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【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 123【(´-ω-`)】
- 1 ：2017/11/07 〜 最終レス ：2018/08/12
- ☆整備童貞＆処女を生暖かく見守ります。
☆ぶっちゃけ、かけずに済むのなら安く済ませたいバイク乗りのためのお役立ち情報求む。
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☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://browser2ch.web.fc2.com/
☆教えて下さいテンプレ
├車名/型番/年式・総走行距離/購入してからの走行距離
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無
※相談者は事後の実践レポートをお願いします。
☆【備忘録&リンク集】 整備するぞっ＠2chバイク板
http://www.wikiroom.com/mente/
☆前ス
【(￣0￣)/】整備しようぜっ 122【w(゜o゜)w】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1505216263/
避難所
【(｀･ω･´)】バイクの整備しようぜっ その1【(´･ω･｀)】
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/internet/18356/1382869613/
ワッチョイは以下を1行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
- 2 ：
- 暴走族ってかっこいいよなぁ
- 3 ：
- 「暴走族かかってこいや」だって？
豪気なこった
- 4 ：
- スレ立てもつカレー（辛口） щ(ﾟДﾟщ)
- 5 ：
- 姐さん、こんなとこまで・・・
- 6 ：
- チェーンとスプロケットを交換した
後輪を外したついでにホイルベアリングのグリスアップをした
ついでのついでに前輪も外し、こちらもホイルベアリングのグリスアップ
前後輪グリスアップ&チェーン/スプロケ交換で、かなり抵抗が減少したのが体感できたわ
押し歩きの時点で既に軽いし、60km/hぐらいでクラッチ切って惰性で入ると、面白いぐらい進む
- 7 ：
- その昔、初めてホイールベアリングのグリスアップした時は、
適量がわからず、グリスをみっちり満タンに塗りたくったなぁ
だからと言って別にどうって事なく動いてたけどな
- 8 ：
- ホイルベアリングもやるならリンク、できるならピボットもやりなはれ。
- 9 ：
- スレタイ顔文字変わって自動追尾切れたわ(´・ω・｀)
- 10 ：
- ああ、ごめん古いスレタイコピペしたみたいだ
ワッチョイも入れ忘れてるし落としちゃってください
って思ったら現行スレがもう1000いくのか
- 11 ：
- 朝から独り言
5年熟成させた、新品のα-12の190/50ZR17組んだ
真夜中に暖房入れてないクソ寒いところで
俺史上最高に硬かった・・・
タイヤってこんなにカッチカチだったっけ？ってくらい
ビードヘルパー噛ませた部分に跡が残ってる
ていうかこれ、カチカチすぎて実際使ったら即コケるんじゃね・・・？
- 12 ：
- まぁ死なないようにね
- 13 ：
- 熟成じゃなくて劣化やろ
- 14 ：
- >>11
冬はタイヤチェンジャー推奨もしくはこたつに2時間くらいぶち込んでやってみはかドルで
- 15 ：
- 冬場は晴れたらタイヤにお日様当てて数時間温めてからやらないとキツいね。
- 16 ：
- 元々ビードが硬いアルファシリーズに新品とは言え5年前製造のアルファ12と冬の早朝
そりゃ硬いだろうな
- 17 ：
- 固いのかアルファって・・・
110キロのキモデブがヒザ一点集中で全体重掛けても
タイヤがぜんぜんたわまなくてワロチｗ
- 18 ：
- タイヤ交換するときのビードが硬さとタイヤの潰れやすさまったく関係ねー
- 19 ：
- >>17
キモデブピザにみえた
- 20 ：
- カッチカチのα12履いたのでこれから試しに死んでくる
>>18
ビードは死ぬほど固いのにトレッドはやわらかいタイヤなんかあんのかよｗ
>>19
大正解
- 21 ：
- ビードってよりサイドウォールじゃね
- 22 ：
- >>20
プロダクションタイヤはタイヤ交換でフニャフニャだけど剛性ハンパなく乗り心地も硬いよ
- 23 ：
- それって組む時は全部フニャフニャなんじゃねーのかとｗ
- 24 ：
- ビードとはタイヤの内側のホイルと接触する輪っかの部分のことで、
そこの硬さとトレッド面の硬さとは何の関係もない。
- 25 ：
- ビードとは言うけどサイドウォールのことだろ？
バイクの場合はそれがほとんどないからビードっつってるだけだと思ってたが
というかケチつけてくれるのはいいんだけど
違うなら違うで論理的に言ってくれよ
- 26 ：
- ダンカン バカ野郎
- 27 ：
- ビードが固いってよりホイールとのはまり込みがきついとか狭い事だろ。言わせんな恥ずかしい
- 28 ：
- >>25
ビードの嵌め難さは中の鋼芯の堅さ、サイドウォールはカーカスの織りの堅さ
ビード部はほぼホイールに隠れる部分を言って、サイドウォールはトレッド面のエッジから側面のことだから別なものだよ
- 29 ：
- タイヤ買ったときにラップでキチキチに巻かれてて
ビードが閉じた状態で癖付けられてた時は悲惨だったな
- 30 ：
- タイヤ交換は夏にしないと外す古いタイヤも固くて大変だしね。
ていうか整備作業は冬場は向いてないね。
寒い時期の方が向いてる作業が思い浮かばないよ。
- 31 ：
- >>30
錆び落としとかエンジンoh夏はマジ無理
- 32 ：
- 寒いのは嫌だが、ヤブ蚊はもっと嫌
- 33 ：
- この方法でバランス取ってるんだけど、みんなバランス取りってどうしてるよ
https://youtu.be/kp9Pq0rNS20
- 34 ：
- バランスなんて取ったことない
ハンドルから手を離してもブレたことないしマジに不具合ないな
- 35 ：
- 律儀にバルブが真下に行くまで待つ必要は無い
バルブとウエイトを結ぶ線が水平になる位置から始め、どちらかが下に行こうとしたらそちらが重い
ほぼ釣り合えば終わり
あと、ホイルベアリングを見て、必要ならグリスアップしてからするべし
- 36 ：
- 元バイク店員だが印をバルブ位置に合わせるとまずバランスは大丈夫だよ。
機械で測定しても0〜10gの指示しか出ないし敢えてウェイト貼らずに試走しても問題がなかった。
但し、BSやダンロップの話だよ。
ミシュランやピレリは結構狂い大きい事も有るんで測定必須。
アジアンタイヤは取りきれないほど狂ってるのが普通に有る。
- 37 ：
- >>35
ホイルwお前の100均で売ってそうだなw
- 38 ：
- バランスは200ｋｍ/ｈくらいじゃないと体感できないなあ。
スポークの振れ取りは120ｋｍ/ｈくらいでもわかるけど。
- 39 ：
- >>33
なんだか暗くなった後にやってるみたいだけど
ご近所様がいる環境だと不可能なやりかただなそれ
- 40 ：
- α13はウエイト無しでＳ20ＥＶＯは確か30グラムくらい貼ったぞ。
- 41 ：
- そういやしばらく行かなかったらアストロもストレートもハガキ来なくなったな
- 42 ：
- Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ←故意に公道で バイク事故動画とってみた？
過去ニュース おでんツンツン男 ←コンビニ店内で おでんツンツン して撮影みた？
白い粉を警官の前で落としてみた ←逃げて面白く 撮影みた？
ヤマト運輸チェーンソー男 ←チェーンソーで交渉 撮影してみた？
しんやっちょ ←警官不在交番で 踊って 撮影してみた？
トングで牛丼混ぜ男 ←店内でドンブリ被って撮影みた？
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,./\
- 43 ：
- ついに憧れのマイティバックを買ったぞジョジョーっ！
数年に一度しか使わない悪寒
>>41
よく行くけど面倒なんで会員カード提示してないから
一度だけなんかのDMが送られてきただけだわ
- 44 ：
- リヤブレーキ一式O/H完了
マイティバックとかあまりにも使えすぎわろたｗｗｗｗｗｗｗ
ここは俺の日記帳
- 45 ：
- >>44
https://www.e-nls.com/pict1-31575?c2=35001010
これのポンプ部分を流用すれば安上がりw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7794dce556b683144cebda07ff2afdff)
- 46 ：
- いや俺ならシャンプーポンプ流用する
シャンプー買ったはいいが、中身抜いて（性的な意味で）洗浄するのが面倒なので
1マンもするポンプ買ったけどな！
- 47 ：
- ホムセンの注射器とシリコンホースでヤってる。
引いたブレーキ液はタンクに戻すからブレーキ液使用量が少なくて200cc買えば済む。
- 48 ：
- み
- 49 ：
- >>45
汎用品や安価な製品を流用することは否定しないし俺もスイカ型のオイルチェンジャーで
負圧引きをしながら作業するけど、なんだかんだ専用品を買うことが長い人生トータルで安いと思うよ。
あらゆる技術や知識に長けたモノなら応用技術の難易度にも対応できるが、そういう人ほど専用品を買う。
それが安心確実で主目的を果たせるからだと思うよ。
- 50 ：
- 百均にあるやろシャンプーポンプ…
- 51 ：
- シャンプーポンプって都市伝説だと思ってた
- 52 ：
- 小さい密閉容器はフイルムケース使ってたけど代用品て何かあるかね？
ダイソーのエポキシパテのケースが今のとこ良いけどなんせ小さい
- 53 ：
- >>52
https://i.imgur.com/SS33NHb.jpg
ダイソーにいろいろ売ってる
- 54 ：
- あっダイソーは行ってるのか
100円で4個入りの小さいタッパーじゃ大きいのかな？
- 55 ：
- ピルケースは俺もネジ類でいれてるわ
スタックできるのあれば最強なんだが
- 56 ：
- モノタロウでフィルムケースみたいなの売ってる
- 57 ：
- スタックするなら釣具屋にある奴がええんちゃう
ネジ蓋の円柱型ケースでケースの下にもネジ切ってあるから縦に連結出来る
スチロール樹脂で壊れやすいのが難点だけど探せばアクリルとかのがあるかも
- 58 ：
- 頑丈で完全密閉できるのと、
ネタも兼ねてペットボトルのプリフォームを
小物入れとか携帯灰皿に使ってるw
フィルムケースは色々万能だよなー。
- 59 ：
- >>53
サンクスその手のも愛用しとります
個別に密封できるのがあればなあと
モノタロウ見てみます
- 60 ：
- 一斉にカキコでﾜﾛﾀ
俺は便秘の栓か
- 61 ：
- ネジって転倒による衝撃でスポッと抜けてしまうものなのでしょうか？
抜けたのはマフラーとエンジンを留めてるポルトです
- 62 ：
- 現実を受け入れろ
- 63 ：
- >>61
抜けるわけないじゃんｗ
常識で考えようぜ
単に気付いたのが転倒後だったか
あるいは大事故で歪んだだけでしょ
- 64 ：
- >>61
ポルトじゃ飛ぶだろ
本人が飛ばねぇ豚はただの豚って言ってるくらいだし
代わりにオリンピックのメダリストでもねじ込んで見たらどうだい
- 65 ：
- ネジを入れる容器は糸ようじの容器が便利
もちろん１０８円のやつ
- 66 ：
- 1400gtrで初のエンジンオイル漏れから4〜5年経って、ようやくこれからパーツを取り寄せて修理しようかなと思っているところですが、一つ疑問があって、液ガスは両面（カバー側、エンジン側）に塗るもんなんでしょうか？それがちょっとわからなかったです
- 67 ：
- >>66
両面
塗ってすぐ張り合わせるのではなく、指でつついて指紋が残る程度まで固まってから張り合わせる
- 68 ：
- ふつーはカムの半月状のとこだけ塗れと指示してるはず
でもカワサキ車って指示のないとこまで最初から全部塗ってあったな昔は
今もそうなん？
- 69 ：
- >>67
ありがとうございます。それは知りませんでしたが、そうする意味が理解できました。
>>68
サービスマニュアルによると、長手方向には塗るなと書いてあるそうです。zzr1400も同様の記載があるようです。
でもそれじゃダメらしいので無視です笑
- 70 ：
- はみ出して内部に引っかかったり
締め付けトルクの意味なくなったりするから
神経を使う
- 71 ：
- >>70
トルクって・・・ねじに塗るグリスと勘違いしてねーか？
- 72 ：
- バルブカバーのガスケットなら長手方向に塗ると締め付け後に液ガスで滑ってゴムの位置がズレて漏れたりするから面倒臭い。
カワサキはメーカーに確認すると半月部以外は何も塗るな完全に脱脂してと言われる。
- 73 ：
- >>72
流動性が低い液ガスでちゃんと初期硬化してから締めれば問題ない？
- 74 ：
- ガスケットはボルトの締付け力で潰しシロを管理して圧力漏れを防いでるから普通のこと
- 75 ：
- >>72
ガスケットはコの字状になってて、エンジンにかぱっとハマるようになってる
半月状のとこはそうなってないので液ガス塗る
だからズレるとかないよ
- 76 ：
- とドヤ顔して書いたら
ZZR1400のは半月状の部分もコの字になっとった（GTRも同じだよな）
はずかしい
- 77 ：
- キャブを超音波洗浄器で洗ってみるよ
小さい時計やメガネ用のやつ
ネットの報告だと、程度の差こそあれ
おおむねきれいになってる
これでドリーム50復活だぜ
- 78 ：
- 洗浄台の液って何使えばいいの？アルカリ系？
廃液処理はどうしてる？
- 79 ：
- 水道水に中性洗剤垂らしたのじゃね
さもなくばキャブクリそのままブチまけたらいいんじゃね
- 80 ：
- 本業が時計修理なんだが
部品は水道水にママレモン
キャブにはサンエスK-1を使う予定
やらないとわからない
あと無水エタノールも試してみるよ
- 81 ：
- 重曹ブラスト
- 82 ：
- 水酸化ナトリウム1%
- 83 ：
- zrx 1200 DAEGのスロットルワイヤーを交換するため本日タンク下ろして作業しました。
スロットルボディからワイヤー抜く所で挫折しました…コレってスロットルボディ外さないと取れない？指が太いから作業出来ない？
コツとかあったら教えてください。
- 84 ：
- SM見りゃわかるんじゃね？
- 85 ：
- SMにはスロットルボディ外す時にスロットルワイヤー外すと書いてあるけど、ワイヤー外すのがスロットルボディ外す最後の所っすw
今日は1時間位格闘して諦めたけど、冷静に考えるとL字の六角を太鼓部分に押せば外せるのか？と思ってます
- 86 ：
- ハンドル側を外しても外せないスロットルワイヤーなんかあんのか
面倒くさすぎだな
- 87 ：
- >>83
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part47
http://krsw.2ch.sc/test/read.cgi/motorbike/1509257993/
- 88 ：
- ワイヤーがスロットルボディの真ん中にあり作業は手探りのため、何となくコレ外したはいいけど元に戻せるか？と思って諦めました。
キャブ車は何台かワイヤー交換した事ありますがここまで難しかった事は無いです
- 89 ：
- >>87
ありがとうございます。
早速行きます。
- 90 ：
- >>88
ググってみたがこら辛そうだわ
フルカウルバイクのツインスパーフレームは偉大だねホント
- 91 ：
- >>88です。
本日何とか交換出来ました。
変な体勢で頑張ったので腰と無理矢理動かした指がめっちゃ痛いっすw
- 92 ：
- おつおつ。
知恵の輪みたいに外せないのにSMには一切言及ないのとかあるよな（笑）
- 93 ：
- 冬眠明けのvt250が冷間始動不良orz
12月下旬にキャブドレン、バッテリー外してしまっておいた。
昨日はキャブが空なのでジャンピングして始動。
今日もかかりにくくてセル２秒を７回でも初爆がなくて
バッテリーがあがって押しがけした。
かかったら好調だがエンジン止めて２時間冷ますとまた始動不良に…
ガソリン漏れは確認したし、去年は３週間放置も低温も平気だった。
チョークレバー全引きでかけるとアクセルオフで４０００回転回るんで
スターターじゃなくスロージェットの詰まりでしょうか？
シングルキャブなら分解清掃の経験あるけどめんどくさいなあ。
フューエルワンで治る程度だったらいいんだけど
- 94 ：
- 面倒ならお店へどうぞ
- 95 ：
- F1試してダメならキャブのドレンから泡タイプのキャブクリーナー吹き込んで数日放置後に再始動、これでダメなら無理にあがかず素直に分解清掃だね。
泡タイプはタイホーコーザイのエンジンチューンアップがオススメ。
こいつはカーボンはあんまり落ちないがワニスやガムと言ったキャブ内の汚れは良く落ちるよ。
逆にホムセンで良く売ってるAZのキャブクリーナーはキャブの汚れはあんまり落ちないが燃焼室のカーボンやエンジン外部の汚れが良く落ちる。
ニューテックは泡が液体化するのが超速くて浸け置きには向かない急ぎで分解清掃する軽い汚れ向き。
他は使った事無い。
- 96 ：
- > 昨日はキャブが空なのでジャンピングして始動。
> 今日もかかりにくくてセル２秒を７回でも初爆がなくて
> バッテリーがあがって押しがけした。
これ以上後出し情報なけりゃバッテリーだろ
- 97 ：
- ごめんな、インシュレーターやガスケットの手配もいるしぼやいてるだけで結局はやるんだ。
>95 ありがとう、まず泡タイプ買います
>96 初日は負圧コックにPRIが無いんでキャブにガスが来るまで
時間かかるからジャンピングしたんだ。
バッテリーは古くて容量下がってるけど昨日も今日も充電済みで
年末と変わらない回り方。年末まではセル1秒で一発始動してた。
近いうちに替えるつもりだけど明日ジャンピングしてみるよ。
- 98 ：
- プラグは見た？
- 99 ：
- 冷間って気温じゃなくてエンジンが温まってるか冷えてるかなんだけど、
エンジンが冷えてる時って介錯でいい？
チョークを引いてアイドリング4000ならキャブやプラグじゃないんじゃないかな
セルはちゃんと回ってるの？
- 100 ：
- 始動不良はエンジンが冷えてるときのみです。
今日軽トラのバッテリーでジャンピングしたらセル2秒x2回でかかりました。
完調ではないのでドレンから手元にあったクレのキャブクリーナーを注入
セル1秒まわしてガスを送り40分放置。試走後エンジンを冷ましてから
ジャンピング無しでかけたら少しセルの回り方は弱いけど3秒で始動。
近日中にバッテリーを交換して一応完了とします。
アドバイスくれた皆さん、ありがとうございました。
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