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【ﾜ】オフロードバイク 105台目
- 1 ：
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このスレはオフロードバイク全般を扱うスレです。
レーサーとアルプスローダーについては別スレがあります。
次スレは>>980が立てる事
潮おじことレーサーキチガイの子供部屋おじさんは無視しましょう。
エサやりダメ絶対。
前スレ
オフロードバイク 104台目
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1567254808/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- 乙
- 3 ：
- いちおつ
- 4 ：
- オフドーロ
- 5 ：
- 御風呂道極まれり
- 6 ：
- ソープ通いかな
- 7 ：
- 道なき道をバイクで行き天然露天風呂を堪能する！
これぞ御風呂道なり♨
- 8 ：
- 林道通いで天然温泉限定じゃ
- 9 ：
- トレールスレとの違いがわからんのだが
- 10 ：
- >>9 君の乗ってるバイクは？
- 11 ：
- https://twitter.com/BS_SOX/status/1182121705151451136
(deleted an unsolicited ad)
- 12 ：
- 結局wr250rの後継機は出るのか？
- 13 ：
- 出ません
- 14 ：
- >>7
薫別温泉乙！
20年前にビッグバイクでも行けたのだが、林道にゲートが出来て行けねぇ。
- 15 ：
- テスト
- 16 ：
- 10月18日にAT小型二輪限定解除でMT普通自動二輪免許ゲット さっそくXTZ125をどこで買おうかと調べてみると・・・
しかしだ、消費税増税でXTZ125が2％どころか、10数％以上の値上げしとる・・・
ほんまタダでさえ売れないバイクが更に売れなくなり、潰れまくるんじゃね？むしろ潰れて苦しめ・・・
- 17 ：
- >>16
輸入品は為替変動あるから輸入時期と仕入れ値でそりゃ動くさ
君が買わなくても誰かが買うだろうから一人不買運動頑張れ
- 18 ：
- xtzって電装系の信頼性はどうなの？
- 19 ：
- >>17
なるほど 素人だから知らんかった タイミング見てそこそこ安いときに買います
- 20 ：
- >>18
2年ぐらい青空駐車してたけどどこも壊れてないよ
- 21 ：
- >>19
でもXTZ125ってもう生産終了じゃない?
- 22 ：
- >>21
本当だ、調べたら生産終了してる 新しい125ccオフロードバイクは出ないのかな？
- 23 ：
- >>21
高いけどRXとか
あんまりオススメしないけど
- 24 ：
- rr4t125もなくなったしなぁ
イタリアンハスクのトレールwr125みたいのどっかが東南アジアにでも向けて出したら面白そうなんだけどな
- 25 ：
- >>22
靴下ならKLX125の新車があるよ
勿論、XTZの方がマシだけど（汗）
- 26 ：
- KLX125だって生産終了して程度の良い低走行車は新車の定価より少し安い程度の高値維持してっからな。
安い中古はコンディションお察しの状態だろうなぁ。
- 27 ：
- >>16
XTZ125とかの20万ぐらいのバイクのしかも定価のない並行輸入車で
値上げがーとか潰れろーとかいくらなんでも乞食すぎ
- 28 ：
- 任意保険すら入らなさそうだな
- 29 ：
- エンデュリスタンのXSベースパック6.5を考えてるんだけど
オフはシートバックかバックパックどっちがいいのかな?
- 30 ：
- >>29
両方同時に使うなぁ、俺の場合は。
シートバッグに工具類。バッグパックにはハイドレーションや軽食、カッパやタオルなど軽めで柔らかいもの。プロテクター代わりになるしね。
- 31 ：
- ウエストバッグも忘れないであげて下さい
サッと物出せて便利よ
- 32 ：
- 俺はレッグバック派
- 33 ：
- WRとCRFどっちが幸せになれる？
見た目はどっちも割とすき。
社会人なので、月に１回乗るか乗らないかのツーリングライダーです。
でもたまにやんちゃな林道遊びとかもしてみたい。
ちなみにスペック坊なので、今は高回転ぶちまわるR6乗ってます。
- 34 ：
- 見た目と予算で決めればいいよ
- 35 ：
- スペック坊ならWRだな
- 36 ：
- オフを走ろうと思ってるならWRでしょ！
- 37 ：
- WRへと背中を押して欲しそうな質問だ
- 38 ：
- スペック厨は結局モッサー欲しくなるんだろうしトレールならトコトコツーリング仕様に振って二台持ちがベストな気がしてきた
- 39 ：
- CRFってフルパワー化した450Lじゃないの?
- 40 ：
- 比べる対象にならねーだろバカ
- 41 ：
- CRF250RXとWR250Fのどっちか選べば良いよ
トレールのWR250Rなんて程度と金額の合わない中古しかないし
CRF250Lなんて乗るもんじゃ無い。
- 42 ：
- >>41
そこでCRF450XRですよw
- 43 ：
- 確かに、wrは高騰しちゃって実力以上の価格になってる感が強くて、そこが悩みどころなんです。程度いいので40万とかなら即決なんですけど。
CRFは新車でも込みで45あれば買えるから悩むなーってところで。
ずっと悩んでます。笑
- 44 ：
- CRF250そんなトレール向きじゃないの？オンツーは間違いなく快適だと思うんですがね。。
- 45 ：
- 東南アジア製だけどな
- 46 ：
- いまだに生産国気にしてるジジイいるんだ
- 47 ：
- スペック気にしてwr選択肢なら価格見合ってない時点でどうせガツガツ林道やクロカン行くようになったらモッサー欲しくなるしcrfかっとけばよくない？
- 48 ：
- トランポやらメンテサイクルに不安有ってエントリーモデル的にオフロード体験用としてなら好きなトレールで充分。
もっと極端に言うならそれこそKLX125だって「オフロードごっこ」はできるよ。
足車兼用に中古のKLX125でも買って真面目にオフロード行きたくなったらレーサー買い足せば良いんちゃう？
- 49 ：
- トレールだってオフ走れるぞ
速さとかプラスαの走破性を求めるならレーサーコンペ
- 50 ：
- オンもオフもとりあえず走れるのがトレールだからスペックを見たらだめ
- 51 ：
- 結局乗り手次第、ヘタクソほどスペック気にする
- 52 ：
- エアプか？上手い奴ほど上を求めてスペック気にするぞ
- 53 ：
- これだけは言える
速い人は何乗っても速い
- 54 ：
- これだけは言える
速い人がレーサーとトレールでタイム測れば、レーサーに乗った時のほうが100％速い
- 55 ：
- それは誰でも同じじゃね
- 56 ：
- レースに出ないのならトレール車の方がいいよ。
- 57 ：
- >>43
金使いたくなくてツーリングメインならCRF250Lでいいと思うけど
WRもCRFもセローもラリーもしょせんオフ車なんでケツ痛くなるのが早い
んでセローはオプションシートつけるとかなりマシだがパワーがない
WRとCRF系はシート要改造
- 58 ：
- トレールはオワコン
- 59 ：
- >>54 でも浜松までならトレールのほうが速いでしょうね
- 60 ：
- うさぎとかめかな？
- 61 ：
- キリンのパロやめれw
- 62 ：
- 浜松までトレールで移動とか拷問
- 63 ：
- つってもモッサーで高速道路走れってのはそれ以上の拷問だがな。
言っとくけど馬力より減速比の問題で最高速はトレールの方が高い場合も多いんだぞ。
- 64 ：
- 高速乗るならリッターバイクだろ
- 65 ：
- トレールとモトクロッサーを比べてるのにリッター出してくるとか頭大丈夫か
- 66 ：
- モトクロッサーは公道走行禁止なんだが？
- 67 ：
- コース行けば良いじゃん
- 68 ：
- 本格的オフロードコースにはモトクロッサー
高速道路移動を含むツーリングならリッターバイク
どちらも買えない貧困層はトレールで我慢
ということになるか
- 69 ：
- >>66
ナンバー取ればええやん。
- 70 ：
- >>66
モッサーはタイヤにも「どぅーのっとはいうぇいゆーす」みたいな注意書き入ってるしなw
昔スキー場使ったEDレースとかで広い長いセクションじゃモッサーはエンジン吹け切ってトレール車に最高速で負けて抜かれるなんて実際にあったけどね。
- 71 ：
- なんで一台持ち前提なのかわからん
- 72 ：
- バイクは年に数回しか乗らないから一台に凝縮したいね。そう考えたら万能な軽量オフが最強
- 73 ：
- 1)本格的オフロードコースにはモトクロッサー
2)高速道路移動を含むツーリングならリッターバイクかテネレやアフリカのようなツアラー
3)配達や出前に使うならトレール
複数持つなら1)と2)だね
- 74 ：
- 年300回くらい乗ってるけど軽い2stオフ車が捨てられんのよ
- 75 ：
- https://twitter.com/BS_SOX/status/1188737951846428673
(deleted an unsolicited ad)
- 76 ：
- ttps://twitter.com/masa08242/status/1188243917847711745?s=20
ヤマハはイキがいい
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- 77 ：
- ヒルクライムじゃよくある光景
- 78 ：
- そういえば実家住まいの学生時代、一時バイク3台持ってたなあ
250のオンとオフ、駅までチョイ乗り用50
今は絶対無理
- 79 ：
- >>70
お前がギアチェンジさぼってるだけだろw
- 80 ：
- ワイ、モトクロスでCR125R、トライアルでRTL250F
通勤でクロスカブ110、お散歩用にCRF250Lのホンダ4台体制
CRF250Lは悪く無いバイクだよ、RTLで走るような所や
CRで走るような所に持って行かなければ優秀。
- 81 ：
- >>80
じゃ250Lはどこで使うの？
- 82 ：
- >>59
ポルシェ乗り「この年になると仕事以外で命をかけるのは馬鹿馬鹿しくてね」
>>79
WRの謂れをご存じないようで
- 83 ：
- EDレースで最高速ww
- 84 ：
- トリッカーでええやろ
https://twitter.com/TS200Rbike/status/1188314413847040001?s=09
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- 85 ：
- ワイドレシオゆーたかてモッサーに比べてやからなw
トレールはたいてい上2速は高速用にオーバードギアやし
- 86 ：
- 高速を移動して林道走るからＷＲが一番合ってる
ビッグタンクで３００キロ走れるようにしたし
- 87 ：
- >>86
テネレをどうぞ
２５０で高速とか自殺行為
- 88 ：
- トランポでええやん
- 89 ：
- >>87
地方は知らんが、東京近郊の高速道路だと走行車線は大体100km/h超えないからセローでも余裕。
- 90 ：
- トラタイヤやエンデューロタイヤ履いて山遊びもするけど
そのまま高速乗って泊まりの遠出もしちゃう
80でゆっくり走ってれば平和
なお横風とタイヤの減り
- 91 ：
- 80でゆっくりとか原付みたい
- 92 ：
- >>91
原付きは30キロ制限やで？
- 93 ：
- ラリーで普通に高速使うが長距離は嫌かな
メーター読みで100キロ超えたあたりから振動でキンタマが痺れるし
- 94 ：
- ラリーのスクリーン羨ましい
楽になるんだろうけど山で破壊すると分かってるもの付けるのもなーで放置
- 95 ：
- あんなのを破壊するような走りをするなら割り切りが必要だろう
- 96 ：
- なので脱着も面倒いのでオンロードの時もスクリーン系はなしです
- 97 ：
- >>94
ラリーとお山遊びを同じバイクでやるのか？
- 98 ：
- ラリーで2回ぐらい林道でコケたけどスクリーンは割れなかったな
まあヌタ場とガレ場だったから速度は全く出てないけれども
でもカウルサイドがガリガリになったのと走ってるだけでアンダーカウルが傷だらけの悲しみ
- 99 ：
- vfx−wrにsena20のマウントって差し込められる?
取り付けようとしたんだけど
メットの構造が立体的なせいでマウントが上まで差し込められない…
- 100 ：
- CRF乗るんなら、CRF125Fの公道仕様車が良いでね？
高速道路は走れないし、4速だけど、林道レベルなら後悔はしないと思うよ。
現行生産車両なら、5速のDR-Z125Lを勧めたいけど、今は日本に入ってきていないからな。
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