フリップアップ/モジュラー/システム ヘルメット■9
http://www.ysgear.co.jp/mc/helmet/rpha/index.html
HJC日本代理店の、RSタイチの立場はどうなるの？ヤマハにHJC取られた？
http://www.rs-taichi.co.jp/hjc/prdct.html
※前スレ
フリップアップ/モジュラー/システム ヘルメット■7
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1442239756/
フリップアップ/モジュラー/システム ヘルメット■8
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1470350743/
おつおつ！
なんか口のベンチレーションがかっこ悪い気がする…
【新製品】SHOEI、先進のシステムヘルメット「NEOTEC II」が5月に発売 求める機能を高次元で融合した新モデル
https://news.webike.net/2018/03/02/126864/
マジで意味不明だわ
ネオテック2と3万程度しか違わんかったので
（それを素人が安易に行うべきかは別として）ためのデバイスだから
顎紐のロック解除レバーと同じく赤で明示してるんでしょ。
RPHA MAXも下についてるから目立たないだけで同じように赤成型になってる。
こっちは別にチンガード上げなくても脱ぐことは出来るんだが
（ショウエイはシンクロテックの時は全く無理だったがそれ以降は不明）、
もしかして欧米どちらかの基準でチンガード開ける装置は赤で明示せよとか基準があるんでは。
ここだけ目立つのがそんなに嫌だったらワインレッド買うとか
（軽自動車のナンバーの色気にしてるんなら黄色買え的な話）
チンガードユニットだけワインレッドに付け替えるとかで解決するよ、たぶん。
顎の下にあるから前からは見えないけど
マルチテックで赤になったのは羨ましかったもんだよ。
重量増がいまいちひっかかったので買うのを迷ってるうちに
RPHA MAXが出たのでそっちに行っちゃったのだが。
RPHA MAXのは裾部にツライチで埋まってる赤いのをレバー状に引っ張るという
操作性としては割と上手く出来てる構造なんだけど
（お洒落ヨーロッパ車のドアノブとかでしばしばあるような形状）、
軽さと引き換えといえば聞こえは良いがペラペラ過ぎて壊れやしないかという不安はあるw
ショウエイのは位置の分かりやすさと壊れにくさと操作性とのバランス、という意味では
あれはあれで良く出来てるんじゃないだろうか。
特に新製品は無かった、HJC製品は載ってない
まあゼニスとかはHJCが作ってるんだろうが
なんか信用できない。
あんたロレンソさんかい？
（EVOだけ個数が多いのは途中で色替え目的の買い替えが入ってるため）買ったけど
特に品質のバラつきという種類の問題は感じなかったな。普通にOGKとショウエイの中間というか、
個人的にはショウエイはちょっとやりすぎと思う部分もあるので
（要は「質感」の名のもとに値段が上がったり重くなるならそこは必要無い的な）、
製造品質において実用上何の問題もなく、軽さも込みでいえば個人的には最適選択。
無印RPHA MAXの方はそこそこ長く使ったけど特に耐久性の面でも問題を感じることはなかった。
あとEVOはタイチ版のラチェット仕様とワイズギア版のDリング仕様と両方使ったけど
個人的にはラチェットの方が使いやすいと感じた。
なおメリケンオンラインさんのブログを見た限りでは、北米仕様がDリングらしい。
デコのでっぱりはそのままだし、間延びしたアゴもそのまま
マルチテックのデザインの方が好きだわ
買い替えれねえじゃん
赤いロックレバーと合わせれば完全に口じゃないかｗ
持っているZ7やJF4より装着感はデカイな。かなり緩い。
持ってるのは両方Lでキツめだが、これはMでちょうど良い。
チンカーテンは指で広げて締める感じになるけど。
SRLなしで1650g以上あるから、息吹でいいと思った。
造りも雑だし。SRLも20S相当で36千円で5月発売だし。イラネ。
本当にかぶったのかよ？
イブキなんかとは作りが違い過ぎるわ
そりゃそうだろ。
ネオテック2は63000円、イブキは3万円。
値段が倍以上だし。
Mサイズで1650gってのは本当？
ならば旧ネオテックはソリッドカラーでMサイズ1,702gが基準重量ということになってたから
むしろ頑張った方なんじゃないの？
本体重量の1650gにイヤーパッドまで含むなら取り外してしまえば
（むしろ無いヘルメットの方が多いものだし）幾らか軽くなる、
さらに旧ネオテックやGT-Airでメーカー返送オプションとして対応してた
ラチェット→Dリング化でもまた多少軽くなる、とかいうのを足していくと
RPHA MAX（M/Lで基準重量1590g）と同等か、多少軽くなるんじゃないか。
こっそり測っとけよ．
まあ発売したら特攻してみるわ
安全上の理由で赤くしてるんだろうからそれ自体は仕方ない。
それとも何かね？チンガード丸ごと赤くして口裂け女みたくするか？
今日かぶってきた、発売まだだけどかなり進化してそう、重量おなじなのに
かなり軽くなってる
そこでIBUKIは糞だったがKAZAMIってのが出てたみたいなのでこちらも
被ってきた、軽さは現行ネオテックより軽く感じる。
今のネオテックの不満点はふせた時前≒上の視界がちょいせまい、IBUKI
はさらにめちゃせまかった。
これがKAZAMIはどれくらい改善されてる？
それによって次KAZAMIにするかネオテック2にするか迷ってる。
ネオテック2のほうがすべてにおいて上だけどさすがに値段が倍違うので。
アレかえって予想より早いタイミングで爆発した場合には甚大な被害を受けるぞ。
ヘルメットがサイズオーバーだな
メットは顔と同じなんだから見た目って非常に重要よ？
お前の顔…
メットかぶっている方がイケメンなんだろ
出先では一切脱がないってね
なんでですかね〜
このパターンね
なになに？
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/Moreno_at_1982_Dutch_Grand_Prix.jpg
この時23歳。
https://www.hjchelmets.eu/rpha/117-rpha-90-modular-system-motorcycle-flip-up-helmet-hjc.html
rpha70は載ってた
上げにくい、みんなはどう？
オレのも雨が入り込むようになったからWINSのフォグウインに変えたらバッチリです
シリコンオイルを塗ってみたら？
ぴゅぴゅー変な音がして気づいた
https://www.tandem-style.com/news/28964/
あとはバイクに箱をつけるだけだな
同じく魔力にハマるからw
電気毛布に入っている気分でマイナス三度くらいの真冬でも普通に走れる。
顔と足先の対処は忘れないように。
スクーターなら屋根だ
自作品のバラックみたいな屋根付けてる人を時々見かけるが
ありゃー何故なんだぜ…。
せめて加工流用とかそういうんじゃないのかと。
正面側を旭風防かなんかで用意できれば、あとはトラックの幌屋とかに頼めば
ワンオフも出来ると思われるし。
安物で対抗、ナンカイZEUSのカーボン版、1470g也。但しSGなしw
https://www.webike.net/sd/23021039/
モディファイXの材料置換が欲しい。カーボンジェットまで売ったんだから、Winsガンガレ。
ちょw いくらカーボンでも公道不可ってw
台湾Zeusのカーボンシスヘルは以前、安さに釣られてヤフオクで買いかけた。
SGは付かないが、南海が売ってるモデルの上位互換でECE, DOT, JIS, NBR, CNS規格は満たしてるから、危険なブツではないんだろう(多分)。
にしたって客層を考えたら何のために売ってるって話だよ。
125cc以下用でも何でもいいから取りなさいなw
「ECEだけ」だと耐貫通試験を通らない可能性はあるんだけど
JISも通ってるっていうんならあとは手続きだけの問題でSG/PSC通るはず
（＝試験内容が基本的に一緒）だよなぁ…輸入業者頑張れよw
SG付いたZS3500売ってくれ。欲を言えば4万前後でw
常識外れて視界が狭いとか見ただけで危険で不適切と分かるようなものでもない限り
現実に捕まることは無いっていう例って事ねw。
JAF公認って制度が導入される前くらいには「JIS-C種/SG無し」
っていう4輪競技用すらあったもんだよ。逆にSG有りで堂々と2輪用に使えちゃう親切バージョンまでw
（X-Four Lightの初期生産分、GRV-SRの90年代中頃くらいまでの分等）。
高速での風切り音とか、重さ感とか。
中華OEMなのは知ってるが、消耗品と割り切れる値段と見た目は悪くないんだよね。
お値段￥65.000
え？65円で売ってるの？
それドコ？？
今のが暑苦しいんで買い替えたいんやが…
通勤用の原付でしか使ってないから参考になるか分からないけど、
風切り音は予備で使ってるカザミより静かだとは感じてる
あと、耳の部分が少し狭いように思う
買って１年弱で陽に焼けて黄ばんできた
エアインテークの動きが渋い(個体差？)
まぁ割り切れるならアリだと思うよ
あざーす。
因みに保管はメットインかメットホルダーなどで陽に曝されているか、どちらで？
ショップにあるシスヘルの中で眼鏡つけたまま素直に入ったのがコレなんで銘柄より実用かなと。
保管は職場では更衣室に持ち込んでる
それ以外(帰りの買い物とか)ではホルダーにかけてる
メットインにも箱(36L)にも入らない…
たびたびども。なるへそ、日中屋内保管で紫外線を避けても変色があるのか。それはチト悩ましい。
他の人も書いてたが、Winsにはカーボンジェット売った勢いで材料置換のカーボンシスヘル出してほしいわ。
カザミってSG規格なんでしょうか？アマゾンのページでは
JIS規格とあるんだけどカブトのページではSG規格となっている。
だけれどイブキと悩んだけどかぶり心地は最高に良い。
メガネも差し込みやすい。かぶって帰ってきたけど
風も入って涼しかった。
後は規格がどうなのか正確なところ知りたい。
個人店でも普通にJIS規格と書かれたりしている。
去年のカタログだとカザミはJIS
しかし2018のカタログだと確かにSGになってる
今年から作ってる工場変更したのかも
気になるならメーカーに問い合わせるのが確実
OGKは問い合わせには結構丁寧に対応してくれるよ
今ヘルメット見たらSG規格とPSC規格になってた。
JIS規格はない。店員は最初イブキを勧めてたけど
だからか？なんだこれ詐欺？
そこは2輪乗車用としては別に問題にしなくてよいかと。
しいて言うと4輪競技で使う人達が、国内販売2輪用を使う場合はJIS規格必須になるので
（それ以外だとJAF公認の他、海外規格でも互換品と認められるものが幾つかある）
JISラベルの有無が問題になるケースがある、というくらいの話。
「俺4輪のジムカーナで使うからJISラベル付いてなきゃ困るんだよ！」とかいう人は
まあ販売店とかに問い合わせてそのバージョンの流通在庫を探してもらおう。
基本的には万が一の火災リスクとか考えると、2輪用やカート用を流用するのはお勧めしないが。
ウンコに触れないで下さい
ヘルメットに限らずロットによって微妙に生産国とかの変更は無くはない
通販なんかはまだJIS規格の在庫抱えてるかネットのページ更新して無いんだろう
実店舗で買ったとしたらパッケージにJIS規格取得と記載されて無いの買ってしまったんだろうから
自分の確認不足か店員の説明不足
イブキすすめたのは単純に店員がイブキの方が良いと思ったからでは？
あのお祭りレースで何故か長谷見カラーのマルチテック被ってたことがあった。
いや、デモ走行とかで普段使ってるX-FOURが製造年次的に公認切れなのかもしらんけど
そりゃ競技に使うには重すぎやしねーかとは思ったが…頑丈なオッサンだわ。
ただ、あの人は普段バイク乗られるそうなんで（ホンダNR持ってたりする）、
当時ツーリングや街乗りで使ってるやつがあのマルチテックだったんだろう。
いずれにせよ国内格式競技においては規定には抵触しないようだ。
確か125cc以下用とモトクロス用がNG（ツアクロは多分オンロード仕様化すれば可）。
長谷見は元バイクレーサーじゃなかったか？
そういう人も多いじゃない。
でも、長谷見さんは普段から乗るし、シーズンオフのトレーニングでモトクロッサー乗ったり
趣味で息子さんとエンデューロ出たりとか普通にやってるんで。
KTMジャパンになってからは知らないけど、トシ西山時代はKTMの上得意だったとのこと。
前に同じように2輪レーサー出身の国さんと、さらに若い頃SPレース出走経験のある
飯田章選手と3人でもてぎ耐久に出たら、一番良いタイムが出たのが長谷見さんだったって言ったか
一番近代のマシンを経験してるはずの飯田選手と大差ないタイムだったって言ったか。
無論その2人から大きく遅れることなくリーンウィズのフォームで安定してラップを刻んじゃう国さんが
また凄いんだが。
ピンロックシートないと曇るのは置いといて
昔買ったアルファマックス、馬鹿げの至りでBELLと貼り替えよりはマシと
SHOEIは予算オーバー、兜はデザインで却下
思わぬ掘り出し物が見つかった
個人的にはアレはショウエイをかなり研究して作ったんだろうなと思った。
シールド周りだけでなくスポイラーの形状とか、全体にX-Elevenをフリップアップにしたところに
ちょっと向こうのデザインセンスが入ったような印象を受けたし。
純粋に見た目だけの話なら、例えばクラウンやレクサスとヒュンダイの高級車を比べたみたいなもので
ちょっと装飾的な抑揚が入るのが向こうのセンスなのだなと。
でも個人的にはアルファマックスはとにかく軽いのはありがたい。
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