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【グラストラッカー】/BB 19


1 ：2018/04/16 ～ 最終レス ：2018/12/25
前スレ

【グラストラッカー】/BB 18
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1484933886/

※>>970踏んだ人が次スレを立てる
立てられない時は他に人にお願いすること

2 ：
>>1
乙

3 ：
リッターネイキッド手放して小さいほう買ったわ。
保険の切り替えと引取りの都合で月末まで乗れないけど楽しみで仕方がない。

4 ：
>>1 乙
>>3　おめ
リッターからの乗り換えでそんな楽しみにしてたらなんか心配になるなｗ
気軽さは間違いなく勝ってるけど

5 ：
>>1
乙！

6 ：
>>4
SSとネイキッドと2st50オフ車の3台持ちだったんだけど騒音の関係で260kgを毎回押して40m移動してエンジン始動してたのに疲れたw
しかしFTRや250TRもどうかなと思ったけどピンとこなかったなグラストラッカー一択だったわ

7 ：
FTRやTRも候補だったけどグラトラはいい意味で平凡だよね
ノーマルでもかっこいいし乗り手次第でイメージ変わる感じ

8 ：
2010年のFi（NJ4DA）なんですが、純正ミラーの品番をどなたか教えていただけないでしょうか？

9 ：
56500-25D10（左右共通）

10 ：
ありがとうございます。助かりましたー。

11 ：
マフラー交換したらもうちょっとメリハリ出る？

12 ：
出ない

13 ：
元々中低速がトルクフルだからノーマルでもメリハリは付けやすいんじゃないの
もっと高等な話だったらスマンが

14 ：
ハイスロ付けてガバ開け走行するとメリハリ感が増す
感が増すだけで実際速くはならんけど

15 ：
グラストラッカーBB良いですね。手に入るうちに欲しくなりました。
現在所有車がアドレス125、カブ50、チャッピー50の3台あり、どれも手放したく無いので悩むところです。
田舎暮らしのため、カローラフィールダーも所有してます。

16 ：
どれかと入れ替えるならカブだな

17 ：
俺今までSSで峠ばっか走りに行ってたんだけど無性にグラストラッカー乗りたくなって手に入れたんだよ。
トコトコ走るつもりだったんだけど

18 ：
あっ、ゴメン送ってしまったw
このバイクってコーナー物凄く楽しいのなw
スパッと寝てクルンと曲がるのは想定外だったわw

19 ：
峠はSSより圧倒的に楽だと思う
逆に高速はかったるい

20 ：
いつの間にか左ステップのゴムが抜けてきた...
擦ってもコケてもぶつけてもいない
なぜだろう？

21 ：
>>15
全く違うタイプだから買い足す

22 ：
キャブレターのオーバーホールを行っていてジェットニードルを曲げてしまったのですが
単品で買えるのでしょうか？
サイズなどもわからなくこれを買えば大丈夫というのがありましたら教えていただけると助かります
厚かましいお願いですがよろしくお願いします

23 ：
キースターのキットを買うかもしくはバイク屋にいった方がよい

24 ：
パーツナンバーわかればモノタロウで買えるけどね
誰か親切な人が教えてくれれば(ﾁﾗｯﾁﾗｯ

25 ：
初期型NJ47Aなら教えてやっても酔

26 ：
13383-25D30

27 ：
酔ってますw
さらばじゃ

28 ：
品番ありがとうございます。

29 ：
イカした酔っ払いが居ると聞いて

30 ：
昨日までなんともなかったのにフロントフォークのシールが逝ってしまったようだ
来る時は突然来るもんだな

31 ：
そんな急に来るもんか
もうダストシールひび割れてからずいぶん経つわ
フォークオイル交換DIYはむずそうだなー

32 ：
>>30
参考にしたいので走行距離を教えて貰えませんか？

33 ：
アンダーカウルつけたい

34 ：
こないだフロントホークのOHしたけど何とかなったよ
メタルとオイルシールの打ち込みは塩ビのパイプで代用
油面調整は規定量を入れてゴム版にスポイトさして足したり引いたりして
高さを調整した。
あと、下のボルトが空回りしたんだけど1㎜ぐらいのゴムシートを1㎝ぐらいのステンレスの
パイプの先を平たくしたのにかぶせて上から突っ込んで中のパイプみたいなのを固定して
何とか回した。

35 ：
>>32
2002年式の4バルブ27000kmちょいくらい
>>31
ダストシールはひび割れてないよフォークの摺動部にも点錆は無し
メンテはマメにやってて漏れる兆候が無かったから余計驚いた

36 ：
NJ47Aのマフラーなんだけどサイレンサーが分割できるのとできないのがあるみたいだけど
分割できる ビッグボーイ
分割できない 無印

であってる？

37 ：
>>36
あってない
最初期の無印Y型だけ右エキパイとサイレンサーがつながってる。それ以降のは無印BB共に分割

38 ：
>>37
ありがとう謎が解けたよ。

39 ：
2007年式のキャブモデル買おうか
迷ってる。10万位で球数あるけど
キャブと後期インジェクションは
どっちがお勧めですか？

40 ：
>>39
今時わざわざこいつのキャブ買うのは単にキャブ車が好きだからとかお金が無いからとかそんな理由じゃね？
僕は両方で整備も全部やりたかったからキャブにしたけど
特に何もないならFIモデルのほうが始動楽で年式も新しいしタンク容量も多くていいと思うな

41 ：
FI車が10万くらいである？

42 ：
グラトラの最高速度120キロ位は
出ますか？

43 ：
100ぐらい出すとあちこちバラバラになりそうな音がしてくるのでとても120で走ろうとは思わないけど状態の良いのは出るんじゃないか?
俺のキャブ車は下り坂なら出るかもしれないレベル

44 ：
>>42
スプロケ交換したらいける

45 ：
40７７４ＲＲ2018/05/24(木) 06:07:30.21ID:QFPcSBpO
>>42
https://mtc.greeco-channel.com/suzuki/grasstracker_nj4ba_gear/

46 ：
メーター読みなら余裕で出るだろ。

47 ：
FI乗ってますが、メーター読み120なら確実に出ますよ。
長～い直線必要ですし、壊れそうな音しますけどww

48 ：
嘘だろ？普通にノーマルの加速感で120出たけどな。

49 ：
どうでもよすぎワロタ
120キロ程度で議論になるバイクということはわかって貰えたでしょう

50 ：
120出したいなら他のがいいのでは。

51 ：
グラストラッカーって新車の在庫
まだまだあるねるけど、乗り出し
40万位になるから高くて買えん。
やっぱ中古の20万以下だよね。
4バルブと2バルブでパワー違う？

52 ：
4バルブは上が伸びて下が弱い
2バルブは上は伸びないけど下が強い
と言われてるけど比べた事は無いし気にした事もない
中古なら状態いい方を買う

53 ：
パワーなんてたいして変わらないんじゃない？
つーか62ccにボアアップしたCRM50のほうが速くてﾜﾛﾀ

54 ：
体感だとカブよりマシ程度

55 ：
この単車タンク小さいし燃料計
トリップメーターも無いけど、
満タンでの航続距離はどれくらい？

56 ：
>>55
FIなら300キロ位
キャブは200行かないレベル

57 ：
キャブとFIでタンク容量も違うん
でしたね。マフラー変えたさらに
燃費悪くてなりそう。

58 ：
>>20
いたずら

59 ：
性能を挙げていくといいところが無くて笑える
でもいいバイクなんだよねー

60 ：
職場のおっちゃんにグラストラッカーでフルフェイスって珍しいねって言われた
そーですねー普通はジェットか半キャップみたいのですよねー（棒）って答えたけどやっぱ珍しいのかな？
顔むき出しで乗るのが嫌なんだよね

61 ：
普通じゃね
フルフェはカッコ悪いみたいな価値観の人はいる

62 ：
事故って顔を削りたくなければフルフェイス

63 ：
職場のおっちゃんが分かってないだけ。

64 ：
>>60
ストリートにも似合う感じのフルフェイスならあり

65 ：
>>61-64
フルフェイスしか所持したことなく他のを選択することなんか考えたことないのでなんかいきなり職場で言われて ふーんって思った
フルフェイスもSHOEIとアライを持ってて気分で使い分けてるんだけどそのおっちゃん曰く両方持つの珍しいね普通はどっちかだよねだと
おっちゃんから見ると俺は異端ライダーのようだw

66 ：
そのおっちゃんはどんなバイク乗ってて、どんなメット被ってるの？

67 ：
もしかして気があって話題が欲しいだけでは
ﾎﾓｫ

68 ：
原付2、3台、500ccくらいの古い（40年前くらい）バイク持ってる
メットは半キャップ被ってる

69 ：
500ccの古いの乗ってて、半キャップって。

70 ：
「乗ってる」とは言っていない

71 ：
半キャップはお風呂で冠ってるとかw

72 ：
盆栽か。
まぁ、バイク乗らずに飾っておくだけなら安全性も何もないから、メットはフルフェイスである必要もない。
納得した。

73 ：
俺の股間はフルフェイス被ってる。

74 ：
俺のはシステムヘルメット

75 ：
このバイクはメッキや塗装全ての仕上げが
コストダウンされてるとヒシヒシと感じる。
だから安いんだけど、若者が数年乗って
乗り換えるからまあいいやんって感じなんだろうな。

雨中走行すると見る見る錆びて行く哀しさ。

ホンダ車のほうが共通部品が多いせいか一番
長持ちしそう。

76 ：
錆びたとこは順番に塗装してって１周すればしばらくは落ち着くっしょ
普段からマメに油差したりしてればそうそう錆びないし最近のバイクにしちゃ丈夫な方だよグラトラ

77 ：
手入れしてないだけじゃねーかな
2006年製造の中古を一時期シートもかけずに雨ざらしにしてたけど大してサビてないし
ほったらかしじゃ新品の自転車でもすぐ錆びるよ

78 ：
うちの初期型は綺麗に管理してるから「えっ初期型！？」って驚いてくれる。
やっぱガレージに入れてるだけでだいぶ違う、うちに来たときはボロボロだったもの

79 ：
>>78
俺もマフラーが分割できない初期のNJ47Aを手に入れたんだけど車庫で保管してあってオレンジのラインが退色してない極上だった。
屋内保管はやっぱｽｹﾞｰなと思ったわ。
カスタム前提で買ったけどあまりの綺麗さに交換してあったマフラーやハンドルをノーマルに戻したわw

80 ：
>>75
通勤でほぼ毎日使ってるけど雨の中走った後水気ちゃんと拭き取ったらそんなに錆びないよ
錆が出やすい環境で何もしなかったらホンダ車だろうがなんだろうが錆びるもんは錆びる

81 ：
nj4baなんですが、ここの所エンジン掛けて走り出してから100m位走った所でエンストはしないのですが息継ぎというかアクセル開けてもゴボゴボして吹き上がりません。暫くすると何も無かったかのように走ってくれるんですけれど…
ほぼ純正ですが、マフラー変えてキャブを弄ってあります。出来れば自分で治したいので知恵を貸して頂きたいです！

82 ：
弄ったキャブを戻せ

83 ：
知恵ってゆうかまずキャブのセッティングが出来るのであれば何回もチャレンジ。出来ないならばショップに任せる。セッティングについては言葉で聞いて言葉では返せない

84 ：
キャブノーマルに戻してOHすりゃいいじゃん
何で弄っときながら人に聞くんだよ

85 ：
>>82-84
やはり原因はキャブレターでしょうか？またセッティングをし直してみたいと思います、ありがとうございました。

86 ：
>>85
キャブ弄る前は大丈夫だったんよね、マフラー変えたから弄ったんだろうからただ単にセッティングが出来てないだけでしょ。

87 ：
暖機が足りてないとかチョーク1段引いとくとか

88 ：
最近買ったばっかりなんですがチェーンの遊びはどのくらいにしてますか？

89 ：
>>88
取扱説明書通りに調整している

90 ：
意外とマニュアルの数字は誰も教えてくれない
まあ2,3cmにしときゃダイジョブじゃね

91 ：
取扱い説明書がないしネットでも見つけれなかったので助かりました
お二方ありがとうございます

92 ：
水冷単気筒、SOHC 4バルブの新型グラトラ出ないかな・・

93 ：
DRZの油冷を載せてほしい。
無い物ねだりだけどね～

94 ：
BBのタイヤ交換しようと思ったけどIRCのGS19って妙に値段上がってお得じゃなくなっちゃったな
フロントタイヤが税金送料コミコミでも7000円以下で買えたのに

95 ：
今や油冷はヒョースンに譲ったんじゃないの？

96 ：
とりあえずフロントだけでいいから安いgs18買ってみた

97 ：
久々IRCのHP見たらGP-210にBBのフロント純正サイズのが追加されてたから交換したいけど、今履いてるワンサイズ下のGP-210がなかなか減らんわい

98 ：
どなたかビッグボーイのリアのリムの純正品番を教えていただけないでしょうか。

99 ：
ならば、この際、鉄リムからスポーティなアルミリムに換装すれば？

100 ：
>>99
実は当方st250を中古で手に入れたんですけど、リムのサビが多くてこの際交換しようかと。
どうせならビッグボーイのリムを入れてリアをワイド化しようかなと思いまして。。
アルミは考えてないんですよね。


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