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【無印】シルバーウイング 29台目【GT
- 1 ：2016/10/01 ～ 最終レス ：2020/05/03
- ホンダのGTスクーター・シルバーウイング600＆400について
無印(初代)/GT(２代目＝現行)問わずﾏﾀｰﾘと語りあいましょう。
SILVERWING GT 600/400
ttp://www.honda.co.jp/SILVERWING/
SILVERWING 600
ttp://www.bigscooter.com/staff/rufa/silverwing600/
SILVERWING 400
ttp://www.bigscooter.com/staff/rufa/silverwing400/
さかな氏のサイト
ttp://silverwing.xrea.jp/index_silverwing.htm
バイクブロスのインプレ、600GTの方
ttp://www.bikebros.co.jp/impression/bike/detail/m/1/s/113/b/2/
同じく、400GT
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/bigscooter/bimpre/bimpre-20090402/
前スレ
【無印】シルバーウイング 28台目【GT】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1421606418/
※>>980あたりで次スレを立ててください
- 2 ：
- >>1
乙～
- 3 ：
- >>1
乙、スレ立て感謝。
銀翼、良いマシンですねぇ、ゆったりしてて。
- 4 ：
- >>1
乙乙
先月車検受けたので後2年は乗り続けるぜぇ
- 5 ：
- チッ、かっこいい奴だ。
こんな大人のバイクが似合う奴は、人間の、ホンモノだな。
- 6 ：
- >>994
FJR1300ASはクラッチが無いだけで、
自動変速なのは停止時だけでわ？
免許制度上のATかMTかの定義はクラッチ操作の有無です。
FJR1300ASはクラッチ操作が無いのでATに分類されます。
- 7 ：
- GT乗りだがボスワッシャーを探してるんだがヤフオクとか見てても売ってないがどっか売ってるサイトとか知らない？
- 8 ：
- サイズまで教えてもらって礼も言わないようなやつには教えない。
- 9 ：
- >>8
悪かった。
売ってるとこある？
- 10 ：
- もう乗ってる人いないの？
- 11 ：
- 毎日通勤で乗ってるよ
- 12 ：
- このクラス
もう新車はインテ系のエンジンしかない
あんなエンジンはいやだ
大事に乗ろう。あまり飛ばさず
- 13 ：
- 高速を使うツーリングで乗ってるよ。
長距離爆撃機だなｗ
- 14 ：
- なぜインテ系エンジンが嫌なんだよ
- 15 ：
- 迷わず乗れよ
乗ればわかるさ
インテグラ
- 16 ：
- 生産終了してた。。。
かなしい
- 17 ：
- >>4
来月車検通す
まだまだ乗りますよ
お買い物からぷらっと日帰りツーリングまでこなせるのは嬉しい
- 18 ：
- フォルツァ600
といわれてガックシ
よく考えると仕方ないか
- 19 ：
- Faze860はまだですか？
- 20 ：
- X-ADV400はまだですか？
- 21 ：
- 昨日、納車だった。よろしくお願いします。
400ｇｔABS ５年落ちｗ 走行距離2500ｋ！
初めてのスクーターｗｗ
GoldWingからSilverWingへ軽いのがうれしい！
そんな俺は還暦過ぎたおっさんｗｗｗｗｗ
- 22 ：
- 軽いって言っても結構あるけど…
GoldWing に比べたらそりゃそうだわな
- 23 ：
- >>21
ジョルト・コーラ買ってこい ジジィ
- 24 ：
- 今日車検で店に出してきた
- 25 ：
- 山いくときは気いつけて下さい
観光バスをパスできませんので
GL比較なら特に愕然とされるかと
- 26 ：
- >>23
コーラ吹いただろ！
- 27 ：
- >>25
家の周りをウロウロしてる段階です。
発進と停止がなれない、、、特に発進が難しいい！
ATでらくちんこだと思ってたのに、スクーターってムズイｗ
かみさんとタンデムする為特訓中
トルクがないのか、、、４００あれば普通にバイクを楽しめると思っていたのだが
- 28 ：
- Goldwingに比べたらトルクは無いし
車重があるから出足が遅いけど
ある程度になると加速と安定はいいよ
ブレーキは慣れるしかないね
- 29 ：
- エンジン自体にトルクはあるけど機構としてキックダウンが無いから登らないのよね
- 30 ：
- Tモードがあるじゃないか
- 31 ：
- 使ったことないｗ
- 32 ：
- シルバーウイングは機械的に遠心力で変速してるから
電子的にどうこう出来ないんだよな。
せいぜいガスの量増やして点火時期を遅らせるぐらいか。
- 33 ：
- >>31
ゼロ発信フル加速で使ってみ？
全然加速が違うから
- 34 ：
- あーそーですかー
フル加速することないしねー
- 35 ：
- フル加速しないってのは褒めたモンだが
使って機能を実感したうえで使うかどうかテメーで判断しろってことだろ
- 36 ：
- 最初から最後までいれてると壊れるのかな？
- 37 ：
- TモードのTは登坂のTだってどっかに書いてあった。
使いっぱなしだと燃費悪くなるんじゃない？
- 38 ：
- Tモード入れっぱなしで山登って降りてきた。
200km ほど走って9L給油。
燃費悪いって印象はないなぁ。
- 39 ：
- 今日意識的にTモードを多用したが
確実に燃料消費は多くなった。
その代わり排気音が少し図太くなり
加速もトルクが太くなった印象。
最後のほうは一瞬失火したような
現象が出たので実験を中止した。
無印600㏄
- 40 ：
- 無印600にTボタンあったっけ？
- 41 ：
- フフフ・・・
- 42 ：
- >>40
普通にあるよ
最終の無印に乗ってるが、明らかに燃費は悪くなる
- 43 ：
- とりあえず前輪のホイールベアリングを交換してみようと思う。
バナーとか温風器もあるし、ベアリングプーラーもいくつか
あった気がする。
やって好結果が出たら後輪とファイナルギア周りのベアリング交換も
検討する。その前にベルトも換えなきゃ。あとファイナルギアのオイルも
かなり換えてないし・・・やる事多すぎｗ
- 44 ：
- GT600です。今までダンロップのスクートスマートを履いていましたが、そろそろ寿命なので交換を考えています。(走行距離、約14,000km)
まあまあ程度のグリップですがライフが長く、最初のうちはサイドが硬く乗りやすかったのですが、交差点での、右左折スタート時に後輪が
ズルッと少しだけ滑るのが嫌なので、別のタイヤにしようと思うのですが、みなさんのおすすめタイヤは何でしょう？
グリップは、それほど重視しませんが、あまり限界が低いのも嫌です。スクートスマートは、ソコソコのグリップで長寿命だったので、なかなか良いのですが、
上で書いた発進時やUターン時に滑るのが嫌です。
- 45 ：
- アクセルワークを上手になればいいと思うよ
- 46 ：
- ミシュラン履いてます
とにかくグリップ重視で10,000km持つので車検毎に交換してます
- 47 ：
- デアブロスクタおすすめ
- 48 ：
- オフロードタイヤないのか？
- 49 ：
- ミシュラン？
グリップいいけど POWER PURE SC って5000キロももたなかったぞ
- 50 ：
- 前タイヤの向きが昔と逆になってるけどいまだにビジュアル的な違和感がぬぐえない
- 51 ：
- やっぱ、ディアブルスクーターかなぁ、寿命はどうなんだろ？
Hoopとかだと、10,000kmもたなんだよな俺の使い方だと。
- 52 ：
- 無印のロービーム、H7球が切れた。
テスターで測ったらレギュレーターの異常はないようだ。
球切れとか滅多に体験できないので驚いた。
何かの前触れか。
- 53 ：
- どのくらいの距離・期間を走ったの？
- 54 ：
- 中古車なので知らんｗ
- 55 ：
- >>52
玉切れなんて、普通の消耗品の範囲内じゃん
- 56 ：
- 以前載ってたバイクで2回ほど玉切れ起こしたけど
シルバーウィングではまだ無いな
一昨日夜に無燈の原チャが走ってたのを見たけど
あれはマジに怖いからやめてほしい
- 57 ：
- 無毛の原付か
- 58 ：
- >>57
パイパンの原付とはなんぞや？
- 59 ：
- 無灯火くん「俺は見えてるから大丈夫」
- 60 ：
- >>44
IRCのSS530推しとく。
耐久性良し安定性良し経済性良しの三拍子揃ってる。
間もなく前後交換時期なので前後注文したよ\11600
- 61 ：
- 珍しい事言うなぁｗ
- 62 ：
- >>59
SS530ですね。候補に入れてみます。
ちなみにグリップはどうでしょう？
- 63 ：
- それと寿命はどの位でしょうか？
- 64 ：
- 純正装着タイヤだから心配いらんよ。
- 65 ：
- >>62
グリップも耐久性(寿命)もダンロップやミシュランに比べて良かったよ。
フィーリングは石橋のフープに似てるが石橋よりカッチリしてて高速安定性は上に感じた。
画像より実物はスポーティ(見た目)だよ。
寿命は人それぞれだと思うが今までで１番持ったよ。
- 66 ：
- >>64
情報ありがとうございます。
真面目に候補に入れてみます。
- 67 ：
- >>49
まじか
わしの走り方だと10,000kmいけてしまうのだが
- 68 ：
- 「オレの乗り方だと〇〇Kmしかもたない」ｗ
- 69 ：
- なにが笑いなのかさっぱりわからない
- 70 ：
- フロントタイヤが届いたので暗闇の中交換作業したわ。
http://i.imgur.com/f9Nlymg.jpg
エアバルブは交換しなかったのでタイヤ代\5600のみ。
- 71 ：
- スゴイ人ですね！ｗ
- 72 ：
- SS530って、雨の日に滑らないか？
- 73 ：
- >>70
スゲーな、夜交換するのか？
- 74 ：
- ドリームの店内に拡大掲示されてたチラシに
新車６００白ABSが１台有るみたい
- 75 ：
- 底の浅い人間
- 76 ：
- 罪の深い人間
- 77 ：
- >>71
俺？w
>>72
滑ると感じたことはないな。
ドライもウェットも安心感がある。
近年走りが落ち着いたのもあるかも。
>>73
たまたまだよ。
やはり効率が悪いから明るい時間にやるべきだよ。
タイヤ外して新タイヤ組むのは室内だけどね。
- 78 ：
- 新車
無印だったらスゴいわー
- 79 ：
- 小径タイヤってどうしても台車みたいなハンドリングになるよね。
スクーターは攻めるようなマシンじゃないよ。
- 80 ：
- 後輪にエア入れようとメインスタンド立てて
バルブの位置を手で車輪を回した時に、
普通のバイクでは感じる事のないギアの
バックラッシュ感のような、
いわゆる「ガタ」を感じたんだけど
このバイクではこれがデフォなの？
それとも異常？
- 81 ：
- ギアが入ってるんだから当然
- 82 ：
- ファイナルギアのバックラッシュじゃないのか？
- 83 ：
- あ、回転方向へのバックラッシュの話ね。
- 84 ：
- いやーショックだわ
ゴールドウイングに届かない中型免許でも乗れるシルバーウイング400が
まさかまさかの終了とはね
自分は貧乏だからきっと買えないまま人生が終わるんだろうけど
ほんと無くなるなんてショック
突然のスレ汚しすまん
- 85 ：
- 普通に売ってても売れないのに廃盤発表したら売れたりして
- 86 ：
- ゴールドウイングとシルバーウイングって名前は似てるけど
全然別物だから。
- 87 ：
- >>21 です。
走行距離２００ｋｍ越えた。
発進停止は習うより慣れよですよねｗ少し慣れたかもｗｗ
IPodとETCを装備するぜ！ｽﾋﾟｰｶはGLから移植かな、、雨でも大丈夫だい。
来春のツーリングが楽しみだｗｗ
かみさんはタンデムで、うむうううう。
パッセンジャーシートでビール飲みたいが我慢ｗｗｗ
- 88 ：
- パッセンジャーシートは車ですかねぇ、、、
タンデムシートでビーーールでビーーーール飲みたいｗ
おっさんの戯言でした。
GLは車庫で朽ちてるｗ何故か売ることができない。ｗ
俺が死んだら売られちゃうんだろうなぁ、、、それも人生。。。
こんな時間ですけど酔っ払いがお贈りしましたｗｗ
- 89 ：
- 嬉しそうでなによりｗ
- 90 ：
- >>88
オウクシュコーワ！
- 91 ：
- ボクがチョッパーにしてあげるよ。
- 92 ：
- でかいフォルツァは要らないと市場は判断したのだろ♪
- 93 ：
- もう次の車検は通さないつもりだから
バランサー取って弱爆音マフラーで
W1ゴッコする事にした。
- 94 ：
- ふーん。
- 95 ：
- 次はTMAX530かなぁ
街乗りからツーリングまでこなせるメガスクーター欲しいんだけどね
そういう点では銀翼はバランスよかった
- 96 ：
- ワッパが最低16インチキボンヌ
- 97 ：
- みんなグリヒは付けてるかな？
エンデュランスの電圧計付グリヒを付けてるんだが最強(40w消費の大食らい)で使っても大して熱くならないんだが我慢して使い続けてる。
10w程度の巻き付けタイプの方が全然温かいから今年もグリヒの上に更に巻き付けタイプを付けて寒さに対応する予定。
結局のところやはりホンダアクセス製のグリヒがいいのかね？
アドリミテッドに付いてるホンダアクセス製の半周タイプのなんてレベル5段階中2～3で充分なぐらい温かい。
- 98 ：
- 純正最強。
グリップが太めで固いのにも慣れた。
- 99 ：
- >>98
太めで固い・・・確かに最強だわな。
電源はブレーキスイッチ？バッ直リレー？
ホンダのやつは最強なんかで使うと低温火傷するぐらい熱くなるよな。
- 100 ：
- ブレーキスイッチから分岐だね
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