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【自動車】窓の代わりにディスプレイ ソニーのクルマ、実用化へ ヤマハ発と共同開発
- 1 ：2019/08/21 〜 最終レス ：2019/08/27
- ソニーは、イメージセンサーとディスプレイを搭載した窓のないクルマ「New Concept Cart SC-1」をヤマハ発動機と共同開発し、年内にサービスを開始すると発表した。ソニーが2017年に試作機を完成させたモデルを基に、乗車可能人数を3人から5人に拡張するといったブラッシュアップを行った。
試作機と同様、カメラでとらえた360度の映像をディスプレイに映して周囲を把握でき、乗員は夜間でもヘッドライトなしに視認できる他、遠隔操作にも対応している。ゴルフ場やアミューズメント施設などへのサービス展開を想定しているが、車両としての一般販売を行う予定はない。
長さ約3メートル、幅約1.3メートルの四角いカートで、最高時速は19キロ。
35ミリフルサイズの「Exmor CMOSセンサー」を車両周囲4方向と車内の計5台搭載した他、1／3.8型CMOSイメージセンサー「ISX019」内蔵カメラを2台搭載した。人が視認しながら運転する一般的な自動車と違い、360度全ての方向にフォーカスが合った映像で周囲の環境を把握できるという。
窓の代わりにディスプレイを設置した。車内には49インチの4K液晶を1台、車外には55インチの4K液晶を4台備えている。ソニーが開発した融合現実感（Mixed Reality）技術も採用。乗員がディスプレイで見る周囲の映像にCGを重ねることで、「車窓がエンタテインメント空間に変貌し、移動自体をより楽しめるようになる」としている。
車外のディスプレイを使い、車両の周囲にいる人に、広告や映像を映し出すことも可能。イメージセンサーがとらえた映像を人工知能で解析し、車両周囲にいる人の性別・年齢などに応じて最適な広告や情報を表示することもできる。
超音波センサーと2次元ライダー（LIDAR：レーザー画像検出と測距）も搭載。ネットワークで接続したクラウドに蓄積した走行情報をディープラーニングで解析することで、運行をアシストするとともに、車両に備えた複数のセンサーからの情報をエッジコンピューティングで判断し、安全な走行をサポートするという。
https://image.itmedia.co.jp/news/articles/1908/21/yx_sony.jpg
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1908/21/news097.html
- 2 ：
- こち亀でもあったな
トラブルで画面がまったく見えなくなってたやつ
- 3 ：
- ガンダムネタ禁止
- 4 ：
- プログラムのバグで煽りパンチ容疑者の顔が出る
- 5 ：
- すべての乗り物や遠隔ドローンに言える事だが、
ＶＲゴーグルつけて制御系を手足のような感覚で操縦できた方が
より精密なコントロールができると思う。
ＶＲ系は操縦用端末としても発展させるべき。
- 6 ：
- 最近、ミラーでこういうのあるけど、結局普通のミラーの方がみやすい
- 7 ：
- 老眼なので車内のディスプレイ映像は見えません。ルームミラーのディスプレイ化で体験済み。
- 8 ：
- 未来のマジックミラー号や
- 9 ：
- 窓つけるとその分部品点数も増えるし強度も減るから、
カメラつける穴だけで済むならその方が良い。
構造的には。
- 10 ：
- >>1
これは頑張れソニー
- 11 ：
- 全天モニタ？
- 12 ：
- 劇場版パトレイバー2の事かと思った
- 13 ：
- 無駄に値段が高くなるだけだろ
- 14 ：
- 今はカメラやモニタも安くなってるからな。
コスト的には安くなると思う。
- 15 ：
- そういう技術をミニバン軽バントラックのリアに義務化して前方の状況を映してほしい
- 16 ：
- 360度スクリーンかとおもた
- 17 ：
- >>13
どうなんだろうな
フロントガラスってそこまで安いのか？
- 18 ：
- >>5
小型のドローンでもＶＲで操縦すれば、
より没入して精密に操作できるだろうから
ＶＲ方式の操縦法は発展する。
- 19 ：
- 安全性はどうなんだい
- 20 ：
- ラグが無いのであれば乗ってみたいな
- 21 ：
- ガラスを無くして、鉄板で覆えば安全性が飛躍的にアップするな
- 22 ：
- 車のフロントガラスに表示されるんかと。
- 23 ：
- >>15それをしてもらいたい。右折だと本当に必要。
- 24 ：
- まあ、当初は中途半端な技術だろうが、主流になっていくんだろうな。
ただ、主流になった時には自動運転になってるんだろうがｗ
- 25 ：
- >>3
たかがメインカメラをやられただけだ！
- 26 ：
- つうかAピラーとか死角に有機ELを曲面でもいいから貼り付けて見えるようにしようぜ
- 27 ：
- >>1
あwそっち？外側？
- 28 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=SLGNpknYOE0
- 29 ：
- >>1
まぁでも目立つよな。需要はあるだろ。
- 30 ：
- >>3
全天周囲モニタも夢ではないが、
遠近感はどうやって表現するの？
- 31 ：
- これで常に風景を見せずに広告を見せることが出来るな
- 32 ：
- 軍事用途なら
- 33 ：
- >>5
今のゴーグルは蒸れるからなぁ
- 34 ：
- ソニーも過去最高益になって昔ながらの迷走・謎製品が戻ってきて嬉しい。
動くデジタルサイネージってところか。
室内用の窓的ディスプレイは今後一般化するだろうね。
ただリアリティのためには任意視点からに対応しないといけないのが難点か。
液晶より低コスト・低消費電力・高解像度・FPSは低い(数時間に一回更新で十分)ってのが必要かな。
- 35 ：
- クソ暑い夏場なんて突然画面が固まるんじゃないか
- 36 ：
- 街中でもカーセックスし放題やな
- 37 ：
- 故障したらどうなるの
- 38 ：
- >>26
アマゾンでカメラと液晶モニタが千円台で売ってるし、
出来る人は配線をボンネットからダッシュボードまで引いて自力でやりそう。
- 39 ：
- フロントガラスの重量より軽くできる可能性あるし
普通ならガラスの面も一体化で車両製造できるから更に軽量化とか高剛性化できる可能性も増える
- 40 ：
- >>5
目悪くなったりしない？
- 41 ：
- 煽り運転後にバールもって出てきたら役に立つな
ついでに暴漢捕獲アーム「たかいたかいバ〜ア」とか付いてたら売れるかも
- 42 ：
- >>40
悪くなるよ
とりま近視になる可能性は高い
ピント合わせが近いところになるので
- 43 ：
- >>37
「ご迷惑をおかけしております。Windowsが正しく開始できませんでした。」
- 44 ：
- 乗車するスペースが本体の1/4程度。
ちょっと酷いｗ
- 45 ：
- 顔を隠せるね
- 46 ：
- >>1
デトロイトで見たなこんなの
- 47 ：
- いいんだけど、カメラ周りのモジュール、とんでもない耐久性が必要じゃね
- 48 ：
- >>1
リニア新幹線がこれ
無人運転で、運転席には窓がない
- 49 ：
- >>9
>窓つけるとその分部品点数も増えるし強度も減るから、
>カメラつける穴だけで済むならその方が良い。
構造的には。
全くその通り
夜間も真昼と変わらないように見える
泥はねなどもF1カメラのようにフイルムをスクロールすれば、ワイパーよりも綺麗にしやすい
唯一最大の欠点は、「明る過ぎるときに表示パネルが実世界と同じ明暗を表示できないから、白飛びか黒つぶれしてしまう」
だから、超音波やLIDARセンサは必要
- 50 ：
- >>47
構造的にはガラス窓よりこちらのほうが強くなる
戦車や潜水艇と同じ構造
- 51 ：
- 内部の液晶パネルの故障リスクだけが問題
複数パネルにしてバックアップ動作を用意しておく必要がある
他の部分は、今までのガラス窓よりも安全性は高くなる
- 52 ：
- >>36
でも中から外は見れる
マジックミラー号じゃないか
- 53 ：
- 平面のモニタの表面に投影された2次元画像では両目で焦点を合わせて距離を感じることができない
片目で見ている景色と変わらないので怖い
- 54 ：
- どんなんだろう
- 55 ：
- モニターが・・・死ぬ！？
- 56 ：
- あげ
- 57 ：
- 今建造中の最新型の護衛艦に全周モニターを見て操艦するシステムを導入するから
これから車も船も操縦するのに窓を使わなくなるかも
- 58 ：
- >>50
車としての耐久性じゃなくてカメラ機能の耐久性ね
カメラの動作不良や故障は許されない
- 59 ：
- >>58
電動カート扱いだからへーきへーき
いざとなったら係員が来る。
- 60 ：
- 選挙カーに転用されそう。
- 61 ：
- >>58
戦車も装甲車もカメラとディスプレイに変わりつつある
試験車はそういうのが多い
カメラセンサは印象と異なり非常に頑丈で、しかも
- 62 ：
- 軍事用に良さそう、装甲で覆い尽くす場合とか。
でも距離感わからなそうだな
- 63 ：
- >>34
まあ面白いのは最もなんだが
ソニーの伝統は信者を被験者にして
駄目そうだとさっさと撤退する
そして、信者が離れていく焼畑農業
- 64 ：
- >>61
カメラセンサは印象と異なり非常に頑丈で、しかも複数使いにすれば耐故障性は軍用並みになる
現にスマホカメラは非常に頑丈で、しかも複数センサ、表面はサファイアガラスを使用
- 65 ：
- ＞乗員は夜間でもヘッドライトなしに視認できる
ヘッドライトはドライバーが視認しやすくするためだけのものじゃない
周囲に自分の車の存在を認識させるためでもある
- 66 ：
- >>34
迷走しなきゃソニーじゃない
おかしくなきゃソニーじゃない
変なもの作ってすっ飛んで行ってこそソニー
その中からいくつか当たれば良し
- 67 ：
- こんなの乗ってたら煽られるぞｗ
- 68 ：
- F-35みたいにドライバーがVRヘルメット被って運転すればいい
- 69 ：
- キャプテンスカーレットの追跡戦闘車が衝突時の安全性と言って
後ろ向きに座ってモニタ見ながら運転していたな
- 70 ：
- 危ないって。止めとけ。
- 71 ：
- とりあえず、Ａピラーにつけてほしい
- 72 ：
- 肉眼で見るんじゃ光を当てないと見えないが
これなら全周囲、照明無しで視認できるわなあ
ま、既にクルマの補助カメラも
暗くても見えるそれではあるけどね
- 73 ：
- >>7
それな
焦点距離と立体視の問題をどうすんだろ
あと、夜間に向こうからハイビーム当てられたら画面真っ白じゃないの
ドムの胸の目くらまし拡散ビーム砲がついに現実で牙を剥く日がくるのかよ
- 74 ：
- というわけで、陸軍としてはガンダム式コックピットではなくて、ボトムズ式網膜投影ゴーグルを推奨するものである
- 75 ：
- >>74
網膜投影では無いが
例えばF-35とかはヘルメットがディスプレイになってて
機体を透かして視認できるそうだよね
ハンブラビより性能良い？ｗ
- 76 ：
- これ某所で現車を見たわ。
遠目には新型の軽自動車？って感じだけど
真四角で背が高いので高級感はあるものの
やはりゴルフカート？という感じ。
中を覗くと運転席はひとり乗りで
後の4人は横向き向かい合わせに乗るベンチシートというか
ゴルフカートそのもの。低速しか出ないようだが
とても高速や長距離には使えないシロモノ。
まあアイデアだけのテストモデル、ショーモデルっていう感じ。
外観デザインだけは斬新でいいんだが。。。
- 77 ：
- >>2
江崎コロ助だっけ？
- 78 ：
- 外側デイスプレイにして広告表示した格安レンタカーにしよう。
- 79 ：
- >>2
あの漫画、今から思うと未来を見ていたような話も多かったよね。
- 80 ：
- >>52
その発想は無かった。素晴らしい。
- 81 ：
- >>38
デジタルルームミラーでも後付の安いのは微妙な遅延が気持ち悪い時があるから、前向きだと更に遅延が目立ちそう。
- 82 ：
- バッテリーまわり故障したら死ぬな
- 83 ：
- 事故ったらガラス破って脱出というのができないけどいいの？
- 84 ：
- タイヤもモーターも無くして実写VRでどこでも行けるようにすればいいじゃん
最高速度も思いのまま
配送トレーラーでそんなシミュレータあったな
- 85 ：
- ルーフをオープンカーみたいなハードトップの内側に有機ELにしてCFRP化すれば車体も相当軽量化出来るな
ディスプレイが壊れたらオープンカーとしては自走可能だし
- 86 ：
- 走行中にモニター故障したら恐怖だな
- 87 ：
- >>42
むしろ視力改善したと話題になった
- 88 ：
- >>87
遠視が治った？
- 89 ：
- 遠隔操作なら窓いらない
けど暑い日とか、屁をこいた時どうするんだ？
- 90 ：
- ディスプレイ乗っ取られるな
- 91 ：
- 自動車のAピラーに液晶貼って、外部をカメラで撮ってそれをAピラーの内側に表示させて
死角を無くせよ・・・
- 92 ：
- モニターが死ぬ なのか メインカメラがやられただけだ なのか
- 93 ：
- >>88
近視が改善したらしい
https://vr-room.jp/eye/
- 94 ：
- メインカメラがやられたら、フロントガラスを割って走ればいいんだよ!!
- 95 ：
- 世堺教師マＩＴＬーヤ
われわれは生活様式を簡素化しなければなりません。
あらゆるお菓子やビスケットを一つ一つ紙で包む必要はありません。
何百種類ものコンピューターは必要ありません。
２〜３種類の基本的な企画で世界中でつくることができます。
tdgsoh.html
今日存在する先進諸国の製品を買うことのできる唯一の人々は第三世界の人々ですが、
彼らは実際に買うことができません。
なぜなら、私たちが彼らの産物に正当な価格を支払っておらず、
市場を彼らに不利になるように操作しているためです。
cdd28f.html
ちょっと機能が増えたりデザインを少し変えただけで新製品を毎年投入。
kininaru2014111/status/944763460084051969
http://o.2ch.sc/1ir63.png
- 96 ：
- >>91
Aピラーと窓の外の風景との距離差が大きいから瞬時にピントが合わず、
その方式で死角を埋めるのは難しい。
また運転車の頭の位置によって外の見え方も変わるから、運転手の頭と目の位置をトラッキングして
映す風景をリアルタイムに変えないと窓の外との風景の繋がりが切れて死角が発生してしまう。
ついでに、Aピラーはカーテンエアバッグの収納場所でもあるから事故発生時にエアバッグの火薬に
着火させた衝撃で割れるようなディスプレイは使えない。
- 97 ：
- VRゴーグルとゲームパッドにできるなら外観・内装・安全性・価格の全てにおいて設計の自由度が格段に増すんだけどな
- 98 ：
- 追跡戦闘車かな
- 99 ：
- 頭を付けないと「たかがメインカメラをやられただけだ」ゴッコが出来ないじゃないかｗ
- 100 ：
- これは全天周囲モニター
- 101 ：
- 未来感あって、こういうの好き。
- 102 ：
- 来年の葛城のヤマハレディースで試走させるんだろうか。
- 103 ：
- >>100
座席の前に4Kブラビアが一台あるだけ。
- 104 ：
- 窓じゃいけないのか？
- 105 ：
- ワイパーが不要になるなら良いかもね
- 106 ：
- >>1
駐車してる時外見えないのか？
- 107 ：
- >>31
単なるポスターとかだった時代と違って、あちこちに動画音声付きの
宣伝広告があってウザくてたまらない。
- 108 ：
- 電車の車内広告がポスターだった頃より液晶モニター化して面白くなったし、退屈しなくなるんじゃね。
- 109 ：
- もう、自動運転車にドローン積んで行かせろ。おまえらは行く必要ないぞ。グループ旅行もみんなのドローンが集って行けばいいさ。
- 110 ：
- >>97
VRゴーグルは少しでも汗をかくと簡単にレンズが曇って見えなくなるし
ゲームパッドはアナログな操作量が瞬時に調節しにくいから初心者には難易度が高くなる
- 111 ：
- ヤマハの付いてくる自立バイクいいよな
- 112 ：
- 風景を眺めるだけならいいかもしれないけど
運転に利用するのならタイムラグはどうなるの？
速度があるほど、とっさの回避行動とかだとタイムラグが有ると致命的だろ
- 113 ：
- >>65
それなら、同じ電力を分散させて多箇所を光らせるほうが安全では
- 114 ：2019/08/27
- >>112
外が見えることより、外から見えなくなる利点が重要なんだと思うよ
スモークガラスの延長
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