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【EV】アマゾン、EV10万台導入 40年までにCO2ゼロへ
- 1 ：2019/09/20 〜 最終レス ：2019/10/30
- 【ニューヨーク=高橋そら】米アマゾン・ドット・コムのジェフ・ベゾス最高経営責任者（CEO）は19日、同社が取り組む新たな気候変動対策を公表した。米電気自動車（EV）ベンチャーのリヴィアンから10万台のEVを導入し、配送段階での温暖化ガス削減につなげる。2040年までに二酸化炭素（CO2）の排出量を実質ゼロにする計画だ。
ベゾス氏は同日、ワシントンで、温暖化ガスの削減について「アマゾンほどの広大な物流インフラを持つ企業が（温暖化ガスの排出ゼロを）達成できれば、どの企業でもできる」と述べた。
アマゾンは21年までにEVを使った配達を始め、24年までに約10万台に増やすという。エネルギー使用のうち、風力や太陽光など再生可能エネルギーが占める割合は現在の40%から24年までに80%、30年には100%に引き上げる。その他のCO2排出源への対策も進め、40年に排出量を実質ゼロとする「カーボンニュートラル」の実現を目指す。
リヴィアンは米マサチューセッツ工科大学（MIT）出身の技術者が立ち上げた新興EVメーカー。2月にアマゾンなどから総額7億ドル（約756億円）の出資を受けたと公表していた。
気候変動対策を巡っては、アマゾン本社の従業員約1千人が20日、初のストライキを実施する見通し。気候変動の影響を否定する政治家への資金提供廃止などを求めている。
2019/9/20 5:07
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50018950Q9A920C1000000/
- 2 ：
- 2009/8/29 ‐『中国経済・隠された危機』三橋貴明
2010/12/23 ‐『中国がなくても、日本経済はまったく心配ない!』三橋貴明
2013/3/19 ‐『日本経済は、中国がなくてもまったく心配ない』三橋貴明
2015/2/18 ‐『中国との貿易をやめても、まったく日本は困らない!──中国経済の真実』三橋貴明
2015/11/18 ‐『2016年 中国・ユーロ同時破綻で瓦解する世界経済 勝ち抜ける日本』三橋貴明
2015/12/1 ‐『中国崩壊後の世界』三橋貴明
2017/2/1 ‐『中国不要論』三橋貴明
2018/1/7 「経済評論家の三橋貴明さんを逮捕 妻殴るなどした疑い」朝日新聞
- 3 ：
- EVだと日本は歯が立たない
唯一対抗できるのはアジアの盟主現代自動車だけだろう
- 4 ：
- >>1
Λ,,,Λ
( ^ω^)もううんざりやで、そういう偽善詐欺
Λ,,,Λ
( ^ω^)その前に1リッターで2kmや3kmしか走らないアメ車を絶滅させる方が意味有るだろ、ハゲ
- 5 ：
- EVの電力もCO2ゼロで作らないと意味ないじゃん
- 6 ：
- 発電するときCO2が出る。
エネルギー変換にはロスがあるから
EVは世界のCO2排出をむしろ増やす。
文系にはわからんのかな？？
- 7 ：
- アマゾンのような大企業でもCO2信じているのがビックリ。
アマゾンに限らず、ＥＶ車を推している企業に使い終わった
リチウムイオン電池をどうやって廃棄しているのか公表して
ほしいわ。
- 8 ：
- >>7
Λ,,,Λ
( ^ω^)そうすると、必ずリサイクルできているとか言うキチガイが湧いて来るんだよな
Λ,,,Λ
( ^ω^)リチウムイオン電池のリサイクルなんて無意味だから誰もやらないのによ
- 9 ：
- Λ,,,Λ
( ^ω^)CO2クレディットは、欧州を中心としたCO2利権なんやで
Λ,,,Λ
( ^ω^)排出枠を売り買いして儲ける仕組み
Λ,,,Λ
( ^ω^)国連やらユニセフみたいな偽善詐欺と同じ
- 10 ：
- まともなHVを作れないから日本以外は右往左往してるな
肝心の蓄電池が玩具レベルなんだから現時点ではどうにもならんだろ
- 11 ：
- >>1 税金もCO2もゼロ化。
- 12 ：
- >>10
Λ,,,Λ
( ^ω^)そう、20年前に普及したときと今とで何も変わってないリチウムイオン電池
Λ,,,Λ
( ^ω^)今、急に湧いて出てくることが異常だと、誰でも分かりそうなもんだけどなぁ
Λ,,,Λ
( ^ω^)馬鹿のび太は夢と現実の区別が付かないんだよな
- 13 ：
- ＥＶを店頭販売すれば、ヤマダ電機やｗ
- 14 ：
- EVって何の意味があるのか。充電する以上、発電所がその分、CO2を排出するのだが。似非環境保護論者
- 15 ：
- >>6
だから新幹線もガソリン駆動にしないとな
おまえは冷蔵庫も掃除機もクーラーもガソリン駆動版が出たら地球のために即買いします
EVが走行中に毒ガスを出すのか
すこぶる安全で大好きなガソリンぐるまのマフラーに鼻と口くっつけて一生深呼吸してろキチガイ
>>７
ガソリン車の製造や破棄ではCO2が出ないのかド池沼
>>14
全体としてちょっとでも出るんなら、街に日々大量に撒き散らすのと同じ
全体として1でも出るのなら、これまでの10のものと出すという点で同じ つまり無意味 むしろタチが悪いｷﾘｯ 世間の連中はそれに気づけないんだよなーーーっ
煙突の煙や排水に有害成分0.0000000001でも入っているのなら結局同じ ごまかしに過ぎない 昔の四日市や水俣のがナンボかマシ 自分だったらそっちに住む
早く気付けよ世間のバーーーーカ
- 16 ：
- >>15
モーター駆動が問題なのではなくて蓄電池がクソって話が理解出来ないのか？
- 17 ：
- 自社のCO2排出量を発電所に押し付けるだけ
送電ロスも凄いし、結局EVは原発バンバン建てまくらないと意味ない
- 18 ：
- >>15
https://www.youtube.com/watch?v=Nn__9hLJKAk
これかよｗ
- 19 ：
- >>17
原発は作るのにも資材やエネルギーを大量に使うし
ウランだって採掘やら精製にエネルギーを使う
稼働中も安全運転しようとするとコストが掛るし
廃炉には莫大なコストと労力が必要
結局、トータルの発電量とコストを鑑みると火力より効率が悪いぐらいになってしまう
人間が今の社会を維持しようと思ったら結局化石燃料を燃やすしか手が無い
- 20 ：
- 時価総額で日本の自動車メーカーが束になってもアマゾン1社に勝てないのに
そのアマゾンがEVシフトすると言うもんだから
そりゃジャップが発狂するわな
ざまあwww
- 21 ：
- 道路沿いにいて、街に住んで最も不快なものの一つは大量に行き交う車の排ガスと騒音
特にトラック、つまり運送用のそれだな
あれらがなければどんなにいいか
それを率先してEVにするというのなら、街はすこぶる静かになり空気も澄んでいく
基本的に歓迎でしかないのに、
相も変わらず新しいものはただひたすら全否定
自分の低脳っぷり老害脳ぷりをたっぷり確認しろ
稚拙な知識とトンデモ理論に洗脳されつつマウント取った気の自称理系の実質中卒ネトウヨヒキ
- 22 ：
- CO2無くなったら植物死ぬので
死の惑星になる
- 23 ：
- >>21
いろんな車をいきなりEVに！って、けっこう極端な策で弊害への懸念が拭えない
ディーゼルのトラックとかにはHVで発進や加速時のモーターアシストぐらいが丁度いいと思う
- 24 ：
- こんな事に金を遣うより、まともな業者と不良業者を選別することに金を遣え、ぼけ。
- 25 ：
- >>1
バッテリー製造時に大量のCO2を輩出するのですが…。
- 26 ：
- ネトウヨさんまた負けたのかｗ
- 27 ：
- 走るEV程トータルではCO2を排出、ガソリンカーがベター
- 28 ：
- 電気スタンドが全然ないからな
そこがきつい
- 29 ：
- >>17 >>19
技術集団でもあるから
稼いだ金を再生可能エネルギーに投資してるよ
https://www.aboutamazon.com/sustainability/our-continued-investments-in-renewable-energy
- 30 ：
- 東京は電気自動車だけにすればいいのに
- 31 ：
- トータルコストで安いのを選べば自然と一番エコになるんだから
変な補助金とか止めれば良いんだよ
魔法の様に蓄電池が劇的に良くなったら自然とEVがエコな時代が来るかもしれんしな
ただ、今の蓄電池じゃお話にもならん
- 32 ：
- 先の長い話だなw
- 33 ：
- >>31
トヨタが来年すごいEVだすから
- 34 ：
- >>33
スマホの蓄電池が連続使用で１週間持つようになってもいないのに
なんでEVがいきなりすごくなるんだ？
もしEVが本当にすごくなるなら
製品サイクルの短いスマホの蓄電池とかが先に進歩していて
その恩恵を既に受けている筈だぞ
- 35 ：
- CO2に纏わる壮大な虚構を作り上げ、ここで大儲けをたくらむ小賢しい連中。
大資本が作る大虚構。
- 36 ：
- >>35
再生エネルギーとか称して電気料金が割り増しで取られてるのと同じ構図だよな
太陽電池がエコだと信じてる連中は、電気料金が再生エネルギーで割高になってる現実を理解してない
電気料金請求書を見れば太陽電池がエコじゃ無い事は一目瞭然
- 37 ：
- >>27
アマゾンは電源も再生可能エネルギー化するって言ってるから
それなら間違いなくEVの方がエコだよ
- 38 ：
- >>34
https://news.mynavi.jp/article/20190607-toyotaev/
- 39 ：
- >>38
前に出した超小型車と似たようなレベルじゃねーか
走行距離１００ｋｍって特殊な用件でしか使えないぞ
しかも値段も高いし
- 40 ：
- https://rivian.com/
米電気自動車（EV）ベンチャーのリヴィアン
- 41 ：
- EVを作るための 工場のCO2排出量とか 完全無視しとるな
- 42 ：
- セブンイレブンの宅配にトヨタの超小型車を使っている所があったけど
登場から２年ぐらいしたらこっちじゃ綺麗サッパリ全部消えたわ
蓄電池が劣化して死んだんだろうな
- 43 ：
- >>4
その認識もどうかと
ベストコンディションならば8lで100kmくらい走るよ
最適速度域のフリーウェイを単独で走るなど、ベストコンディションに限定されますものの
アメ車はスペック上の性能を追求していない
異常な燃費だけを目標にした３代目プリウスの前期型みたいに、操縦性が良くないものも考え物と思う
あなたの言うように、性能は大切だと思うけれどバランスも無視はできない
私が乗せてもらった中だと、５年くらい前だが、C300が良かった
帰国後、外車を買ったよ
- 44 ：
- >>38
>日本では、まず超小型EVで需要を開拓しようとしているトヨタだが、
これが本当ならばトヨタ終わった
- 45 ：
- 10万台となるとちゃんとした量産設備整えなきゃいけないが
果たしてそれが出来るのかってのがな
不確定要素が大きい
- 46 ：
- このまま温暖化がすすめば
15号レベルの台風がバンバン来るとかあるのかな。。。
もしかしてそれ以上の強力な台風が来たりとか?
日本やばい
- 47 ：
- しかしまあ驚くべきはアマゾン社員の意識の高さだな
気候変動対策を求めてストライキなんて聞いた事ないわ
EVはコスト的にはそんな高くないからアマゾンとしてもEV化は望むところだろうから
全社的にエコ化に舵を切るのも分からなくはない
- 48 ：
- EVは欲しい奴だけ買えw
安価で高品質なバッテリーや、大量充電に耐えられる電力インフラが整備されるまで高みの見物。
- 49 ：
- >>44
セブンイレブンのアレだろ・・
- 50 ：
- >>15
清々しいほどのキチガイっぷりだな。
EV教信者ってこんなのばっかり。
冷静な比較ができなくって、EV最高しか言わない。
ん？どこかの国のキチガイとこっくりだな。
- 51 ：
- >>46
既に寒冷化が始まってるぐらいなのに何を心配してんだ？
まあ、海水温はまだしばらく高めだから台風は弱くはならん
日本がやばいのはインフラ整備をケチって耐用年数すぎたモノからどんどん壊れてる事だよ
- 52 ：
- 日本は人力車に戻る
- 53 ：
- 原発 → 夜間 電気を捨てている
- 54 ：
- いつまでも完成しない全固体電池
これが出来てれば日本でもEVが普及してたかも
- 55 ：
- EVは原発の電気は使えますか？
- 56 ：
- >>7
税金対策だよ
アマゾンは常に赤字になるようにしてる
- 57 ：
- >>54
EVの量産者をメジャーなところが出してくるのは来年からだよ
- 58 ：
- そんなに全固電池が良いモノならスマホとか他の蓄電池使用の分野でとっくに製品化されてる
いきなり車だけに使用とかそんなアホな話があるわけが無い
- 59 ：
- >>56
これ
- 60 ：
- >>44
見方は正しい
長距離走るとなると出先での充電器争奪戦になるからな
それこそ車の使用用途は九分九厘日常使用だろうし、価格次第でセカンドカーとしては十分選択肢に成りうる
＞トヨタによれば、日本の顧客はEVに対し、「近所の用事を済ませられること」であったり、「訪問先でも駐車場に困らない大きさ」であったりといった商品性を期待しているとのこと。
EVでは航続距離(フル充電で走行できる距離)が注目されがちだが、顧客は必ずしも、EVで長い距離を走りたいと思っているわけではないというのがトヨタの見立てだ。
- 61 ：
- ED10万人採用
- 62 ：
- 日本の車保有数のうち稼働している車は約１０％でシェア経済時代になれば単純計算で今の車の量の１０分の１で足りることになる
ＥＶシフト以前にシェア経済が台頭してくれば車産業自体オワコンやろ
- 63 ：
- >>35
>>36
それな。
今、ヨーロッパの緑の党のような極左が環境保護運動で暴走しているけど、
あれを裏で操っているのは電力会社利権。
光熱費が高騰し、自分たちが何も考えずにやった環境デモのせいで生活が苦しくなる。
トランプを執拗に叩いているアカは知能が足りないので壮絶な自爆をする。
毛沢東の文革で暴れた時の奴らも同じ。
- 64 ：
- >>63
で、いつもアメリカ民主党の秘密兵器で他爆してんのか
- 65 ：
- W2Wで考えろよ。ほんとに草生えるぞ
- 66 ：
- >>63
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/news/16/030400938/?ST=msb
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/news/16/030400938/0304kyuden.jpg
−−−世界最大級30万kWhの蓄電池が九州に稼働、太陽光の余剰電力を吸収へ−−−
> 九州電力は3月3日、世界最大級の大容量蓄電システムを備えた豊前蓄電池変電所（福岡県豊前市）の運用を開始したと発表した。
こんなのがないと再生可能エネルギーは使えないが、採算が合わないので電力会社は作れない
それで国の補助金事業で、電力業界にプレゼント
同じような施設を全国で建築中で、税金を美味しく頂きました！
- 67 ：
- >>65
その場合でも、アメリカ共和党のブッシュとかトランプ大統領の馬鹿なんて
新型の機材とかシステムとか求めてないんじゃね
なんでそんな支持者が此処に居るのか気狂いか
- 68 ：
- ヤヴァイヤン
- 69 ：
- アマゾンが7億ドル出資したスタートアップだから過剰宣伝してるだけで実際にやる気ゼロだろう
数百億ドル投資集めたテスラですら生産台数5万台越えたの2015年でロードスター発売から8年目だからな
投資額の桁が足りんし工場すら稼働してないのに来年には生産を開始いて翌年に5万台生産予定とか
車作りに舐めてるアホか詐欺師のどちらかだろう
- 70 ：
- >>66
フクシマの汚染タンクより綺麗にまとまってんな
- 71 ：
- >>69
こないだ中東で戦争あったし、原油価格も不透明だから回避もあんのかな
なんにしても、原油価格高騰したらまたトヨタ自動車のハイブリッドが売れるわ
- 72 ：
- >>50
そいつは他スレでゼロエミッション馬鹿と呼ばれる有名なキチガイ。
- 73 ：
- >>54
EVが普及してる国なんて、水力発電と補助金漬けのノルウェー、オランダくらいだよ。
日本は世界的に見るとEV普及率が高い方なのに、この程度の販売台数。
- 74 ：
- EVアンチがどれだけ吠えても流れはEVで変わらんよ
- 75 ：
- 日本じゃ無理ね。
- 76 ：
- >>75
日本電産はEV向けモーターコンポーネントを早期に年200万台にすべく全力投資中だよ
- 77 ：
- 停電するとゴミになるだけやっぱりガソリン車が最高だわｗ
- 78 ：
- ＤＶなら南鮮
- 79 ：
- 息しないの？
- 80 ：
- >>74
> EVアンチがどれだけ吠えても流れはEVで変わらんよ
トヨタ自動車が、自動運転でも頭角でたので
アメリカでワザと戦争してないか、中東で
そのくせ、中東より石油がある中央アジアには
テロリストを山と送り込む
トム・クルーズまで
- 81 ：
- 84年前の日本を撮影した動画に映った女学生と思われる少女たちが、現代の女子高生と変わらないファッションをしていると、ネット上で話題になっている。
https://www.2ch.luefher.com/yg/ogo.html
- 82 ：
- 電気はどうやって発電すんの？
- 83 ：
- EVなら二酸化炭素排出量が減るってのがそもそも嘘
原子力だけで発電すんのか？
- 84 ：
- >>74
EVは別のところで、原子力でなければ、化石燃料燃やして発電するわけだが、
それを送電して充電するロスも非常に悪い
まだ、自分で化石燃料もやして充電するハイブリッド車の方がまし
- 85 ：
- https://twitter.com/kentakentakent5/status/1174872492508250112
こっ
(deleted an unsolicited ad)
- 86 ：
- >>84
それデマ
ガソリンエンジンのエネルギー効率＜火力発電経由のエネルギー効率
- 87 ：
- >>86
そんだけ効率出るとか日立製作所の新型発電所お買い上げか
- 88 ：
- 最新のプリウスでエネルギー効率41%
最新の火力発電でエネルギー効率63%
送電ロスは5%程度 by中部電力
以上。議論の余地なし
- 89 ：
- EV10万台買う金でバイオ燃料工場作れや、もろこし余ってんだろ
- 90 ：
- >>88
けっきょく、カネ次第じゃん、日立製作所のタケーぞ
- 91 ：
- >>90
ふつうのガソリン車30%だよ。
金次第なのはお互い様
- 92 ：
- >>90
ちなみに日立じゃなく三菱でもGEでも最新のはそのぐらいの効率
- 93 ：
- >>92
入れ替えに揉めるのに、そんなの出されても話になってねえんじゃ
- 94 ：
- >>93
もうとっくに導入済みだよ。
中部電力なら西名古屋火力も上越火力もみんな効率60%超え。
はい終了
- 95 ：
- 石炭発電の比率が高いとEVも結局エコではないが
ただそれは発電方法がダメってこと
批判すべきは石炭発電でありEVではない
- 96 ：
- W2WやLCAではなくて「走行時のCO2ゼロ」かよw
いつまでその詐欺が通じるかね
- 97 ：
- >>14
ガソリン車:エンジンの効率
EV:発電所＆送電効率
どっちがいいんだろう
- 98 ：
- CO２で温暖化？→金になるのでがんばりました。１％でも真実なら嘘ではない。
温室ガスとしての水蒸気の検討されましたか？→金にならん
太陽フレアなど検討されましたか？→フレア直撃で原始時代なので検討しません。
- 99 ：
- >>94
中部は、トヨタ自動車の製造用でむかし事故って仕方なくだろ
全国にそんなのまだできるわけねえじゃん
- 100 ：
- >>97
だからEVだよ。
ガソリン車の平均なんて30%程度。
電力は石炭、重油火力とかオンボロ含めても平均で50%近い
送電ロス含めてもEVのほうが上。
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