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自力メンテナンス初心者の質問スレ


1 ：2012/01/31 ～ 最終レス ：2019/09/01
ボート歴は長いけど、いつもお任せメンテナンスでした。収入減ですけどボートは辞めたくない。今更恥ずかしくて聞けないメンテのイロハを教えてくださいよっ

2 ：
２ゲト
http://blogs.yahoo.co.jp/redfox06131029
この人のブログは参考になる。

3 ：
自力でメンテかよ。
マトモな工具が揃っていればエンジン脱着以外ならできるんじゃない？
俺のマリーナはリフトとか重機を貸してくれるから脱着も自分で出来るけど。
船内にペラとか交換部品はほとんどストックしてあるからどこでも対処できる。
２機掛けを改造、１機掛けなので砂袋バラストの代わりに部品積んでいる。
金持ちには新艇を買ってもって１０年落ちくらいので遊ぶのがいいな、面倒見ながらね。

4 ：
船外機艇だから冷却水系の清水洗浄とオイル交換（エンジンオイルとドライブオイル）、インペラとジンクしかメンテ出来ない。
パソコン繋げないとご機嫌伺いできないし(笑)
俺もディーゼル艇にすんかな～。
手を掛けてーよー

5 ：
素人仕事しか出来ない業者は淘汰されつつあるね。
やれる作業であれば自分でやったほうがいいよね。

6 ：
かんたんな作業なら自分でやってもマリーナに儲からない嫌な客とは思われないですか？
パーツだけ取り寄せてもらうとかもありでしょうか？
逆に安いパーツをネットで探して作業だけ頼むのも嫌がられそうですよね。
この春からボートを始める予定なんですけど、その辺の加減が良く分からないです。

7 ：
＞マリーナに儲からない嫌な客とは思われないですか？
払う時になって高いのなんのとゴネる客より全然マシ。
あまり気にする事は無いかと。
ただ、お付き合い事なので、たまには何か頼んであげたいよね。
＞パーツだけ取り寄せてもらうとかもありでしょうか？
あまりお奨めはしないけど、そこは相談次第でしょう。
＞安いパーツをネットで探して作業だけ頼むのも嫌がられそうですよね。
結論から言えば引き受けてくれる所がほとんどだけど、修理後にモメる
原因なので辞めといた方が良いよ。（信頼関係の問題だけど）
逆にメカさんに安い社外品は無いか？と相談した方が賢明。

8 ：
アドバイスありがとうございます。
２番目のと３番目のは最初は控えたほうが良さそうですね。

9 ：
船をぶつけて傷をつけてしまいました。
塗装がはげてグラスファイバーがちょっと見えているくらいです。
これだとFRPを積層するまでもないかなと思って、
ホームセンターで売っているHolts（車用）の
グラスファイバー入りパテで埋めようかと思うのですがどうでしょうか？
また、そのあとはゲルコートのトップコートを塗って研げばよいでしょうか？

10 ：
いいんじゃない

11 ：
>>9
特に問題ない
但し、パテ周りにクラックが入りやすいので、1～2年したら確認してやってくれ

12 ：
ありがとうございます
車用なのでどうかと思いましたが大丈夫なんですね。やってみます
トップコートはホームセンターになかったので
通販系で探してみます

13 ：
>>12
トップコートは少量で売ってくれる所あるかなぁ？
ウチのも同じような修理したけど、古い船だし似た色の車用補修スプレーで誤魔化しました。
もう2～3年経つけど適当に汚れてほとんど目立ちませんよ。

14 ：
適当に汚れて目立たない作戦・・・なるほど！
ウレタン系でも白く塗れれば問題ないですよね

15 ：
３Ｍのブリスターアンドリペアフィラーとどっちがいいんだろね
3Mのには繊維が短いって宣伝してる
Holtsのは繊維が意外に長いってネットに書いてる人がいる

16 ：
繊維が短いから接着力が高いと書いてあるのは、補修される側に入りやすいと言う事なんだけど
実際の所は、繊維が長い方が絡みやすく強度が出る。
パテその物の強度を取るか、接着力を取るかってところでしょう。
きっちり荒らして、しっかり押し込んで空気抜き出来れば接着力は変わらない様な気がします。
トップコートはサンデーペイントから水性タイプが出ています
最小で200ccがありますよ。

17 ：
１液で簡単そうですね
ゲルコートのトップコートと成分はどう違うんでしょう
簡単ならいっそ全塗装しようかな

18 ：
>>17
トップコート塗料
ゲルコートは色のついた樹脂です(硬化剤を使います）
全面塗装ならアクリル系塗料が良いと思います
ゲルコートを型成型で仕上げるように塗るのは結構大変だと思いますよ
（硬化剤の問題）

19 ：
１次燃料フィルター(Yamaha 90794-46862)をアッセイで交換しようと思うんですが
自力でやる方法が分かりません
参考になるウェブページとかあったら教えていただけないでしょうか？
あるいは、
さほど工賃がかからないならボート屋さんに頼んだ方が良いでしょうか？

20 ：
脳内で艇体側FoフィルターAssyの交換手順をイメージしたけど難しい所が思い当たらない
具体的にどこが分からないのだろう

21 ：
交換自体はできそうだと思うんですが、
エアをかませない手順（あるいはうまい抜き方）とか
ガソリンをこぼさない手順とかが分からなくて

22 ：
１次燃料フィルター(Yamaha 90794-46862)
これガソリンフィルターでしょ？
ガソリンエンジンならディーゼルみたいなエア抜きは必要ないよ
空っぽで組み付けてもエンジンスタートすればエア抜けます
プロがやってもガソリンは多少こぼれます
ウエスで拭き取れば問題ないよ

23 ：
分かりました
こわがらずやってみようと思います
ありがとうございました

24 ：
キャビンのFRPに穴を開けてネジを通すときって
目止めの接着剤とか必要ですか？
使うとしたらなにがいいでしょうか

25 ：
追加で質問すみません
FRPって電動ドリルのセットについてくる刃じゃ無理ですか？
専用の刃を買う必要ありますか？

26 ：
>>24
シリコンシーラントとかバスコークって商品名の物が定番
硬化後もゴムのように柔軟性を持つ物です
>>25
木工用ではダメ
HCに売ってる鉄工用の安いドリル刃でいいです

27 ：
ビスの下穴あけなら１００均製品でもＯＫ
長い直線を切るならドリル＋ジグソー
曲線切りで便利な道具としてはルーターと超音波カッター


28 ：
>>26, >>27
ありがとうございます。鉄工用買ってきます。とりあえず下穴だけやってみます。

29 ：
何度も質問ですみません
ウエストマリンのロッドホルダーで手すりにクランプするのを買ったんですが
レールの太さが細すぎてつけられませんでした
取り付けボルト長すぎてが5 mmくらいあまってしまいます
こんなときはどうするのがベストでしょうか？
１）ボルトをサンダーで切る（手持ちのじゃ無理？）
２）インチのタップを買ってネジ穴を深くする
３）手すりになにかを巻いて取り付ける（ガタついて外れる？）
４）同じピッチで短いネジを探して注文する
５）適正な太さの取っ手を新たに船につけてそれに固定する

30 ：
とりあえずホームセン行って同じピッチの短いの探すが吉

31 ：
>>30レスありがとうございます
田舎のホムセンでは同じピッチのがありませんでした
1/4-20×1" long hex head
という規格のようなんですが都会の大きいとこならあるでしょうか・・・

32 ：
六角ボルトですか？

33 ：
http://www.neji-super.com/shop/detail?id=111049
ステンレス ﾎﾞﾙﾄ 生地 六角ボルト（ＵＮＣ） 1/4-20X1"

34 ：
>>31
知り合いの車屋さんいないの？車検とか出してる所でとってもらえば？

35 ：
そもそもレールに合ってないホルダーを使うべきではない
負荷が掛かったら回るぞ

36 ：
>>29
一般的なパイプの中心規格は25mmなんだけれど、買った商品がそれより大きな規格なのか、
或いはパイプ自体が細いのか！
自分もウエストマリンで購入するけれど、数種類のパイプに合致する様に、パイプに噛ませる
プラスチックのアダプターが同包されている商品もある。
出来れば自転車のタイヤ等の硬いゴムが良いのですが、自転車のタイヤチューブを巻いた上に
噛ませて締め付けれれば何とかなりますよ。
ボルトはしっかり固定してから鉄のこで時間掛ければ、長めの余った部分は切れますよ。

37 ：
通販ならあるんですね
UNC 1/4-20 3/4"を注文することにしました
アドバイスいただいた皆様ありがとうございました

38 ：
Holtsのコントールファイバー使ってみました
なんだかバサバサしててうまくつきませんでした・・・
ヘラに粘り着くんで、押し付けて空気を抜こうとするとヘラのほうについてしまって
逆にはがれてしまう始末・・・
結局、ケーキに生クリームを塗る程度の軽い塗り方しかできませんでした
しかもでこぼこで毛羽立った感じ・・・
やり直しですかね？
とりあえず何日か乾かしたら削ってみようとは思いますが
削った後は、プライマーを塗って車用塗料を塗るように説明書には書いてありました
トップコートを塗るのとどちらが良いのでしょうか？？？

39 ：
>>9の人？
表面のゲルコートが剥離したぐらいでファイバー入のパテなんか必要ないでしょ
扱いやすい普通のポリパテで十分
でも仕上げ塗装はプロでないと調色ができない
何を使うにせよ目立たないように塗れれば御の字

40 ：
>>9
修理する場所は水面上ですか？それとも水面下ですか？
クラックの入った場所はオズモシスが発生しやすいので特に水面下ならば小まめに定期的によく確認して下さいね
それと最初の修理の時にちゃんと直せているかどうかが後々まで響くので最初は時間かかってもいいからしっかり修理すること
でも書いたのが４月上旬だからもう修理した後かな
とりあえずクラック入った場所のオズモシスの発生には注意ね

41 ：
ヤマハのラビングコンパウンドって
ノーワックス・ノーシリコンなの？

42 ：
ワックスが入ってちゃダメなの？

43 ：
赤いプラの補助燃料タンクを置くとき、下にはなんか敷いた方がいいかな？
ほんとは固定した方がいい？

44 ：
学ぶ力には三つの条件があります。
第一は自分自身に対する不全感。
自分は非力で、無知で、まだまだ多くのものが欠けている。
だからこの欠如を埋めなくてはならない、という飢餓感を持つこと。
第二は、その欠如を埋めてくれる「メンター（先達）」を探し当てられる能力です。
メンターは先生でもお母さんでも、ネットの中の無名の人でもいい。
生涯にわたる師ではなく、ただある場所から別の場所に案内してくれるだけの
「渡し守」のような人でもいいのです。
自分を一歩先に連れて行ってくれる人は全て大切なメンターです。
第三が、素直な気持ち。
メンターを「教える気にさせる」力です。オープンマインドと言ってもいいし、
もっと平たく「愛嬌（あいきょう）」と言ってもいい。
「学ぶ姿勢」のある人は、何よりも素直です。
つまらない先入観を持たないから、生半可なリアリズムで好奇心を閉ざさない。
素直な人に聞かれると、こちらもつい真剣になる。知っている限りのことを、
知らないことまでも、教えてあげたいという気分になる。そういうものです。
以上、この三つの条件をまとめると、
「学びたいことがあります。教えてください。お願いします」
という文になります。これが「マジックワード」です。
これをさらっと口に出せる人はどこまでも成長することができる。
この言葉を惜しむ人は学ぶことができないのです。
学ぶ力には年齢も社会的地位も関係がありません。
>>41さんも、早く学ぶ力を身に付けてください。

45 ：
つまり・・・・・・どういう事なんだってばよ？

46 ：
ボートでの配線について迷っています
水につかるほどではありませんが、濡れるところの配線では
ギボシ端子＋熱収縮チューブ＋ビニールテープぐるぐる巻きくらいで大丈夫でしょうか？
よろしくお願いします

47 ：
>>46
濡れる所は、ギボシ＋チューブ＋「コーキング」が良いです。
チューブの両端に少量のコーキングを塗布しておけば大丈夫です。

48 ：
端にコーキングですか
気づきませんでした
その方が中が見えて錆や外れが見えて良さそうですね
有り難うございました！

49 ：
船外機F150ですがプロペラ交換後のナットの締め付けはどれくらいのトルクですか？。

50 ：
割ピンの穴位置があるから正確なトルク管理は無理
実際は素手で緩むぐらいでも外れる事は無いから適当だよ
締めすぎよりは緩めのほうがいいです。

51 ：
>>49
マニュアルでは55Ｎ．ｍとあるがこれは締め過ぎだと思う
取替えに苦労するから適当に締めて穴が合ってればいい

52 ：
>>50.51
どうもありがとう。
トルクレンチできっちり締めなくても手でナットが回る程度に緩めでもいいんですね、明日作業します。

53 ：
船やってる奴って殆どが馬鹿だよね。

54 ：
だな。

55 ：
お前らが人様を嘲笑できるほど有能かも怪しいけどなｗ

56 ：
いやいや、人様を笑うなんてとんでもない。
俺は時代の流れも読めないバカですよ。
もっと頭が良かったらエコや環境負荷を考えて船なんか乗らんでしょ。

57 ：
お前は時代を超えたバカだから安心しろｗ

58 ：
フジツボの根は、スクレーパーで削るしか無いんでしょうか？
効率のいい方法ありますか？

59 ：
２ストのジェットを格納整備したいとおもっています。
燃料は、空派と満タン派がいますがどちらが良いのですか？
満タンで、フューエル１等をいれると劣化防止になるのですか？

60 ：
>>59
捨てろよそんなゴミ

61 ：
フジツボは乾かしてからバーナーで焼くのが効果的。
やりすぎるとボートも燃えるからほどほどに。
ガソリン艇は爆発するから止めような。

62 ：
サンポールや塩酸じゃダメだろうか？
尿石除去の業務用便所洗剤なんかよさそうなんだが。

63 ：
>>58
結局はスクレッパーで剥がすのが一番早い
間違ってもバーナー炎なんか当てちゃダメ　一瞬でゲルコートが割れる

64 ：
船底なら粗めのオービルサンダーでもいいんじゃないかと思う
多少ゲルコートまで削れるがどうせ船底塗料塗るだろうし

65 ：
その昔プラ刃のエンジン草刈機でチャレンジしたけど
重くて持ち上がらなかった２分で諦めた
今はプラ刃のチェーンソーを探している。

66 ：
>>58さん。
>>63さんの意見と同じく、まずは上架してすぐに水圧噴霧洗浄器でフジツボ落とし、
根っこはスクレッパーでこそげ落とすのが間違いなく一番です。
本当は養殖漁師さんや定置網漁師さんが漁具に付着したフジツボ取るのと同じく、
数日天日で乾かして付着生物死滅させてから網踏みつけて落とす様に、船も数日上架
して付着生物死滅させてからスクレッパーで落としたいけれど、上架費用が加算され
てしまいますから駄目かな。

67 ：
昔、換気扇用コート剤で、油で汚れてもペロンと剥がせる物があったんだ
あれを下地に塗っている時は楽だった
船底塗装ごと剥がしたらいつでも綺麗な下地が出てきて良かったんだけどな
ただ、20ftのボートに塗るだけで3万円位かかったわ

68 ：
http://www.soukai.com/P8020159/p.html
こういうのですわ

69 ：
67さんは61さんと同一人物ですか？

70 ：
>>69
ちがうよ！
バーナー絶対だめ！
ゲルコート一発で火ぶくれ、そして茶色になる。

71 ：
ジョン・レノンのインタビュー―世界は狂人によって支配されている
http://www.youtube.com/watch?v=8t5awfxTbmM
ユダヤ人イルミナティのディビッド・ロスチャイルドの世界政府設立発言
http://www.youtube.com/watch?v=5XBxYBOHss0
「我々の活動についてお前が調べたことは全部ネットから消せ」と書いてあります。
「我々の幹部の多くがあなたのウェブサイトが非常に危険な情報を開示している」と、
「我々の極秘活動について触れているというところを指摘している」と。
「もし私がこういった情報をネットから取下げなければ我々は行動を起こすであろう」
私が実は今、アメリカやヨーロッパの指導者と言われている人たちが実は隠れユダヤ人である、
というようなことをネットではっきりと英語で書いているわけですね。
でこれに対して早いところこれを消さないと行動を起こすよと、要するにぶっRよということです。
「我々は貴殿の想像力の力に大変びっくりした、恐らく貴殿は我々の側に寝返って、
　我々のために働くべきである、そうすれば貴殿はロックRーやヒットラーのような、
　豪華な人生を送ることができるであろう、もう既に貴殿は知っているとは思うが、
　アドルフ・ヒットラーは隠れユダヤ人であり、戦後、南アメリカにＵボートで逃れ、
　そして子どもを二人作った、一人はフリードリヒであり、一人はオルガである。
　彼らは現在ＣＪＡの高官である。」http://www.youtube.com/watch?v=p9cmY7Bv9cA
「当方のエージェントは追跡を避けるためメールアドレスを毎週変更している。
　大イスラエル帝国の建設の共同作業はすでに五千年に渡って発動されている。
　それらは中止することができないものである、覚えておけ、我々は数百万人を殺した。
　我々がさらにもう一人殺したところで誰も気づきやしない。」デービッド・ホールドシュタイン
　ＣＪＡ（ユダヤ非公然同盟）http://www.youtube.com/watch?v=2WovRBGdkdM
この有名な手紙、一番最初の手紙、これが私宛の最初の勧誘メール、ダビデの星がね、
綺麗にねデザインされていて、こんなのが直接来るのよ、というわけでどうやらドイツの、
メルケル首相はヒットラーの娘のようです。http://www.youtube.com/watch?v=eJzQm_-z0ic

72 ：
ヤマハＦ１５０　４ストです。
オイルプレッシャースイッチを交換作業予定なのですが
取付け時の、規定の締め付けトルクの値を教えていただけますでしょうか？。

73 ：
油が漏れない程度
ネジは材料と大きさと使用用途でだいたいののトルクが決まる
センサーなら20NもあればOKだろう（≒2kg/f）
トルクレンチ無い場合、どんどん手で締めて動かなくなった所から
1/2～2/3回転で20Nぐらい（M16前後のネジ寸で）
それより小さいネジは1/2回転で20Nぐらい
あとは油漏れが無いか確認する
トルクレンチ使って規定トルクでも確認は必要

74 ：
了解です
どうもありがとう

75 ：
Ｆ150マニュアル持ってる
オイルプレッシャーセンサーは1.8Kg/fとある

76 ：
おまえら単位がメチャクチャだぞ
20N.m≒2kgf/m
規定トルクは
1.8kgf/m
/fとかどんな単位なんだよ
中心から1ｍずれた場所で1.8ｋｇの力を加えるって意味だからな。

77 ：
つか俺まで間違えたw
20N.m≒2kgf.m
規定トルクは
1.8kgf.m

78 ：
ボートエース用の木製オール、なんか防腐的な事を
したいのですがお勧め処理は無いでしょうか？
ニスを塗る、ウッドデッキ用の防腐剤、FRPコーティング、
使用後に乾燥、腐ったら買い替え、などなど。
宜しくお願いします。

79 ：
初めて船底塗装するんですが、ハケとローラーではどちらが上手く塗れますか?
先輩方よろしくお願いします。

80 ：
ローラーで塗りにくいところを刷毛で塗る

81 ：
ローラーの方が早いしムラが無く塗れる
ローラーは径の小さい物の方が使いやすい

82 ：
79です
早速の返答ありがとうございましたm(_ _)m

83 ：
ローラーだと厚塗りになりやすい、ちゃんと古い塗膜を落とさないと船底が凸凹になるし
積み重なった塗料の重さも馬鹿にできない。この２点は速度低下の原因になる。
刷毛で薄く塗り、年に複数回メンテナンスするのが理想だが個人じゃ難しいか・・・

84 ：
>>83
ありがとうございました。

85 ：
ローラーは塗料を置くだけなので、付着は弱い。
刷毛は塗料をしっかりつけることはできるね。

86 ：
>>85
なるほどです^_^

87 ：
キミの船なら塗っていいよ

88 ：
色褪せてカサカサになったFRPって、上からクリアのトップコート塗るだけで
ある程度鮮やかになるかな？
色付きのトップコートで塗らないとダメ？
3Mのクリーナーワックス使ってるんだけど、しばらくは見違えるようにキレイなんだけど
またすぐに元に戻ってしまうから。

89 ：
http://props.jp/boatparts/star/top.htm
年に２回施工すれば綺麗長続きするよ
＞上からクリアのトップコート塗る
やり直しが利かないので止めるが吉

90 ：
ムラになりそう。

91 ：
携行缶からの給油は、どのようにしてますか？
担いで携行缶の蛇腹ホースで入れる。
手動の灯油ポンプで入れる。
どちらでやっても、満タン近くで溢れて、ギャー！っとなります。
電動の灯油ポンプで自動で止まるヤツありますが、
アレで給油しても大丈夫なもんでしょうか？
「ダメに決まってるだろ！引火したら爆発するだろ！！」と
言われましたが、やっぱり危険でしょうか？
楽に上手に携行缶から給油する方法あったら教えて下さい。
よろしくお願いします。

92 ：
>>91
燃料がガソリンなら今のままにしといたら？
こぼすのは注意してない貴方が悪いから。
ガソリンの静電気って聞いたことない？

93 ：
ノーティックのメンテンナスについて教えて下さい。
エンジンオイルとギヤオイルの交換したいのです。
交換用の手動ポンプはあります。
エンジンオイル→レベルゲージから抜いて吸油口から入れる？
ギヤオイル→？？？

94 ：
どこのエンジン？
エンジンのメンテナンスマニュアルに書いてると思う。

95 ：
たぶんフォードですね。
メンテンナスマニュアルがネットに出てるのが英語でいまいちわからずでして（泣）

96 ：
92です。
93さん、有難うございます。
燃料はガソリンです。
燃料計がエンジンかけてないと動かないから、
「まぁこのくらいは入るだろう」って感じで給油してます。
「あぁ～そろそろかなぁ～～」ってとこで、
ギャーってなりますwww
やっぱ電動ポンプは危険ですよね…。
ガソリンスタンドでも静電気で爆発してますよね…。

97 ：
通りすがりですが
付属の蛇腹で給油する。
満タン近くなったら、携行缶のエア抜きを閉める。
蛇腹の先を希望の位置まで突っ込む。
エア抜きがしまっているのでポコンポコンと
やたらめったらゆっくり給油される。
油面が上がると蛇腹先端から空気を吸えないので
止まる。なんてどう。
腕はぶるぶる。頭はいらいらしそうだけど。
僕の小舟は、金属製40Lの小さいタンクなので
直読式のメータを見ながら太いジャバラポンプで
給油している。電動式よりも早いと思う。

98 ：
98さん、有難うございます。
130Lタンクなので、20Lの携行缶を担いで給油すると、
腕ブルブルです。
肩と腰を悪くしそうです。
マリーナで頼むと、お兄さんが入れてくれるのですが、
高いんですよね～。(泣)

99 ：
①給油口はタンク直付け？
②もしくは、自動車みたいにキャビン横まで
ホースで引いてる？
①なら給油ホースの先に目印の腺を引いといて
給油口とホースの腺を合わせて給油。
ホースの先まで油面が来たら残り約5Lで満タン
とかで対処できそう。
②ならどうしようか
きっちり満タンがいいなら
給油口キャップをもう一つ入手して穴開け加工
給油ホースにぴったり合うようにしてコーキング剤等で固定。
この専用ホースで給油すれば、最後ホースを外すときに
ちょっとこぼれるだけで満タンにできるかも。
アイデア倒れっぽいが。

100 ：
98さん、アイデアいろいろ有難うございます。
お礼が遅くなってスミマセン。
試してみます。
陸置なので係留よりも給油しやすいと思いますが、
毎回、「もっと楽で早く簡単にできないものか？」と悩んでました…。


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