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【釣り】ヤマハFC24シエスタ＝お昼寝【クルーズ】


1 ：2011/12/28 ～ 最終レス ：2020/02/08
お手軽・お気楽・中途半端・・・でも扱いやすいからいいじゃん

2 ：
FC24とシエスタは形状は似てるが別物。
FC24がマークⅡならシエスタはクラウン

3 ：
「いつかはクラウン」このキャッチコピーに当てはまるのは、
ヤマハならＰＣ、トヨタならホーナムｗだろ？
シエスタはカローラライトバンの化粧直し版フィールダーがいいとこじゃまいか？
どんだけ過疎港に置いているんだか(笑)

4 ：
そうかもな
だが積めるエンジンはFC24よりシエスタの方が許容馬力は大きい。
そういえばポーナムがあったな。
マイナープレジャーボート。

5 ：
150が普通だろうけど250載せれば40ノット位出るんじゃねえの？

6 ：
出るかな？
225馬力が限度だからオーバーパワーになるけどね。
シエスタ250馬力で40ノットならマイグレーターは300馬力だから40ノットを超える事になるね。
怖～～～～(@Д@;)

7 ：
お昼寝の白昼夢なら50ノットは可能
きっとバウハルピットにしがみついて涙目で乗っているだろう

8 ：
と
荒らしのアホが妄想してます。

9 ：
釣りには向かない

10 ：
そだね。
でもクルージングには最適。
船外機船で釣りとクルージングを両立するならどれかな？
俺はＹＦ２７だと思うんだけど。

11 ：
船買って初めての一年間は誰でもひたすら走りまわる。二年目の夏場過ぎて約半数がつまらなくなり止める。
残りの半数は釣り派とイジリー派に分かれて暫く続く。
クルージングは一年で死語になる。
俺の場合だけど、ボートの種類がフィッシングクルーザーなので人を誘う時、「一応、クルーザーなんだ」と言ってしまい「クルーザー」という言葉だけ先行してしまい、実際に招待したときガッカリしているのが良くわかり、恥ずかしくなる。

12 ：
＞でもクルージングには最適
アホかｗ

13 ：
と、上のアホの荒らしが申しております。

14 ：
>>10
釣りとフィッシングを両立した船外機艇だと
ウィングフィッシャー27あたりかな。
ウォークアラウンドでキャビンもそこそこ充実しているし。


15 ：
ごめん間違えた
釣りとクルージングだったw

16 ：
後だしジャンケンの3クルーズのほうがいいよ。
中古価格も安いし。

17 ：
日産は安っぽくて微妙に乗り味が悪かった記憶が…

18 ：
乗り味は好みによるところが大きいからなぁ。。。

19 ：
２４Fだけで比較するならサンクルーズの方が”同じ悪さでも良い方”
所詮２４F、今頃の季節じゃ防波堤の外に出るには勇気がいる（気合いか・・）

20 ：
気合いを入れないと防波堤の外へ出られない地域は大変だね。
俺は冬型が強まった日以外はなんとかなる。

21 ：
どこらへん？

22 ：
私は相模湾です。
湾から出てもしばらくはなんとかなります。
が、大島に向かうと途中で厳しくなることもありますね。
要は天候次第です。
貴方のゲレンデは？

23 ：
冬は案外太平洋側は落ち着いてますね
日本海側じゃ無理ですが・・・・
特に強風でもないけど仕掛けが流されやすいからと贅沢なことばかり
いいながら月に1度しかでてなかったりする＠瀬戸内

24 ：
シエスタ5年落ち魚探＆F150が新品で400万って安いもんでしょうか？

25 ：
ベイサイドにシエスタを置いている知り合いが
恐くて保田まで行けないって言ってる
ちょっとでも荒れると叩かれまくって大変らしい

26 ：
屋根がない船だともっと大変だな。

27 ：
24fだとどれも同じやろシエスタに限らず。
瀬戸内でも荒れると26f以下は危ないよね。
キャビン広いしそこそこ悪くないと思うけどな。

28 ：
滞在型マリーナ用だとおもう。走らせるボートじゃない

29 ：
>>27、荒れ具合によるな。

30 ：
人それぞれ危ないと思うレベルが違うんだよな
過敏にジェットコースターや飛行機の揺れ程度で恐怖を感じる人とか
逆に波頭から垂直に落ちてもタバコ悠然とふかしてる船長もいるしね
過信はもちろん危険だけど市販のプレジャーボートの限界はかなり高いよ

31 ：
申し訳ないが笑ってしまう
http://www.youtube.com/watch?v=EID_aGoL3PY
恐らく俺にとっては出港できると思える程度なんだが・・・・
１５ｆじゃ揺れ具合がハンパ無いなぁ

32 ：
こりゃ出港しても釣りにはならんのじゃないんかな？たとえ４０fクラスでも！
まあ普段強がる人ほどいざって時にパニクるからね！
ふふふ、イタリアのあの船長みたいにならないようにね。

33 ：
船がこまいから大波に見えるけど　いいとこ崩れた１，５ｍ
こんなの日本海じゃ普通ｗ

34 ：
俺も同感
乗っている本人にしてみればたいしたこと無い波
撮影している方が比較的安定しているから凄い波に見えるだけ
素人は見た目判断の基準が無いから仕方ない

35 ：
あの激しく揺れてる小さい船に乗ってたら、すごい波と感じるだろ。

36 ：
強がり自慢大会

37 ：
あの三角にウネリが加わったなら怖いと思う

38 ：
出ても楽しくないから俺なら出ない

39 ：
荒れる海を好むものではないし最初からわかっていればわざわざ出船しないが、上の動画程度の荒れ方になることは十分有り得るのでは？
操船者は立って操船するからマシだろうが、むしろゲストに気を使う。

40 ：
行きはよいよいで巡航で１時間、燃料消費３０
帰りはグデグデうねりと三角波でアクセルオンオフの繰り返しで５時間、燃料消費１５０
よくあること。
体験してみないとわからない、強がっているんじゃないよ、毎回怖い思いしている。

41 ：
荒れた状況の中じゃ考える暇もなく目の前の波をイカに越えるか・・・
のどが渇くが飲み物取ってる場合じゃないし、タバコの火すらつけられない
そもそも最初の頃はGPSすらまともに見れなかった気がする
そんな中でただひたすら前に進むだけじゃなく、タイミング良く追い波に乗って
風やら波のタイミングを計るとか本船から遠ざかるとかetc
誰に聞いたか思い出せないが本船の後は波が潰れてイイとか聞いて
本船の後に付こうとしてたら目の前の波が急に倍くらい？２ｍが３～４ｍくらいになって
ビックリこいた事があっていらい本船には近寄らない事にしてる

42 ：
波に翻弄されていると足し算、引き算ができなくなるぐらい頭の中が真っ白になる。
「行きが１６０度だったんだから、帰りは１８０足すと・・・・あれ？」馬鹿になる。
仕方がないから講習で習った通り、波に対して３０度で転覆しないように進むんだが、目的地からどんどん離れていく。
もう涙目で膝なんかガクガク笑ってるし。
何で船なんかやってんのか後悔しながら操船しているんだが、なんとか目的地に辿り着くと怖い思いがリセットされてしまうんだよな。
麻薬だよ・・・・船は

43 ：
>>42
ここは凪の海を夢見る妄想船長の溜まり場だぜ。
一生理解できねぇよ

44 ：
FC24シエスタで大荒れの中を走るのか？
勇者だなぁ。。。

45 ：
シエスタはＣＲ２７の廉価版だろ？

46 ：
で、シエスタ位だと1.5mくらいの波だと危ないよって事かな？
人それぞれなんだろうけど一般的に…
初めて購入で瀬戸内で嫁と小学生乗せて3時間の釣りを仮定すると…
どうでしょ？

47 ：
>>43に船無し貧乏妄想船長が降臨しましたぁ

48 ：
危ないと言う定義が問題
過去レス見てくれると良いんだが、小型ボートの敵は波の高さではなく風って事
（補足するが無風で１０ｍの波ってのはありえないから。。。）
極論ではあるがシエスタを含め２４ｆ以上の船で年間通して波でひっくり返った
事故はまず無いがそれ以下だとやっぱり必ずあるという事実
このことから２４ｆ以上なら案外安全では？という結論も有り（ｒｙ
ただ、家族を連れてとなると揺れの度合いは少ない方が良いに決まってますので
出来る限り凪（風が２～３ｍ以内）の時に出た方が良いかと
ウチの子供はもう慣れていますので８ｍ以内の風なら釣りをしています
＠明石２７ｆ


49 ：
風を語るには風向きも重要かと。
オンショアのグジャグジャな海面とオフショアの面ツルな海面を一緒には語れないと思うが。

50 ：
瀬戸内っていってんじゃん

51 ：
＠明石２７ｆさん
ありがとうございました。大変参考になります。シエスタ検討します。

52 ：
シエスタは良い船です　ただ瀬戸内にいながら２７にした理由は
やはり２４ｆではつらかったってことです
平水域である瀬戸内は強風注意報程度なら出ることが可能ですが
周りの船に比べて揺れは酷いですね
それとスパンカーは効きませんから周りの船とは反対を向く感じになります
ので流し釣りには周囲に気を配りましょう

53 ：
瀬戸内海で5年シエスタに乗った。
飽きの来ないバランスのいい良い船だと思う。
ただ釣りは２人分のスペースしかない。
波1.5Mだと転覆しそうな勢いで揺られる。
25ノットまでなら快適だがMAX29だとかなりきつい。
24Fにしてはキャビンが広めでプチ豪華風。
お手頃価格でファミリーにはお奨め艇。
一般的に中古も前オーナーが釣り一色でない艇が多く
比較的手入れが良く汚れてない玉が多い。
入門や軽い釣りやファミリー向けには持って来いの船と思う。

54 ：
横向きシートはねえべ？

55 ：
このサイズだと殆ど横向きやろ？
テーブルもあるからまだイイ方やろ！

56 ：
このタイプだと風に吹かれると横向きになって、実際には一人しか釣り出来ない（きっぱり）

57 ：
>>56
釣りに拘りたいならウオークアラウンドを買うだろ。

58 ：
釣りはあまりしない・・と思って艇を選んだけど
走るのには飽きて　釣りに入れ込んだら使い勝手が悪く
結果高い授業料　はよくあるパターン


59 ：
かもな
だが個室トイレがない船はいらない。
YF27以下のウオークアラウンド艇はカス。

60 ：
う～ん俺のＷＦは２６だけどいい艇だよｗ
ジェットアンカーリール
ナブネット
２ステーション
シャワー
２ｋｗインバーター　etc
機関もはずみでＢＦ－２２５からＢＦ－２５０に換装予定ｗ

61 ：
>>60
羨ましいなぁ
妄想所有は装備いっぱいw
冷水シャワーは冬場でも気持ち良いw？
明日、凪いだら走らせてくるわ
妄想所有のＷＦは出るのかな？

62 ：
何でも妄想認定したがるんだな
装備について何でも聞いてくれｗ
あっナブは旧だから３Ｄの事は分からんよ
明日は雪降ろしじゃ　西の３ｍで出れるわきゃないｗ

63 ：
ＷＦはいい艇だと思う。
マジほしい。
横浜なんで8m以下のWF-25が更にほしい。
でも25ってバランス的にどうなんだろうね？
鼻先だけじゃなくて、ケツもちょん切ってるんでしょ？

64 ：
都市部は保管費が大変だね
よく分からんがそっちの保管施設は全部実長扱いなのかな？
登録長で扱ってくれる所があれば２６でも８ｍバースで行けるよ
俺の所は公共だけど登録長扱いだから
スプリットを後付けした艇なんか実長１０ｍ超えが８ｍ枠に泊めてるｗ

65 ：
>>62 今はネットで何でも調べられる。
調べた後は自分なりにアレンジすれば自分のオリジナル装備の船が出来る。
語りたければFWスレでも作り語りなさい。ここで語ってもスレ違い扱い並びに騙りと言われても仕方あるまい。

66 ：
シエスタを語ろうぜ！
俺のはyfだけどね！

67 ：
そうだそうだ！シェスタを語れ～

俺のは21ftセンターコンソールだからキャビンすら無いけどねw

68 ：
ってか。シエスタの販売台数っていくらなん？
リアルにここに書き込める人ってその半分の半分くらいだろ？

69 ：
シェスタオーナーの25%がチャネラーって
どれだけオタクサイ船なんwww

70 ：
お前もチャネラーだろ？
オタククサイは自己紹介かな？

71 ：
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16907258
これですか？

72 ：
ここも貧乏妬み妄想船長が粘着してるのか？
止めてくれよ。
嫉むのは原因は自分が貧乏だと知ってくれ。

73 ：
このシエスタにNEWYFのサイドスポンソンを付けたら揺れ止めになるんかな？
釣りするのにやたら横揺れするから対策したいんだが・・・

74 ：
お昼寝用にローリングストッパー（アンカーストッパー？）の６枚仕様を投入しとけば二回の揺れで完全に止まる。
改造は考え物ですよ？マジックテープで剥がせるならいいけど、リセール時にマイナス査定てんこ盛りになりますよ。

75 ：
>>73
燃費やトップスピード低下のデメリットの方が大きい気がする

76 ：
アンカーストッパーは左右合わせてで6枚ですか？

77 ：
>>73
シエスタの利点をR様な真似をするなよ。
通常でも225馬力付けられる船なんだから揺れくらい我慢だろ。

78 ：
>>76
ネットで販売してるセット（左右3枚づつ）で26fまでなら充分揺れは止まる
ロープは長めにね。

79 ：
ろくに収納場所も無いようなキャビンに生活道具を詰め込んで最大馬力の船外機積んで何をやるつもり？
そこらを一周するだけで震災後の家の中だ。主機は５馬力でいい。

80 ：
生活用品ｗ
船にんな物を詰め込むのはお前だけ。
鈍速な船に生活用品いっぱい詰め込んで走るのはお前だけ。鈍速な船な船長は自分の船室と同じ物が詰め込んでると思ってるのかな？
だとしたら鈍速な船の船長確定だな。

81 ：
シエスタって安い作りの１千万以下のマンションみたい。
ベニヤだらけの作りに安いカーペット張り付けて誤魔化しているｗ
貧乏くさい、１５０馬力では平水専用ｗ

82 ：
だって牡蛎筏マリーナステイ専用ボートだろ？
震災後ステイ専用にもってこいだろ？
カーテン垂らしてエッチ専用には狭すぎる

83 ：
>>82 悔しくて携帯かPCで自演か？→>>81
150馬力と言ってる時点で妄想船長確定だなｗ
鈍速船長は早い船が羨ましいか。
まあ、チミの所々が錆付いてる古臭い船じゃ鈍速で走るのが似合ってるよｗ
そのメタボな身体をダイエットして、生活用品を船から降ろしても追い付けないから諦めて船外機の馬力数字見て悔しがると良いよｗ

84 ：
馬力が全てでは無いが
最大１５０馬力のＹＦ－２４が見かけ倒しの安節艇という事は分かる

85 ：
>>84
同じ様な形で300馬力を搭載出来るスズキのマイグレータの方が優れてるかもな。
でも、双方とも乗ってもないから走行性能、停船時の安定性は分からない。
YF24でも200馬力までなら付けれると思うよ。

86 ：
無責任な事を。。　妄想さんならではのカキコですね。

87 ：
マイグレーターは２回ほど乗った事があるけど（１７５仕様だったかな）キャビンがね
釣り用と割り切りが必要
２００馬力はトランサムプレートを噛ませて補強すれば行けるかもしれないが
実物を見てないので分からないな
実は今度俺の艇から降ろすＢＦ－２２５を積む予定の艇は
２４ｆ　最大保障１５０馬力の艇
どうなる事やらｗ

88 ：
鈍速ボロ船船長はオーバーパワーの船外機を積める術がある事を知らない様だ→>>86
>>87
75馬力オーバーか。
俺の知人の船は最大馬力が70馬力の船だが140馬力を積んでるよ。
その変態仕様の馬力船にしてから10年くらい経ってるが、船、共に本人に異常なし。
乗せてもらった事はあるが小型のウオークアラウンド船だからスリル満点だったよｗ

89 ：
よくわからんが、
dieselで鈍足船のオーナーです。
過去、移動途中に曳航やバッテリー貸与して助けたボートの大半が船外機艇。
ボートはスピードが命と考えている人はマヌケなポカやる方が多い。
もっと落ち着いた頭で移動先まで脳内シュミレーションして欲しいものです。
21～24feetの初心者に毛の生えたくらいの方がよくポカします。
馬力論議よりオーナーのアタマの出来不出来でしょう。

90 ：
>>89 ハイハイｗ
>>81>>82の船外機を羨ましがってる鈍速船船長ですね。
取り敢えず解る事で対抗してきてるのが笑えるｗ
魚探に電圧計が付いてれば、そんな事態にならないよ。
まあ、俺の船はチミの鈍速船の世話にはなる事はないな。
>>89の鈍速船船長はもしかして電圧計の付いてない魚探をお使いかな？若しくはバッテリー上がりだけを知ってる妄想船長？
車や原付きでもバッテリー上がりはあるから適当に言ってみただけかな？
まあ、どちらにせよdiesel船長はスレ違いだから出て行ってくれ。
船と同じで鈍速だから出て行くのも遅いかな？

91 ：
ＦＣ２４ってＦＲ２４の化粧直しだろ？
羨む奴なんかいないだろ？
ＳＲＶと同じ安普請

92 ：
http://a-marina.com/boat/1500.html

93 ：
>>90よ、
俺は貴方が馴れ合っている妄想船長とは別人だ。
diesel船に激しく反応しているのだろうが、ロランスは積んでいるが電流計が付いているか気にしたことないから知らん。
助けた船外機艇のバッテリーをボーメで計ったら廃棄処分状態だったよ。
始動すればなんとかなると訴えていたが電気でプラグで発火するのを知らないらしかった。
カバー取ったらオルタ周辺は塩で真っ白。
キャビン内は豪華(笑)でしたが・・・・

94 ：
>>91よ、お前は恥をかきたいんだろうな。
スレタイを読んで見れば良いぞ。
FC24とシエスタは似てるが別物だ。話に寄りたくて参加してるんだろ？
まずはFC24とシエスタの違いを勉強して、今の話が何の話か理解出来る様になってから参加する様に。
>>93
鈍速diesel船の船長から、わざわざスレ違いに来る時点で激しく反応してるのはどちらかと理解するのは小学生でも出来るぞ。
で
その整備不良の船外機船を助けた事を自慢したいのだろうが、整備不良船ならばDiesel船でもいると思うのだがね。
まあ、整備不良船はDiesel船もあるという事で他所に言ってくれないかね？
鈍速船船長だからまだ移動出来ないのかな？
それとも船のボロエンジンと同じで頭がOverHeatしてるのかな？

95 ：
>>94よ、
まぁ、堅いこと言わないでくれ、どうせ過疎化糞スレなんだし。
dieselだけでなくインアウト艇はハッチ開いて各部の調子を一度は覗くもんだ。
船外機艇のオーナーの多くはカバー外したことない人やエンジンオイルの存在を忘れている人が意外と多い。
マブチモーターと勘違いしている節がある。
中には電流計ヲタクも居るのを発見した訳だが(笑)

96 ：
電圧計と電流計の違いも分からんアホが居るのを発見した訳だがｗ

97 ：
ガソリンの場合電圧計も大事だが電流計で状態把握していた方が有効でしょ？ｗ
インバータつないで電子レンジ使用でエンスト漂流した奴知ってるｗ
ＦＣ２４とシエスタのどこが違うんだ？内装とチャインの違いなんて言わないで？ｗ

98 ：
低脳が必死すぎて笑えるな～

99 ：
何故か>>97が>>95の味方をしてる不思議。
魚探で表示される単位はVoltでＶ、つまり電圧で間違いない。
電流ならAmpereはＡ。
妄想船長の可能性がまた一段と近くなったな。
FC24とシエスタの違いをまだ調べてない様だな。
鬱陶しいから出て行ってくれんかね？
鈍速diesel船長さんよ。

100 ：
ヤマハサイトより抜粋
■高度な走行性能と静止安定性

「24 Siesta」の船型はヤマハ独自のYPDS＊により新開発された船型で、
静止安定性と高速性能を両立させる高性能な船型です。
また、船首まで伸びたハイチャインは、走行時の波当たりをソフトにし、
乗り心地を良いものにしています。

＊YPDS：
Yamaha boat Performance Development System。
コンピュータシュミレーションにより、船型の総合的な性能比較を可能にしたプログラムです
これはペコペコＳＲＶ23で実証済みｗ
＞静止安定性と高速性能を両立させる高性能は幻想だね


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