに。

146 ：
二十代の頃は闇雲にスピードのみ追及してて、むち打ち症と両膝を故障した。
やれ三崎→波浮まで４０分とか３５分とか
当時は幸せなやつだった。

近場の釣りにのめり込んだときは、４５の漁船買って有頂天

今は目的地まで体の負担が少ない３７で２０knotしか出さない。
どれも当時は正解だったと思うが、クルーは不満げで、自分のいないときに鬱憤晴らしをしているようだ。

147 ：
シャフト船は経年劣化でシールが破けて沈没船は10年前の放置船対策で
悪名を馳せたのは記憶に新しい。

148 ：
>>143
24ｆで250馬力とはゾクゾクするスペック、
船外機は高出力表示がステイタス、エンジンカバーの250表示は24fでは驚愕。

149 ：
小船で外洋へ出ても、
辛抱次郎氏の後追い、BAN出動回数を見ても無謀な勘違いのお昇りさんばっかで
迷惑至極。

150 ：
＞シャフト船は経年劣化

グランドパッキンは故意的に漏らせているんだ、使用後はブーツの元を締める
怠ると当然沈没するが、何年も放置した場合ね。

＞船外機は高出力表示がステイタス

過信して漂流する、補機は必要なんだが、昨今の風潮ではＢＡＮは「困ったときのクラシアン」

151 ：
金持ちの船遊びと、小船で無謀に外洋に出て行く勘違いとは別物である。
予報に無い積乱雲が左右に湧いた時の心細さは10代の早目の経験が長生きの秘訣、
小船では外洋は恐ろしいと中高年に成ってからでは単なるお昇りの奴（やっこ）さん。

152 ：
補機は不要派、補機は付けない。
２機掛け、補機も重く成るだけ、船舶も軽量に越した事は無い。
補機も放置気味に成ってしまって結果は明らか。
高出力の１機掛けで電装含め整備点検を密に努めて、機関は１０年が寿命で換装して
漂流など社会に迷惑を掛けた事は皆無の優秀なオーナー船長。
金持ちの船遊び。

153 ：
http://www.cyberven.com/rx-7%e3%80%80%E8%B2%B7%E5%8F%96/

154 ：
漂流していた船外機艇、手を降って助けを求めていた話はしたが、
ガス欠みたいで、燃料を分けてくれと言われたので「いいけど、軽油ですよ」と言ったら「次の便を待ちます」と。
漂流の危険はガス欠だけではない。
流木ヒットしてロアーがぶっ飛んだ例もある。
新品だと過信しているとやる。
保険は多いに越したことはない。


アーメン

155 ：
>>142
世の中には65ftで45ノット以上でる船も普通にあるよ

156 ：
24f250馬力て普通じゃね？

157 ：
>>155
例え普通でも、ここに登場してくるやつにはおらんよ。
例えがアホ

158 ：
ガス欠は単なるお昇りの奴さん。

2機掛けで流木で漂流は1機逝くか、2機逝くかは運次第。
見張り不足、見張りを密に努めて行うしかない。

159 ：
運次第と言うとハワイの潜水艦衝突になっちゃうよ(笑)
BANが出来る前の話な。
２機掛けや補機で頑張ってる艇は無償で曳航した。
補機無し一機艇の漂流も曳航はしたが、当方も大事な時間と同行メンバーに迷惑損失するのだから迷惑慰謝料は受け取りました。
今もたまに手を振る船外機一機を見かけるが、こちらも手を振ってスルーしてる。
たぶん運が悪いやつ。

160 ：
最近、一度だけ船外機一機艇が漂流してて、近づいたら悲壮な顔をしていたので、「BANに連絡は取れましたか？、電話してあげようか？」と尋ねたんた。
そしたら入会していないからと拒否(笑)海域は離島との中間点。
最寄りの港まで曳航はしたが、離島の港。
あとは知らん。
運の問題だ。

161 ：
運次第を無くす為に、
見張りを密に努めて行うしかない。

162 ：
「見張りを厳とせよ」は戦争中のお題目。

ＦＢ艇の二階なら流木の太いなら発見しやすいが、オープンやHT艇の低いアングルではＦＢ艇の三割程度です。

ヤマハの２５がＦＢの船外機艇は知っているが大した馬力ではないな。
インアウトのガソリン６６０psは所有したことあるけどガソリンはトータル使えない。

見張りは心眼か？(笑)

163 ：
ガソリン艇乗りはディーゼル艇を買えなかった貧乏な人達
免税も使えず単価も高い燃料、そして突然止まる船外機
俺、ディーゼル２３０の２機掛けだけど、湾奥から三宅まで往復の燃料代は５００００で済んでいる
ガソリンは燃費の悪さも含めると同馬力で１５００００かな
安物買いの銭失いの良い例

164 ：
私のは51ftで一機掛けディーゼル660馬力くらいだけど、思ったより燃費は良いし
35ノットくらいは出るから、下手なプレジャーよりも速くて快適ですよ

165 ：
65ft1150hp×2だけどクルージングでマックス30ノットだな

166 ：
うちのマリーナ最速は60F1000馬力2期掛けでサーフェスプロペラ
全開にしないで50ノット越え

悪い事してるっていう意味ではないが、唯一保安庁のウォータージェット艇から逃げれる船

167 ：
やっぱクルーザーはマグカップのコーヒーが溢れないスピードが優雅で良いな。


急ぐならジェットホイルにするよ。

168 ：
>>167
人それぞれだね

>>166
浦田造船かな？浦田の船は速いよね

169 ：
陸置きならレンタルで充分、
船外機の係留が船遊びの醍醐味である。

燃料代は後悔計画で事前に分る、航海(後悔)後に燃料代比較は愚の骨張の貧乏人で
金持ちの良い匂いが無くて単なる貧乏人。

ドライブ艇から船外機へのリノベーション艇が盛んな訳を知ろう。
ドライブ艇は事前に修理代は分らず出費が嵩(かさ)むだけ、疲れて疲弊は金の問題
では無く時間の無駄使い。

170 ：
遊びで遊び代（燃料代)を気にするのは貧乏臭い。

ドライブ艇から船外機へのリノベーション艇は
D機関の不快極まりない貧乏臭い振動も無く、爽快な加速感ありで全くの別物である、
リノベーション艇が流行る理由がある。
ドライブ艇は気苦労が嵩むだけ、無駄な出費と無駄な時間の浪費で勿体無い、
金持ちの船遊びには不憫な格好に成る。

171 ：
外洋でもD機関の経年劣化によるトラブルでBAN要請が多い、
金が掛かるが事前の整備点検を怠るな、BAN要請は恥と知ろう。

久しぶりに補機を始動させると異音がして異常が直ぐ分るが、
D機関は無理が効くので困った時が手遅れの時。

172 ：
白熱灯が眩しいです。

自分は２５年船外機艇一筋でしたが、この度ヤンマ〜君の二基掛け艇になりました。

前のはＰＣにアカシブラケット付けてヤマハ１５０psの二基掛けでした。
貧乏人なので燃料問題での乗り換えです。

年間離島遠征で往復２４０マイルが十回くらいです。
今までは三崎石油で満タンと携行缶を１０個満タンにして

173 ：
D艇の不快な振動vsG艇の爽快な加速感。

>>172
今後はディーゼル機関の気苦労話をレスしてください。

174 ：
そして帰り道にも三崎で満タン。
まるで輸送船、タバコは爆発するのでやめました。
新島で補給すると２００円オーバーなので仕方ないですね。
平水で遊ぶには何の問題もなかったのですが。

いまは陸置で船底には毎回ワックス掛けてます。
燃料も満タンプラスポリタンク１５個で安心。

175 ：
確かに船外機のモーター音のような静かさはありませんが、ディーゼルも６発だと振動や音は気になりません。
前はトローリングの時は片肺にしたりしてましたが再始動出来なかったりしてましたが、今は全工程エンジンは掛けっぱなして止めないです。
まだ一年目なので１０年は定期メンテナンスで済みそうです。
意外とディーゼルは安心感満載ですよ。

176 ：
>>175
定期メンテナンスしてれば10年間安泰でしょうね、楽しいマリンライフ。

177 ：
瀬戸内とか湾内では速攻出航できる係留船外機がベスト。
外洋の離島遠征するにはディーゼルがベストってことですかね。

フィールドが違うのに主張しあうのは変だ。

178 ：
自分の自慢話したいだけだからほっといてあげて

179 ：
36f程度のスポーツクルーザーで大型船外機をそっくり後部内側に入れた艇が多くなってる。
最近に多いアジア各国からの需要では、いざとなればそっくり積み替えて
メンテ時間の短縮もできるから便利なんだろうな。

180 ：
確かにドライブ艇から船外機艇への改造が流行り。

181 ：
ヤマハでも425馬力の船外機発売、選択肢が増えたのは朗報。

182 ：
昭和の銘柄に船外機化してる人をたくさん知ってますが、
改造後に数回走らせて売りに出しているが買手なし。
重たい船体に船外機は燃費良すぎ、ちょっと考えれば手を出したくない。
レンタルであったら試乗はしてみたい感じだけど。
船外機は専用のペラペラで軽い船体でないとだめ。
中古艇売買サイトに山のように不良債権化してるよ。

183 ：
>>182
数千万円のドライブ新艇買い間際では改造船外機艇を肯定できないのは分りますよ。

184 ：
陸置きでも経年劣化して行くドライブ機関のメンテに追われる面倒くささから開放されたい。
新艇でも自家用車と同じで数年後には気に成らなく成るオーナーが殆どで危ない。

改造船外機艇に操船した事あるがオーナー含めて満足でしたよ。

185 ：
平水で楽しむにはいいのです。
給油もマリーナでできますし。

困るのが離島での給油、島内のスタンドに連絡してポリタンク給油は大変、高いし。

軽油ですと漁協で免税で入るし、元の価格もそれほど高くない。

ガソリンは給油が難点。

186 ：
30ft以上の船外機艇は売れていない、輸入艇の４連とかは富豪か会社のお遊び。
ふつうにＤの市場だよ。

187 ：
>>185
10年以上毎月離島航海されてれば多々のトラブルがあったでしょうね。

外洋は凪でも行き成り掘れたりするから、きがきでない。

188 ：
10年以上毎月離島航海ならば毎回数十万円のガソリン代はやりますな。
船外機からドライブ艇への乗り換え、比較が遅い様に思いました。

189 ：
>>172
25年間のガソリン代は1億円近く成りますかね、凄いですね。
貧乏人ってレスなのは信じられない。

アカシブラケット付けての船外機乗りで
>>182
船外機のリノベーション艇に試乗してみたいって、
どうゆう意味ですか。

190 ：
よく船外機は交換が楽だからと言われるが、
ここの住人は中古艇を買っているかたが大多数で既に交換時期に来ているぞ。
ディーゼルは保守に大枚掛かるとか言うが同じじゃんね(笑)
新品で船外機とディーゼルでよーいどんしたら。
壊れるまで回り続けるディーゼルに軍配があがるのは明らか。

191 ：
ブローチングで追い波食らうと船外機はかんたんに止まる
構造上重心が高いからセッティングが低いから仕方がない。
平水仕様の釣り船は問題外で外洋仕様の大型ボートの話。
なぜか知らないが大波でペラが空転する船外機、恐ろしいよ。
凪ぎでも悪天に急変するのが海だから、
凪ぎ限定で運用するのはほぼ不可能な世界。

192 ：
>>191
船外機のドライブは進行方向に面積少ないから推進力では効率良いけど、悪天候の大波には食い付き悪い
船外にあるだけに怖いかも(笑)

193 ：
>>198

4艇全部中古艇でした

４艇目のＰＣ26をＦ１５０を２機に改造

やってみてわかる感想、レンタルで体験してれば改造は試みなかったな〜

改造した人の意見はいいことばかり書いてあるし騙された感じです

194 ：
小船で外洋に出る勘違いはドMのドマゾって師匠からの教え。

>>190
賢くない解釈。
経年のＤ艇はマトモに成らないよ、次から次へと設備更新に追われて疲弊。
壊れるまでって社会の迷惑だ、遭難辛抱ジロウのにのまえ。
>>191
プレジャーボートで外洋で悪天で走らすのは貧乏人のドＭで社会の迷惑、
金持ちの船遊びが相応しい。
>>192
小船で悪天に出ては社会の迷惑、救助しに行く者にも家族がいる。

195 ：
ヤマハのSR310とかシーレイの370VENTUREみたいな、
大型船外機を内側に置いたた形式って、
日本語では何って呼ぶんですか？

http://www.boatus.com/magazine/2013/October/big-boat-trends-and-innovations.asp

「インテグレーテッドアウトボート」のままでしょうか？。

196 ：
ヤマハのＳＲ320も船外機仕様が流行り、客からの要望が強い証。

197 ：
ヤマハのＳＲ系は以前のＰＣ系と比べるとペラペラで軽いからな、平水向き
シーレイもベイライナーと合併してペラペラになって平水仕様
そんな船外機艇なんて、床の間に飾っておく船

198 ：
結局、小さな船しか買えない人が
船外機艇を無理やり褒めて精神勝利しているだけでしょ？
フロリダ辺りの４００馬力４発とか、そういう船じゃなさそうだし

199 ：
ですね、だいたい再始動しなくて救助されるのは船外機艇だけ、
Ｄは止めて釣りなんてしないし。
同じ年式を１０年使えば、船外機はゴミ、Ｄは定期交換部品替えれば通常メンテナンスで使える
いったいいつの時代のＤと比べてるやら
初心者マーク丸出し

200 ：
カタログやネットの新艇インプレッションだけで語られてもね。
いいとこ取りの話は響かないです。
乗り比べてみると船外機艇の貧弱な作りが体感でしますよ。

ヤマハのＰＣ-２６E１５０２機はいい走りしてましたよ、重たくて安定していて波にも不安はなかったけと、燃料がね、ガソリンでは。

ヤンマエンジンは丈夫っぽいし、交換部品も悪名高いボルボＡＤ系に比べると物凄くやすい。

201 ：
自家用でディーゼル機関で許されるのは今や船舶だけ。

202 ：
>>199
10年で如何なる機関もゴミ、換装かオーバーホール要、過信は遭難予備軍に過ぎん、
だから近年規制が激しく成って行くのは迷惑、お昇りさんばっかで。

203 ：
うち、ベンツディーゼル、非常用の発電機もディーゼル、船もディーゼル、オナン(船の発電機)も単発のディーゼル。

全部自家用だけど？
どこの国の話だ？

204 ：
>>198
生涯メンテに追われて行く話や姿を見てると精神大勝利。

205 ：
船外機でもインアウトでもインボードでもメンテナンスはいろはのい。
使いっぱなしでいるから船外機艇は漂流するんだ。
自分の艇の安全は他人任せではなく自己管理が基本。
若いな

206 ：
今日は一年間ご苦労様のオイル交換。
エンジンオイル２０L.使いきる。
ドライブはオイルフィルターの掃除とプロペラ脱着、グリスアップ。
オイルクーラーも外して点検
パワステとオルタネータのベルトも交換
エンジン２機だと楽しみも二倍。

207 ：
>>206
爪が真っ黒けっけ。

208 ：
機関機種は関係ない、整備は鬼門。

Ｇ機関は音で分るがＤ機関は無理が効いて行き成り黒煙。

209 ：
ドライブのペラ脱着まで終了した。
桟橋で家内と息子たちがバーベキューしてます。
来年免許取る長男にベルト交換させます。
次男三男は見学。
海にでてエンジントラブルで舞い上がっていたら恥をかくから。

昔家内と漂流したな、プロペラ交換して生還したけど、結果息子三人。
整備も楽しめれば凄く楽しいですよ。

210 ：
腰痛ぎっくり腰に年齢ありませんから、息子さんも大変ですな。

211 ：
>>210
予備がまだ二人居ますから(笑)
オイルクーラーは外さず熱交換器のジンクを交換させた。
スリムだと無理なくエンジンルームに入れますね。
家族で銭湯に入ってくつろいでますよ。

212 ：
>>211
後日、船底塗装清掃もやっち舞いそうな勢いですな。

213 ：
4級免許費用は高校時代に引越のバイトして貯めた思い出、
1級免許費用は大学時代に引越のバイトして貯めた思い出。

資格・限定等の特殊の意味を最近知った次第。

214 ：
業者にでも、セルフメンテでも、ちゃんと愛艇の世話をしている人は長続きするよ。
やはり財力が足らない人はセルフメンテナンス
エンジンの知識も足りないのにＧだＤ,だと拘っている人はいつの間にか姿をくらますな、
ウンチクばかりじゃなくて手を汚せ、ら

親子で船をらしきやれるなんて最高だな。

215 ：
勘違いしたお昇りさんばっかで法律が厳しく成って行った。

以前なら傍についてれば無免許で操船出来て操船技術習得出来たものを。

216 ：
世界を見渡しても船舶操縦免許なんて存在するのは日本くらいでしょう。
船舶の運用許可が必要な国はあったと思うが。

昔は一級所持してれば、豪華な艇のお誘い請けてお客様扱いでした。一級はお手軽に取れる免許じゃなかったから。

217 ：
手の爪が黒いと女が嫌がる、手汚すのは10代までで良い。
Ｄのオーナーからは愚痴ばっか、何時まで経っても次から次へで整わないと。
金持ちはケチだから金持ち。
Ｇは比べると楽。
私は善く遊び善く働いた資産家成りの無借金だから姿くらます事はない。
余裕の無い悲壮感の漂うプレジャーボート乗りって不憫に思う。

218 ：
>>217
君はＤに対して相当な恨みがあるんだなぁ
自分の周りにはボートをローンで買うようなひとは居ないし、保管料も年度払い。
逃げようが無いとも言える。
陸置だけどガソリンの艇は一割位かな、キャタピラ、マンの艇が多くて、小型のはヤマハ、ヤンマ、トヨタですね。
だいたいガソリンでは海水の抵抗に対しては効率わるいよ。

219 ：
世界を見渡しても警察に賄賂が通用しない数少ない国が日本。

近年の一級免許は特殊の表示が付かないから特殊付き免許証所持が偉い。

大昔の大型自動二輪免許みたいな物。

220 ：
それにマリーナが整備の勉強会を定期的に開催してて、オーナーは爪を黒くして楽しく作業してる。
機関本体は無理だけどオルタネータとかエクスチェンジャーとかの補器は自分でメンテナンスしてる。
手に負えない作業はマリーナにお任せ。
富豪のじいさんオーナーもつなぎ着てやってるよ。

221 ：
>>218
怨みは無い、不快な振動が嫌いなだけだ。
陸置きならレンタルで充分。

222 ：
船の整備？

勿論業者にやってもらってる。
自分で手を汚す必要はない。

俺は車のボンネットすら自分で開けないな。

223 ：
>>222
何に乗ってるの？

224 ：
>>222
私も船の整備は全てマリーナにお願いしてます。
若い頃エンジンの整備は行なっていたので、多少はできますが、まだ現役でヒマ無いのでお願いしてます。

225 ：
そうか、うちのマリーナの豪華艇オーナーは還暦前後だしな。
ま、楽しんで整備して漂流経験無しだから人それぞれ、楽しみもそれぞれ、暇が無いのもそれぞれ。

226 ：
>>222 のＤ嫌いは理解した、もう出てくるな。

よくよく考えると船外機は使い捨てだから清水洗浄くらいしややること無いｗ

227 ：
＞＞222名無しさん＠お腹いっぱい。2018/10/29(月) 15:54:49.90ID:vaElCBX+>>223>>224>>226

船の整備？

勿論業者にやってもらってる。
自分で手を汚す必要はない。

俺は車のボンネットすら自分で開けないな。



そうそう、何に乗っているのか気になる
ＧＦ-21にＤＦ40とかじゃないよなｗ
見栄をはって教えてくれｗ

228 ：
>>226
ん？
俺のはＤだよ！
船には命を預けるからこそ、機関整備はプロに任すべきってのが持論。

艇は遊び用の外艇45ftと釣り用にDFR
基本釣り好きなんで出艇はDFRメイン。

229 ：
暇がない奴はたいてい金もない
保管料溜めこんで余所に引っ越す繰り返し
権利とか「普通は」とかが常套句で仲間から嫌われている
保管というより放置艇でエンジンオイルさえ交換したこと無いな
おそらくドライブオイルは透明になっている
今度は行くとこ無いぞ、金はちゃんと払え
車のボンネット開けないなんて車も無いのだろう
勉強して来年は失敗するなよ。

230 ：
221名無しさん＠お腹いっぱい。2018/10/29(月) 15:21:39.83ID:o4yLrsjj

>>218
怨みは無い、不快な振動が嫌いなだけだ。

陸置きならレンタルで充分。




レンタルボートと比較かよ、ディーゼル艇はそんなちっこい舟はない
そうか羨望なんだな、生まれ変わらないとむりかもな。

231 ：
DFR-36FBは良さげだがボルボの組み合わせはダメダメ
修理業者の鴨、まあ新艇なら６年で売りだな。
醜いアヒルみたいなバウデッキは広そうだけど内海の船型


漁船の45は少し小さくて60は無いと外洋で木の葉

232 ：
銭湯かぁ
気が付いたら漁港の銭湯もめっきりみなくなったなぁ・・・

233 ：
外洋は最低でも50以上無いとドMのドマゾ。
大金はたいて苦しみに行くのは・・・

234 ：
>>232

三崎のうらりが出来る前、商店街の奥に小さな銭湯があった。
風情があったけど、おみやげセンターができて寄らなくなったな。
最近はスバル興業が停泊料を徴収してるみたいだが、
寄っても六時過ぎに係留して早朝出航だから無人。

保田もばんやが出来る前はテクテクと金谷方面に歩いた商店街に銭湯があった。
館山航空隊の落下傘部隊の御用達で写真が印象的な記憶。

波浮は風呂に難儀するし、簡保の宿が懐かしい

自分はマリーナの帰りは混雑避けて健康ランド

235 ：
Dの不快な振動と吹け上がりの鈍い鈍さは愉快ではなく、成功者に相応しくない。
機関スタートして船体全体に拡がる不愉快な振動は不愉快極まりない、
商用船（漁船の類)。

236 ：
>>235
たぶんここの大多数はあんたの書き込みが不快

あんたがＤに乗らなければいい話

たぶん円は無いだろうが

237 ：
65ftのディーゼル2基乗りだけどエンジンスタート時に振動なんてないしクルーズ時も静かだけど、いつの時代の船にのってるのかな？

238 ：
保田は一回行けば充分、大衆食堂と大衆風呂。
大衆食堂、大衆風呂で大声で船の自慢話は浮いたお昇りの奴(やっこ)さんばっかで
大衆には相応しい。

239 ：
今もあるかは知らないが、布良港に入ったときは、坂道を上がったとこに旅館があって、利用した。
三宅の海岸沿いの黒砂利温泉はどうなったかな。

240 ：
皆さん優しいですね
こんな爺を相手に会話しなくていいのに。
自分の小さい船外機艇をバカにされた過去でもあるんでしょう

241 ：
D機関の船体に火山性微動のような不快な振動が襲い残念感が湧くしかない。

242 ：
プレジャーボートは高出力の船外機でルールを守って高速航行が醍醐味の一つ、
大型船外機のチルトアップダウン、水洗い時の噴水イベントは
初見のゲストには見栄えが良い。

243 ：
>>239

残念だけど布良の旅館は閉館した。
http://tomisakikan.com/

244 ：
10代は小さな船外機艇だったが10代で小型船外機艇で馬鹿にされる筈無し。
D乗りの大金持ちから愚痴ばっか聞かされた、金銭の問題ではなく
整備しても次から次で整わないと。

私は操船が上手いと定評でオーナーから度々航海長指名されたが
ディーゼルターボ機関の信頼性の無さ足るや。
機関等に部品点数を増やすのは愚痴の元凶、次から次へと。

245 ：
少ないエネルギーで回り続けるスターリング機関のようだな

燃料は「Ｄはステータス」

246 ：
D機関は経年劣化したオイル漏れから来る事故が多い印象が強い。

Dは無理が利くから効でもあり罪でもある。

247 ：
　　ヽ( .i　　　　　 ,-'''　　　　　　　　　ヽ
　　　.）ﾉ　　　　 ,r´　　　　　　o O　　　ヽ
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　　　｀:,　　　 ./-　　　　　　-　　　　　　 .|
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　　　　,'　　 |.ノ-ﾟ-､〉 ,　 ./-ﾟ-ヽ　　　　/,⌒i
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　　　 .i　　　 ヽr-|｀iY⌒´　　　　／　./ .|
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Dはステータスだろ

248 ：
>>246

　　　　｀丶、
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　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.| 　　　　アンチディーゼル厨が成仏しますように！！
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249 ：
>>246

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Dはステータスだろ

250 ：
アスキーアートは貧乏人の証、
だから大衆旅館の話題をする始末。

251 ：
　　ヽ( .i　　　　　 ,-'''　　　　　　　　　ヽ
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Dはステータスだろ

252 ：
　ヽ( .i　　　　　 ,-'''　　　　　　　　　ヽ
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Dはステータスだろ

253 ：
近年、第三管区のシーズンが前後で1ヶ月延びたのは朗報である、
気温20度以下は耳が痛い。

来月早々、船底清掃塗装は弟子に任せて海の男への技術向上に貢献する、
クルーカード進呈して労を労(ねぎら)うが船室(FB含む)では禁煙を厳命。

G艇は火気厳禁とは都合が良い、喫煙や深酒は二十歳で卒業するのがカッコイイ
帝王学である。

254 ：
追記：気温20度以下では鼻水も出てカッコワルイ。

255 ：
追記：喫煙と食(FBとデッキは除く）は禁止。
悪気が無いのは承知だがキャビン内を食の油で汚されて気分を害した。

256 ：
なるほど「Ｄはステータス」は良好な燃料
ボーボー燃えちゃえ(^ω^)

257 ：
Dはステータスは卑しい貧乏人確認。
貧乏人は卑しい行為(操船含む)しか出来ない、
DもGも関係無し。

社会的な成功者(ステイタス)が行う行為ではない。

258 ：
アジムで釣り上げた鯵、タックル２３で釣り上げた鯵、
もしかしたらタックルの方が楽しいかめ。

人間だもの、人それぞれでいーじゃないか

みつお

259 ：
>>253
それで永ちゃんはどんなビッグな船に乗ってるんですか
成金にのしあがったビッグな成功談話をお願いしまっす
わくわく

260 ：
>>253はうんこ色の迷彩柄のいかしたボートに乗ってらっしゃる。
たぶん捕鯨反対運動に加担している模様。
知り合いにはなりたくないタイプ
あれはＦＲＰなのか？

261 ：
大型船(50f以上)のオーナーは羨ましいとは思わない。

成金への近道は保険法律税金の社会の仕組みを理解せよ、
必ず賢い成金の資産家成りへの道が開ける。

此処は、つぶやきスレだからスレ違いでは無かろう、
段々とレスして行くよ。

262 ：
このスレからアスキーアートの祟（たた)り神が出てしまったな、祟りなんて貰うもんじゃない。
祟りの拡散は遭難と同じで他人の迷惑至極に過ぎん。

263 ：
金持ちの船遊びと、小船で無謀に外洋に出て行く勘違いとは別物である。
予報に無い積乱雲が左右に湧いた時の心細さは10代の早目の経験が長生きの秘訣、
小船では外洋は恐ろしいと中高年に成ってからでは単なるお昇りの奴（やっこ）さん

補機は不要派、補機は付けない。
２機掛け、補機も重く成るだけ、船舶も軽量に越した事は無い。
補機も放置気味に成ってしまって結果は明らか。
高出力の１機掛けで電装含め整備点検を密に努めて、機関は１０年が寿命で換装して
漂流など社会に迷惑を掛けた事は皆無の優秀なオーナー船長。
金持ちの船遊び。

陸置きならレンタルで充分、
船外機の係留が船遊びの醍醐味である。

燃料代は後悔計画で事前に分る、航海(後悔)後に燃料代比較は愚の骨張の貧乏人で
金持ちの良い匂いが無くて単なる貧乏人。

ドライブ艇から船外機へのリノベーション艇が盛んな訳を知ろう。
ドライブ艇は事前に修理代は分らず出費が嵩(かさ)むだけ、疲れて疲弊は金の問題
では無く時間の無駄使い。

遊びで遊び代（燃料代)を気にするのは貧乏臭い。

ドライブ艇から船外機へのリノベーション艇は
D機関の不快極まりない貧乏臭い振動も無く、爽快な加速感ありで全くの別物である、
リノベーション艇が流行る理由がある。
ドライブ艇は気苦労が嵩むだけ、無駄な出費と無駄な時間の浪費で勿体無い、
金持ちの船遊びには不憫な格好に成る。

外洋でもD機関の経年劣化によるトラブルでBAN要請が多い、
金が掛かるが事前の整備点検を怠るな、BAN要請は恥と知ろう。

久しぶりに補機を始動させると異音がして異常が直ぐ分るが、
D機関は無理が効くので困った時が手遅れの時。

D艇の不快な振動vsG艇の爽快な加速感。

手の爪が黒いと女が嫌がる、手汚すのは10代までで良い。
Ｄのオーナーからは愚痴ばっか、何時まで経っても次から次へで整わないと。
金持ちはケチだから金持ち。
Ｇは比べると楽。
私は善く遊び善く働いた資産家成りの無借金だから姿くらます事はない。
余裕の無い悲壮感の漂うプレジャーボート乗りって不憫に思う。

怨みは無い、不快な振動が嫌いなだけだ。
陸置きならレンタルで充分。

Dの不快な振動と吹け上がりの鈍い鈍さは愉快ではなく、成功者に相応しくない。
機関スタートして船体全体に拡がる不愉快な振動は不愉快極まりない、
商用船（漁船の類)。

D機関の船体に火山性微動のような不快な振動が襲い残念感が湧くしかない。

264 ：
この人、ベイサイドマリーナのＣ区画で珍しく船外機艇、有名ｗｗｗｗ

265 ：
船に限らず乗り物には用途に分かれて大きさ形がそれぞれあるんだから、つべこべ言うなや。
つまらんことネチネチ言ってねーで仕事か船の掃除でもしてろよw

266 ：
知ってる、米でＦＢで一機掛けで虚勢を張ってる変な奴

267 ：
今週マリーナに行った時に「BAN救助無用！」「ガソリン一機で根性」とかの貼り紙しとこいかな(笑)

268 ：
女が嫌がる　　　とか言動がキモ

269 ：
いくらつぶやきスレでもズレた考えの啓蒙活動は如何なものかな。

貝だらけの船底のボートで無謀な船外機一基
それが成金の持ち物？
哀れとかしか言いようがない。
よほど孤独なんだと理解できる。

独りで竜宮城に行ってこい。

270 ：
自分のことを成功者とか言うやつ、小物。

271 ：
その通りだ(笑)

272 ：
8 名前:優しい名無しさん [sage] :2018/10/30(火) 14:42:46.59
おまえらがアホだからチョンがやりたい放題だろ！

早う徴兵制を敷け！
自衛隊を日本軍にしろ！
もう一回占領だ！

やろうぜ、安倍！

273 ：
>>92です。
知らぬ間にスレが伸びててビックリ
先週、うねり、強風の中行ってきました。
やっぱり、たかが３フィートの差だけど全然違いますね、わたしゃ２３フィートで十二分ですわ。

274 ：
機関は大型船外機の一機掛けで10年使い
整備に明け暮れる、丁度楽で良い。
一機入魂。

275 ：
□□金持ちの船遊びと、小船で無謀に外洋に出て行く勘違いとは別物である。
予報に無い積乱雲が左右に湧いた時の心細さは10代の早目の経験が長生きの秘訣、
小船では外洋は恐ろしいと中高年に成ってからでは単なるお昇りの奴（やっこ）さん
□□補機は不要派、補機は付けない。
２機掛け、補機も重く成るだけ、船舶も軽量に越した事は無い。
補機も放置気味に成ってしまって結果は明らか。
高出力の１機掛けで電装含め整備点検を密に努めて、機関は１０年が寿命で換装して
漂流など社会に迷惑を掛けた事は皆無の優秀なオーナー船長。
金持ちの船遊び。
□□陸置きならレンタルで充分、
船外機の係留が船遊びの醍醐味である。
□□燃料代は後悔計画で事前に分る、航海(後悔)後に燃料代比較は愚の骨張の貧乏人で
金持ちの良い匂いが無くて単なる貧乏人。
□□ドライブ艇から船外機へのリノベーション艇が盛んな訳を知ろう。
ドライブ艇は事前に修理代は分らず出費が嵩(かさ)むだけ、疲れて疲弊は金の問題
では無く時間の無駄使い。
□□遊びで遊び代（燃料代)を気にするのは貧乏臭い。
□□ドライブ艇から船外機へのリノベーション艇は
D機関の不快極まりない貧乏臭い振動も無く、爽快な加速感ありで全くの別物である、
リノベーション艇が流行る理由がある。
ドライブ艇は気苦労が嵩むだけ、無駄な出費と無駄な時間の浪費で勿体無い、
金持ちの船遊びには不憫な格好に成る。
□□外洋でもD機関の経年劣化によるトラブルでBAN要請が多い、
金が掛かるが事前の整備点検を怠るな、BAN要請は恥と知ろう。
□□久しぶりに補機を始動させると異音がして異常が直ぐ分るが、
D機関は無理が効くので困った時が手遅れの時。
□□D艇の不快な振動vsG艇の爽快な加速感。
□□手の爪が黒いと女が嫌がる、手汚すのは10代までで良い。
Ｄのオーナーからは愚痴ばっか、何時まで経っても次から次へで整わないと。
金持ちはケチだから金持ち。
Ｇは比べると楽。 □□私は善く遊び善く働いた資産家成りの無借金だから姿くらます事はない。
余裕の無い悲壮感の漂うプレジャーボート乗りって不憫に思う。
□□怨みは無い、不快な振動が嫌いなだけだ。
陸置きならレンタルで充分。
□□Dの不快な振動と吹け上がりの鈍い鈍さは愉快ではなく、成功者に相応しくない。
機関スタートして船体全体に拡がる不愉快な振動は不愉快極まりない、
商用船（漁船の類)。
□□D機関の船体に火山性微動のような不快な振動が襲い残念感が湧くしかない。
□□大型船(50f以上)のオーナーは羨ましいとは思わない。
□□成金への近道は保険法律税金の社会の仕組みを理解せよ、
必ず賢い成金の資産家成りへの道が開ける。
□□此処は、つぶやきスレだからスレ違いでは無かろう、
段々とレスして行くよ。
□□近年、第三管区のシーズンが前後で1ヶ月延びたのは朗報である、
気温20度以下は耳が痛い。
□□来月早々、船底清掃塗装は弟子に任せて海の男への技術向上に貢献する、
クルーカード進呈して労を労(ねぎら)うが船室(FB含む)では禁煙を厳命。
□□G艇は火気厳禁とは都合が良い、喫煙や深酒は二十歳で卒業するのがカッコイイ
帝王学である。
追記：気温20度以下では鼻水も出てカッコワルイ。
追記：喫煙と食(FBとデッキは除く）は禁止。
悪気が無いのは承知だがキャビン内を食の油で汚されて気分を害した。
□□機関は大型船外機の一機掛けで10年使い
整備に明け暮れる、丁度楽で良い。
一機入魂。

276 ：
船のある人生は楽しい、
金使わないと増えて行く一方、
金使うには船舶所有が手っ取り早い。

277 ：
毎回どんな内容の整備をされているんですか？

278 ：
>>273
ほんと、急に伸び始めたね。
中身ないけど。

ま、ボチボチいこ

279 ：
ボートをはじめて始めて一年目、スズキ２００なんですが、整備と言っても清水フラッシングしかやることないです。
毎回整備に明け暮れるってどのような内容なんでしょう？
ご教示くだしい。
お願いします。

280 ：
目視点検を密に行おう、
目視点検も重要な整備である。

281 ：
目視ねぇ。。。。。。。。。。。。。
それだけか？
モニターの出具合とかカバー開けて整備はせんのか？
プラグの焼け具合とかＣＲＣを吹いておくとか。
蜜にって外観を虫眼鏡で眺めるんかいな。
毎回毎回目視。。。。。。。。。。。
もしかして紐を引っ張って始動するタイプですか？

282 ：
具体的な部位レスしても切が無いのみ、目視点検。

283 ：
【ロシア】女児死体のコレクターが釈放へ　墓場から80体を掘り出し人形を作る
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1540912711/

284 ：
>>282
具体的には何もしないのだな。成功者は(笑)

285 ：
毎日目視点検に明け暮れるだけで１０年持たすのは凄いね

286 ：
経験上、船外機は冷却系統の清水洗浄とオイル点検ぐらい、プラグはほとんどメンテフリーのイリジウム。
その点船内外機は点検整備は楽にできます。
機械音痴の人には薦めませんが、
漁師さんみたいに稼働率は高くないので簡単にできる保守点検だけで使用年数は意味がないかな。
最近の船外機はマイコン制御だからふち

287 ：
>>286
レスし忘れてるよ、
冷却水漏れ、エンジンオイル漏れの重要な目視点検。

288 ：
他にも目視点検箇所多々あるが
具体的な部位レスしても切が無いのみ、目視点検。

289 ：
初見のゲストが来た時には大型船外機を、
技とコントロールレバーから遠隔のチルト操作して重量300キロを動作させて感動して貰う。
水洗浄時の噴水イベントも初見のベストには極めて好評。

大型の船外機は視覚的にも楽しめてイベント盛り沢山。

290 ：
2機掛けだと点検整備も2倍の労力と時間。

1機掛けの、一機入魂。

291 ：
湾内限定なら一基も有りかな。
携帯で気軽にBANが呼べますね。

携帯も沿海２５海里をカバーするようになったけと、
衛星電話積んでる、昔はセンツウ

自力で生還が原則で、はなから救助されるの考えるのは
恥ずかしい行為と教わりました。
沿海だとアンカーも打てないし、亀船速でも生還努力が基本でした。

救助されるのはかなり恥ずかしいね
グッドラック

292 ：
皆さんスケールでかいな〜
私は115馬力です
皆さんの様な船でどこ行くんですか？なにしてるんですか？　

293 ：
え？一機でも補機を積むのは常識ですよ？
積んでない人はいないでしょ？

潮流に流されて本流に入り込むとジョン万次郎になりますよ

湖限定じゃあるまいし、積んでないなんて非常識。
以前、うちのマリーナでペラ外れて流された人がいますが
かなり遠方まで流されて保安庁に助けられてましたよ。
その方、恥ずかしくて引っ越しました。

294 ：
確か９０年頃、航路にエンジントラブルで入り込んで
タンカーに牽かれた奴があおた。
人間は六人飛び込んで助かったけど、恥さらしな事故

全員でタンカーに向かい手を振っていたそうだが、タンカーは止まれない、
というか気がついて無かったらしい

295 ：
お気に入りから離れないも〜ん

https://m.youtube.com/watch?v=ruM8lE3hwaA

296 ：
高出力の船外機でハンプから滑走状態に成る瞬間が醍醐味。
同じ重量なら、より高出力エンジンを選択しよう。
船外機はトップカバーのより大きい馬力表示がステイタス。

297 ：
□□金持ちの船遊びと、小船で無謀に外洋に出て行く勘違いとは別物である。
予報に無い積乱雲が左右に湧いた時の心細さは10代の早目の経験が長生きの秘訣、
小船では外洋は恐ろしいと中高年に成ってからでは単なるお昇りの奴（やっこ）さん
□□補機は不要派、補機は付けない。
２機掛け、補機も重く成るだけ、船舶も軽量に越した事は無い。
補機も放置気味に成ってしまって結果は明らか。
高出力の１機掛けで電装含め整備点検を密に努めて、機関は１０年が寿命で換装して
漂流など社会に迷惑を掛けた事は皆無の優秀なオーナー船長。
金持ちの船遊び。
□□陸置きならレンタルで充分、
船外機の係留が船遊びの醍醐味である。
□□燃料代は後悔計画で事前に分る、航海(後悔)後に燃料代比較は愚の骨張の貧乏人で
金持ちの良い匂いが無くて単なる貧乏人。
□□ドライブ艇から船外機へのリノベーション艇が盛んな訳を知ろう。
ドライブ艇は事前に修理代は分らず出費が嵩(かさ)むだけ、疲れて疲弊は金の問題
では無く時間の無駄使い。
□□遊びで遊び代（燃料代)を気にするのは貧乏臭い。
□□ドライブ艇から船外機へのリノベーション艇は
D機関の不快極まりない貧乏臭い振動も無く、爽快な加速感ありで全くの別物である、
リノベーション艇が流行る理由がある。
ドライブ艇は気苦労が嵩むだけ、無駄な出費と無駄な時間の浪費で勿体無い、
金持ちの船遊びには不憫な格好に成る。
□□外洋でもD機関の経年劣化によるトラブルでBAN要請が多い、
金が掛かるが事前の整備点検を怠るな、BAN要請は恥と知ろう。
□□久しぶりに補機を始動させると異音がして異常が直ぐ分るが、
D機関は無理が効くので困った時が手遅れの時。
□□D艇の不快な振動vsG艇の爽快な加速感。
□□手の爪が黒いと女が嫌がる、手汚すのは10代までで良い。
Ｄのオーナーからは愚痴ばっか、何時まで経っても次から次へで整わないと。
金持ちはケチだから金持ち。
Ｇは比べると楽。 □□私は善く遊び善く働いた資産家成りの無借金だから姿くらます事はない。
余裕の無い悲壮感の漂うプレジャーボート乗りって不憫に思う。
□□怨みは無い、不快な振動が嫌いなだけだ。
陸置きならレンタルで充分。
□□Dの不快な振動と吹け上がりの鈍い鈍さは愉快ではなく、成功者に相応しくない。
機関スタートして船体全体に拡がる不愉快な振動は不愉快極まりない、
商用船（漁船の類)。
□□D機関の船体に火山性微動のような不快な振動が襲い残念感が湧くしかない。
□□大型船(50f以上)のオーナーは羨ましいとは思わない。
□□成金への近道は保険法律税金の社会の仕組みを理解せよ、
必ず賢い成金の資産家成りへの道が開ける。
□□此処は、つぶやきスレだからスレ違いでは無かろう、
段々とレスして行くよ。
□□近年、第三管区のシーズンが前後で1ヶ月延びたのは朗報である、
気温20度以下は耳が痛い。
□□来月早々、船底清掃塗装は弟子に任せて海の男への技術向上に貢献する、
クルーカード進呈して労を労(ねぎら)うが船室(FB含む)では禁煙を厳命。
□□G艇は火気厳禁とは都合が良い、喫煙や深酒は二十歳で卒業するのがカッコイイ
帝王学である。
追記：気温20度以下では鼻水も出てカッコワルイ。
追記：喫煙と食(FBとデッキは除く）は禁止。
悪気が無いのは承知だがキャビン内を食の油で汚されて気分を害した。
□□機関は大型船外機の一機掛けで10年使い
整備に明け暮れる、丁度楽で良い。
一機入魂。

298 ：
＞＞269　　船外機はトップカバーのより大きい馬力表示がステイタス。

自慢の90に500と貼っておけ

299 ：
>>293
への回答は。
>>297の
□□の上から二つ目と
□□の上から九つ目。
補機は不要派の行（くだり）と
久しぶりに補機を始動の行。

300 ：
久しぶりに補機を始動の行は、
整備点検は金銭の問題ではなく、労力と時間の無駄使いは避けたい。

301 ：
テレビはリア充の自慢大会場 糞どもが！燃えとけ！
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/utu/1541023007/

302 ：
521 この名無しがすごい！[sage] 2018/11/01(木) 01:11:00.36 ID:8MtF3x15
俺はヨコハマみなとみらいに住んでるんだよ、おまえら底辺とは違う！
とりあえずおまえらは俺に土下座してから、モノを言え！

303 ：
なんだかんだ言ってもキャハピラーディーゼルはパワーがあって最高
突然止まる船外機は所詮平水限定ですよ。
９２０馬力の我が艇の曳き波の中に居なさい。御蔵島まで連れてってやる
船外機一機とか海舐めきってるし。

304 ：
だいたい金持ちは１０年ごとに船を買い換える。船外機だけ取り替えるのは貧乏の証。

305 ：
都立高から都内の大学だと伊豆諸島(大島新島神津島八丈島)に同級生(男女)いるが、
御蔵島には居ないな。
同級生(ゲスト)乗せて帰省すると、地元漁師からも歓待を受けるよ。
島民は全島民が知り合いの顔見知り。

306 ：
ちゃんと整備してれば10年以上使える、機関は10年で一区切り。
機関の寿命は10年一区切り、水漏れオイル漏れシールが破れ出す時期、火災懸念、
過酷使用等なら時期が早まっても可笑しくない。
整備不良、経年劣化に寄る、火災を起こすのは船内機、船内外機ばっか。

307 ：
トムとジェリーを再現？

https://m.youtube.com/watch?v=MjokXE17RUQ

308 ：
このキチガイはずっとコピペ貼りしてるだけだよ？
なんで相手にするの？

309 ：
船外機一機掛けは海を舐めきってはいない。

プレジャーボートの結論が大型船外機の一機掛け入魂。

310 ：
>>308
自演乙

311 ：
タンクに角砂糖だな、交換早まる

312 ：
「こんな筈ではなかった」救助された奴が言うセリフ

313 ：
スカタン船外機一機で高馬力のはしりはヤマハのＣＲ２７辺りかな
２スト２００馬力だった。
波浮港辺りまではなんとか辿り着くのだが、
千波崎沖の波でやられ波浮港に逃げ帰ってくる。
一機の船は船外機に限らずうねりに弱い
、船外機はペラが空気噛んで空転して、下手すると停止する。

上の方の人がどのくらいのサイズで何馬力かは知らないけど、御蔵島までは
梅雨の中休みくらいの凪でないと無理。
三宅の手前の黒潮に翻弄されて逃げ帰る

いい加減ホラ話はよせ、真似をして死ぬやつがでる。
http://o.8ch.net/1b65k.png

314 ：
【漫画家うげっぱ(44)心不全、また連載中】　阿藤快、大瀧詠一、鶴ひろみ、前田健、木村拓也、松野莉奈
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1541124659/l50

放射能無関心さんたちの末路

315 ：
シングルはツインに比べて抵抗少ないから省エネには馬力ロスは少ないのは当然なんだけど。
一基だとかっこいいとか考えるのはアホ。またぶんマリーナや海水浴場ね近くて陸に向かってのパフォーマンスだろうから、第３者を殺さなければ勝手にやってろ的な内容。
御蔵島とか第一海保のことじゃないよな(笑)

316 ：
機関は高出力の船外機一機掛け、一機入魂(整備への負担が極楽）。

内外洋も等圧線の広い日和に出航、
館山沖(州崎)からコントロールレバー横倒しで
パシフィック・オーシャン・ゴーイングクルーザー
気取ると大島は直ぐ其処、だがゲスト(友人の帰省）乗せてる訳では無いので
コントロールレバーほぼ横倒しのまま超大回りのUターンは外洋だから成せる業（技）。
この技も初見のゲストに極めて好評、心地良い遠心力。

317 ：
小船で外洋は相応しくない。
小船で伊豆諸島巡りは無謀とは言わないが貧乏臭い。
貧乏臭いのは10代までが相応しい。
風が吹き出したら生き地獄へ。

318 ：
書込みの内容がＨＡＬ9000

319 ：
逃げ帰り帰港は船長として適正に欠ける。
天気図、天気予報、観天望気、風向きが天気図と一致してるか等で
時化るか分る。

320 ：
伊豆諸島巡りも10回以上繰り返すとマンネリ、
10回で1，2回しか時化に遭遇って事もあるまい、
日程に余裕が無く無理して転覆って事故を度々散見。

予期せぬ積乱雲が湧いて風が吹き出し波高が上り出した時の嫌な感じで、
大金叩いて何をやってるんだって嫌な感じは10代で済ますのが海で長生きの秘訣。
海(湾内含む)を舐めてはいけない。

321 ：
またコピペが始まった

322 ：
元奴隷クルーさんなかな？と思いつつ読んでる(笑)

323 ：
10代20代は善く遊び、善く働いた。
賢く生きた結果が今、毎日楽しい。

ハンプから滑走に移行する瞬間が好きだと飽きる事は無い。
ディーゼル機関の無駄に重く貧乏臭い不快な振動と
かったるい吹け上りと鈍い加速感は、かったるいな。

324 ：
>>323
ハンプ滑走停船を繰り返しながら伊豆諸島まで航行してるのですか？

325 ：
私は操船が上手いと定評あるので場所を弁(わきま)えて
コントロールレバーを横倒してハンプから滑走を楽しむ。

伊豆諸島へは帰省が目的の航海、
航海では目的地へ海面状態が変らぬ内に予定時刻に到着を目指す。

326 ：
船遊びも給与所得で遊ぶと如何しても燃費など色々経費でセコクなるのは仕方が無い。、
船遊びも配当所得、分配金所得など不労所得で遊ぶと
優越感、幸福感、嬉しさ楽しさが湧いて来るよ。

327 ：
航海中に海面変化したら大型船外機のパワーで乗り切る。
滑走できない所謂トレーラー船などは波に強いってより
波に遊ばれてる様。
(グランドバンクス操船歴あり。)

328 ：
まあ当たり前の事だが、小型艇で船外機の１機掛けは出港可能な日は少なくなる。
しかし予報をシッカリ見て傾向を判断して出港すれば凪で外洋クルーズも出来る。
荒れたら出港しないか現地で凪を待てば良い。
小型艇は燃料代も係留代（陸置き代）も少なくランニングコストが掛からず、長期間
船を維持は出来るかな。
但し出港回数が減ると何れは船の楽しみが無くなっては来るが・・・。

329 ：
係留なら時化でも出航止めて船内でゲストに異空間を楽しんで貰う。
私は係留で微妙に揺れてるのも心地良く思う。
時化で出航止めた時は整備点検を密にする日と切換えよう。

330 ：
１　俺（おい）ら岬の　灯台守は
　　妻と二人で　沖行く船の
　　無事を祈って　灯（ひ）をかざす
　　灯をかざす

２　冬が来たぞと　海鳥なけば
　　北は雪国　吹雪の夜の
　　沖に霧笛が　呼びかける
　　呼びかける

３　離れ小島に　南の風が
　　吹けば春来る　花の香（か）便り
　　遠い故里　思い出す
　　思い出す

４　朝に夕（ゆうべ）に　入船出船
　　妻よがんばれ　涙をぬぐえ
　　もえてきらめく　夏の海
　　夏の海

５　星を数えて　波の音（ね）きいて
　　共に過ごした　幾歳月（いくとしつき）の
　　よろこび悲しみ　目に浮かぶ
　　目に浮かぶ

331 ：
道はじぶんでつくる 道は自分でひらく　人のつくったものはじぶんの道にはならない

つまづいたっていいじゃないか　にんげんだもの

どんなぐちでも気持ちよく聞いてくれる人 その人はあなたにとって大事な観音さまだ

使ったところが強くなる　頭でもからだでも その反対　使わぬところは

かねも名誉も地位財産もじぶんの外側になんにも求めないときをほんとうの安心という そういうおまえさん自身に安心があるか

332 ：
１　俺（おい）ら岬の　灯台守は
　　妻と二人で　沖行く船の
　　無事を祈って　灯（ひ）をかざす
　　灯をかざす

２　係留なら時化でも出航止めて
　　ゲストに異空間を楽しんで貰う
　　係留で微妙に揺れてるのも
　　心地良く思う

３　海面変化したら大型船外機のパワーで乗り切る
　　優越感、幸福感、嬉しさ楽しさが湧いて来る
　　グランドバンクス操船歴あり
　　思い出す

４　朝に夕（ゆうべ）に　入船出船
　ハンプから滑走に移行
　　もえてきらめく　夏の海
　　夏の海

５ 伊豆諸島巡りも10回以上
　　共に過ごした高出力の船外機　
　　本当は欲しいディーゼル機関
　　目に浮かぶ

333 ：
なんだか変な人増えたね

船外機がベストとか、ディーゼルがどうとか
目先が狭い

334 ：
嫌ならスルーすれば良いだけ。
嫌なら話題を振れば良いが、話題を振れる話題が無いのは不憫に思う。

335 ：
ロリータ少女と初のお散歩

https://m.youtube.com/watch?v=Sc57eewItKo

336 ：
この常駐コピペ爺は船さえ乗ってないからね

337 ：
時化で出航止めた時は整備点検
嫌ならスルーすれば良いだけ
技とコントロールレバーから遠隔
不快な振動が嫌いなだけだ

やだねったら やだね
やだねったら やだね
船外機の一機掛け半頭〜

338 ：
だいたいプレジャー所有の人は変人。
ゲストとかにカッコつける時代はさすがに過ぎました。
初めてボート所有したての三年位はゲストのギャルをキャーキャー言わせて喜んでいたけど、
妄想癖も含めて若いのだろうな。

船外機は好きだけど、いまのボートは重くて押せない。テンダーの３０馬力て遊ぶのは好きで夏は浮き輪を引っ張っている。

はやくリアルボートが持てると良いね。

339 ：
かわいそうに
お気の毒です

340 ：
アンチは貧乏人の証である。
アンチはクレーマーで楽しく人生を送れない性質は根性が腐っている。

船内も整理整頓を密にせよ、乱雑だとゲストもがっかり。
船内の整理整頓状態でオーナーの考え方の質が分る。

船内も法定備品以外は極力置かない、備品増加は重量増とゴミ化するだけ。

341 ：
船舶のオーナーにも向き不向きがある。

3年後には放置船と成る船が多数、
飽き、金が続かない、費用対効果に乏しい、等。

放置船のオーナーは殆ど操船が下手、私が進路保持船でも私が回避操船する始末。

342 ：
大本営か？ｗｗｗｗ

343 ：
乗り物の中では船舶が一番安全。

衝突事故はお互いが悪くないと衝突しない。
単独事故、転覆は船長が愚かだ、愚かな船長は迷惑至極だ戻って来るな。

344 ：
あんたが大将？
あんたが普通？
あんたが正常？
あんたが基準？
あんたが正論？
あんたは迷惑！
あんたは暴論！
あんたは幼い！
あんたは不向き！
あんたは愚か！！
以上！！！

345 ：
>>338
貧乏人っぽいね。
レスの質からして金持ちの良い雰囲気が殆ど全く無い。

346 ：
こんな底辺のＳＮＳに常駐しているのは貧乏人の証では？
とても心身共に豊かには見えないよ。

347 ：
https://yucl.net/man/20.html

348 ：
お得意の船外機メンテナンス（目視）もせず、
一日中２ちゃんに常駐して長文コピペ貼り

よほど船への憧れが強いのでしょうね
来世は頑張ってください

349 ：
この季節、船を手放して成仏できない人多いね
南無阿弥陀仏

350 ：
底辺のSNSとは如何にも貧乏人の都合の良い言い訳。

レスは一日数分間の暇潰し、思った事をタタッとレスするだけ。

貧乏人を煽ってる訳では無いが、煽ってる格好に成るのは仕方が無い、
貧乏人は卑しい、妬み、クレームばっかなのは。

351 ：
20代、30代前半、汗水垂らして働いた成果、成金の資産家成り。
人生は楽しい多趣味な極楽な人生。

352 ：
アラフォーで大変だとは察するが、心療内科にいってこい。
いまならまだ間に合う。
幻想、幻聴さんが来るとヤバイ。

353 ：
アンチのクレーマーは妬み嫌味嫉妬ばっか、嫌な輩の特徴。
アンチのクレーマーは操船が下手なのも特徴の一つ、
進路の取り位置で大凡（おおよそ)見当が付く。

354 ：
他人の心配するより自分の心配した方がいい。

給与所得で船持っても長くは続かない、
アンチのクレーマーの妬み嫌味嫉妬する輩に成る。

355 ：
成金の資産家は他人の事なんて是非も無い、
ビレッジピープルの田舎もんじゃあるまいし。

給与所得で船持っても続かないか、ドケチのオーナーとして過ごす事に成り、
苦笑される存在に成る。

356 ：
貴方は良く頑張りました。
幸ある人生でありますように。
頑張らないで。

357 ：
心配無用、明日が楽しく毎日楽しく生きてるのは当然、
10代から船舶持ちは心地良い、2スト船外機は小学生から操縦歴あり。

貧乏人は頑張れよ、頑張らないから貧乏なんだよ
貧乏人は卑しい文句ばっか。

358 ：
まっ気にするな、貧乏人ども悪気はない、レスして暇潰してるだけだ。

だが船の話題は経験と現状。

359 ：
無理してボート購入し破産したリーマンの会
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/boat/1523800693/

360 ：
ボート・ヨットを処分して安楽を得た者たち
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/boat/1524307437/

361 ：
これは高

コツコツと貧乏だけどディーゼル艇で過ごしてこ

362 ：
すいません、涙で文字が滲んで(T0T)

大変な人生だったんですね、ゆっくり休んでくださいね。

363 ：
誰でも直せるレベルの修理なのに工具と一緒に撮って
「なんとか修理終わりました−」だと
おかしいのは魚みたいな顔だけかと思ったけど頭もだった(笑)

364 ：
簡単と思える作業ができない人多いよ
嬉しくてブログアップする気持ちは理解できる
修理でなく交換だけする業者多いけど自分は手順を教えて自分でやらせる
チマチマした作業より艤装とかに時間を取れるから
ちょっと経験積むと初心者がバカにみれるかも知れないが
すこし前まで自分もバカだった訳なんだな
小金持ちは「やっといてね〜」みたいなのが多いけど
裕福な人ほど時間に余裕があるから探求心が強いです
万年バカもね、考え物。

365 ：
>>364
同感ですね。
他人の喜びを貶すことしか出来ない心の病。

366 ：
ときどき変な粘着が居座るな
艇の形態は人それぞれなのに、おもいっきりオナニーして消えた(笑)

367 ：
「ハンプから滑走」とか海水浴場のブイ周辺でアピールしてる水バイクと同じ。
その内人の命を奪う。
耳知識だけは豊富で、全部自分の体験と勘違いしてる。
大島以南の港に単発船外機は確かに話題にはなる。
「こいつが遭難したボートの前日の姿」と写真を撮られる。
哀れな奴。
四機掛けのオフショアボートなら多少は羨望のまと、経済的にもカッコ良さでも。
一機掛けの無謀さとは１８０度違う。

368 ：
上の方で書き込んだ80だけど、ヤマハから425馬力の船外機でたみたいですね(日本来年発売)！
350×2の予定でしたが問い合わせたところ425×2でも問題ないと返答が。さ即答で変更してもらった！楽しみすぎる！

369 ：
>>368
所詮、人の船でしょ？
オーナーになってから書き込んでね

370 ：
>>98です。
先週末に遠征してきました。
前の船でも何回も行った場所なので、燃料満タンで余裕だろ〜と
のんびり釣りして、さて帰ろうかなってメーター見たら１/４しかない・・・帰れるか？
ハラハラしながら２５００回転くらいでノロノロ帰りなんとかもちました。

皆さんデカイ船にデカイエンジン　燃費も・・・なんだろな、すゲーですわ。

371 ：
>>369
あんまり細かい事言わないで(笑)
会社のフネでもいいやん！遊ぶのは俺なんやしさ〜
うざく感じたらスルーよろしく！

372 ：
>>370
直接噴射式の機関は燃料消費と回転数は比例しますね。
時間を選ぶか消費を抑えるかですね。
自艇ですと３４００rpmだと時間２０Lですが２６００rpmだと時間３０Lです。
到達時間は２０%早くはなるけど、しがみつく走りは嫌だな。

レンタルでも他人の艇でも良いという考えもあるけど、「所有」すると大事にするしその本質が理解できると思いますね。

373 ：
20Lと30Ｌが反対ｗ

374 ：
>>370
今何馬力のせてる？
以前は20fの50馬力かな？

375 ：
以前は20fの60馬力です。
今は115馬力です、なんせ中古艇なので年式は古い13年式です。
でも調子はいいです、つい飛ばしたくなって6000回転くらい回しちゃいます。
やはり4000位が丁度いいのかな？

376 ：
無理してボート購入し破産したリーマンの会
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/boat/1523800693/

377 ：
>>372
他人の艇だとやりっぱなし感が漂います。
それが理由でレンタルオンリーの人はいます。
並のリーマンだと所有するにしても新品で買える人は少ない。
年式五年落ちの綺麗な個体は定期交換部品を換える時期なので乗りっぱなしをすると突然止まる事態になります。
船外機も船内機も同じですが、船内機の方がメンテしやすい。
船外機は業者にお任せでしょうね、下手にばらせない。

378 ：
船外機は目視(笑)オンリー

379 ：
>>371
自分好みの艤装はできなさそうだけど、人の金で遊べるのは裏山。
超大馬力船外機で遊んでみたいから今度乗せて。

380 ：
>>379
俺が船長で管理責任者運行責任者だから、艤装も任されてるよ(笑)
ロッドホルダーとか、なんちゃってトーナメント艤装も頼んである。
社員家族を年に数回サビキ釣りにでも招待するのと、仕事先のヨイショと社長のおねーちゃん遊びに付き合うだけ(^^)v
大型船外機多機掛けに憧れてたから嬉しくて嬉しくて(〃ω〃)
同乗は大歓迎(^^)/

381 ：
それ、面白いのかな…

382 ：
>>381
会社の予算で好きなことできるんだからいいのさ！俺が好き勝手に乗る前提で購入するんだしね。
俺みたいなヒラリーマンが遊ぶにはこれでいいのよ。ちなみにね、クルマも社長からの貰い物(笑)。嫁クルマも社長奥様からの貰い物(笑)。家のローンは会社が半額補助。

383 ：
一応マイボートもあるから、そっちでも遊べるし

384 ：
社畜ってやつですね・・・

385 ：
人生得したもん勝ちだよ。

386 ：
俺なんて数分で2574万円を溶かしたよ、FXで
あれは流石に凹んだわ

387 ：
>>384
そう！社畜！まさに社畜の鑑やな(笑)

社長は遊び方知らない仕事人間だから、遊びのときは俺のほうが威張ってる(笑)
そもそも好き勝手に遊ぶ前提条件で入社してやったんだし(笑)

388 ：
普通に羨ましいですね
貧乏人はせいぜい「それで面白いの？」「社畜」などと
貶したつもりで精神勝利するのが精一杯の抵抗です

389 ：
効いていて哀しくなったぞ。

オレが乗ってる３７もベンツＳＬも家も会社名義。オレ名義は嫁と子供二人だけじゃ
猫も会社名義(福利厚生)
よく考えたら一文無しの天涯孤独。

390 ：
んで、給料毎月五万円で子供らの学費は無料と来たもんだ(笑)
健康保険も無料、税金ない。
下手に所有すると損するぞ

391 ：
何のスレじゃ？

誰かNSC245乗ってる、もしくは乗った事ある人いませんか？
試乗できるとこないかな？

392 ：
>>387
なんだ、ただの跡継ぎボンボンか

393 ：
>>386
モロ金持ち自慢か！
R！

394 ：
>>392
跡継ぎボンボン？(笑)
まっぴらゴメンすわ
気楽な社畜だよ(〃'▽'〃)

395 ：
絶妙な釣りの季節だな。

396 ：
>>391
NSC245、265
試乗なら何回かしたよ。俺的にはヤマハの同クラスより良かった印象あるけど。

397 ：
>>396
珍しいのか珍しくないのか、自分のマリーナにはカタマランが１艘も居なくて
どんな感じかも聞けません。
安定性はありそうですが、運動性能はどうなんでしょうか？

398 ：
>>397
試乗した経験だけでよければ参考までに。

静止安定性では敵ナシ
風にも落とされにくい

直進性もすんばらしい

回頭性は、内傾が弱いからか遠心力を強めに感じるし、直進性強いからかモノハルよりかはワンテンポ遅れる感じ。
直後にセブリエにも乗ったんだけど、比べようもなくひどかった。頭デッカチ感が強いし、あっというまに風に落とされる。

旧式のサンキャット7.7では後進に強いクセがあったけど、今のは不明。試してないんす。

399 ：
50代スレより

928 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2018/11/11(日) 13:19:42.03
同級生たちは孫の話やらでニコニコしてるのに
わしはずっと孤独で毒のまんま…

もう生きてても意味がないと実感してからさらに数十年も生き恥を晒してきた

が、もうそれも終わりにするよ
年末に1人逝くよ

おまえらにはまだまだ時間がある
仕合わせでいろよ

400 ：
https://www.instagram.com/p/BqDxavzF19_/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=2px3mw96ifs6

ライフジャケット着てないけど良いのかな 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)

401 ：
ごめん腰に付いてた

402 ：
確認するまでもなく着いてるの分かるだろ
無駄に晒されたなw

403 ：
おっぱいらへんばっかり目がいっちゃって

404 ：
幸せ面してる奴らが物凄く憎い会
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/utu/1542153854/

405 ：
主機を回して清水ヒーティングか、オナン回して電熱ヒーターかまよう季節。
クーラーでなくてエアコンにするべきだった。 電化製品ばかりになってきた。

最初は１２ボルトの豆電球の灯りだけで幸せだったのにな。

406 ：
>>405
冬は練炭！スルメや魚の干物もすぐ焼ける。
霊になる危険はあるが。よーソロ

407 ：
55歳以上悲痛・直ぐに還暦、還暦だぞ！どうする！
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/cafe50/1542818648/

408 ：
50代・もう十分苦しんだ、もういいじゃないか Part1
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/cafe50/1531037589/

独身平社員友無50代後半、この先何を糧に生きていけばいい！
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/cafe50/1542892931/

50代・己の肛門に己の頭を突っ込んでチャ〜！と叫ぶ男たち
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/cafe50/1542426165/

50代・もう全てが嫌になった！糞以下の人生に反吐が出る！
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/cafe50/1541091833/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

409 ：
271 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2018/04/06(金) 16:02:16.15 ID:F3DRANM8
ワシはいまプー、小中高とよく遊んでた同級生がいま大総合病院の内科部長医師

サシで会う時は昔のように話すが、会ったあとは落ち込むね
成績も大差なかったのに、完全なる落ちこぼれ街道まっしぐらだった、ワシの人生

クラス会？
そんなもん無理に決まっとる！

272 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2018/04/06(金) 16:03:49.52 ID:F3DRANM8
おおお！

そうじゃ！自業自得じゃ！
すべて自業自得なんじゃ！

早う殺せや！

410 ：
213 名前:日本＠名無史さん [sage] :2018/12/01(土) 02:09:09.25
なぜ韓国人は世界中の歴史学者とは違う認識で国民を教育してるの？

韓国教科書・日本は韓国が作った Part1
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/history/1543309682/

韓国人に聞いて驚きました
韓国の教科書では、韓国人が日本人を教育しいまの日本国を作らせた事になってます

韓国の歴史学者は阿呆なんですか？

411 ：
SNSなんぞ自己顕示欲の化物たちの道具
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/cafe50/1543719929/

412 ：
人間を失格した者たちの井戸端会議
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/cafe50/1543724260/

413 ：
229 もしもし、わたし名無しよ (ﾜｯﾁｮｲ c6be-bHOB)[sage] 2018/04/09(月) 11:04:09.50 ID:HyiIhlY+0
こんにちは、月収約8億円の男です
年収じゃないですよ、月収です

さて、久しぶりに現金風呂に入りたくなったので
1億円、現金にして来ました

現金風呂とは、風呂桶に現金を1億円入れて
そこにお湯を張るという簡単なものですが

これがまたいい、もう至福の時間を独り占めですよ
皆さんもやってみてください
ココロもカラダもスッキリしますよ

ふやけた現金1億円は水を切ってから固めて燃えるゴミに出します
乾かして使おうなんてそんなセコイことは考えてはなりません

ところでドールですが
今年、もう6億円ほど使いました

ありがとうございます

414 ：
哀れなもんだ

415 ：
ザ!鉄腕!DASH!! DASH島〜失われた海賊船・男爵ディーノ★2
https://himawari.2ch.sc/test/read.cgi/liventv/1544350044/

416 ：
低収入でハゲてて身長155cmで性格も悪いブサイクな兄貴が50になった
独身で当然、恋人も友人もいない
実家でお母さんにごはんを作ってもらい、
洗濯してもらった服を着て会社に通っている。
ゲームが好きで、週末はほとんどゲームをやっている。
むしろ、ゲームで時間を溶かして50になってしまった。

ダイエットは「来月からやる」
自立して暮らすことは「また今度考える」
とにかく、行動することや考える事を全て明日に
持っていき、明日はこないまま、50になった。

新しい出会いや辛い経験もする事なく、
ひたすらピコピコピコピコ…50にワープした

結果、子供みたいな考えの見た目だけおじさんになってしまった

たまに帰省して、
「シイタケ嫌いだからいれないでって言ってるだろ！」
と母親に怒る50歳を見て悲しくなる

この状態では、パートナーを探すにはもう遅すぎる
積み上げているはずの「人生経験」が圧倒的に足りないのだから。。。

母親もかなり歳をとってきた。
自分の人生を振り返ったとき、どう思うのだろう

417 ：
この年代になってやっと己が人間失格者だと自覚した者たち
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/cafe50/1545275082/

418 ：
蛭子能収 談
「人生に勝ち組、負け組なんてないと思いますよ。もし誰かに『お前は負け組だ』と言われたとしても、
『ああ、いま俺は負けているのか』くらいの軽い気持ちで考えていればいいんじゃないでしょうか。
万が一にも、落ち込む必要なんてまったくありません。所詮、勝ち負けなんてものは、
そのときだけのもの。今日ツイてるからといって、明日もツイてるとは限らない。
むしろ勝っているときこそ危ないというのはギャンブルの定説です」

419 ：
50代スレの悲痛

101 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2018/12/30(日) 07:18:22.53 ID:s8RlOPvz
いまスカパーで1975年レコード大賞をやっとる
いま野口五郎が私鉄沿線を歌っとる
あの頃、こんな糞以下の人間に落ちぶれるとは夢にも思っとらんかった
野口五郎が終わりいま小柳ルミ子
新人賞の中に片平なぎさ
あの頃は夢と希望などという幻想を抱いていた
残酷な番組やな

泣けてきた…

この時の大賞は、シクラメンのかほり

そろそろだよ…くだらん人生だった…

420 ：
さんタク【明石家さんま&木村拓哉!今年の舞台は海と船】★2
http://himawari.2ch.sc/test/read.cgi/livecx/1546326656/

421 ：
65 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2019/01/02(水) 22:46:14.70 ID:W8f/CYrM
普通にあのままリーマンしてたら、と
食費、生活費だけを多目に差し引き計算してみた

結果、約1億5000万円の貯金が出来た
少なくとも1億円程度の貯蓄が出来てたことになる

もう完全に生きる力が抜けたよ
新年にこんな計算したオレの負け

ずっと独身だったから丸々貯蓄に当てられた
もう生きてても意味ないわ
アホな試算をしてしまった…

422 ：
>>263
なーにが成功者だスケベ禿ジジイ

423 ：
マリーナ、今春から諸々大幅値上げ
他所に移るか思案中

424 ：
547 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2019/01/18(金) 13:31:03.25 ID:yy51D6yg
結婚して8年で別れたな
原因は妻のDV

俺はハンサムじゃないが妻はいわゆる美人
誰が見ても美人と言える本格的な美人

が、とにかく嫉妬が酷い
俺が他の女と話しただけで爆発する
いろんな妄想で勝手に話を作り出して爆発する

学歴も実家の資産も妻の方がはるかに上だったし
もっと心に余裕があればいい女にだったのにな

子供がいなくて良かったよ

425 ：
マリーナスタッフにスゲーいいやつが来て全体の雰囲気良くなったと思っていた
でも1年たったらまた感じ悪くなった
なんでそうなるんだろう

426 ：
>>425
社長がダメだから

427 ：
社長というか現場上司同僚かな？

428 ：
ボート・ヨットを処分して安楽を得た者たち
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/boat/1524307437/

429 ：
オーナーも含めマリーナ関係者にキチガイが多い理由
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/boat/1549694470/

430 ：
小金もち、小商売してる奴等はそんな感じだよ

431 ：
気持ちよくレンタル艇を使うノウハウを語ろう
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/boat/1550422443/

432 ：
ニヤニヤしとるリア充金持ちたちが憎い！憎すぎる！
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/cafe50/1552283018/

433 ：
私、Fカップなの

434 ：
ロープ結びは、どれとどれを覚えておけば余裕ですか？

435 ：
>>434
もやい結び・巻き結び・三つ打ちロープの編み込み

436 ：
ありがとうございました

437 ：
147 もしもし、わたし名無しよ[sage] 2019/03/04(月) 08:00:17.91 ID:+cFqq6ql
先にお見せした確定申告画像でお分かりの通りネタじゃないです

自分の総資産は約4000億円ですが、まだまだ増える見込みです
たぶん数年後には軽く1兆円を超えると思います

ありがとうございました

438 ：
この時期は春ののっこみ、山菜。忙しすぎる

439 ：
671 774RR[sage] 2019/03/27(水) 01:22:38.67 ID:tu6dFct9
あのね、おっさん

資産家の息子ならそんなの余裕なんよ
俺の知ってる奴なんて毎月50万円小遣い貰ってるぞ
ネタでも何でもない
事実だ

そういう世界で生きてる奴らは幾らでもいるんよ
富裕層と貧困層じゃ生きてる世界が違うんよ
認めたくないだろうけどさ

それが現実

因みにそいつは有名私立の大学生な

440 ：
人生最後の年号・昭和に生き令和に死す男たちのスレ
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/cafe50/1554087748/

441 ：
967 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2019/04/10(水) 11:39:33.82 ID:2ns3ykF3
雨の日は自宅のシアタールームで映画三昧

442 ：
コレイイネ
https://youtu.be/Cv9TMS-KjiY

443 ：
https://i.imgur.com/R6I4rpj.jpg

444 ：
どうやれば こんな使い方出来るのか？
https://video.fc2.com/content/20190620PBkZCpat

445 ：
ポツンと一軒家　初登場・秋田県で発見!!★3

446 ：
50代スレより

605 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2019/08/05(月) 13:02:25.87 ID:nb8G36d+
本日、143万円のロスカットをいただきました
これによりもうハイレバは不可能となりました

今年の累計損失額額は約4000万円となりました
昨年と合わせるとその約倍になります

総資産の底が見えてまいりました
これからは安心レバレッジでコツコツと損失額を取り戻すしかありません

全て上手くいっても20年以上はかかるものと思われます
あと20年と少し、80代までに損失額を取り戻せたら御の字でしょう

頑張ります

447 ：
くろにゃんのグルメと美と旅
＜タピオカ天国＞自由が丘に5/17オープンのタピオカドリンク専門店【茶咖匠 ( チャカショウ )自由が丘店 】
タピオカドリンク専門店がまだまだ続々オープン中！
茶咖匠 ( チャカショウ )自由が丘店

目黒・五反田, タピオカミルクでオススメのお店
目黒駅 徒歩4分
Naruhiro Okuda

はいむる珈琲
武蔵小山駅 徒歩7分

たった4時間半しか買えないタピオカ！「高田馬場ビール食堂」で『タピオカ黒糖ラテ』を飲んできた♡
■タピオカ黒糖ラテ
カップには手書きで“Thank you”サンキューと書いてあります。一つ一つ手書きで嬉しい♡ ほっこりする〜

448 ：
殆どの国民が知らない聖地

六麓荘町に住んでる人たちの懇談会
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/cafe50/1562157258/

449 ：
【川越あすぽん】
池袋ギャルデリらら
五反田サンキューらら
川越キスにゃん学園

城咲エル@shirosaki_eru
歌舞伎町２月２２日誕生日愛犬ココ🐶💓
Instagramもフォローしてね😍⬇︎⬇︎⬇︎2013年5月からTwitterを利用しています164 フォロー中5,472
ギャルデリらら(川越あすぽん)婆の彼氏は誰？？出稼ぎばかりで生理休暇もとらずに予定を詰めてサンキュー時代から何年も毎日12時間鬼出勤なのと、稼いでいるのにボロアパート住み＋ヒステリックなA型でみぽ婆より貯金があるイメージ
五反田サンキューらら 川越キスにゃん学園みぽち川越あすぽんおばさん鬼出勤出稼ぎ転々虫風俗金蔓婆

城咲エル @asupon0222 池袋ギャルデリのららさんはお知り合いですか？これ、黒ギャルのあすぽん♡(@asupon0222)さんだよね ❓ ❗️

五反田サンキュー出身らら(川越あすぽん)➡川越キスにゃん学園みぽち➡️八王子ペロンチョ学園〜舐めたくてグループ八王子みぽち

出稼ぎ転々虫鬼出勤五反田サンキューらら 川越あすぽん鬼出勤風俗金蔓婆

池袋ギャルデリらら 　
五反田サンキューシエラ　
川越キスにゃん学園みぽち
川越あすぽんおばさん
鬼出勤風俗金蔓婆

450 ：
【川越あすぽんおばさん】
池袋ギャルデリらら
五反田サンキューらら
川越キスにゃん学園みぽち
富山エリオれお
町田ヤリスギ学園みぽち
越谷君とサプライズ学園らぶ

城咲エル@shirosaki_eru
歌舞伎町２月２２日誕生日愛犬ココ🐶💓Instagramもフォローしてね2013年5月からTwitterを利用しています164 フォロー中5,472
ギャルデリらら(川越あすぽんおばさん)の彼氏は誰？！出稼ぎばかりで生理休暇もとらずに予定を詰めてサンキュー時代から何年も毎日12時間鬼出勤、稼いでいるのにボロアパート住み＋ヒステリックなA型でみぽ婆より貯金があるイメージ

城咲エル @asupon0222 池袋ギャルデリのららさんはお知り合いですか？これ黒ギャルのあすぽん♡(@asupon0222)さんだよね ❓ ❗️
出稼ぎ転々虫鬼出勤川越あすぽんおばさん鬼出勤風俗金蔓婆

池袋ギャルデリらら 　
五反田サンキューシエラ　
川越キスにゃん学園みぽち
富山エリオれお
越谷君とサプライズ学園らぶ
町田やりすぎ学園みぽち
川越あすぽんおばさん
鬼出勤風俗金蔓婆

451 ：
https://www.afpbb.com/articles/-/2898356
タピオカ危険、ＰＣＢ、台湾産、ドイツで。

452 ：
無理してボート購入し破産したリーマンの会
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/boat/1523800693/

453 ：
（笑）

454 ：
712 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2019/07/13(土) 08:04:07.83 ID:kVFEkfbK
自分は毎月のマリーナ代に圧迫され
遊びたいどころではなくなってしまったので
ヨットを売り安楽を得ました

455 ：
https://youtu.be/hZUD0tdOAoo

456 ：
真の男の趣味
https://userimg.teacup.com/userimg/9330.teacup.com/jyopan/img/bbs/0003070.jpg
https://userimg.teacup.com/userimg/9330.teacup.com/jyopan/img/bbs/0003092.jpg
https://userimg.teacup.com/userimg/9330.teacup.com/jyopan/img/bbs/0003091_2.jpg
https://userimg.teacup.com/userimg/9330.teacup.com/jyopan/img/bbs/0003094_3.jpg

457 ：
きたねえ

458 ：
>>456
本物の変態

459 ：
33 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2019/09/09(月) 09:42:48.29 ID:ON5onaAA
上架して台風養生してたヨットが倒れて大破。
マストがAZIMUTやら隣の高級クルーザー三挺のキャビンを直撃してるとマリーナから連絡あり。
あの世に逃げてくるわ……

460 ：
独身貴族の趣味の王道

https://userimg.teacup.com/userimg/9330.teacup.com/jyopan/img/bbs/0003099.jpg

https://userimg.teacup.com/userimg/9330.teacup.com/jyopan/img/bbs/0003099_2.jpg

https://userimg.teacup.com/userimg/9330.teacup.com/jyopan/img/bbs/0003099_3.jpg

https://userimg.teacup.com/userimg/9330.teacup.com/jyopan/img/bbs/0003095.jpg

https://userimg.teacup.com/userimg/9330.teacup.com/jyopan/img/bbs/0003095_2.jpg

https://userimg.teacup.com/userimg/9330.teacup.com/jyopan/img/bbs/0003098.jpg

https://userimg.teacup.com/userimg/9330.teacup.com/jyopan/img/bbs/0003098_2.jpg

https://userimg.teacup.com/userimg/9330.teacup.com/jyopan/img/bbs/0003098_3.jpg

461 ：
盗んできたパンツか。。。

462 ：
新しくできたスタンドにガソリンを港まで持ってきてもったら、リッター171円やった
満タン入れたら１万以上高い

463 ：
共同オーナーが飛んだ。まぁ俺だけでも維持できるけどさ

464 ：
小さい船はええぞ

465 ：
新品のヤマハ115馬力。見積りしたら丁度エンジンだけで税込100万だってさ。工賃別なんだけど、これって安い方？教えてください

466 ：
無理してボート購入し破産したリーマンの会
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/boat/1523800693/

467 ：
>>465
１馬力１万円が相場と聞いたことある

468 ：
>>467
最近は1馬力二万くらいだよ
ま、五百馬力以上の話だが

469 ：
ヤマハの115馬力
どう考えても船外機の話。
そこに500馬力以上の話とやらを唐突に持ち出す馬鹿
日常生活に支障をきたすレベルだな

470 ：
>>469

>>468は>>467への回答で、>>466への回答じゃないだろ
このスレは、元々でか目のオーナースレだから、船外機の話なら他所で聞けば？

471 ：
>>465の問いに>>467が答える（470文中では466になっているが）
その>>467にレスアンカーをした>>468

・467に答えるも465に答えるも同じ事では？
・他所で聞けばという意見は>>465にすべきであって理解不能
470と468が同一人物だった場合、
意思疎通が不可能レベルと判断できる。

472 ：
で結局いくらぐらい？

473 ：
工賃別なら高いと思う。
なんで工賃込みで見積もりしないの
自分でつけるのかなあ

474 ：
工賃なんかエンジンの値段からしたら知れてるやろ。

475 ：
30年乗った愛挺も、ついに今年の台風で廃船にすることになった。
中学でディンギーから始めてヨットのない生活とか考えられなかったけど、還暦を前にそろそろ潮時と判断した。
クルー仲間も次々定年で事情も変わるし、ちょっと一休みかな。
いろいろ落ち着いたらまたちっちゃい船ででもカムバックするぞ！

476 ：
>>475
自分はボートですが、やはり20代から初めて32年になる還暦です。
若い時に始めた事は体が覚えてます。復帰は可能(笑)
定年から始めるボートヨットは怖いけど。
自分は身の丈のボートライフでslowLifeします、

477 ：
F150船外機艇なんだけど、ガソリンスタンドでガソリン買いにくくなってきたわ。
以前は20L携行缶3本持っていても何も言わずに入れてくれたんだけど、例の事件以降、国から通達があってから1回1本が限度になった。
あの事件の犯人、余計な事をしてくれたもんだ。

478 ：
>>477
まったくです。
京アニ以前にも、屋台の爆発事故や新幹線車内放火事件、その他同種の事件事故が起こるごとにどんどん購入が難しくなっていってますね。
いっそのこと講習受けてからの許可証制度にしてもらってもいいから、どのセルフでも購入させてほしいと思っています。

479 ：
危険物取扱者乙4を持って無い人には携行缶で売らなければ良いんだよ

480 ：
以前から行きつけで
私が23ftの船外機艇持っている事も知っているスタンド所長なので
携行缶数本持っていっても
「明日、釣りに出るんですか？」的会話して
入れてくれたんだけど

京都の事件で通達が出た以降は
「すみませんね〜、本社から厳しく言われているんで」って感じで
２０L/１缶/１回しか入れてくれなくなった。

面倒くさい事になっているんで、船舶目的には
行政から「複数缶での購入許可証」みたいなものを発行して欲しいわ。

481 ：
46 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2019/11/23(土) 01:00:26.24 ID:C9q1Cp5D
レンタルが1番いいに決まってる
購入したりすると突然死した時の後始末が大変

482 ：
>>481
正解

483 ：
>>481
死んだらそれだけ。後の事なんてどうでもえーわ。ドンだけお人好しやねん

484 ：
>>483
全く文面を理解出来てない
幸せだな、あんた

485 ：
>>484
スレタイは船舶オーナーなんだが。
レンタルは船舶オーナーではない。。
レンタルで満足ってする幸せ者やな。

486 ：
>>484
スレタイ理解しろよ

487 ：
【環境汚染】　どうにでもなれという態度で荒らすな
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/river/1574680822/l50
http://o.2ch.sc/1kx1c.png

488 ：
>>483
いやいや、ボートの処分とかマリーナの退会とか家族がおっても面倒やと聞くで
ましてや独り身ならその手続き誰がやるねん
独り身だと、残されたクルマでも面倒なんやぞ

489 ：
>>488
そんなもん生前にマリーナや、家族に処分の仕方言うといたらしまいだろ。死んだ後の事より生きてる今を楽しまなきゃ、生きてる価値もないし、何も出来なくなる。引きこもりの人生はごめん。

490 ：
>>489
法的にはそんなに簡単なものじゃない
大抵の人がその時になって気づくこと

491 ：
>>490
そもそもスレ違いな。
そんな考えだったら、死ぬ事も無理だろ、役所に死亡届も出しに行かなくちゃないんだから。
俺田舎だから役所迄、片道１時間。あーめんどせわ。

492 ：
今廃船手続きしてる最中の身からしたら、自分が元気な内に何か手は打った方が良い。
特に共同オーナーの場合。
船のこと知らない家族には、かなり負担になる。
手間も費用も。

493 ：
>>490
それな
俺はもう手放したよ

494 ：
操船しなきゃならないから、釣果がイマイチなんだよな

495 ：
>>494
いや、その手前船頭で大物をあげるのが快感なんでしょw
俺は現代のアフリカンサファリだと思って、狩猟に勤しんでるw

496 ：
雪下ろしの季節が来たな

497 ：
>>494
ヤマハのFSR搭載の船はどうかな��

498 ：
https://youtu.be/2eBBIIPYYqw

499 ：
だから、レンタルが1番

500 ：
だからレンタルはスレ違い

501 ：
>>494
操船してるからか？竿頭だわ。
自分の仕掛けが立った状態だからだと思う。
全て自分に合わして流してるからやろう。
スパンカー無い船の時は釣りにならんくらい忙しかったよ。
FSR着いた船なら操船のハンデなんか無いよ

502 ：
ヨットの経験豊富なクルーは貴重な存在だけど、パワーボートのクルーは使い捨て感覚だよ、落水して死なれては迷惑するけどな。
乗らせてくれ！とお願いに来る。
三度の飯はオーナー持ちだが、酒は自腹で飲んでるよ。
普通では出来ない貴重な体験を提供しているので文句言わさず働かせてる。奴隷ではないぞ、クルーとしてな。

503 ：
46尺フィッシングクルーザー持ちだけど、みんな手土産持参で｢乗せてくれ！｣って来る。アンカリングする場合とかも率先してやってくれるから助かるわ

504 ：
SF51所有3年目だけど5回しか乗ってない
やっぱその都度チャーターにすれば良かったっていつも思ってる

505 ：
気持ちよくレンタル艇を使うノウハウを語ろう
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/boat/1550422443/

506 ：
>>504
そりゃ、人それぞれ
貴方にはチャーターがあってたってこと

俺は53フィートの船を年間20回は出航させてるよ

507 ：
1番大事なことは船やっとる自分達は一般の人達には理解できない変人なのだと自覚すること

508 ：
最近はホンダもトヨタも船を作り始めた。
ブーム来るかな？

509 ：
>>508
トヨタはかなり前から使ってるだろ

510 ：
>>509
だな

511 ：
むしろ高度成長期に、トヨタや日産も参入したと思うけど。
ホンダは船外機でよくみかけるよね。

512 ：
悪魔王の究極の財運石プレミアムは知っていますか？

513 ：
https://i.imgur.com/DvrZDav.jpg

514 ：
ヤマハの一昔前の漁船は良いね強いね。昭和末期平成初期くらいの。重いのはわかってるけど補って余りある

515 ：
>>506
でも30フィートの時は月に2.3回は乗ってたんや
船が大きくなるとなんだかんだ色々面倒が増えるんやねーーってことで足代わりにYF27でも買おうか迷ってる
俺にはこれくらいがお似合いだったんだよ小さい男なんだ（色んな意味）

516 ：
>>515
シングルで出てるのかな？
1人だと大きな船はおっくうになるよね
とくにSF51みたいなでかいのだとね

YF27良いけど、27と30フィートでは波への強さがだいぶ変わるから、せめて30くらいにしといたら？

517 ：
おれのは、２１フィートだが、誰にも乗せてくれと言われたことはない

518 ：
>>517
46ftFBだけどモテモテだぜ

519 ：
オレは23ftだけど１度乗ると2度目はないな〜
釣りキチは別だが

520 ：
オーナーでなくてすみません。
一台目30ftのヨットはキツいですか？週末ヨットスクールに通ってからではあるが、今年中に買うつもり。

521 ：
コロナ不況到来。
差し押さえクルーザー増加はチャンス到来。
けど法人艇って50フィートクラスばっかでな、
小型艇で法人名義って意外と堅実。

522 ：
>>520
全然大丈夫です！

523 ：
>>522
あざっす。買ってからまた来ます。

524 ：
>>521
保管場所の関係で35ft以下のクルーザーの差押え物件探しているが、
40以上ばかりです。
金額的には市場価格の25%位だが、保管場所が駄目なのね。
30ft前後の出物は無い。
町の工場の親父は手堅いのしか残ってないからか？

525 ：
>>520
遅レスすみません。
一般的なヨットスクール（青木、ＩＳＰＡ等）は３０ｆｔ艇を２名で動かす事を想定してカリキュラムが
組まれていると思います。
>>52０さんが２名以上の乗船を想定して購入するならば、最初から３０ｆｔ買っても大丈夫です。
しかし３０ｆｔですと相棒がいない場合は初心者では機走は出来ますが、セーリングは結構辛い
ものが有り、初心者はシングルハンドでも乗れる様２５ｆｔ前後から始める方は多いです。
後は桟橋や岸壁への着艇も船が大きいとシングルハンドでは難儀です。
まあ最初は大変でも徐々に慣れて来ますから、無駄に買い換えるより最初から３０ｆｔで頑張る
方がコスト的には無駄は無いかな！

526 ：
そろそろ中古ボートが溢れるな

527 ：
コロナが怖くて免許の更新に行けません

528 ：
武漢コロナが怖くてマリーナに行けません

529 ：
愛猫と多分最後の船中泊。腎臓病ステージ4だってさ…いつも釣り行く時についてきた猫。もう見れないのかぁ

530 ：
月に1度はエンジンを動かしに行かないとマズカバイ

531 ：
>>529
悲しいレス、、、
病気の回復と猫との再会を願ってます。

532 ：
>>531
日曜の12時に亡くなりました。いまは骨壺に入って枕元にいます

533 ：
船より、チンポがでかいほうが持てるよ

534 ：
二回目がないのは、船よりチンポのサイズによる

535 ：2020/04/22
>>532
愛されていたんでしょうね。
きっとあなたと共に生きられて幸せだったと思います。
心からご冥福をお祈りします。

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