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【ホンダ】 PCX 158台目【HONDA】
- 1 ：2019/07/01 ～ 最終レス ：2019/07/29
- 【ホンダ】PCX【HONDA】
PCX本スレです
年式型式等での煽り罵り合いは
無視放置でお願いしま～す
よろしくどうぞ～
- 2 ：
- 前スレ
【ホンダ】 PCX 157台目【HONDA】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1559713550/
過去スレ
【ホンダ】 PCX 156台目【HONDA】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1556264554/
【ホンダ】 PCX 155台目【HONDA】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1553333812/
【ホンダ】 PCX 154台目【HONDA】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1551837509/
【ホンダ】 PCX 153台目【HONDA】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1550283706/
【ホンダ】 PCX 152台目【HONDA】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1549196360/
【ホンダ】 PCX 151台目【HONDA】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1546856680/
【ホンダ】 PCX 150台目 【HONDA】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1543862924/
【ホンダ】 PCX 149台目 【HONDA】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1541426933/
【ホンダ】 PCX 148台目 【HONDA】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1537535415/
【ホンダ】 PCX 147台目 【HONDA】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1535039170/
【ホンダ】 PCX 146台目 【HONDA】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1532343044/
【ホンダ】 PCX 145台目 【HONDA】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1529538440/
以下略
- 3 ：
- ホンダ公式
HONDA PCX
http://www.honda.co.jp/PCX/
PCX ELECTRIC
https://www.honda.co.jp/PCXELECTRIC/
- 4 ：
- PCX - Google 画像
https://www.google.co.jp/search?q=PCX&source=lnms&tbm=isch
Yahoo オークション - オートバイ - PCX
https://auctions.yahoo.co.jp/search/search?p=PCX&auccat=26308&va=PCX&exflg=1&b=1&n=100&s1=bids&o1=a&mode=1
こちらをコピーして検索窓にペー
PCX －シグナス －ズーマー －アドレス －マジェスティー
#PCX - Twitter Search
https://twitter.com/search?q=%23PCX
ホンダ・PCX - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBPCX
ヤングマシン - PCX
https://young-machine.com/?s=PCX
WEB mr.Bike - PCX
http://www.mr-bike.jp/?s=PCX
BikeJIN 培倶人 - PCX
http://www.bikejin.jp/?s=PCX
motoBe - PCX
http://moto-be.com/?s=PCX
Lady's Bike - PCX
https://www.l-bike.com/?s=PCX
タンデムスタイル
https://www.tandem-style.com/?s=PCX
(deleted an unsolicited ad)
- 5 ：
- PCXハイブリッド
https://www.honda.co.jp/rescue-motor/PCX_HYBRID/pdf/PCX_HYBRID_201809.pdf
PCXエレクトリック
https://www.honda.co.jp/rescue-motor/PCX_ELECTRIC/pdf/PCX_ELECTRIC_20181212.pdf
JF84 PCX HYBRID Owners Manual
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/om/HMJ/PCX%20HYBRID/2018/PCXHYBRID_30K96B00_0.pdf
JF84 PCX HYBRID Parts Catalog
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/pc/HMJ/PCX%20HYBRID/2018/11K96J11_motopub.pdf
JF81 PCX Owners Manual
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/om/HMJ/PCX/2018/PCX_30K96A00_0.pdf
JF81 PCX Parts Catalog
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/pc/HMJ/PCX/2018/11K96J01_motopub.pdf
JF56 PCX Owners Manual
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/om/HMJ/PCX/2015/PCX_30K35A01_0.pdf
JF28 PCX Owners Manual
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/om/HMJ/PCX/2015/PCX_30K35A01_0.pdf
- 6 ：
- KF30 PCX 150 Owners Manual
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/om/HMJ/PCX150/2018/PCX150_30K97A00_0.pdf
KF30 PCX 150 Parts Catalog
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/pc/HMJ/PCX150/2018/11K97J01_motopub.pdf
KF18 PCX 150 Owners Manual
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/om/HMJ/PCX150/2015/PCX150_30K36A01_0.pdf
KF12 PCX 150 Owners Manual
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/om/HMJ/PCX150/2014/PCX150_30KZYA11_0.pdf
- 7 ：
- >1おつ
レッドブルHONDA- F1 祝優勝！
- 8 ：
- 1乙！であります！
- 9 ：
- https://i.imgur.com/ZicLmL4.png
細ちんのこれもはっとこう
- 10 ：
- んじゃオレもコレもう1度貼っとこｗ
https://imgur.com/Pnul9nj.jpg
- 11 ：
- このクラスでは段違いで速いなPCXハイブリッド
- 12 ：
- ハイブリッドって駆動系とか改造できるのかなー
できないなら遅いと思う
- 13 ：
- ハイブリは基本的構造は全く同じじゃないかな
- 14 ：
- 駆動系より、制御が問題じゃね？
- 15 ：
- 駆動ちゃ～ん
- 16 ：
- 工藤ちゃんはベスパPシリーズだったね。今の世で
「探偵物語」が復活しても、PCXはないだろうな。
- 17 ：
- ハイブリッド乗りだけど
ほんのわずかだけウェイトローラー軽くしてみたい衝動にかられる
- 18 ：
- PCXはオシャレではないからなぁ
いま探偵物語やるなら
ランブレッタ V200、プジョージャンゴ、ベスパプリマベーラ、現行のスーパーカブ、あたりだろう
- 19 ：
- 俺もハイブリッド乗りだけど、駆動系より武川とかの170cc組んでみたい
その排気量でもモーターアシストの恩恵はきっちり感じられるのだろうか
でも現実的には通勤で使ってるし、やはり耐久性は犠牲になるだろうから夢のまま終わりそうだけど
- 20 ：
- ・ハイパーSステージeco ボアアップキット170cc
・税抜価格 57,800 円
・対応車種 PCX(125) :PCX(JF81-1000001～)
・PCXノーマルシリンダーヘッドのウォータージャケットは個体差により位置ずれがあります。
・範囲以下のノーマルシリンダーヘッドは組み付け対象外となりますが、
・弊社シリンダーヘッドセットを別途ご購入頂く事でSステージキットの組付けが可能になります。
・シリンダーヘッドセットJF81-1000001～用
・価格￥32,000(税抜)
総額で10万円以上かかりそうですね
- 21 ：
- ∞改造地獄に落ちない為のHV、その内に
1～2年もすれば出るんじゃないの＞150HV
パワーってのは魔物で、腕が着いていく限り
モアパワーを欲するのが人間の性だし。
- 22 ：
- >>21
そうでもないことが分かってからが本当の2輪ライフなんだけどなｗ
リッターオーバーまで行ってから250や125に降りてきて
そのまま居着いてる人も結構目にする
もし世界に自分1人になったとき何㏄のバイクに乗るかなぁと考えるとその辺になる
- 23 ：
- そりゃないよりあった方がいいけど、単にモアパワーが欲しいというより
今積んでるモーターの力が170ccに上げた排気量のエンジンに対しても
ちゃんと上乗せされるよう感じ取れるのかに興味があるんだけどね
例えば仮に250ccのフォルツァにハイブリッドを組み込むとなれば
今のPCXのモーターのままじゃパワー不足で体感できるほどの上乗せを
感じられないんじゃないかと思うんだけど、その境目はどの辺りだろうってね
- 24 ：
- γ´⌒｀ヽ
,＠-＠､ ,;" ﾞ:、
,＠ミＡ=Ａﾂ＠ （ ﾐ=Ａ=彡. )
＠（(´^ω^`)）＠ ヽ(´･ω･`)彡ノ 雷の仕事もつらいよな
ゞ つ｡ ｡つ くﾉ0｡ ｡0ゞ
,;:"⌒⌒⌒⌒ﾞ;,.. .,;"⌒⌒⌒⌒ﾞ:;､
,;:,,,,'''' ;;;;'''' ;;;) (;;;;;;;;; '''',,,,:;､;;;;;
,;:,,, ;;;;;; ;;;;; ,,) (,,;;;;; ;;;;;; ,,,:;､
ﾞﾞ～,,,,,,～,,,,ノ ゞ,,,,～,,,,,,～""
ﾋﾟｶｯ ! ／/ ! ﾟ ! ! ／/ ! ﾟ ! !
! ＼＼ ! ! ＼＼ ! ﾟ
／／ ! ! ／ ／ ! !
- 25 ：
- 梅雨明けは今月末頃だって
ぜんぜん乗れないなー
- 26 ：
- PCXのみの所有で通勤用だとネットでチューリッヒ見積もりより2りんかんで見積もりとってもらった東京海上日動のほうがよっぽど安かったんだけど、そんなもん？
29歳、通勤使用
チューリッヒ、45000
東京海上日動、27000
こんな差があった
チューリッヒが安い安いってネットで見るけど、原付のみだとそうでもないのかな？むしろ高かった
- 27 ：
- 保険って実際に事故にあってみなきゃわかんないことが色々あるよね
東京海上日動で良かった～って思ったことがある
入院だったけど人身傷害で、差額ベッド(個室)40日分くらい出たもんな
- 28 ：
- >>26
高っ
俺はPCX150(KF30)でチューリッヒで保険代は約27000円
- 29 ：
- おいらは、PCX150（ＫＦ－１８）で アクサダイレクトで
16,000円、保険証書の発行はないタイプ
- 30 ：
- みんな掛け金さえ安ければいいと思っているんだね、その背景には自分だけは事故を起こさないという思い込み
東京海上で、シャワー付き個室に入れるのは入院かすごい楽になったし、お見舞いの人への返礼品費用も。
アマゾンと提携していて、入院中の書籍代まで出る。保険は一筋縄ではいかないよ。
- 31 ：
- 安い掛け金にはそれなりの理由があると知ったよ
人身傷害に遺失利益支給されないとか、あとでとんでもない保険金額の差になって表れるぞ
よく約款を読んでツボを押さえておくことだな
- 32 ：
- 最初安いと共済に入っていたが自爆で500万円もらった。ここで知った、共済が安いのは遺失利益がないからではないのか？
試しに遺失利益を計算すると2,200万円くらいになるから、素直に東京海上に入っておけば受け取れたんだな。
- 33 ：
- 宣伝に必死のようで。
- 34 ：
- あんまり言いたかないが俺もちょっと引いちゃったw
- 35 ：
- そりゃそうだろ、万一に備えるのだから
ここで引いている奴は、いざというときもらいが少ない
- 36 ：
- >>26
32歳以上特約で新規17000円だったな。
チューリッヒ。
- 37 ：
- こんなとこで営業すんなよw
こういう宣伝するとこは敬遠したいね
- 38 ：
- 保険は安さ、高さじゃないよ。
保険内容の中身。中身分かってて、ちゃんと選んだか。
保管契約するときに内容確認するでしょ。
自損事故を削ってるバカも居るからね。
削って2000円ぐらい。
- 39 ：
- マスツーに行った人が自爆して、数回の手術の後も右腕がただつながっているだけの状態
何が起きるかわからん
違う内容の保険商品の値段だけ比べる意味のなさ
オレは大丈夫と思っている奴は最安入っておけば良いんじゃないの
少なくとも保険本来の機能、相手への賠償はしっかりなされるから
- 40 ：
- 最低限、人身、対物無制限は必ず入れること。
安くなるからと、対物3000万とか愚かなことしないでよ。
数千円しか変わらない。
- 41 ：
- 保険は保険料の安さで選ぶものじゃない。
金払いの良さで選ぶべき。
事故の際に自分でも相手でも満足に保険金払ってくれてもめないのがいい保険会社だ。事故で長引くのが一番いやだろ。
- 42 ：
- だから評判はチェックしておいたほうがいいぞ。
- 43 ：
- 現行PCXに一番オススメなリアボックスってなに？
- 44 ：
- >>43
純正
鍵をロックしなくても開閉出来て便利。新型はキーレスでコンビニとかで短時間とめるときは楽だよ。GIVIなんかは絶対に鍵がないと操作できないから
- 45 ：
- >>44
ホンダのホームページにはキーレス非対応ってかいてあるけど…
- 46 ：
- スレミスった
まあいいか
新型PCXで純正リアボックス使ってる人いたら鍵どんなデザインか見せてほしい
キーケースぱんぱんだからデカくて長い鍵ならおとなしくshadかgivi買うわ
- 47 ：
- >>43
前スレで結構話題になったけど、SHADも結構いい。鍵なしで開閉できるし、安いし。
- 48 ：
- 当然ながら保険は使わない奴が事実上いちばん損してる
無事故の保険加入者によって全てが成り立っている
- 49 ：
- いちばん損している奴が良いって、オレなんかPCX事故で3ヶ月以上も入院してたから
症状が安定してからは個室に移った、その感触からすると大部屋より体感2倍
日数が過ぎるのが早くて助かるぞ
- 50 ：
- 新色追加
https://i.imgur.com/3Zv6sFU.jpg
- 51 ：
- >>47
そういう意味です。わかりにくくてすみません。GIVIタイプは常に鍵が必要。
- 52 ：
- GIVI TRAKKER47つけているけど、カギかけないことが多いぞ
- 53 ：
- TREKKER 46Lのミスだった
- 54 ：
- 純正の箱は値段の割に安っぽい
- 55 ：
- GIVIのそのタイプは鍵閉じ込めの可能性が怖いね
- 56 ：
- >>55
それは怖いな
- 57 ：
- ちなみに雨具入れようと思って
特に駅までの通勤にしか使わんから使った雨具そのまま入れるんで排水用の小さな穴とかある？
- 58 ：
- >>44
新型に純正ボックス付けてるけど、キーレス非対応だよ。
もしキーレス対応したら買い換えたいけど、きっと難しいんだろな。
- 59 ：
- >>57
そんなん自分で開ければいいんでないかい
- 60 ：
- 軒下などで脱いだ雨具をタオルで拭いて
畳んで仕舞えばメットインに入るんじゃね
- 61 ：
- >>59
まあそうだけど
>>60
完璧に拭き取れるならいいんだけどね
- 62 ：
- https://i.imgur.com/xYDZoNg.jpg
https://twitter.com/mucow3/status/1124935490816204800?s=19
これまじ？
どれが正解だよ
(deleted an unsolicited ad)
- 63 ：
- 濡れたカッパは45Lのゴミ袋に入れてるぞ
- 64 ：
- >>63
くさそう
- 65 ：
- >>62
ボックスなんて高くないし、なんでもいいからさっさと買っちゃえよ。
- 66 ：
- >>64
ゴミ袋に入れてボックスやシート下に入れるけど、臭そうってお前そのままにするつもりかよ(笑)
- 67 ：
- >>46
ほれ。
https://i.imgur.com/XYPjqmZ.jpg
- 68 ：
- >>67
あざす！！
バイク本体の鍵みたいやね
- 69 ：
- >>67
スマートキーカッコイイんだけどそんなシール？売ってんの？hvだとそんなキーとか？
- 70 ：
- >>69
これはハイブリッド仕様だろ
- 71 ：
- >>70
くっそwちょっとした差でくすぐって来るわw
- 72 ：
- >>71
この鍵はカッコいいよな
キタコのシール貼って誤魔化してるけどやっぱりハイブリッド仕様の鍵がカッコいい
- 73 ：
- 俺はSHAD使いだけど正直鍵はダサいなｗ
GIVIのモノロックと似たような感じだけど更にちゃっちく感じる
モノキーのディンプルキーはゴツくてそれなりしっかりした質感だけど
でも一度鍵いらない開け閉めに慣れてしまうとそんなことはどうでもよくなってしまう
今年PCX購入で初めてSHAD使いになるまでは15年近くGIVIばかり使い続けてきたのに
ただひとつSHADで残念なのはケースにストップランプの設定がないこと
箱の下のベースに付けるタイプの物はあるみたいだけど
被視認性からいってそんなところに付けてもあんま意味ないしなー
なので自作で何とか付けてみようかと考え中
- 74 ：
- 自分はGIVI歴2年とSHAD歴15年、GIVIはPOINT33Lで
付属ハイマウントストップランプ点けてたが暗かった。
マウントベースとの接点が潮噴いて点かなくなったが
油差して解消した。バイクごと盗難にあって以来、
GIVIとは無縁。
SHADにしてから基本カチ上げでテール＆ストップ
ランプの被視認性を確保してるが、
もうテール to ノーズのすり抜けなんてしないからなぁ。
- 75 ：
- >>62
それはキジマのキャリアにSHADベース(シングルサイズ)を
付属の金具で取り付けて失敗した例かな。
GIVIの金具と違ってSHADの金具はイマイチ取り付けにくい。
キタコのキャリアへは国内代理店施工だと、金具は後方が
縦向き、前方が横向きに付いてる。
https://i.imgur.com/BrZlcaC.jpg
- 76 ：
- 俺はこのネットやマットや形が気に入ってGIVIにした
とても使い勝手良くてとても気に入ってる
https://i.imgur.com/gxFDNJh.jpg
- 77 ：
- SHADは専用ベースがあるからいいよね
どこにも売ってなかったから英尼でぽちったけど
- 78 ：
- GIVIは開けるのに鍵が必要で閉めたら勝手にロックかかる感じで
SHADは開け締め全部鍵が必要だけど必要なければ鍵掛けなければ自由に開閉できる感じで
純正のはどんな感じ？
ちゃんと鍵かけないとキーが抜けないタイプとか？
- 79 ：
- giviでもTREKKER 46Lはカギ差し込まないとロックされないからとじ込みとは無縁
カギかけないでしめるだけで走ることもできるよ
- 80 ：
- >>78
SHAD使ったことないけど、その文読む限り同じ仕様だと思う。
箱自体にロック機構があり、それに対してキーで施錠する。
施錠しなくてもキーは外せて、その後箱ロックできる。
長時間駐車時は、必ずバイクカバー掛けて貴重品持ち歩くので、リアボックスにはほぼ施錠してない。
- 81 ：
- さすがに48Ｌリアボックスは安定度とかサイズ的にやめといた方がいいのかな？
- 82 ：
- キャリアなりPCX専用フィッティングなり、ベースプレートが
車体にしっかり装着され一体化してるのが安定の条件。
SHADは40L以上はベースプレートがダブルサイズになる
からリアキャリア装着には無理がある。補強しても重量
オーバーで空気しか積めない。
サイズは慣れが必要だろうから最初は30L前後から試した
方が無難かと。
- 83 ：
- >>82
分かりました、ありがとうございます
- 84 ：
- SHADのsh34使ってるけど、真っ黒で殺風景だから尼で3Mプリズム高輝度反射シール買って貼り付けたよ。パッと見は、giviっぽく高級度が増したかなw
- 85 ：
- ケースはGIVIのモノキーこそ至高だ
モノキーしか使ったことがない。モノロックは安そうに見える
- 86 ：
- ジビとシェドだと価格の違いがイコール
品質や材質の差となって出てるよな気がする
安いだけあってペラペラだし
- 87 ：
- みんなプラスチックは安い材料だと思い込んでいる節があるからな
高機能とか品質の良いプラスチック材料は安くないんだ
- 88 ：
- ボックスつけてる人ってどうやって乗り降りしてんの？
- 89 ：
- PCX乗ってると大型乗りに蹴られるってマジ？
- 90 ：
- >>89
大型も持ってる俺なら蹴り返す
- 91 ：
- >>88
右の膝を曲げ気味にしてシートを跨いで乗る。
その逆か、給油口を跨いで降りてる。
- 92 ：
- >>92
センスタ使う時は解除で左足付いてるから
同じく男乗りの男降りヒザ曲げだな。
サイドスタンドの時は女乗り女降りが多い。
- 93 ：
- 乗り降りする時は必ずサイド出して左側から
右足が給油口の上を通過してるかな
あと駐車は出来るだけセンスタで
ハンドルを右に切ってロック
- 94 ：
- ボックス付けてないけど給油口上だわ
- 95 ：
- 強風の時、倒れにくいのはセンスタより、むしろサイドスタンドって本当ですかっ！？
- 96 ：
- バイクが倒れるほどの強風が吹き荒れてる場所じゃ
サイドもセンスタも全く太刀打ち出来ないだろうね
まずそういう場所に置かないから倒れた事ないけど
- 97 ：
- >>95
風上をフロント側にして強風にはセンスタ、
地震にはサイドが有利らしい。
- 98 ：
- ブレーキロック出来ない時点でセンターやろなぁ
何かそういうパーツがあるみたいだが
- 99 ：
- >>98
アディオから出てるパーツを付けるかヤマハ純正のを加工して付けるかの2択
使い勝手はヤマハの方が良い
- 100 ：
- 二宮の創作に騙されてコメント書き込んでる阿呆どもがいる現実・・・
PCX乗ってる女の子が大型乗りにけり入れられた？
しかも相手は30代のオジサン達？
色々無理のある設定なのにね
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