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本田技研工業 エンジン屋→ミニバン屋→軽自動車メーカー


1 ：2018/05/14 〜 最終レス ：2019/11/29
どうしてこうなった

2 ：
スバルはデザインがダサい(褒め言葉)
なのにホンダは本当にダサい

3 ：
でもトヨタも日産も嫌なんや

4 ：
カブ屋が抜けとるぞ

5 ：
スズキが頑張ってくれれば他は要らない

6 ：
スズキのゴミ具合は手がつけられない

7 ：
諸般の事情で下駄の様なシビックを止めて
止めた事で何だ必要なかったんじゃんと気がつかれ
会社ごと要らなくなった
そんな印象ｗ

8 ：
なんかホンダてサービス悪くない？
ちょっとぶつけて修理見積もり頼んだらさ、こっちはここだけ治してほしいって言ってんのにディーラーとしてちゃんと全部治したいとか言って取り合わなかったわ
次は別のメーカーの買う

9 ：
マツダ以外の日本車かっこ悪すぎだろ
なんであんなにかっこ悪いんだろう

10 ：
>>1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,2
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　..　 　 ＼　 　 （ E）
ﾌ ア.フ.ィ /ヽ ヽ_／／
>>21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
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ﾌ ア.フ.ィ /ヽ ヽ_／／
>>41,42,43,44,45,46,47,48,49,50,51,52,53,54,55,56,57,58,59,60
　　∧＿∧
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ﾌ ア.フ.ィ /ヽ ヽ_／／
>>61,62,63,64,65,66,67,68,69,70,71,72,73,74,75,76,77,78,79,80
　　∧＿∧
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ﾌ ア.フ.ィ /ヽ ヽ_／／
>>81,82,83,84,85,86,87,88,89,90,91,92,93,94,95,96,97,98,99,100
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣..　　 　 ＼　 　 （ E）
ﾌ ア.フ.ィ /ヽ ヽ_／／

11 ：
マツダのコレジャナイ感は異常

12 ：
トヨタ　織機屋→

13 ：
ミニバンと軽自動車の間にコンパクトカー（フィット）があると思うが。
まぁ、今はエンジンの性能より、軽自動車とかのコストパフォーマンス
の良いのが売れてる時代だからじゃないか。

14 ：
ヤマハの歴史
・最初は輸入ピアノの修理→楽器関係作る
・楽器やってた流れで電子楽器も作る→DSPも作る
・DSPを他に利用しようとして→ルータ作る
という流れで、楽器、電子機器、ネットワーク関係の製品を作るようになった。

じゃ、なんで発動機や家具とかも作ってるかというと、

・ピアノの修理で木工のノウハウが溜まる→家具を作る→住宅設備も作る
・戦時中に軍から「家具作ってるんだから木製のプロペラ作れるだろ」といわれて戦闘機のプロペラ作る→ついでにエンジンも作る
・エンジン作ったから→バイクも作る
・エンジン作ったから→船も作る→船体作るのにFRPを作る
・FRPを利用して→ウォータスライダー→ついでにプールも作る
・プールの水濁ったんで→浄水器作る
・失敗作の浄水器で藻が大繁殖→藻の養殖始める→バイオ事業化

15 ：
らぬきちは脳みそこぼれ落ちてるの？
自演しかないスレ保守して楽しいの？

16 ：
200万で買えたシビック タイプＲが今じゃ450万だもんな

17 ：
ステップワゴンも値段割高で売れなくなったな
フィットはリコール連発でイメージ最悪だし

18 ：
シビックの代わりにフィットが売れ
今はそのフィット買ってた層がN-BOX買ってるんだろう

19 ：
彼氏がNBOXで迎えに来た
別れたい

20 ：
フィットの代わりにノートeパワーがバカ売れ

21 ：
NBOXが今やフィットより高い200万ていうｗ

22 ：
>>20
ノートとっくに失速してるやんw

23 ：
プラスネジを日本に持ち込んだ功績は評価してもいい

24 ：
ホンダはフィットよりNBOXが売れた方が儲かるんだってさ
値引きがほとんどないし、部品の多くが安物、そりゃ高利益会社になるはずだわ
三菱も軽が売れて大黒字
客から見れば、軽は割高と言うことだけどね

25 ：
それでも売れるんでしょ？

26 ：
ホンダジェットってにほんでも買えるの？

27 ：
ホンダに聞けよ
そして買って見せびらかせよ

28 ：
>>25
>それでも売れるんでしょ？
売れるのは軽自動車ばかりだから、メーカーは強気に価格をどんどん高くしているんだね
軽自動車の車両価格が少々高くても維持費が安いからと軽自動車を買うしかないという世の中になっている

29 ：
ちゃんと新NSXも出したろ

30 ：
環境性能とパワーは相反する
だから二兎を追ってるホンダに明るい未来はない

31 ：
少なくてもスバルよりは明るい

32 ：
もうガソリン車要らなくなるし別にいいんじゃね

33 ：
S660に1000ccNAエンジン載せたクーペ売ってクレクレ

34 ：
ようつべにあるタンク、ソリオ、フリードの試乗インプレで
フリードだけ酷評されてたのは笑った

35 ：
ズーマーにお世話になったよ
オイルとタイヤ以外ノーメンテ
あのまま１２５CC版作ってくれれば
ズーマーX？なにそれおいしいの？
PS250は高すぎるわ

36 ：
あ、プラグも変えたんだった

37 ：
楕円ピストンみたいな変態技術は今は無理だろうな

38 ：
VTR250が絶版になるとかちょっと

39 ：
韓国での評価は？

40 ：
VTが消えたの残念だけど
前の型だけどCBR250って名前で単気筒も結構ね

41 ：
PS250復刻で値段吊り上げてるやつ真っ青でよろｗ

42 ：
ベゼルは売れまくってるぞ
中身フィットだから金もかかってないし儲かりまくり

43 ：
ヴェゼルだろ
まぁ悪くはない車だが値段の割にショボい足回りなのでなんともね…

44 ：
ホンダは4WD性能なんとかせい

45 ：
むかしのホンダしか知らないんだな
かわいそうなやつ

46 ：
来週まで待って下さい。俺が本物のホンダ車ってやつを見せてやりますよ。

47 ：
B型のVTEC作れよ

48 ：
フィット前席はいい感じなんだけど後席側が軽バンレベルなんだよな
雨降ると後ろからトタンバタンて雨の音するわ

49 ：
2017年車種別販売台数

1. トヨタ カローラ：116万495台
2. ホンダ シビック：83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
4. トヨタ RAV4：78万6580台
5. ホンダ CR-V：75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
7. フォード フォーカス：65万6071台
8. フォード エスケープ：63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
10. トヨタ カムリ：56万9760台
11. 五菱 宏光（ウーリン ホングァン）：53万4251台
12. 日産 キャシュカイ：52万6970台
13. ホンダ アコード：52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック：51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ：51万4589台

50 ：
三菱だと思ったら2個多かった

51 ：
軽自動車しか売れない日本の市場が異常なんだな

52 ：
インテの復活をしてほしいけど高そうだな

53 ：
シビックRが450万だからインテRは500万超えるな

54 ：
シビックタイプR、日本向けの割り当て1ヶ月50台余り、1年待ちとかナメてんの？
普通のハッチバックでも半年以上待たされる。
イギリスからチンタラ船で運ぶなら、セダンみたいに日本で生産しろ。
前の700台だかの限定生産のタイプRというのもあったが、品薄商法してるんじゃねえよな？

55 ：
きいてるｗきいてるｗ

56 ：
FFだろうからなぁ

57 ：
国産であそこまではっちゃけた車を作れても売ることができないだろう
国交省に睨まれる
だから輸入車として国内に流通させるしかない

58 ：
睨まれるって何が？

59 ：
分からないのか？バカなのか？

60 ：
シビックRよりはるかに速いGT-Rが普通に製造販売されているのに何言ってんだ

61 ：
ビートほしい

62 ：
>>44
ホンダはかつて北米で強かったのにAWDのスバルにいつの間にかごっそりもって行かれちゃってるよね

63 ：
>>62
何十年前の話だよw
トヨタがスバル手に入れたのがそろそろ10年だろ

64 ：
つまりホンダ＝トヨタ・・・？

65 ：
そういや合コンでデブスに手を出してしまって結婚する羽目になって、
インテTypeRを買おうとしたらその嫁に却下されて
ステップワゴンを買わされた男の漫画があったな

66 ：
>>65
そりゃ、その手のとんがった車に対する理解がなければ、
狭いし荷物は満足に積めない、うるさくて乗り心地も悪い、使えない車だの認識しかないからね。
タイプRはそういうところには一切妥協がなく、不満があるなら乗ってもらわなくて結構、
というスタンスの車だから、理解のない嫁もらってあきらメロンというしかないな。

そういう奴は、みにばんｗとかぷりうすｗにでも乗ってろってこった

67 ：
タイプRでもFFだからあんまり魅力は感じなかったなぁ

68 ：
シビックタイプＲとインプレッサSTIがほぼ同価格帯
そりゃホンダが勝てるわけがねえ

69 ：
タイプRは初代インテとシビックだけだな
あとは大型化とあれもこれもRで何も感じなくなった

70 ：
S660買ってしまった、まぁいいか

71 ：
S660買うならロードスターの中古でも買った方がマシ

72 ：
俺ならCX-3にする

73 ：
煤溜まり掃除必須の素敵エンジン

74 ：
N-BOX売れてるなあ

75 ：
スバルがまたやらかしよった…

76 ：
CX3は確かに見た目はいいけど
さすがにデミオに300万は出せん

77 ：
ホンダは嫌いじゃないけどホンダ信者は物凄く攻撃的で気持ち悪いわ

78 ：
攻撃的と言えばスバルやマツダ信者も相当なもんだぞ

79 ：
ヴェゼルはもう古いし
新しく出るCRVがいいかなと思ったけどかなり割高になりそうね

80 ：
ヴェゼル自体割高
ハイブリッドに拘らないならXVとかでいいかと

81 ：
何度も偽装するようなスバルは買う必要が全くない

82 ：
スバルと日産の車買うやつは度胸あるなと思うわ

83 ：
教員第一幹部の御子息様をである俺を蹴った事が失敗の始まり
俺はセナ越え楽勝
貧弱な強度モノコックで事故死亡率第一位
とっととバイク屋に戻れ
いや
とっとと不渡り出せ
早いか遅いかの違いだけなんだから

吉田　穣（ヨシダ　ユタカ）

84 ：
国産車って部品はシナチョンのが多いんだよな
だから買わない

85 ：
ヴェゼルはフィットの新しいやつが出ないとこのままだろう

あのリコールの嵐でフィット自体にアレルギーを感じてる人が多いだろうから、フィット自体も危なそうだが

86 ：
何を言ってるの？
何を見ているの？
バカなの？死ぬの？
もうとっくに根治してるのにいつまで掘り返すの？
工作員なの？

87 ：
ホンダは馬鹿正直にリコール全部報告しているから多く感じるだけやで？w
ト○タはかなり隠している

88 ：
リコール無くてもi-DCDとかいうギクシャクミッションは明らかに失敗作やろ

89 ：
乗った事ないの丸出しwww
乗ってからギクシャクするのか言ってみろよ
素人のマニュアル車よりもよっぽどなめらかだぞ？

90 ：
素人のマニュアルって・・・
変速ショックが出るような車が比較対象とかレベル低すぎない？
ちゅうかそういう問題じゃなく、変速がリニアじゃないんだよ
アクセルベタ踏みでも加速しない時があったり
ミッションを守るための制御か燃費優先のためか知らんが

91 ：
>>87
これだから本田信者は嫌われるんだよなw

92 ：
>>90
ブレーキ踏んだ後に加速しないのは仕様て説明書に書いてあった
fit3後期はそこ以外は大体満足

93 ：
>>92
ワイが運転したのはヴェゼル
確か高速の合流だった
ブレーキ踏んだ後・・・だったかな？よく覚えてないが
CVTのラバーバンドフィールとやらが全く気にならんワイでもこれはないわーと思った

ていうかそれ単に散々こねくり回しても解決できなかった不具合を仕様って言い張ってるだけの気が・・・ｗ
アンチホンダではないけど、やっぱあれは失敗作だと思うわ

94 ：
フィットもi-MMDになるんだろ
i-DCDは既にホンダからも見捨てられてる
14の根性版みたいなもんだ

95 ：
嫁用にNBOX買ったけど確かに良い車だわ
でもフィットのガソリンより高かった

96 ：
ホンダはトヨタの後追いモデルばっかりになったときに「あぁ・・・本田はもう本当にダメなんだな」って思ったな
ただ今またF1で栄光を取り戻そうとしてるしがんばってほしいが

97 ：
むしろ恥かいてる

98 ：
トヨタも今回のルマン勝てなかったら大恥だけどな
なんせポルシェが抜けてるわけだし

99 ：
アウディなんかもポルシェ並に強くなかったっけ

100 ：
>>98
勝てなかったら大恥ってハードル高いなw


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