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- 51 ：
- >>43
>そんで具体的にトヨタのEVはどこが強いの？
希望的観測を言えば
路上の故障車の原因は
平成24年路上故障の実態調査結果
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/data/h24jittai.pdf
①電気装置50.6％（前年52.8％）、
②走行装置24.9％（前年22.9％）、
③エンジン本体6.3％（前年6.0％）
と、電気装
置による故障発生割合が最も高くなっています。
また、「高速道路」では、
①走行装置53.7％（前年51.9％）、
②エンジン本体10.9％（前年10.7％）、
③電気
であってエンジンが 電気モータになったから技術がガラッと変わって 故障原因が
無くなるわけではない
トヨタがヤバイとしたら、現在の車の原価の50%が機械ではなく電装品という電気関連
ここは差別化が難しいので トヨタが水素自動車みたいな迷走をもう一回やると
致命傷
ちなみに現在の自動車の原価は エンジン＝シート に近づきつつある
高級SVなどでは 既にシートの原価＞エンジンの原価
になっている
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